VAG JK -moottori

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 21. kesäkuuta 2008 kello 16.42 – tehnyt 85.217.33.167 (keskustelu) (Kiristysmomentteja)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
VAG JK-moottori
[[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty VW Golf mk1
VW Jetta mk1
Käyttöaika 19801985
Tyyppi R4 OHC
Sylinterimitat Syl. halkaisija 76,5 mm
Iskunpituus ? mm
Iskutilavuus 1588 cm3
Venttiilien lukumäärä 8
Puristussuhde 23,5:1
Teho 39 kW (53 hv) @ 4800 r/min
Vääntömomentti ? Nm @ ? r/min
Materiaali
Polttoaineensyöttö- järjestelmä Bosch/CAV VE 4/9
Öljytilavuus 4,5 l
Sytytysjärjestys 1-3-4-2


Volkswagenin toinen diesel-kone

Tekniset tiedot

  • Muut tekniset tiedot mitä tiedetään (venttiilikoot, jne.)

Kiristysmomentteja

Kannen kiristys


Käytä uusia pultteja. A: 1) 50 Nm 2) 70 Nm 3) 90 Nm 4) Käytä moottori lämpötilaan 50°C 5) 90 Nm 6) Käytä moottoria 1000 km 7) Odota 3,5 tuntia 8) Löysää 30° + 90 Nm B: 1) 40 Nm 2) 60 Nm 3) 180° 4) Käytä moottori lämpötilaan 50°C 5) 90° 6) Käytä moottoria 1000 km 7) Odota 3,5 tuntia 8) 90°

Viritys

Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.

Tyyppiviat

  • Kansi viat, johtuu yleensä siitä että on väärin kiristetty.
  • Kannesta irtoaa palanen kun kiristetään suutinta. HUOM! Suutinta ei saa kiristää räikällä syöttöpumpun puolelta vaan pidetään räikän varsi imusarjaan päin



Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.


Wankel-1.jpeg Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä.
Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.