VAG JK -moottori

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 27. kesäkuuta 2008 kello 14.00 – tehnyt 85.217.46.254 (keskustelu) (Kiristysmomentteja)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
VAG JK-moottori
[[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty VW Golf mk1
VW Jetta mk1
VW Caddy mk1
Käyttöaika 19801985
Tyyppi R4 OHC
Sylinterimitat Syl. halkaisija 76,5 mm
Iskunpituus ? mm
Iskutilavuus 1588 cm3
Venttiilien lukumäärä 8
Puristussuhde 23,5:1
Teho 39 kW (53 hv) @ 4800 r/min
Vääntömomentti ? Nm @ ? r/min
Materiaali
Polttoaineensyöttö- järjestelmä Bosch/CAV VE 4/9
Öljytilavuus 4,5 l
Sytytysjärjestys 1-3-4-2


Volkswagenin dieselmoottori.

Tekniset tiedot

  • Muut tekniset tiedot mitä tiedetään (venttiilikoot, jne.)

Kiristysmomentteja

Kannen kiristys


Käytä uusia pultteja.

100px

A:

  1. 50 Nm
  2. 70 Nm
  3. 90 Nm
  4. Käytä moottori lämpötilaan 50°C
  5. 90 Nm
  6. Käytä moottoria 1000 km
  7. Odota 3,5 tuntia
  8. Löysää 30° + 90 Nm

B:

  1. 40 Nm
  2. 60 Nm
  3. 180°
  4. Käytä moottori lämpötilaan 50°C
  5. 90°
  6. Käytä moottoria 1000 km
  7. Odota 3,5 tuntia
  8. 90°

Viritys

Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.

Tyyppiviat

  • Kansi viat, johtuu yleensä siitä että on väärin kiristetty.
  • Kannesta irtoaa palanen kun kiristetään suutinta. HUOM! Suutinta ei saa kiristää räikällä syöttöpumpun puolelta vaan pidetään räikän varsi imusarjaan päin



Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.


Wankel-1.jpeg Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä.
Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.