Ero sivun ”VAZ-2106 -moottori” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Kiristysmomentteja)
Rivi 2: Rivi 2:
 
nimi = VAZ-2106 -moottori|
 
nimi = VAZ-2106 -moottori|
 
kuva = |
 
kuva = |
kohteet = VAZ-2106<br>VAZ-2121|
+
kohteet = [[VAZ-2106]]<br>[[Lada 4x4|VAZ-2121]]|
käyttöaika = [[1977]]&ndash;[[1992]]|
+
käyttöaika = [[1977]] &ndash; [[1992]]|
 
tyyppi = [[Rivi-4]] [[OHC]]|
 
tyyppi = [[Rivi-4]] [[OHC]]|
 
sylinterimitat = Syl. halkaisija 79,0 mm<br>Iskunpituus 80,0 mm|
 
sylinterimitat = Syl. halkaisija 79,0 mm<br>Iskunpituus 80,0 mm|
Rivi 18: Rivi 18:
 
'''VAZ-2106''' on 1,6-litrainen nelisylinterinen 8-venttiilinen [[bensiinimoottori]] yhdellä yläpuolisella [[nokka-akseli]]lla, jota on käytetty monessa eri venäläisen [[Lada]]n mallissa.
 
'''VAZ-2106''' on 1,6-litrainen nelisylinterinen 8-venttiilinen [[bensiinimoottori]] yhdellä yläpuolisella [[nokka-akseli]]lla, jota on käytetty monessa eri venäläisen [[Lada]]n mallissa.
  
Vuonna 1981 uudistui kaasutin ja virrajakaja. Uusi Ozon kaasutin malli 2107-1107010-20, sekä uusi virranjakaja alipainesäätimellä 30.3706.
+
Vuonna [[1981]] uudistui kaasutin ja virrajakaja. Uusi Ozon kaasutin malli 2107-1107010-20, sekä uusi virranjakaja alipainesäätimellä 30.3706.
  
 
== Tekniset tiedot ==
 
== Tekniset tiedot ==

Versio 12. elokuuta 2019 kello 22.35

VAZ-2106 -moottori
[[Tiedosto:|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty VAZ-2106
VAZ-2121
Käyttöaika 19771992
Tyyppi Rivi-4 OHC
Sylinterimitat Syl. halkaisija 79,0 mm
Iskunpituus 80,0 mm
Iskutilavuus 1570 cm3
Venttiilien lukumäärä 8
Puristussuhde 8,5:1
Teho 57 kW (78 hv) 5400 r/min
Vääntömomentti 132 Nm 3400 r/min
Materiaali Sylinterikansi kevytmetallia ja lohko valurautaa
Polttoaineensyöttö- järjestelmä DAAZ kaksikurkkuinen alaimukaasutin 2106-1107010
Öljytilavuus 3,25 l
Sytytysjärjestys 1-3-4-2
(1. jakopään puolella)


VAZ-2106 on 1,6-litrainen nelisylinterinen 8-venttiilinen bensiinimoottori yhdellä yläpuolisella nokka-akselilla, jota on käytetty monessa eri venäläisen Ladan mallissa.

Vuonna 1981 uudistui kaasutin ja virrajakaja. Uusi Ozon kaasutin malli 2107-1107010-20, sekä uusi virranjakaja alipainesäätimellä 30.3706.

Tekniset tiedot

  • Mäntä:
    • Luokka A: 78,930–78,940 mm
    • Luokka B: 78,940–78,950 mm
    • Luokka C: 78,950–78,960 mm
    • Luokka D: 78,960–78,970 mm
    • Luokka E: 78,970–78,980 mm
  • Männäntappi:
    • Luokka 1: 21,970–21,974 mm
    • Luokka 2: 21,974–21,978 mm
    • Luokka 3: 21,978–21,982 mm
  • Sylinterikansi: 21011-1003011-10
  • Venttiilikoot: Imu 37,0 ± 0,15 x ?,? x 7,985–8,000 mm, Pako 31,5 ± 0,15 x ?,? mm
  • Puristuspaine: ?,?–?,? bar
  • Tyhjäkäynti: 750–800 r/min
  • Öljytilavuus: 3,75 litraa (suodatin mukaanlukien)
  • Öljynpaine: 3,4–4,5 bar @ ? r/min
  • Vaihteistoöljyn tilavuudet: 1,35 litraa
  • Termostaatin avautumislämpötila: 80 tai 82 °C
  • Sytytysjärjestelmä: Kärjellinen
  • Virranjakaja (Pyörimissuunta: myötäpäivään): R-125B oktaaniluvun ja keskipakosäätimellä
  • Sytytyspuola: ? ?
  • Sytytystulpat: Champion N9Y

Kiristysmomentteja

  • Sylinterikansi (M12×1,25, kahdessa vaiheessa): 40 Nm + 115 Nm (paitsi jakopään uloin M8: 38 Nm)
  • Venttiilikoppa: 22 Nm
  • Runkolaakerit (M10×1,25): 82 Nm
  • Vauhtipyörä (M10×1,25): 85 Nm
  • Nokka-akselin rungon kiinnitysmutteri (M8): 22 Nm
  • Nokka-akselin ja öljypumpun käyttöhammaspyörien pultit (M10×1,25): 49 Nm
  • Kampiakselin nokkamutteri (M20×1,5): 122 Nm
  • Jakoketjun kiristin: ? Nm
  • Sytytystulpat (M14×1,25): 38 Nm
  • Öljypohjan pultit (M6): 8 Nm
  • Imu- ja pakosarja sylinterikanteen (M8): 25 Nm
  • Vesipumpun kiinnityspultti (M8): 26 Nm

Säätöarvoja

  • Venttiilivälykset:
    • Kylmä moottori: Imu ja Pako 0,15 mm
    • Lämmin moottori (>35°C): Imu ja Pako 0,2 mm
  • Sytytystulppien kärkiväli: 0,5–0,6 mm
  • Virranjakajan katkojan kärkiväli: 0,4–0,43 mm
  • Sytytysennakko (Virranjakajan alipaineletku irroitettuna ja tukittuna): 5–7˚ ennen YKK:n (? r/min)

Tyyppiviat


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.