Ero sivun ”Volkswagen Golf (1K)” versioiden välillä
(euroncap) |
NJo (keskustelu | muokkaukset) p |
||
Rivi 12: | Rivi 12: | ||
iskutilavuus = 1390–3189 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1390–3189 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 55–184 kW| | teho = 55–184 kW| | ||
− | kulutus = | + | päästöt = 132–225| |
+ | kulutus = 5,0–10,7 l/100 km (yhd. EU)| | ||
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]| | ||
hintaluokka = 19.330–49.940 € (2007)| | hintaluokka = 19.330–49.940 € (2007)| |
Versio 19. lokakuuta 2007 kello 10.41
Volkswagen Golf mk5 Volkswagen Rabbit mk5 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen, Saksa, Belgia, Etelä-Afrikka, Meksiko |
Valmistusaika | 2003– |
Luokka | C-segmentti |
Kori | 3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4, VR6 |
Iskutilavuus | 1390–3189 cm3 |
Teho | 55–184 kW |
Voimanvälitys | etuveto, neliveto |
Kiihtyvyys | 6,2–16,7 s (0-100 km/h) |
Huippunopeus | 163–250 km/h |
Kulutus | 5,0–10,7 l/100 km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | 132–225 g/km |
Hintaluokka | 19.330–49.940 € (2007) |
Edeltäjä | Golf mk4 |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | Alfa Romeo 147 Audi A3 BMW 1-sarja E87 Citroën C4 Fiat Stilo Ford Focus Honda Civic Hyundai i30 Kia cee'd Mazda 3 Mitsubishi Lancer Opel Astra Peugeot 307 Renault Megane Seat Leon Škoda Octavia Toyota Corolla Volvo C30 |
Volkswagen Golf mk5 on Golfin nykyinen ja viides korimalli. Se esiteltiin vuonna 2003. Pohjois-Amerikassa malli tunnetaan nimellä VW Rabbit. Alkuun mallista ei ollut tarkoitus esitellä lainkaan farmariversiota, vaan Golf Plussan piti täyttää se tarve mallistossa. Myöhemmin suunnitelmat kuitenkin muuttuivat ja Variant-farmari esiteltiin noin neljä vuotta hatchback-mallin jälkeen Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2007.
Sisällysluettelo
Yleistä
Yhdysvalloissa malli esiteltiin vuonna 2006 Chicagon autonäyttelyssä. Huhtikuussa Volkswagen ilmoitti New Yorkin autonäyttelyn yhteydessä, että kesäkuussa myyntiin tulevaa mallia myydään Pohjois-Amerikassa Rabbit-nimellä. Rabbit-nimitys on Yhdysvalloissa tuttu jo ensimmäisen sukupolven Golfin osalta, mutta edellisten sukupolvien Golfit on myös Yhdysvalloista tunnettu Golfeina. Syynä nimenmuutokseen on Golfin heikko myyntimenestys verrattuna esim. Jettaan. Rabbit-nimen myötä VW uskoo auton markkinoinnin helpottuvan. Syksyyn mennessä auton myyntiluvut ovatkin olleet tuplasti edeltäjiään paremmat.
Viidennen sukupolven Golf on voittanut yli 25 palkintoa yli 16 eri maassa. Malli ei kuitenkaan ole ollut odotetunlainen myyntimenestys ja Volkswagen aikookin esitellä uuden 6. sukupolven jo vuonna 2008. Uusi malli on tarkoitus valmistaa aikaisempaa halvemmin, nopeammin ja paremmin.
Mallia valmistetaan Saksassa Wolfsburgissa ja Moselissa, Belgiassa Brysselissä sekä Etelä-Afikassa Uitenhagessa.
Farmarimalli Variant esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2007. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat elo-syyskuussa 2007. Auton kokonaispituus on 4,56 metriä, joten se on selvästi hatchback-malleja suurempi. Autossa on paljon samaa Golfia suuremman Jetan kanssa. Esimerkiksi keulan muodot ovat pitkälti samanlaiset ja sisustassakin on paljon yhteistä. Variantin kuljetuskapasiteetti on takaistuin normaaliasennossa 690 litraa ja selkänojat taitettuna 1.550 litraa. Alkuun malli on tarjolla kahdella bensiinimoottorilla (1.6 75 kW ja 1.4 TSI 103 kW) ja kahdella dieselmoottorilla (1.9 TDI 77 kW ja 2.0 TDI 103 kW). Valmistus tapahtuu Pueblassa, Meksikossa.
Moottorit
Toukokuussa 2007 Volkswagen esitteli uuden 1,4-litraisen TSI-moottorin, jonka huipputeho on 122 hevosvoimaa. Moottorin korvaa nykymallistossa olleen 1.6 FSI -bensiinimoottorin. Erona 140- ja 170-hevosvoimaisiin TSI-moottoreihin, uudessa moottorissa ei ole lainkaan remmiahdinta. 1.6 FSI -moottoriin verrattuna TSI:n polttoainetalous on 6 % pienempi, mutta suoritusarvot nousseet. Moottoria käytetään ainakin aluksi Golf-, Golf Plus-, Jetta- ja Touran-malleissa.
Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2007 esiteltiin uusi Bluemotion-malli. 1,9-litraisella TDI-moottorilla (77 kW) varustettu auto on kaikkien aikojen polttoainetaloudellisin Golf. Sen keskikulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km (0,6 l vähemmän kuin normaalimallissa). Myös hiilidioksidipäästöt ovat pienentyneet. Golf on kolmas Volkswagen-malli, jossa Bluemotion tekniikka esiteltiin (aiemmat Polo ja Passat). Samaan aikaan Golfin kanssa esitellään myös Tiguanin ja City Expertin Bluemotion mallit. Auton huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 190 km/h:iin.
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
---|---|---|---|---|
1.4 | R4 BCA | 1390 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min | 126 Nm @ 3800 r/min |
1.4 | R4 | 1390 cm3 | 59 kW (80 hv) @ 5000 r/min | 132 Nm @ 3800 r/min |
1.4 | R4 BKG | 1390 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5200 r/min | 130 Nm @ 3750 r/min |
1.4 TSI | R4 | 1390 cm3 | 90 kW (122 hv) @ 5000–6400 r/min | 200 Nm @ 1500–3500 r/min |
1.4 TSI | R4 | 1390 cm3 | 103 kW (140 hv) @ 5600 r/min | 220 Nm @ 1500–4000 r/min |
1.4 TSI | R4 | 1390 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 6000 r/min | 240 Nm @1750–4500 r/min |
1.6 | R4 BGU | 1595 cm3 | 75 kW (102 hv) @ 5600 r/min | 148 Nm @ 3800 r/min |
1.6 FSI | R4 BAG | 1598 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 6000 r/min | 155 Nm @ 4000 r/min |
2.0 FSI | R4 AXW | 1984 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min | 200 Nm @ 3500 r/min |
2.0 TFSI | R4 BPY | 1984 cm3 | 147 kW (200 hv) @ 5000–6000 r/min | 280 Nm @ 1800-5000 r/min |
2.0 TFSI (Edition 30) | R4 BPY | 1984 cm3 | 169 kW (230 hv) @ 5500 r/min | 300 Nm @ 2200–5200 r/min |
R32 | VR6 AXZ | 3189 cm3 | 184 kW (250 hv) @ 6300 r/min | 320 Nm @ 2800–3000 r/min |
Dieselmoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
---|---|---|---|---|
2.0 SDI | R4 BDK | 1968 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 4200 r/min | 140 Nm @ 2200–2400 r/min |
1.9 TDI | R4 BRU | 1896 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min | 210 Nm @ 1800 r/min |
1.9 TDI | R4 BKC | 1896 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 4000 r/min | 250 Nm @ 1900 r/min |
2.0 TDI | R4 BKD | 1968 cm3 | 103 kW (140 hv) @ 4000 r/min | 320 Nm @ 1750–2500 r/min |
2.0 TDI | R4 | 1968 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 4200 r/min | 350 Nm @ 1750–2500 r/min |
Suorituskyky
Malli | Huippunopeus (km/h) | Kiihtyvyys (0–100 km/h) |
Kulutus (yhd. EU) (l/100 km) | |||
---|---|---|---|---|---|---|
man | aut | man | aut | man | aut | |
1.4 (80 hv) | 168 | - | 13,9 | - | 6,9 | - |
1.6 | 184 | 181 | 11,4 | 12,5 | 7,4 | 8,2 |
1.6 FSI | 192 | 189 | 10,8 | 11,5 | 6,7 | 7,6 |
1.4 TSI (122 hv) | 197 | - | 9,4 | - | 6,3 | 5,9 |
1.4 TSI (140 hv) | 205 | 203 | 8,8 | 8,8 | 7,1 | 7,1 |
2.0 FSI | 209 | 205 | 8,8 | 9,5 | 8,0 | 8,3 |
2.0 FSI 4motion | 207 | - | 9,2 | - | 8,6 | - |
1.4 TSI (170 hv) | 220 | 218 | 7,9 | 7,7 | 7,3 | 7,3 |
2.0 TFSI (200 hv) | 235 | 233 | 7,2 | 6,9 | 8,0 | 7,9 |
2.0 TFSI (230 hv) | 245 | 243 | 6,8 | 6,6 | 8,2 | 7,9 |
3.2 FSI | 250 | 248 | 6,5 | 6,2 | 10,7 | 9,7 |
2.0 SDI | 163 | - | 16,7 | - | 5,4 | - |
1.9 TDI (90 hv) | 176 | - | 12,9 | - | 5,0 | - |
1.9 TDI PD (105 hv) | 187 | 185 | 11,3 | 11,2 | 5,0 | 5,8 |
1.9 TDI PD 4motion (105 hv) | 185 | - | 12,1 | - | 6,0 | - |
1.9 TDI PD (105 hv/6-vaiht.) | 187 | - | 11,1 | - | 5,4 | - |
1.9 TDI Bluemotion (105 hv) | 4,5 | |||||
2.0 TDI PD (140 hv) | 205 | 203 | 9,3 | 9,3 | 5,5 | 6,0 |
2.0 TDI PD 4motion (140 hv) | 203 | - | 9,5 | - | 5,9 | - |
2.0 TDI PD (170 hv) | 220 | 218 | 8,2 | 8,2 | 5,9 | 6,4 |
Mitat
- Pituus: 4204 mm
- Leveys: 1759 mm
- Korkeus: 1498–1513 mm
- Akseliväli: 2578 mm
- Raideleveys (e/t): 1540/1518 mm, 1534/1516 mm (GTI), 1533/1515 mm (R32)
- Kääntöympyrä: 10,9 m
- Omamassa: 1153–1538 kg
- Tavaratila: 275/350 l (4motion/muut)
- Polttoainesäiliö: 60/55 l (4motion/muut)
Palkintoja ym.
- Euro NCAP -törmäystestissä viisi tähteä aikuisten ja neljä tähteä lasten turvallisuudesta ja kolme tähteä jalankulkijanturvallisuudesta
- TM 10/2007 Vertailu 1. sija VW Golf 1.6 Comfortline, 2. Ford Focus 1.6 Ti-VCT Collection, 3. Kia Cee'd 1.6 EX, 4. Opel Astra 1.6 Enjoy Edition, 5. Peugeot 307 1.6 Premium Plus, 6. Toyota Auris 1.6 Linea Sol
Erikoismallit
Golf Plus
Pääartikkeli: Volkswagen Golf Plus
Volkswagen Golf Plus on Golfin tila-automalli, joka esiteltiin Bolognan autonäyttelyssä vuoden 2004 lopulla. Alun perin sen oli ideana korvata Variant-farmari Golf-mallistossa, mutta kysynnän vuoksi esiteltiin vuonna 2007 myös varsinainen Variant. Plus perustuu samalle pohjalevylle kuin tavallinen Golf mk5. Auto on saman pituinen, saman levyinen ja jopa akseliväli on malleissa sama. Plus on kuitenkin 9,5 senttiä Golfia korkeampi, samoin istuimet ovat korkeammalla ja kojelauta hieman normaaliversiosta poikkeava.
CrossGolf (2006–)
Pääartikkeli: Volkswagen CrossGolf
Vuonna 2006 Pariisin autonäyttelyssä esiteltiin Golf Plus -malliin perustuva korkealla maavaralla varustettu auto. Maastoautomaisesta ulkonäöstä huolimatta auto on etuvetoinen.