Ero sivun ”Volkswagen Golf (1L)” versioiden välillä
p |
|||
Rivi 12: | Rivi 12: | ||
iskutilavuus = 1390–1984 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1390–1984 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 59–155 kW| | teho = 59–155 kW| | ||
− | päästöt = | + | päästöt = 107–173| |
− | kulutus = | + | kulutus = 4,1–7,4 l/100 km (yhd. EU)| |
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]| | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]| | ||
hintaluokka = 18.770–39.600 € (2009)| | hintaluokka = 18.770–39.600 € (2009)| | ||
Rivi 23: | Rivi 23: | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
− | Kuudennen sukupolven Golf on entistä turvallisempi, mm. polvi[[turvatyyny]]t ovat saatavilla. Lisäksi eri mallien kulutuslukemia on saatu jopa 28 prosenttia pienemmiksi. Perinteinen automaattivaihteisto jää kokonaan pois tuotannosta ja sen tilalle tulee saataville 6- tai 7-vaihteinen [[DSG-vaihteisto]] kaikkien paitsi pienimmän moottorin yhteyteen. | + | Kuudennen sukupolven Golf on entistä turvallisempi, mm. polvi[[turvatyyny]]t ovat saatavilla. Lisäksi eri mallien kulutuslukemia on saatu jopa 28 prosenttia pienemmiksi. Perinteinen automaattivaihteisto jää kokonaan pois tuotannosta ja sen tilalle tulee saataville joko 6- tai 7-vaihteinen [[DSG-vaihteisto]] kaikkien paitsi pienimmän moottorin yhteyteen. |
Golf on saanut aikaisempaa sulavammat linjat, mutta mitenkään radikaalisti muotoilu ei muutu. Etusäleikkö saa hieman aggressiivisemman ilmeen. Myös etu- ja takavalot on muotoiltu uusiksi. Muuten noudatellaan tuttua linjaa. Sisätiloissa muutos on suurempi ja muun muassa kojelauta on vaihtunut kokonaan uuteen. | Golf on saanut aikaisempaa sulavammat linjat, mutta mitenkään radikaalisti muotoilu ei muutu. Etusäleikkö saa hieman aggressiivisemman ilmeen. Myös etu- ja takavalot on muotoiltu uusiksi. Muuten noudatellaan tuttua linjaa. Sisätiloissa muutos on suurempi ja muun muassa kojelauta on vaihtunut kokonaan uuteen. | ||
Rivi 31: | Rivi 31: | ||
Suomen tuontiohjelmaan ei ainakaan aluksi kuulu 1,6-litraista bensamoottoria. | Suomen tuontiohjelmaan ei ainakaan aluksi kuulu 1,6-litraista bensamoottoria. | ||
− | Keväällä [[2009]] | + | Keväällä [[2009]] myyntiin tuli myös GTI-malli, jossa 2,0-litran TSI-moottorista otetaan tehoa 155 kW (210 hv). Kolmen edellisen sukupolven kuusisylinterisistä moottoreista ollaan luopumassa ilmeisesti ympäristösyistä. R-mallista ei kuitenkaan olla luopumassa vaan sellainen lienee tulossa nimellä GTI-R. Kyseinen malli on ilmeisesti varustettu samalla tekniikalla kuin [[Audi S3 (2006)|Audi S3]] eli nelivedolla ja turboahdetulla nelisylinterisellä moottorilla jossa tehoa on 195 kilowattia. |
− | 1.6 BiFuel toimii bensiinin lisäksi myös nestekaasulla. Nestekaasulla teho ja vääntö laskevat hieman, taulukossa suoritusarvot on muodossa (nestekaasu/bensiini). | + | 1.6 BiFuel toimii bensiinin lisäksi myös nestekaasulla. Nestekaasulla teho ja vääntö laskevat hieman, taulukossa suoritusarvot on ilmoitettu muodossa (nestekaasu/bensiini). |
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
Rivi 44: | Rivi 44: | ||
|'''1.6 BiFuel'''||[[R4]]||[[VAG CHGA -moottori|CHGA]]||1595 cm<sup>3</sup>||72/75 kW (98/102 hv) @ 5600 r/min||144/148 Nm @ 3800 r/min | |'''1.6 BiFuel'''||[[R4]]||[[VAG CHGA -moottori|CHGA]]||1595 cm<sup>3</sup>||72/75 kW (98/102 hv) @ 5600 r/min||144/148 Nm @ 3800 r/min | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.4 TSI'''||[[R4]]||[[VAG CAXA -moottori|CAXA]]||1390 cm<sup>3</sup>||90 kW (122 hv) @ 5000 r/min||200 Nm @ 1500 r/min | + | |'''1.4 TSI'''||[[R4]]||[[VAG CAXA -moottori|CAXA]]||1390 cm<sup>3</sup>||90 kW (122 hv) @ 5000 r/min||200 Nm @ 1500–4000 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.4 TSI'''||[[R4]]||[[VAG CAVD -moottori|CAVD]]||1390 cm<sup>3</sup>||118 kW (160 hv) @ 5800 r/min||240 Nm @ 1750–4500 r/min | |'''1.4 TSI'''||[[R4]]||[[VAG CAVD -moottori|CAVD]]||1390 cm<sup>3</sup>||118 kW (160 hv) @ 5800 r/min||240 Nm @ 1750–4500 r/min | ||
Rivi 53: | Rivi 53: | ||
Dieselmoottoreissa edellisen mallin [[pumppusuutin|pumppusuuttimet]] ovat vaihtuneet [[yhteispaineruiskutus|yhteispaineruiskutukseen]] kaikissa malleissa. [[Hiukkassuodatin]] on vakiona kaikissa dieseleissä. | Dieselmoottoreissa edellisen mallin [[pumppusuutin|pumppusuuttimet]] ovat vaihtuneet [[yhteispaineruiskutus|yhteispaineruiskutukseen]] kaikissa malleissa. [[Hiukkassuodatin]] on vakiona kaikissa dieseleissä. | ||
− | Myynti | + | Myynti aloitettiin kahdella pienempitehoisella kahden litran dieselmoottoreilla. 1,6-litrainen ja tehokkaampi 125 kilowattinen 2,0-litrainen tulivat kauppoihin myöhemmin. |
− | |||
− | |||
Huhuja liikkuu myös tehokkaammasta GTD-mallista, jossa olisi noin 150 kilowattinen versio tutusta 2,0-litran dieselmoottorista. Samoin diesel-hybridi lienee kehitteillä, siinä olisi 1,2-litrainen dieselmoottori edessä ja sähkömoottori takana. | Huhuja liikkuu myös tehokkaammasta GTD-mallista, jossa olisi noin 150 kilowattinen versio tutusta 2,0-litran dieselmoottorista. Samoin diesel-hybridi lienee kehitteillä, siinä olisi 1,2-litrainen dieselmoottori edessä ja sähkömoottori takana. | ||
Rivi 64: | Rivi 62: | ||
|'''1.6 TDI'''||[[R4]] Turbo|| ||1598 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min | |'''1.6 TDI'''||[[R4]] Turbo|| ||1598 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.6 TDI BlueMotion'''||[[R4]] Turbo||[[VAG CAYA -moottori|CAYA]]||1598 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ | + | |'''1.6 TDI BlueMotion'''||[[R4]] Turbo||[[VAG CAYA -moottori|CAYA]]||1598 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 4400 r/min||250 Nm @ 1500–2500 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''2.0 TDI'''||[[R4]] Turbo||[[VAG CBDC -moottori|CBDC]]||1968 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 4100 r/min||250 Nm @ 1750 r/min | |'''2.0 TDI'''||[[R4]] Turbo||[[VAG CBDC -moottori|CBDC]]||1968 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 4100 r/min||250 Nm @ 1750 r/min | ||
Rivi 91: | Rivi 89: | ||
|'''GTI'''||240||239||6,9||6,9||7,3||7,4||170||173 | |'''GTI'''||240||239||6,9||6,9||7,3||7,4||170||173 | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.6 TDI BlueMotion'''||190||-||11,3||-|| | + | |'''1.6 TDI BlueMotion'''||190||-||11,3||-||4,1||-||107||- |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''2.0 TDI 119g''' (81 kW)||194||-||10,7||-||4,5||-||119||- | |'''2.0 TDI 119g''' (81 kW)||194||-||10,7||-||4,5||-||119||- |
Versio 26. syyskuuta 2009 kello 12.35
Volkswagen Golf mk6 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen, Saksa |
Valmistusaika | 2008– |
Luokka | C-segmentti |
Kori | 3-ovinen Hatchback 5-ovinen Hatchback |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1390–1984 cm3 |
Teho | 59–155 kW |
Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
Kiihtyvyys | 6,9–13,9 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 172–240 km/h |
Kulutus | 4,1–7,4 l/100 km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | 107–173 g/km |
Hintaluokka | 18.770–39.600 € (2009) |
Edeltäjä | Golf mk5 |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | Alfa Romeo 147 Audi A3 BMW 1-sarja E87 Citroën C4 Fiat Stilo Ford Focus Honda Civic Hyundai i30 Kia cee'd Mazda 3 Mitsubishi Lancer Opel Astra Peugeot 307 Renault Megane Seat Leon Škoda Octavia Toyota Corolla Volvo C30 |
Volkswagen Golf mk6 (Typ 1L) on Golfin kuudes korimalli. Malli tuli Saksassa myyntiin lokakuussa 2008 ja Suomessa marraskuussa. Auto esiteltiin virallisesti lokakuussa 2008 Pariisin autonäyttelyssä.
Sisällysluettelo
Yleistä
Kuudennen sukupolven Golf on entistä turvallisempi, mm. polviturvatyynyt ovat saatavilla. Lisäksi eri mallien kulutuslukemia on saatu jopa 28 prosenttia pienemmiksi. Perinteinen automaattivaihteisto jää kokonaan pois tuotannosta ja sen tilalle tulee saataville joko 6- tai 7-vaihteinen DSG-vaihteisto kaikkien paitsi pienimmän moottorin yhteyteen.
Golf on saanut aikaisempaa sulavammat linjat, mutta mitenkään radikaalisti muotoilu ei muutu. Etusäleikkö saa hieman aggressiivisemman ilmeen. Myös etu- ja takavalot on muotoiltu uusiksi. Muuten noudatellaan tuttua linjaa. Sisätiloissa muutos on suurempi ja muun muassa kojelauta on vaihtunut kokonaan uuteen.
Moottorit
Bensiinimoottorit
Suomen tuontiohjelmaan ei ainakaan aluksi kuulu 1,6-litraista bensamoottoria.
Keväällä 2009 myyntiin tuli myös GTI-malli, jossa 2,0-litran TSI-moottorista otetaan tehoa 155 kW (210 hv). Kolmen edellisen sukupolven kuusisylinterisistä moottoreista ollaan luopumassa ilmeisesti ympäristösyistä. R-mallista ei kuitenkaan olla luopumassa vaan sellainen lienee tulossa nimellä GTI-R. Kyseinen malli on ilmeisesti varustettu samalla tekniikalla kuin Audi S3 eli nelivedolla ja turboahdetulla nelisylinterisellä moottorilla jossa tehoa on 195 kilowattia.
1.6 BiFuel toimii bensiinin lisäksi myös nestekaasulla. Nestekaasulla teho ja vääntö laskevat hieman, taulukossa suoritusarvot on ilmoitettu muodossa (nestekaasu/bensiini).
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.4 | R4 | CGGA | 1390 cm3 | 59 kW (80 hv) @ 5000 r/min | 132 Nm @ 3800 r/min |
1.6 | R4 | BSE / BSF / CCSA | 1595 cm3 | 75 kW (102 hv) @ 5600 r/min | 148 Nm @ 3800 r/min |
1.6 BiFuel | R4 | CHGA | 1595 cm3 | 72/75 kW (98/102 hv) @ 5600 r/min | 144/148 Nm @ 3800 r/min |
1.4 TSI | R4 | CAXA | 1390 cm3 | 90 kW (122 hv) @ 5000 r/min | 200 Nm @ 1500–4000 r/min |
1.4 TSI | R4 | CAVD | 1390 cm3 | 118 kW (160 hv) @ 5800 r/min | 240 Nm @ 1750–4500 r/min |
GTI | R4 | CCZB | 1984 cm3 | 155 kW (210 hv) @ 5300–6200 r/min | 280 Nm @ 1700–5200 r/min |
Dieselmoottorit
Dieselmoottoreissa edellisen mallin pumppusuuttimet ovat vaihtuneet yhteispaineruiskutukseen kaikissa malleissa. Hiukkassuodatin on vakiona kaikissa dieseleissä.
Myynti aloitettiin kahdella pienempitehoisella kahden litran dieselmoottoreilla. 1,6-litrainen ja tehokkaampi 125 kilowattinen 2,0-litrainen tulivat kauppoihin myöhemmin.
Huhuja liikkuu myös tehokkaammasta GTD-mallista, jossa olisi noin 150 kilowattinen versio tutusta 2,0-litran dieselmoottorista. Samoin diesel-hybridi lienee kehitteillä, siinä olisi 1,2-litrainen dieselmoottori edessä ja sähkömoottori takana.
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.6 TDI | R4 Turbo | 1598 cm3 | 66 kW (90 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
1.6 TDI BlueMotion | R4 Turbo | CAYA | 1598 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 4400 r/min | 250 Nm @ 1500–2500 r/min |
2.0 TDI | R4 Turbo | CBDC | 1968 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 4100 r/min | 250 Nm @ 1750 r/min |
2.0 TDI | R4 Turbo | CBAA / CBAB | 1968 cm3 | 103 kW (140 hv) @ 4200 r/min | 320 Nm @ 1750 r/min |
2.0 TDI | R4 Turbo | CBBB | 1968 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 4200 r/min | 350 Nm @ 1800 r/min |
Suorituskyky
Malli | Huippunopeus (km/h) | Kiihtyvyys 0–100 km/h (s) |
Kulutus (yhd. EU) (l/100 km) |
Päästöt CO2 (g/km) | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Man. | DSG | Man. | DSG | Man. | DSG | Man. | DSG | |
1.4 | 172 | - | 13,9 | - | 6,4 | - | 149 | - |
1.6 | 188 | 188 | 11,3 | 11,3 | 7,1 | 6,7 | 166 | 157 |
1.6 BiFuel | 188/185 | - | 11,9/12,1 | - | 7,1/9,2 | - | 169/149 | - |
1.4 TSI (90 kW) | 200 | 200 | 9,5 | 9,5 | 6,2 | 5,9 | 144 | 139 |
1.4 TSI (118 kW) | 220 | 220 | 8,0 | 8,0 | 6,3 | 6,0 | 145 | 139 |
GTI | 240 | 239 | 6,9 | 6,9 | 7,3 | 7,4 | 170 | 173 |
1.6 TDI BlueMotion | 190 | - | 11,3 | - | 4,1 | - | 107 | - |
2.0 TDI 119g (81 kW) | 194 | - | 10,7 | - | 4,5 | - | 119 | - |
2.0 TDI (81 kW) | 193 | 191 | 10,7 | 10,7 | 4,9 | 5,3 | 128 | 140 |
2.0 TDI (103 kW) | 209 | 207 | 9,3 | 9,3 | 4,9 | 5,4 | 129 | 142 |
2.0 TDI 4motion (103 kW) | 206 | - | 9,4 | - | 5,5 | - | 145 | - |
GTD | 222 | 220 | 8,1 | 8,1 | 5,3 | 5,6 | 139 | 147 |
1.6 BiFuel toimii bensiinin lisäksi myös nestekaasulla. Suoritusarvot on muodossa (bensiini/nestekaasu).
Varustetasot
Varustetasoja on neljä: Trendline, Comfortline, Highline ja GTI.
Mitat
- Pituus: 4199 mm
- Leveys: 1779 mm
- Korkeus: 1479 mm
- Akseliväli: 2578 mm
- Raideleveys (e/t): 1540/1513 mm
- Maavara: 89 mm
- Kääntöympyrä: 10,9 m
- Omamassa: 1290–1414 kg
- Tavaratila: 350/1305 l
- Polttoainesäiliö: 55 l
Turvallisuus
- 2008
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Aikuismatkustaja | 36 pistettä | |
Lapsimatkustaja | 41 pistettä | |
Jalankulkija | 22 pistettä | |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
- 2009
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Yleisarvosana | ||
Aikuismatkustaja | 97 % | 35 pistettä |
Lapsimatkustaja | 84 % | 41 pistettä |
Jalankulkija | 61 % | 22 pistettä |
Turvallisuus avusteet | 71 % | 5 pistettä |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Katso myös
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian VW_Golf_VI-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.