Volkswagen Golf (AU)
Volkswagen Golf (5G, Typ AU) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen AG, Saksa, Wolfsburg [1] Zwickau [2] Meksiko, Puebla [3] Brasilia, São José dos Pinhais [4] Kiina, Changchun [5] Foshan [6] (FAW-Volkswagen) Indonesia, Jakarta (Garuda Mataram Motor [7] Algeria, Relizane (SOVAC) [8] |
Valmistusaika | 8 / 2012 – |
Luokka | Kompaktiluokka |
Kori | 3 / 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari |
Suunnittelija | Philipp Römers [9] |
Pohjalevy | VAG MQB |
Moottori | R3, R4 bensiinihybridi sähkömoottori |
Iskutilavuus | 1000 – 2000 cm3 |
Teho | 63 – 265 kW Hybridi: 150 kW Sähkö: 85 – 100 kW |
Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
Kiihtyvyys | 5,1–11,9 |
Huippunopeus | 179–250 |
Kulutus | 3,2–7,1 l/100 km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | 85–165 g/km |
Hintaluokka | 19 552–39 673 € (2013) |
Edeltäjä | VW Golf VI |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | Audi A3 III Seat Leon III Škoda Octavia III |
Pääartikkeli: Volkswagen Golf
Volkswagen Golf VII on Golfin seitsemäs malliversio. Auto julkistettiin Berliinissä syyskuussa 2012, ennen julkista esittelyä vuoden 2012 Pariisin autonäyttelyssä. Golf mk7 käyttää samaa MQB pohjalevyä kuin kolmannen sukupolven Audi A3, Seat León ja Škoda Octavia.
Vuonna 2013 Golf VII valittiin Vuoden Auto Euroopassa- sekä kansainvälisen World Car of the Year -kilpailujen voittajaksi. Lisäksi malli voitti kompaktiluokan Kultainen ohjauspyörä -kilpailun.
Sisällysluettelo
Yleistä
Golf VII on kolmas malli, joka käyttää VW-konsernin uutta pohjalevyä. Modularer Querbaukasten (MQB) -pohjalevy antaa melko suuren vapauden erilaisten voimalinjojen ja automallien valmistamiseen. Edeltäjäänsä verrattuna MQB-pohjalevy on kevyempi ja antaa enemmän sekä matkustamo- että tavaratilaa.
MQB-pohjalevyn käyttö antaa valmistajalle suuren vapauden myös erilaisten voimanlähteiden käyttöön. Käytössä olevien moottorien teho vaihtelee 63 kW:n (86 hv) 1.2-litraisesta 221 kW:n (300 hv) 2,0-litraiseen R-malliin. Lisäksi pohjalevyn muoto antaa tilaa kaasumoottorisen version toiselle poltoainesäiliölle sekä sähkö- ja hybridimallien akuille.
Golf VII:n pituus on 4260 mm, joten se on edeltäjäänsä 56 mm pidempi. Valmistajan ilmoituksen mukaan Golf VII:n paino edeltäjäänsä verrattuna on pudonnut 40 - 100 kg, mallista riippuen. Osa painonpudotuksesta syntyy uusien moottoreiden ja niiden valmistusmateriaalien kautta; bensiinimoottorien paino on pudonnut n. 24 kg, 1.6 TDI BlueMotion Technology -moottorin n. 23 kg ja 2.0 TDI BlueMotion Technology -moottorin n., 11 kg. Tavaratilan vetoisuus on kasvanut 30 litraa ja se on takaistuimen selkänoja ylhäällä 380 litraa ja selkänoja alastaitettuna 1270 litraa. Polttoainesäiliö on aiempaa 5 litraa pienempi ja sen vetoisuus on nyt 50 litraa, nelivetomalleissa 55 litraa.
Huhtikuussa 2013 aloitettiin yhtiön Wolfsburgin tehtaalla GTI-mallin valmistus. Ensimmäinen sarjatuotantomalli oli viisiovinen GTI Performance (169 kW / 230 hv DIN) Tornadorot-punaisena.
Huhtikuussa 2013 aloitettiin myös Golf VII Variant -mallin valmistus yhtiön Zwickaun tehtaalla, ensimmäiset autot toimitettiin tilaajilleen saman vuoden heinäkuussa.
Tekniset tiedot
Kaikissa Golf VII -malleissa on vakiovarusteena Start-Stop -automatiikka, [[Jarrutusenergian talteenotto|jarrutusenergian talteenotto, törmäystilanteessa aktivoituva jarrujärjestelmä, multi collision brake eli monitörmäysjarrutus, joka pyrkii estämään jatkotörmäyksiä sekä keskikonsolin 5" kosketusnäyttö. 1.6 TDI- ja 2.0 TDI-mallit käsivalintaisella vaihteistolla varustettuna, on mahdollista saada myös nelivetoisena 4Motion -mallina.
Golf V- ja Golf VI -mallien taka-akselilla oli monivarsituenta. Moottoriteholtaan alle 90 kW:n (122 hv) Golf VII -mallit on varustettu yhdystukiakselilla, joka on rakenteeltaan yksinkertaisempi ja siten edullisempi valmistaa.
36 prosenttia Golf VII:n korin rakenteista on erilaisia suurlujuusteräksiä. (high-strength tai ultra high-strength steel).
Vuonna 2014 markkinoille tuotiin puhtaasti sähkön voimalla kulkeva e-Golf sekä poltto- ja sähkömoottoreilla varustettu Golf GTE -hybridimalli. Hybridin toimintasäde on pelkän sähkön voimalla n. 50 km ja polttomoottorin avustamana n. 600 km.
Ottomoottorit
1.0 TSI | 1.2 TSI | 1.4 TGI | 1.4 TSI | 1.4 TSI (ACT) | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Valmistusaika | 3/2017- | 12/2016- | 4/2015–12/2016 | 8/2012–3/2017 | 8/2012–4/2014 | 4/2014–3/2017 | 4/2013- | 8/2012–4/2014 | 4/2014- | 8/2012–4/2014 | 4/2014–6/2017 | |||||||
Moottorin rakenne | R3, 12v, suorasuihkutus, turbo | R4, 16v, suorasuihkutus, turbo | ||||||||||||||||
Moottoriperhe | VW EA211 | |||||||||||||||||
Moottoritunnus | CHZK | CHZC | CHZD | CJZB | CJZA | CYVB | CPWA | CMBA/CPVA | CZCA | CHPA/CPTA | CZEA, CZDA | |||||||
Iskutilavuus | 999 cm³ | 1197 cm³ | 1395 cm³ | |||||||||||||||
Suurin teho | 63 kW (85 hv) @ 5000–5500 r/min |
81 kW (110 hv) @ 5000–5500 r/min |
85 kW (115 hv) @ 5000–5500 r/min |
63 kW (85 hv) @ 4300–5300 r/min |
77 kW (105 hv) @ 5000 r/min |
81 kW (110 hv) @ 4600–5600 r/min |
81 kW (110 hv) @ 4800–6000 r/min |
90 kW (122 hv) @ 5000 r/min |
92 kW (125 hv) @ 5000–6000 r/min |
103 kW (140 hv) @ 4500–6000 r/min |
110 kW (150 hv) @ 5000–6000 r/min | |||||||
Suurin vääntö | 175 Nm /2000–3000 r/min |
200 Nm /2000–3500 r/min |
200 Nm /2000–3500 r/min |
160 Nm /1400–3500 r/min |
175 Nm /1400–4100 r/min |
175 Nm /1400–4000 r/min |
200 Nm /1500–3500 r/min |
200 Nm /1400–4000 r/min |
250 Nm /1500–3500 r/min | |||||||||
Vetotapa | Etuveto | |||||||||||||||||
Vaihteisto, vakio | 5-port. manuaali | 6-portainen manuaali | 5-port. manuaali | 6-portainen manuaalivaihteisto | ||||||||||||||
Vaihteisto, valinnainen | – | 7-portainen DSG | – | 7-portainen DSG | ||||||||||||||
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 11,9 s | 9,9 s | 9,7 s | 11,9 s | 10,2 s | 9,9 s | 10,9 s | 9,3 s | 9,1 s | 8,4 s | 8,2 s | |||||||
Huippunopeus | 180 km/h | 196 km/h | 204 km/h | 179 km/h | 192 km/h | 195 km/h | 194 km/h | 203 km/h | 204 km/h | 212 km/h | 216 km/h | |||||||
Polttoaineenkulutus (yhdistetty) |
4,8–4,9 l/100 km | 4,7–4,9 l/100 km | 4,3 l/100 km | 4,9 l/100 km | 4,8–4,9 l/100 km | 4,9 l/100 km | 3,4–3,5 kg/100 km maakaasua (5,1–5,3 l/100 km) |
5,0–5,2 l/100 km | 5,0–5,2 l/100 km | 4,7–5,2 l/100 km | 5,0–5,2 l/100 km | |||||||
CO2-päästöt (yhdistetty) |
108–111 g/km | 109–112 g/km | 99 g/km | 113 g/km | 112–114 g/km | 114 g/km | 92–94 g/km (119–124 g/km) |
116–120 g/km | 116–120 g/km | 109–119 g/km | 116–119 g/km | |||||||
EU-päästöluokitus | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | Euro 5* | Euro 6 | |||||||||||||
|
1.5 TSI (ACT) | 1.8 TSI* | ||
---|---|---|---|
Valmistusaika | 7/2017- | 3/2017- | 4/2015- |
Moottorin rakenne | R4, 16v, suorasuihkutus, turbo | ||
Moottoriperhe | VW EA211 evo | VW EA888 | |
Moottoritunnus | DADA | CJSB | |
Iskutilavuus | 1498 cm³ | 1798 cm³ | |
Suurin teho | 96 kW (130 hv @ 5000–6000 r/min |
110 kW (150 hv) @ 5000–6000 r/min |
132 kW (180 hv) @ 4500–6200 r/min |
Suurin vääntö | 200 Nm @ 1400–4000 r/min |
250 Nm @ 1500–3500 r/min |
280 Nm @ 1350–4500 r/min |
Vetotapa | Etuveto | Neliveto (4Motion) | |
Vaihteisto, vakio | 6-portainen manuaali | 6-port. DSG | |
Vaihteisto, valinnainen | 7-portainen DSG | – | |
Kiihtyvyys 0–100 km/h: | 9,1 s | 8,3 s | 7,8 s |
Huippunopeus | 210 km/h | 216 km/h | 217 km/h |
Polttoaineenkulutus (yhdistetty) |
4,8 l/100 km | 4,9–5,0 l/100 km | 6,5–6,6 l/100 km |
CO2-päästöt (yhdistetty) |
110 g/km | 112–114 g/km | 153–155 g/km |
EU-päästöluokitus | Euro 6 | ||
|
GTI | GTI "Performance" | GTI "Clubsport" | GTI "Clubsport S"1 | R | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Valmistusaika | 3/2013–2/2017 | 2/2017- | 3/2013–2/2017 | 2/2017- | 1/2016–2/2017 | 9/2016–2/2017 | 11/2013–2/2017 | 2/2017- |
Moottorin rakenne | R4, 16v, suorasuihkutus, turbo | |||||||
Moottoriperhe | EA888 3. sukupolvi | |||||||
Moottoritunnus | CHHB | CHHA | CHHA | DLBA | CJXE | CJXG | CJXC | CJXG, DJHA |
Iskutilavuus | 1984 cm³ | |||||||
Suurin teho | 162 kW (220 hv) @ 4500–6200 r/min |
169 kW (230 hv) @ 4700–6200 r/min |
180 kW (245 hv) @ 5000–6200 r/min |
195 kW (265 hv) @ 5350–6600 r/min2 |
228 kW (310 hv) | 221 kW (300 hv) @ 5500–6200 r/min |
228 kW (310 hv) @ 5500–6500 r/min | |
Suurin vääntö | 350 Nm @ 1500–4400 r/min |
350 Nm @ 1500–4600 r/min |
370 Nm @ 1600–4300 r/min |
350 Nm @ 1700–5300 r/min2 |
380 Nm @ 1700–5300 r/min |
380 Nm @ 1800–5500 r/min |
400 Nm @ 2000–5400 r/min | |
Vetotapa | Etuveto | Neliveto (4Motion) | ||||||
Vaihteisto, vakio | 6-portainen manuaalivaihteisto | |||||||
Vaihteisto, valinnainen | 6-portainen DSG | 7-port. DSG | 6-port. DSG | – | 6-port. DSG | 7-port. DSG | ||
Kiihtyvyys 0–100 km/h: | 6,5 s | 6,4 s | 6,2 s | 6,3 s | 5,8 s | 4,9–5,1 s3 | 4,6–5,1 s4 | |
Huippunopeus | 244–246 km/h | 248–250 km/h | 250 km/h | 265 km/h | 250 km/h | 250 km/h5 | ||
Polttoaineenkulutus (yhdistetty) |
6,0–6,4 l/100 km | 6,3–6,4 l/100 km | 6,0–6,4 l/100 km | 6,3–6,6 l/100 km | 6,9–7,0 l/100 km | 7,4 l/100 km | 6,9–7,1 l/100 km | 7,0–7,9 l/100 km |
CO2-päästöt (yhdistetty) |
139–148 g/km | 145–148 g/km | 139–149 g/km | 148 g/km | 158–162 g/km | 172 g/km | 159–165 g/km | 160–180 g/km |
EU-päästöluokitus | Euro 6 | |||||||
|
Dieselmoottorit
1.6 TDI 1 | 1.6 TDI | 2.0 TDI | 2.0 TDI GTD | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Valmistusaika | 4/2013- | 8/2012–4/2014 | 6/2013–4/2017 | 4/2017- | 8/2012–4/2014 | 4/2014- | 3/2013- |
Moottorin rakenne | R4, 16v, yhteispaineruiskutus, turbo | ||||||
Moottoriperhe | VW EA288 | ||||||
Moottoritunnus | CRKA, CLHB | CLHA | CRKB | DDYA | CRBC, CRLB, (CRBB)2 | CRMB, DCYA, DEJA, CRLB | CUNA |
Iskutilavuus | 1598 cm³ | 1968 cm³ | |||||
Suurin teho | 66 kW (90 hv) @ 2750–4800 r/min |
77 kW (105 hv) @ 3000–4000 r/min |
81 kW (110 hv) @ 3200–4000 r/min |
85 kW (115 hv) @ 3250–4000 r/min |
110 kW (150 hv) @ 3500–4000 r/min2 |
110 kW (150 hv) @ 3500–4000 r/min |
135 kW (184 hv) @ 3500–4000 r/min |
Suurin vääntö | 230 Nm/1400–2700 r/min | 250 Nm/1500–2750 r/min | 250 Nm/1500–3000 r/min | 250 Nm/1500–3200 r/min | 320 Nm/1750–3000 r/min3 | 340 Nm/1750–3000 r/min | 380 Nm/1750–3250 r/min |
Vetotapa, vakio | Etuveto | ||||||
Vetotapa, valinnainen | – | Neliveto (4Motion)4 | Neliveto (4Motion)5 | – | Allradantrieb (4Motion)4 | Allradantrieb (4Motion) | |
Vaihteisto, vakio | 5-portainen manuaali6 | 5-port. manuaali/ 6-port. manuaali5 |
5-port. manuaali | 6-portt. manuaali | |||
Vaihteisto, valinnainen | – | 7-portainen DSG | 6-port. DSG (12/2016 asti) 7-port. DSG (alk. 12/2016) | ||||
Kiihtyvyys 0–100 km/h: | 11,9 s | 10,5–11,7 s | 10,5–11 s [11,3 s] |
10,2 s (10,5 s) |
8,6 s | 8,6 s | 7,5 s [7,8 s] |
Huippunopeus | 185 km/h | 187–192 km/h | 195–200 km/h [191 km/h] |
198 km/h (198 km/h) |
216 km/h [211 km/h] |
216 km/h [211 km/h] |
228–230 km/h [219 km/h] |
Polttoaineenkulutus (yhdistetty) |
3,8 l/100 km | 3,8–4,5 l/100 km | 3,2–3,9 l/100 km7 [4,5 l/100 km] |
4,1–4,2 l/100 km (3,9-4,0 l/100 km) |
4,1–4,7 l/100 km | 4,2–4,5 l/100 km [4,5-4,9 l/100 km] | |
CO2-päästöt (yhdistetty) |
98 g/km | 99–119 g/km | 82–102 g/km [119 g/km] |
106–109 g/km (102–105 g/km) |
106–122 g/km | 109–119 g/km [129 g/km] | |
EU-päästöluokitus | Euro 5 | Euro 5 / Euro 68 | Euro 6 | Euro 5 / Euro 68 | Euro 6 | Euro 6 | |
|
e-Golf 2014
Tammikuussa 2014 Volkswagen toi markkinoille Golf VII:n sähkömoottoria voimanlähteenään käyttävän version nimeltä e-Golf. Mallin kulutuslukemaksi valmistaja ilmoittaa 12,7 kWh/100 km. Akuilla on 8 vuoden / 160 000 km:n takuu.
e-Golfin sähkömoottorin teho on 85 kW / 115 hv (DIN) ja vääntömomentti 0 r/min on 270 Nm. Sähkömoottorin pyörintänopeus on 12 000 r/min ja voimansiirto vetäville etupyörille tapahtuu yksinopeuksisen EQ270-vaihteisto- / voimansiirtopaketin kautta. Sama yksikkö pitää sisällään myös elektromagneettisen seisontajarrun. Kiihdytys 0-60 km/h vie aikaa 4,2 sekuntia ja 0-100 km/h 10,4 sekuntia.
Mallin tyhjäpaino on 1402 kg, josta nestejäähdytteisen litiumioniakun osuus on 318 kg. Akku koostuu 264 erillisestä solusta, jotka muodostavat 27 moduulia. Nimellisjännite on 323 V ja kokonaiskapasiteetti 24,2 kWh.
Toimintasäde on luonnollisesti riippuvainen auton käyttöolosuhteista. Valmistajan ilmoituksen mukaan toimintasäde NEDC-normien mukaisesti mitattuna on 190 km, käytännössä 130 – 190 km. Talvikelillä valmistaja ilmoittaa käyttösäteen olevan 80 – 120 km.
Tekniset tiedot
Malli | e-Golf |
---|---|
Valmistusaika: | 02/2014– |
Moottorityyppi: | Kestomagnetoitu synkronisähkömoottori |
Teho (sähkömoottori): | 85 kW (115 hv) @ 3000–12 000 r/min |
Vääntömomentti: | 270 Nm @ 0–3000 r/min |
Vaihteisto: | 1-portainen |
Kiihtyvyys 0–100 km/h: | 10,4 s |
Huippunopeus: | 140 km/h |
Tyhjäpaino: | 1585 kg |
Virrankulutus / 100 km (yhdistetty): | 12,7 kWh |
Toimintasäde: | 130–190 km |
Golf GTE Hybridi
Tekniset tiedot
Malli | GTE |
---|---|
Valmistusaika: | 08/2014– |
Moottorityyppi: | Plug-in hybridi |
Sylinterit / venttiilit: | 4 / 16 |
Iskutilavuus: | 1395 cm3 |
Teho (polttomoottori): | 110 kW (150 hv) |
Teho (sähkömoottori): | 75 kW (102 hv) |
Teho (yhdistetty): | 150 kW (204 hv) |
Vääntömomentti: | 350 Nm |
Vaihteisto: | 6-portainen DSG |
Kiihtyvyys 0–100 km/h: | 7,6 s |
Huippunopeus: | 217 km/h |
Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty): |
1,5 l 95 okt. |
Turvallisuus
Autossa on useita uusia turvajärjestelmiä, kuten järjestelmä joka jarruttaa automaattisesti kolarin sattuessa tavoitteena estää toisen kolarin syntyminen. Golf on myös varustettu mukautuvalla vakionopeudensäätimellä sisältäen hätäjarrutusavustuksen, kaistavahdin, kuljettajan väsymysvahdin, liikennemerkkien tunnistuksen sekä automaattisen hätäjarrutusjärjestelmän.
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Yleisarvosana | ||
Aikuismatkustaja | 94 % | 34 pistettä |
Lapsimatkustaja | 89 % | 44 pistettä |
Jalankulkija | 65 % | 24 pistettä |
Turvallisuus avusteet | 71 % | 5 pistettä |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Koskee kaikkia mallisarjan autoja | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Aiheesta muualla
Lähteet
- Holger Wittich, Uli Baumann: Neuer VW Golf VII auf dem Autosalon Paris: Das ist der neue Volks-Wagen. In: auto-motor-und-sport.de. auto motor und sport, 27. Januar 2012
- Das ist der VW Golf VII! In: autobild.de. Auto Bild, 4. September 2012
- Jürgen Pander: VW Golf VII: Es ist ein Auto! In: spiegel.de. Spiegel Online, 22. August 2012
- DAS GOLDENE LENKRAD 2013: Die besten Autos des Jahres ausgezeichnet. In: axelspringer.de. 12. November 2013
- http://www.greencarcongress.com/2014/02/20140215-egolf.html
- Stefan Cerchez: VW Golf VII und seine Ableger: Modell-Lawine in der Kompaktklasse. In: auto-motor-und-sport.de. auto motor und sport, 3. September 2012
- christian Wagner, Marcel Sommer: VW Golf VII: Die MIB kommen. In: motorvision.de. Motorvision TV, 23. August 2012
- ADAC e.V. (Hrsg., Oktober 2012): Autotest VW Golf 2.0 TDI BlueMotion Technology Highline (DPF).
- Das kostet der Golf Variant. In: autobild.de. Auto Bild, 15. April 2013
- Technik VW Golf-Hinterachsen. In: auto-motor-und-sport.de. auto motor und sport, 21. Januar 2013
- ↑ Inside Volkswagen's Wolfsburg production plant | Autocar 19.9.2016
- ↑ Volkswagen Sachsen GmbH Product range 2.4.2017
- ↑ Volkswagen Mexico Factory Tour - Web Originals - Road & Track 24.1.2014
- ↑ VW to invest $529 million in Brazil Audi, Golf production | Reuters 17.9.2013
- ↑ Volkswagen Group China commissions new engine plant in Changchun 16.8.2013
- ↑ VW Group opens new plant in China - Autoblog26.9.2013
- ↑ Audi at the Jakarta site | Audi MediaCenter 3.3.2016
- ↑ Volkswagen Group and SOVAC to produce vehicles in Algeria 27.11.2016
- ↑ Volkswagen Classic - Exterieur-Designer Philipp Römers und der Golf
Volkswagenin eurooppalaisten mallien aikajana, 2010–2040 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Luokka | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||
Kaupunkiauto | Fox | up! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Pieni auto | Polo V | Polo VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktiluokka | Golf VI | Golf VII | Golf VIII | |||||||||||||||||||||||||||||||
ID.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jetta V | Jetta VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||
New Beetle | Beetle | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Keskiluokka | Passat B6 | Passat B7 | Passat B8 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Ylempi keskiluokka | Passat CC | CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Arteon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suuri auto | Phaeton | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | Scirocco III | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Avoauto | New Beetle | Beetle | T-Roc | |||||||||||||||||||||||||||||||
Eos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | T-Cross | |||||||||||||||||||||||||||||||||
T-Roc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
ID.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiguan I | Tiguan II | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Touareg (7P) | Touareg (CR) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Tila-auto | Golf Plus | Golf Sportsvan | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Touran I | Touran II | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Sharan II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
T5 Caravelle / Multivan | T6 Caravelle / Multivan | T7 Multivan | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Tila-auto / Pakettiauto / Hyötyajoneuvo |
Caddy III | Caddy IV | Caddy V | |||||||||||||||||||||||||||||||
Transporter T5 | Transporter T6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Crafter I | Crafter II | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Lava-auto | Amarok |