Ero sivun ”Volkswagen Kurierwagen” versioiden välillä
p |
p |
||
Rivi 24: | Rivi 24: | ||
60-luvulla Euroopassa alettiin suunnitella niinsanottua "Europa Jeep"iä, joka olisi kevyt, maaastokelpoinen nelivetoinen auto, jota voisiin tuottaa suuria määriä armeijoiden ja siviilien käyttöön. | 60-luvulla Euroopassa alettiin suunnitella niinsanottua "Europa Jeep"iä, joka olisi kevyt, maaastokelpoinen nelivetoinen auto, jota voisiin tuottaa suuria määriä armeijoiden ja siviilien käyttöön. | ||
− | Edeltäjänsä Kübelwagenin tavoin auton perustana päätettiin käyttää kuplavolkkaria. Pohjalevy on peräisin coupé malli [[Volkswagen Karmann Ghia]]sta, joka myös perustuu kuplavolkkariin. Alennusvaihteet on edeltäjän tavoin [[Volkswagen Transporter T2]]:sta. | + | Edeltäjänsä Kübelwagenin tavoin auton perustana päätettiin käyttää kuplavolkkaria. Pohjalevy on peräisin coupé malli [[Volkswagen Karmann-Ghia]]sta, joka myös perustuu kuplavolkkariin. Alennusvaihteet on edeltäjän tavoin [[Volkswagen Transporter T2]]:sta. |
Autoa alettiin myydä ensin Euroopassa ja Meksikossa vuonna [[1971]] ja Yhdysvalloissa vuonna [[1972]], Yhdysvaltojen tiukat turvastandardit kuitenkin ajoivat mallin pois myynnistä jo vuonna [[1974]]. | Autoa alettiin myydä ensin Euroopassa ja Meksikossa vuonna [[1971]] ja Yhdysvalloissa vuonna [[1972]], Yhdysvaltojen tiukat turvastandardit kuitenkin ajoivat mallin pois myynnistä jo vuonna [[1974]]. |
Versio 8. elokuuta 2006 kello 10.25
Volkswagen Kurierwagen Volkswagen Thing Volkswagen Safari | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen, Saksa |
Valmistusaika | 1969–1983 |
Luokka | B-segmentti |
Kori | 2-ovinen avoauto |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | n. 1600 cm3 |
Teho | - |
Voimanvälitys | neliveto |
Kiihtyvyys | - |
Huippunopeus | - |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Volkswagen Kübelwagen Volkswagen Sakbayan |
Seuraaja | Volkswagen Iltis |
Saman luokan autoja | Citroën Méhari Renault Rodeo Mini Moke |
Volkswagen Kurierwagen eli Type 181, (Yhdysvalloissa Volkswagen Thing, Meksikossa Volkswagen Safari) on pieni on Volkswagen Kübelwagenista kehitetty pieni maastoajoneuvo. Auto perustuu Kuplavolkkariin.
Historia
60-luvulla Euroopassa alettiin suunnitella niinsanottua "Europa Jeep"iä, joka olisi kevyt, maaastokelpoinen nelivetoinen auto, jota voisiin tuottaa suuria määriä armeijoiden ja siviilien käyttöön.
Edeltäjänsä Kübelwagenin tavoin auton perustana päätettiin käyttää kuplavolkkaria. Pohjalevy on peräisin coupé malli Volkswagen Karmann-Ghiasta, joka myös perustuu kuplavolkkariin. Alennusvaihteet on edeltäjän tavoin Volkswagen Transporter T2:sta.
Autoa alettiin myydä ensin Euroopassa ja Meksikossa vuonna 1971 ja Yhdysvalloissa vuonna 1972, Yhdysvaltojen tiukat turvastandardit kuitenkin ajoivat mallin pois myynnistä jo vuonna 1974.