Volkswagen Polo (6R/6C)
Volkswagen Polo V Volkswagen Vento (sedan Intiassa) Volkswagen Polo Sedan (Venäjä) Volkswagen Polo Sporty (Kiina) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen, Navarra, Espanja Chakan, Maharashtra, Intia Uitenhage, Etelä-Afrikka Kaluga, Venäjä Pekan, Malesia (DRB-HICOM) |
Valmistusaika | 2009 – |
Luokka | B-segmentti |
Kori | 3-ovinen Hatchback 5-ovinen Hatchback |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R3, R4 |
Iskutilavuus | 1198–1598 cm3 |
Teho | 44–77 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 11,9–16,1 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 157–190 km/h |
Kulutus | 3,7–5,9 l/100 km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | 96–139 g/km |
Hintaluokka | 13.952–21.582 € (2010) |
Edeltäjä | Polo 9N |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | Ford Fiesta Mazda2 Opel Corsa Renault Clio Seat Ibiza Toyota Yaris |
Pääartikkeli: Volkswagen Polo
Volkswagen Polo V (Typ 6R) on saksalaisen Volkswagenin valmistama pienen kokoluokan auto. Viidettä Polo-sukupolvea edustava viisiovinen pystyperä-versio esiteltiin maaliskuussa 2009 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä; kolmeovinen versio seurasi Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2009.
Mallin myynti aloitettiin maaliskuun 2009 alussa – aluksi viisiovisena ja käsivalintaisella vaihteistolla varustettuna. Tuotanto aloitettiin maaliskuun lopussa, jolloin edeltävän mallin, Polo IV:n tuotanto lopetettiin. Toimitukset myyntiin alkoivat kesäkuussa 2009.
Huhtikuussa 2014 myyntiin tulivat varustukseltaan parannetut ja kevyen kasvojenkohotuksen saaneet mallit. Visuaalisten muutosten lisäksi moottorivalikoimaan lisättiin uusi kolmesylinterinen, 1,4-litrainen dieselmoottori.
Sisällysluettelo
Yleistä
Viidennen sukupolven Polo perustuu samalle pohjalevylle kuin Audi A1 ja Seat Ibiza (6J). Edeltäjäänsä verrattuna mallin pituus ja leveys on kasvanut joitain senttimetrejä ja korkeus vähentynyt joitain millejä. Nykyinen Polo V vastaa ulkoisilta mitoiltaan mallivuoden 1983 VW Golf II:ta. Tavaratilan vetoisuus vakiotilassaan on 280 litraa, takaistuimen selkänoja alastaitettuna se kasvaa 925 litraan. Etenkin auton keulan osalta, Polon designissa on selvää sukunäköä luokkaa isomman ja vuotta aiemmin esitellyn Volkswagen Golf VI:n kanssa.
Viidennen sukupolven Polo tarjoaa ensi kertaa tässä kokoluokassa uusina varusteina mm. valinnaisena varusteena 7-portaisen kaksoiskytkinvaihteiston ja kosketusnäytöllä varustetun Radio-navigaattori -järjestelmän. Toukokuun 2010 lopulla erikoisvarustetarjontaan lisättiin Bi-Xenon -ajovalot staattisilla kaarrevaloilla ja LED-päiväajovaloilla ja syyskuussa 2010 sähkötoiminen panoraamakattoluukku.
Polo V:n Ilmanvastuskerroin on cw 0,32.
Varusteet
Perustaso on nimeltään Trendline. Tämän tason vakiovarustukseen kuuluu mm. sähkötoimiset ikkunannostimet (viisiovisessa mallissa ainoastaan etuovissa), ohjaustehostin, 14" peltivanteet, keskuslukitus ja kuljettajan istuimen korkeussäätö. Ilmastointi on erikoisvaruste, jonka saa ainoastaan CD-Radion yhteydessä. Lisävarusteiden valintamahdollisuus on hyvin rajoitettu.
Seuraava taso on Comfortline, johon kuuluu vakiovarusteena sähkötoimiset ikkunannostimet kaikissa ovissa. Perusvarusteisiin kuuluu 15" peltivanteet, sisätilojen ja maskin kromisomisteet, pehmustettu kojelauta, korin väriset ovenkahvat ja taustapeilien kuoret, kyynärnoja etuistuinten välissä, istuinsuojat kahdella valinnaisella värivaihtoehdolla, etumatkustajan istuimen korkeussäätö, sähkösäätöiset ja lämmitettävät taustapeilit, keskuslukitus kauko-ohjaimella, ilmastointi ja takapään parkkitutka. Lisäksi takaistuin ja selkänoja on taittevissa epäsymmetrisesti alas ja tavaratila on varustettu kaksoispohjalla.
Korkeimmalla Highline varustetasolla on edellämainittujen lisäksi lämmitettävät urheilulliset etuistuimet laadukaalla verhoilulla, monitoiminäyttö ja rengaspaineiden valvontajärjestelmä. Ohjauspyörä, vaihdekepin nuppi ja käsijarrun kahva ovat nahkapäällysteiset. Korin ulkopuolisiin varusteisiin kuuluu mm. 15" kevytmetallivanteet, sumuvalot, ajovalojen pesulaite ja alemman maskiritilän kromisomiste.
Turvallisuus
Kaikissa malleissa on vakiovarusteiset lukkiutumattomat jarrut hätäjarrutusavustimella, ESP-ajonvakautusjärjestelmä sähköisesti ohjatulla tasauspyörästön luistonrajoittimella, jarrujen toimintaa ohjaava luistonestojärjestelmä, moottorin vääntömomentin säätö sekä mäkilähtöavustin. Kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt sekä päävammoilta suojaavat- ja sivuturvatyynyt etuistuimilla ovat vakiovarusteita. Päävammoilta suojaavat turvatyynyt ja turvavöiden esikiristimet on saatavissa takaistuimelle lisämaksusta.
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Yleisarvosana | ||
Aikuismatkustaja | 90 % | 32 pistettä |
Lapsimatkustaja | 86 % | 42 pistettä |
Jalankulkija | 41 % | 15 pistettä |
Turvallisuus avusteet | 71 % | 5 pistettä |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Erikoismallit
Etelä-Afrikassa vuonna 2010 järjestettyjen jalkapallon maailmanmestaruuskisojen yhteydessä, Volkswagen valmisti joulukuun 2009 lopusta joulukuun 2010 loppuun erikoismallia Team. Perustana sille oli Comfortline -malli, jota oli täydennetty tummennetuilla taka- ja sivuikkunoilla, nahkapäällysteisellä ohjauspyörällä, lämmityksellä varustetuilla urheilullisilla etuistuimilla, sumuvaloilla, vakionopeudensäätimellä, sadetunnistimella, automaattisesti himmenevällä sisätaustapeilillä sekä CD-Radio -audiolaitteistolla. [1]
Joulukuun 2010 lopun ja joulukuun 2011 lopun välisenä aikana Volkswagen valmisti erikoismallia Style, jonka perusvarusteisiin kuuluivat tummennetut taka- ja sivuikkunat, lämmitettävät etuistuimet, ilmastointi, automaattisesti himmentyvä sisätaustapeili, CD-Radio ja 15" kevytmetallivanteet. Taustapeilien kuoret ovat auton korin värin sijaan kiiltävän mustat. Edellämainitun varustuksen lisäksi tarjolla oli Style Plus -paketti, johon kuului 16" kevytmetallivanteet ja lasinen panoraamakattoluukku. Toisin kuin erikoismalli Team, joka perustui Comfortline-malliin, Stylen perustana toimi Trendline-malli.
Joulukuun 2011 ja vuoden 2013 alkupuolen välisenä aikana tarjolla oli erikoismalli Match. Tämän jälkeen tarjolle tuli malli Life, jota valmistetaan vuoden 2014 alkupuolelle asti. Sen varustelu on hyvin samankaltainen Polo Matchin kanssa ja eroaa lähinnä vakiovarusteisen ilmastoinnin ja suuremman audiolaitteiston, RCD 310:n osalta.
Mallivariantit
Polo V:stä on sen valmistusaikana valmistettu variantteja, jotka poikkeavat vakiotuotantoversioista joko korinsa tai tekniikkansa osalta.
CrossPolo
CrossPolo sai virallisen esittelynsä maaliskuussa 2010 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä. Yksinomaan viisiovisena saatava malli eroaa Polon vakioversiosta Offroad-henkisen ulkonäkönsä johdosta. Varusteisiin kuuluvat etu- ja takapuskurien suojalevyt, lokasuojan kaarien, sivuhelmojen ja ovien alareunojen muovisuojat, kattokaiteet hopeanharmaalla eloksoinnilla, sumuvalot ja 17" kevytmetallivanteet. Taustapeilien kuoret ovat auton korin värin sijaan hopeanharmaat. Lisäksi mallin vakiovarustukseen kuuluu urheilulliset etuistuimet, nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja keskuslukitus kauko-ohjauksella. Moottorivaihtoehtoina ovat 51 – 77 kW:n tehoiset ottomoottorit ja 55 – 77 kW:n tehoiset dieselmoottorit. CrossPolon maavara on n. 15 mm vakiomalleja korkeampi mutta malli ei kuitenkaan ole nelivetoinen. Mallin valmistus tapahtuu Volkswagenin Uitenhagenin tehtaalla Etelä-Afrikassa.
Polo BlueMotion
Vuoden 2009 maaliskuusssa Geneven autonäyttelyssä, viisiovisen sarjatuotantomallisen Polo V:n julkaisun ohessa, esiteltiin Polo concept BlueMotion -konseptiauto. Sarjatuotantomalliin perustuvan mallin voimanlähteenä oli uusi, 1,2-litrainen, 55 kW:n (75 hv DIN) kolmesylinterinen Common-Rail-dieselmoottori. Valmistajan ilmoituksen mukaan mallin polttoaineenkulutus oli 3,3 l/100 km ja CO2-päästöt 87 g/km. Niiden muutosten lisäksi, mitä sarjatuotantomalliin oli jo tehty Polo IV:n BlueMotion-variantin yhteydessä, Polo V:n ominaisuuksiin kuului moottorin sammutusautomatiikka, jarrutusenergian talteenotto ja ajotietokoneen opastusnäyttö, polttoaineen kulutuksen kannalta optimaalisen vaihteen valitsemiseksi.
Sarjatuotantoversio Polo V BlueMotion esiteltiin syyskuussa 2009 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä, mallin toimitukset myyntiin alkoivat lähes samanaikaisesti. Autosta on kaksi eri varianttia, jotka ovat tekniikaltaan identtiset; ensimmäinen on Polo BlueMotion 87g, joka kuluttaa polttoainetta alimmillaan vain 3,3 l/100 km, mutta johon saatavilla olevien erikoisvarusteiden määrä on rajoitettu. Toinen on Polo BlueMotion 89g, jonka polttoaineenkulutus on alimmillaan 3,4 l/100 km, mutta johon on saatavana laajempi valikoima erikoisvarusteita.
Syynä tähän on ajoneuvojen luokittelu ns. inertialuokkiin, jotka perustuvat dynamometrin avulla saatuihin mittaustuloksiin. Tämä luokittelu ei perustu ajoneuvon nominaaliseen tyhjäpainoon, vaan ajoneuvon tyhjäpainoon kaikkien siihen saatavilla olevien lisävarusteiden kanssa. Rajoittamalla tarjolla olevien varusteiden määrää, Polo BlueMotion 87g luokitellaan alempaan inertialuokkaan, joka mahdollistaa mittauksessa pienemmän polttoaineenkulutuksen.
Rekisteröinti
mk5 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 2011 | 2012 |
---|---|---|
Määrä (kpl) | 1788 | 1401 |
Moottorit
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
---|---|---|---|---|
1.2 | R3 | 1198 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5200 r/min | 108 Nm @ 3000 r/min |
1.2 | R3 | 1198 cm3 | 51 kW (70 hv) @ 5400 r/min | 112 Nm @ 3000 r/min |
1.2 TSI | R4 Turbo | 1197 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 5000 r/min | 175 Nm @ 1550–4100 r/min |
1.4 | R4 | 1390 cm3 | 63 kW (85 hv) @ 5000 r/min | 132 Nm @ 3800 r/min |
1.4 TSI | R4 Turbo | 1390 cm3 | 132 kW (180 hv) @ 6200 r/min | 250 Nm @ 2000–4500 r/min |
Dieselmoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
---|---|---|---|---|
1.6 TDI CR | R4 Turbo | 1598 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 4000 r/min | 195 Nm @ 1500–2500 r/min |
1.6 TDI CR | R4 Turbo | 1598 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4200 r/min | 230 Nm @ 1500–2500 r/min |
1.6 TDI CR | R4 Turbo | 1598 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 4400 r/min | 250 Nm @ 1500–2500 r/min |
Kaikki diesel-moottorit on varustettu yhteispaineruiskutuksella ja hiukkassuodattimella.
Suorituskyky
Malli | Huippunopeus (km/h) | Kiihtyvyys (0–100 km/h) |
Kulutus (yhd. EU) (l/100 km) |
Päästöt CO2 (g/km) | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
man | DSG | man | DSG | man | DSG | man | DSG | |
1.2 (44 kW) | 157 | - | 16,1 | - | 5,5 | - | 128 | - |
1.2 (51 kW) | 165 | - | 14,1 | - | 5,5 | - | 128 | - |
1.2 TSI | 190 | 190 | 9,7 | 9,7 | 5,3 | 5,3 | 124 | 124 |
1.4 | 177 | 177 | 11,9 | 11,9 | 5,9 | 5,8 | 139 | 135 |
1.4 TSI | - | 229 | - | 6,9 | - | 5,9 | - | 139 |
1.6 TDI (55 kW) | 170 | - | 13,9 | - | 4,2 | - | 109 | - |
1.6 TDI (66 kW) | 180 | 180 | 11,5 | 11,5 | 4,2 | 4,3 | 109 | 112 |
1.6 TDI Bluemotion (66 kW) | 180 | - | 11,5 | - | 3,7 | - | 96 | - |
1.6 TDI (77 kW) | 189 | - | 10,4 | - | 4,2 | - | 109 | - |
Mitat
- Pituus: 3970 mm
- Leveys: 1682 mm
- Korkeus: 1462 mm (Diversity-Antennilla 1485 mm)
- Akseliväli: 2470 mm
- Raideleveys (e/t): 1463/1456 mm
- Maavara: 102 mm
- Omamassa: 1067–1157 kg
- Kokonaismassa: 1550–1650 kg
- Polttonestesäiliö: 45 l
- Tavaratila: 280/952 l
Lähteet
Chanchal Pal Chauhan (2010-02-04). "VW to make India low-cost export hub - The Economic Times". Economictimes.indiatimes.com. Retrieved 2010-09-10.
Bruce Newton, July 9, 2010, Volkswagen backs Polo quality, South African VW plant confident Golf problems won’t happen again.
"Volkswagen Rus". Volkswagen.ru. 2010-10-26. Retrieved 2010-12-17.
Weltpremiere auf dem Genfer Salon: VW stellt neuen Polo vor. Auto-News.de, abgerufen am 21. Februar 2010.
VW Polo in Genf 2009 – VW spielt Mini-Golf. autobild.de, abgerufen am 21. Februar 2010.
Uli Baumann: Fortschritt unter dem Blech. auto-motor-und-sport.de, 28. Januar 2014, abgerufen am 7. Mai 2014.
Tom Grünweg: Autogramm VW Polo: Einstöpseln und schwupps. Spiegel Online, 13. April 2014, abgerufen am 13. April 2014.
VW BlueMotion auf der IAA 2009 – Golf, Polo und Passat machen blau. autobild.de, abgerufen am 21. Februar 2010.
VW Polo BlueMotion: Auf Sparkurs im Fünfsitzer. heise Autos, 22. September 2010, abgerufen am 24. September 2010.