Volkswagen SP2
Volkswagen SP2 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen do Brasil, Brasilia, São Bernardo do Campo [1] |
Valmistusaika | 1972 – 1976 |
Luokka | Urheiluauto |
Kori | 2-ovinen liftback coupé |
Suunnittelija | Marcio Piancastelli [2] |
Pohjalevy | |
Moottori | B4 |
Iskutilavuus | 1700 cm3 |
Teho | 48 kW |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | 15 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 161 km/h |
Kulutus | 8 l/100 km |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja |
SP oli Brasilian VW:n kotimarkkinoilleen suunnittelema urheiluautojen mallisarja, joita valmistettiin vuosien 1972–76 välisenä aikana.
Mallinimen kirjaimet tulevat nimestä São Paulo, joka on Brasilian VW:n kotiosavaltio. Jotkin lähteet tosin kertovat sen olevan akronyymi sanoista Special Project tai Sport Prototype. Urheiluautoksi vaatimattoman suorituskykynsä vuoksi, paikalliset pilkkakirveet väittivät kirjainyhdistelmän tarkoittavan Sem Potência, eli tehoton.
Sisällysluettelo
Yleistä
Brasilian talouden tervehdyttämisohjelman myötä henkilöautojen tuonti oli 1970-luvun alussa pysäytetty. Urheiluautoille tai urheilullisena pidettäville autoille oli luonnollisesti kysyntää ja tähän Brasilian VW oli aiemmin vastannut valmistamalla Karmann-Ghia-mallia. Sen valmistus oli päättynyt Brasiliassa vuonna 1971 ja sen seuraajan, Karmann-Ghia TC:n myynti ei vetänyt toivotulla tavalla. Karmann-Ghia TC oli nimensä mukaisesti Touring Coupé ja hinta- sekä varustetasoltaan pykälää korkeammalla kuin Puma Veículos e Motores -yhtiön valmistama Puma GT (P2), joka myös perustui VW:n tekniikalle ja pohjalevylle. Tähän luokkaan Brasilian VW päätti valmistaa oman mallin.
Volkswagen-konsernin brasilialainen tytäryhtiö nautti lähes autonomisesta asemasta, jonka johdosta täysin uudenkaan mallin valmistamispäätös ei tarvinnut Wolfsburgin pääkonttorin hyväksyntää. Brasilian VW:n johtajana toimi tähän aikaan Rudolf Leiding, joka siirtyi myöhemmin Volkswagen AG:n johtoon. Vuonna 1969 hän hyväksyi käynnistettäväksi Projekti X -nimisen hankkeen, jonka tarkoituksena oli luoda VW-urheiluauto Brasilian markkinoille. Urheiluauton prototyyppi esiteltiin vuonna 1971.[2]
SP1 ja SP2
Kustannussyistä uuden urheilumallin tekniikkana päätettiin käyttää tuotannossa olevia vakiokomponentteja. Tässä hyödynnettiin Brasilian VW:n valmistaman VW Typ 3 Variantin pohjalevyä ja tekniikkaa.
Volkswagen SP tuli markkinoille vuonna 1972, 1600-kuutioisella, ilmajäähdytetyllä bokserimoottorilla, joka antoi tehoa 65 hevosvoimaa. Näitä malleja valmistettiin ainoastaan 88 kappaletta, kunnes malliversio vaihtui SP2:een. Sen moottorin iskutilavuus oli nostettu 1700 kuutioon ja tehoa se antoi 75 hevosvoimaa. Huippunopetta sillä oli n. 160 km/h.
Volkswagen SP2 oli kokoonpanoltaan, laadultaan ja varusteiltaan suhteellisen korkeatasoinen, mutta suorituskyvyltään kaukana ostajien urheiluautolle asettamista odotuksista. SP2:ta valmistettiin vuoteen 1976 mennessä 10 207 autoa, joista 670 tuotiin Eurooppaan. Nykyisin malli on harvinainen ja haluttu harrasteauto niin kotimaassaan, kuin sen ulkopuolella.
SP3
SP2:n myynnin kannalta pahinta ongelmaa, eli tehon vähyyttä poistamaan, oli suunnitteilla uusi malli, joka kulki loogisesti nimellä Projekti SP3. Tähän autoon otettiin tekniikka uudesta, Brasilian VW:n Passat TS -mallista, jonka nestejäähdytteinen, 1800-kuutioinen moottori antoi tehoa 74 kW. Hanke ei kuitenkaan edennyt prototyyppiastetta pidemmälle.
Lähteet
- ↑ Kai Lappalainen: Volkswagen SP2 – kaikkien aikojen kaunein Volkswagen – Wheels.fi, Viitattu: 29. elokuu 2019.
- ↑ 2,0 2,1 Janne Huhtala: ”Project X”– Urheiluauto brasilialaiseen tapaan – Moottori, 6. toukokuu 2019. Viitattu: 29. elokuu 2019.
VW:n muualla kuin Euroopassa myymät mallit ja mallisarjat | |
---|---|
Tuotannossa olevat |
Ameo | Atlas | (New) Bora | Bora (MQB) | C-Trek | Clásico | City Jetta | Fox | Gol | Gran Lavida | Gran Santana | Jetta VII | Jetta Night | Lamando | Lavida | Magotan | Passat (NMS) | Passat Variant | Phideon | Sagitar | Santana | Saveiro | Tayron | Teramont | Teramont X | Tharu | Typ 5Z6 | Virtus | Voyage |
Tuotannosta poistuneet |
Apollo | Brasilia | Citi Golf | Country Buggy | EA489 | Gacel | Jetta König | Jetta Pionier | Logus | Parati | Passat Lingyu | Pointer | Routan | Santana 2000 | Santana 3000 | Santana Vista | Senda | SP1/SP2 |