Ero sivun ”Volkswagen Scirocco mk2” versioiden välillä
p |
(→Yleistä) |
||
(5 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 28: | Rivi 28: | ||
mk2-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | mk2-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
− | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
− | !Vuosi!!1984!!1987!!1989 | + | !Vuosi!!1984!!1985!!1987!!1988!!1989 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''Määrä (kpl)'''||3||5||1 | + | |'''Määrä (kpl)'''||3||4||5||3||1 |
|} | |} | ||
+ | |||
+ | == Mittaukset == | ||
+ | [[Auto motor und sport]] 3/1984 mittasi Volkswagen Scirocco GL:n (66 kW, 909 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,8 sekuntia, 0–80 km/h 7,3 sekuntia, 0–100 km/h 11,1 sekuntia, 0–120 km/h 16,4 sekuntia ja 0–140 km/h 25,3 sekuntia. Huippunopeus on 178 km/h. | ||
+ | |||
+ | Kulutus oli AMS-lehdellä 9,3 l/100 km. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 71 dB ja 160 km/h nopeudessa 79 dB. | ||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
Rivi 41: | Rivi 46: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
− | Scirocco mk2:sta on saanut monenkokoisella moottorilla, joista tehokkain on ollut 1,8-litrainen 16V [[VAG_KR-moottori|KR]]. | + | Scirocco mk2:sta on saanut monenkokoisella moottorilla, joista tehokkain on ollut 1,8-litrainen 16V [[VAG_KR-moottori|KR]]. 16-venttiilisen kannen kehitti virittäjä [[Oettinger]] [[1981]], muunnoksen omaksuen Volkswagenin esitellessään moniventtiilisen Sciroccon [[1983]] [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttelyssä]]. Se tuli myyntiin Saksassa ja joillakin muilla markkinoilla heinäkuussa 1985, katalysaattoriversion saapuessa [[1986]]. |
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=73% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=73% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
Rivi 97: | Rivi 102: | ||
* Etuvalot ovat samat kuin [[Volkswagen Passat 32B]]:ssa. | * Etuvalot ovat samat kuin [[Volkswagen Passat 32B]]:ssa. | ||
* [[Taka-akseli]] on sama kuin [[Volkswagen Jetta mk1]]:ssa. | * [[Taka-akseli]] on sama kuin [[Volkswagen Jetta mk1]]:ssa. | ||
+ | |||
+ | == Lähteet == | ||
+ | * Auto motor und sport 3/1984 | ||
+ | <references/> | ||
+ | {{engWikipedia|Volkswagen_Scirocco#Second_generation_.281981.E2.80.931992.29}} | ||
[[Luokka:VW|Scirocco mk2]] | [[Luokka:VW|Scirocco mk2]] | ||
[[Luokka:Mallit|Scirocco mk2]] | [[Luokka:Mallit|Scirocco mk2]] |
Versio 18. joulukuuta 2020 kello 19.32
Volkswagen Scirocco | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Karmann, Saksa |
Valmistusaika | 1982–1992 |
Luokka | Urheiluauto |
Kori | 2-ovinen Coupé |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1272–1781 cm3 |
Teho | 44–102 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 9,1–14,8 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 156–204 km/h |
Kulutus | 8–8,5 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 17.900–19.100 € (1985) |
Edeltäjä | Scirocco mk1 |
Seuraaja | Corrado |
Saman luokan autoja | Alfa Romeo GTV6 Ford Capri III Opel Manta B |
Volkswagen Scirocco Type 53B esiteltiin vuonna 1982. Siinä on sama A1-pohjalevy kuin edeltäjässäänkin.
Sisällysluettelo
Yleistä
Toisen sukupolven Scirocco on Suomessa harvinainen Volkswagen, sillä sitä on ensirekisteröity täällä vain 30 kappaletta. 2000-luvulla on Euroopasta tuotu noin 15 yksilöä lisää. Auto perustuu edeltäjänsä tavoin hyvin pitkälti Volkswagen Golf- ja Volkswagen Jetta -malleihin, mutta siinä on joitakin osia myös Volkswagen Passatista, konepelti on hyvin kulmikkaasti muotoiltu.
mk2-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1984 | 1985 | 1987 | 1988 | 1989 |
---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 3 | 4 | 5 | 3 | 1 |
Mittaukset
Auto motor und sport 3/1984 mittasi Volkswagen Scirocco GL:n (66 kW, 909 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,8 sekuntia, 0–80 km/h 7,3 sekuntia, 0–100 km/h 11,1 sekuntia, 0–120 km/h 16,4 sekuntia ja 0–140 km/h 25,3 sekuntia. Huippunopeus on 178 km/h.
Kulutus oli AMS-lehdellä 9,3 l/100 km. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 71 dB ja 160 km/h nopeudessa 79 dB.
Kehitys
Vuonna 1984 Scirocco sai faceliftin, joka piti sisällään mm. isomman tankin ja isomman takaspoilerin.
Vuonna 1989 markkinoille tuli GT II -malli, jossa on 95 (8V) tai 129 (16V) hevosvoiman 1,8-litrainen moottori.
Moottorit
Scirocco mk2:sta on saanut monenkokoisella moottorilla, joista tehokkain on ollut 1,8-litrainen 16V KR. 16-venttiilisen kannen kehitti virittäjä Oettinger 1981, muunnoksen omaksuen Volkswagenin esitellessään moniventtiilisen Sciroccon 1983 Frankfurtin autonäyttelyssä. Se tuli myyntiin Saksassa ja joillakin muilla markkinoilla heinäkuussa 1985, katalysaattoriversion saapuessa 1986.
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.3 | R4 | GF | 1272 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5600 r/min | 93 Nm @ 3400 r/min |
1.5 | R4 | JB | 1457 cm3 | 52 kW (70 hv) @ 5250 r/min | 110 Nm @ 2500 r/min |
1.6 | R4 | RE | 1588 cm3 | 53 kW (72 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
1.6 | R4 | EW | 1588 cm3 | 55 kW (75 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
1.6 | R4 | FR | 1588 cm3 | 63 kW (85 hv) @ 5600 r/min | 122 Nm @ 3800 r/min |
1.6 | R4 | EG | 1588 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 6100 r/min | 137 Nm @ 5000 r/min |
1.8 | R4 | EX | 1781 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5200 r/min | 145 Nm @ 3300 r/min |
1.8 | R4 SOHC 8V | JH | 1781 cm3 | 70 kW (95 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
1.8i | R4 SOHC 8V | DX / EV / PB | 1781 cm3 | 82 kW (112 hv) @ 5800 r/min | 153 Nm @ 3500 r/min |
1.8 16V | R4 DOHC 16V | PL | 1781 cm3 | 95 kW (129 hv) @ 5800 r/min | 168 Nm @ 4250 r/min |
1.8 16V | R4 DOHC 16V | KR | 1781 cm3 | 102 kW (139 hv) @ 6100 r/min | 158 Nm @ 4600 r/min |
Varustelu
Varustelutasoja on hyvin paljon:
- L
- CL
- LS
- GL
- GLS
- GLI
- GLT
- GT
- GTI
- GTX
- GT II -mallin varusteluun kuuluu ohjaustehostin, kattoikkuna, korinväriset puskurit, peilit ja korisarja sekä takalasinpyyhin, sähköisesti säädettävät ajovalot sekä etupenkkien korkeussäätö. Etupenkit ovat Recaron valmistamat nahkapäällysteiset ja helposti irroitettavaa mallia.
- GTS
- Scala
- White Cat sijoittuu GT- ja Scala-mallien väliin. Sen ainoa värivaihtoehto on Alpine White (L90E) ja siinä on korinvärinen korisarja, puskurit ja peilit. Renkaat ovat tavalliset GT:n renkaat mutta vanteet on maalattu hopean sijaan Alpine White -värillä. Takaspoileri on aiempaa pienempää mallia. Takavalot ovat samanlaiset valkoiset kuin Scala-mallissa ja antenni on sijoitettu katon takaosaan keskelle, varusteluun sisältyy myös Gamma-radio. Pakettiin sisältyy sävytetyt lasit ja harmaa-valkoiset sporttipenkit, moottorivalikoima on sama kuin Tropic-mallissa.
Mitat
- Pituus: 4050 mm
- Leveys: 1625 mm
- Korkeus: 1280 mm
- Akseliväli: 2400 mm
- Omamassa: 830–895 kg
- Tavaratila: 346/920 l
Yhteensopivat osat
- Etuvalot ovat samat kuin Volkswagen Passat 32B:ssa.
- Taka-akseli on sama kuin Volkswagen Jetta mk1:ssa.
Lähteet
- Auto motor und sport 3/1984
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Volkswagen_Scirocco#Second_generation_.281981.E2.80.931992.29-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.