Volvo D16

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 30. maaliskuuta 2017 kello 22.40 – tehnyt Christian Valley (keskustelu | muokkaukset) (Ak: Uusi sivu: '''Volvo D16''' on Volvo CE:n 1987 Volvo F 16 470-mallissa esittelemä diesel-moottori. Ensimmäinen kehitysversio tunnettiin tyyppimerkinnällä TD162 F. Moottoris...)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Volvo D16 on Volvo CE:n 1987 Volvo F 16 470-mallissa esittelemä diesel-moottori. Ensimmäinen kehitysversio tunnettiin tyyppimerkinnällä TD162 F. Moottorissa oli tuolloin tehoa 342 kW (465 hv) ja vääntöä 2015 Nm. Moottorissa oli tuolloin erilliset sylinterikannet, mekaaninen ruiskutus ja yksi turboahdin. Nykyinen kehitysversio on tyypiltään D16K ja siinä on yhteispaineruiskutus, yhtenäinen sylinterikansi ja 2 turboa. Se on käytössä Volvo FH16 -kuorma-autoissa ja maansiirtokoneissa. Huipputeho on 551 kW (750 hv) ja maksimivääntö 3500 Nm tehden näillä suorituskykyarvoilla siitä maailman tehokkaimman kuorma-automoottorin. Moottori oli aikaisemmin käytössä myös Volvon amerikkalaisessa kuorma-autossa VN 780 ja Mack Titanissa nimellä Mack MP10.

Moottorin perusrakenne

  • Sylinterilohko: R6
  • Iskutilavuus: 16123 cm3
  • Sylinterihalkaisija X iskunpituus: 144 mm X 165 mm

Samankaltaisia moottoreita

  • MAN D38 (15,2 ltr)
  • Mercedes-Benz OM473 (15,6 ltr)
  • FPT Cursor 16 (16,0 ltr - vain teollisuusmoottorina)


Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.

Lähteet