Mazda 626 (GD)

2009-08-14T07:07:56Z

192.138.111.176: /* Vaihteistot */

{{malli|
nimi = Mazda 626 "Capella"|
kuva = [[Kuva:55482549.jpg|250px|Mazda 626]]|
valmistaja = Mazda|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1988]]–[[1992]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[Coupé|Sport Saloon]] 4-ovinen [[Sedan]] 5-ovinen [[Liftback]] 5-ovinen [[Farmari|Sport Wagon]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 152–210 km/h|
kiihtyvyys = 8,3–17,4 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1587–2184 cm3|
teho = 45–109 kW|
päästöt = |
kulutus = 6,3–9,1 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 28.400–29.400 € (STW 1997)|
edeltäjä = [[Mazda 626 GC]]|
seuraaja = [[Mazda 626 GE]]|
samaaluokkaa = [[Citroën BX]] [[Fiat Tempra]] [[Ford Sierra]] [[Nissan Primera]] [[Opel Vectra]] [[Toyota Carina II xT17x]]}}

'''Mazda 626 GD''' tuli myyntiin vuonna [[1988]]. Auto perustuu samaan [[Mazda GD -pohjalevy|GD-pohjalevyyn]] edellisenä vuonna myyntiin tulleen [[Mazda Capella]] -mallin kanssa.

== Yleistä ==
Auto on edeltäjänsä tavoin [[etuveto]]inen, ja korimallit olivat aluksi 4-ovinen '''Sedan''' ja 5-ovinen '''Hatchback''' sekä urheilullisemmin muotoiltu 2-ovinen porrasperäinen coupé, joka sai Euroopassa nimen '''Sport Saloon''' ja Yhdysvaltain markkinoilla [[Mazda MX-6 Gen.1]]. Vuotta myöhemmin esiteltiin vielä 5-ovinen farmarimalli [[Mazda 626 GV|'''Sport Wagon''']], jonka pohjalevy oli GD-malliin perustuva GV. Car and Driver -lehti nimitti sekä 626:n että MX-6:n Ten Best -listalleen vuonna [[1988]]. Vuoden 1990 alussa aloitettiin 4WD-mallien tuonti Suomeen. Nelivetoista mallia sai Suomessa hatchback- ja farmarikorisiin malleihin. Voimanlähteenä oli 12-venttiilinen 2,2-litrainen moottori [[ruiskutusjärjestelmä|polttoaineensuihkutuksella]].

== Rekisteröinti ==
GD-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||5693||5193||3226||1874||2097
|}

== Varustelu ==
'''GT'''-malliin tuli vuonna [[1988]] [[nelipyöräohjaus]], joka poistui kuitenkin vuoden [[1990]] jälkeen. Järjestelmän hyöty oli kiistanalainen eikä se saavuttanut suurta suosiota. Käytetty järjestelmä on elektroninen ja monimutkaisempi kuin [[Honda]]n vastaava [[4WS]]-järjestelmä vuoden [[1988]] [[Honda Prelude]]ssa. Vuoden 1990 jälkeen Mazda ei valmistanut 4WS-malleja vientiin.

Varustelutasoja ovat '''LX''' (1.6 / 1.8 / 2.0), '''GLX''' (1.8 / 2.0 / 2.2) ja '''GT''' (2.0 Dohc).

== Kehitys ==
Vuonna [[1990]] auto sai kasvojenkohotuksen ja vuonna [[1991]] hatchback-mallien myynti lopetettiin yhdysvalloissa.

== Moottorit ==
GD:n moottorit ovat edellisen vuosimallin tapaan FE-lohkoon perustuvia. 8-venttiilisen moottorin rinnalle kehitettiin edistyneempi 12-venttiilinen malli, jota sai aluksi 2,0-litraisena kaasutinmallina, 1.8-litrainen versio ja polttoaineenruiskutuksella varustettu 2,2l-versio tuotiin euroopan markkinoille kasvojenkohotuksen yhteydessä. Uusi moottori oli edeltäjänsä tapaan yhdellä kannen yläpuolisella nokka-akselilla varustettu. SOHC-malliston tehokkain moottori oli Pohjois-Amerikan ja Australian markkinoilla myydyt 2,2-litraiset turboahtimella varustetut mallit, joiden teho oli virallisen ilmoituksen mukaan 145hp. Euroopassa ja Japanissa GT-malli oli varustettu 16-venttiilisellä DOHC-moottorilla, jonka alkuperäinen Eurooppaan tuotu versio tuotti 148ps, ja 1990 kasvojenkohotuksen yhteydessä tuotu matalamman puristussuhteen katalysaattoriversio 140. DOHC-käyttöön muutettu moottori koki niin suuren muodonmuutoksen, ettei SOHC- ja DOHC-lohkot ole keskenään vaihtokelpoisia. Kaikki Suomessa olevat 1.6 ja 1.8 litraiset ruiskukoneet ovat maahantuojan "ruiskuttamia", ja varustettu ilmeisesti Boschin ruiskutusjärjestelmällä.

=== Eurooppa ===
==== Bensiinimoottorit ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]||F6 ||1587 cm3||60 kW (81 hv) @ 5500 r/min||120 Nm @ 3800 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6i'''||[[R4]]||F6 ||1587 cm3||? kW (96 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]] 12V||F8 ||1789 cm3||69 kW (93 hv) @ 5400 r/min||141 Nm @ 3400 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0i'''||[[R4]] 8V [[Katalysaattori|kat]]||FE ||1998 cm3||66 kW (90 hv) @ 5000 r/min||153 Nm @ 2500 r/min||1990–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] 12V||FE ||1998 cm3||81 kW (109 hv) @ 5300 r/min||165 Nm @ 3300 r/min||1988–1990
|- bgcolor=#ffffff
|'''GT'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V kat||FE DOHC ||1998 cm3||103 kW (140 hv) @ 6000 r/min||173 Nm @ 4000 r/min||1990–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''GT'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||FE DOHC ||1998 cm3||109 kW (148 hv) @ 6000 r/min||182 Nm @ 4000 r/min||1988–1990
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.2i'''||[[R4]] 12V kat||F2 ||2184 cm3||85 kW (115 hv) @ 5000 r/min||180 Nm @ 3000 r/min||
|}

==== Dieselmoottori ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 D'''||[[R4]]||RF ||1998 cm3||45 kW (61 hv) @ 4000 r/min||121 Nm @ 2750 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 D'''||[[R4]] Comprex||RF-CX ||1998 cm3||56 kW (75 hv) @ 4000 r/min||172 Nm @ 2000 r/min||
|}

=== Yhdysvallat ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.2'''||[[R4]]||[[Mazda F2 -moottori|F2]]||2184 cm3||81 kW (110 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1988–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.2'''||[[R4]]||[[Mazda F2T -moottori|F2T]]||2184 cm3||107 kW (145 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1988–1992
|}

== Vaihteistot ==
Suomeen tuoduissa malleissa vaihteisto oli joko 5-vaihteinen [[manuaalivaihteisto|manuaali]] tai 4-nopeuksinen [[automaattivaihteisto]].

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Vaihteet!!Tyyppi!!Vetotapa!!Muuta
|- bgcolor=#ffffff
|'''G4M'''||4||Manuaali||Etuveto||
|- bgcolor=#ffffff
|'''G5M'''||5||Manuaali||Etuveto||
|- bgcolor=#ffffff
|'''G5MX-R'''||5||Manuaali||Neliveto||Kaapelivälitteinen vaihteensiirrin
|- bgcolor=#ffffff
|- bgcolor=#ffffff
|'''H5M'''||5||Manuaali||Etuveto||Vahvistettu malli, vain Pohjois-Amerikan ja Australian GT-malleissa
|- bgcolor=#ffffff
|'''G3A-H'''||3||Automaatti||Etuveto||Hydraulisella järjestelmällä ohjattu automaatti
|- bgcolor=#ffffff
|'''G4A-EL'''||4||Automaatti||Etuveto||
|- bgcolor=#ffffff
|'''G4AX-EL'''||4||Automaatti||Neliveto||Vain Japanin kotimarkkinoilla
|}

== Mitat ==
* '''Pituus''': 4515–4590 mm
* '''Leveys''': 1690 mm
* '''Korkeus''': 1375–1465 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2575 mm
* '''[[Raideleveys]]''' (e/t): 1455/1465 mm (1.8 ja Diesel 1460/1455 mm)
* '''Omamassa''': 1085–1350 kg
* '''Maavara''': 165 mm (GT) 170 mm (4wd)
* '''Polttoainesäiliö''': 60 l

[[Luokka:Mazda|626 GD]]
[[Luokka:Mallit|626 GD]]

AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Mazda 626 (GD)