https://autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=194.111.193.230 2026-04-18T20:57:44Z Käyttäjän muokkaukset MediaWiki 1.32.4 https://autowiki.fi/index.php?title=Ford_Kent_-moottori&diff=74075 2007-02-19T09:31:38Z

<p>194.111.193.230: </p> <hr /> <div>'''Ford Kent''' on englantilaisen Alan Wortersin kehittelemä työntötankomoottori, jossa on läpihengittävä 8-venttiilinen [[sylinterikansi]]. Moottori kehitettiin alunperin vuonna [[1959]] Ford Angliaan. Tuolloin sylinterinkansi ei vielä ollut läpihengittävä, vaan sekä imu- sekä pakokanavat olivat kannen samalla puolen. Kampiakseli oli tuettu kolmella laakerilla, kun taas uudemmassa moottorissa (alk. 1967) oli jo viisi runkolaakeria.<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> <br /> &quot;Kent&quot; nimen tämä moottori sai Wortersin kotipaikkakunnan, Kentin, mukaan. Sekä kansi että lohko olivat molemmat valurautaa. Kent- moottoria käytettiin mm.[[Ford Cortina]] mk2 mallissa syyskuusta 1967 alkaen ja [[Ford Escort|Escort mk1 ja mk2 malleissa]]. Myös [[Ford Capri]] sai kyseisen voimanlähteen nokalleen. Palotila oli pääasiassa männänpäässä, ja vanhemmassa Kent-moottorissa myös osittain kannessa. 1970 Kent-moottori koki uudistuksen - mm. lohkon valua oli vahvennettiin, kampiakselipukit olivat vahvemmat, sekä seuraajat vaihtuivat 11 mm:stä 13 mm:n vahvuisiin sekä muita pieniä parannuksia tehtiin moottorin kestävyyttä parantaen. Myös sylinterinkansi muuttui kokonaan tasaiseksi, aikaisempi pieni &quot;palotila&quot; jäi pois ja palotila siirtyi kokonaan männänpäähän. Uudempi moottori tunnetaan tyyppimerkiltään 711M. <br /> <br /> Kent-moottoreita valmistettiin pääasiassa 1100, 1300 ja 1600 kuutioisina. 1300 ja 1600 moottoreista valmistettiin myös tehokkaampia GT ja Sport malleja asentamalla koneisiin mm. kireämpi nokka-akseli, isommat venttiilit, korkea puristeisemmat männät ja Weberin 2-kurkkuinen kaasutin yhdessä 4-2-1 tyyppisen peltipakosarjan kanssa. Kent toimi lohkon osalta pohjana myös Cosworthin BDA (Belt Driven series A) moottorille, joka on 16-venttiilinen kilpamoottori. Kyseistä konetta käytettiin Escortin RS1600 mallissa.<br /> <br /> Käyttökohteet<br /> *[[Ford Anglia]]<br /> *[[Ford Cortina]]<br /> *[[Ford Classic]]<br /> *[[Ford Corsair]]<br /> *[[107E Ford Prefect]]<br /> <br /> ==Lotus==<br /> <br /> Kenttiä käytettiin myös Ford Classicissa ja Ford Caprissa 1340 kokoisena. Lotus tarvitsi kompaktia moottoria vuoden 1962 Lotus Elaniin<br /> ja otti käyttöön Kentin lohkon.<br /> <br /> Käyttökohteet:<br /> * 1962-1974 [[Lotus Elan]]<br /> * 1963-1964 [[Lotus Cortina]]<br /> * 1964-1966 Cortina-Lotus<br /> * 1967-1970 Cortina Twin Cam<br /> * 1968-1970 [[Ford Escort]] ''Twin Cam''<br /> * 1971-1975 [[Lotus Europa]] ''Type 47''<br /> * 1973-1974 [[Caterham Seven|Caterham Super Seven]]<br /> <br /> == Valencia ==<br /> <br /> [[Ford Valencia-moottori|Valencia]]- moottori on Kentin lähisukulainen, joka kehitettiin vuonna 1976 (Ford Fiesta). Moottori oli kehitetty sopimaan etuvetoisiin autoihin. Valencia poikkeaa kuitenkin lähes kokonaan pitkittäin sijoitetusta kantaisästään - ts. moottorien osat eivät ole vaihtokelpoisia keskenään. Ainoastaan Ford Fiestan XR2 malli pitää sisällään täydellisen Kent-moottorin, tosin poikittain asennettuna.Valencian johdannaisia on käytetty vielä 2000-luvullakin mm. [[Ford Ka]]:ssa.<br /> <br /> == HCS ==<br /> <br /> Vuonna 1988 moottori uudistui jälleen, jotta saavutettiin uudet Euroopan päästömääräykset. Koko kansi uusittiin, palotilat muotoiltiin uudelleen ja systysjärjestelmäksi vaihtui täysin elektroninen järjestelmä. Moottorin nimeksi tuli Ford HCS (High Compression Swirl).<br /> Ensimmäsitä kertaa se esiteltiin Ford Escortissa ja myöhemmin kolmannen sukupolven Ford Fiestassa.<br /> <br /> ==Endura-E==<br /> <br /> Viimeinen versio ilmestyi vuonna 1995 yhdessä neljännen sukupolven Ford Fiestan kassa, tämä versio Kentistä tunnetaan nimellä<br /> Endura-E. Moottoria käytettiin mm. Ford Ka:ssa.<br /> <br /> [[Luokka:Ford-moottorit|Kent-moottori]]</div>

194.111.193.230 https://autowiki.fi/index.php?title=Ford_Kent_-moottori&diff=30912 2007-02-19T09:30:48Z

<p>194.111.193.230: </p> <hr /> <div>'''Ford Kent''' on englantilaisen Alan Wortersin kehittelemä työntötankomoottori, jossa on läpihengittävä 8-venttiilinen [[sylinterikansi]]. Moottori kehitettiin alunperin vuonna [[1959]] Ford Angliaan. Tuolloin sylinterinkansi ei vielä ollut läpihengittävä vaan sekä imu- sekä pakokanavat olivat kannen samalla puolen. Kampiakseli oli tuettu kolmella laakerilla, kun taas uudemmassa moottorissa oli jo viisi runkolaakeria.<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> <br /> &quot;Kent&quot; nimen tämä moottori sai Wortersin kotipaikkakunnan, Kentin, mukaan. Sekä kansi että lohko olivat molemmat valurautaa. Kent- moottoria käytettiin mm.[[Ford Cortina]] mk2 mallissa syyskuusta 1967 alkaen ja [[Ford Escort|Escort mk1 ja mk2 malleissa]]. Myös [[Ford Capri]] sai kyseisen voimanlähteen nokalleen. Palotila oli pääasiassa männänpäässä, ja vanhemmassa Kent-moottorissa myös osittain kannessa. 1970 Kent-moottori koki uudistuksen - mm. lohkon valua oli vahvennettiin, kampiakselipukit olivat vahvemmat, sekä seuraajat vaihtuivat 11 mm:stä 13 mm:n vahvuisiin sekä muita pieniä parannuksia tehtiin moottorin kestävyyttä parantaen. Myös sylinterinkansi muuttui kokonaan tasaiseksi, aikaisempi pieni &quot;palotila&quot; jäi pois ja palotila siirtyi kokonaan männänpäähän. Uudempi moottori tunnetaan tyyppimerkiltään 711M. <br /> <br /> Kent-moottoreita valmistettiin pääasiassa 1100, 1300 ja 1600 kuutioisina. 1300 ja 1600 moottoreista valmistettiin myös tehokkaampia GT ja Sport malleja asentamalla koneisiin mm. kireämpi nokka-akseli, isommat venttiilit, korkea puristeisemmat männät ja Weberin 2-kurkkuinen kaasutin yhdessä 4-2-1 tyyppisen peltipakosarjan kanssa. Kent toimi lohkon osalta pohjana myös Cosworthin BDA (Belt Driven series A) moottorille, joka on 16-venttiilinen kilpamoottori. Kyseistä konetta käytettiin Escortin RS1600 mallissa.<br /> <br /> Käyttökohteet<br /> *[[Ford Anglia]]<br /> *[[Ford Cortina]]<br /> *[[Ford Classic]]<br /> *[[Ford Corsair]]<br /> *[[107E Ford Prefect]]<br /> <br /> ==Lotus==<br /> <br /> Kenttiä käytettiin myös Ford Classicissa ja Ford Caprissa 1340 kokoisena. Lotus tarvitsi kompaktia moottoria vuoden 1962 Lotus Elaniin<br /> ja otti käyttöön Kentin lohkon.<br /> <br /> Käyttökohteet:<br /> * 1962-1974 [[Lotus Elan]]<br /> * 1963-1964 [[Lotus Cortina]]<br /> * 1964-1966 Cortina-Lotus<br /> * 1967-1970 Cortina Twin Cam<br /> * 1968-1970 [[Ford Escort]] ''Twin Cam''<br /> * 1971-1975 [[Lotus Europa]] ''Type 47''<br /> * 1973-1974 [[Caterham Seven|Caterham Super Seven]]<br /> <br /> == Valencia ==<br /> <br /> [[Ford Valencia-moottori|Valencia]]- moottori on Kentin lähisukulainen, joka kehitettiin vuonna 1976 (Ford Fiesta). Moottori oli kehitetty sopimaan etuvetoisiin autoihin. Valencia poikkeaa kuitenkin lähes kokonaan pitkittäin sijoitetusta kantaisästään - ts. moottorien osat eivät ole vaihtokelpoisia keskenään. Ainoastaan Ford Fiestan XR2 malli pitää sisällään täydellisen Kent-moottorin, tosin poikittain asennettuna.Valencian johdannaisia on käytetty vielä 2000-luvullakin mm. [[Ford Ka]]:ssa.<br /> <br /> == HCS ==<br /> <br /> Vuonna 1988 moottori uudistui jälleen, jotta saavutettiin uudet Euroopan päästömääräykset. Koko kansi uusittiin, palotilat muotoiltiin uudelleen ja systysjärjestelmäksi vaihtui täysin elektroninen järjestelmä. Moottorin nimeksi tuli Ford HCS (High Compression Swirl).<br /> Ensimmäsitä kertaa se esiteltiin Ford Escortissa ja myöhemmin kolmannen sukupolven Ford Fiestassa.<br /> <br /> ==Endura-E==<br /> <br /> Viimeinen versio ilmestyi vuonna 1995 yhdessä neljännen sukupolven Ford Fiestan kassa, tämä versio Kentistä tunnetaan nimellä<br /> Endura-E. Moottoria käytettiin mm. Ford Ka:ssa.<br /> <br /> [[Luokka:Ford-moottorit|Kent-moottori]]</div>

194.111.193.230 https://autowiki.fi/index.php?title=Ford_Kent_-moottori&diff=30911 2007-02-19T09:29:08Z

<p>194.111.193.230: </p> <hr /> <div>'''Ford Kent''' on englantilaisen Alan Wortersin kehittelemä työntötankomoottori, jossa on läpihengittävä 8-venttiilinen [[sylinterikansi]]. Moottori kehitettiin alunperin vuonna [[1959]] Ford Angliaan. Tuolloin kansi ei vielä ollut läpihengittävä vaan sekä imu- sekä pakokanavat olivat kannen samalla puolen. <br /> <br /> == Yleistä ==<br /> <br /> &quot;Kent&quot; nimen tämä moottori sai Wortersin kotipaikkakunnan, Kentin, mukaan. Sekä kansi että lohko olivat molemmat valurautaa. Kent- moottoria käytettiin mm.[[Ford Cortina]] mk2 mallissa syyskuusta 1967 alkaen ja [[Ford Escort|Escort mk1 ja mk2 malleissa]]. Myös [[Ford Capri]] sai kyseisen voimanlähteen nokalleen. Palotila oli pääasiassa männänpäässä, ja vanhemmassa Kent-moottorissa myös osittain kannessa. 1970 Kent-moottori koki uudistuksen - mm. lohkon valua oli vahvennettiin, kampiakselipukit olivat vahvemmat, sekä seuraajat vaihtuivat 11 mm:stä 13 mm:n vahvuisiin sekä muita pieniä parannuksia tehtiin moottorin kestävyyttä parantaen. Myös sylinterinkansi muuttui kokonaan tasaiseksi, aikaisempi pieni &quot;palotila&quot; jäi pois ja palotila siirtyi kokonaan männänpäähän. Uudempi moottori tunnetaan tyyppimerkiltään 711M. <br /> <br /> Kent-moottoreita valmistettiin pääasiassa 1100, 1300 ja 1600 kuutioisina. 1300 ja 1600 moottoreista valmistettiin myös tehokkaampia GT ja Sport malleja asentamalla koneisiin mm. kireämpi nokka-akseli, isommat venttiilit, korkea puristeisemmat männät ja Weberin 2-kurkkuinen kaasutin yhdessä 4-2-1 tyyppisen peltipakosarjan kanssa. Kent toimi lohkon osalta pohjana myös Cosworthin BDA (Belt Driven series A) moottorille, joka on 16-venttiilinen kilpamoottori. Kyseistä konetta käytettiin Escortin RS1600 mallissa.<br /> <br /> Käyttökohteet<br /> *[[Ford Anglia]]<br /> *[[Ford Cortina]]<br /> *[[Ford Classic]]<br /> *[[Ford Corsair]]<br /> *[[107E Ford Prefect]]<br /> <br /> ==Lotus==<br /> <br /> Kenttiä käytettiin myös Ford Classicissa ja Ford Caprissa 1340 kokoisena. Lotus tarvitsi kompaktia moottoria vuoden 1962 Lotus Elaniin<br /> ja otti käyttöön Kentin lohkon.<br /> <br /> Käyttökohteet:<br /> * 1962-1974 [[Lotus Elan]]<br /> * 1963-1964 [[Lotus Cortina]]<br /> * 1964-1966 Cortina-Lotus<br /> * 1967-1970 Cortina Twin Cam<br /> * 1968-1970 [[Ford Escort]] ''Twin Cam''<br /> * 1971-1975 [[Lotus Europa]] ''Type 47''<br /> * 1973-1974 [[Caterham Seven|Caterham Super Seven]]<br /> <br /> == Valencia ==<br /> <br /> [[Ford Valencia-moottori|Valencia]]- moottori on Kentin lähisukulainen, joka kehitettiin vuonna 1976 (Ford Fiesta). Moottori oli kehitetty sopimaan etuvetoisiin autoihin. Valencia poikkeaa kuitenkin lähes kokonaan pitkittäin sijoitetusta kantaisästään - ts. moottorien osat eivät ole vaihtokelpoisia keskenään. Ainoastaan Ford Fiestan XR2 malli pitää sisällään täydellisen Kent-moottorin, tosin poikittain asennettuna.Valencian johdannaisia on käytetty vielä 2000-luvullakin mm. [[Ford Ka]]:ssa.<br /> <br /> == HCS ==<br /> <br /> Vuonna 1988 moottori uudistui jälleen, jotta saavutettiin uudet Euroopan päästömääräykset. Koko kansi uusittiin, palotilat muotoiltiin uudelleen ja systysjärjestelmäksi vaihtui täysin elektroninen järjestelmä. Moottorin nimeksi tuli Ford HCS (High Compression Swirl).<br /> Ensimmäsitä kertaa se esiteltiin Ford Escortissa ja myöhemmin kolmannen sukupolven Ford Fiestassa.<br /> <br /> ==Endura-E==<br /> <br /> Viimeinen versio ilmestyi vuonna 1995 yhdessä neljännen sukupolven Ford Fiestan kassa, tämä versio Kentistä tunnetaan nimellä<br /> Endura-E. Moottoria käytettiin mm. Ford Ka:ssa.<br /> <br /> [[Luokka:Ford-moottorit|Kent-moottori]]</div>

194.111.193.230 https://autowiki.fi/index.php?title=Ford_Kent_-moottori&diff=30910 2007-02-19T09:25:56Z

<p>194.111.193.230: </p> <hr /> <div>'''Ford Kent''' on englantilaisen Alan Wortersin kehittelemä työntötankomoottori, jossa on läpihengittävä 8-venttiilinen [[sylinterikansi]]. Moottori kehitettiin alunperin vuonna [[1959]] Ford Angliaan.<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> <br /> &quot;Kent&quot; nimen tämä moottori sai Wortersin kotipaikkakunnan, Kentin, mukaan. Sekä kansi että lohko olivat molemmat valurautaa. Kent- moottoria käytettiin mm.[[Ford Cortina]] mk2 mallissa syyskuusta 1967 alkaen ja [[Ford Escort|Escort mk1 ja mk2 malleissa]]. Myös [[Ford Capri]] sai kyseisen voimanlähteen nokalleen. Palotila oli pääasiassa männänpäässä, ja vanhemmassa Kent-moottorissa myös osittain kannessa. 1970 Kent-moottori koki uudistuksen - mm. lohkon valua oli vahvennettiin, kampiakselipukit olivat vahvemmat, sekä seuraajat vaihtuivat 11 mm:stä 13 mm:n vahvuisiin sekä muita pieniä parannuksia tehtiin moottorin kestävyyttä parantaen. Myös sylinterinkansi muuttui kokonaan tasaiseksi, aikaisempi pieni &quot;palotila&quot; jäi pois ja palotila siirtyi kokonaan männänpäähän. Uudempi moottori tunnetaan tyyppimerkiltään 711M. <br /> <br /> Kent-moottoreita valmistettiin pääasiassa 1100, 1300 ja 1600 kuutioisina. 1300 ja 1600 moottoreista valmistettiin myös tehokkaampia GT ja Sport malleja asentamalla koneisiin mm. kireämpi nokka-akseli, isommat venttiilit, korkea puristeisemmat männät ja Weberin 2-kurkkuinen kaasutin yhdessä 4-2-1 tyyppisen peltipakosarjan kanssa. Kent toimi lohkon osalta pohjana myös Cosworthin BDA (Belt Driven series A) moottorille, joka on 16-venttiilinen kilpamoottori. Kyseistä konetta käytettiin Escortin RS1600 mallissa.<br /> <br /> Käyttökohteet<br /> *[[Ford Anglia]]<br /> *[[Ford Cortina]]<br /> *[[Ford Classic]]<br /> *[[Ford Corsair]]<br /> *[[107E Ford Prefect]]<br /> <br /> ==Lotus==<br /> <br /> Kenttiä käytettiin myös Ford Classicissa ja Ford Caprissa 1340 kokoisena. Lotus tarvitsi kompaktia moottoria vuoden 1962 Lotus Elaniin<br /> ja otti käyttöön Kentin lohkon.<br /> <br /> Käyttökohteet:<br /> * 1962-1974 [[Lotus Elan]]<br /> * 1963-1964 [[Lotus Cortina]]<br /> * 1964-1966 Cortina-Lotus<br /> * 1967-1970 Cortina Twin Cam<br /> * 1968-1970 [[Ford Escort]] ''Twin Cam''<br /> * 1971-1975 [[Lotus Europa]] ''Type 47''<br /> * 1973-1974 [[Caterham Seven|Caterham Super Seven]]<br /> <br /> == Valencia ==<br /> <br /> [[Ford Valencia-moottori|Valencia]]- moottori on Kentin lähisukulainen, joka kehitettiin vuonna 1976 (Ford Fiesta). Moottori oli kehitetty sopimaan etuvetoisiin autoihin. Valencia poikkeaa kuitenkin lähes kokonaan pitkittäin sijoitetusta kantaisästään - ts. moottorien osat eivät ole vaihtokelpoisia keskenään. Ainoastaan Ford Fiestan XR2 malli pitää sisällään täydellisen Kent-moottorin, tosin poikittain asennettuna.Valencian johdannaisia on käytetty vielä 2000-luvullakin mm. [[Ford Ka]]:ssa.<br /> <br /> == HCS ==<br /> <br /> Vuonna 1988 moottori uudistui jälleen, jotta saavutettiin uudet Euroopan päästömääräykset. Koko kansi uusittiin, palotilat muotoiltiin uudelleen ja systysjärjestelmäksi vaihtui täysin elektroninen järjestelmä. Moottorin nimeksi tuli Ford HCS (High Compression Swirl).<br /> Ensimmäsitä kertaa se esiteltiin Ford Escortissa ja myöhemmin kolmannen sukupolven Ford Fiestassa.<br /> <br /> ==Endura-E==<br /> <br /> Viimeinen versio ilmestyi vuonna 1995 yhdessä neljännen sukupolven Ford Fiestan kassa, tämä versio Kentistä tunnetaan nimellä<br /> Endura-E. Moottoria käytettiin mm. Ford Ka:ssa.<br /> <br /> [[Luokka:Ford-moottorit|Kent-moottori]]</div>

194.111.193.230 https://autowiki.fi/index.php?title=Ford_Kent_-moottori&diff=30909 2007-02-19T09:25:21Z

<p>194.111.193.230: </p> <hr /> <div>'''Ford Kent''' on englantilaisen Alan Wortersin kehittelemä työntötankomoottori, jossa on läpihengittävä 8-venttiilinen [[sylinterikansi]]. Moottori kehitettiin alunperin vuonna [[1959]] Ford Angliaan.<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> <br /> &quot;Kent&quot; nimen tämä moottori sai koneen &quot;isän&quot; Alan Wortersin kotipaikkakunnan, Kentin, mukaan. Sekä kansi että lohko olivat molemmat valurautaa. Kent- moottoria käytettiin mm.[[Ford Cortina]] mk2 mallissa syyskuusta 1967 alkaen ja [[Ford Escort|Escort mk1 ja mk2 malleissa]]. Myös [[Ford Capri]] sai kyseisen voimanlähteen nokalleen. Palotila oli pääasiassa männänpäässä, ja vanhemmassa Kent-moottorissa myös osittain kannessa. 1970 Kent-moottori koki uudistuksen - mm. lohkon valua oli vahvennettiin, kampiakselipukit olivat vahvemmat, sekä seuraajat vaihtuivat 11 mm:stä 13 mm:n vahvuisiin sekä muita pieniä parannuksia tehtiin moottorin kestävyyttä parantaen. Myös sylinterinkansi muuttui kokonaan tasaiseksi, aikaisempi pieni &quot;palotila&quot; jäi pois ja palotila siirtyi kokonaan männänpäähän. Uudempi moottori tunnetaan tyyppimerkiltään 711M. <br /> <br /> Kent-moottoreita valmistettiin pääasiassa 1100, 1300 ja 1600 kuutioisina. 1300 ja 1600 moottoreista valmistettiin myös tehokkaampia GT ja Sport malleja asentamalla koneisiin mm. kireämpi nokka-akseli, isommat venttiilit, korkea puristeisemmat männät ja Weberin 2-kurkkuinen kaasutin yhdessä 4-2-1 tyyppisen peltipakosarjan kanssa. Kent toimi lohkon osalta pohjana myös Cosworthin BDA (Belt Driven series A) moottorille, joka on 16-venttiilinen kilpamoottori. Kyseistä konetta käytettiin Escortin RS1600 mallissa.<br /> <br /> Käyttökohteet<br /> *[[Ford Anglia]]<br /> *[[Ford Cortina]]<br /> *[[Ford Classic]]<br /> *[[Ford Corsair]]<br /> *[[107E Ford Prefect]]<br /> <br /> ==Lotus==<br /> <br /> Kenttiä käytettiin myös Ford Classicissa ja Ford Caprissa 1340 kokoisena. Lotus tarvitsi kompaktia moottoria vuoden 1962 Lotus Elaniin<br /> ja otti käyttöön Kentin lohkon.<br /> <br /> Käyttökohteet:<br /> * 1962-1974 [[Lotus Elan]]<br /> * 1963-1964 [[Lotus Cortina]]<br /> * 1964-1966 Cortina-Lotus<br /> * 1967-1970 Cortina Twin Cam<br /> * 1968-1970 [[Ford Escort]] ''Twin Cam''<br /> * 1971-1975 [[Lotus Europa]] ''Type 47''<br /> * 1973-1974 [[Caterham Seven|Caterham Super Seven]]<br /> <br /> == Valencia ==<br /> <br /> [[Ford Valencia-moottori|Valencia]]- moottori on Kentin lähisukulainen, joka kehitettiin vuonna 1976 (Ford Fiesta). Moottori oli kehitetty sopimaan etuvetoisiin autoihin. Valencia poikkeaa kuitenkin lähes kokonaan pitkittäin sijoitetusta kantaisästään - ts. moottorien osat eivät ole vaihtokelpoisia keskenään. Ainoastaan Ford Fiestan XR2 malli pitää sisällään täydellisen Kent-moottorin, tosin poikittain asennettuna.Valencian johdannaisia on käytetty vielä 2000-luvullakin mm. [[Ford Ka]]:ssa.<br /> <br /> == HCS ==<br /> <br /> Vuonna 1988 moottori uudistui jälleen, jotta saavutettiin uudet Euroopan päästömääräykset. Koko kansi uusittiin, palotilat muotoiltiin uudelleen ja systysjärjestelmäksi vaihtui täysin elektroninen järjestelmä. Moottorin nimeksi tuli Ford HCS (High Compression Swirl).<br /> Ensimmäsitä kertaa se esiteltiin Ford Escortissa ja myöhemmin kolmannen sukupolven Ford Fiestassa.<br /> <br /> ==Endura-E==<br /> <br /> Viimeinen versio ilmestyi vuonna 1995 yhdessä neljännen sukupolven Ford Fiestan kassa, tämä versio Kentistä tunnetaan nimellä<br /> Endura-E. Moottoria käytettiin mm. Ford Ka:ssa.<br /> <br /> [[Luokka:Ford-moottorit|Kent-moottori]]</div>

194.111.193.230