V8

2024-05-26T01:06:33Z

46.132.67.254: /* Yleistä */

{{Suositeltu}}
'''V8-moottorilla''' tarkoitetaan [[V-moottori]]a, jossa on 8 [[sylinteri]]ä. Sylinterit on jaettu kahteen neljän sylinterin muodostamaan riviin.

== Yleistä ==
V8-moottoreita käytetään pääasiassa suuren kokoluokan autojen moottoreina. Moottorit ovat [[iskutilavuus|iskutilavuudeltaan]] harvoin alle 3,5 litraa ja saattavat olla suurimmillaan jopa 17-litraisia ([[Iveco Eurostar]] 17,2 litraa).

Nykyajan suurimpia V8-moottoreita käytettiin vuoden [[1970]] [[Cadillac_Eldorado_7._sukupolvi#1970|Cadillac Eldorado]]ssa, jossa oli 8,2-litrainen V8 (500 in3). Pienimpiä V8-moottoreita ovat valmistaneet Tatra ([[Tatra T603]] 2545 cm3) ja Ford/Simca ([[Vedette Versailles]] 2351 cm3). Pienintä sarjatuotantohenkilöauton V8-moottoria on valmistanut Ferrari: Ferrarin pienin V8 on vain 2-litrainen (1991 cm3), joka löytyy 1974–80 [[Ferrari_Dino_308_GT4#208_GT4_.281975.E2.80.931980.29|Ferrari Dino 208 GT4]]:stä ja [[Ferrari_308_GTB#208_GTB_.281980.E2.80.931986.29|208 GTB]]:stä. BMW on käyttänyt pienimmillään 3-litran V8:a (2997 cm3, [[BMW 7-sarja E32]], 730i ja [[BMW 5-sarja E34]], 530i).

V8-moottorit ovat varsin yleisiä moottoriurheilussa, erityisesti Yhdysvalloissa, jossa sellaisia käytetään mm. [[IRL]], [[ChampCar]] ja [[Nascar]]-sarjoissa. Myös [[F1]]-sarjassa käytettiin kaudesta [[2006]] kauteen [[2014]] 2,4-litraisia V8-moottoreita. [[DTM]]-sarjassa käytetään standardisoitua 4-litraista V8:a.

Näitä moottoreita käytetään myös raskaassa liikenteessä. Esimerkiksi kuorma-autoissa ja ajoneuvoyhdistelmissä ovat yli 10-litraiset turbodiesel V8-moottorit yleisiä. Viime vuosina kuorma-autovalmistajat ovat tosin alkaneet siirtyä [[rivi-6]]:iin siinä määrin, että [[Scania]] on jäänyt viimeiseksi V8-valmistajaksi raskaassa kalustossa.

== V-kulmat ==
V-kulmalla tarkoitetaan kulmaa, jossa sylinteririvit sijaitsevat toisiinsa nähden. Yleisin V8-moottorissa käytetty V-kulma on 90 astetta. Näin saadaan leveä ja matala moottori, jossa on optimaaliset sytytys- ja värinäominaisuudet.

Myös monet [[V6]]- ja [[V10]]-moottorit ovat V8-johdannaisia, joten myös niissä käytetään paljon 90 asteen kulmaa. Näiden moottorin ominaisuuksiin nähden 90 asteen kulma ei ole paras mahdollinen, joten ne on usein varustettu [[tasapainoakseli|tasapainoakseleilla]] tai monimutkaisemmilla [[kampiakseli|kampiakseleilla]].

Erilaisia V-kulmia löytyy muitakin. Yksi esimerkki on [[Ford Taurus|Ford Taurus SHO]] -mallissa käytetty [[Ford/Yamaha V8]], joka perustuu [[Ford Duratec-moottori|Fordin Duratec V6]] -moottoriin ja käyttää siitä tuttua 60 asteen V-kulmaa. [[Volvo]] on käyttänyt tätä moottoria vuodesta [[2005]].

=== Cross-plane ja flat-plane ===
V8-moottoreita on kahta perustyyppiä, jotka eroavat toisistaan [[kampiakseli]]n osalta.

* '''Cross-plane V8''' on perinteinen V8-konstruktio, jota on käytetty yleisesti esim. amerikkalaisissa katuautoissa. Tässä tyypissä kampien kaulat ovat 90 asteen välein. Kampiakselin päästä katsottuna se muodostaa ristin. Cross-planella saadaan moottoriin hyvä tasapaino, mutta se vaatii kampiakseliin raskaat vastapainot. Tämä taas aiheuttaa sen, että moottori ei ole niin kierrosherkkä kuin esim. flat-plane V8.

* '''Flat-plane V8''' -moottoreita käyttää suurin osa eurooppalaisista urheiluautoista, kuten esim. [[Ferrari]], [[Lotus]] ([[Lotus Esprit|Esprit]]) ja [[TVR]] ([[TVR Speed Eight|Speed Eight]]). Tunnetuin moottori lienee [[Cosworth DFV]]. Tässä moottorityypissä kampien kaulat ovat 180 asteen välein. Edestä katsottuna kampiakseli on "lättänä". Flat-plane muistuttaa kahta 4-sylinteristä rivimoottoria jotka olisi liitetty yhteen. Koska molemmat lohkot käyvät kuin rivinelonen, on siinäkin toisen asteen värinöitä. Vaikka Flat-plane V8 käy tasaisemmin kuin rivinelonen, se ei kuitenkaan yllä Cross-plane V8:n tasolle. Urheiluautoissa värinöillä ei ole niin suurta merkitystä vaan muut ominaisuudet puoltavat sen käyttöä. Näitä ominaisuuksia ovat mm. kierrosherkkyys ja suuremmat maksimikierrokset.

[https://www.youtube.com/watch?v=2AzrOPPZFzs Linkki youtube-video ''Difference Between Flat Plane and Cross Plane Crankshaft'']

== Amerikkalaiset V8-moottorit ==
Yhdysvaltoja voidaan pitää V8:n kotimaana, se on ollut siellä aina suositumpi kuin missään muualla. Ainoat poikkeukset suurissa moottoreissa siellä ovat [[Dodge Viper]]in [[V10|V10-moottori]] ja [[Dodge Ram]]issa käytetty Viperin matalaviritteisempi V10-moottori.

Vuosikymmen brittien [[1904]] mallisen [[Rolls-Royce]] [[Legalimit]]in jälkeen [[Cadillac]] valmisti ensimmäisen V8-moottorin vuonna [[1914]]. Se oli monimutkainen käsinrakennettu flat-plane V8. Tätä seurasi joukko muita merkkejä jotka käyttivät V8:aa: Peerless, [[Cunningham]] ja [[Lincoln]].

[[Ford]] oli ensimmäinen joka käytti V8:aa massatuotantoautoissa. Se ei siirtynyt rivikutosiin kuten sen kilpailijat kun suurempia moottoreita tarvittiin. Ford suunnitteli modernin "Ford Flathead" V8:n vuonna [[1932]]. Tätä moottoria käytettiin lähes kaikissa suuremmissa Fordeissa aina vuoteen [[1953]] ja sen valmistus jatkui vuoteen [[1970]]. Sitä rakennnettiin ympäri maailmaa lisenssillä.

Toisen maailmansodan jälkeen autojen koot kasvoivat ja [[Rivi-6|rivikuutonen]] kävi alitehoiseksi näihin ja [[rivi-8]]:ja ei voitu käyttää sen koon vuoksi. [[General Motors]] vastasi Fordille esittelemällä vuonna [[1949]] Oldsmobile V8-moottorin ja ensimmäisen ikinä valmistetun [[OHV]] V8:n Cadillacissa.

Chrysler esitteli [[Hemi|hemikantisen]] FirePower -moottorinsa seuraavana vuonna, sen myynti ylitti kaikki odotukset joten [[Buick]], [[Chevrolet]] ja [[Pontiac]] esittelivät omat V8:nsa vuonna [[1954]].

Moottoreiden koot kasvoivat läpi 50- ja 60-lukujen aina 70-luvun puoliväliin. Suurien autojen koon yhä kasvaessa merkitsi se sitä, että myös pienempiä moottoreita alettiin esittelemään ja ne tulivat myös suosituimmiksi, tästä johtui että vuoteen [[1960]] mennessä Chryslerilla, Fordilla ja Chevroletilla oli kaksi V8 -mallia tuotannossa.

Suurimpia moottoreita, jotka tunnetaan nimellä isolohko- V8, käytettiin suurissa autoissa. Isolohkojen kuutiotilavuus oli jopa 6 litraa (360 in3) mutta perusmuodossa tehoja ei kuitenkaan ollut ylenpalttisesti. Isolohkojen iskutilavuus saavutti rajansa vuoden [[1970]] [[Cadillac Eldorado]]ssa, jossa käytettiin 8,2-litraista (500 in3) Cadillac V8 -moottoria.

1970-luvun öljykriisin ja saastemääräysten vuoksi isolohkojen käyttö väheni, ainostaan luxusautoissa niiden käyttö jatkui vuoden 1977 tienoille. Nykyään vain kuorma-autoissa ja muissa suurissa ajoneuvoissa käytetään isolohkoja. Jotkin valmistajat ovat puolestaan korvanneet isolohkot pikkulohkokoneisiin perustuvilla V10-moottoreilla.

Pienemmät moottorit jotka tunnetaan pikkulohko-V8:eina sijoitettiin keskikokoisiin autoihin, niiden iskutilavuus oli yleisesti 4,4-litran (270 in3) ja 6-litran (360 in3) välillä.

Vuosien [[1950]]–[[1970]] välillä kaikilla General Motorsin divisioonilla oli omat moottorinsa ja niillä omat meriittinsä.

Joitakin käytettiin yli divisioonien kuten pientä Buick 215- ja Chevrolet 350- moottoria. Fordilla ja Chryslerilla oli vähemmän divisioonia joten ne käyttivät enemmän samoja moottoreita malliston kesken. Tänä päivänä tuotannossa on alle 12 erilaista V8-moottoria.

* [[Ford Motor Company|Ford]]
** 1932–1953 '''[[Ford Flathead-moottori|Flathead V8]]'''
** 1954–1962 '''[[Ford Y-block-moottori|Y-block V8]]'''
** 1958–1967 '''[[Ford MEL-moottori|MEL V8]]'''
** 1958–1976 '''[[Ford FE-moottori|FE V8]]'''
** 1962–1995 '''[[Ford Windsor-moottori|Windsor V8]]'''
** 1968–1997 '''[[Ford 385-moottori|385 V8]]'''
** 1970–1982 '''[[Ford 335-moottori|335/Cleveland V8]]'''
** 1991–'''[[Ford Modular-moottori|Modular V8]]'''/'''[[Ford Triton-moottori|Triton V8]]'''
** 1996–'''[[Jaguar AJ-V8-moottori|Jaguar AJ-V8]]'''
** 1996–'''[[Ford Yamaha V8-moottori|Yamaha V8]]'''
** '''[[Cosworth Ford DFV|Cosworth DFV]]'''

* [[General Motors]]
** 1914–1992 '''[[Cadillac V8-moottori|Cadillac V8]]'''
** 1949–1990 '''[[Oldsmobile V8-moottori|Oldsmobile Rocket V8]]'''
** 1954–1970 '''[[Pontiac V8-moottori|Pontiac V8]]'''
** 1950–1970 '''[[Buick V8-moottori|Buick V8]]'''
** 1954–1968 '''[[Chevrolet Small-Block-moottori|Chevrolet small-block V8]]'''
** 1969–1993 '''[[Chevrolet Small-Block-moottori#350|Chevrolet 350 small-block]]'''
** '''[[Chevrolet Big-Block-moottori]]'''
** 1992–'''[[GM Premium V-moottori|Northstar/Premium]]'''
** 1993–1997 '''[[GM LT-moottori|Generation 2 small-block]]'''
** 1998–'''[[GM LS-moottori|Generation 3 small-block]]'''
** 2005–'''[[GM LS-moottori|Generation 4 small-block]]'''
** '''[[GM Duramax-moottori|Duramax Diesel]]'''

* [[Chrysler Corporation|Chrysler]]
** '''[[Chrysler A-moottori|A family]]'''
** '''[[Chrysler FirePower-moottori|FirePower]]'''
** '''[[Chrysler B-moottori|B family]]'''
** '''[[Chrysler RB-moottori|RB family]]'''
** '''[[Chrysler Hemi-moottori|Original Hemi]]'''
** '''[[AMC V8-moottori|AMC V8]]'''
** '''[[Chrysler LA-moottori|LA Family]]'''
** '''[[Chrysler PowerTech-moottori|PowerTech]]'''
** '''[[Chrysler Hemi-moottori|New Hemi]]'''

== Brittiläiset V8-moottorit ==
Ensimmäinen brittiläinen V8 oli 3,5-litrainen [[Rolls-Royce]]n Legalimit, tämän jälkeen meni vuosikymmen ennenkuin ensimmäinen amerikkalainen Cadillacin V8 esiteltiin.

Brittien yleisin V8 on ollut [[Rover V8 -moottori|Rover V8]], jota on käytetty lukemattomissa englantilaisten urheiluautoissa. Moottori ei ole kuitenkaan brittien suunnittelua vaan amerikkalainen, alunperin [[Buick]]in V8 vuodelta [[1960]]. Se oli V8:ksi pienikokoinen 3,5-litrainen ja alumiinisena kevyt. Sen tuotanto aloitettiin Yhdysvalloissa vuoden [[1961]] Buick-, Oldsmobile- ja Pontiac-malleissa, mutta pudotettiin tuotannosta hyvin pian, kun se korvattiin rautalohkoisella moottorilla.

Alumiinirakenteisena se oli yksi kevyimmistä vakio V8:sesta ja sitä yritettiin käyttää Indianapolisin kilpailuissa. Australialainen yhtiö [[Repco]] muunsi moottorin [[Formula 1]]:siin pienentämällä sen 3-litran kokoon ja sijoittamalla yhden yläpuolisen [[nokka-akseli]]n kummallekin lohkolle, kun se alunperin oli [[työntötankomoottori]]. Repcon moottorilla varustettu [[Brahham]] voitti F1-mestaruuden kahdesti vuosina [[1966]] ja [[1967]].

[[Rover]]ille tuli tarve kevyempään ja tehokkaampaan moottoriin 1960-luvun puolivälissä ja sai tietoonsa tämän kevyen V8:sin. Neuvottelujen jälkeen he ostivat oikeudet moottoriin ja ovat valmistaneet sitä siitä asti. Ensimmäisen kerran moottori esiteltiin huhtikuussa 1968, P6-korin [[Rover 3500 (P6)]]-mallissa.

Moottoria myytiin laajasti pienemmille autonvalmistajille ja sitä käytettiin monissa automalleissa, esim. [[Morgan]] ([[Morgan Plus 8]]), [[TVR]], [[Triumph]], [[Marcos]] ja [[MG]]-merkkisissä automalleissa.

Viimeinen massatuotettu auto, joka käytti moottoria oli [[Land Rover Discovery II]], se korvattiin uudella moottorilla vuonna [[2005]]. [[Rover V8 -moottori]]a on käytetty tämän jälkeenkin joissakin käsintehdyissä urheiluautoissa.

Triumph käytti [[Triumph Slant-4]] -moottoria perustana V8-moottorille. Triumphin V8:sia käytettiin [[Triumph Stag]]- ja kokeiluasteella myös [[Saab 99]]-mallissa.

Jaguar esitteli uuden [[Jaguar AJ26 -moottori|AJ26]] V8-moottorin vuonna [[1996]]. Sitä on kehitetty ja uudistettu siitä asti ja sitä käytetään [[Jaguar S-Type]]:ssä ja muissakin uudemmissa Jaguar malleissa.

[[Aston Martin]]

[[Rolls-Royce]]

[[Daimler 2.5 & 4.5 litre]]

== Ranskalaiset V8-moottorit ==
[[De Dion-Bouton]] rakensi ensimmäisen ranskalaisen V8:sin vuonna [[1910]]. Myöhemmin [[Citroën]] teki myös koekappaleita, joita ei kuitenkaan saatettu tuotantoon asti, esim. [[1934]] 22CV ''[[Citroën Traction Avant|Traction Avant]]'' ja [[Simca]].

Vuosina 1954–1961 valmistetussa (Simca) [[Vedette Versailles]]'ssa oli Ranskan Fordin käyttämä vanha sivuventtiili-V8 -moottori, joka alkuaan kehitettiin Yhdysvalloissa [[Ford V8]]:aan 1930-luvulla. Vedetten V8-moottorin iskutilavuus on V8:ksi pieni, 2351 cm3. V8:n sylinterin mitat ovat 66,06 mm × 85,72 mm, teho 59 kW ja suurin vääntömomentti 149 Nm.

== Tsekkiläiset V8-moottorit ==
[[Tatra]] käytti ilmajäähdytteisiä V8-moottoreita mm. Metalexin valmistamassa [[superauto]]ssa, [[MTX Tatra V8]], tässä alun perin 3,5-litraisen moottorin iskutilavuutta oli kasvatettu suurentamalla sylinterinhalkaisijaa 85 millimetristä 90 millimetriin, jolloin iskutilavuudeksi saatiin 3,9-litraa. Merkin kuorma-autoista löytyi myös 12,6-litraisia [[diesel]]-V8:ja ilmajäähdytteisinä.

== Saksalaiset V8-moottorit ==
[[Horch AG|Horch]]issa työskennellyt Werner Strobel suunnitteli Saksan ensimmäisen sarjavalmisteisen V8-moottorin. Se oli 3-litran 66° V8-sivuventtiilimoottori, teholtaan 51,5 kW (70 hv) /3400, mallissa [[Horch 830]].

* [[Mercedes-Benz]] 3,5 – 6,8 ltr.
* [[Porsche 928]], [[Porsche Cayenne]]
* [[Audi]]
* [[Opel Diplomat]]
* [[BMW]]
** [[BMW M60-moottori|M60-moottori]]
** [[BMW M62 -moottori|M62-moottori]]
** [[BMW N62-moottori|N62-moottori]]

== Italialaiset V8-moottorit ==
=== Alfa Romeo ===
[[Alfa Romeo Montreal]] käytti 2593 cm3 (158 cid) 90-asteista neljällä [[nokka-akseli]]lla varustettua V8:sia, joka oli johdannainen Tipo 33 kilpa-auton moottorista. Moottoria käytetiin myös rajoitetussa 22 kpl sarjassa [[Alfa Romeo Alfetta|Alfetta]] GTV 2.6i mallissa. [[Alfa Romeo 33 Stradale|Alfa Romeo 33 Stradalessa]] käytettiin myös pientä 2-litran V8:sia

=== Ferrari ===
Ferrari otti V8:sin käyttöön kilpakäytössä vuonna [[1962]] [[Ferrari Dino 268 SP]] -mallissa. Ensimmäinen katuauto oli vuoden [[1974]] [[Ferrari Dino 308 GT4|Ferrari 308 GT4]], sitä seurasi tunnetumpi [[Ferrari 308 GTB]]. Yhtiö jatkoi tämän Ferrari Dino V8 -moottorin käyttöä aina [[Ferrari 308 GTB|328]], [[Ferrari 348|348]] ja niiden seuraajiin asti. Ferrarin pienin V8 on 2-litrainen, joka löytyy vuoden [[1975]] [[Ferrari Dino 308 GT4|Ferrari 208 GT4]]:sesta. Yhtiö valmisti hiukan suuremman 2-litraisen 1980-luvun [[Ferrari 308 GTB]] malliin. Viisiventtiiliset 3,5- ja 3,6-litraiset löytyvät [[Ferrari F355]] ja [[Ferrari 360]] -malleista. Vanha Dino V8 pääsi eläkkeelle vuonna [[2005]], kun [[Ferrari]]n ja [[Maserati]]n kesken jaettu V8 ilmestyi [[Ferrari F430]] malliin.

=== Fiat ===
Ainoa Fiat, jossa on ollut V8 on [[Fiat 8V]]. Moottori oli kompakti [[OHV]] 1996 cm3 (122 in3) V8 70° V-kulmalla ja 2-ventiiliä per sylinteri.

=== Lamborghini ===
[[Lamborghini]] on aina käyttänyt V12-moottoreita huippumalleissaan, mutta on rakentanut monia V8:seja pienempiin malleihin kuten [[Lamborghini Urraco]]on ja [[Lamborghini Jalpa]]an.

=== Maserati ===
[[Maserati]] on käyttänyt V8:seja monissa malleissa kuten: [[Maserati Bora]], jonka moottori oli peräisin Maserati 450S kilpa-autosta. Yhtiön uusimmat V8:sit [[Maserati Quattroporte V|Maserati Quattroporte]]-, [[Maserati Coupé]]- ja [[Maserati Coupé|Maserati Spyder]] -malleissa ovat Ferrarin kanssa tehdystä yhteistyöstä.

== Venäläiset V8-moottorit ==
[[GAZ-53]] käytti 4254 cm3 ZMZ-53 -moottoria. [[ZIL-41047]] käyttää ZIL-4104 -moottoria, joka on 7680 cm3 kaasutinkäyttöinen V8 315 hv:n tehoilla (232 kW). [[ZIL-114]] käytti 6959 cm3 V8:sia tehoiltaan melkein 300 hv.

== Espanjalaiset V8-moottorit ==
Espanjalainen kuorma-auto yhtiö [[Pegaso]] teki noin 100 autoa [[1950]] ja [[1960]]-luvuilla. Näissä autoissa oli [[DOHC]] 32V V8, aina 360 hevosvoimaan asti (270 kW).

== Australialaiset V8-moottorit ==
V8 on hyvin suosittu moottorityyppi Australiassa.

[[Holden]] (ja sen performance vehicle yksikkö [[HDT Special Vehicles]] ja [[Holden Special Vehicles|HSV]]) ovat valmistaneet V8-autoja 1960-luvun lopusta, kuten myös [[Ford]] Australia ([[Ford Falcon]]).

Australian V8:sit ovat tyypillisesti amerikkalaista alkuperää ja moottorin lohkot ovat peräisin joko [[Ford]]ilta tai [[General Motors]]ilta. Niissä käytetään kuitenkin usein omia kansia, mäntiä ja muita osia. Muutama poikkeus kuitenkin löytyy kuten [[Holden]] pikkulohko V8 ja [[British Leyland]] alumiinipikkulohko V8.

== Japanilaiset V8-moottorit ==
=== Lexus ===
1980-luvun lopuilta asti [[Lexus]] on käyttänyt tietyissä malleissaan 4–4,3-litraisia V8-moottoreita teholtaan 250–300 hevosvoimaa.

=== Mitsubishi ===
[[Mitsubishi]]n Japanin markkinoilla myynnissä olevissa Proudia-edustusautomalleissa on käytetty 4,5-litraista ja 276-hevosvoimaista V8-moottoria. Myös Hyundai on käyttänyt kyseistä moottoria ensimmäisen sukupolven [[Hyundai Equus|Equus]]-mallissaan, joka perustuu Mitsubishin Proudiaan.

=== Nissan ===
Jo vuonna [[1965]] [[Datsun]] [[Nissan President|President]] mallissa on käytetty V8-moottoria. Tuon ajan moottori oli 4-litrainen ja tuotti 190 hevosvoimaa. Nykyisissäkin President malleissa käytetään V8-moottoria, hieman uudistettuna tietysti.

* [[Nissan VK-moottori|VK-moottori]]
* [[Nissan VH-moottori|VH-moottori]]
* [[Nissan Y-moottori|Y-moottori]]

=== Suzuki ===
Vuonna [[1997]] [[Suzuki]] esitteli C2-nimisen [[konseptiauto|konseptimallin]] jossa on ehkäpä yksi maailman pienimmistä V8-moottoreista. Sen koko on 1644 kuutiota ja teho 250 hevosvoimaa <ref>[http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=86856&Suzuki Suzuki C2]</ref>, vaikkakin on syytä tosin muistaa, että esim. F1:ssä [[Alfa Romeo]] käytti 1980-luvulla 1496 cm3 V8:a [[turbo]]ahdettuna.

=== Toyota ===
[[Toyota]]llakin oli 60-luvulla sarjavalmisteinen V8-moottori [[Toyota Century]]-mallissa. Se oli 3-litrainen ja 170-hevosvoimainen. Myös joissain [[Toyota Crown|Crown]]-malleissa on V8-moottori noin 4-litraisena ja 250-hevosvoimaisena.

* [[Toyota UR-moottori|UR-moottori]]
* [[Toyota UZ-moottori|UZ-moottori]]
* [[Toyota V-moottori|V-moottori]]

== Korealaiset V8-moottorit ==
=== Hyundai ===
[[Hyundai]] on valmistanut omaa V8-moottoria vuodesta [[2008]] lähtien. Ensimmäisenä tuli 4,6-litrainen (4627 cm3) ja se nimettiin [[Ward's 10 Best Engines]] palkinnolla vuosina [[2009]] ja [[2010]]. Vuonna 2009 Hyundai toi uuden 5-litraisen (5038 cm3) V8:n [[Hyundai Tau - moottori|Tau]]-moottoriperheeseensä ja se nimettiin ''Ward's 10 Best Engines'' palkinnolla vuonna [[2011]].

== Ruotsalaiset V8-moottorit ==
=== Koenigsegg ===
[[Koenigsegg]] on kehittänyt 4,7-litraisen kahdella mekaanisella ahtimella varustetun V8:n, joka perustuu [[Ford Modular-moottori]]in sekä täysin uuden 5,0-litraisen vapaastihengittävän V8:n, jota tullaan käyttämään myös [[Spyker]]-urheiluautoissa.

=== Saab ===
[[Saab]]illa oli [[Saab 9000|9000]]:een 80-luvulla kehitteillä 4-litrainen V8, jotka valmistettiin Valmet Dieselin (nyk. AGCO Power) tehtaalla Nokian Linnavuoressa. Tämä korvattiin kuitenkin [[Turbo|turbo]]-moottoreilla.

=== Volvo ===
[[Volvo]]lla oli jo 50-luvulla 3,6-litrainen [[bensiini]]-V8, joka oli alunperin tarkoitettu [[Kaiser]]iin perustuvaan [[Volvo Philip|Philip]]-malliin. Koska tämä malli ei päässyt tuotantoon, päätyi moottori lopulta [[Volvo Snabbe|Snabbe]]-nimiseen jakeluautoon. 2000-luvulla Volvolla on ollut tarjolla [[Volvo S80|S80]] ja [[Volvo XC90|XC90]] -malleihin [[Yamaha]]n kanssa kehitetty 4,4-litrainen niin ikään bensiikäyttöinen V8.

== Diesel-V8:t ==
Saksalaisia [[diesel]]-V8:ja [[kuorma-auto]]ihin ovat olleet mm. [[MAN]] 10644 cm3 1950-luvulla, 14952 cm3 1960-luvulla, 15442 cm3 1970-luvulla ja 16162 cm3 2000-luvulla sekä [[Krupp]] 12849 cm3 ([[Cummins]]in lisenssillä) 1960-luvulla.

Vielä 1980–90 -luvulla monilla kuorma-autovalmistajilla suurimmat moottorit olivat V8:ja. Nykyisin on [[rivi-6]] korvannut useimmilla merkeillä isot V8:t, niin, että länsimaisista kuorma-autovalmistajista [[Scania]] on jäänyt 16,4-litraisella V8:llaan viimeiseksi kyseistä moottorityyppiä käyttäväksi valmistajaksi.

[[Audi]] valmistaa V8-dieseleitä henkilöautoihin (4134 cm3), esimerkiksi [[Audi A8 D4]]-mallissaan. Turboahdettu 4,1-litrainen V8-dieselmoottori tuottaa tehoa 258–316 kW ja isoin vääntömomentti on jopa 800–950 Nm. Tämä moottori korvautuu 2. sukupolven [[Audi Q7]]:n myötä uudella 3956 cm3 V8:lla, jota tullaan käyttämään myös 2. sukupolven [[Porsche Panamera]]ssa. [[BMW]] ja [[Mercedes-Benz]] ovat jo luopuneet V8-dieseleiden valmistuksesta.

Kokenut V8-bensiinimoottoreiden valmistaja [[General Motors]] valmisti vuodesta [[1979]] muutaman vuoden [[Oldsmobile Cutlass Diesel]]-mallia, jossa oli diesel-V8. Se oli kuitenkin huonosti suunniteltu kestämään dieselmoottorin kovia paineita ja GM joutui pian hylkäämään huonomaineisen diesel-V8-moottorinsa.

{{Moottorityyppi}}

== Lähteet ==
{{EngWikipedia|V8}}
<references/>
*[http://www.roadandtrack.com/new-cars/car-technology/interviews/a32946/spykers-koenigsegg-engine-is-an-absolute-powerhouse/ roadandtrack.com - Spyker's Koenigsegg Engine Is An Absolute Powerhouse]

{{Korjattava/kuvitus}}

[[Luokka:Moottorit]]

AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

V8