AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Nissan QG18DE -moottori

2014-03-20T16:03:09Z

80.223.37.174: /* Tyyppiviat */

{{moottori|
nimi = Nissan QG18DE -moottori|
kuva = |
kohteet = [[Nissan Primera P11-144]] [[Nissan Primera P12]] [[Nissan Almera|Nissan Almera N16]] [[Nissan Almera Tino]]|
käyttöaika = [[1999]]–|
sylinterimitat = Syl. halkaisija 80,0 mm Iskunpituus 88,0 mm|
iskutilavuus = 1769 cm3|
teho = 83 kW (113 hv) @ 5600 r/min (P11-144)
85 kW (116 hv) @ 5600 r/min (P12)|
vääntö = 158 Nm @ 2800 r/min (P11-144)
163 Nm @ 4000 r/min (P12)|
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[DOHC]]|
puristussuhde = 9,5:1|
venttiilit = 16|
materiaali = |
syöttö = Monipiste E-OBD|
öljytilavuus = 2,9 l|
sytytysjärjestys = 1-3-4-2|}}

'''Nissan QG18DE''' on 1,8-litrainen 16-[[venttiili]]nen [[bensiinimoottori]].

== Tekniset tiedot ==
* Tilavuus: 1769 cc
* Sylinterin halkaisija: 80 mm
* Iskunpituus: 88 mm
* Sytytysjärjestys: 1-3-4-2
* Puristussuhde: 9.5
* Puristuspaine: 1,324 kPa (13.24 bar, 13.5 kg/cm2, 192 psi) @ 350 rpm
* [[Akku]]: 12 V / 61 Ah
* [[Starttimoottori]]: Bosch 0001116006, Valeo D7E31, Hitachi S114-570 / BS114-800B, Mitsubishi M2T48681 / M0T83581A
* [[Laturi]]n teho: 960 (1080) W, Hitachi LR180-762 / LR180-757, Mitsubishi A2TB3191
* [[Virranjakaja]]:
* [[Tyhjäkäynti]]: 800 r/min
* [[Öljy]]tilavuus: 2,9 l (suodatin mukaanlukien)
* [[Öljy]]npaine: 294 kPa @ 2000 r/min
* [[Termostaatti|Termostaatin]] avautumislämpötila: 82 °C
* Sytytysjärjestelmä: Kärjetön
* [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: katso kohdasta säätöarvoja
* [[Nokka-akseli]] toimii jakoketjulla

== Kiristysmomentteja ==
* [[Vauhtipyörä]]: 83.4–93.2 Nm
* [[Hihnapyörä]]: 132–152 Nm
* [[Öljypohjan tyhjennystulppa]]: 29.4–39.2 Nm
* [[Sytytystulppa]]: 20–29 Nm
* [[Puola]]: 3.8–5 Nm

== Säätöarvoja ==
* [[Venttiili]]välykset:
** Lämmin moottori:
***Imu 0,32–0,40 mm
***Pako 0,32–0,40 mm
* [[Sytytystulppa|Sytytystulppien]] kärkiväli:
** ''NGK'' BKR5E-11: 1,0–1,1 mm
** Huom:85 kw LFR5A-11

== Tyyppiviat ==
* Suuri öljynkulutus osassa vuosina 2003–2005 valmistetuissa moottoreissa. Vaihdelaatikko kiinnitysmomentti moottoriin viallinen/suuri. Sylinteli muotoutunut soikeaksi liiallisen kirityksen takia. On tapauksia joita on mennyt tehdastakuuseen.

* Jakoketjun venyminen (ja ohjaimien kuluminen), joka aiheuttaa kampiakselin asentotunnistimen viasta kertovan vikakoodin (P0335). vikakoodi johtuu luultavasti kampiakselin ja nokka-akselin anturien ajoituserosta (VVT). Ketju ei enää kiristy, vaikka kiristimessä riittää vielä varaa. Vika ilmenee kun kiristin on n. 10mm ulkona. Löysä ketju saattaa äännellä, sekä auto nykiä hieman kiihdytettäessä, ennen vikavalon ilmestymistä. Vika voi ilmetä alle 100 tkm ajetussa autossakin. Koska ketjua ei ole tarkoitettu vaihdettavaksi, sen vaihtaminen on kallista.

{{Tyyppiviat}}

[[Luokka:Nissan-moottorit|QG18DE]]

Nissan QG18DE -moottori

2014-03-20T15:29:52Z

80.223.37.174: /* Tyyppiviat */

{{moottori|
nimi = Nissan QG18DE -moottori|
kuva = |
kohteet = [[Nissan Primera P11-144]] [[Nissan Primera P12]] [[Nissan Almera|Nissan Almera N16]] [[Nissan Almera Tino]]|
käyttöaika = [[1999]]–|
sylinterimitat = Syl. halkaisija 80,0 mm Iskunpituus 88,0 mm|
iskutilavuus = 1769 cm3|
teho = 83 kW (113 hv) @ 5600 r/min (P11-144)
85 kW (116 hv) @ 5600 r/min (P12)|
vääntö = 158 Nm @ 2800 r/min (P11-144)
163 Nm @ 4000 r/min (P12)|
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[DOHC]]|
puristussuhde = 9,5:1|
venttiilit = 16|
materiaali = |
syöttö = Monipiste E-OBD|
öljytilavuus = 2,9 l|
sytytysjärjestys = 1-3-4-2|}}

'''Nissan QG18DE''' on 1,8-litrainen 16-[[venttiili]]nen [[bensiinimoottori]].

== Tekniset tiedot ==
* Tilavuus: 1769 cc
* Sylinterin halkaisija: 80 mm
* Iskunpituus: 88 mm
* Sytytysjärjestys: 1-3-4-2
* Puristussuhde: 9.5
* Puristuspaine: 1,324 kPa (13.24 bar, 13.5 kg/cm2, 192 psi) @ 350 rpm
* [[Akku]]: 12 V / 61 Ah
* [[Starttimoottori]]: Bosch 0001116006, Valeo D7E31, Hitachi S114-570 / BS114-800B, Mitsubishi M2T48681 / M0T83581A
* [[Laturi]]n teho: 960 (1080) W, Hitachi LR180-762 / LR180-757, Mitsubishi A2TB3191
* [[Virranjakaja]]:
* [[Tyhjäkäynti]]: 800 r/min
* [[Öljy]]tilavuus: 2,9 l (suodatin mukaanlukien)
* [[Öljy]]npaine: 294 kPa @ 2000 r/min
* [[Termostaatti|Termostaatin]] avautumislämpötila: 82 °C
* Sytytysjärjestelmä: Kärjetön
* [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: katso kohdasta säätöarvoja
* [[Nokka-akseli]] toimii jakoketjulla

== Kiristysmomentteja ==
* [[Vauhtipyörä]]: 83.4–93.2 Nm
* [[Hihnapyörä]]: 132–152 Nm
* [[Öljypohjan tyhjennystulppa]]: 29.4–39.2 Nm
* [[Sytytystulppa]]: 20–29 Nm
* [[Puola]]: 3.8–5 Nm

== Säätöarvoja ==
* [[Venttiili]]välykset:
** Lämmin moottori:
***Imu 0,32–0,40 mm
***Pako 0,32–0,40 mm
* [[Sytytystulppa|Sytytystulppien]] kärkiväli:
** ''NGK'' BKR5E-11: 1,0–1,1 mm
** Huom:85 kw LFR5A-11

== Tyyppiviat ==
* Suuri öljynkulutus osassa vuosina 2003–2005 valmistetuissa moottoreissa

* Vaihdelaatikko kiinnitysmomentti moottoriin viallinen/suuri. Sylinteli muotoutunut soikeaksi liiallisen kirityksen takia. On tapauksia joita on mennyt tehdastakuuseen.

* Jakoketjun venyminen (ja ohjaimien kuluminen), joka aiheuttaa kampiakselin asentotunnistimen viasta kertovan vikakoodin (P0335). vikakoodi johtuu luultavasti kampiakselin ja nokka-akselin anturien ajoituserosta (VVT). Ketju ei enää kiristy, vaikka kiristimessä riittää vielä varaa. Vika ilmenee kun kiristin on n. 10mm ulkona. Löysä ketju saattaa äännellä, sekä auto nykiä hieman kiihdytettäessä, ennen vikavalon ilmestymistä. Vika voi ilmetä alle 100 tkm ajetussa autossakin. Koska ketjua ei ole tarkoitettu vaihdettavaksi, sen vaihtaminen on kallista.

{{Tyyppiviat}}

[[Luokka:Nissan-moottorit|QG18DE]]

Nissan QG18DE -moottori

2014-03-20T15:21:36Z

80.223.37.174: /* Tyyppiviat */

{{moottori|
nimi = Nissan QG18DE -moottori|
kuva = |
kohteet = [[Nissan Primera P11-144]] [[Nissan Primera P12]] [[Nissan Almera|Nissan Almera N16]] [[Nissan Almera Tino]]|
käyttöaika = [[1999]]–|
sylinterimitat = Syl. halkaisija 80,0 mm Iskunpituus 88,0 mm|
iskutilavuus = 1769 cm3|
teho = 83 kW (113 hv) @ 5600 r/min (P11-144)
85 kW (116 hv) @ 5600 r/min (P12)|
vääntö = 158 Nm @ 2800 r/min (P11-144)
163 Nm @ 4000 r/min (P12)|
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[DOHC]]|
puristussuhde = 9,5:1|
venttiilit = 16|
materiaali = |
syöttö = Monipiste E-OBD|
öljytilavuus = 2,9 l|
sytytysjärjestys = 1-3-4-2|}}

'''Nissan QG18DE''' on 1,8-litrainen 16-[[venttiili]]nen [[bensiinimoottori]].

== Tekniset tiedot ==
* Tilavuus: 1769 cc
* Sylinterin halkaisija: 80 mm
* Iskunpituus: 88 mm
* Sytytysjärjestys: 1-3-4-2
* Puristussuhde: 9.5
* Puristuspaine: 1,324 kPa (13.24 bar, 13.5 kg/cm2, 192 psi) @ 350 rpm
* [[Akku]]: 12 V / 61 Ah
* [[Starttimoottori]]: Bosch 0001116006, Valeo D7E31, Hitachi S114-570 / BS114-800B, Mitsubishi M2T48681 / M0T83581A
* [[Laturi]]n teho: 960 (1080) W, Hitachi LR180-762 / LR180-757, Mitsubishi A2TB3191
* [[Virranjakaja]]:
* [[Tyhjäkäynti]]: 800 r/min
* [[Öljy]]tilavuus: 2,9 l (suodatin mukaanlukien)
* [[Öljy]]npaine: 294 kPa @ 2000 r/min
* [[Termostaatti|Termostaatin]] avautumislämpötila: 82 °C
* Sytytysjärjestelmä: Kärjetön
* [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: katso kohdasta säätöarvoja
* [[Nokka-akseli]] toimii jakoketjulla

== Kiristysmomentteja ==
* [[Vauhtipyörä]]: 83.4–93.2 Nm
* [[Hihnapyörä]]: 132–152 Nm
* [[Öljypohjan tyhjennystulppa]]: 29.4–39.2 Nm
* [[Sytytystulppa]]: 20–29 Nm
* [[Puola]]: 3.8–5 Nm

== Säätöarvoja ==
* [[Venttiili]]välykset:
** Lämmin moottori:
***Imu 0,32–0,40 mm
***Pako 0,32–0,40 mm
* [[Sytytystulppa|Sytytystulppien]] kärkiväli:
** ''NGK'' BKR5E-11: 1,0–1,1 mm
** Huom:85 kw LFR5A-11

== Tyyppiviat ==
* Suuri öljynkulutus osassa vuosina 2003–2005 valmistetuissa moottoreissa

Vaihdelaatikko kiinnitysmomentti moottoriin viallinen/suuri. Sylinteli muotoutunut soikeaksi liiallisen kirityksen takia. On tapauksia joita on mennyt tehdastakuuseen.

Jakoketjun venyminen, joka aiheuttaa kampiakselin asentotunnistimen viasta kertovan vikakoodin. Ketju ei enää kiristy, vaikka kiristemessä riittää vielä varaa. Vika ilmenee kin kiristin on n. 10mm ulkona. Löysä ketju saattaa äännellä, sekä auto nykiä hieman kiihdytettäessä, ennen vikavalon ilmestymistä.

{{Tyyppiviat}}

[[Luokka:Nissan-moottorit|QG18DE]]