https://autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=84.251.60.163
AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]
2026-04-27T19:59:13Z
Käyttäjän muokkaukset
MediaWiki 1.32.4
https://autowiki.fi/index.php?title=Nissan_E15ET_-moottori&diff=50408
Nissan E15ET -moottori
2008-07-13T09:43:33Z
<p>84.251.60.163: /* Tyyppiviat */</p>
<hr />
<div>{{moottori|<br />
nimi = Nissan E15ET-moottori|<br />
kohteet = [[Nissan Cherry N12]]|<br />
käyttöaika = [[1983]]&ndash;[[1987]]|<br />
sylinterimitat = Syl. halkaisija 76 mm<br>Iskunpituus 82 mm|<br />
iskutilavuus = 1488 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 86 kW (115 hv) @ 6000 r/min|<br />
vääntö = 157 Nm @ 3200 r/min|<br />
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[OHC]] [[Turbo]]|<br />
puristussuhde = 7,4:1 / 8,0:1|<br />
venttiilit = 8|<br />
materiaali = Sylinterikansi kevytmetallia ja lohko valurautaa|<br />
syöttö = [[Nissan ECCS]] [[EFI]]|<br />
öljytilavuus = 3,2 l|<br />
sytytysjärjestys = 1-3-4-2 (hammashihnan puoleinen on nro 1)}}<br />
<br />
'''E15ET-moottori''' on 1,5-litrainen 8-venttiilinen turboahdettu bensiinimoottori.<br />
<br />
[[Nissan E13-moottori|E13]], [[Nissan E15-moottori|E15]], E15ET, [[Nissan E16-moottori|E16]] ja [[Nissan E16S-moottori|E16S]]-moottoreissa käytettiin samaa lohkoa.<br />
<br />
== Tekniset tiedot ==<br />
* [[Mäntä]]: 75,96-76,01 mm<br />
* Männäntappi: 18,99-19,99 mm<br />
* Venttiilikoot: Imu 6,96-6,98 x 37,0 x 117,85-118,25 mm, Pako 6,94-6,96 x 30,0 x 118,50-118,9 mm<br />
* Puristuspaine: 8,9-10,9 bar<br />
* [[Tyhjäkäynti]]: 700 &plusmn; 50 r/min<br />
* Öljytilavuus: 3,7 litraa (suodatin mukaanlukien)<br />
* Öljynpaine: 3,3 bar @ 2000 r/min<br />
* Vaihteistoöljyn tilavuudet: 4-/5-vaihteinen 2,3/2,7 litraa<br />
* [[Termostaatti|Termostaatin]] avautumislämpötila: 85 °C<br />
* Sytytysjärjestelmä: Kärjetön<br />
* [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: ''NGK'' BPR 6 ES<br />
* [[Turboahdin]]: Garrett T2 (0,48 bar)<br />
<br />
== Kiristysmomentteja ==<br />
<br />
* [[Sylinterikansi]]: 40-45 Nm + 70-75 Nm<br />
* Venttiilikoppa: 4-8 Nm<br />
* [[Runkolaakeri]]t: 25-30 Nm + 50-60 Nm<br />
* [[Vauhtipyörä]]: 80-90 Nm<br />
* [[Nokka-akseli]]n ketjupyörä: 6-8 Nm<br />
* [[Kampiakseli]]n hihnapyörä: 115-150 Nm<br />
* [[Hammashihna]]n kiristin: 16-21 Nm<br />
* [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: 20-29 Nm<br />
* [[Öljypumppu]] [[Lohko|sylinterilohkoon]]: 9-12 Nm<br />
* [[Öljypohja]]n pultit: 4-5 Nm<br />
* [[Imusarja|Imu-]] ja [[pakosarja]] sylinterikanteen: 16-21 Nm<br />
<br />
== Säätöarvoja ==<br />
* Venttiilivälykset:<br />
** Kylmä moottori: Imu ja Pako 0,22 mm<br />
** Lämmin moottori (>35°C): Imu ja Pako 0,28 mm<br />
* [[Sytytystulppa|Sytytystulppien]] kärkiväli: 0,8-0,9 mm<br />
* [[Virranjakaja]]n roottorin ilmaväli: 0,3-0,5 mm<br />
* Sytytysennakko: 15˚ jälkeen [[YKK]]:n (750 r/min)<br />
<br />
== Viritys ==<br />
<br />
''Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.''<br />
<br />
== Tyyppiviat ==<br />
<br />
* Tyyppiviat<br />
* listana..<br />
<br />
{{tyyppiviat}}<br />
<br />
[[Luokka:Nissan-moottorit|E15ET]]<br />
<br />
Virranjakajan sisällä elektroniikkaosat kuluvat lämmönvaikutuksesta. Jakajan saanti hankalaa.</div>
84.251.60.163