https://autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=87.93.36.132
AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]
2026-05-10T03:40:32Z
Käyttäjän muokkaukset
MediaWiki 1.32.4
https://autowiki.fi/index.php?title=Datsun_A12_-moottori&diff=57653
Datsun A12 -moottori
2008-10-28T18:53:52Z
<p>87.93.36.132: /* Tekniset tiedot */</p>
<hr />
<div>{{moottori|<br />
nimi = Datsun A12 -moottori|<br />
kohteet = [[Datsun Sunny B110]]<br>[[Datsun Sunny B120]]<br>[[Datsun Sunny B210]]<br>[[Datsun Sunny B310]]<br>[[Datsun Cherry E10]]<br>[[Datsun Cherry F10]]<br>[[Datsun Cherry N10]]<br>[[Nissan Sunny Truck]]<br>[[Premier 118NE]]|<br />
käyttöaika = 1971&ndash;1995|<br />
sylinterimitat = Syl. halkaisija 73 mm<br>Iskunpituus 70 mm|<br />
iskutilavuus = 1172 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 45 kW (60 hv) @ 6000 r/min<br>? kW (? hv) @ ? r/min|<br />
vääntö = 95 Nm @ 4000 r/min|<br />
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[OHV]]|<br />
puristussuhde = 9,0:1|<br />
venttiilit = 8|<br />
materiaali = Sylinterikansi alumiinia ja lohko kevytmetallia|<br />
syöttö = Hitachi DCG306-5B|<br />
öljytilavuus = ? litraa|<br />
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}<br />
<br />
'''Datsun A12 -moottori''' on 1,2-litrainen 8-venttiilinen bensiinimoottori ja on yleisin A-sarjan moottori. Moottoria löytyy lähes kaikkien maiden vientimallistoista, yleisimmin B110- ja B210 -malleissa (Datsun 1200, Datsun 120Y).<br />
<br />
A12-moottorista on eri variaatioita kuten: [[Datsun A12A -moottori|A12A]], [[Datsun A12T -moottori|A12T / A12GX]] ja [[Datsun AY12 -moottori|AY12]]<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
Taotun teräksisen kampiakselin kiinnitys oli toteutettu viidellä laakeripukilla ([[Datsun A10 -moottori|A10]]-moottorissa kolme), josta johtuen moottori kävi tasaisesti ja oli kestävä. 2-kurkkuista Hitachi-[[kaasutin]]ta oli paranneltu hieman jolloin moottorin teho kasvoi hieman.<br />
<br />
* Käytössä:<br />
** 1971-1973 [[Datsun Sunny B110]] ja [[Datsun Sunny B120|B120]] (Datsun 1200 Truck)<br />
** 1971-1973 [[Datsun Cherry E10]] (Datsun 120A)<br />
<br />
== 1974 uudelleensuunnittelu ==<br />
Kaikissa 7/73 jälkeen valmistetuissa A-sarjan moottoreissa on tehty muutos, joka paransi nokka-akselin öljynsyöttöä. Samalla virranjakaja siirtyi taaemmas etureunalta keskemmälle moottoria ja laturi siirtyi oikealta puolelta vasemmalle puolelle, koska tehtiin tilaa eri lisälaitteille kuten ilmastointi jne. Myös moottorinkiinnikkeitten paikkoja muutettiin hieman.<br />
<br />
* Käytössä:<br />
** 1974-1978 [[Datsun Sunny B210]] (Datsun 120Y) (ei käytetty USA:n B-210 -mallissa)<br />
** 1974-1976 [[Datsun Cherry E10]] (Datsun 120A)<br />
** 1980-1982 [[Datsun Sunny B310]] (Datsun 120Y) (ei käytetty USA:n B-210 -mallissa)<br />
** 1974-1995 [[Nissan Sunny Truck]]<br />
** [[Premier 118NE]] Sedan Intiassa<br />
<br />
== Tekniset tiedot ==<br />
* [[Mäntä]]: 76 mm<br />
* Männäntappi: 17,46 mm<br />
* Kiertokangen pituus: 121,5 mm<br />
* Kiertokangen laakerin halkaisija: 45 mm<br />
* Venttiilikoot: Imu 8 x 35 x 103,8 mm, Pako 8 x 29 x 103,8 mm<br />
* Puristuspaine: 12,5&ndash;14,5 bar<br />
* Puristuskorkeus: 32,5 mm<br />
* Palotila: 36,6 cm<sup>3</sup> <br />
* [[Tyhjäkäynti]]: 600 r/min<br />
* Vauhtipyörän paino: 9,5 kg (paino kiinnitysosien kanssa 13,1 kg)<br />
* Öljytilavuus: 3,2 litraa (suodatin mukaanlukien)<br />
* Öljynpaine: 3,73&ndash;5,10 bar @ 2000 r/min<br />
* Vaihteistoöljyn tilavuus: 1,2 litraa<br />
* Jäähdytysnesteen tilavuus: 5,0 litraa<br />
* Polttoainepumpun siirtopaine: 0,18 bar<br />
* Sytytysjärjestelmä: Kärjellinen<br />
* Sytytyspuola: ''Hitachi'' / ''Hanshin'' C6R-205<br />
* Etuvastuksen resistanssi: 1,6 ohm<br />
* Ensiökäämin resistanssi: 1,5 ohm<br />
* [[Virranjakaja]]: ''Hitachi'' D411-89<br />
* [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]:<br />
** ''Bosch'' WR8DC<br />
** ''NGK'' BPR5ES<br />
** ''Champion'' RN9YCC<br />
<br />
== Kiristysmomentteja ==<br />
* [[Sylinterikansi]]:<br />
** 1. vaihe: 40 Nm<br />
** 2. vaihe: 70 Nm<br />
** 3. vaihe: 75 Nm<br />
* [[Runkolaakeri]]t: 50&ndash;60 Nm<br />
* [[Kiertokanki]]en laakerit: 32&ndash;36 Nm<br />
* [[Vauhtipyörä]]: 65&ndash;75 Nm<br />
* [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: 15&ndash;20 Nm <br />
<br />
== Säätöarvoja ==<br />
* Venttiilivälykset:<br />
** Lämmin moottori (>35°C): Imu ja Pako 0,35 mm<br />
* [[Sytytystulppa|Sytytystulppien]] kärkiväli: 0,8&ndash;0,9 mm<br />
* [[Virranjakaja]]n katkojan kosketuskulma: 49&ndash;55°<br />
* [[Virranjakaja]]n katkojan kärkiväli: 0,45&ndash;0,55 mm<br />
* Sytytysennakko: 7° jälkeen [[YKK]]:n / 600 r/min (Automaatti: 7° jälkeen [[YKK]]:n / 700 r/min)<br />
<br />
== Viritys ==<br />
''Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.''<br />
<br />
== Tyyppiviat ==<br />
* Tyyppiviat<br />
* listana..<br />
<br />
{{tyyppiviat}}<br />
<br />
[[Luokka:Datsun-moottorit|A12]]</div>
87.93.36.132