https://autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=91.153.182.74 2026-04-17T22:18:06Z Käyttäjän muokkaukset MediaWiki 1.32.4 https://autowiki.fi/index.php?title=Keskustelu:Studebaker_Avanti&diff=76375 2009-08-15T07:41:20Z

<p>91.153.182.74: </p> <hr /> <div>&quot;Avanti on ensimmäinen sarjavalmisteinen auto jossa on tavalliset levyjarrut.&quot;<br /> Höpö höpö. Kun Avanti tuli markkinoille, Citroën DS:ssä oli ollut levyjarrut jo kuusi vuotta. Muutama muukin autonvalmistaja oli ehtinyt ennen Studebakeria.<br /> :Jep, tietoja saa korjatakin--[[Käyttäjä:Jokke|Jokke]] 8. lokakuuta 2006 kello 18:40:57 (EEST)<br /> <br /> Vai 299 kuutiotuumaa R3-versiossa? Toisten tietojen mukaan se on ollut 304 tai 304½ kuutiotuumaa. Se on ollut alkuperäisen Studebaker V8-moottorisarjan suurin versio.[[Käyttäjä:91.153.182.74|91.153.182.74]] 15. elokuuta 2009 kello 10:41:20 (EEST)</div>

91.153.182.74 https://autowiki.fi/index.php?title=Keskustelu:Studebaker_Avanti&diff=64146 2009-08-15T07:40:57Z

<p>91.153.182.74: Mikä onkaan suurin Studebaker V8-moottori?</p> <hr /> <div>&quot;Avanti on ensimmäinen sarjavalmisteinen auto jossa on tavalliset levyjarrut.&quot;<br /> Höpö höpö. Kun Avanti tuli markkinoille, Citroën DS:ssä oli ollut levyjarrut jo kuusi vuotta. Muutama muukin autonvalmistaja oli ehtinyt ennen Studebakeria.<br /> :Jep, tietoja saa korjatakin--[[Käyttäjä:Jokke|Jokke]] 8. lokakuuta 2006 kello 18:40:57 (EEST)<br /> <br /> Vai 299 kuutiotuumaa R3-versiossa? Toisten tietojen mukaan se on ollut 304 tai 304½ kuutiotuumaa. Se on ollut alkuperäisen Studebaker V8-moottorisarjan suurin versio.</div>

91.153.182.74 https://autowiki.fi/index.php?title=Keskustelu_luokasta:Volvo-moottorit&diff=81464 2009-07-20T18:32:32Z

<p>91.153.182.74: Erilaisia Volvo-moottorilohkoja</p> <hr /> <div>Englanninkielisessä Wikipedia-luettelossa on useita erilaisia Volvo-moottorilohkosarjoja. Muuan muuassa ensimmäisten Volvojen sivuventtiilinelonen, iso sivuventtiilikuutonen, PV-Volvojen 1.4-/1.6-litrainen nelonen B4B, pystynelonen B18-B20, vinonelonen B19-B21-B23 ja sen jatkokehitelmät B200-B204-B230-B234, 164-mallin suora kuutonen B30, ranskalaisperäinen PRV-veekuutonen B27, N-sarjan Modulaarimoottorimallisto 4-, 5- ja 6-sylinterisinä (B4, B5 ja B6).<br /> Diesel-moottoreista mainittakoon epäonnistunut Volkkarin viitonen D20, vähän paremmin menestynyt kuutonen D24 ja Volvon oma diesel-viitonen D5.<br /> V8-moottoreista mainittakoon 50-luvun B36 (alunperin edustusautoille tarkoitettu, mutta päätynyt kevyen kuormurin moottoriksi) ja 4.4-litrainen Yamaha-V8. [[Käyttäjä:91.153.182.74|91.153.182.74]] 20. heinäkuuta 2009 kello 21:32:32 (EEST)</div>

91.153.182.74