https://autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=91.159.185.182
AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]
2026-04-17T23:43:25Z
Käyttäjän muokkaukset
MediaWiki 1.32.4
https://autowiki.fi/index.php?title=VAG_AAH_-moottori&diff=172100
VAG AAH -moottori
2018-04-14T09:31:33Z
<p>91.159.185.182: /* Tekniset tiedot */</p>
<hr />
<div>{{moottori|<br />
nimi = VAG AAH-moottori|<br />
kuva = |<br />
kohteet = Audi [[Audi 80|80]], [[Audi Coupe|Coupe]], [[Audi Cabriolet|Cabriolet]], [[Audi 100|100]], [[Audi A4|A4]], [[Audi A6|A6]] ja [[Audi A8|A8]]|<br />
käyttöaika = [[1990]]&ndash;[[2000]]|<br />
sylinterimitat = Syl. halkaisija 82,5 mm<br>Iskunpituus 86,4 mm|<br />
iskutilavuus = 2771 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 128 kW (174 hv) @ 5500 r/min|<br />
vääntö = 250 Nm @ 3000 r/min|<br />
tyyppi = [[V6]] [[OHC]]|<br />
puristussuhde = 10,3:1|<br />
venttiilit = 12|<br />
materiaali = lohko valurautaa, kannet alumiinia|<br />
syöttö = |<br />
öljytilavuus = 5,0 l|<br />
sytytysjärjestys = 1-4-3-6-2-5}}<br />
<br />
'''AAH-moottori''' otettiin ensimmäisenä käyttöön [[Audi 100|Audi 100 C4]] -mallissa vuoden [[1990]] lopussa. AAH-moottoria on käytetty oikealla lueteltujen mallien lisäksi myös muissa automalleissa pienin muutoksin moottorikoodeilla AFC ja ACK.<br />
<br />
==Tekniset tiedot==<br />
<br />
*Moottorin pituus 432 mm<br />
*90-asteinen V6<br />
*Valurautainen sylinterilohko<br />
*Alumiininen öljypohja<br />
*Kaksi alumiinista sylinterin kantta<br />
*Venttiilejä ohjataan yhdellä nokka-akselilla per kansi<br />
*Itsesäätyvät hydrauliset venttiilinnostajat<br />
*Tyhjäkäynnin vakaaja sekä moottorijarrutuksessa katkeava polttoaineen syöttö<br />
*Ristiinvirtaavat sylinterin kannet<br />
*Elektroninen ruiskutus on varustettu nakutusantureilla<br />
*Kaksi kolmitoimista katalysaattoria happianturein<br />
*Omatoiminen monitorointi sekä diagnoosijärjestelmä<br />
<br />
== Tyyppivikoja ==<br />
<br />
* Öljyä vuotavat tiivisteet. Mahdollisesti tukkeutuvat öljynpaineventtiilit.<br />
{{tyyppiviat}}<br />
<br />
[[Luokka:VAG-moottorit|AAH]]</div>
91.159.185.182
https://autowiki.fi/index.php?title=VAG_ABC_-moottori&diff=172098
VAG ABC -moottori
2018-04-14T09:07:21Z
<p>91.159.185.182: /* Tekniset tiedot */</p>
<hr />
<div>{{moottori|<br />
nimi = VAG ABC-moottori|<br />
kuva = |<br />
kohteet = Audi [[Audi A4|A4]], [[Audi 80|80]], [[Audi 100|100]]/[[Audi A6|A6]], [[Audi Coupe|Coupe]], [[Audi Cabriolet|Cabriolet]]|<br />
käyttöaika = [[1992]]&ndash;[[2000]]|<br />
sylinterimitat = Syl. halkaisija 82,5 mm<br>Iskunpituus 81,0 mm|<br />
iskutilavuus = 2598 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 110 kW (150 hv) @ 5500 r/min|<br />
vääntö = 225 Nm @ 3500 r/min|<br />
tyyppi = [[V6]]|<br />
puristussuhde = 10,0:1|<br />
venttiilit = 12|<br />
materiaali = kannet alumiinia, lohko valurautaa|<br />
syöttö = MPFI|<br />
öljytilavuus = 5,0 litraa|<br />
sytytysjärjestys = 1-4-3-6-2-5}}<br />
<br />
'''ABC-moottori''' on 2,6-litrainen [[V6]], joka on ollut käytössä useissa Audin malleista.<br />
<br />
Moottori tuottaa 225 Nm huippuväännön 3500 rpm:n kohdalla, 5000 rpm:n kohdalla vääntö on laskenut noin 200 Nm:iin.<br />
<br />
ABC-moottoria vastaava, iskutilavuudeltaan hieman suurempi versio on [[VAG AAH-moottori|AAH-moottori]].<br />
<br />
== Tekniset tiedot ==<br />
<br />
*Moottorin pituus 432 mm<br />
*90-asteinen V6<br />
*Valurautainen sylinterilohko<br />
*Alumiininen öljypohja<br />
*Kaksi alumiinista sylinterin kantta<br />
*Venttiilejä ohjataan yhdellä nokka-akselilla per kansi. <br />
*Itsesäätyvät hydrauliset venttiilinnostajat<br />
*Tyhjäkäynnin vakaaja sekä moottorijarrutuksessa katkeava polttoaineen syöttö<br />
*Ristiinvirtaavat sylinterin kannet<br />
*Elektroninen ruiskutus on varustettu nakutusantureilla<br />
*Kaksi kolmitoimista katalysaattoria happianturein<br />
*Omatoiminen monitorointi sekä diagnoosijärjestelmä<br />
<br />
== Tyyppiviat ==<br />
<br />
ABC-moottorissa on AAH-moottorista poikkeava imusarja. Imusarja koostuu kolmesta osasta, jossa yläkansi ja alapohja ovat muoviset. Vanhemmissa ABC-moottoreissa alapohjan sisässä on vielä lisäksi imuäänien vaimennin millä on taipumus hapertua ja hajota. Itse pohja rakentuu kahdesta valetusta osasta ja nämä osat myös irtoavat ajanmyötä toisistaan. Nämä viat aiheuttavat epämääräistä ääntä moottorin käydessä ja irronneet muovin palaset saattavat vahingoittaa mm. venttiilejä (erityisesti imuäänenvaimentimen kielekkeet). Tähän on olemassa korjaussarja jossa tulee uusi alapohja, kiinnityspultit ja kaasuttimen tiiviste. Imuäänenvaimenninta ei korjata vaan se poistetaan kokonaan.ABC- moottorissa on myös havaittu venttiilikoneiston ongelmia.Paininkupit ja nostajat kuluvat herkästi,jos öljy on liian notkeaa.Lisäksi venttiilikoppien tiivisteet hikoilevat usein öljyä vanhetessan.Tiivisteet ovat helposti vaihdettavissa.<br />
<br />
{{tyyppiviat}}<br />
<br />
----<br />
*[[VAG_Moottorityypit|Takaisin moottorikoodiluetteloon]]<br />
*[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br />
----<br />
<br />
[[Luokka:VAG-moottorit|ABC]]</div>
91.159.185.182