AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Volkswagen Typ 3

2011-05-05T21:26:24Z

Alaranta: /* Kehitys */

{{malli|
nimi = Volkswagen Typ 3 Volkswagen 1500 Volkswagen 1600|
kuva = |
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1961]]–[[1973]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]] (Notchback) 2-ovinen [[fastback]] 3-ovinen [[farmari]] (Variant)|
moottori = [[B4]] puhallinjäähdytetty|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 1493–1585 cm3|
teho = 45–54 hv|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = takaveto, vaihteisto ja vetopyörästö moottorin etupuolella|
hintaluokka = 15.100–17.100 € (1966)|
edeltäjä = VW Typ 1 Kupla (VW 1200, 1300, 1302, 1303, 1500)|
seuraaja = [[Volkswagen_Type_4]] [[Volkswagen Passat 32]] [[Volkswagen TL]] (Brasilia)|
samaaluokkaa = }}

'''Volkswagen Typ 3''' eli '''Volkswagen 1500''' tai '''Volkswagen 1600''' on keskikokoisia henkilöautoja käsittävä mallisto, joka esiteltiin alunperin vuonna [[1961]] kahtena eri versiona: sedanina ('''Notchback''') ja coupéna, joka tunnetaan nimellä [[Volkswagen Karmann-Ghia]]. Seuraavana vuonna esiteltiin farmarimalli, '''Variant''' (USA.ssa nimellä Squareback), vuonna [[1966]] esiteltiin myös liuskaperäinen '''fastback''' malli.

Typ 3 esiteltiin tarkoituksenaan laajentaa Volkswagenin mallistoa [[Volkswagen Typ 1]]:n (kuplavolkkari) ja [[Volkswagen Typ 2]]:n (pakettiauto ja pikkubussi) rinnalle. Mallin virallinen maahantuonti yhdysvaltoihin alkoi mallivuonna [[1966]].

== Tekniikka ==

Moottorina oli alunperin 1,5 litran (1493 cm3) kuplavolkkarin moottoriin perustuva nelisylinterinen bokserimoottori. Muun muassa moottorin jäähdytystä ja kaasutinjärjestelyjä on muutettu niin, että moottori on huomattavasti matalampi. Tästä johtuen auton tavaratila moottorin yläpuolella on paljon suurempi kuin kuplassa. Auton "takaluukussa" on ensin "normaali" tavaratila, ja tavaratilan pohjalla olevan luukun avaamalla päästään moottoriin käsiksi.

Typ 3:ssa oli monia teknisiä parannuksia Typ 1:een verrattuna, mm. etujousitus on Typ 3:ssa toteutettu kummallekin etupyörälle omalla, massiivisella vääntövarrella, kun taas kuplavolkkarissa on molemmalle etupyörälle yhteinen, ohuista teräslehdistä kasattu vääntövarsi.

== Kehitys ==

Vuonna [[1963]] tuli saataville kahdella kaasuttimella varustettu '''1500 S''' yksikaasuttimisen '''1500 N''' -mallin rinnalle.

Typ 3 -mallia uudistettiin jatkuvasti sen tuotannon aikana, uudistukset olivat sekä teknisiä että myös auton ulkomuotoon vaikuttavia (ns. facelift). Suurimpia muutoksia oli auton ulkomuodon muutos vuonna [[1970]] jossa mm. auton keulaa ja takaosaa lamppuineen muutettiin, sekä puskureiden kokoa kasvatettiin turvallisuussyistä.

Teknisistä muutoksista voidaan mainita taka-akselin rakenteen muutos heiluriakselista kaksin nivelin varustettuun jousitukseen vuonna [[1969]]. Tämä muutos paransi auton ajo-ominaisuuksia ja turvallisuutta. Muita teknisiä muutoksia olivat mm. etupyörien rumpujarrujen korvaaminen levyjarruilla, 12 voltin sähköjärjestelmä, vuonna [[1966]] Typ 3 sai isomman 1,6 litran moottorin ja vuonna [[1968]] lisävarusteeksi sai elektronisen polttoaineenruiskutuksen (Bosch D-jetronic), joka teki autosta yhden ensimmäisistä elektronisella polttoaineen ruiskutuksella varustetuista sarjavalmisteisista autoista maailmassa (ensimmäinen oli [[Volkswagen_Type_4|Volkswagen Type 4]] VW 411).

== Moottorit ==

Vuoteen 1965 asti 1500-mallistossa käytettiin 6-volttista sähköjärjestelmää, jonka jälkeen siirryttiin jo nykyiseen 12-volttiseen järjestelmään.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1500, 1500 N'''||[[B4]]||||1493 cm3||34 kW (45 hv) @ 3800 r/min||106 Nm @ 2000 r/min||1961–1965
|- bgcolor=#ffffff
|'''1500 S'''||[[B4]]||||1493 cm3||40 kW (54 hv) @ 4200 r/min||106 Nm @ 2400 r/min||1963–1965
|- bgcolor=#ffffff
|'''1500 A'''||[[B4]]||||1493 cm3||34 kW (45 hv) @ 3700 r/min||106 Nm @ 2400 r/min||1965–1973
|- bgcolor=#ffffff
|'''1600'''||[[B4]]||||1585 cm3||40 kW (54 hv) @ 4000 r/min||110 Nm @ 2200 r/min||1965–1973
|- bgcolor=#ffffff
|'''1600 LE, 1600 TLE'''||[[B4]]||D-Jetronic||1585 cm3||40 kW (54 hv) @ 4000 r/min||110 Nm @ 2200 r/min||1968–1973
|}
{{korjattava/kuvitus}}

[[Luokka:VW|Typ 3]]
[[Luokka:Mallit|Typ 3]]

Volkswagen Typ 3

2011-05-05T21:24:51Z

Alaranta: /* Kehitys */ Typoja korjattu

{{malli|
nimi = Volkswagen Typ 3 Volkswagen 1500 Volkswagen 1600|
kuva = |
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1961]]–[[1973]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]] (Notchback) 2-ovinen [[fastback]] 3-ovinen [[farmari]] (Variant)|
moottori = [[B4]] puhallinjäähdytetty|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 1493–1585 cm3|
teho = 45–54 hv|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = takaveto, vaihteisto ja vetopyörästö moottorin etupuolella|
hintaluokka = 15.100–17.100 € (1966)|
edeltäjä = VW Typ 1 Kupla (VW 1200, 1300, 1302, 1303, 1500)|
seuraaja = [[Volkswagen_Type_4]] [[Volkswagen Passat 32]] [[Volkswagen TL]] (Brasilia)|
samaaluokkaa = }}

'''Volkswagen Typ 3''' eli '''Volkswagen 1500''' tai '''Volkswagen 1600''' on keskikokoisia henkilöautoja käsittävä mallisto, joka esiteltiin alunperin vuonna [[1961]] kahtena eri versiona: sedanina ('''Notchback''') ja coupéna, joka tunnetaan nimellä [[Volkswagen Karmann-Ghia]]. Seuraavana vuonna esiteltiin farmarimalli, '''Variant''' (USA.ssa nimellä Squareback), vuonna [[1966]] esiteltiin myös liuskaperäinen '''fastback''' malli.

Typ 3 esiteltiin tarkoituksenaan laajentaa Volkswagenin mallistoa [[Volkswagen Typ 1]]:n (kuplavolkkari) ja [[Volkswagen Typ 2]]:n (pakettiauto ja pikkubussi) rinnalle. Mallin virallinen maahantuonti yhdysvaltoihin alkoi mallivuonna [[1966]].

== Tekniikka ==

Moottorina oli alunperin 1,5 litran (1493 cm3) kuplavolkkarin moottoriin perustuva nelisylinterinen bokserimoottori. Muun muassa moottorin jäähdytystä ja kaasutinjärjestelyjä on muutettu niin, että moottori on huomattavasti matalampi. Tästä johtuen auton tavaratila moottorin yläpuolella on paljon suurempi kuin kuplassa. Auton "takaluukussa" on ensin "normaali" tavaratila, ja tavaratilan pohjalla olevan luukun avaamalla päästään moottoriin käsiksi.

Typ 3:ssa oli monia teknisiä parannuksia Typ 1:een verrattuna, mm. etujousitus on Typ 3:ssa toteutettu kummallekin etupyörälle omalla, massiivisella vääntövarrella, kun taas kuplavolkkarissa on molemmalle etupyörälle yhteinen, ohuista teräslehdistä kasattu vääntövarsi.

== Kehitys ==

Vuonna [[1963]] tuli saataville kahdella kaasuttimella varustettu '''1500 S''' yksikaasuttimisen '''1500 N''' -mallin rinnalle.

Typ 3 -mallia uudistettiin jatkuvasti sen tuotannon aikana, uudistukset olivat sekä teknisiä että myös auton ulkomuotoon vaikuttavia (ns. facelift). Suurimpia muutoksia oli auton ulkomuodon muutos vuonna [[1970]] jossa mm. auton keulaa ja takaosaa lamppuineen muutettiin, sekä puskureiden kokoa kasvatettiin turvallisuussyistä.

Teknisistä muutoksista voidaan mainita taka-akselin rakenteen muutos heiluriakselista kaksin nivelin varustettuun jousitukseen vuonna [[1969]]. Tämä muutos paransi auton ajo-ominaisuuksia ja turvallisuutta. Muita teknisiä muutoksia olivat mm. etupyörien rumpujarrujen korvaaminen levyjarruilla, 12 voltin sähköjärjestelmä, vuonna [[1966]] Typ 3 sai isomman 1,6 litran moottorin ja vuonna [[1968]] lisävarusteeksi sai elektronisen polttoaineenruiskutuksen (Bosch D-jetronic), joka teki autosta yhden ensimmäisistä elektronisella polttoaineen ruiskutuksella varustetuista sarjavalmisteisista autoista maailmassa (ensimmäinen oli [[Volkswagen_Type_4]] VW 411).

== Moottorit ==

Vuoteen 1965 asti 1500-mallistossa käytettiin 6-volttista sähköjärjestelmää, jonka jälkeen siirryttiin jo nykyiseen 12-volttiseen järjestelmään.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1500, 1500 N'''||[[B4]]||||1493 cm3||34 kW (45 hv) @ 3800 r/min||106 Nm @ 2000 r/min||1961–1965
|- bgcolor=#ffffff
|'''1500 S'''||[[B4]]||||1493 cm3||40 kW (54 hv) @ 4200 r/min||106 Nm @ 2400 r/min||1963–1965
|- bgcolor=#ffffff
|'''1500 A'''||[[B4]]||||1493 cm3||34 kW (45 hv) @ 3700 r/min||106 Nm @ 2400 r/min||1965–1973
|- bgcolor=#ffffff
|'''1600'''||[[B4]]||||1585 cm3||40 kW (54 hv) @ 4000 r/min||110 Nm @ 2200 r/min||1965–1973
|- bgcolor=#ffffff
|'''1600 LE, 1600 TLE'''||[[B4]]||D-Jetronic||1585 cm3||40 kW (54 hv) @ 4000 r/min||110 Nm @ 2200 r/min||1968–1973
|}
{{korjattava/kuvitus}}

[[Luokka:VW|Typ 3]]
[[Luokka:Mallit|Typ 3]]

Volkswagen Typ 3

2011-05-05T21:21:18Z

Alaranta: /* Moottorit */ Typojen korjausta

{{malli|
nimi = Volkswagen Typ 3 Volkswagen 1500 Volkswagen 1600|
kuva = |
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1961]]–[[1973]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]] (Notchback) 2-ovinen [[fastback]] 3-ovinen [[farmari]] (Variant)|
moottori = [[B4]] puhallinjäähdytetty|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 1493–1585 cm3|
teho = 45–54 hv|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = takaveto, vaihteisto ja vetopyörästö moottorin etupuolella|
hintaluokka = 15.100–17.100 € (1966)|
edeltäjä = VW Typ 1 Kupla (VW 1200, 1300, 1302, 1303, 1500)|
seuraaja = [[Volkswagen_Type_4]] [[Volkswagen Passat 32]] [[Volkswagen TL]] (Brasilia)|
samaaluokkaa = }}

'''Volkswagen Typ 3''' eli '''Volkswagen 1500''' tai '''Volkswagen 1600''' on keskikokoisia henkilöautoja käsittävä mallisto, joka esiteltiin alunperin vuonna [[1961]] kahtena eri versiona: sedanina ('''Notchback''') ja coupéna, joka tunnetaan nimellä [[Volkswagen Karmann-Ghia]]. Seuraavana vuonna esiteltiin farmarimalli, '''Variant''' (USA.ssa nimellä Squareback), vuonna [[1966]] esiteltiin myös liuskaperäinen '''fastback''' malli.

Typ 3 esiteltiin tarkoituksenaan laajentaa Volkswagenin mallistoa [[Volkswagen Typ 1]]:n (kuplavolkkari) ja [[Volkswagen Typ 2]]:n (pakettiauto ja pikkubussi) rinnalle. Mallin virallinen maahantuonti yhdysvaltoihin alkoi mallivuonna [[1966]].

== Tekniikka ==

Moottorina oli alunperin 1,5 litran (1493 cm3) kuplavolkkarin moottoriin perustuva nelisylinterinen bokserimoottori. Muun muassa moottorin jäähdytystä ja kaasutinjärjestelyjä on muutettu niin, että moottori on huomattavasti matalampi. Tästä johtuen auton tavaratila moottorin yläpuolella on paljon suurempi kuin kuplassa. Auton "takaluukussa" on ensin "normaali" tavaratila, ja tavaratilan pohjalla olevan luukun avaamalla päästään moottoriin käsiksi.

Typ 3:ssa oli monia teknisiä parannuksia Typ 1:een verrattuna, mm. etujousitus on Typ 3:ssa toteutettu kummallekin etupyörälle omalla, massiivisella vääntövarrella, kun taas kuplavolkkarissa on molemmalle etupyörälle yhteinen, ohuista teräslehdistä kasattu vääntövarsi.

== Kehitys ==

Vuonna [[1963]] tuli saataville kahdella kaasuttimella varustettu '''1500 S''' yksikaasuttimisen '''1500 N''' mallin rinnalle.

Typ 3 mallia uudistettiin jatkuvasti sen tuotannon aikana, uudistukset olivat sekä teknisiä että myös auton ulkomuotoon vaikuttavia (ns. facelift). Suurimpia muutoksia oli auton ulkomuodon muutos vuonna [[1970]] jossa mm. auton keulaa ja takaosaa lamppuineen muutettiin, sekä puskureiden kokoa kasvatettiin turvallisuus syistä.

Teknisistä muutoksista voidaan mainita taka-akselin rakenteen muutos heiluriakselista kaksin nivelin varustettuun jousitukseen vuonna [[1969]]. Tämä muutos paransi auton ajo-ominaisuuksia ja turvallisuutta. Muita teknisiä muutoksia olivat mm. levyjarrut etupyöriin, 12 voltin sähköjärjestelmä, vuonna [[1966]] Typ 3 sai isomman 1.6 litran moottorin ja vuonna [[1968]] lisävarusteeksi sai elektronisen polttoaineenruiskutksen (Bosch D-jetronic), joka teki autosta yhden ensimmäisistä elektronisella polttoaineen ruiskutuksella varustetuista sarjavalmisteisista autoista maailmassa (ensimmäinen oli [[Volkswagen_Type_4]] VW 411).

== Moottorit ==

Vuoteen 1965 asti 1500-mallistossa käytettiin 6-volttista sähköjärjestelmää, jonka jälkeen siirryttiin jo nykyiseen 12-volttiseen järjestelmään.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1500, 1500 N'''||[[B4]]||||1493 cm3||34 kW (45 hv) @ 3800 r/min||106 Nm @ 2000 r/min||1961–1965
|- bgcolor=#ffffff
|'''1500 S'''||[[B4]]||||1493 cm3||40 kW (54 hv) @ 4200 r/min||106 Nm @ 2400 r/min||1963–1965
|- bgcolor=#ffffff
|'''1500 A'''||[[B4]]||||1493 cm3||34 kW (45 hv) @ 3700 r/min||106 Nm @ 2400 r/min||1965–1973
|- bgcolor=#ffffff
|'''1600'''||[[B4]]||||1585 cm3||40 kW (54 hv) @ 4000 r/min||110 Nm @ 2200 r/min||1965–1973
|- bgcolor=#ffffff
|'''1600 LE, 1600 TLE'''||[[B4]]||D-Jetronic||1585 cm3||40 kW (54 hv) @ 4000 r/min||110 Nm @ 2200 r/min||1968–1973
|}
{{korjattava/kuvitus}}

[[Luokka:VW|Typ 3]]
[[Luokka:Mallit|Typ 3]]

Käyttäjä:Alaranta

2009-04-19T14:59:35Z

Alaranta:

[http://www.alaranta.fi Jani Alaranta]

Hevosvoima

2009-04-19T14:58:04Z

Alaranta: Lisätty linkki termiin SI-järjestelmä

'''Hevosvoima''' (tunnus ''hv'') on vanhahtava [[teho]]n yksikkö. Hevosvoima ei ole nykyisin käytössä olevan [http://fi.wikipedia.org/wiki/Kansainv%C3%A4linen_yksikk%C3%B6j%C3%A4rjestelm%C3%A4 SI-järjestelmän] mukainen, mutta sitä käytetään vieläkin varsinkin arkikielenkäytössä ajoneuvojen moottorien tehojen yksikkönä. SI-järjestelmän mukainen tehon yksikkö on ''watti'' (tunnus W) tai ajoneuvoihin sopivampi watin kerrannaisyksikkö ''kilowatti'' (tunnus kW). Hevosvoiman teholla pystyy määritelmän mukaan nostamaan 33 000 naulan massan nopeudella 1 jalka minuutissa. Nykyisillä yksiköillä ilmaistuna se tarkoittaa noin 75 kilogramman massan nostamista yhden metrin korkeuteen sekunnissa.

== '''Hevosvoima-kiloWatti -muuntotaulukko''' ==
hv kW kW hv
100 74 100 136
200 147 200 272
300 220 300 409
400 294 400 545
500 367 500 682
600 440 600 818
700 513 700 955
800 587 800 1091
900 660 900 1227
1000 733 1000 1364

1 kilowatti = 1,36 hevosvoimaa

1 hv = 735,498 75 W = 0,735 498 75 kW.

== Standardit ja merkinnät ==

=== hp (Horsepower) ===

'''Hevosvoima hv (hp)''' on usean ei-metrisen tehon yksikkönä käytetty termi kts. yllä.

=== bhp (Brake horsepower) ===

Termiä käytettiin yleisesti ennen vuotta [[1970]] Yhdysvalloissa, ja on yhä yleisesti käytössä Englannissa.
Termin nimi viittaa jarrudynamometriin (brake dynamometer), jolla voidaan mitata moottorin todellinen teho. Tehon ilmoittaminen muodossa "bhp" antaa viitteen, että teholukema on todellinen eikä laskettu tai arvioitu. Tämä termi ei kuitenkaan kerro onko teho mitattu vauhtipyörästä, vaihteistosta vai pyöristä.

''110 kW = 147bhp (UK) = 150 hv DIN''

=== SAE (American Society of Automotive Engineers) ===

'''SAE brutto''' (SAE gross horsepower) mittaustapaa (SAE standardit J245 and J1995) käytettiin ennen vuotta [[1972]]. Moottori mitattiin irtonaisena ilman lisälaitteita, joten tulos oli lähinnä teoriittinen maksimiarvo eikä vastannut autoon asennettua moottoria. Yleensä näin ilmoitetut tehot oli suuresti liioiteltuja massa-autoissa kun taas sen aikaisissa "muskeliautoissa" tehot olivat yleensä aliarvioitu.

'''SAE netto''' (SAE net horsepower) mittaustapaa (SAE standardi J1349) alettiin käyttämään vuodesta [[1971]]. Tässä mittaustavassa moottorissa oli kiinni kaikki lisälaitteet kuten myös imu -ja pakosarjat. Vuodesta 1972 yhdysvaltalaiset ilmoittivat tehon ainostaan merkinnällä "SAE net hp". Tämä vastaa lähinna DIN normin mukaista mittausta.

"SAE netto" mittaukset ovat tarkempia kuin "SAE brutto", mutta silti ne ilmoittavat moottorin tehon vauhtipyörästä mitattuna. Koska "SAE brutto" arvoja ilmoiteltiin melko vapaasti ei ole olemassa tarkkaa kaavaa jolla voisi muuntaa nämä kaksi vastaamaan toisiaan.

Vuonna [[2005]] SAE esitteli uuden testimenetelmän (SAE standardi J2723) moottorin hevosvoimateholle ja väännölle. Menetelmä poistaa joitakin epätarkkoja kohtia vanhasta tehon mittauksesta ja vaatii puolueettoman tarkkailijan läsnäolon moottorin mittauksessa. Mittaus on vapaaehtoinen autonvalmistajille, mutta sen läpikäyneitä moottoreita voidaan mainostaa merkinnällä '''SAE-certified'''. Tällä menetelmällä mitatut arvot ovat yleensä suurempia
kuin vanhalla tavalla mitatut.

=== DIN (Deutsches Institut fur Normung) ===

Teho on mitattu saksalaisen DIN 70020 -standardin mukaisesti. Tässä teho mitaan moottorin [[vauhtipyörä]]stä ja se vastaa käytännössä '''SAE netto''' -tehoa. Hevosvoimamäärä (DIN) ilmoitetaan Saksassa PS (Pferdestärke) merkinnällä. Italiassa merkintä on CV (di cavallo a vapore), tätä samaa merkintää käytetään myös Espanjassa ja Portugalissa. Hollannissa merkintä on pk (paardekracht). Ranskassa on käytössä ch (chevaux) -merkintä.

===hp (ECE)===

ECE R24 on myös eräs mittaustapa ja vastaa lähinnä DIN 70020 standardia. ECE arvoilla on taipumusta olla hiukan isompia kuin DIN mitatuilla.

===9768-EC===

9768-EC on Euroopan Unionin mittaustapa.

=== JIS (Japanese Industrial Standards) ===

JIS on japanilaisten käyttämä mittaustapa ja vastaa lähinnä '''SAE brutto''' -mittausta.

== Katso myös ==

* [[Kilowatti]]
* [[Society of Automotive Engineers|SAE]]

{{wikipedia|Hevosvoima}}

[[Luokka:Mittayksik%C3%B6t]]

Volkswagen Golf

2009-02-05T17:44:19Z

Alaranta: /* VW Golf sukupolvet */

{{mallisarja|
nimi = Volkswagen Golf|
kuva = [[Kuva:Golf mk2 kaarteessa.jpg|250px|Golf mk2 kaarteessa]]|
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1974]]–|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[Hatchback]] 5-ovinen [[Hatchback]] 5-ovinen [[Farmari]] 2-ovinen [[Cabriolet]]|
moottori = [[R4]], [[VR5]], [[VR6]]|
huippunopeus = 148–250 km/h|
kiihtyvyys = 6,2–22,9 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1093–3189 cm3|
teho = 27–184 kW|
päästöt = |
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 18.140–52.130 € (2008)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Citroën C4]] [[Ford Escort]] ja [[Ford Focus|Focus]] [[Opel Kadett]] ja [[Opel Astra|Astra]] [[Toyota Corolla]]}}

'''Volkswagen Golf''' on [[VAG]]-yhtiön rakentama automalli, jota on valmistettu jo yli 30 vuoden ajan. Maaliskuussa [[2007]] valmistettiin 25. miljoonas Golf ja tällä valmistusmäärällä Golf on maailman toiseksi valmistetuin auto, kärkipaikkaa pitää [[Toyota Corolla]]. Pohjois-Amerikassa ensimmäisen ja viidennen sukupolven mallit tunnetaan nimellä '''Rabbit'''.

== Yleistä ==
Golf esiteltiin vuonna [[1974]] legendaarisen [[Volkswagen Kupla]]n seuraajaksi. Esittelyn yhteydessä [[Volkswagen]] tosin väitti, että uusi Golf ei korvaisi Kuplaa, jonka valmistusta oli tarkoitus jatkaa. Saksan tehtaan päälinjalla Kuplan valmistus kuitenkin pian lopetettiin. Jälkeenpäin voidaan todeta, että todellisuudessa Golfista luotiin uusi "kansanauto". Golf oli Volkswagenille tärkeä malli myös taloudellisessa mielessä. 1970-luvun alussa yhtiö oli taloudellisissa vaikeuksissa ja uuden mallin menestyminen oli tärkeää.

Suurin ero Kuplaan verrattuna Golfissa on moottorin sijoitus. Jo vuonna [[1953]] ja [[1969]] valmistuneissa prototyypeissä oli etumoottori, erona Kuplan takamoottoriin. Näiden mallien voidaan katsoa olevan Volkswagenin ensimmäisiä askeleita kohti Golfia.

Nimensä Golf on saanut Golf-virran mukaan. Nimi kuuluu siis samaan luonnonilmiöiden mukaan nimettyyn sarjaan aikaisemmin esiteltyjen [[Volkswagen Passat|Passat]]in ja [[Volkswagen Scirocco|Sciroccon]] kanssa.

Vuodesta [[1974]] lähtien Golf on kokenut monta muutosta. Tällä hetkellä valmistuksessa oleva auto on mallin kuudes sukupolvi. Sen voidaan kuitenkin katsoa säilyttäneen alkuperäisen kokoluokkansa perusmuotonsa.

Tyypillisesti Golf on ollut 3-ovinen auto. Kehityksen myötä myös takaovet on otettu käyttöön ja 5-ovinen versio onkin etenkin Suomessa nykyään hyvin suosittu. Autoa on valmistettu myös neljäovisena [[sedan]]ina. Paremmin tämä malli tunnetaan kuitenkin nimellä [[Volkswagen Jetta|Jetta]] (myöh. [[Volkswagen Vento|Vento]] ja [[Volkswagen Bora|Bora]]), joka on nykyään selvästi erottunut Golf-mallistosta.

Jetan lisäksi Golf on menestyksensä myötä saanut lukemattoman määrän muita muunnelmia:
* Ensimmäiseksi muunnelmaksi sanotaan vuonna [[1973]] esiteltyä [[Volkswagen Scirocco|Sciroccoa]], vaikka periaatteessa kysymyksessä on toinen malli. Scirocco on kuitenkin valmistettu samalle pohjalevylle ja tekniikkakin on pitkälti yhtäläinen.
* Auton mallistoon mahtuu myös suuren menestyksen saanut erikoismalli: vuonna [[1976]] esitelty [[Volkswagen Golf mk1 GTI|Golf GTI]]. Tämän katsotaan usein olevan GTI-autojen valmistuksen alku.
* Myös diesel-puolella Golfia pidetään eräänlaisena uranuurtajana. Golf oli ensimmäinen pienikorinen dieselauto ja pian [[1976]] esitellyn diesel-Golfin jälkeen myös muut valmistajat esittelivät pieniä dieselautoja.
* Vuonna [[1979]] Golfista esiteltiin myös [[avoauto|avomalli]] Cabriolet.
* Nelivetoisia muunnoksia on ollut olemassa useita: mm. alkuperäinen [[Volkswagen Golf mk2 Syncro|Syncro]] vuonna [[1986]], vuodelta [[1988]] peräisin oleva [[Volkswagen Golf G60|G60]], vuoden [[1990]] [[Volkswagen Golf mk2 Country|Country]] sekä uudemmat [[Volkswagen Golf mk3 VR6|VR6]]- ja [[Volkswagen Golf mk4 R32|R32]]-mallit.

== VW Golf sukupolvet ==
* [[Volkswagen Golf mk1|Golf mk1]] ([[1974]]–[[1983]])
* [[Volkswagen Golf mk2|Golf mk2]] ([[1983]]–[[1991]])
* [[Volkswagen Golf mk3|Golf mk3]] ([[1991]]–[[1998]])
* [[Volkswagen Golf mk4|Golf mk4]] ([[1998]]–[[2003]])
* [[Volkswagen Golf mk5|Golf mk5]] ([[2003]]–[[2008]])
* [[Volkswagen Golf mk6|Golf mk6]] ([[2008]]–)

Keväällä [[2006]] Volkswagen kertoi aikaistavansa Golf mk6:n esittelyä ja sen oli alunperin tarkoitus tapahtua [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2008]]. Esittely kuitenkin tapahtui [[Pariisin autonäyttely]]ssä lokakuussa 2008.

== Erikoismallit ==
Viiden korimallin sisällä on useita erikoismalleja:

* [[Volkswagen Golf mk1 GTI|Golf mk1 GTI]] ([[1976]]–[[1983]])
* [[Volkswagen Golf mk1 cabriolet|Golf mk1 Cabriolet]] ([[1979]]–[[1993]])

* [[Volkswagen Golf mk2 GT|Golf mk2 GT]]
* [[Volkswagen Golf mk2 GTI|Golf mk2 GTI]] ([[1983]]–)
* [[Volkswagen Golf mk2 16V|Golf mk2 GTI 16V]] ([[1985]]–)
* [[Volkswagen Golf mk2 Syncro|Golf mk2 Syncro]] ([[1986]]–?)
* [[Volkswagen Golf G60|Golf mk2 G60]] ([[1988]]–?)
* [[Volkswagen Golf mk2 Country|Golf mk2 Country]] ([[1990]]–[[1991]])
* [[Volkswagen Golf Rallye|Golf mk2 Rallye]]
* [[Volkswagen Golf Limited Edition|Golf mk2 Limited Edition]]

* [[Volkswagen Golf mk3 cabriolet|Golf mk3 Cabriolet]]
* [[Volkswagen Golf mk3 GTI|Golf mk3 GTI]]
* [[Volkswagen Golf mk3 16V|Golf mk3 GTI 16v]]
* [[Volkswagen Golf mk3 VR6|Golf mk3 VR6]]
* [[Volkswagen Golf mk3 VR6|Golf mk3 VR6 Syncro]]

* [[Volkswagen Golf mk4 V5|Golf mk4 V5]]
* [[Volkswagen Golf mk4 V6|Golf mk4 V6]]
* [[Volkswagen Golf mk4 GTI|Golf mk4 GTI]]
* [[Volkswagen Golf mk4 GTI 1.8T|Golf mk4 GTI 1.8T]]
* [[Volkswagen Golf mk4 GTI 1.8T|Golf mk4 GTI 25th Edition]]
* [[Volkswagen Golf mk4 R32|Golf mk4 R32]] ([[2003]]–[[2004]])

* [[Volkswagen Golf Plus|Golf mk5 Plus]] ([[2004]]–)
* [[Volkswagen Golf mk5 GT|Golf mk5 GT]]
* [[Volkswagen Golf mk5 GTI|Golf mk5 GTI]] ([[2005]]–)
* [[Volkswagen Golf mk5 GTI#Golf GTI Edition 30 .282006.29|Golf mk5 GTI Edition 30]] ([[2006]]–)
* [[Volkswagen Golf mk5 GTI#Golf GTI Pirelli .282007.29|Golf mk5 GTI Pirelli]] ([[2007]]–)
* [[Volkswagen Golf mk5 R32|Golf mk5 R32]] ([[2005]]–)

{{enWikipedia|Volkswagen_Golf}}

[[Luokka:VW|Golf]]
[[Luokka:Mallit|Golf]]

Volkswagen Golf

2009-02-05T17:39:52Z

Alaranta: /* Yleistä */ "viides sukupolvi -> kuudes sukupolvi"

{{mallisarja|
nimi = Volkswagen Golf|
kuva = [[Kuva:Golf mk2 kaarteessa.jpg|250px|Golf mk2 kaarteessa]]|
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1974]]–|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[Hatchback]] 5-ovinen [[Hatchback]] 5-ovinen [[Farmari]] 2-ovinen [[Cabriolet]]|
moottori = [[R4]], [[VR5]], [[VR6]]|
huippunopeus = 148–250 km/h|
kiihtyvyys = 6,2–22,9 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1093–3189 cm3|
teho = 27–184 kW|
päästöt = |
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 18.140–52.130 € (2008)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Citroën C4]] [[Ford Escort]] ja [[Ford Focus|Focus]] [[Opel Kadett]] ja [[Opel Astra|Astra]] [[Toyota Corolla]]}}

'''Volkswagen Golf''' on [[VAG]]-yhtiön rakentama automalli, jota on valmistettu jo yli 30 vuoden ajan. Maaliskuussa [[2007]] valmistettiin 25. miljoonas Golf ja tällä valmistusmäärällä Golf on maailman toiseksi valmistetuin auto, kärkipaikkaa pitää [[Toyota Corolla]]. Pohjois-Amerikassa ensimmäisen ja viidennen sukupolven mallit tunnetaan nimellä '''Rabbit'''.

== Yleistä ==
Golf esiteltiin vuonna [[1974]] legendaarisen [[Volkswagen Kupla]]n seuraajaksi. Esittelyn yhteydessä [[Volkswagen]] tosin väitti, että uusi Golf ei korvaisi Kuplaa, jonka valmistusta oli tarkoitus jatkaa. Saksan tehtaan päälinjalla Kuplan valmistus kuitenkin pian lopetettiin. Jälkeenpäin voidaan todeta, että todellisuudessa Golfista luotiin uusi "kansanauto". Golf oli Volkswagenille tärkeä malli myös taloudellisessa mielessä. 1970-luvun alussa yhtiö oli taloudellisissa vaikeuksissa ja uuden mallin menestyminen oli tärkeää.

Suurin ero Kuplaan verrattuna Golfissa on moottorin sijoitus. Jo vuonna [[1953]] ja [[1969]] valmistuneissa prototyypeissä oli etumoottori, erona Kuplan takamoottoriin. Näiden mallien voidaan katsoa olevan Volkswagenin ensimmäisiä askeleita kohti Golfia.

Nimensä Golf on saanut Golf-virran mukaan. Nimi kuuluu siis samaan luonnonilmiöiden mukaan nimettyyn sarjaan aikaisemmin esiteltyjen [[Volkswagen Passat|Passat]]in ja [[Volkswagen Scirocco|Sciroccon]] kanssa.

Vuodesta [[1974]] lähtien Golf on kokenut monta muutosta. Tällä hetkellä valmistuksessa oleva auto on mallin kuudes sukupolvi. Sen voidaan kuitenkin katsoa säilyttäneen alkuperäisen kokoluokkansa perusmuotonsa.

Tyypillisesti Golf on ollut 3-ovinen auto. Kehityksen myötä myös takaovet on otettu käyttöön ja 5-ovinen versio onkin etenkin Suomessa nykyään hyvin suosittu. Autoa on valmistettu myös neljäovisena [[sedan]]ina. Paremmin tämä malli tunnetaan kuitenkin nimellä [[Volkswagen Jetta|Jetta]] (myöh. [[Volkswagen Vento|Vento]] ja [[Volkswagen Bora|Bora]]), joka on nykyään selvästi erottunut Golf-mallistosta.

Jetan lisäksi Golf on menestyksensä myötä saanut lukemattoman määrän muita muunnelmia:
* Ensimmäiseksi muunnelmaksi sanotaan vuonna [[1973]] esiteltyä [[Volkswagen Scirocco|Sciroccoa]], vaikka periaatteessa kysymyksessä on toinen malli. Scirocco on kuitenkin valmistettu samalle pohjalevylle ja tekniikkakin on pitkälti yhtäläinen.
* Auton mallistoon mahtuu myös suuren menestyksen saanut erikoismalli: vuonna [[1976]] esitelty [[Volkswagen Golf mk1 GTI|Golf GTI]]. Tämän katsotaan usein olevan GTI-autojen valmistuksen alku.
* Myös diesel-puolella Golfia pidetään eräänlaisena uranuurtajana. Golf oli ensimmäinen pienikorinen dieselauto ja pian [[1976]] esitellyn diesel-Golfin jälkeen myös muut valmistajat esittelivät pieniä dieselautoja.
* Vuonna [[1979]] Golfista esiteltiin myös [[avoauto|avomalli]] Cabriolet.
* Nelivetoisia muunnoksia on ollut olemassa useita: mm. alkuperäinen [[Volkswagen Golf mk2 Syncro|Syncro]] vuonna [[1986]], vuodelta [[1988]] peräisin oleva [[Volkswagen Golf G60|G60]], vuoden [[1990]] [[Volkswagen Golf mk2 Country|Country]] sekä uudemmat [[Volkswagen Golf mk3 VR6|VR6]]- ja [[Volkswagen Golf mk4 R32|R32]]-mallit.

== VW Golf sukupolvet ==
* [[Volkswagen Golf mk1|Golf mk1]] ([[1974]]–[[1983]])
* [[Volkswagen Golf mk2|Golf mk2]] ([[1983]]–[[1991]])
* [[Volkswagen Golf mk3|Golf mk3]] ([[1991]]–[[1998]])
* [[Volkswagen Golf mk4|Golf mk4]] ([[1998]]–[[2003]])
* [[Volkswagen Golf mk5|Golf mk5]] ([[2003]]–[[2008]])
* [[Volkswagen Golf mk6|Golf mk6]] ([[2008]]–)

Keväällä [[2006]] Volkswagen kertoi aikaistavansa Golf mk6:n esittelyä ja sen oli alunperin tarkoitus tapahtua [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2008]]. Viimeisten tietojen mukaan esittely tapahtuisi [[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä 2008.

== Erikoismallit ==
Viiden korimallin sisällä on useita erikoismalleja:

* [[Volkswagen Golf mk1 GTI|Golf mk1 GTI]] ([[1976]]–[[1983]])
* [[Volkswagen Golf mk1 cabriolet|Golf mk1 Cabriolet]] ([[1979]]–[[1993]])

* [[Volkswagen Golf mk2 GT|Golf mk2 GT]]
* [[Volkswagen Golf mk2 GTI|Golf mk2 GTI]] ([[1983]]–)
* [[Volkswagen Golf mk2 16V|Golf mk2 GTI 16V]] ([[1985]]–)
* [[Volkswagen Golf mk2 Syncro|Golf mk2 Syncro]] ([[1986]]–?)
* [[Volkswagen Golf G60|Golf mk2 G60]] ([[1988]]–?)
* [[Volkswagen Golf mk2 Country|Golf mk2 Country]] ([[1990]]–[[1991]])
* [[Volkswagen Golf Rallye|Golf mk2 Rallye]]
* [[Volkswagen Golf Limited Edition|Golf mk2 Limited Edition]]

* [[Volkswagen Golf mk3 cabriolet|Golf mk3 Cabriolet]]
* [[Volkswagen Golf mk3 GTI|Golf mk3 GTI]]
* [[Volkswagen Golf mk3 16V|Golf mk3 GTI 16v]]
* [[Volkswagen Golf mk3 VR6|Golf mk3 VR6]]
* [[Volkswagen Golf mk3 VR6|Golf mk3 VR6 Syncro]]

* [[Volkswagen Golf mk4 V5|Golf mk4 V5]]
* [[Volkswagen Golf mk4 V6|Golf mk4 V6]]
* [[Volkswagen Golf mk4 GTI|Golf mk4 GTI]]
* [[Volkswagen Golf mk4 GTI 1.8T|Golf mk4 GTI 1.8T]]
* [[Volkswagen Golf mk4 GTI 1.8T|Golf mk4 GTI 25th Edition]]
* [[Volkswagen Golf mk4 R32|Golf mk4 R32]] ([[2003]]–[[2004]])

* [[Volkswagen Golf Plus|Golf mk5 Plus]] ([[2004]]–)
* [[Volkswagen Golf mk5 GT|Golf mk5 GT]]
* [[Volkswagen Golf mk5 GTI|Golf mk5 GTI]] ([[2005]]–)
* [[Volkswagen Golf mk5 GTI#Golf GTI Edition 30 .282006.29|Golf mk5 GTI Edition 30]] ([[2006]]–)
* [[Volkswagen Golf mk5 GTI#Golf GTI Pirelli .282007.29|Golf mk5 GTI Pirelli]] ([[2007]]–)
* [[Volkswagen Golf mk5 R32|Golf mk5 R32]] ([[2005]]–)

{{enWikipedia|Volkswagen_Golf}}

[[Luokka:VW|Golf]]
[[Luokka:Mallit|Golf]]