AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Volkswagen Golf mk4 Variant

2013-06-24T21:21:20Z

Halonen: /* Tyyppivikoja */

{{malli|
nimi = Volkswagen Golf mk4 Variant|
kuva = [[Kuva:VW_Golf_Variant_TDI_2002.jpg|250px|VW Golf IV Variant TDI vm. 2002]]|
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1999]]–[[2006]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[Farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 160–205 km/h|
kiihtyvyys = 10,3–18,7 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1390–1984 cm3|
teho = 50–96 kW|
päästöt = 143–211|
kulutus = 5–9,1 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 20.800–33.100 € (2002)|
edeltäjä = [[Volkswagen Golf mk3 Variant|Golf mk3 Variant]]|
seuraaja = [[Volkswagen Golf mk5 Variant|Golf mk5 Variant]]|
samaaluokkaa = [[Opel Astra]] farmari [[Toyota Corolla]] farmari [[Citroën Xsara]] farmari [[Fiat Marea]] farmari [[Skoda Octavia]] farmari [[Mitsubishi Lancer]] farmari}}

'''[[Volkswagen]] [[Volkswagen Golf|Golf]] mk4 Variant''' tuli markkinoille [[1999]]. Suomessa auton myynti aloitettiin syyskuussa. [[Volkswagen Golf mk4|Golf IV]]:n [[hatchback]]-malli oli esitelty vuonna 1997, mutta farmaria odoteltiin pari vuotta kauemmin. Uusia moottorivaihtoehtoja olivat tehokkaammat [[TDI PD]] -turbodiesel-mallit. Lisäksi [[Haldex|Haldexiin]] perustuvaa nelivetoa alettiin kutsua [[4Motion]]iksi aiemman [[syncro]]-nimityksen sijaan. Kun mk4 Variantin valmistus vuonna 2006 lopettiin, ei Volkswagenilla aluksi ollut suunnitelmissa esitellään lainkaan uutta farmarimallia. Vuonna 2007 [[Volkswagen Golf mk5|Golf V]]:stäkin farmari lopulta esiteltiin.

== Moottorit ==

Suomessa myynti aloitettiin vuonna 1999 1,4- (55 kW), 1,6- (74 kW) ja 2,0-litraisilla (85 kW) bensiinimoottoreilla ja 1.9 [[SDI]]- (50 kW), 1.9 [[TDI]]- (66 ja 81 kW) ja 1.9 TDI PD (85 kW) -dieselmoottoreilla. Automaattivaihteiston saattoi valita kahden suuremman bensiinimoottorin ja 1.9 TDI -dieselmoottoreiden kanssa. Neliveto oli tarjolla 66 kW:n ja 85 kW:n dieseleiden yhteydessä. Vuoden 2001 alussa 66 kW:n turbodiesel korvattiin 74 kW:ssa pumppusuutindieselillä. Heinäkuussa 2001 74 kW:n 1,6-litrainen bensiinimoottori korvattiin 3 kW:a tehokkaammalla versiolla ja saman vuoden lokakuussa 1.9 TDI PD:n teho kasvoi 85 kW:sta 96 kW:iin.

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]] 16V||[[VAG AHW -moottori|AHW]] / [[VAG AXP -moottori|AXP]] / [[VAG BCA -moottori|BCA]]||1390 cm3||55 kW (75 hv) @ 5000 r/min||126 Nm @ 3300 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]||[[VAG AKL -moottori|AKL]] / [[VAG AEH -moottori|AEH]] / [[VAG APF -moottori|APF]]||1595 cm3||74 kW (101 hv) @ 5600 r/min||145 Nm @ 3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]||[[VAG AVU -moottori|AVU]] / [[VAG BFQ -moottori|BFQ]]||1595 cm3||75 kW (102 hv) @ 5600 r/min||148 Nm @ 3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] 16V||[[VAG AUS -moottori|AUS]] / [[VAG AZD -moottori|AZD]] / [[VAG ATN -moottori|ATN]] / [[VAG BCB -moottori|BCB]]||1598 cm3||77 kW (105 hv) @ 5700 r/min||148 Nm @ 4500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 FSI'''||[[R4]]||[[VAG BAD -moottori|BAD]]||1598 cm3||81 kW (110 hv) @ 5800 r/min||155 Nm @ 4400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]] Turbo||[[VAG AUM -moottori|AUM]]||1781 cm3||110 kW (150 hv) @ 5700 r/min||210 Nm @ 1750–4600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||[[VAG APK -moottori|APK]] / [[VAG AQY -moottori|AQY]]||1984 cm3||85 kW (115 hv) @ 5200 r/min||170 Nm @ 2400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||[[VAG AZH -moottori|AZH]] / [[VAG AZJ -moottori|AZJ]]||1984 cm3||85 kW (115 hv) @ 5400 r/min||172 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3'''||[[VR5]]||[[VAG AGZ -moottori|AGZ]]||2324 cm3||110 kW (150 hv) @ 6000 r/min||205 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3'''||[[VR5]]||[[VAG AQN -moottori|AQN]]||2324 cm3||125 kW (170 hv) @ 6200 r/min||220 Nm @ 3300 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[VR6]]||[[VAG AQP -moottori|AQP]] / [[VAG AUE -moottori|AUE]] / [[VAG BDE -moottori|BDE]]||2792 cm3||150 kW (204 hv) @ 6200 r/min||270 Nm @ 3200 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 SDI'''||[[R4]]||[[VAG AGP -moottori|AGP]] / [[VAG AQM -moottori|AQM]]||1896 cm3||50 kW (68 hv) @ 4200 r/min||133 Nm @ 2200–2600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] Turbo||[[VAG AGR -moottori|AGR]] / [[VAG ALH -moottori|ALH]]||1896 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||210 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] Turbo||[[VAG AHF -moottori|AHF]] / [[VAG ASV -moottori|ASV]]||1896 cm3||81 kW (110 hv) @ 4150 r/min||235 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI PD'''||[[R4]] Turbo||[[VAG ATD -moottori|ATD]] / [[VAG AXR -moottori|AXR]]||1896 cm3||74 kW (101 hv) @ 4000 r/min||240 Nm @ 1800–2400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI PD'''||[[R4]] Turbo||[[VAG AJM -moottori|AJM]]||1896 cm3||85 kW (116 hv) @ 4000 r/min||285 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI PD'''||[[R4]] Turbo||[[VAG AUY -moottori|AUY]]||1896 cm3||85 kW (116 hv) @ 4000 r/min||310 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI PD'''||[[R4]] Turbo||[[VAG ASZ -moottori|ASZ]]||1896 cm3||96 kW (130 hv) @ 4000 r/min||310 Nm @ 1900 r/min
|}

== Varustetasot ==

Ensimmäisenä vuonna varustetasot olivat samat kuin hatchback-mallisessa Golfissa: Firstline, Trendline ja Comfortline. Kesällä 2002 mallistosta poistui Comfortline-varustelu. Tällöin suurin osa siihen kuuluvista varusteista siirtyi Firstline-varustetasoon.

Vuoden 2005 -mallissa Suomessa saatavilla 3 erilaista varustelutasoa:
* '''Firstline''': Mm. 15" teräsvanteet, nelipuolainen ratti, 1/3 taitettava takaistuin, Airport-verhoilu, 4 turvatyynyä, ABS-jarrut, ASR-luistonesto (96 kW etuveto TDI-mallissa), elektroninen tasauspyörästön lukko (4Motion-malleissa), kauko-ohjattu keskuslukitus, sähköikkunat edessä ja takana, sähköisesti säädettävät ja lämmitettävät ulkopeilit, ajotietokone, talvipaketti (lämmitettävät tuulilasin pesusuuttimet ja etuistuimet, pesunesteen loppumisen varoitusvalo), radion asennusvalmius
* '''Trendline''': Firstlinen lisäksi urheilulliset etuistuimet, 2 mukitelinettä edessä, 12V-pistorasia tavaratilassa, Scala-verhoilu, kaksiääninen merkinantotorvi
* '''Pacific''': Firstlinen lisäksi metalliväri, 16"-vanteet, korinväriset kylkilistat ja ovenkahvat, takavaloissa punavalkoiset lasit, koristepaneeleita (kynnyskoteloiden reunassa, keskikonsolissa, ovissa ja mittaristossa), kolmipuolainen nahkaratti, nahkainen käsijarrukahva ja vaihdekepin nuppi, Salo-verhoilu, automaattinen Climatronic-ilmastointi.

== Mitat ==

* Pituus: 4397 mm
* Leveys: 1735 mm
* Korkeus: 1485 mm, 4motion 1473 mm
* Maavara: 110 mm, 4motion 105 mm
* Akseliväli: 2515 mm
* Raideleveys (e/t): 1513/1494 mm, 4motion 1513/1487 mm
* Omamassa: 1229–1543 kg
* Kokonaismassa: 1800–2000 kg
* Tavaratila: 460/1470 l
* Rengaskoko: 195/65R15

== Erikoismalleja ==

* Pacific
* Atlantic

== Tyyppivikoja ==

* Takalasinpesuri vuotaa vedet takaluukun sisään.
* EGR-putkisto tukkeutuu.
* Kierot jarrulevyt.
* Polttoainemittari näyttää täyttä, vaikka tankki tyhjillään.
* Vetoakselin kumit heikkolaatuiset.
* Ovien sähköisten lukkomekanismien toimintahäiriöt.
{{tyyppiviat}}

[[Luokka:VW|Golf mk4 Variant]]
[[Luokka:Mallit|Golf mk4 Variant]]

Honda

2010-12-18T21:39:17Z

Halonen: Syntax policelta jäi vielä pikku juttu huomaamatta.

{{merkki|
nimi = Honda|
kuva = [[Kuva:Honda Logo H.jpg|250px|Hondan logo]]|
perustusmaa = Japani|
aloitus = 1947|
konserni = Honda Motor Co., Ltd.|
valmistusmäärä = 3,391 milj. (2005) 3,18 milj. (2004)|
tilastosijainti = 13. (10/2010) 7. (2009) 8. (2008) 6. (2007) 11. (2003) 15. (2001) 19. (2000) 14. (1998) 13. (1997) 13. (1996) 14. (1994) 11. (1993) 12. (1992) 11. (1990) 13. (1989) 13. (1984) 14. (1981)|
maahantuoja = Honda Finland|
suosituinmalli = }}

'''Honda Motor Co., Ltd.''' (japaniksi: 本田技研工業株式会社 Honda Giken Kōgyō Kabushiki-gaisha, engl. Honda Technology Research Institute, Co., Ltd.) on japanilainen autojen ja moottoripyörien valmistaja. Lisäksi valikoimiin kuuluu mönkijät, generaattorit, venemoottorit, ruohonleikkurit ja puutarhavälineet. Hondan pääkonttori sijaitsee Tokiossa. Honda oli vuonna [[2004]] maailman suurin moottorivalmistaja ja se valmistaa joka vuosi n. 14 miljoonaa polttomoottoria.

== Historia ==

Soichiro Honda aloitti toimintansa marraskuussa [[1937]] valmistamalla männänrenkaita. Pian Hondasta tuli [[Toyota]]n alihankkija, jonka jälkeen hän laajensi valmistustoimintaansa myös muihin moottorin osiin ja jopa lentokoneen potkureihin.

24. syyskuuta [[1948]] Soichiro Honda saavutti etulyöntiaseman Japanin markkinoilla. Toisen maailmansodan jälkeisten tuhojen jälkeen Japani oli rahan ja polttoaineen puutteessa, mutta tarvitsivat silti tavallisen kuljetusjärjestelmän. Honda hyödynsi tuotantovälineensä ja valmisti halvan ja suorituskykyisen kuljetuskaluston.

1960-luvulla Honda valloitti suurimman osan maailmanmarkkinoista. 1970-luvulla Honda oli maailman suurin moottoripyörien valmistaja, mutta titteliä ei ikinä luovutettu. Hondan Super Cub moottoripyörä on edelleen myydyin moottoripyörä maailmassa.

Honda aloitti autojen valmistamisen Japanin markkinoille vuonna [[1960]]. Kansainväliseen moottoriurheiluun osallistumisesta huolimatta Hondalla oli suuria vaikeuksia myydä autoja Yhdysvaltoihin. Hondan pienet autot eivät saaneet tarvittavaa huomiota amerikkalaisilta ostajilta.

Vuonna [[1972]] Honda sai jalkansa oven väliin amerikkalaisille markkinoille uudella [[Honda_Civic|Civic]]illä, joka oli suurempi kuin aikaisemmat mallit, mutta silti selvästi pienempi verrattuna tyypilliseen amerikkalaiseen autoon. Uusi laki pakokaasupäästöistä Yhdysvalloissa pakotti amerikkalaiset autonvalmistajat lisäämään kalliin [[katalysaattori]]n pakoputkistoon, joka nosti huomattavasti listahintoja. Kaikesta huolimatta Honda hämmästytti kaikki nerokkaasti suunnitellulla Civic CVCC:llä, joka selvisi jo prototyyppinä vuonna [[1975]] voimaan astuneista uusista pakokaasuvaatimuksista.

Vuonna 1976 [[Honda_Accord|Accord]] oli heti suosiossa ja Honda löysi markkinaraon Yhdysvalloissa.

Vuonna [[1982]] Honda oli ensimmäinen japanilainen autonvalmistaja Yhdysvalloissa. Honda of America aloitti autojen valmistuksen ja Japanista tuotiin uusia malleja mm. [[Honda_Prelude|Prelude]] sekä [[Honda_Accord|Accordin]] ja [[Honda_Vigor|Vigorin]] viistoperämallit.

Vuonna [[1989]] Honda lanseerasi [[VTEC]] (variable valve timing) järjestelmän moottoreihinsa. Nykyisin tämä tekniikka on vakiona suurimmassa osassa Hondan autoja. Vuonna [[1996]] Honda alkoi kehittää HondaJet-lentokonetta.

Vuonna 2004 yritys alkoi valmistamaan dieselmoottoreita, jotka ovat hiljaisia ja eivät tarvitse erilaisia suodattimia läpäistäkseen päästöstandardit.

== Tuotanto ==

Elokuussa 2006 Honda ilmoitti aloittavansa autojen tuotannon Hanoissa Vietnamissa. Honda Vietnam Co. (HVC) aloittaa sekä moottorien että autojen valmistamisen noin 10.000 kappaleen vuosivauhdilla. Aluksi tehdas keskittyy uuden [[Honda Civic]]in valmistamiseen.

Marraskuussa 2006 valmistui Yhdysvalloissa Honda [[Honda Manufacturing of Alabama|Alabaman tehtaalla]] (HMA) miljoonas siellä rakennettu auto. Tuotanto tehtaalla alkoi vain alle viisi vuotta aikaisemmin.

== Moottoriurheilu ==

Soichiro Honda oli kilpa-ajaja, eikä näin ollen pystynyt olemaan poissa kansainvälisestä moottoriurheilusta. Vuonna [[1959]] Honda saapui viiden moottoripyörän kanssa Isle of Man -kisaan, maailman arvostetuimpaan moottoripyöräkilpailuun. Kesti kuitenkin aina vuoteen [[1961]] saakka saada pyörän alusta toimimaan kunnolla. Tällöin Mike Hailwood saavutti ensimmäiset voitot 125 ja 250 cc -luokissa.

Honda yllätti osallistumalla Formula 1 -kisaan vuonna [[1963]] eli vain kolme vuotta myöhemmin ensimmäisen auton valmistuksen jälkeen. RA271-auton suunnittelu aloitettiin vuonna [[1962]] ja he säikäyttivät eurooppalaiset Formula 1 -tallit kokonaan japanilaisella tehdastallilla poislukien amerikkalaiset kuskit Ronnie Bucknum and Richie Ginther. Huolenaihetta aiheutti fakta siitä, että Honda rakensi itse oman moottorin ja alustan. Aikaisemmin vain [[Ferrari]] oli pystynyt samaan. Toisella kilpailukaudella Honda saavutti ensimmäisen palkintopallipaikan, kun Ginther voitti [[1965]] Meksikon GP:n RA272-autolla.

Vuonna [[1968]] Jo Schlesser kuoli Ranskan GP:ssä. Tämä murhenäytelmä yhdistettynä Hondan kaupallisiin vaikeuksiin myydä autoja Yhdysvallossa sai Hondan vetäytymään kansainvälisestä moottoriurheilusta.

Honda palasi Formula 1:iin vuonna [[1983]] moottorinvalmistajana ja pysyi mukana vuosikymmenen. Honda teki yhteistyötä muun muassa [[Lotus|Lotuksen]], McLarenin, Tyrrellin ja Williamsin kanssa ennen kuin vetäytyi toistamiseen pois. Honda kuitenkin palasi takaisin F1:iin vuonna [[2000]] valmistamalla moottorit BAR:lle. Muutaman raskaan vuoden jälkeen Honda saavutti kaudella 2004 valmistajien MM-sarjassa toisen sijan. Kaiken kaikkiaan Hondan valmistamilla moottoreilla on voitettu 75 GP:tä.

== Mallit ==

=== Euroopassa myytävät mallit ===

[[Kuva:Honda_FR-V.jpg|thumb|Honda FR-V]]
[[Kuva:Honda Civic 2001 7thgen.jpg|thumb|Honda Civic (2001)]]
[[Kuva:Honda HR-V.jpg|thumb|Honda HR-V]]
* [[Honda Accord|Accord]] (1976–)
* [[Honda CR-V|CR-V]]
* [[Honda HR-V|HR-V]]
* [[Honda Integra|Integra]]
* [[Honda FR-V|FR-V]]
* [[Honda Legend|Legend]] (Yhdysvalloissa Acura Legend)
* [[Honda Insight|Insight]] (Hybridi)
* [[Honda Jazz|Jazz]] (tunnetaan mm. Japanissa ja Yhdysvalloissa nimellä Honda Fit)
* [[Honda Civic|Civic]] (1972–)
* [[Honda Prelude|Prelude]] (1978–2001)
* [[Honda S2000|S2000]]
* [[Honda Stream|Stream]]

=== Yhdysvalloissa myytävät mallit ===

* [[Honda Element|Element]]
* [[Honda Fit]] (myydään Euroopassa nimellä Honda Jazz)
* [[Honda Insight|Insight]]
* [[Honda Odyssey|Odyssey]]
* [[Honda Pilot|Pilot]]
* [[Honda Ridgeline|Ridgeline]]

=== Japanissa myytävät mallit ===

* [[Honda Acty]]
* [[Honda Airwave]]
* [[Honda Domani]]
* [[Honda Edix]] (myydään Euroopassa nimellä [[Honda FR-V]])
* [[Honda Elysion]]
* [[Honda Fit]] (myydään Euroopassa nimellä Honda Jazz)
* [[Honda Hobio]]
* [[Honda Inspire]]
* [[Honda Legend]] (1985–)
* [[Honda Life]]
* [[Honda Mobilio]]
* [[Honda Odyssey]]
* [[Honda Saber]]
* [[Honda Step Wagon]]
* [[Honda Stream]]
* [[Honda That's]] (2002–)
* [[Honda Today]] (1985–1998)
* [[Honda Vamos]]
* [[Honda Zest]]

=== Valmistus päättynyt ===

* [[Honda Ascot]]
* [[Honda Ballade]]
* [[Honda Beat]]
* [[Honda City]] (1981–)
* [[Honda Concerto]] (1988–1994)
* [[Honda CRX]] (1983–1992)
* [[Honda Integra]] (1985–)
* [[Honda L700]]
* [[Honda L800]]
* [[Honda Logo]] (1996–2001)
* [[Honda N360]] (1967–1970)
* [[Honda N600]] (1967–1970)
* [[Honda NSX]] (1990–2005)
* [[Honda Rafaga]]
* [[Honda S500]]
* [[Honda S600]]
* [[Honda S800]] (1966–1972)
* [[Honda Shuttle]]
* [[Honda T360]]
* [[Honda T500]]
* [[Honda Torneo]]
* [[Honda Vigor]]
* [[Honda Z360]]
* [[Honda Z600]]

== Konseptimalleja ==

* [[Honda EP-X]] (Tokion autonäyttely 1991)
* [[Honda FS-X]] (Tokion autonäyttely 1991)
* [[Honda EVX]] (Tokion autonäyttely 1993)
* [[Honda FSR]] (Tokion autonäyttely 1993)
* [[Honda J-MW]] (Tokion autonäyttely 1997)
* [[Honda J-VX]] (Tokion autonäyttely 1997)
* [[Honda FCX]] (1999)
* [[Honda Fuya-Jo]] (1999)
* [[Honda Spocket]] (1999)
* [[Honda VV]] (1999)
* [[Honda Dualnote]] (2001)

== Ulkoiset linkit ==

suomeksi:
*[http://www.honda.fi www.honda.fi]
*[http://www.honda-club.com www.honda-club.com]
englanniksi:
*[http://www.honda.com www.honda.com]
*[http://www.honda-eu.com www.honda-eu.com]
*[http://world.honda.com world.honda.com]
*[http://www.hondaracingf1.com www.hondaracingf1.com]
*[http://www.barhondaf1.com www.barhondaf1.com]
japaniksi:
*[http://www.honda.co.jp www.honda.co.jp]

{{wikipedia|Honda}}

[[Luokka:Honda|*Honda]]

Honda

2010-12-18T21:37:58Z

Halonen: Kielipoliisi iski taas -> tekstin viilausta.

{{merkki|
nimi = Honda|
kuva = [[Kuva:Honda Logo H.jpg|250px|Hondan logo]]|
perustusmaa = Japani|
aloitus = 1947|
konserni = Honda Motor Co., Ltd.|
valmistusmäärä = 3,391 milj. (2005) 3,18 milj. (2004)|
tilastosijainti = 13. (10/2010) 7. (2009) 8. (2008) 6. (2007) 11. (2003) 15. (2001) 19. (2000) 14. (1998) 13. (1997) 13. (1996) 14. (1994) 11. (1993) 12. (1992) 11. (1990) 13. (1989) 13. (1984) 14. (1981)|
maahantuoja = Honda Finland|
suosituinmalli = }}

'''Honda Motor Co., Ltd.''' (japaniksi: 本田技研工業株式会社 Honda Giken Kōgyō Kabushiki-gaisha, engl. Honda Technology Research Institute, Co., Ltd.) on japanilainen autojen ja moottoripyörien valmistaja. Lisäksi valikoimiin kuuluu mönkijät, generaattorit, venemoottorit, ruohonleikkurit ja puutarhavälineet. Hondan pääkonttori sijaitsee Tokiossa. Honda oli vuonna [[2004]] maailman suurin moottorinvalmistaja ja se valmistaa joka vuosi n. 14 miljoonaa polttomoottoria.

== Historia ==

Soichiro Honda aloitti toimintansa marraskuussa [[1937]] valmistamalla männänrenkaita. Pian Hondasta tuli [[Toyota]]n alihankkija, jonka jälkeen hän laajensi valmistustoimintaansa myös muihin moottorin osiin ja jopa lentokoneen potkureihin.

24. syyskuuta [[1948]] Soichiro Honda saavutti etulyöntiaseman Japanin markkinoilla. Toisen maailmansodan jälkeisten tuhojen jälkeen Japani oli rahan ja polttoaineen puutteessa, mutta tarvitsivat silti tavallisen kuljetusjärjestelmän. Honda hyödynsi tuotantovälineensä ja valmisti halvan ja suorituskykyisen kuljetuskaluston.

1960-luvulla Honda valloitti suurimman osan maailmanmarkkinoista. 1970-luvulla Honda oli maailman suurin moottoripyörien valmistaja, mutta titteliä ei ikinä luovutettu. Hondan Super Cub moottoripyörä on edelleen myydyin moottoripyörä maailmassa.

Honda aloitti autojen valmistamisen Japanin markkinoille vuonna [[1960]]. Kansainväliseen moottoriurheiluun osallistumisesta huolimatta Hondalla oli suuria vaikeuksia myydä autoja Yhdysvaltoihin. Hondan pienet autot eivät saaneet tarvittavaa huomiota amerikkalaisilta ostajilta.

Vuonna [[1972]] Honda sai jalkansa oven väliin amerikkalaisille markkinoille uudella [[Honda_Civic|Civic]]illä, joka oli suurempi kuin aikaisemmat mallit, mutta silti selvästi pienempi verrattuna tyypilliseen amerikkalaiseen autoon. Uusi laki pakokaasupäästöistä Yhdysvalloissa pakotti amerikkalaiset autonvalmistajat lisäämään kalliin [[katalysaattori]]n pakoputkistoon, joka nosti huomattavasti listahintoja. Kaikesta huolimatta Honda hämmästytti kaikki nerokkaasti suunnitellulla Civic CVCC:llä, joka selvisi jo prototyyppinä vuonna [[1975]] voimaan astuneista uusista pakokaasuvaatimuksista.

Vuonna 1976 [[Honda_Accord|Accord]] oli heti suosiossa ja Honda löysi markkinaraon Yhdysvalloissa.

Vuonna [[1982]] Honda oli ensimmäinen japanilainen autonvalmistaja Yhdysvalloissa. Honda of America aloitti autojen valmistuksen ja Japanista tuotiin uusia malleja mm. [[Honda_Prelude|Prelude]] sekä [[Honda_Accord|Accordin]] ja [[Honda_Vigor|Vigorin]] viistoperämallit.

Vuonna [[1989]] Honda lanseerasi [[VTEC]] (variable valve timing) järjestelmän moottoreihinsa. Nykyisin tämä tekniikka on vakiona suurimmassa osassa Hondan autoja. Vuonna [[1996]] Honda alkoi kehittää HondaJet-lentokonetta.

Vuonna 2004 yritys alkoi valmistamaan dieselmoottoreita, jotka ovat hiljaisia ja eivät tarvitse erilaisia suodattimia läpäistäkseen päästöstandardit.

== Tuotanto ==

Elokuussa 2006 Honda ilmoitti aloittavansa autojen tuotannon Hanoissa Vietnamissa. Honda Vietnam Co. (HVC) aloittaa sekä moottorien että autojen valmistamisen noin 10.000 kappaleen vuosivauhdilla. Aluksi tehdas keskittyy uuden [[Honda Civic]]in valmistamiseen.

Marraskuussa 2006 valmistui Yhdysvalloissa Honda [[Honda Manufacturing of Alabama|Alabaman tehtaalla]] (HMA) miljoonas siellä rakennettu auto. Tuotanto tehtaalla alkoi vain alle viisi vuotta aikaisemmin.

== Moottoriurheilu ==

Soichiro Honda oli kilpa-ajaja, eikä näin ollen pystynyt olemaan poissa kansainvälisestä moottoriurheilusta. Vuonna [[1959]] Honda saapui viiden moottoripyörän kanssa Isle of Man -kisaan, maailman arvostetuimpaan moottoripyöräkilpailuun. Kesti kuitenkin aina vuoteen [[1961]] saakka saada pyörän alusta toimimaan kunnolla. Tällöin Mike Hailwood saavutti ensimmäiset voitot 125 ja 250 cc -luokissa.

Honda yllätti osallistumalla Formula 1 -kisaan vuonna [[1963]] eli vain kolme vuotta myöhemmin ensimmäisen auton valmistuksen jälkeen. RA271-auton suunnittelu aloitettiin vuonna [[1962]] ja he säikäyttivät eurooppalaiset Formula 1 -tallit kokonaan japanilaisella tehdastallilla poislukien amerikkalaiset kuskit Ronnie Bucknum and Richie Ginther. Huolenaihetta aiheutti fakta siitä, että Honda rakensi itse oman moottorin ja alustan. Aikaisemmin vain [[Ferrari]] oli pystynyt samaan. Toisella kilpailukaudella Honda saavutti ensimmäisen palkintopallipaikan, kun Ginther voitti [[1965]] Meksikon GP:n RA272-autolla.

Vuonna [[1968]] Jo Schlesser kuoli Ranskan GP:ssä. Tämä murhenäytelmä yhdistettynä Hondan kaupallisiin vaikeuksiin myydä autoja Yhdysvallossa sai Hondan vetäytymään kansainvälisestä moottoriurheilusta.

Honda palasi Formula 1:iin vuonna [[1983]] moottorinvalmistajana ja pysyi mukana vuosikymmenen. Honda teki yhteistyötä muun muassa [[Lotus|Lotuksen]], McLarenin, Tyrrellin ja Williamsin kanssa ennen kuin vetäytyi toistamiseen pois. Honda kuitenkin palasi takaisin F1:iin vuonna [[2000]] valmistamalla moottorit BAR:lle. Muutaman raskaan vuoden jälkeen Honda saavutti kaudella 2004 valmistajien MM-sarjassa toisen sijan. Kaiken kaikkiaan Hondan valmistamilla moottoreilla on voitettu 75 GP:tä.

== Mallit ==

=== Euroopassa myytävät mallit ===

[[Kuva:Honda_FR-V.jpg|thumb|Honda FR-V]]
[[Kuva:Honda Civic 2001 7thgen.jpg|thumb|Honda Civic (2001)]]
[[Kuva:Honda HR-V.jpg|thumb|Honda HR-V]]
* [[Honda Accord|Accord]] (1976–)
* [[Honda CR-V|CR-V]]
* [[Honda HR-V|HR-V]]
* [[Honda Integra|Integra]]
* [[Honda FR-V|FR-V]]
* [[Honda Legend|Legend]] (Yhdysvalloissa Acura Legend)
* [[Honda Insight|Insight]] (Hybridi)
* [[Honda Jazz|Jazz]] (tunnetaan mm. Japanissa ja Yhdysvalloissa nimellä Honda Fit)
* [[Honda Civic|Civic]] (1972–)
* [[Honda Prelude|Prelude]] (1978–2001)
* [[Honda S2000|S2000]]
* [[Honda Stream|Stream]]

=== Yhdysvalloissa myytävät mallit ===

* [[Honda Element|Element]]
* [[Honda Fit]] (myydään Euroopassa nimellä Honda Jazz)
* [[Honda Insight|Insight]]
* [[Honda Odyssey|Odyssey]]
* [[Honda Pilot|Pilot]]
* [[Honda Ridgeline|Ridgeline]]

=== Japanissa myytävät mallit ===

* [[Honda Acty]]
* [[Honda Airwave]]
* [[Honda Domani]]
* [[Honda Edix]] (myydään Euroopassa nimellä [[Honda FR-V]])
* [[Honda Elysion]]
* [[Honda Fit]] (myydään Euroopassa nimellä Honda Jazz)
* [[Honda Hobio]]
* [[Honda Inspire]]
* [[Honda Legend]] (1985–)
* [[Honda Life]]
* [[Honda Mobilio]]
* [[Honda Odyssey]]
* [[Honda Saber]]
* [[Honda Step Wagon]]
* [[Honda Stream]]
* [[Honda That's]] (2002–)
* [[Honda Today]] (1985–1998)
* [[Honda Vamos]]
* [[Honda Zest]]

=== Valmistus päättynyt ===

* [[Honda Ascot]]
* [[Honda Ballade]]
* [[Honda Beat]]
* [[Honda City]] (1981–)
* [[Honda Concerto]] (1988–1994)
* [[Honda CRX]] (1983–1992)
* [[Honda Integra]] (1985–)
* [[Honda L700]]
* [[Honda L800]]
* [[Honda Logo]] (1996–2001)
* [[Honda N360]] (1967–1970)
* [[Honda N600]] (1967–1970)
* [[Honda NSX]] (1990–2005)
* [[Honda Rafaga]]
* [[Honda S500]]
* [[Honda S600]]
* [[Honda S800]] (1966–1972)
* [[Honda Shuttle]]
* [[Honda T360]]
* [[Honda T500]]
* [[Honda Torneo]]
* [[Honda Vigor]]
* [[Honda Z360]]
* [[Honda Z600]]

== Konseptimalleja ==

* [[Honda EP-X]] (Tokion autonäyttely 1991)
* [[Honda FS-X]] (Tokion autonäyttely 1991)
* [[Honda EVX]] (Tokion autonäyttely 1993)
* [[Honda FSR]] (Tokion autonäyttely 1993)
* [[Honda J-MW]] (Tokion autonäyttely 1997)
* [[Honda J-VX]] (Tokion autonäyttely 1997)
* [[Honda FCX]] (1999)
* [[Honda Fuya-Jo]] (1999)
* [[Honda Spocket]] (1999)
* [[Honda VV]] (1999)
* [[Honda Dualnote]] (2001)

== Ulkoiset linkit ==

suomeksi:
*[http://www.honda.fi www.honda.fi]
*[http://www.honda-club.com www.honda-club.com]
englanniksi:
*[http://www.honda.com www.honda.com]
*[http://www.honda-eu.com www.honda-eu.com]
*[http://world.honda.com world.honda.com]
*[http://www.hondaracingf1.com www.hondaracingf1.com]
*[http://www.barhondaf1.com www.barhondaf1.com]
japaniksi:
*[http://www.honda.co.jp www.honda.co.jp]

{{wikipedia|Honda}}

[[Luokka:Honda|*Honda]]

Volvo 460

2008-01-03T08:46:40Z

Halonen: Typo

{{malli|
nimi = Volvo 460|
kuva = [[Kuva:800px-DSC00027.JPG|250px|Volvo 460]]|
valmistaja = Volvo Car BV|
valmistusmaa = Alankomaat|
valmistusaika = [[1989]]–[[1996]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 176-195 km/h|
kiihtyvyys = 9,6-11,9 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = n. 1600–1998 cm3|
teho = 82–120 hv|
kulutus = 7,4-8,5 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 21.200-24.500 € (1994)|
edeltäjä = [[Volvo 360]]|
seuraaja = [[Volvo S40]]|
samaaluokkaa = [[Volkswagen Vento]]}}

'''Volvo 460''' on 400-sarjan sedanversio. Samaan sarjaan kuuluvat myös [[Volvo 440]] hatchback ja [[Volvo 480]] coupé, jotka valmistettiin Alankomaissa. Myyntiin tullessaan ainoa moottorivaihtoehto oli 1.7 litrainen bensiinimoottori vapaastihengittävänä ja turboahtimella varustettuna.

== Kehitys ==

Vuonna [[1992]] kasvojenkohotuksen yhteydessä tuli myös uusia moottorivaihtoehtoja, joita ovat 1.6 ja 2.0 litraiset [[Renault]]in moottoreihin perustuvat, joiden kehityksessä oli käytetty apuna [[Porsche]]a.

== Tekniikka ==

Vaihteistona on joko viisivaihteinen manuaali tai neliportainen [[ZF]]:n valmistama automaattivaihteisto.

== Moottorit ==

*'''1.6''' - 60 kW (82 hv)
*'''1.7''' - 75 kW (102 hv)
*'''1.7 Turbo''' (1721 cm3) - 88 kW (120 hv) @5400 r/min, 175 Nm @4200 r/min
*'''1.8i''' (1794 cm3) - 66 kW (90 hv) @5600 r/min, 140 Nm @2500 r/min
*'''2.0i SE''' (1998 cm3) - 81 kW (110 hv) @5500 r/min, 165 Nm @3500 r/min

== Mitat ==

*Pituus: 4405 mm
*Leveys: 1678 mm
*Korkeus: 1380 mm
*Akseliväli: 2503 mm
*Raideleveys e/t: 1416/1426 mm
*Omamassa: 1035-1090 kg
*Painonjakauma e/t: 60,6/39,4 %
*Perävaunu jarruin/jarruitta: 1100/500 kg
*Polttonestesäiliö: 60 l
*Tavaratila: 400 l
*Moottorin kokonaisöljytilavuus: 5,3 l
*Voimansiirto: 3,4 l
*Jäähdytysjärjestelmä: 7 l
*Tuulilasin ja ajovalojen pesunestesäiliö: 6 l

[[Luokka: Volvo|460]]
[[Luokka: Mallit|460]]

Volvo 460

2008-01-03T08:46:16Z

Halonen: Lauseiden jako, välimerkit

{{malli|
nimi = Volvo 460|
kuva = [[Kuva:800px-DSC00027.JPG|250px|Volvo 460]]|
valmistaja = Volvo Car BV|
valmistusmaa = Alankomaat|
valmistusaika = [[1989]]–[[1996]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 176-195 km/h|
kiihtyvyys = 9,6-11,9 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = n. 1600–1998 cm3|
teho = 82–120 hv|
kulutus = 7,4-8,5 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 21.200-24.500 € (1994)|
edeltäjä = [[Volvo 360]]|
seuraaja = [[Volvo S40]]|
samaaluokkaa = [[Volkswagen Vento]]}}

'''Volvo 460''' on 400-sarjan sedaversio. Samaan sarjaan kuuluvat myös [[Volvo 440]] hatchback ja [[Volvo 480]] coupé, jotka valmistettiin Alankomaissa. Myyntiin tullessaan ainoa moottorivaihtoehto oli 1.7 litrainen bensiinimoottori vapaastihengittävänä ja turboahtimella varustettuna.

== Kehitys ==

Vuonna [[1992]] kasvojenkohotuksen yhteydessä tuli myös uusia moottorivaihtoehtoja, joita ovat 1.6 ja 2.0 litraiset [[Renault]]in moottoreihin perustuvat, joiden kehityksessä oli käytetty apuna [[Porsche]]a.

== Tekniikka ==

Vaihteistona on joko viisivaihteinen manuaali tai neliportainen [[ZF]]:n valmistama automaattivaihteisto.

== Moottorit ==

*'''1.6''' - 60 kW (82 hv)
*'''1.7''' - 75 kW (102 hv)
*'''1.7 Turbo''' (1721 cm3) - 88 kW (120 hv) @5400 r/min, 175 Nm @4200 r/min
*'''1.8i''' (1794 cm3) - 66 kW (90 hv) @5600 r/min, 140 Nm @2500 r/min
*'''2.0i SE''' (1998 cm3) - 81 kW (110 hv) @5500 r/min, 165 Nm @3500 r/min

== Mitat ==

*Pituus: 4405 mm
*Leveys: 1678 mm
*Korkeus: 1380 mm
*Akseliväli: 2503 mm
*Raideleveys e/t: 1416/1426 mm
*Omamassa: 1035-1090 kg
*Painonjakauma e/t: 60,6/39,4 %
*Perävaunu jarruin/jarruitta: 1100/500 kg
*Polttonestesäiliö: 60 l
*Tavaratila: 400 l
*Moottorin kokonaisöljytilavuus: 5,3 l
*Voimansiirto: 3,4 l
*Jäähdytysjärjestelmä: 7 l
*Tuulilasin ja ajovalojen pesunestesäiliö: 6 l

[[Luokka: Volvo|460]]
[[Luokka: Mallit|460]]

Volvo PV4

2008-01-03T08:39:42Z

Halonen: Välimerkit ja muuta viilausta

{{mallisarja|
nimi = Volvo PV4|
kuva = |
valmistaja = Volvo Personvagnar|
valmistusmaa = Ruotsi|
valmistusaika = [[1927]]–[[1929]]|
luokka = -|
kori = 2-ovinen [[saloon]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 55 mph|
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1944 cm3|
teho = 28 hv|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = Ei edeltäjää|
seuraaja = [[Volvo PV651]]|
samaaluokkaa = -}}

'''Volvo PV4''' on ensimmäinen Volvon valmistama [[sedan]] -tyyppinen henkilöauto. Nimi PV4 tulee sanoista ''Person Vagn 4 cylindar''. PV4:n avomalli tunnetaan nimellä [[Volvo ÖV4]]. Auto esiteltiin kesällä [[1927]]. Sen runko oli puusta valmistettu ja penkit pystyttiin muuntamaan mukavaksi parisängyksi. Yhteensä mallia valmistettiin 694 kappaletta.

PV4:ssä on mekaaniset jarrut takapyörissä. Kaikkiin pyöriin sai jarrut lisävarusteena vuodesta [[1928]] lähtien.

== Moottori ==

PV4:n voimanlähteenä on sama 2.0 -litran rivi-4 -moottori kuin ÖV4:ssäkin.

[[Luokka: Volvo|PV4]]

Volkswagen Passat (B2)

2007-08-20T22:59:05Z

Halonen: /* Yleistä */

{{Korjattava|Artikkelissa ei ole sisältöä, ei edes tynkä}}

{{malli|
nimi = Volkswagen Passat 32B|
kuva = [[Kuva:800px-Vw passat b2 2f v sst.jpg|250px|VW Passat 32B]]|
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1980]]–[[1987]]|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]] 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[liftback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]] [[R5]]|
huippunopeus = 140–188 km/h|
kiihtyvyys = 10,5–22 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = n. 1272–2200 cm3|
teho = 40–100 kW|
kulutus = 6,4-9,9 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 14.900-19.250 € (1985)|
edeltäjä = [[Volkswagen Passat 32 Facelift]]|
seuraaja = [[Volkswagen Passat 35i]]|
samaaluokkaa = [[Ford Granada]] ja [[Ford Scorpio|Scorpio]]}}

'''[[Volkswagen]] [[Passat]] 32B''' on aikakautensa keskikokoinen automalli.

== Yleistä ==

Korivaihtoehtoina olivat sedan, viistoperä ja farmari. Viistoperä- ja farmarimalliset autot ovat olleet Suomessa huomattavasti yleisempiä. Porrasperäistä sedan-mallia on esiintynyt Suomessa melko vähäisesti, joka on täsmälleen korimalliltaan samanlainen kuin Euroopan ulkopuolelle viety Santana-malli. Myös Suomeenkin on aikoinaan harvalukuisesti joitakin Santana-merkillä nimettyjä porrasperäisiä sedan-malleja tuotu.

== Tekniikka ==

Tammikuussa 1981 tuli saataville myös 1,6-litrainen 63 kW bensiinimoottori.

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===

* '''1.3''', [[VAG FY-moottori|FY]], 55 hv
* '''1.3''', [[VAG FZ-moottori|FZ]]/[[VAG EP-moottori|EP]]/[[VAG EU-moottori|EU]], 44 kW (60 hv) @5600 r/min, 100 Nm @3500 r/min
* '''1.6''', [[VAG PP-moottori|PP]], 70 hv
* '''1.6''', [[VAG RF-moottori|RF]]/[[VAG RL-moottori|RL]], 72 hv
* '''1.6''', [[VAG WV-moottori|WV]]/[[VAG YN-moottori|YN]]/[[VAG DT-moottori|DT]], 75 hv
* '''1.6''', [[VAG YP-moottori|YP]], 85 hv
* '''1.8''', [[VAG RM-moottori|RM]], 87 hv
* '''1.8 CX''', [[VAG DS-moottori|DS]]/[[VAG JN-moottori|JN]], 66 kW (90 hv) @5200 r/min, 145 Nm @3300 r/min
* '''1.8 Syncro''', [[VAG DS-moottori|DS]]/[[VAG JN-moottori|JN]], 66 kW (90 hv) @5200 r/min, 145 Nm @3300 r/min
* '''1.8''', [[VAG DZ-moottori|DZ]], 112 hv
* '''1.9''', [[VAG WN-moottori|WN]], 115 hv
* '''2.0''', [[VAG HP-moottori|HP]]/[[VAG JS-moottori|JS]], 85 kW (115 hv) @5400 r/min, 164 Nm @3200 r/min
* '''2.0 Syncro''', [[VAG JS-moottori|JS]], 115 hv
* '''2.1''', [[VAG WE-moottori|WE]], 115 hv
* '''2.2''', [[VAG KX-moottori|KX]], 115 hv
* '''2.2 Syncro''', [[VAG JT-moottori|JT]], 120 hv
* '''2.2''', [[VAG KV-moottori|KV]], 136 hv

=== Dieselmoottorit ===

* '''1.6 D CX''', [[VAG CR-moottori|CR]]/[[VAG JK-moottori|JK]], 40 kW (54 hv) @4800 r/min, 100 Nm @2500 r/min
* '''1.6 TD''', [[VAG CY-moottori|CY]], 70 hv
* '''1.6 TD''', [[VAG RA-moottori|RA]], 80 hv

== Mitat ==

{|
|||'''Liftback'''||'''Variant'''||'''Sedan'''
|-
|Pituus||4435 mm||4540 mm||4545 mm
|-
|Leveys||1685 mm||1685 mm||1695 mm
|-
|Korkeus||1385 mm||1385/1465 mm||1400 mm
|-
|Akseliväli||2550 mm||2550/2545 mm||2550 mm
|-
|Omamassa||965-1085 kg||1010-1265 kg||985-1085 kg
|}

== Tyyppivikoja ==

* Ovenkahvojen liipaisinmallinen vipu jäätyy talvisin pakkasella painalluksen jälkeen jääden sisäasentoon, jonka joutuu kahvaa voimakkaasti koputtelemalla palauttamaan takaisin ulosasentoon oven sulkemiseksi.
* Piergurgin kaasutinmalli muuttuu ikääntyessään hyvin vikaherkäksi teknisesti monimutkaisesta rakenteestaan johtuen, josta aiheutuu ylimääräistä haittaa kuten liian korkea tyhjäkäynnin kierrosnopeus, korkea polttoaineen kulutus ja jäätyminen talvipakkasella.
* Moottorin öljytikkupillin päässä oleva muovikaulus murtuu keskeltä poikki vanhuuttaan.

{{tyyppiviat}}

== Katso myös ==

* Muut [[Passat]]-mallit

== Ulkoisia linkkejä ==

* [http://www.ajovalo.net/Historia/vw_passat80.htm ajovalo.net] Volkswagen Passat/Santana (1980 - 1988)
* [http://www.passat-32b.de/ passat-32b.de] Saksalainen Passat 32B-sivusto.

{{tynkä/Henkilöauto}}

[[Luokka:VW|Passat 32B]]
[[Luokka:Mallit|Passat 32B]]

Volkswagen Passat (B2)

2007-08-20T22:58:05Z

Halonen: /* Yleistä */

{{Korjattava|Artikkelissa ei ole sisältöä, ei edes tynkä}}

{{malli|
nimi = Volkswagen Passat 32B|
kuva = [[Kuva:800px-Vw passat b2 2f v sst.jpg|250px|VW Passat 32B]]|
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1980]]–[[1987]]|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]] 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[liftback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]] [[R5]]|
huippunopeus = 140–188 km/h|
kiihtyvyys = 10,5–22 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = n. 1272–2200 cm3|
teho = 40–100 kW|
kulutus = 6,4-9,9 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 14.900-19.250 € (1985)|
edeltäjä = [[Volkswagen Passat 32 Facelift]]|
seuraaja = [[Volkswagen Passat 35i]]|
samaaluokkaa = [[Ford Granada]] ja [[Ford Scorpio|Scorpio]]}}

'''[[Volkswagen]] [[Passat]] 32B''' on aikakautensa keskikokoinen automalli.

== Yleistä ==

Korivaihtoehtoina olivat sedan, viistoperä ja farmari. Viistoperä- ja farmarimalliset autot ovat olleet Suomessa huomattavasti yleisempiä. Viistoperäistä sedan-mallia on esiintynyt Suomessa melko vähäisesti, joka on täsmälleen korimalliltaan samanlainen kuin Euroopan ulkopuolelle viety Santana-malli. Myös Suomeenkin on aikoinaan harvalukuisesti joitakin Santana-merkillä nimettyjä porrasperäisiä sedan-malleja tuotu.

== Tekniikka ==

Tammikuussa 1981 tuli saataville myös 1,6-litrainen 63 kW bensiinimoottori.

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===

* '''1.3''', [[VAG FY-moottori|FY]], 55 hv
* '''1.3''', [[VAG FZ-moottori|FZ]]/[[VAG EP-moottori|EP]]/[[VAG EU-moottori|EU]], 44 kW (60 hv) @5600 r/min, 100 Nm @3500 r/min
* '''1.6''', [[VAG PP-moottori|PP]], 70 hv
* '''1.6''', [[VAG RF-moottori|RF]]/[[VAG RL-moottori|RL]], 72 hv
* '''1.6''', [[VAG WV-moottori|WV]]/[[VAG YN-moottori|YN]]/[[VAG DT-moottori|DT]], 75 hv
* '''1.6''', [[VAG YP-moottori|YP]], 85 hv
* '''1.8''', [[VAG RM-moottori|RM]], 87 hv
* '''1.8 CX''', [[VAG DS-moottori|DS]]/[[VAG JN-moottori|JN]], 66 kW (90 hv) @5200 r/min, 145 Nm @3300 r/min
* '''1.8 Syncro''', [[VAG DS-moottori|DS]]/[[VAG JN-moottori|JN]], 66 kW (90 hv) @5200 r/min, 145 Nm @3300 r/min
* '''1.8''', [[VAG DZ-moottori|DZ]], 112 hv
* '''1.9''', [[VAG WN-moottori|WN]], 115 hv
* '''2.0''', [[VAG HP-moottori|HP]]/[[VAG JS-moottori|JS]], 85 kW (115 hv) @5400 r/min, 164 Nm @3200 r/min
* '''2.0 Syncro''', [[VAG JS-moottori|JS]], 115 hv
* '''2.1''', [[VAG WE-moottori|WE]], 115 hv
* '''2.2''', [[VAG KX-moottori|KX]], 115 hv
* '''2.2 Syncro''', [[VAG JT-moottori|JT]], 120 hv
* '''2.2''', [[VAG KV-moottori|KV]], 136 hv

=== Dieselmoottorit ===

* '''1.6 D CX''', [[VAG CR-moottori|CR]]/[[VAG JK-moottori|JK]], 40 kW (54 hv) @4800 r/min, 100 Nm @2500 r/min
* '''1.6 TD''', [[VAG CY-moottori|CY]], 70 hv
* '''1.6 TD''', [[VAG RA-moottori|RA]], 80 hv

== Mitat ==

{|
|||'''Liftback'''||'''Variant'''||'''Sedan'''
|-
|Pituus||4435 mm||4540 mm||4545 mm
|-
|Leveys||1685 mm||1685 mm||1695 mm
|-
|Korkeus||1385 mm||1385/1465 mm||1400 mm
|-
|Akseliväli||2550 mm||2550/2545 mm||2550 mm
|-
|Omamassa||965-1085 kg||1010-1265 kg||985-1085 kg
|}

== Tyyppivikoja ==

* Ovenkahvojen liipaisinmallinen vipu jäätyy talvisin pakkasella painalluksen jälkeen jääden sisäasentoon, jonka joutuu kahvaa voimakkaasti koputtelemalla palauttamaan takaisin ulosasentoon oven sulkemiseksi.
* Piergurgin kaasutinmalli muuttuu ikääntyessään hyvin vikaherkäksi teknisesti monimutkaisesta rakenteestaan johtuen, josta aiheutuu ylimääräistä haittaa kuten liian korkea tyhjäkäynnin kierrosnopeus, korkea polttoaineen kulutus ja jäätyminen talvipakkasella.
* Moottorin öljytikkupillin päässä oleva muovikaulus murtuu keskeltä poikki vanhuuttaan.

{{tyyppiviat}}

== Katso myös ==

* Muut [[Passat]]-mallit

== Ulkoisia linkkejä ==

* [http://www.ajovalo.net/Historia/vw_passat80.htm ajovalo.net] Volkswagen Passat/Santana (1980 - 1988)
* [http://www.passat-32b.de/ passat-32b.de] Saksalainen Passat 32B-sivusto.

{{tynkä/Henkilöauto}}

[[Luokka:VW|Passat 32B]]
[[Luokka:Mallit|Passat 32B]]

Toyota Corolla (E70)

2007-08-20T19:38:43Z

Halonen: /* Varustelu */

{{malli|
nimi = Toyota Corolla|
kuva = [[Kuva:800px-79-83 Toyota Corolla.jpg|250px|Toyota Corolla xE7x]]|
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1979]]–[[1983]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 2- ja 4-ovinen [[sedan]] 2-ovinen [[coupé]] 2-ovinen [[hardtop]] 3- ja 5-ovinen [[farmari]] 3-ovinen [[liftback]] 2-ovinen [[avoauto]] 2-ovinen [[pakettiauto]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 140–160 km/h|
kiihtyvyys = 12,5–19,5 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1290–1839 cm3|
teho = 58–115 hv|
kulutus = 6,6–8,6 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 8.600-11.500 € (1984)|
edeltäjä = [[Toyota Corolla xE3x/xE4x/xE5x/xE6x]]|
seuraaja = [[Toyota Corolla xE8x]]|
samaaluokkaa = [[Volkswagen Golf mk1]] [[Opel Kadett D]]}}

'''Toyota Corolla xE7x''' eli neljännen sukupolven [[Toyota Corolla|Corolla]] oli edeltäjiään kulmikkaampi ja toiseksiviimeinen takavetoinen Corolla (AE86 GT Corolla oli viimeinen). Neljännen sukupolven malleista ainoastaan farmari ja pakettiautoversiota myytiin vuoteen [[1987]] asti, muut versiot korvattiin uudemmalla sukupolvella jo vuonna [[1984]]. Tämän sukupolven Corollaa myytiin myös nimellä [[Daihatsu Charmant]]. Suomessa tätä Corolla-mallia kutsutaan yleisesti nimellä ''Corolla DX'', ''Teini DX'' tai ''Dexteri'', vaikka DX on todellisuudessa vain yksi Corollan varustelutasoista.

Tämäkin Corolla-sukupolvi oli yksi Suomen suosituimmista autoista aikanaan. Se oli rakenteeltaan kilpailijoihinsa nähden ehkä lievästi vanhanaikainen takapyörävetonsa ja [[jäykkä akseli|jäykän taka-akselin]] takia, mutta koska rakenne ja tekniikka olivat vanhoja tuttuja ja kestäviksi todettuja, oli tämäkin Corolla-sukupolvi todella luotettava ja kestävä ajokki. Vikatilastoissa Corolla loistikin yleensä ykköspaikalla.

Vuonna [[1979]] rekisteröitiin 2033 Corollaa, mutta niistä kuitenkin suurin osa oli vielä vanhempaa mallia. Vuonna [[1981]] Corolla oli listalla jo neljäs ja niitä rekisteröitiin silloin yhteensä 4793 kappaletta.

== Tekniikka ==

Uutta neljännen sukupolven Corollassa oli, että myös taakse oli saatu [[Kierrejousi|kierrejouset]] (paitsi farmarimallissa). Edessä oli lisäksi kallistuksenvakain. Akseliväli oli nyt 2400 mm ja uutena moottorivaihtoehtona tuli 1,6-litrainen 2T.

== Varustelu ==

Varustelutasoja ovat '''Super''' (myyty suomessa), '''DX''' (myyty suomessa), '''SE''', '''GT''', '''XE''', '''SR5''', '''ST''', '''GL''', '''SR''', '''SL''' ja '''SX'''.

Suomen yleisin varustelutaso E7-Corollassa on Super. Super- ja DX-mallit erottaa seuraavista seikoista:
* DX-varustelussa on kylkilistat, Superissa ei ole
* DX:ssä ovien sisäverhoilussa kahva/kyynärnoja, Superissa "vetolenkki"
* DX:n mittaristossa kello, economy-mittari, käsiryypyn merkkivalo ja polttoainemäärän varoitusvalo
* DX-varustelussa yksi puhallinnopeus lisää Superiin verrattuna
* DX:ssä luukullinen hansikaslokero, Superissa pelkkä lokerosyvennys
* DX:ssä A-mallisella keskipuolalla oleva ohjauspyörä, Superissa pelkistetympi yksipuolainen ohjauspyörä

Kaikki 1.6-litraisella ja diesel-moottorilla varustetut Suomessa myydyt E7-Corollat ovat DX-varustelulla.

== Kehitys ==

Vuonna [[1980]] Corollaa valmistettiin päivässä keskimäärin 2346 kappaletta.

Vuonna [[1981]] mallia uudistettiin hieman ja se sai uuden maskin sekä mustat, isommat puskurit. 1,3-litraisesta moottorista saatiin 65 hv irti ja kulutusta oli saatu jonkinverran pudotettua aiemmasta.

Vuonna [[1982]] Corolla sai dieselmoottorin, joka oli kuitenkin laiska ja painava.

Vuonna [[1983]] esiteltiin Corollaan OHC-moottori, 1,6-litrainen [[Toyota 4A-C -moottori|4A-C]]. Samaan aikaan jotkin Corollan versiot saivat myös [[Ohjaustehostin|ohjaustehostimen]].

== Moottorivaihtoehdot ==

Suomessa:
*'''1.3 Super/DX''' (1290 cm3) ([[Toyota 4K -moottori|4K]]) - [[OHV]], 48 kW (65 hv) @5400 r/min, 98 Nm @3600 r/min
*'''1.6 DX''' (1588 cm3) ([[Toyota 2T -moottori|2T]]) - [[OHV]], 55 kW (75 hv) @5200 r/min, 118 Nm @3600 r/min
*'''1.8 D DX''' (1839 cm3) ([[Toyota 1C -moottori|1C]]) - 43 kW (58 hv) @4500 r/min, 106 Nm @3000 r/min

Ulkomailla:
*'''1.3''' (1290 cm3) (4K-C)
*'''1.3''' (1290 cm3) (4K-U)
*'''1.3''' (1290 cm3) (4K-J)
*'''1.5''' (1453 cm3) (3A-U)
*'''1.5''' (1486 cm3) (5K-J)
*'''1.6''' (1587 cm3) (4A-C) - [[SOHC]], 90 hv
*'''1.6''' (1588 cm3) (12T-J)
*'''1.6''' (1588 cm3) (4A-U)
*'''1.6''' (1588 cm3) (2T-G) - [[DOHC]], 115hv, 2T-GEU 100-115hv
*'''1.6''' (1588 cm3) (2T-B) - [[OHV]], 86 hv
*'''1.8''' (1770 cm3) (13T-U)
*'''1.8''' (1770 cm3) (3T-C) - [[OHV]], 75 hv

== Korimallit ==

*AE70 = Sedan, Coupé, Hardtop-Coupé tai Liftback-Coupé, 3A-U -moottori
*AE72 = Liftback-Coupé, Hardtop-Coupé tai avoauto, 4A-U -moottori
*CE70 = Sedan, Coupé tai Farmari, 1C Dieselmoottori
*CE71 = Farmari, 1C Dieselmoottori
*CE72 = Farmari, 1C Dieselmoottori
*KE70 = Sedan, Liftback-Coupé, Hardtop-Coupé tai Farmari, 4K, 4K-C tai 4K-U -moottori
*KE71 = Pakettiauto, 4K-J -moottori
*KE72 = Farmari, 4K-J -moottori
*KE73 = Farmari, 4K-U -moottori
*KE74 = 5-ovinen Farmari, 5K-J -moottori
*TE70 = Sedan, Coupé, Hardtop-Coupé tai Liftback-Coupé, 13T-U -moottori
*TE71 = Sedan, Coupé, Hardtop-Coupé tai Liftback-Coupé, 2T, 2T-B tai 2T-G -moottori, myös 2T-GEU
*TE72 = Farmari, Coupé, tai Liftback-Coupé, 3T-C -moottori
*TE73 = Farmari, 12T-J -moottori
*TE74 = Farmari, 12T-J -moottori
*TE75 = Avoauto

== Mitat ==

=== Sedan ===

* Pituus: 4120 mm
* Leveys: 1610 mm
* Korkeus: 1395 mm
* Akseliväli: 2400 mm
* Raideleveys (e/t): 1320/1335 mm
* Omamassa: 840-1030 kg
* Polttoainesäiliö: 50 l

=== Farmari ===

* Pituus: 4160 mm
* Leveys: 1610 mm
* Korkeus: 1390 mm
* Akseliväli: 2400 mm
* Raideleveys (e/t): 1320/1335 mm
* Omamassa: 880-890 kg
* Polttoainesäiliö: 50 l

=== Coupé ===

* Pituus: 4175 mm
* Leveys: 1625 mm
* Korkeus: 1335 mm
* Akseliväli: 2400 mm
* Omamassa: 970 kg

[[Luokka: Toyota|Corolla xE7x]]
[[Luokka: Mallit|Corolla xE7x]]

Volkswagen Passat (B2)

2007-08-20T18:17:20Z

Halonen: /* Tyyppivikoja */

{{Korjattava|Artikkelissa ei ole sisältöä, ei edes tynkä}}

{{malli|
nimi = Volkswagen Passat 32B|
kuva = [[Kuva:800px-Vw passat b2 2f v sst.jpg|250px|VW Passat 32B]]|
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1980]]–[[1987]]|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]] 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[liftback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]] [[R5]]|
huippunopeus = 140–188 km/h|
kiihtyvyys = 10,5–22 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = n. 1272–2200 cm3|
teho = 40–100 kW|
kulutus = 6,4-9,9 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 14.900-19.250 € (1985)|
edeltäjä = [[Volkswagen Passat 32 Facelift]]|
seuraaja = [[Volkswagen Passat 35i]]|
samaaluokkaa = [[Ford Granada]] ja [[Ford Scorpio|Scorpio]]}}

'''[[Volkswagen]] [[Passat]] 32B''' on aikakautensa keskikokoinen automalli.

== Yleistä ==

Korivaihtoehtoina olivat sedan, viistoperä ja farmari.

== Tekniikka ==

Tammikuussa 1981 tuli saataville myös 1,6-litrainen 63 kW bensiinimoottori.

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===

* '''1.3''', [[VAG FY-moottori|FY]], 55 hv
* '''1.3''', [[VAG FZ-moottori|FZ]]/[[VAG EP-moottori|EP]]/[[VAG EU-moottori|EU]], 44 kW (60 hv) @5600 r/min, 100 Nm @3500 r/min
* '''1.6''', [[VAG PP-moottori|PP]], 70 hv
* '''1.6''', [[VAG RF-moottori|RF]]/[[VAG RL-moottori|RL]], 72 hv
* '''1.6''', [[VAG WV-moottori|WV]]/[[VAG YN-moottori|YN]]/[[VAG DT-moottori|DT]], 75 hv
* '''1.6''', [[VAG YP-moottori|YP]], 85 hv
* '''1.8''', [[VAG RM-moottori|RM]], 87 hv
* '''1.8 CX''', [[VAG DS-moottori|DS]]/[[VAG JN-moottori|JN]], 66 kW (90 hv) @5200 r/min, 145 Nm @3300 r/min
* '''1.8 Syncro''', [[VAG DS-moottori|DS]]/[[VAG JN-moottori|JN]], 66 kW (90 hv) @5200 r/min, 145 Nm @3300 r/min
* '''1.8''', [[VAG DZ-moottori|DZ]], 112 hv
* '''1.9''', [[VAG WN-moottori|WN]], 115 hv
* '''2.0''', [[VAG HP-moottori|HP]]/[[VAG JS-moottori|JS]], 85 kW (115 hv) @5400 r/min, 164 Nm @3200 r/min
* '''2.0 Syncro''', [[VAG JS-moottori|JS]], 115 hv
* '''2.1''', [[VAG WE-moottori|WE]], 115 hv
* '''2.2''', [[VAG KX-moottori|KX]], 115 hv
* '''2.2 Syncro''', [[VAG JT-moottori|JT]], 120 hv
* '''2.2''', [[VAG KV-moottori|KV]], 136 hv

=== Dieselmoottorit ===

* '''1.6 D CX''', [[VAG CR-moottori|CR]]/[[VAG JK-moottori|JK]], 40 kW (54 hv) @4800 r/min, 100 Nm @2500 r/min
* '''1.6 TD''', [[VAG CY-moottori|CY]], 70 hv
* '''1.6 TD''', [[VAG RA-moottori|RA]], 80 hv

== Mitat ==

{|
|||'''Liftback'''||'''Variant'''||'''Sedan'''
|-
|Pituus||4435 mm||4540 mm||4545 mm
|-
|Leveys||1685 mm||1685 mm||1695 mm
|-
|Korkeus||1385 mm||1385/1465 mm||1400 mm
|-
|Akseliväli||2550 mm||2550/2545 mm||2550 mm
|-
|Omamassa||965-1085 kg||1010-1265 kg||985-1085 kg
|}

== Tyyppivikoja ==

* Ovenkahvojen liipaisinmallinen vipu jäätyy talvisin pakkasella painalluksen jälkeen jääden sisäasentoon, jonka joutuu kahvaa voimakkaasti koputtelemalla palauttamaan takaisin ulosasentoon oven sulkemiseksi.
* Piergurgin kaasutinmalli muuttuu ikääntyessään hyvin vikaherkäksi teknisesti monimutkaisesta rakenteestaan johtuen, josta aiheutuu ylimääräistä haittaa kuten liian korkea tyhjäkäynnin kierrosnopeus, korkea polttoaineen kulutus ja jäätyminen talvipakkasella.
* Moottorin öljytikkupillin päässä oleva muovikaulus murtuu keskeltä poikki vanhuuttaan.

{{tyyppiviat}}

== Katso myös ==

* Muut [[Passat]]-mallit

== Ulkoisia linkkejä ==

* [http://www.ajovalo.net/Historia/vw_passat80.htm ajovalo.net] Volkswagen Passat/Santana (1980 - 1988)
* [http://www.passat-32b.de/ passat-32b.de] Saksalainen Passat 32B-sivusto.

{{tynkä/Henkilöauto}}

[[Luokka:VW|Passat 32B]]
[[Luokka:Mallit|Passat 32B]]

Mercedes-Benz W114

2007-08-18T23:17:48Z

Halonen: kielenhuoltoa

{{mallisarja|
nimi = Mercedes-Benz W114 Mercedes-Benz W115|
kuva = [[Kuva:800px-Mercedes-Benz W114 coupe.jpg|250px|Mercedes-Benz W114 Coupé]]|
valmistaja = Mercedes-Benz|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1968]]–[[1976]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 2-ovinen [[coupé]]|
moottori = [[R4]], [[R5]], [[R6]]|
huippunopeus = 130–200 km/h|
kiihtyvyys = 31–10 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1988–3005 cm3|
teho = 55–185 hv|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 9150–10 570 € (1973)|
edeltäjä = [[Mercedes-Benz W110]]|
seuraaja = [[Mercedes-Benz W123]]|
samaaluokkaa = }}

'''Mercedes-Benz W114''' ja sen nelisylinterinen versio '''W115''' olivat huomattavasti edeltäjäänsä modernimpia. Ajovalot olivat muuttuneet pyöreistä malleista suorakaiteen muotoisiksi pystylampuiksi. Autossa oli myös maailman ensimmäinen viisisylinterinen dieselmoottori. Malli muistetaan hyvästä ajettavuudesta ja mukavuudesta, jotka ovat E-sarjalle tyypillisiä piirteitä.

Vuonna [[1973]] auto sai kasvojenkohotuksen, jossa maski ja sisusta uudistettiin, ajovaloja siirrettiin alemmas ja ohjauspyörä vaihdettiin. Takalamppujen lasit saivat urituksen.

W114:stä tehtiin myös coupé-versio malliltaan 250CE, jonka moottorissa käytettiin ensimmäistä kertaa Boschin toteuttamaa [[D-Jetronic]]-suorasuihkutusjärjestelmää.

== Mallit ==

'''W114''':
*230.6 (M180) - ([[1968]]–[[1976]])
*250 (M114) - ([[1968]]–[[1972]])
*250 2.8 (M130) - ([[1969]]–[[1976]])
*250 C (M114) - ([[1969]]–[[1972]])
*250 CE (M114) - ([[1969]]–[[1972]])
*280 (M110) - ([[1971]]–[[1976]])
*280 E (M110) - ([[1971]]–[[1976]])
*280 C (M110) - ([[1971]]–[[1976]])
*280 CE (M110) - ([[1971]]–[[1976]])

'''W115''':

*200 (M115) - ([[1968]]–[[1976]])
*220 (M115) - ([[1968]]–[[1973]])
*230.4 (M115) - ([[1973]]–[[1976]])
*200 D (OM615) - ([[1968]]–[[1973]])
*220 D (OM615) - ([[1968]]–[[1973]])
*240 D (OM616) - ([[1973]]–[[1976]])
*240 D 3.0 (OM617) - ([[1974]]–[[1976]])

[[Luokka: Mercedes-Benz|W114]]
[[Luokka: Mallit|W114]]

Toyota Tercel

2007-08-18T21:06:12Z

Halonen: kielenhuoltoa

{{malli|
nimi = Toyota Tercel|
kuva = |
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1978]]–[[1999]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[Sedan]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 155 km/h|
kiihtyvyys = 13,5-15,2 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1295–1453 cm3|
teho = 62–93 hv|
kulutus = 5,6-9,8 l/100 km (1.5 DX 4WD 1987)|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 41.900-96.980 mk|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Opel Corsa]]}}

'''Toyota Tercel''' oli pieni etuvetoinen sedan-tyyppinen henkilöauto. Se oli ensimmäinen Toyotan valmistama etuvetoinen auto ja samalla Toyotan malliston halvin auto. Tercelin kaksi ensimmäistä sukupolvea myytiin Suomen markkinoilla, mutta Amerikan markkinoille autoa valmistettiin jopa viiden sukupolven ajan. Joillakin markkinoilla Tercelin malleja on tunnettu nimellä Toyota Corolla II.

== Sukupolvet ==

*[[Toyota Tercel AL1x]] ([[1978]]-[[1982]])
*[[Toyota Tercel AL2x]] ([[1983]]-[[1986]])
*[[Toyota Tercel AL3x]] ([[1987]]-[[1990]])
*[[Toyota Tercel AL4x]] ([[1991]]-[[1994]])
*[[Toyota Tercel AL5x]] ([[1995]]-[[1999]])

== Tercel Mk.IV ([[1991]] - [[1994]]) ==

Neljännen sukupolven Tercel oli edeltäjäänsä aerodynaamisempi. Se oli saatavina 2-ovisena coupé-mallina ja 4-ovisena sedan-mallina. Tercelin moottori oli paranneltu 1,5-litrainen, jossa tehoa oli 82 hevosvoimaa.

Vuoden 1993 kasvojenkohotuksessa Tercel sai uuden sisustan sekä kuljettajan turvatyynyn. Myös lukkiutumattomat jarrut sai nyt lisävarusteena.

== Tercel Mk.V ([[1995]]-[[1999]]) ==

Toyota esitteli viidennen sukupolven Tercel-mallin vuodeksi 1995. Uusi Tercel oli täysin erinäköinen kuin edeltäjänsä ja myös moottori oli täysin uusi. Vakiona autossa oli nyt etumatkustajien turvatyynyt ja kolmipisteturvavyöt. Auton ulkomuoto oli nuorekas.

Sisällä kojelauta oli hyvin muotoiltu, joka ei haitannut näkyvyyttä, mutta kytkimet olivat silti lähellä. Uusi 1,5-litrainen 16-venttiilinen [[DOHC]]-moottori tarjosi tehoa 93 hevosvoimaa ja kulutti vähemmän polttoainetta kuin edeltäjänsä. Päivityksistä huolimatta Tercel oli edelleen Toyotan halvin malli.

Vuodesta 1997 lähtien kaikki Tercelit saivat CE-merkinnän (Classic Edition). CE:ssä oli kaikki vakio- ja lisävarusteet kuten aikaisemmissa perus- ja DX-malleissa samaan halpaan hintaan. Kaikissa Terceleissä oli 14" vanteet.

Vuonna 1998 Tercel sai kasvojenkohotuksen, jossa se sai uudet ajovalot, vilkut ja etumaskin.

Tercelin valmistus Amerikan markkinoilla loppui vuonna 1999, kun sen seuraajaksi tuli [[Toyota Echo]].

{{Wikipedia|Toyota_Tercel}}

[[Luokka:Toyota|Tercel]][[Luokka:Mallit|Tercel]]

Toyota Tercel AL1x

2007-08-18T21:00:10Z

Halonen: tekstin viilausta

{{malli|
nimi = Toyota Tercel Toyota Corsa Toyota Corolla Tercel|
kuva = [[Kuva:Tercel AL1x.jpg|250px|Toyota Tercel]]|
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1978]]–[[1982]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]] 4-ovinen [[sedan]] 3-ovinen [[coupé]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 150 km/h|
kiihtyvyys = 13,5 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1295-1452 cm3|
teho = 60-? hv|
kulutus = 7,3 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 7.700-8.000 € (1982)|
edeltäjä = |
seuraaja = [[Toyota Tercel AL2x]]|
samaaluokkaa = }}

'''Toyota Tercel AL1x''' eli ensimmäinen Tercel sukupolvi tuli myyntiin vuonna [[1978]]. Euroopassa myytävät Tercelit erosivat japanilaisista vastaavista siten, että Japanin mallit olivat viistoperäisiä, mutta Eurooppalaisissa
oli lyhyt porrasperä. Tercelin perusmallin moottori oli uusi 65 hevosvoimainen 1,3-litrainen, joka oli monista etuvetoisista poiketen moottoritilassa pitkittäin.

Akseliväli oli pidempi kuin muissa vanhemmissa tai uudemmissa pikku-Toyotissa.

Joissakin maissa Terceliä myytiin nimellä '''Toyota Corolla Tercel''' johtuen [[Toyota Corolla|Corollan]] saamasta luotettavasta ja laadukkaasta maineesta. Japanin markkinoilla automallista käytettiin myös nimeä [[Toyota Corsa]].

== Tekniikka ==

Tercelin jousitus oli miellyttävä ja äänieristys hyvä. Ulkomuoto ja sisustus oli Toyotan mukaan pelkistetty ja vaatimaton.
Sisätilat olivat kokoluokassaan hyvät, mutta tavaratila liian pieni kilpailijoihinsa verrattuna. Vaihteistona Tercelissä oli 4-vaihteinen manuaali tai 3-portainen automaattivaihteisto.

== Kehitys ==

Vuonna [[1980]] Tercel sai ainoan kasvojenkohotuksensa.

== Moottorit ==

=== Eurooppa ===

*'''1.3''' (1295 cm3) (2A) - 48 kW (65 hv) @5400 r/min, 98 Nm @3000 r/min

=== Yhdysvallat ===

*'''1.5''' - 60 hv

=== Japani ===

*'''1.3 S/GSL/GL/GX''' (1295 cm3) (2A-U)
*'''1.5 S/SE/DX''' (1452 cm3) (1A-U)
*'''1.5 S/SE/DX/GS/GSL''' (1452 cm3) (3A-U)

== Korimallit ==

*AL10 = 1A-U -moottori
*AL11 = 2A-U -moottori
*AL12 = 3A-U -moottori

== Mitat ==

*Pituus: 3980 mm
*Leveys: 1550 mm
*Korkeus: 1370 mm
*Akseliväli: 2500 mm
*Raideleveys (e/t): 1330/1315 mm
*Omamassa: 820 kg

[[Luokka: Toyota|Tercel AL1x]]
[[Luokka: Mallit|Tercel AL1x]]