<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="fi">
	<id>https://autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=Kepax</id>
	<title>AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=Kepax"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://autowiki.fi/index.php/Toiminnot:Muokkaukset/Kepax"/>
	<updated>2026-06-09T06:14:03Z</updated>
	<subtitle>Käyttäjän muokkaukset</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.32.4</generator>
	<entry>
		<id>https://autowiki.fi/index.php?title=Ilmam%C3%A4%C3%A4r%C3%A4mittari&amp;diff=24889</id>
		<title>Ilmamäärämittari</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://autowiki.fi/index.php?title=Ilmam%C3%A4%C3%A4r%C3%A4mittari&amp;diff=24889"/>
		<updated>2006-11-17T16:03:32Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Kepax: /* MAF (Mass Air Flow) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;'''Ilmamäärämittarin''' tehtävä on mitata kuinka paljon ilmaa moottoriin tiettynä aikana menee, jotta ilman sekaan osataan sekoittaa oikea määrä polttoainetta, useimmiten [[bensiini]]ä tai [[diesel]]iä. Mittarilta tieto kulkee [[ECU]]:lle joka laskee oikean seossuhteen ja sytytysennakon sylintereille.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== VAF (Volume Air Flow) ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
VAF on ilmamäärämittari, joka mittaa ilman tilavuutta läppämallisella mittarilla&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Kerro lisää aiheesta ja korjaa mahdolliset virheet..''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== MAF (Mass Air Flow) ==&lt;br /&gt;
[[Kuva:MAF.jpg|200px|thumb|Bosch MAF|right]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kuva:Ilmamassamittari.jpg|200px|thumb|VAG MAF|right]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
MAF on ilmamassamittari, joka mittaa ilman virtausta kuumalangan avulla. Mittarista käytetään myös lyhenteitä '''MAFS''' (Mass Air Flow Sensor) ja '''MAS''' (Mass Airflow Sensor).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
VAG-konsernin tuotteissa käytetään ainakin Boschin ja Pierburgin valmistamia ilmamassamittareita. Tietyissä tapauksissa (esim. [[VAG AVF-moottori|AVF-moottorissa]]) ne ovat vaihtokelpoisia keskenään. Ainoastaan mekaanista sovitusta tarvitaan (liittimen lukituskynsi poistettava).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Kuumalankamallinen ilmamäärämittari on pieni putkenpätkä, jonka läpi menee kuumalanka tai -filmi. Jatkuva sähkövirta kuumentaa kuumalankaa. Kun ilma kulkee putken läpi, kuumalanka jäähtyy. Kuumalanka on lämpötilan muutokseen reagoiva vastus (PTC-vastus, engl. Positive Temperature Coefficient Resistor), joten sen vastus tippuu lämpötilan laskiessa. Tästä saadaan selville kuinka paljon ilmaa on virrannut moottoriin putken läpi. Ilman lämpötilan ja kosteuden vaikutus otetaan myös huomioon, koska myös ne vaikuttavat kuumalangan lämpötilaan. Joissakin autoissa on MAF:n yhteyteen asennettu anturi joka mittaa imuilman lämpötilaa (intake air temperature sensor lyh. IAT).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Toinen vaihtoehto em. lankamallisen lisäksi on kalvomallinen MAF. Se lienee puhdistettavissa varovaisuutta noudattaen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Kerro lisää aiheesta ja korjaa mahdolliset virheet.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{tynkä}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Luokka:Moottorit]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Kepax</name></author>
		
	</entry>
</feed>