AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Trabant

2010-02-06T22:20:33Z

Kumppari:

{{merkki|
nimi = Trabant|
kuva = [[Kuva:Trabilogo.jpg|center|Trabantin logo]]|
perustusmaa = Itä-Saksa|
aloitus = 1957|
konserni = IFA|
valmistusmäärä = |
tilastosijainti = |
maahantuoja = |
suosituinmalli = }}

[[image:Trabant.P601L.1983.jpg|thumb|right|250px|Trabant P601L]]

'''Trabant''' oli itäsaksalainen automerkki, jota valmisti [[Sachsenring]]-niminen valmistaja. Trabantin tehdas valmisti autoja aluksi AWZ-nimellä (Auto-Werke Zwickau) toisen maailmansodan jälkeen suljetuissa tehtaissa, jotka avattiin uudelleen. Trabant-nimi tuli käyttöön vuonna [[1957]], Trabant P 50 -mallin julkaisun jälkeen.

Trabant oli kommunistisen Itä-Euroopan ehkäpä yleisin ja keskimääräistä SEV-autoa luotettavampi kulkine. Toisaalta se oli toivottoman hidas huippunopeuden yltäessä hädin tuskin 100 km/h -nopeuteen. Trabant tunnetaan yleisesti lempinimellä Trabi. Trabantilla oli pitkät toimitusajat ja itäeurooppalaiset saivat autonsa vasta monivuotisen odotuksen jälkeen. Länsivientiin (pääosin 1960-luvulla) autot saatiin nopeammin.

Trabant oli varustettu erillisellä runkorakenteella, ja sen kori oli valmistettu eräänlaisesta muovista, Duroplastista, joka oli vahvistettu villalla tai puuvillalla. Duroplast ei ollut vahvaa ja mm. sen pakkaskestävyys oli huono. Duroplast oli kuitenkin halpaa, mikä oli Sachenringille auton kolariturvallisuutta tärkeämpää. Osittain materiaalivalintaan vaikutti myös Itä-Saksassa 2. maailmansodan jälkeen vallinnut teräspula. Videopalvelu Youtubesta löytyy 4 kpl nostalgisia videoita Trabantin rakennusvaiheista alusta loppuun, joista huomaa hyvin, miten paljon käsityönä autoja liukuhihna-valmistuksesta huolimatta loppujen lopuksi valmistettiin.

Trabantissa oli pieni kaksisylinterinen ja -tahtinen moottori, joka tuotti 80-luvun versiossaan 25 hevosvoimaa (19 kW) 600 kuutiosenttimetrin tilavuudesta. Trabant tuotti valtavasti pakokaasuja, jopa suhteutettuna muihin sen aikaisiin autoihin. 1980-luvulla 2-tahtisen moottorin korvasi Volkswagen Polon modernimpi moottori.

Trabantin tehdas suljettiin vuonna [[1991]] taloudellisista syistä. Trabant sai 1990-luvun lopussa kuuluisuutta läpäisemällä "hirvitestin", jossa [[Mercedes-Benz|Mercedes A]] kaatui, hyvin tuloksin. Mercedes-Benzille tämä oli erittäin noloa. Nykyisin nostalgia-ilmiö on tehnyt Trabantista Saksassa muotiesineen.

== Malleja ==

* [[Sachsenring P240]]
* [[Trabant P 50]] ([[1958]]–[[1962]])
* [[Trabant 500]]
* [[Trabant 600]] ([[1962]]–[[1964]])
* [[Trabant 601]] ([[1964]]–[[1990]])
* [[Trabant Tramp]] ([[1990]])
* [[AWZ P70]] ([[1958]]–[[1959]])

{{wikipedia|Trabant}}
[[Luokka:Trabant]]

Seat 133

2010-02-05T11:49:08Z

Kumppari: /* Tyyppiviat */

{{malli|
nimi = Fiat 133 Seat 133|
kuva = |
valmistaja = Seat|
valmistusmaa = Espanja|
valmistusaika = [[1974]]–[[1982]]|
luokka = [[pieni auto]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = n. 125 km/h|
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 843 cm3|
teho = 37 hv|
päästöt = |
kulutus = n. 6 l/100 km|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 9.700 € (1979)|
edeltäjä = [[Fiat 850]]|
seuraaja = [[Fiat Panda]]|
samaaluokkaa = [[Citroën 2CV]] [[Mini]]}}

'''[[Fiat]] 133''' ([[1974]]–[[1981]]) on espanjalaisen [[Seat]]in valmistama Fiat-malli, joka pohjautuu teknisesti [[Fiat 850]]:een. Kori on sekoitus [[Fiat 126|126]]:tta ja [[Fiat 127|127]]:aa. Auto oli edullinen, mutta heikosti varusteltu. Lämmityslaite ei lyhemmillä matkoilla ole tehokas ja talviajettavuus on epämääräistä takamoottorirakenteesta johtuen, mutta akun ja vararenkaan sijainti edessä tasapainottaa hieman autoa. Myös melutaso on maantienopeuksissa korkea. Autossa on 850:sta kehitetyt kaksipiirijarrut, jotka olivat selvä edistysaskel vanhoihin yksipiirisiin jarruihin. Nykyisin 133 on erittäin harvinainen Suomessa johtuen auton menestyksestä [[jokamiesluokka|jokamiesluokassa]], mikä onkin nostanut liikenteessä olevien autojen arvoa useilla sadoilla euroilla, huonkontoisestakin koristakin saattaa joutua nykyään maksamaan 500 euroa ja hyvästä jo toista tuhatta, mikä taas on jokamiesluokkaa ajatellen jo kallista. Yleisesti autoa pidettiin laadullisesti hieman italialaisia Fiateja huonompana.

Noin 200.000 tuhatta autoa tehtiin vuoteen [[1979]] mennessä Espanjassa, myös Argentiinassa tehtiin muutamia tuhansia kappaleita omille markkinoille.

== Moottori ==

Autossa on Fiat 850:sta periytyvä vastapäivään pyörivä moottori.

*843 cm3 [[R4]] - 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min (matalapuristeinen moottori (8:1), tarkoitettu 85 oktaaniselle bensiinille, ei myynnissä suomessa)
*843 cm3 [[R4]] - 27 kW (37 hv) @ 5000 r/min, 125 km/h 55 Nm @ 3400 r/min
*843 cm3 [[R4]] - 32 kW (44 hv) @ 6400 r/min, 129 km/h

Parannuksia 850:en moottoriin verrattuna on Öljynsuodatus patruunalla, tuplaventtiilijouset ja vaihtovirtalaturi.

Especial-mallissa oli [[Fiat 850]] Special-mallin tapaan vakiona edessä levyjarrut, vedenlämpötilan mittari ja kaksikurkkuinen Weber 30 DIC-kaasutin. Myös puristuksia oli nostettu.

== Mitat ==

*Pituus: 3451 mm
*Leveys: 1421 mm
*Korkeus: 1328 mm
*Akseliväli: 2027 mm
*Raideleveys (e/t): 1151/1215 mm
*Omamassa: 710 kg
*Polttoainesäiliö: 30 l

== Tyyppiviat ==
Korin ruostuminen etujalkotiloista ja B-pilarien alapäistä.
*Ohjausakseliston ja jousituksen kuluminen ja välykset.
*Moottorin lämpöongelmat ja helposti tukkeutuva jäähdytysjärjestelmä, joka voi aiheuttaa kannentiivisteen palamisen.
*Lämmityskennon ja -hanan vuotaminen.
*Moottorin nopea yleinen kuluminen.
*Moottorin ja vaihteiston kannatinkumit.
*Olka-akselien väljistyminen rasvauksen puutteen takia.
*Alumiinisten vetoakselilaippojen syöpyminen olemattomiin ja tästä seurauksena auton takapää rupeaa hieman tärisemään epätasapainosta johtuen.
*Femsa-virranjakajan säätö on ongelmallista, parantuu vaihtamalla 127:n Marelli-jakajaan (kannessa ruuvikiristus).
{{tyyppiviat}}

{{korjattava/kuvitus}}
[[luokka:Fiat|133]]
[[Luokka:Seat|133]]
[[luokka:Mallit|133]]

Seat 133

2010-02-05T11:46:39Z

Kumppari: /* Moottori */

{{malli|
nimi = Fiat 133 Seat 133|
kuva = |
valmistaja = Seat|
valmistusmaa = Espanja|
valmistusaika = [[1974]]–[[1982]]|
luokka = [[pieni auto]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = n. 125 km/h|
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 843 cm3|
teho = 37 hv|
päästöt = |
kulutus = n. 6 l/100 km|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 9.700 € (1979)|
edeltäjä = [[Fiat 850]]|
seuraaja = [[Fiat Panda]]|
samaaluokkaa = [[Citroën 2CV]] [[Mini]]}}

'''[[Fiat]] 133''' ([[1974]]–[[1981]]) on espanjalaisen [[Seat]]in valmistama Fiat-malli, joka pohjautuu teknisesti [[Fiat 850]]:een. Kori on sekoitus [[Fiat 126|126]]:tta ja [[Fiat 127|127]]:aa. Auto oli edullinen, mutta heikosti varusteltu. Lämmityslaite ei lyhemmillä matkoilla ole tehokas ja talviajettavuus on epämääräistä takamoottorirakenteesta johtuen, mutta akun ja vararenkaan sijainti edessä tasapainottaa hieman autoa. Myös melutaso on maantienopeuksissa korkea. Autossa on 850:sta kehitetyt kaksipiirijarrut, jotka olivat selvä edistysaskel vanhoihin yksipiirisiin jarruihin. Nykyisin 133 on erittäin harvinainen Suomessa johtuen auton menestyksestä [[jokamiesluokka|jokamiesluokassa]], mikä onkin nostanut liikenteessä olevien autojen arvoa useilla sadoilla euroilla, huonkontoisestakin koristakin saattaa joutua nykyään maksamaan 500 euroa ja hyvästä jo toista tuhatta, mikä taas on jokamiesluokkaa ajatellen jo kallista. Yleisesti autoa pidettiin laadullisesti hieman italialaisia Fiateja huonompana.

Noin 200.000 tuhatta autoa tehtiin vuoteen [[1979]] mennessä Espanjassa, myös Argentiinassa tehtiin muutamia tuhansia kappaleita omille markkinoille.

== Moottori ==

Autossa on Fiat 850:sta periytyvä vastapäivään pyörivä moottori.

*843 cm3 [[R4]] - 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min (matalapuristeinen moottori (8:1), tarkoitettu 85 oktaaniselle bensiinille, ei myynnissä suomessa)
*843 cm3 [[R4]] - 27 kW (37 hv) @ 5000 r/min, 125 km/h 55 Nm @ 3400 r/min
*843 cm3 [[R4]] - 32 kW (44 hv) @ 6400 r/min, 129 km/h

Parannuksia 850:en moottoriin verrattuna on Öljynsuodatus patruunalla, tuplaventtiilijouset ja vaihtovirtalaturi.

Especial-mallissa oli [[Fiat 850]] Special-mallin tapaan vakiona edessä levyjarrut, vedenlämpötilan mittari ja kaksikurkkuinen Weber 30 DIC-kaasutin. Myös puristuksia oli nostettu.

== Mitat ==

*Pituus: 3451 mm
*Leveys: 1421 mm
*Korkeus: 1328 mm
*Akseliväli: 2027 mm
*Raideleveys (e/t): 1151/1215 mm
*Omamassa: 710 kg
*Polttoainesäiliö: 30 l

== Tyyppiviat ==
Korin ruostuminen etujalkotiloista ja B-pilarien alapäistä.
*Ohjausakseliston ja jousituksen kuluminen ja välykset.
*Moottorin lämpöongelmat ja helposti tukkeutuva jäähdytysjärjestelmä, joka voi aiheuttaa kannentiivisteen palamisen.
*Lämmityskennon ja -hanan vuotaminen.
*Moottorin nopea yleinen kuluminen.
*Moottorin ja vaihteiston kannatinkumit.
*Olka-akselien väljistyminen rasvauksen puutteen takia.
*Alumiinisten vetoakselilaippojen syöpyminen olemattomiin ja tästä seurauksena auton takapää rupeaa hieman tärisemään epätasapionosta johtuen.
{{tyyppiviat}}

{{korjattava/kuvitus}}
[[luokka:Fiat|133]]
[[Luokka:Seat|133]]
[[luokka:Mallit|133]]

Seat 133

2010-02-05T11:40:42Z

Kumppari:

{{malli|
nimi = Fiat 133 Seat 133|
kuva = |
valmistaja = Seat|
valmistusmaa = Espanja|
valmistusaika = [[1974]]–[[1982]]|
luokka = [[pieni auto]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = n. 125 km/h|
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 843 cm3|
teho = 37 hv|
päästöt = |
kulutus = n. 6 l/100 km|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 9.700 € (1979)|
edeltäjä = [[Fiat 850]]|
seuraaja = [[Fiat Panda]]|
samaaluokkaa = [[Citroën 2CV]] [[Mini]]}}

'''[[Fiat]] 133''' ([[1974]]–[[1981]]) on espanjalaisen [[Seat]]in valmistama Fiat-malli, joka pohjautuu teknisesti [[Fiat 850]]:een. Kori on sekoitus [[Fiat 126|126]]:tta ja [[Fiat 127|127]]:aa. Auto oli edullinen, mutta heikosti varusteltu. Lämmityslaite ei lyhemmillä matkoilla ole tehokas ja talviajettavuus on epämääräistä takamoottorirakenteesta johtuen, mutta akun ja vararenkaan sijainti edessä tasapainottaa hieman autoa. Myös melutaso on maantienopeuksissa korkea. Autossa on 850:sta kehitetyt kaksipiirijarrut, jotka olivat selvä edistysaskel vanhoihin yksipiirisiin jarruihin. Nykyisin 133 on erittäin harvinainen Suomessa johtuen auton menestyksestä [[jokamiesluokka|jokamiesluokassa]], mikä onkin nostanut liikenteessä olevien autojen arvoa useilla sadoilla euroilla, huonkontoisestakin koristakin saattaa joutua nykyään maksamaan 500 euroa ja hyvästä jo toista tuhatta, mikä taas on jokamiesluokkaa ajatellen jo kallista. Yleisesti autoa pidettiin laadullisesti hieman italialaisia Fiateja huonompana.

Noin 200.000 tuhatta autoa tehtiin vuoteen [[1979]] mennessä Espanjassa, myös Argentiinassa tehtiin muutamia tuhansia kappaleita omille markkinoille.

== Moottori ==

Autossa on Fiat 850:sta periytyvä vastapäivään pyörivä moottori.

*843 cm3 [[R4]] - 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min (matalapuristeinen moottori (8:1), tarkoitettu 85 oktaaniselle bensiinille, ei myynnissä suomessa)
*843 cm3 [[R4]] - 27 kW (37 hv) @ 5000 r/min, 125 km/h 55 Nm @ 3400 r/min
*843 cm3 [[R4]] - 32 kW (44 hv) @ 6400 r/min, 129 km/h

Especial-mallissa oli [[Fiat 850]] Special-mallin tapaan vakiona edessä levyjarrut, vedenlämpötilan mittari ja kaksikurkkuinen Weber 30 DIC-kaasutin. Myös puristuksia oli nostettu.

== Mitat ==

*Pituus: 3451 mm
*Leveys: 1421 mm
*Korkeus: 1328 mm
*Akseliväli: 2027 mm
*Raideleveys (e/t): 1151/1215 mm
*Omamassa: 710 kg
*Polttoainesäiliö: 30 l

== Tyyppiviat ==
Korin ruostuminen etujalkotiloista ja B-pilarien alapäistä.
*Ohjausakseliston ja jousituksen kuluminen ja välykset.
*Moottorin lämpöongelmat ja helposti tukkeutuva jäähdytysjärjestelmä, joka voi aiheuttaa kannentiivisteen palamisen.
*Lämmityskennon ja -hanan vuotaminen.
*Moottorin nopea yleinen kuluminen.
*Moottorin ja vaihteiston kannatinkumit.
*Olka-akselien väljistyminen rasvauksen puutteen takia.
*Alumiinisten vetoakselilaippojen syöpyminen olemattomiin ja tästä seurauksena auton takapää rupeaa hieman tärisemään epätasapionosta johtuen.
{{tyyppiviat}}

{{korjattava/kuvitus}}
[[luokka:Fiat|133]]
[[Luokka:Seat|133]]
[[luokka:Mallit|133]]

Seat 133

2010-02-05T11:38:14Z

Kumppari:

{{malli|
nimi = Fiat 133 Seat 133|
kuva = |
valmistaja = Seat|
valmistusmaa = Espanja|
valmistusaika = [[1974]]–[[1982]]|
luokka = [[pieni auto]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = n. 125 km/h|
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 843 cm3|
teho = 37 hv|
päästöt = |
kulutus = n. 6 l/100 km|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 9.700 € (1979)|
edeltäjä = [[Fiat 850]]|
seuraaja = [[Fiat Panda]]|
samaaluokkaa = [[Citroën 2CV]] [[Mini]]}}

'''[[Fiat]] 133''' ([[1974]]–[[1981]]) on espanjalaisen [[Seat]]in valmistama Fiat-malli, joka pohjautuu teknisesti [[Fiat 850]]:een. Kori on sekoitus [[Fiat 126|126]]:tta ja [[Fiat 127|127]]:aa. Auto oli edullinen, mutta heikosti varusteltu. Lämmityslaite ei lyhemmillä matkoilla ole tehokas ja talviajettavuus on epämääräistä takamoottorirakenteesta johtuen, mutta akun ja vararenkaan sijainti edessä tasapainottaa hieman autoa. Myös melutaso on maantienopeuksissa korkea. Autossa on 850:sta kehitetyt kaksipiirijarrut, jotka olivat selvä edistysaskel vanhoihin yksipiirisiin jarruihin. Nykyisin 133 on erittäin harvinainen Suomessa johtuen auton menestyksestä [[jokamiesluokka|jokamiesluokassa]], mikä onkin nostanut liikenteessä olevien autojen arvoa useilla sadoilla euroilla, huonkontoisestakin koristakin saattaa joutua nykyään maksamaan 500 euroa ja hyvästä jo toista tuhatta, mikä taas on jokamiesluokkaa ajatellen jo kallista. Yleisesti autoa pidettiin laadullisesti hieman italialaisia Fiateja huonompana.

Noin 200.000 tuhatta autoa tehtiin vuoteen [[1979]] mennessä Espanjassa, myös Argentiinassa tehtiin muutamia tuhansia kappaleita omille markkinoille.

== Moottori ==

Autossa on Fiat 850:sta periytyvä vastapäivään pyörivä moottori.

*843 cm3 [[R4]] - 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min (matalapuristeinen moottori (8:1), tarkoitettu 85 oktaaniselle bensiinille, ei myynnissä suomessa)
*843 cm3 [[R4]] - 27 kW (37 hv) @ 5000 r/min, 55 Nm @ 3400 r/min

== SEAT versiot==

*SEAT 133 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min, 120 km/h
*SEAT 133 L/Especial 32 kW (44 hv) @ 6400 r/min, 129 km/h

Especial-mallissa oli [[Fiat 850]] Special-mallin tapaan vakiona edessä levyjarrut, vedenlämpötilan mittari ja kaksikurkkuinen Weber 30 DIC-kaasutin. Myös puristuksia oli nostettu.

== Mitat ==

*Pituus: 3451 mm
*Leveys: 1421 mm
*Korkeus: 1328 mm
*Akseliväli: 2027 mm
*Raideleveys (e/t): 1151/1215 mm
*Omamassa: 710 kg
*Polttoainesäiliö: 30 l

== Tyyppiviat ==
Korin ruostuminen etujalkotiloista ja B-pilarien alapäistä.
*Ohjausakseliston ja jousituksen kuluminen ja välykset.
*Moottorin lämpöongelmat ja helposti tukkeutuva jäähdytysjärjestelmä, joka voi aiheuttaa kannentiivisteen palamisen.
*Lämmityskennon ja -hanan vuotaminen.
*Moottorin nopea yleinen kuluminen.
*Moottorin ja vaihteiston kannatinkumit.
*Olka-akselien väljistyminen rasvauksen puutteen takia.
*Alumiinisten vetoakselilaippojen syöpyminen olemattomiin ja tästä seurauksena auton takapää rupeaa hieman tärisemään epätasapionosta johtuen.
{{tyyppiviat}}

{{korjattava/kuvitus}}
[[luokka:Fiat|133]]
[[Luokka:Seat|133]]
[[luokka:Mallit|133]]

Seat 133

2010-02-05T11:34:35Z

Kumppari:

{{malli|
nimi = Fiat 133 Seat 133|
kuva = |
valmistaja = Seat|
valmistusmaa = Espanja|
valmistusaika = [[1974]]–[[1982]]|
luokka = [[pieni auto]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = n. 125 km/h|
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 843 cm3|
teho = 37 hv|
päästöt = |
kulutus = n. 6 l/100 km|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 9.700 € (1979)|
edeltäjä = [[Fiat 850]]|
seuraaja = [[Fiat Panda]]|
samaaluokkaa = [[Citroën 2CV]] [[Mini]]}}

'''[[Fiat]] 133''' ([[1974]]–[[1981]]) on espanjalaisen [[Seat]]in valmistama Fiat-malli, joka pohjautuu teknisesti [[Fiat 850]]:een. Kori on sekoitus [[Fiat 126|126]]:tta ja [[Fiat 127|127]]:aa. Auto oli edullinen, mutta heikosti varusteltu. Lämmityslaite ei lyhemmillä matkoilla ole tehokas ja talviajettavuus on epämääräistä takamoottorirakenteesta johtuen, mutta akun ja vararenkaan sijainti edessä tasapainottaa hieman autoa. Myös melutaso on maantienopeuksissa korkea. Autossa on 850:sta kehitetyt kaksipiirijarrut, jotka olivat selvä edistysaskel vanhoihin yksipiirisiin jarruihin. Nykyisin 133 on erittäin harvinainen Suomessa johtuen auton menestyksestä [[jokamiesluokka|jokamiesluokassa]], mikä onkin nostanut liikenteessä olevien autojen arvoa useilla sadoilla euroilla, huonkontoisestakin koristakin saattaa joutua nykyään maksamaan 500 euroa ja hyvästä jo toista tuhatta, mikä taas on jokamiesluokkaa ajatellen jo kallista. Yleisesti autoa pidettiin laadullisesti hieman italialaisia Fiateja huonompana.

Noin 200.000 tuhatta autoa tehtiin vuoteen [[1979]] mennessä Espanjassa, myös Argentiinassa tehtiin muutamia tuhansia kappaleita omille markkinoille.

== Moottori ==

Autossa on Fiat 850:sta periytyvä vastapäivään pyörivä moottori.

*843 cm3 [[R4]] - 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min (matalapuristeinen moottori (8:1), tarkoitettu 85 oktaaniselle bensiinille, ei myynnissä suomessa)
*843 cm3 [[R4]] - 27 kW (37 hv) @ 5000 r/min, 55 Nm @ 3400 r/min

== SEAT versiot==

*SEAT 133 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min, 120 km/h
*SEAT 133 L/Especial 32 kW (44 hv) @ 6400 r/min, 129 km/h

Especial-mallissa oli [[Fiat 850]] Special-mallin tapaan vakiona edessä levyjarrut, vedenlämpötilan mittari ja kaksikurkkuinen Weber 30 DIC-kaasutin. Myös puristuksia oli nostettu.

== Mitat ==

*Pituus: 3451 mm
*Leveys: 1421 mm
*Korkeus: 1328 mm
*Akseliväli: 2027 mm
*Raideleveys (e/t): 1151/1215 mm
*Omamassa: 710 kg
*Polttoainesäiliö: 30 l

== Tyyppiviat ==
Korin ruostuminen etujalkotiloista ja B-pilarien alapäistä.
*Ohjausakseliston ja jousituksen kuluminen ja välykset.
*Moottorin lämpöongelmat ja helposti tukkeutuva jäähdytysjärjestelmä, joka voi aiheuttaa kannentiivisteen palamisen.
*Lämmityskennon ja -hanan vuotaminen.
*Moottorin nopea yleinen kuluminen.
*Moottorin ja vaihteiston kannatinkumit.
*Olka-akselien väljistyminen rasvauksen puutteen takia.
{{tyyppiviat}}

{{korjattava/kuvitus}}
[[luokka:Fiat|133]]
[[Luokka:Seat|133]]
[[luokka:Mallit|133]]

Fiat 126

2010-02-05T11:28:33Z

Kumppari:

{{malli|
nimi = Fiat 126|
kuva = [[Kuva:Fiat 126p.jpg|250px|Fiat 126]]|
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Italia, Puola|
valmistusaika = [[1972]]–[[2000]]|
luokka = [[A-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[Sedan]] 3-ovinen [[Hatchback]]|
moottori = [[R2]]|
huippunopeus = 116 km/h|
kiihtyvyys = 43,0 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 594–704 cm3|
teho = 17–19 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = 9.400 € (1979)|
edeltäjä = [[Fiat 500]] [[Fiat 600]]|
seuraaja = [[Fiat Cinquecento]]|
samaaluokkaa = }}

'''Fiat 126''' ([[1971]]–[[1980]]/[[2000]]) oli [[Fiat]]in seuraaja huippusuositulle takamoottoriselle pikkuautolle, mallille [[Fiat 500|500]].

== Yleistä ==

Suomessa malli ei saavuttanut samanlaista suosiota kuin 600, mutta siitä huolimatta 126:lla ajettiin jopa ratakilpailuja. Täysin vakiokuntoiset ja virittämättömät 126:t tarjosivat 70-luvun puolessa välissä edullisen mahdollisuuden päästä nauttimaan rata-autoilusta. Vauhti ei ollut kova, mutta kisat sitäkin tiukempia.

Italiassa pienten 2-sylinteristen Fiatien virittäminen on ollut aina suosittu harrastus. Niin myös 126:sta oli markkinoilla useampiakin viritettyjä versioita. Tiukummasta päästä oli Giannini-tehtaan rakentama 126 GP 800 -malli, jossa sylinteriä poraamalla oli iskutilavuutta kasvatettu 800 kuutioon ja tehoa 37 hv. Huippunopeus oli 140, joka oli jo melkoista vauhtia pienelle 126:lle.

Myös [[Abarth]]-malli tehtiin. Autossa on 903 cm3 2-sylinterinen, alkuperäisestä tehty moottori, Ferrari Dinon nostajat, Weber 40 DCOE-kaasutin, Nimonic 40 ja 36 mm venttiilit ja suurin Giannini-pakoputkisto. Huippunopeus on 170 km/h ja huippuja moottori kiertää 7500 r/min. Tehoksi ilmoitetaan 62 hv 6500 r/min, auto painaa alle 600 kg !

== Tekniikka ==

Teknisesti Fiat 126 oli läheistä sukua edeltäjälleen, siinä oli 500:n kaksisylinterinen ilmajäähdytteinen [[moottori]] suurennettuna ja asennettuna moderniin koriin - edelleen kuitenkin taakse. Rakenne oli hyvin yksinkertainen, mm. kaasuttajassa ei ollut erillistä kiihdytyspumppua ja moottori käynnistettiin edeltäjänsä tavoin ensin kääntämällä virrat päälle avaimesta, jonka jälkeen vedetään käynnistysvivusta etupenkkien välissä.

== Kehitys ==

[[Kuva:fiat126isotakaluukku.jpg|150px|left|Fiat 126]]

Vuonna [[1976]] saataville tuli myös malli 126 Personal, joka sisälsi pieniä ulkonäkömuutoksia, jotka tähtäsivät parempaan kestävyyteen pikkukolhuissa. Pian tämän jälkeen tuli saataville uusi isompi (0,65-litrainen) moottori. 126:a oli tarjolla kahdella korimallilla: toisessa takaluukku oli lähes koko takaosan kokoinen, toisessa vain pieni luukku takaikkunan alla.

Vuonna [[1987]] auto sai vesijäähdytteisen moottorin, joka oli sijoitettu poikittain, mikä lisäsi tavaratilaa.

Autoa valmistettiin Italiassa vuoteen 1980, mutta Puolassa valmistus jatkui vuoteen 2000. Puolassa autoa teki [[FSM]]-tehdas Tychyssä ja auton hinta oli loppuaikoina runsaat 3000 euroa. Laatu oli kuitenkin heikko ja 126 on ruosteelle erittäin altis.

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''0.6'''||[[R2]]|| ||594 cm3||17 kW (23 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''0.65'''||[[R2]]|| ||652 cm3||18 kW (24 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''0.7'''||[[R2]]|| ||704 cm3||19 kW (26 hv)||
|}

== Mitat ==

* '''Pituus''': 3.054–3.104 mm
* '''Leveys''': 1.374–1.378 mm
* '''Korkeus''': 1.302–1.346 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 1.840 mm
* '''Omamassa''': 580–619 kg
* '''Polttoainesäiliö''': 20.5 l

== Katso myös ==

* [[FSM 126P]]

{{deWikipedia|Fiat_126}}
{{fiWikipedia|Fiat_126}}

[[Luokka:Fiat|126]]
[[Luokka:Mallit|126]]

Fiat 127

2010-02-05T11:24:10Z

Kumppari:

{{malli|
nimi = Fiat 127 SEAT 127 SEAT Fura|
kuva = [[Kuva:Fiat1271-2-361.jpg|250px|Fiat 127]]|
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Italia [[SEAT]], Espanja [[Fiat]], Brasilia|
valmistusaika = [[1971]]–[[1987]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[Sedan]] 3-ovinen [[Hatchback]] 5-ovinen [[Hatchback]] 3-ovinen [[Farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 130–160 km/h|
kiihtyvyys = 14–24 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 903–1301 cm3|
teho = 33–54 kW|
päästöt = |
kulutus = 6,4–9 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 11.600–12.700 € (1984)|
edeltäjä = [[Fiat 850]]|
seuraaja = [[Fiat Panda mk1]] [[Fiat Uno]]|
samaaluokkaa = [[Ford Fiesta mk1|Ford Fiesta]] [[Renault R5 ph1|Renault R5]] [[Toyota Starlet P60|Toyota Starlet]] [[Volkswagen Polo mk1|VW Polo]]}}

'''Fiat 127''' oli italialaisen [[Fiat]]in pikkuautomalli, jota valmistettiin vuosina [[1971]]–[[1987]]. Se oli erittäin suosittu auto monissa maissa ja useana vuonna myydyin malli myös Suomessa.

== Yleistä ==
Fiat 127 korvasi edeltävän [[Fiat 850|850]]-mallin ja sen seuraaja oli [[Fiat Uno]]. Autoa valmistettiin lisenssillä monessa eri maassa, mm. Brasiliassa hieman muuteltuna nimellä [[Fiat 147]]. Puolassakin valmistusta harkittiin, mutta lopulta valmistettiin vain koe-erä [[FSO]]:n tehtaalla. [[Zastava Yugo]] (myöhemmin [[Zastava Koral]]) perustuu myös 127:kaan.

Aluksi Fiat 127 oli saatavilla vain kaksiovisena sedanina, mutta jo esittelyvuonna saataville tuli myös kolmiovinen malli, joka osoittautui selvästi suositummaksi.

127 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1981!!1984
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||5064||1230
|}

== Kehitys ==
Fiat 127 sai kasvojenkohotuksen (Mk 2) vuonna [[1977]], jolloin se sai modernimman keulan ja perän, uuden kojelaudan, kumilistat kylkiin sekä puskureihin, isomman takalasin ja uuden 1050 cm3 moottorin laajentamaan mallistoa. Samassa yhteydessä joillekin markkinoille tuli saataville viisiovinen malli, joka oli Seatin Espanjassa valmistama malli.

Mk 2-mallista tehtiin myös Sport-versio sekä 1050 cm3.n, että 1300 cm3:n moottoreilla, joista ensimmäinen on suomessa yleisempi.
Tehoa moottorista irtosi 70hv ja tämä oli saatu aikaiseksi vaihtamalla isompi kaasutin, järeämpi nokka-akseli, nostamalla puristuksia (9,8:1) ja tekemällä sylinterinkannesta hengittävämpi. Autossa oli edessä tehostetut levyjarrut ja jäykempi kallistuksenvakaaja. 1300-mallissa oli 75hv ja näitä on tuotu suomeen omatuontina muutama kappale lähinnä rallikäyttöön.

Suomessa maahantuoja teki myös kotimarkkinoita varten 127 "pikkumusta"-erikoismallia.

Myös puhetta 127 [[Abarth]]:ta on ollut, mutta autot ovat melkein pääsääntöisesti olleet eri kilpatallien tai yksityisten koripajojen omaa tuotantoa, tunnetuinpana Alitalian väreissä olevat entisen ryhmä-2:n autot. Abarthilta sai kyllä viritys-sarjaa autoon.

Autoa tehtiin myös "pakettiautona" ([[Fiat Fiorino]]) vuoteen [[1984]], sen pohjana oli 2-sarjan kori. Myös lava-malli ja farmari-malli tuli myyntiin, mutta suomeen näitä ei koskaan tuotu.

Vuonna [[1981]] tuli Mk 3-malli ja sen nimenä suomessa oli Stella. Tämän mallin keula ja sisusta oli kokenut perusteellisen uudistuksen, mm. kojelauta oli hyvinkin moderni aikalaisiinsa verrattuna. Super Stella-mallissa oli vakiona 5-vaihteinen vaihdelaatikko.

Myös Diesel-malli tuli markkinoille 1981 varustettuna 45hv:n 1301 cm3 moottorilla. Malli jäi harvinaiseksi.

== Moottorit ==
=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit
|- bgcolor=#ffffff
|'''127'''||[[R4]]|| ||903 cm3||35 kW (47 hv) @ 6200–6400 r/min||63 Nm @ 3200 r/min||1971–1977
|- bgcolor=#ffffff
|'''127 L'''||[[R4]]|| ||903 cm3||33 kW (45 hv) @ 5600 r/min||64 Nm @ 3000 r/min||1977–1984
|- bgcolor=#ffffff
|'''1050 L'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm3||37 kW (50 hv) @ 5600 r/min||77 Nm @ 3000 r/min||1977–
|- bgcolor=#ffffff
|'''Sport'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm3||52 kW (70 hv) @ 6500 r/min||83 Nm @ 4500 r/min||1979–1981
|- bgcolor=#ffffff
|'''1300 Sport'''||[[R4]] [[OHC]]||||1301 cm3||54 kW (74 hv) @ 5750 r/min||103 Nm @ 3500 r/min||mk3 1982–
|}

=== Dieselmoottori ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]]|| ||1301 cm3||33 kW (45 hv) @ 5000 r/min||75 Nm @ 3000 r/min||1981–
|}

== Mitat ==
[[Kuva:seat1275ov.jpg|thumb|250px|Seat 127]]
[[Kuva:seatfuragrv1.jpg|thumb|250px|Seat Fura]]

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!! !!Stella!!Super Stella!!Panorama
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||3645 mm||colspan=2|3711 mm||3920 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1527 mm||1536 mm||1552 mm||1545 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1358 mm||colspan=2|1370 mm||1425 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=4|2225 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan=4|1284 mm / 1286 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Maavara'''||colspan=4|n. 130 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Nostokorkeus'''||colspan=4|690 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||colspan=4|670–870 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=4|30 l
|}

== Tyyppiviat ==
* Takalokarit irtoavat korista sisäpuolelta.
* Vaihdekepistä lähtevä tanko irtoaa vaihdelaatikon siirtäjästä kuluneen kuulanivelkupin takia (kuppi on muovia, kuula metallia).
* Takaiskarien, tai ts. takalokareiden yläpää on hyvin ruosteherkkää aluetta.
* Varsinkin Mk1-mallien moottori on kulumisherkkä johtuen hyvästä kierrosherkkyydestä.

{{Tyyppiviat}}

{{Wikipedia|Fiat_127}}

[[Luokka:Fiat|127]]
[[Luokka:Seat|127]]
[[Luokka:Mallit|127]]

Fiat 127

2010-02-05T11:22:18Z

Kumppari:

{{malli|
nimi = Fiat 127 SEAT 127 SEAT Fura|
kuva = [[Kuva:Fiat1271-2-361.jpg|250px|Fiat 127]]|
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Italia [[SEAT]], Espanja [[Fiat]], Brasilia|
valmistusaika = [[1971]]–[[1987]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[Sedan]] 3-ovinen [[Hatchback]] 5-ovinen [[Hatchback]] 3-ovinen [[Farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 130–160 km/h|
kiihtyvyys = 14–24 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 903–1301 cm3|
teho = 33–54 kW|
päästöt = |
kulutus = 6,4–9 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 11.600–12.700 € (1984)|
edeltäjä = [[Fiat 850]]|
seuraaja = [[Fiat Panda mk1]] [[Fiat Uno]]|
samaaluokkaa = [[Ford Fiesta mk1|Ford Fiesta]] [[Renault R5 ph1|Renault R5]] [[Toyota Starlet P60|Toyota Starlet]] [[Volkswagen Polo mk1|VW Polo]]}}

'''Fiat 127''' oli italialaisen [[Fiat]]in pikkuautomalli, jota valmistettiin vuosina [[1971]]–[[1987]]. Se oli erittäin suosittu auto monissa maissa ja useana vuonna myydyin malli myös Suomessa.

== Yleistä ==
Fiat 127 korvasi edeltävän [[Fiat 850|850]]-mallin ja sen seuraaja oli [[Fiat Uno]]. Autoa valmistettiin lisenssillä monessa eri maassa, mm. Brasiliassa hieman muuteltuna nimellä [[Fiat 147]]. Puolassakin valmistusta harkittiin, mutta lopulta valmistettiin vain koe-erä [[FSO]]:n tehtaalla. [[Zastava Yugo]] (myöhemmin [[Zastava Koral]]) perustuu myös 127:kaan.

Aluksi Fiat 127 oli saatavilla vain kaksiovisena sedanina, mutta jo esittelyvuonna saataville tuli myös kolmiovinen malli, joka osoittautui selvästi suositummaksi.

127 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1981!!1984
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||5064||1230
|}

== Kehitys ==
Fiat 127 sai kasvojenkohotuksen (Mk 2) vuonna [[1977]], jolloin se sai modernimman keulan ja perän, uuden kojelaudan, kumilistat kylkiin sekä puskureihin, isomman takalasin ja uuden 1050 cm3 moottorin laajentamaan mallistoa. Samassa yhteydessä joillekin markkinoille tuli saataville viisiovinen malli, joka oli Seatin Espanjassa valmistama malli.

Mk 2-mallista tehtiin myös Sport-versio sekä 1050 cm3.n, että 1300 cm3:n moottoreilla, joista ensimmäinen on suomessa yleisempi.
Tehoa moottorista irtosi 70hv ja tämä oli saatu aikaiseksi vaihtamalla isompi kaasutin, järeämpi nokka-akseli, nostamalla puristuksia (9,8:1) ja tekemällä sylinterinkannesta hengittävämpi. Autossa oli edessä tehostetut levyjarrut ja jäykempi kallistuksenvakaaja. 1300-mallissa oli 75hv ja näitä on tuotu suomeen omatuontina muutama kappale lähinnä rallikäyttöön.

Suomessa maahantuoja teki myös kotimarkkinoita varten 127 "pikkumusta"-erikoismallia.

Myös puhetta 127 [[Abarth]]:ta on ollut, mutta autot ovat melkein pääsääntöisesti ollee eri kilpatallien tai yksityisten koripajojen omaa tuotantoa, tunnetuinpana Alitalian väreissä olevat autot ryhmä 2:a. Abarthilta sai kyllä viritys-sarjaa autoon.

Autoa tehtiin myös "pakettiautona" ([[Fiat Fiorino]]) vuoteen [[1984]], sen pohjana oli 2-sarjan kori. Myös lava-malli ja farmari-malli tuli myyntiin, mutta suomeen näitä ei koskaan tuotu.

Vuonna [[1981]] tuli Mk 3-malli ja sen nimenä suomessa oli Stella. Tämän mallin keula ja sisusta oli kokenut perusteellisen uudistuksen, mm. kojelauta oli hyvinkin moderni aikalaisiinsa verrattuna. Super Stella-mallissa oli vakiona 5-vaihteinen vaihdelaatikko.

Myös Diesel-malli tuli markkinoille 1981 varustettuna 45hv:n 1301 cm3 moottorilla. Malli jäi harvinaiseksi.

== Moottorit ==
=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit
|- bgcolor=#ffffff
|'''127'''||[[R4]]|| ||903 cm3||35 kW (47 hv) @ 6200–6400 r/min||63 Nm @ 3200 r/min||1971–1977
|- bgcolor=#ffffff
|'''127 L'''||[[R4]]|| ||903 cm3||33 kW (45 hv) @ 5600 r/min||64 Nm @ 3000 r/min||1977–1984
|- bgcolor=#ffffff
|'''1050 L'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm3||37 kW (50 hv) @ 5600 r/min||77 Nm @ 3000 r/min||1977–
|- bgcolor=#ffffff
|'''Sport'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm3||52 kW (70 hv) @ 6500 r/min||83 Nm @ 4500 r/min||1979–1981
|- bgcolor=#ffffff
|'''1300 Sport'''||[[R4]] [[OHC]]||||1301 cm3||54 kW (74 hv) @ 5750 r/min||103 Nm @ 3500 r/min||mk3 1982–
|}

=== Dieselmoottori ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]]|| ||1301 cm3||33 kW (45 hv) @ 5000 r/min||75 Nm @ 3000 r/min||1981–
|}

== Mitat ==
[[Kuva:seat1275ov.jpg|thumb|250px|Seat 127]]
[[Kuva:seatfuragrv1.jpg|thumb|250px|Seat Fura]]

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!! !!Stella!!Super Stella!!Panorama
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||3645 mm||colspan=2|3711 mm||3920 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1527 mm||1536 mm||1552 mm||1545 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1358 mm||colspan=2|1370 mm||1425 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=4|2225 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan=4|1284 mm / 1286 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Maavara'''||colspan=4|n. 130 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Nostokorkeus'''||colspan=4|690 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||colspan=4|670–870 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=4|30 l
|}

== Tyyppiviat ==
* Takalokarit irtoavat korista sisäpuolelta.
* Vaihdekepistä lähtevä tanko irtoaa vaihdelaatikon siirtäjästä kuluneen kuulanivelkupin takia (kuppi on muovia, kuula metallia).
* Takaiskarien, tai ts. takalokareiden yläpää on hyvin ruosteherkkää aluetta.
* Varsinkin Mk1-mallien moottori on kulumisherkkä johtuen hyvästä kierrosherkkyydestä.

{{Tyyppiviat}}

{{Wikipedia|Fiat_127}}

[[Luokka:Fiat|127]]
[[Luokka:Seat|127]]
[[Luokka:Mallit|127]]

Fiat 127

2010-02-05T11:21:45Z

Kumppari:

{{malli|
nimi = Fiat 127 SEAT 127 SEAT Fura|
kuva = [[Kuva:Fiat1271-2-361.jpg|250px|Fiat 127]]|
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Italia [[SEAT]], Espanja [[Fiat]], Brasilia|
valmistusaika = [[1971]]–[[1987]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[Sedan]] 3-ovinen [[Hatchback]] 5-ovinen [[Hatchback]] 3-ovinen [[Farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 130–160 km/h|
kiihtyvyys = 14–24 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 903–1301 cm3|
teho = 33–54 kW|
päästöt = |
kulutus = 6,4–9 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 11.600–12.700 € (1984)|
edeltäjä = [[Fiat 850]]|
seuraaja = [[Fiat Panda mk1]] [[Fiat Uno]]|
samaaluokkaa = [[Ford Fiesta mk1|Ford Fiesta]] [[Renault R5 ph1|Renault R5]] [[Toyota Starlet P60|Toyota Starlet]] [[Volkswagen Polo mk1|VW Polo]]}}

'''Fiat 127''' oli italialaisen [[Fiat]]in pikkuautomalli, jota valmistettiin vuosina [[1971]]–[[1987]]. Se oli erittäin suosittu auto monissa maissa ja useana vuonna myydyin malli myös Suomessa.

== Yleistä ==
Fiat 127 korvasi edeltävän [[Fiat 850|850]]-mallin ja sen seuraaja oli [[Fiat Uno]]. Autoa valmistettiin lisenssillä monessa eri maassa, mm. Brasiliassa hieman muuteltuna nimellä [[Fiat 147]]. Puolassakin valmistusta harkittiin, mutta lopulta valmistettiin vain koe-erä [[FSO]]:n tehtaalla. [[Zastava Yugo]] (myöhemmin [[Zastava Koral]]) perustuu myös 127:kaan.

Aluksi Fiat 127 oli saatavilla vain kaksiovisena sedanina, mutta jo esittelyvuonna saataville tuli myös kolmiovinen malli, joka osoittautui selvästi suositummaksi.

127 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1981!!1984
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||5064||1230
|}

== Kehitys ==
Fiat 127 sai kasvojenkohotuksen (Mk 2) vuonna [[1977]], jolloin se sai modernimman keulan ja perän, uuden kojelaudan, kumilistat kylkiin sekä puskureihin, isomman takalasin ja uuden 1050 cm3 moottorin laajentamaan mallistoa. Samassa yhteydessä joillekin markkinoille tuli saataville viisiovinen malli, joka oli Seatin Espanjassa valmistama malli.

Mk 2-mallista tehtiin myös Sport-versio sekä 1050 cm3.n, että 1300 cm3:n moottoreilla, joista ensimmäinen on suomessa yleisempi.
Tehoa moottorista irtosi 70hv ja tämä oli saatu aikaiseksi vaihtamalla isompi kaasutin, järeämpi nokka-akseli, nostamalla puristuksia (9,8:1) ja tekemällä sylinterinkannesta hengittävämpi. Autossa oli edessä tehostetut levyjarrut. 1300-mallissa oli 75hv ja näitä on tuotu suomeen omatuontina muutama kappale lähinnä rallikäyttöön.

Suomessa maahantuoja teki myös kotimarkkinoita varten 127 "pikkumusta"-erikoismallia.

Myös puhetta 127 [[Abarth]]:ta on ollut, mutta autot ovat melkein pääsääntöisesti ollee eri kilpatallien tai yksityisten koripajojen omaa tuotantoa, tunnetuinpana Alitalian väreissä olevat autot ryhmä 2:a. Abarthilta sai kyllä viritys-sarjaa autoon.

Autoa tehtiin myös "pakettiautona" ([[Fiat Fiorino]]) vuoteen [[1984]], sen pohjana oli 2-sarjan kori. Myös lava-malli ja farmari-malli tuli myyntiin, mutta suomeen näitä ei koskaan tuotu.

Vuonna [[1981]] tuli Mk 3-malli ja sen nimenä suomessa oli Stella. Tämän mallin keula ja sisusta oli kokenut perusteellisen uudistuksen, mm. kojelauta oli hyvinkin moderni aikalaisiinsa verrattuna. Super Stella-mallissa oli vakiona 5-vaihteinen vaihdelaatikko.

Myös Diesel-malli tuli markkinoille 1981 varustettuna 45hv:n 1301 cm3 moottorilla. Malli jäi harvinaiseksi.

== Moottorit ==
=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit
|- bgcolor=#ffffff
|'''127'''||[[R4]]|| ||903 cm3||35 kW (47 hv) @ 6200–6400 r/min||63 Nm @ 3200 r/min||1971–1977
|- bgcolor=#ffffff
|'''127 L'''||[[R4]]|| ||903 cm3||33 kW (45 hv) @ 5600 r/min||64 Nm @ 3000 r/min||1977–1984
|- bgcolor=#ffffff
|'''1050 L'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm3||37 kW (50 hv) @ 5600 r/min||77 Nm @ 3000 r/min||1977–
|- bgcolor=#ffffff
|'''Sport'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm3||52 kW (70 hv) @ 6500 r/min||83 Nm @ 4500 r/min||1979–1981
|- bgcolor=#ffffff
|'''1300 Sport'''||[[R4]] [[OHC]]||||1301 cm3||54 kW (74 hv) @ 5750 r/min||103 Nm @ 3500 r/min||mk3 1982–
|}

=== Dieselmoottori ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]]|| ||1301 cm3||33 kW (45 hv) @ 5000 r/min||75 Nm @ 3000 r/min||1981–
|}

== Mitat ==
[[Kuva:seat1275ov.jpg|thumb|250px|Seat 127]]
[[Kuva:seatfuragrv1.jpg|thumb|250px|Seat Fura]]

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!! !!Stella!!Super Stella!!Panorama
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||3645 mm||colspan=2|3711 mm||3920 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1527 mm||1536 mm||1552 mm||1545 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1358 mm||colspan=2|1370 mm||1425 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=4|2225 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan=4|1284 mm / 1286 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Maavara'''||colspan=4|n. 130 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Nostokorkeus'''||colspan=4|690 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||colspan=4|670–870 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=4|30 l
|}

== Tyyppiviat ==
* Takalokarit irtoavat korista sisäpuolelta.
* Vaihdekepistä lähtevä tanko irtoaa vaihdelaatikon siirtäjästä kuluneen kuulanivelkupin takia (kuppi on muovia, kuula metallia).
* Takaiskarien, tai ts. takalokareiden yläpää on hyvin ruosteherkkää aluetta.
* Varsinkin Mk1-mallien moottori on kulumisherkkä johtuen hyvästä kierrosherkkyydestä.

{{Tyyppiviat}}

{{Wikipedia|Fiat_127}}

[[Luokka:Fiat|127]]
[[Luokka:Seat|127]]
[[Luokka:Mallit|127]]

Fiat Fiorino (147)

2010-01-29T10:49:40Z

Kumppari:

{{malli|
nimi = Fiat Fiorino|
kuva = |
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1977]]–[[1984]]|
luokka = pieni [[pakettiauto]]|
kori = 3-ovinen [[pakettiauto]] 2-ovinen [[avolava]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Fiat 500 Commerciale]]|
seuraaja = [[Fiat Fiorino mk2]]|
samaaluokkaa = [[Citroën Acadiane]] [[Renault 4]]F4/6 [[Seat Fiorino]] [[Simca 1100 Van]]}}

'''Fiat Fiorino mk1''' on [[Fiat 127]] mk2:n pohjalta tehty pakettiautomalli. Malli tuli myyntiin vuonna [[1977]] ja sitä valmistettiin vuoteen [[1984]] asti. Autosta sai myös henkilökuljetuksiin tarkoitettua Panorama- ja tavarankuljetuksiin pickup-versiota, joita ei kuitenkaan suomeen tuotu. Vuodesta 1980 sitä sai myös Fiat 127 D:n dieselmoottorilla.

Suomeen tuotuihin malleihin vaihdettiin maahantuojalla Lokari-yhtiön valmistamat muovikatot, koska muuten autot eivät olisi täyttäneet suomessa asetettua tavaratilan vähimmäistilavuutta.

Fiorinossa on myös tiheämpi perävälitys 4.7:1, verrattuna 127:aan.

== Kehitys ==

Fiorino sai kasvojenkohotuksen vuonna [[1980]] 127-malliston mukaisesti.

== Moottorit ==

Moottorit ovat samoja kuin 127-mallistossa.

*'''0.9''' (903 cm3)
*'''1.1''' (1050 cm3)
*'''1.3''' (1300 cm3) diesel

[[Luokka:Fiat|Fiorino mk1]]
[[Luokka:Mallit|Fiorino mk1]]
[[Luokka:Pakettiautot]]

Fiat 128

2010-01-29T10:42:38Z

Kumppari:

{{malli|
nimi = Fiat 128 Seat 128|
kuva = [[Kuva:1971 Fiat 128 Sport Coupe.jpg|250px|Fiat 128 Sedan]]|
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1969]]–[[1985]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]] 4-ovinen [[sedan]] 2-ovinen [[coupe]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]] [[OHC]]|
huippunopeus = 139–160 km/h|
kiihtyvyys = 16,5–18,3 (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1116–1590 cm3|
teho = 55–75 hv|
päästöt = |
kulutus = 6,3–9 l/100 km|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 16.500 € (1980)|
edeltäjä = [[Fiat 1100 mk3]]|
seuraaja = [[Fiat Ritmo]]|
samaaluokkaa = [[Lada]] [[Simca 1000]] [[Volkswagen Golf]]}}
[[Kuva:Zastava1100p.jpg|thumb|200px|left|[[Zastava]] 1100p, 128:n jugoslavialaisen lisenssivalmisteen puolalainen lisenssivalmiste]]

'''Fiat 128''' ([[1969]]–[[1985]]) oli suosittu pieni malli, jonka edeltäjä oli [[Fiat 1100]] ja seuraaja [[Fiat Ritmo]]. 128 oli "[[Vuoden auto]]" [[1970]].

Fiat 128 edusti yksinkertaista ja kulmikasta muotoilua, jonka isompi ja vanhempi [[Fiat 124]] oli jo tehnyt tutuksi.

128:ssa oli poikittain sijoitettu moottori ja [[etuveto]], rakennetapa, joka oli tullut kiintoisaksi [[Mini]]n suuren menestyksen myötä.

Vuonna [[1971]] esiteltiin Sport Coupe-malli, jonka sai 1300 cm3 moottorilla.

Vuonna [[1975]] Sport Coupe korvattiin 3P-mallilla, joka oli ensimmäinen viistoperäinen monikäyttöauto, eli takaluukun kautta pääsi tarvittaessa auton sisälle. Näin tavaratilan koko kasvoi huomattavasti. Nykyisin melkein kaikki autot ovat Fiat 128 3P:n tavalla tehtyjä.

128:n ajettavuutta ja jarruja kehuttiin aikanaan, ja autoa pidettiin muutenkin "ajajan autona". Auton kilpeä kuitenkin himmensi nopea ruostuminen ja ensimmäisten moottorien huono laatu.

128 on käytännössä edelleen tuotannossa Serbia-Montenegrossa, jossa autoon pohjautuvia malleja valmistetaan [[Yugo]]-nimellä. Jugoslavialaisia Fiat 128-malleja tuotiin Suomeenkin 1970-luvun lopussa, jolloin ihmeteltiin auton edullisuutta Italialaiseen versioon verrattuna. Jugoslavialainen Zastava-Fiat 128 olikin Italialaista heikkolaatuisempi, joten se selitti halvan hinnan.

== Mallit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1 Sedan'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1116 cm3||40 kW (55 hv) @ 6000 r/min||79 Nm @ 3200 r/min||1970–1982
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1 Coupé'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1116 cm3||47 kW (64 hv) @ 6000 r/min||83 Nm @ 3800 r/min||1972–1977
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3 Special'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1290 cm3||44 kW (60 hv)|| ||1974–1976
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3 Rally'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1290 cm3||49 kW (67 hv) @ 6400 r/min||90 Nm @ 4000 r/min||1972–1974
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3 Coupé'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1290 cm3||55 kW (75 hv) @ 6600 r/min||94 Nm @ 3600 r/min||1972–1978
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3 Sport Coupe'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1290 cm3||46–63 kW (62–86 hv)|| ||1971–1975
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3 3P'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1290 cm3|| || ||1975–1979
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3 NP'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1590 cm3|| || ||1972
|}

== Mitat ==

=== Sedan ===

* Pituus: 3856 mm
* Leveys: 1590 mm
* Korkeus: 1345 mm
* Akseliväli: 2448 mm
* Raideleveys (e/t): 1308/1306 mm
* Maavara: 145 mm
* Omamassa: 785–840 kg
* Polttoainesäiliö: 38 l
* Tavaratila: 370 l

=== Coupé ===

* Akseliväli: 2228 mm
* Kääntöympyrä: 9,8 m
* Omamassa: 810–820 kg

{{wikipedia|Fiat_128}}

[[Luokka:Fiat|128]]
[[Luokka:Seat|128]]
[[Luokka:Mallit|128]]

Fiat 126

2010-01-29T10:33:42Z

Kumppari:

{{malli|
nimi = Fiat 126|
kuva = [[Kuva:Fiat 126p.jpg|250px|Fiat 126]]|
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Italia, Puola|
valmistusaika = [[1972]]–[[2000]]|
luokka = [[A-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[Sedan]] 3-ovinen [[Hatchback]]|
moottori = [[R2]]|
huippunopeus = 116 km/h|
kiihtyvyys = 43,0 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 594–704 cm3|
teho = 17–19 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = 9.400 € (1979)|
edeltäjä = [[Fiat 500]] [[Fiat 600]]|
seuraaja = [[Fiat Cinquecento]]|
samaaluokkaa = }}

'''Fiat 126''' ([[1971]]–[[1980]]/[[2000]]) oli [[Fiat]]in seuraaja huippusuositulle takamoottoriselle pikkuautolle, mallille [[Fiat 500|500]].

== Yleistä ==

Suomessa malli ei saavuttanut samanlaista suosiota kuin 600, mutta siitä huolimatta 126:lla ajettiin jopa ratakilpailuja. Täysin vakiokuntoiset ja virittämättömät 126:t tarjosivat 70-luvun puolessa välissä edullisen mahdollisuuden päästä nauttimaan rata-autoilusta. Vauhti ei ollut kova, mutta kisat sitäkin tiukempia.

Italiassa pienten 2-sylinteristen Fiatien virittäminen on ollut aina suosittu harrastus. Niin myös 126:sta oli markkinoilla useampiakin viritettyjä versioita. Tiukummasta päästä oli Giannini-tehtaan rakentama 126 GP 800 -malli, jossa sylinteriä poraamalla oli iskutilavuutta kasvatettu 800 kuutioon ja tehoa 37 hv. Huippunopeus oli 140, joka oli jo melkoista vauhtia pienelle 126:lle.

Myös [[Abarth]]-malli tehtiin. Autossa on 903 cm3 2-sylinterinen, alkuperäisestä tehty moottori, Ferrari Dinon nostajat, Weber 40 DCOE-kaasutin, Nimonic 40 ja 36 mm venttiilit ja suurin Giannini-pakoputkisto. Huippunopeus on 170 km/h ja huippuja moottori kiertää 7500 r/min. Tehoksi ilmoitetaan 62 hv 6500 r/min, auto painaa alle 600 kg !

== Tekniikka ==

Teknisesti Fiat 126 oli läheistä sukua edeltäjälleen, siinä oli 500:n kaksisylinterinen ilmajäähdytteinen [[moottori]] suurennettuna ja asennettuna moderniin koriin - edelleen kuitenkin taakse. Rakenne oli hyvin yksinkertainen, mm. kaasuttajassa ei ollut erillistä kiihdytyspumppua ja moottori käynnistettiin edeltäjänsä tavoin avaimesta

== Kehitys ==

[[Kuva:fiat126isotakaluukku.jpg|150px|left|Fiat 126]]

Vuonna [[1976]] saataville tuli myös malli 126 Personal, joka sisälsi pieniä ulkonäkömuutoksia, jotka tähtäsivät parempaan kestävyyteen pikkukolhuissa. Pian tämän jälkeen tuli saataville uusi isompi (0,65-litrainen) moottori. 126:a oli tarjolla kahdella korimallilla: toisessa takaluukku oli lähes koko takaosan kokoinen, toisessa vain pieni luukku takaikkunan alla.

Vuonna [[1987]] auto sai vesijäähdytteisen moottorin, joka oli sijoitettu poikittain, mikä lisäsi tavaratilaa.

Autoa valmistettiin Italiassa vuoteen 1980, mutta Puolassa valmistus jatkui vuoteen 2000. Puolassa autoa teki [[FSM]]-tehdas Tychyssä ja auton hinta oli loppuaikoina runsaat 3000 euroa. Laatu oli kuitenkin heikko ja 126 on ruosteelle erittäin altis.

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''0.6'''||[[R2]]|| ||594 cm3||17 kW (23 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''0.65'''||[[R2]]|| ||652 cm3||18 kW (24 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''0.7'''||[[R2]]|| ||704 cm3||19 kW (26 hv)||
|}

== Mitat ==

* '''Pituus''': 3.054–3.104 mm
* '''Leveys''': 1.374–1.378 mm
* '''Korkeus''': 1.302–1.346 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 1.840 mm
* '''Omamassa''': 580–619 kg
* '''Polttoainesäiliö''': 20.5 l

== Katso myös ==

* [[FSM 126P]]

{{deWikipedia|Fiat_126}}
{{fiWikipedia|Fiat_126}}

[[Luokka:Fiat|126]]
[[Luokka:Mallit|126]]

Fiat 126

2010-01-29T10:31:56Z

Kumppari:

{{malli|
nimi = Fiat 126|
kuva = [[Kuva:Fiat 126p.jpg|250px|Fiat 126]]|
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Italia, Puola|
valmistusaika = [[1972]]–[[2000]]|
luokka = [[A-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[Sedan]] 3-ovinen [[Hatchback]]|
moottori = [[R2]]|
huippunopeus = 116 km/h|
kiihtyvyys = 43,0 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 594–704 cm3|
teho = 17–19 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = 9.400 € (1979)|
edeltäjä = [[Fiat 500]] [[Fiat 600]]|
seuraaja = [[Fiat Cinquecento]]|
samaaluokkaa = }}

'''Fiat 126''' ([[1971]]–[[1980]]/[[2000]]) oli [[Fiat]]in seuraaja huippusuositulle takamoottoriselle pikkuautolle, mallille [[Fiat 500|500]].

== Yleistä ==

Suomessa malli ei saavuttanut samanlaista suosiota kuin 600, mutta siitä huolimatta 126:lla ajettiin jopa ratakilpailuja. Täysin vakiokuntoiset ja virittämättömät 126:t tarjosivat 70-luvun puolessa välissä edullisen mahdollisuuden päästä nauttimaan rata-autoilusta. Vauhti ei ollut kova, mutta kisat sitäkin tiukempia.

Italiassa pienten 2-sylinteristen Fiatien virittäminen on ollut aina suosittu harrastus. Niin myös 126:sta oli markkinoilla useampiakin viritettyjä versioita. Tiukummasta päästä oli Giannini-tehtaan rakentama 126 GP 800 -malli, jossa sylinteriä poraamalla oli iskutilavuutta kasvatettu 800 kuutioon ja tehoa 37 hv. Huippunopeus oli 140, joka oli jo melkoista vauhtia pienelle 126:lle.

Myös [[Abarth]]-malli tehtiin. Autossa on 903 cm3 2-sylinterinen alkuperäisestä tehty moottori, Ferrari Dinon nostajat, Weber 40 DCOE-kaasutin, Nimonic 40 ja 36 mm venttiilit ja suurin Giannini pakoputkisto. Huippunopeus on 170 km/h ja huippuja moottori kiertää 7500 r/min. Tehoksi ilmoitetaan 62 hv 6500 r/min, auto painaa alle 600 kg !

== Tekniikka ==

Teknisesti Fiat 126 oli läheistä sukua edeltäjälleen, siinä oli 500:n kaksisylinterinen ilmajäähdytteinen [[moottori]] suurennettuna ja asennettuna moderniin koriin - edelleen kuitenkin taakse. Rakenne oli hyvin yksinkertainen, mm. kaasuttajassa ei ollut erillistä kiihdytyspumppua ja moottori käynnistettiin edeltäjänsä tavoin avaimesta

== Kehitys ==

[[Kuva:fiat126isotakaluukku.jpg|150px|left|Fiat 126]]

Vuonna [[1976]] saataville tuli myös malli 126 Personal, joka sisälsi pieniä ulkonäkömuutoksia, jotka tähtäsivät parempaan kestävyyteen pikkukolhuissa. Pian tämän jälkeen tuli saataville uusi isompi (0,65-litrainen) moottori. 126:a oli tarjolla kahdella korimallilla: toisessa takaluukku oli lähes koko takaosan kokoinen, toisessa vain pieni luukku takaikkunan alla.

Vuonna [[1987]] auto sai vesijäähdytteisen moottorin, joka oli sijoitettu poikittain, mikä lisäsi tavaratilaa.

Autoa valmistettiin Italiassa vuoteen 1980, mutta Puolassa valmistus jatkui vuoteen 2000. Puolassa autoa teki [[FSM]]-tehdas Tychyssä ja auton hinta oli loppuaikoina runsaat 3000 euroa. Laatu oli kuitenkin heikko ja 126 on ruosteelle erittäin altis.

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''0.6'''||[[R2]]|| ||594 cm3||17 kW (23 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''0.65'''||[[R2]]|| ||652 cm3||18 kW (24 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''0.7'''||[[R2]]|| ||704 cm3||19 kW (26 hv)||
|}

== Mitat ==

* '''Pituus''': 3.054–3.104 mm
* '''Leveys''': 1.374–1.378 mm
* '''Korkeus''': 1.302–1.346 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 1.840 mm
* '''Omamassa''': 580–619 kg
* '''Polttoainesäiliö''': 20.5 l

== Katso myös ==

* [[FSM 126P]]

{{deWikipedia|Fiat_126}}
{{fiWikipedia|Fiat_126}}

[[Luokka:Fiat|126]]
[[Luokka:Mallit|126]]

Fiat 126

2010-01-29T10:31:22Z

Kumppari: /* Yleistä */

{{malli|
nimi = Fiat 126|
kuva = [[Kuva:Fiat 126p.jpg|250px|Fiat 126]]|
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Italia, Puola|
valmistusaika = [[1972]]–[[2000]]|
luokka = [[A-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[Sedan]] 3-ovinen [[Hatchback]]|
moottori = [[R2]]|
huippunopeus = 116 km/h|
kiihtyvyys = 43,0 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 594–704 cm3|
teho = 17–19 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = 9.400 € (1979)|
edeltäjä = [[Fiat 500]] [[Fiat 600]]|
seuraaja = [[Fiat Cinquecento]]|
samaaluokkaa = }}

'''Fiat 126''' ([[1971]]–[[1980]]/[[2000]]) oli [[Fiat]]in seuraaja huippusuositulle takamoottoriselle pikkuautolle, mallille [[Fiat 500|500]].

== Yleistä ==

Suomessa malli ei saavuttanut samanlaista suosiota kuin 600, mutta siitä huolimatta 126:lla ajettiin jopa ratakilpailuja. Täysin vakiokuntoiset ja virittämättömät 126:t tarjosivat 70-luvun puolessa välissä edullisen mahdollisuuden päästä nauttimaan rata-autoilusta. Vauhti ei ollut kova, mutta kisat sitäkin tiukempia.

Italiassa pienten 2-sylinteristen Fiatien virittäminen on ollut aina suosittu harrastus. Niin myös 126:sta oli markkinoilla useampiakin viritettyjä versioita. Tiukummasta päästä oli Giannini-tehtaan rakentama 126 GP 800 -malli, jossa sylinteriä poraamalla oli iskutilavuutta kasvatettu 800 kuutioon ja tehoa 37 hv. Huippunopeus oli 140, joka oli jo melkoista vauhtia pienelle 126:lle.

Myös [[Abarth]]-malli tehtiin. Autossa oli 903 cm3 2-sylinterinen alkuperäisestä tehty moottori, Ferrari Dinon nostajat, Weber 40 DCOE-kaasutin, Nimonic 40 ja 36 mm venttiilit ja suurin Giannini pakoputkisto. Huippunopeus on 170 km/h ja huippuja moottori kiertää 7500 r/min. Tehoksi ilmoitetaan 62 hv 6500 r/min, auto painaa alle 600 kg !

== Tekniikka ==

Teknisesti Fiat 126 oli läheistä sukua edeltäjälleen, siinä oli 500:n kaksisylinterinen ilmajäähdytteinen [[moottori]] suurennettuna ja asennettuna moderniin koriin - edelleen kuitenkin taakse. Rakenne oli hyvin yksinkertainen, mm. kaasuttajassa ei ollut erillistä kiihdytyspumppua ja moottori käynnistettiin edeltäjänsä tavoin avaimesta

== Kehitys ==

[[Kuva:fiat126isotakaluukku.jpg|150px|left|Fiat 126]]

Vuonna [[1976]] saataville tuli myös malli 126 Personal, joka sisälsi pieniä ulkonäkömuutoksia, jotka tähtäsivät parempaan kestävyyteen pikkukolhuissa. Pian tämän jälkeen tuli saataville uusi isompi (0,65-litrainen) moottori. 126:a oli tarjolla kahdella korimallilla: toisessa takaluukku oli lähes koko takaosan kokoinen, toisessa vain pieni luukku takaikkunan alla.

Vuonna [[1987]] auto sai vesijäähdytteisen moottorin, joka oli sijoitettu poikittain, mikä lisäsi tavaratilaa.

Autoa valmistettiin Italiassa vuoteen 1980, mutta Puolassa valmistus jatkui vuoteen 2000. Puolassa autoa teki [[FSM]]-tehdas Tychyssä ja auton hinta oli loppuaikoina runsaat 3000 euroa. Laatu oli kuitenkin heikko ja 126 on ruosteelle erittäin altis.

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''0.6'''||[[R2]]|| ||594 cm3||17 kW (23 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''0.65'''||[[R2]]|| ||652 cm3||18 kW (24 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''0.7'''||[[R2]]|| ||704 cm3||19 kW (26 hv)||
|}

== Mitat ==

* '''Pituus''': 3.054–3.104 mm
* '''Leveys''': 1.374–1.378 mm
* '''Korkeus''': 1.302–1.346 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 1.840 mm
* '''Omamassa''': 580–619 kg
* '''Polttoainesäiliö''': 20.5 l

== Katso myös ==

* [[FSM 126P]]

{{deWikipedia|Fiat_126}}
{{fiWikipedia|Fiat_126}}

[[Luokka:Fiat|126]]
[[Luokka:Mallit|126]]

Fiat 127

2010-01-29T10:24:16Z

Kumppari:

{{malli|
nimi = Fiat 127 SEAT 127 SEAT Fura|
kuva = [[Kuva:Fiat1271-2-361.jpg|250px|Fiat 127]]|
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Italia [[SEAT]], Espanja [[Fiat]], Brasilia|
valmistusaika = [[1971]]–[[1987]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[Sedan]] 3-ovinen [[Hatchback]] 5-ovinen [[Hatchback]] 3-ovinen [[Farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 130–160 km/h|
kiihtyvyys = 14–24 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 903–1301 cm3|
teho = 33–54 kW|
päästöt = |
kulutus = 6,4–9 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 11.600–12.700 € (1984)|
edeltäjä = [[Fiat 850]]|
seuraaja = [[Fiat Panda mk1]] [[Fiat Uno]]|
samaaluokkaa = [[Ford Fiesta mk1|Ford Fiesta]] [[Renault R5 ph1|Renault R5]] [[Toyota Starlet P60|Toyota Starlet]] [[Volkswagen Polo mk1|VW Polo]]}}

'''Fiat 127''' oli italialaisen [[Fiat]]in pikkuautomalli, jota valmistettiin vuosina [[1971]]–[[1987]]. Se oli erittäin suosittu auto monissa maissa ja useana vuonna myydyin malli myös Suomessa.

== Yleistä ==
Fiat 127 korvasi edeltävän [[Fiat 850|850]]-mallin ja sen seuraaja oli [[Fiat Uno]]. Autoa valmistettiin lisenssillä monessa eri maassa, mm. Brasiliassa hieman muuteltuna nimellä [[Fiat 147]]. Puolassakin valmistusta harkittiin, mutta lopulta valmistettiin vain koe-erä [[FSO]]:n tehtaalla. [[Zastava Yugo]] (myöhemmin [[Zastava Koral]]) perustuu myös 127:kaan.

Aluksi Fiat 127 oli saatavilla vain kaksiovisena sedanina, mutta jo esittelyvuonna saataville tuli myös kolmiovinen malli, joka osoittautui selvästi suositummaksi.

127 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1981!!1984
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||5064||1230
|}

== Kehitys ==
Fiat 127 sai kasvojenkohotuksen (Mk 2) vuonna [[1977]], jolloin se sai modernimman keulan ja perän, uuden kojelaudan, kumilistat kylkiin sekä puskureihin, isomman takalasin ja uuden 1050 cm3 moottorin laajentamaan mallistoa. Samassa yhteydessä joillekin markkinoille tuli saataville viisiovinen malli, joka oli Seatin Espanjassa valmistama malli.

Mk 2-mallista tehtiin myös Sport-versio sekä 1050 cm3.n, että 1300 cm3:n moottoreilla, joista ensimmäinen on suomessa yleisempi.
Tehoa moottorista irtosi 70hv ja tämä oli saatu aikaiseksi vaihtamalla isompi kaasutin, järeämpi nokka-akseli, nostamalla puristuksia (9,8:1) ja tekemällä sylinterinkannesta hengittävämpi. Autossa oli edessä tehostetut levyjarrut. 1300-mallissa oli 75hv ja näitä on tuotu suomeen omatuontina muutama kappale lähinnä rallikäyttöön.

Suomessa maahantuoja teki myös kotimarkkinoita varten 127 "pikkumusta"-erikoismallia.

Mys puhetta 127 [[Abarth]]:ta on ollut, mutta autot ovat melkein pääsääntöisesti ollee eri kilpatallien tai yksityisten koripajojen omaa tuotantoa, tunnetuinpana Alitalian väreissä olevat autot ryhmä 2:a. Abarthilta sai kyllä viritys-sarjaa autoon.

Autoa tehtiin myös "pakettiautona" ([[Fiat Fiorino]]) vuoteen [[1984]], sen pohjana oli 2-sarjan kori. Myös lava-malli ja farmari-malli tuli myyntiin, mutta suomeen näitä ei koskaan tuotu.

Vuonna [[1981]] tuli Mk 3-malli ja sen nimenä suomessa oli Stella. Tämän mallin keula ja sisusta oli kokenut perusteellisen uudistuksen, mm. kojelauta oli hyvinkin moderni aikalaisiinsa verrattuna. Super Stella-mallissa oli vakiona 5-vaihteinen vaihdelaatikko.

Myös Diesel-malli tuli markkinoille 1981 varustettuna 45hv:n 1301 cm3 moottorilla. Malli jäi harvinaiseksi.

== Moottorit ==
=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit
|- bgcolor=#ffffff
|'''127'''||[[R4]]|| ||903 cm3||35 kW (47 hv) @ 6200–6400 r/min||63 Nm @ 3200 r/min||1971–1977
|- bgcolor=#ffffff
|'''127 L'''||[[R4]]|| ||903 cm3||33 kW (45 hv) @ 5600 r/min||64 Nm @ 3000 r/min||1977–1984
|- bgcolor=#ffffff
|'''1050 L'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm3||37 kW (50 hv) @ 5600 r/min||77 Nm @ 3000 r/min||1977–
|- bgcolor=#ffffff
|'''Sport'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm3||52 kW (70 hv) @ 6500 r/min||83 Nm @ 4500 r/min||1979–1981
|- bgcolor=#ffffff
|'''1300 Sport'''||[[R4]] [[OHC]]||||1301 cm3||54 kW (74 hv) @ 5750 r/min||103 Nm @ 3500 r/min||mk3 1982–
|}

=== Dieselmoottori ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]]|| ||1301 cm3||33 kW (45 hv) @ 5000 r/min||75 Nm @ 3000 r/min||1981–
|}

== Mitat ==
[[Kuva:seat1275ov.jpg|thumb|250px|Seat 127]]
[[Kuva:seatfuragrv1.jpg|thumb|250px|Seat Fura]]

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!! !!Stella!!Super Stella!!Panorama
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||3645 mm||colspan=2|3711 mm||3920 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1527 mm||1536 mm||1552 mm||1545 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1358 mm||colspan=2|1370 mm||1425 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=4|2225 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan=4|1284 mm / 1286 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Maavara'''||colspan=4|n. 130 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Nostokorkeus'''||colspan=4|690 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||colspan=4|670–870 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=4|30 l
|}

== Tyyppiviat ==
* Takalokarit irtoavat korista sisäpuolelta.
* Vaihdekepistä lähtevä tanko irtoaa vaihdelaatikon siirtäjästä kuluneen kuulanivelkupin takia (kuppi on muovia, kuula metallia).
* Takaiskarien, tai ts. takalokareiden yläpää on hyvin ruosteherkkää aluetta.
* Varsinkin Mk1-mallien moottori on kulumisherkkä johtuen hyvästä kierrosherkkyydestä.

{{Tyyppiviat}}

{{Wikipedia|Fiat_127}}

[[Luokka:Fiat|127]]
[[Luokka:Seat|127]]
[[Luokka:Mallit|127]]

Fiat 127

2010-01-29T10:23:27Z

Kumppari:

{{malli|
nimi = Fiat 127 SEAT 127 SEAT Fura|
kuva = [[Kuva:Fiat1271-2-361.jpg|250px|Fiat 127]]|
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Italia [[SEAT]], Espanja [[Fiat]], Brasilia|
valmistusaika = [[1971]]–[[1987]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[Sedan]] 3-ovinen [[Hatchback]] 5-ovinen [[Hatchback]] 3-ovinen [[Farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 130–160 km/h|
kiihtyvyys = 14–24 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 903–1301 cm3|
teho = 33–54 kW|
päästöt = |
kulutus = 6,4–9 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 11.600–12.700 € (1984)|
edeltäjä = [[Fiat 850]]|
seuraaja = [[Fiat Panda mk1]] [[Fiat Uno]]|
samaaluokkaa = [[Ford Fiesta mk1|Ford Fiesta]] [[Renault R5 ph1|Renault R5]] [[Toyota Starlet P60|Toyota Starlet]] [[Volkswagen Polo mk1|VW Polo]]}}

'''Fiat 127''' oli italialaisen [[Fiat]]in pikkuautomalli, jota valmistettiin vuosina [[1971]]–[[1987]]. Se oli erittäin suosittu auto monissa maissa ja useana vuonna myydyin malli myös Suomessa.

== Yleistä ==
Fiat 127 korvasi edeltävän [[Fiat 850|850]]-mallin ja sen seuraaja oli [[Fiat Uno]]. Autoa valmistettiin lisenssillä monessa eri maassa, mm. Brasiliassa hieman muuteltuna nimellä [[Fiat 147]]. Puolassakin valmistusta harkittiin, mutta lopulta valmistettiin vain koe-erä [[FSO]]:n tehtaalla. [[Zastava Yugo]] (myöhemmin [[Zastava Koral]]) perustuu myös 127:kaan.

Aluksi Fiat 127 oli saatavilla vain kaksiovisena sedanina, mutta jo esittelyvuonna saataville tuli myös kolmiovinen malli, joka osoittautui selvästi suositummaksi.

127 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1981!!1984
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||5064||1230
|}

== Kehitys ==
Fiat 127 sai kasvojenkohotuksen (Mk 2) vuonna [[1977]], jolloin se sai modernimman keulan ja perän, uuden kojelaudan, kumilistat kylkiin sekä puskureihin, isomman takalasin ja uuden 1050 cm3 moottorin laajentamaan mallistoa. Samassa yhteydessä joillekin markkinoille tuli saataville viisiovinen malli, joka oli Seatin Espanjassa valmistama malli.

Mk 2-mallista tehtiin myös Sport-versio sekä 1050 cm3.n, että 1300 cm3:n moottoreilla, joista ensimmäinen on suomessa yleisempi.
Tehoa moottorista irtosi 70hv ja tämä oli saatu aikaiseksi vaihtamalla isompi kaasutin, järeämpi nokka-akseli, nostamalla puristuksia (9,8:1) ja tekemällä sylinterinkannesta hengittävämpi. Autossa oli edessä tehostetut levyjarrut. 1300-mallissa oli 75hv ja näitä on tuotu suomeen omatuontina muutama kappale lähinnä rallikäyttöön.

Suomessa maahantuoja teki myös kotimarkkinoita varten 127 "pikkumusta"-erikoismallia.

Mys puhetta 127 Abarthista on ollut, mutta autot ovat melkein pääsääntöisesti ollee eri kilpatallien tai yksityisten koripajojen omaa tuotantoa, tunnetuinpana Alitalian väreissä olevat autot ryhmä 2:a. Abarthilta sai kyllä viritys-sarjaa autoon.

Autoa tehtiin myös "pakettiautona" ([[Fiat Fiorino]]) vuoteen [[1984]], sen pohjana oli 2-sarjan kori. Myös lava-malli ja farmari-malli tuli myyntiin, mutta suomeen näitä ei koskaan tuotu.

Vuonna [[1981]] tuli Mk 3-malli ja sen nimenä suomessa oli Stella. Tämän mallin keula ja sisusta oli kokenut perusteellisen uudistuksen, mm. kojelauta oli hyvinkin moderni aikalaisiinsa verrattuna. Super Stella-mallissa oli vakiona 5-vaihteinen vaihdelaatikko.

Myös Diesel-malli tuli markkinoille 1981 varustettuna 45hv:n 1301 cm3 moottorilla. Malli jäi harvinaiseksi.

== Moottorit ==
=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit
|- bgcolor=#ffffff
|'''127'''||[[R4]]|| ||903 cm3||35 kW (47 hv) @ 6200–6400 r/min||63 Nm @ 3200 r/min||1971–1977
|- bgcolor=#ffffff
|'''127 L'''||[[R4]]|| ||903 cm3||33 kW (45 hv) @ 5600 r/min||64 Nm @ 3000 r/min||1977–1984
|- bgcolor=#ffffff
|'''1050 L'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm3||37 kW (50 hv) @ 5600 r/min||77 Nm @ 3000 r/min||1977–
|- bgcolor=#ffffff
|'''Sport'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm3||52 kW (70 hv) @ 6500 r/min||83 Nm @ 4500 r/min||1979–1981
|- bgcolor=#ffffff
|'''1300 Sport'''||[[R4]] [[OHC]]||||1301 cm3||54 kW (74 hv) @ 5750 r/min||103 Nm @ 3500 r/min||mk3 1982–
|}

=== Dieselmoottori ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]]|| ||1301 cm3||33 kW (45 hv) @ 5000 r/min||75 Nm @ 3000 r/min||1981–
|}

== Mitat ==
[[Kuva:seat1275ov.jpg|thumb|250px|Seat 127]]
[[Kuva:seatfuragrv1.jpg|thumb|250px|Seat Fura]]

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!! !!Stella!!Super Stella!!Panorama
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||3645 mm||colspan=2|3711 mm||3920 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1527 mm||1536 mm||1552 mm||1545 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1358 mm||colspan=2|1370 mm||1425 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=4|2225 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan=4|1284 mm / 1286 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Maavara'''||colspan=4|n. 130 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Nostokorkeus'''||colspan=4|690 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||colspan=4|670–870 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=4|30 l
|}

== Tyyppiviat ==
* Takalokarit irtoavat korista sisäpuolelta.
* Vaihdekepistä lähtevä tanko irtoaa vaihdelaatikon siirtäjästä kuluneen kuulanivelkupin takia (kuppi on muovia, kuula metallia).
* Takaiskarien, tai ts. takalokareiden yläpää on hyvin ruosteherkkää aluetta.
* Varsinkin Mk1-mallien moottori on kulumisherkkä johtuen hyvästä kierrosherkkyydestä.

{{Tyyppiviat}}

{{Wikipedia|Fiat_127}}

[[Luokka:Fiat|127]]
[[Luokka:Seat|127]]
[[Luokka:Mallit|127]]

Fiat 124

2010-01-29T10:15:44Z

Kumppari:

{{malli|
nimi = Fiat 124|
kuva = [[Kuva:Fiat1241-2-59.jpg|250px|Fiat 124]]|
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1966]]–[[1985]]|
luokka = [[Alempi keskiluokka]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]] 5-ovinen [[Farmari]] 2-ovinen [[Spider]] 2-ovinen [[Coupé]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 140–187 km/h|
kiihtyvyys = 13,4 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1197–1995 cm3|
teho = 44–87 kW|
päästöt = |
kulutus = 9,6–10,8 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = 17.300–35.300 € (1971)|
edeltäjä = [[Fiat 1300]]|
seuraaja = [[Fiat 131]]|
samaaluokkaa = [[Lada]] [[Polski-Fiat 125p]] [[Ford Cortina]]}}

'''Fiat 124''' ([[1966]]–[[1985]]) oli italialaisen [[Fiat]]in seuraaja 1300-mallille. Auto oli [[Vuoden auto]] [[1967]]. [[Lada]]:n takavetomalli on melkein suora kopio (lisenssi) tästä mallista ja siksi ainakin suomessa on yleistä sekoittaa autot keskenään.
== Yleistä ==
Fiat 124:tä pidettiin perinteisenä ja hyvänä perheautona. Siinä oli 1200-kuutioinen moottori (60 hv) edessä pitkittäin, joka siirsi voiman nelivaihteisen [[vaihteisto]]n kautta takapyöriin. Fiat 124-mallistoon kuului neljä korimallia: sedan, farmari, avomalli ja coupé. Suomeen tuotiin vain sedan-mallia. Spideria tehtiin myös Abarth Stradale (1,8 l) -versiona vuosien [[1972]] ja [[1974]] välillä. Vuoden [[1981]] jälkeen Spideria sai myös ahdettuna versiona (122-135 hv). 124 Abarth Rally -kilpa-autolla voitettiin rallin Euroopan mestaruus vuonna [[1972]].

== Kehitys ==
Vuonna [[1968]] tuli saataville uudistettu malli, 124 Special, jossa oli neljä pyöreää valonheitintä, 1400-kuutioinen moottori (70 hv) ja aivan uusi takajousitus. Perusmalli säilyi yhä tuotannossa.

Vuonna [[1970]] 124 koki kasvojenkohotuksen, joka tuotti pieniä parannuksia. Lisäksi tuli saataville malli Special T, jossa oli avomallin 80-hevosvoimainen twincam-moottori. [[1973]] ilmestyi Special T, jossa oli 1,6 litran twincam-moottori (95 hv).

Vuonna [[1974]] lopetettiin sedan-mallin tuotanto, vuonna [[1975]] coupén tuotanto ja vihdoin vuonna [[1985]] avoauto spiderin tuotanto. Mallia kuitenkin valmistettiin vielä tämän jälkeenkin muualla maailmassa, muun muassa Venäjällä, Espanjassa ja Turkissa. Auton seuraaja oli malli [[Fiat 131|131]]. Italiassa autoa tehtiin noin 1,5 miljoonaa kappaletta, maailmanlaajuisesti noin 4 miljoonaa.

== Moottorit ==
=== Saloon ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1200'''||[[R4]]|| ||1197 cm3||44 kW (60 hv) @ 5600 r/min||87 Nm @ 3400 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1400 Special'''||[[R4]]|| ||1438 cm3||51 kW (70 hv) @ 5400 r/min||? Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1400 Special T'''||[[R4]] [[DOHC]]|| ||1438 cm3||59 kW (80 hv) @ 5800 r/min||109 Nm @ 4000 r/min||1968–1972
|- bgcolor=#ffffff
|'''1600 Special T'''||[[R4]] [[DOHC]]|| ||1592 cm3||70 kW (95 hv) @ 6000 r/min||126 Nm @ 4000 r/min||1973–1974
|}

=== Coupé / Spider ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1400'''||[[R4]]|| ||1438 cm3||66 kW (90 hv) @ 6500 r/min||108 Nm @ 3600 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1600'''||[[R4]]|| ||1592 cm3||81 kW (108 hv) @ 6400 r/min||137 Nm @ 3800 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1600 Abarth'''||[[R4]]|| ||1608 cm3||155 hv @ 7000 r/min|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1800'''||[[R4]]|| ||1756 cm3||87 kW (118 hv) @ 6000 r/min||153 Nm @ 4000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Sport Spider'''||[[R4]]||||1995 cm3||57 kW (78 hv) @ 5000 r/min||? Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Sport Spider 2000i'''||[[R4]]|| ||1995 cm3||74 kW (100 hv) @ 5500 r/min||? Nm @ ? r/min||
|}

== Mitat ==
=== Sedan ===
* '''Pituus''': 4059 mm
* '''Leveys''': 1611 mm
* '''Korkeus''': 1420 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2420 mm
* '''[[Raideleveys]]''' (e / t): 1330 mm / 1300 mm
* '''Maavara''': 120 mm
* '''Omamassa''': 930–965 kg
* '''Polttoainesäiliö''': 39 l

=== Spider ===
* '''Omamassa''': 960 kg

{{Wikipedia|Fiat_124}}

[[Luokka:Fiat|124]]
[[Luokka:Mallit|124]]

Fiat 1300/1500

2010-01-29T10:09:54Z

Kumppari:

{{malli|
nimi = Fiat 1300/1500|
kuva = [[Kuva:IMG 0037.JPG|250px|Fiat 1300]]|
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1961]]–[[1967]]|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]] 5-ovinen [[Farmari]] 2-ovinen [[Avoauto]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 129–169 km/h|
kiihtyvyys = 16,4–21 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1295–1481 cm3|
teho = 48–59 kW|
päästöt = |
kulutus = 9–10,2 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = 20.500–22.300 € (1962)|
edeltäjä = |
seuraaja = [[Fiat 124]] [[Fiat 125]]|
samaaluokkaa = |[[Volvo]] [[Morris 1800]] [[Ford Taunus]]}}
[[Kuva:Fiat 1500L1962-1968 800.jpg|thumb|250px|Fiat 1500L]]
'''Fiat 1300/1500''' ([[1961]]–[[1967]]) oli auto Fiatin mallistossa, jonka tarkoitus oli täyttää [[Fiat 1100|1100]] ja [[Fiat 1800|Fiat 1800/2100]] -mallien välinen rako. Fiat 1300 ja Fiat 1500 eroavat toisistaan vain moottorin perusteella. Fiat 1300:n seuraaja oli [[Fiat 124]], ja Fiat 1500:n seuraaja oli [[Fiat 125]].

Fiat 1300/1500:ssa oli korina perinteinen neliovinen sedan, johon asennettiin 1300-kuutioista moottoria (65 [[hevosvoima|hv]]) sekä 1500-kuutioista moottoria (72 hv). Moottoria asennettiin myöhemmin useisiin Fiatin lisenssituotteisiin, ja se eli [[FSO Polonez|Daewoo-FSO Polonezissa]] 2000-luvulle asti. Moottoria pidettiin urheilullisena ja nykyaikaisena - siinä oli puolipallon muotoiset [[palotila]]t, läpihengittävä [[sylinterikansi]] ja urheilullisesti muotoiltu [[pakosarja]]. [[Nokka-akseli]]n sijainti [[sylinteriryhmä]]ssä ja kolme [[runkolaakeri]]a olivat moottorin vanhana pidetyt piirteet.

== Kehitys ==

Vuoden [[1961]] lopussa esiteltiin myös farmariversio, joka oli teknisesti hyvin yhteneväinen sedan-version kanssa.

Vuonna [[1963]] esiteltiin [[Pininfarina]]:n suunnittelema Capriolet-malli, joka on varustettu Lambredin 1500 cm3 72hv moottorilla. Huippunopeus oli aikanaan huima 160 km/h. Auton erikoisuus oli ajettaessa yhdellä kädellä laskettava ja nostettava kattomekanismi.

Vuonna [[1962]] esiteltiin malli 1500 Taxi, joka oli Fiat 1500:n moottorilla varustettu Fiat 1800. Tämä tuotti myyntiin myös tavallisille ostajille suunnatun version Fiat 1500L, joka vastasi Taxi-versiota, paitsi että Taxi-versiossa oli matalampi viritysaste (60 hv).

Fiat 1500 sai uudistetun mallin valikoimiinsa, 1500C-mallin, jossa oli tehokkaampi moottori (75 hv), pidempi akseliväli, tehokkaammat jarrut ja muita pienempiä muutoksia. Sama moottori tuli myös Fiat 1500L-malliin. 1300-malli säilyi ennallaan.

Vuosien [[1963]] ja [[1967]] välillä valmistettiin 2-paikkaista 1500 Cabriolet mallia, jonka huippunopeus oli versiosta riippuen 156–166 km/h.

[[Ghia]] rakensi coupe malli 1500GT Ghiaa 800 kpl vuodesta [[1964]].

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1300'''||[[R4]]|| ||1295 cm3||48 kW (65 hv) @ 5200 r/min||103 Nm @ 3400 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1500'''||[[R4]]|| ||1481 cm3||53 kW (72 hv) @ 5200 r/min||106 Nm @ 3200 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1500C'''||[[R4]]|| ||1481 cm3||56 kW (76 hv) @ 5400 r/min||115 Nm @ 3200 r/min||1964–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1500 Taxi'''||[[R4]]|| ||1481 cm3||44 kW (60 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1962–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1500L'''||[[R4]]|| ||1481 cm3||53 kW (72 hv) @ 5200 r/min||106 Nm @ 3200 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1500L'''||[[R4]]|| ||1481 cm3||56 kW (76 hv) @ 5400 r/min||115 Nm @ 3200 r/min||1964–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1500S'''||[[R4]]|| ||1491 cm3||59 kW (80 hv) @ 6000 r/min||104 Nm @ 4000 r/min||
|}

== Mitat ==

* '''Pituus''': 4030 mm
* '''Leveys''': 1545 mm
* '''Korkeus''': 1420 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2420 mm
* '''[[Raideleveys]]''' (e/t): 1295/1272 mm
* '''[[Maavara]]''': 150 mm (pakoputken etuosaan)
* '''Omamassa''': 1300/1500 960kg, 1500C 980kg, 1500L 1200kg
* '''Tavaratila''': 320 l
* '''Polttoainesäliö''': 45 l

{{wikipedia|Fiat_1500}}

[[luokka:Fiat|1500]]
[[luokka:Mallit|1500]]

Fiat 1300/1500

2010-01-29T10:08:53Z

Kumppari:

{{malli|
nimi = Fiat 1300/1500|
kuva = [[Kuva:IMG 0037.JPG|250px|Fiat 1300]]|
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1961]]–[[1967]]|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]] 5-ovinen [[Farmari]] 2-ovinen [[Avoauto]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 129–169 km/h|
kiihtyvyys = 16,4–21 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1295–1481 cm3|
teho = 48–59 kW|
päästöt = |
kulutus = 9–10,2 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = 20.500–22.300 € (1962)|
edeltäjä = |
seuraaja = [[Fiat 124]] [[Fiat 125]]|
samaaluokkaa = |[[Volvo]] [[Morris 1800]] [[Ford Taunus]]}}
[[Kuva:Fiat 1500L1962-1968 800.jpg|thumb|250px|Fiat 1500L]]
'''Fiat 1300/1500''' ([[1961]]–[[1967]]) oli auto Fiatin mallistossa, jonka tarkoitus oli täyttää [[Fiat 1100|1100]] ja [[Fiat 1800|Fiat 1800/2100]] -mallien välinen rako. Fiat 1300 ja Fiat 1500 eroavat toisistaan vain moottorin perusteella. Fiat 1300:n seuraaja oli [[Fiat 124]], ja Fiat 1500:n seuraaja oli [[Fiat 125]].

Fiat 1300/1500:ssa oli korina perinteinen neliovinen sedan, johon asennettiin 1300-kuutioista moottoria (65 [[hevosvoima|hv]]) sekä 1500-kuutioista moottoria (72 hv). Moottoria asennettiin myöhemmin useisiin Fiatin lisenssituotteisiin, ja se eli [[FSO Polonez|Daewoo-FSO Polonezissa]] 2000-luvulle asti. Moottoria pidettiin urheilullisena ja nykyaikaisena - siinä oli puolipallon muotoiset [[palotila]]t, läpihengittävä [[sylinterikansi]] ja urheilullisesti muotoiltu [[pakosarja]]. [[Nokka-akseli]]n sijainti [[sylinteriryhmä]]ssä ja kolme [[runkolaakeri]]a olivat moottorin vanhana pidetyt piirteet.

== Kehitys ==

Vuoden [[1961]] lopussa esiteltiin myös farmariversio, joka oli teknisesti hyvin yhteneväinen sedan-version kanssa.

Vuonna [[1963]] esiteltiin [[Pininfarina]]:n suunnittelema Capriolet-malli, oka oli varustettu Lambredin 1500 cm3 72hv moottorilla. Huippunopeus oli aikanaan huima 160 km/h. Auton erikoisuus oli ajettaessa yhdellä kädellä laskettava ja nostettava kattomekanismi.

Vuonna [[1962]] esiteltiin malli 1500 Taxi, joka oli Fiat 1500:n moottorilla varustettu Fiat 1800. Tämä tuotti myyntiin myös tavallisille ostajille suunnatun version Fiat 1500L, joka vastasi Taxi-versiota, paitsi että Taxi-versiossa oli matalampi viritysaste (60 hv).

Fiat 1500 sai uudistetun mallin valikoimiinsa, 1500C-mallin, jossa oli tehokkaampi moottori (75 hv), pidempi akseliväli, tehokkaammat jarrut ja muita pienempiä muutoksia. Sama moottori tuli myös Fiat 1500L-malliin. 1300-malli säilyi ennallaan.

Vuosien [[1963]] ja [[1967]] välillä valmistettiin 2-paikkaista 1500 Cabriolet mallia, jonka huippunopeus oli versiosta riippuen 156–166 km/h.

[[Ghia]] rakensi coupe malli 1500GT Ghiaa 800 kpl vuodesta [[1964]].

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1300'''||[[R4]]|| ||1295 cm3||48 kW (65 hv) @ 5200 r/min||103 Nm @ 3400 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1500'''||[[R4]]|| ||1481 cm3||53 kW (72 hv) @ 5200 r/min||106 Nm @ 3200 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1500C'''||[[R4]]|| ||1481 cm3||56 kW (76 hv) @ 5400 r/min||115 Nm @ 3200 r/min||1964–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1500 Taxi'''||[[R4]]|| ||1481 cm3||44 kW (60 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1962–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1500L'''||[[R4]]|| ||1481 cm3||53 kW (72 hv) @ 5200 r/min||106 Nm @ 3200 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1500L'''||[[R4]]|| ||1481 cm3||56 kW (76 hv) @ 5400 r/min||115 Nm @ 3200 r/min||1964–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1500S'''||[[R4]]|| ||1491 cm3||59 kW (80 hv) @ 6000 r/min||104 Nm @ 4000 r/min||
|}

== Mitat ==

* '''Pituus''': 4030 mm
* '''Leveys''': 1545 mm
* '''Korkeus''': 1420 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2420 mm
* '''[[Raideleveys]]''' (e/t): 1295/1272 mm
* '''[[Maavara]]''': 150 mm (pakoputken etuosaan)
* '''Omamassa''': 1300/1500 960kg, 1500C 980kg, 1500L 1200kg
* '''Tavaratila''': 320 l
* '''Polttoainesäliö''': 45 l

{{wikipedia|Fiat_1500}}

[[luokka:Fiat|1500]]
[[luokka:Mallit|1500]]

Fiat 850

2010-01-29T09:58:24Z

Kumppari:

{{malli|
nimi = Fiat 850|
kuva = |
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1964]]–[[1973]]|
luokka = |
kori = 2-ovinen [[Sedan]] 2-ovinen [[Coupé]] 2-ovinen [[avoauto]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 125–145 km/h|
kiihtyvyys = 20,9 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 843–903 cm3|
teho = n. 27–34 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 10.000–17.100 € ([[1971]])|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

Fiat 850 oli takavetoinen ja moottori sijaitsi takana. Tehoksi ilmotettiin 34 hv, Coupesta tehoja irtosi 47 hv. Painojakauman takia akku ja vararengas sijoitettiin eteen. Sedanissa jarruina oli rumpujarrut, Specialissa, Coupessa, ja Spiderissa oli edessä levyjarrut.

Uudet versiot Coupe- ja Spider-malleista esiteltiin maaliskuussa [[1968]]. Molemmissa oli nyt suurempi 903 cm3 52 hv moottori. Moottori on sama, jota käytettiin myöhemmin Fiat 127:ssa, 133:ssa ja Pandassa.
Autossa on Bertonen suunnittelema kori, ja aito urheiluauto siinäkin mielessä että takapenkillä matkustamista ei kannata yrittääkään jos etupenkki on takimmaisessa asennossaan, jolloin jalkatilaa ei ole.

[[Bertone]] teki Spideristä myös kovakattoisen Racer-mallin, näitä harvinaisuuksia tehtiin kaikenkaikkiaan 1512 kappaletta.

Uudessa coupe-mallissa oli aikaisemmasta poiketen neljä etuvaloa (2 isoa, 2 pientä), aiemmassa mallissa oli vain kahdet etulamput ja takavaloja neljä. Viimeisimmissä malleissa kaikki etuvalot olivat samankokoiset. Fiat 850 Sport Coupen valmistus lopetettiin vuonna [[1973]]. Sedan-mallin valmistus loppui virallisesti [[1972]], mutta Espanjassa valmistusta jatkettiin ([[Seat 850]]). Spider-mallin tuotantoa jatkettiin vuoteen [[1974]] asti.

Autosta on tehty myös useita [[Abarth]]-malleja, mm. 1300/124, jossa oli [[Fiat 124]]:ä peräisin oleva moottori, 1000 Radiale ja OT 2000, joka onkin varsinainen susi lampaan vaatteissa, nimittäin 2-litran moottorista irtoaa tehoa 185 hv, huippunopeutta löytyy 240 km/h saakka ja 0-100 taittuu n. 6 sekunnissa ja tämä 710 Kg:n painolla. Vain muutamia rakennettiin ja auto onkin hinnoissaan tästä johtuen.

== Historia ==

*Fiat 850:n valmistus aloitetaan vuonna [[1964]].
*Maaliskuussa [[1968]] esitellään uudet Coupe- ja Spider-mallit.
*Sedan-mallin valmistus lopetetaan virallisesti vuonna [[1972]], mallin valmistus jatkui Espanjassa.
*Spider-mallin valmistus lopetetaan vuonna [[1974]].

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''0.8'''||[[R4]]|| ||843 cm3||24 kW (34 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''0.8 Special'''||[[R4]]|| ||843 cm3||35 kW (47 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''0.9'''||[[R4]]|| ||903 cm3||37 kW (52 hv) @ 6400 r/min||63 Nm @ 4000 r/min
|}

== Mitat ==

*Omamassa: 710 kg
*Polttoainesäiliö: 30 l

{{tynkä/Henkilöauto}}
{{Korjattava/kuvitus}}
[[Luokka:Fiat|850]]
[[Luokka:Mallit|850]]

Fiat 600

2010-01-29T09:55:14Z

Kumppari: /* Yleistä */

{{malli|
nimi = Fiat 600 Fiat 600D|
kuva = [[Kuva:Fiat 600 1.JPG|250px|Fiat 600]]|
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1955]]–[[1969]]|
luokka = [[A-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[Hatchback]] 2-ovinen [[Avoauto]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 95–110 km/h|
kiihtyvyys = 54 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 633–767 cm3|
teho = 15–21 kW|
päästöt = |
kulutus = 6 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = 8.350–8.400 € (1967)|
edeltäjä = |
seuraaja = [[Fiat 126]]|
samaaluokkaa = }}

'''Fiat 600''' esiteltiin keväällä [[1955]] [[Geneven autonäyttely]]ssä ja valmistus jatkui aina vuoteen [[1969]] asti. Pieni nelipaikkainen auto oli myös Suomessa kohtuullisen suosittu ja sai lempinimikseen mm. Kusiainen ja Pompannappi.

== Yleistä ==
Vuonna [[1951]] [[Fiat]] käynnisti projektin, jonka tavoitteena oli tehdä auto, joka pystyisi kuljettamaan 4 henkilöä 85 km/h nopeudella. Ensimmäiset testit [[R2|2-sylinterisellä]] ilmajäähdytteisellä moottorilla ja puoliautomaatti-vaihteistolla varustetulla autolla ajettiin vuonna [[1952]]. Viimein päädyttiin kuitenkin [[R4|nelisylinteriseen]] vesijäähdytteiseen moottoriin ja perinteiseen 4-vaihteelliseen vaihteistoon.

Virallisesti Fiat 600 julkistettiin keväällä [[1955]] [[Geneven autonäyttely]]ssä. Moottorina oli 633-kuutioinen moottori, jolla saavutettiiin suotuisissa olosuhteissa 95 km/h huippunopeus. Kaasuttimena oli 1-kurkkuinen [[Weber]] 22 DRA. Auto oli 3,3 metriä pitkä ja 1,4 m leveä. Takamoottorisella autolla pystyy matkustamaan neljä ihmistä. Edessä oli [[lehtijousi|lehtijouset]] poikittain ja takana [[kolmiotukivarsi|kolmiotukivarret]] [[kierrejousi|kierrejousineen]]. Fiat 600 maksoi vuonna [[1955]] vain 590 000 liiraa. Värejä oli vihreä, vaaleasininen, tummansininen ja harmaa sekä myöhemmin myös mm. kirkkaankeltainen. Presidentti Urho Kekkonenkin istui Fiatissa vuoden [[1960]] Helsingin autonäyttelyssä.

Vuonna [[1960]] esiteltyyn Fiat 600 D:hen sai 767-kuutiosen moottorin, ja sitä valmistettiin vuosina 1960–1969. Siinä oli 1-kurkkuinen [[Weber]] 28 PIB3 -kaasutin. Se kulutti 5,7 l/100 km ja huippunopeus oli 110 km/h.

Fiat 600 on [[Abarth]]:in varmasti eniten muuntelema Fiat-malli, muunnelmia on kaikkiaan 10 kappaletta, mm. 850TC (Turismo Competizione), 1000 Berlina ja 850&1000 TCR.

== Historia ==
* Vuonna [[1956]] vilkunviiksi ja valonvaihdin siirtyi rattitankoon. Lisäksi myyntiin tuli Multipla- ja avomalli.
* Keväällä [[1957]] moottorin teho nousi 22 hevosvoimaan. Kaasuttimeksi muuttui 1-kurkkuinen [[Weber]] 22 IM.
* Syksyllä [[1959]] mennessä moottorin teho oli 24 hevosvoimaa. Kaasuttimena nyt 1-kurkkuinen [[Weber]] 26 IM. Takavalot muuttuivat kaksivärisiksi. Huippunopeus oli nyt 100 km/h.
* Vuonna [[1960]] esitellään Fiat 600 D, oviin tuli tuuletusikkunat ja kojelautaan tuhkakuppi.
* Vuonna [[1962]] kaasuttimeksi muuttui 1-kurkkuinen [[Weber]] 28 ICP.
* Vuonna [[1966]] polttoainetankki muuttui toispuoleisesta kuutiosta leveäksi.

== Valmistusmäärät ==
Torinossa valmistettiin yli 2,5 miljoonaa Fiat 600:aa ja muualla maailmalla yhteensä n. 4 miljoonaa kappaletta. Suomeen Fiat 600:sta tuotiin n. 70 000 kpl.

== Moottorit ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''600'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Fiat 100.000 -moottori|100.000]]||633 cm3||15 kW (21 hv) @ 4600 r/min||? Nm @ ? r/min||3/1955–2/1957
|- bgcolor=#ffffff
|'''600'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Fiat 100.000 -moottori|100.000]]||633 cm3||16 kW (22 hv) @ 4600 r/min||? Nm @ ? r/min||3/1957–2/1959
|- bgcolor=#ffffff
|'''600'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Fiat 100.000 -moottori|100.000]]||633 cm3||18 kW (24 hv) @ 4900 r/min||45 Nm @ 3250 r/min||3/1959–9/1960
|- bgcolor=#ffffff
|'''600 D'''||[[R4]] [[OHV]] 8V|| ||767 cm3||21 kW (29 hv) @ 4800 r/min||56 Nm @ 2800 r/min||3/1960–1962
|- bgcolor=#ffffff
|'''600 D'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Fiat 100 D.039 -moottori|100 D.039]]||767 cm3||26 kW (36 hv) @ 5200 r/min||60 Nm @ 2800 r/min||1962–1965
|- bgcolor=#ffffff
|'''600 D'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Fiat 100 D.039 -moottori|100 D.039]]||767 cm3||26 kW (36 hv) @ 5200 r/min||60 Nm @ 2800 r/min||1965–12/1969
|}

== Mitat ==
* '''Pituus''': 3280 mm
* '''Leveys''': 1380 mm
* '''Korkeus''': 1410 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2000 mm
* '''[[Raideleveys]]''' (e / t): 1150 mm / 1160 mm
* '''Maavara''': 145 mm
* '''Omamassa''': 585–610 kg

== Katso myös ==
* [[Seat 600/800]]

[[Luokka:Fiat|600]]
[[Luokka:Mallit|600]]

Fiat 500 (1957)

2010-01-29T09:47:32Z

Kumppari:

{{mallisarja|
nimi = Fiat 500|
kuva = [[Kuva:800px-Fiat 500.jpg|250px|Fiat 500]]|
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1957]]–[[1977]]|
luokka = [[A-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[cabriolet]] [[farmari]]|
moottori = [[R2]] [[OHV]]|
huippunopeus = 85–100 km/h|
kiihtyvyys = 90 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 479–500 cm3|
teho = 13–22 hv|
päästöt =|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 8.900 € ([[1963]])|
edeltäjä = [[Fiat Topolino]]|
seuraaja = [[Fiat 126]]|
samaaluokkaa = }}

'''Fiat 500''' oli italialaisen [[Fiat]]-autovalmistajan erittäin pienikokoinen automalli. Alkuperäinen Fiat 500, [[Fiat Topolino]], oli aikanaan yksi maailman pienimmistä autoista. Yleensä Fiat 500 tarkoittaa kuitenkin mallia Fiat 500 Nuova (myös Fiat Bambino), jonka valmistus aloitettiin vuonna [[1957]].

Uutta Dante Giacosan suunnittelemaa mallia mainostettiin halpana ja käytännöllisenä kaupunkiautona. Pienestä koostaan huolimatta Fiat 500 osoittautui erittäin suosituksi autoksi eri puolilla Eurooppaa, ja siitä tuli eräänlainen italialainen kultti-ikoni. Kaiken kaikkiaan autoja myytiin noin 3,6 miljoonaa kappaletta.

Fiat 500:n pieni kaksisylinterinen [[takamoottori]] oli kuutiotilavuudeltaan 479 cm3, teholtaan 13 hv ja ilmajäähdytetty. Auton pituus oli alle kolme metriä ja huippunopeus 85 km/h. Myöhempien parannusten ansiosta huippunopeus saatiin nostettua
95 kilometriin tunnissa. Fiat 500:n valmistus päättyi vuonna [[1975]], jolloin sen korvasi seuraaja [[Fiat 126]]. 126 ei ollut kuitenkaan koskaan yhtä suosittu kuin edeltäjänsä.

Vuodet 1960-1977 tehtiin myös farmariversiota, Fiat 500 Giardiniera.

Vuonna [[1963]] [[Abarth]] teki oman versionsa autosta, siinä oli 594 cm3 moottori ja parannettu jousitus. Myöhemmin
Abarth teki vielä tehokkaampia versioita, kuten; 595&695 Berlina, SS ja Asetto Corsa-mallit.

== Mallit ==

*'''Fiat 500''' 479 cm3 10 kW (13 hv)
*'''Fiat 500 D''' 499 cm3 13 kW (17 hv) (1960-)
*'''Fiat 500 F''' (1965-)
*'''Fiat 500 L''' (1968-)
*'''Fiat 500 R''' 594 cm3 13 kW (18 hv) (1972-)
*'''Fiat 500 Giardiniera''' (1960-1977)

== Katso myös ==

*[[Fiat Topolino]] ("alkuperäinen" Fiat 500)
*[[Autobianchi Bianchina]] (perustuu 500:seen)
*[[Fiat Cinquecento]] ("nykyaikainen" Fiat 500)
*[[Fiat Seicento]] (Cinquecenton seuraaja)
*[[Fiat Nuova 500]]

{{wikipedia|Fiat_500}}
*[http://www.gizmohighway.com/autos/fiat_500_history.htm Gizmohighway: Fiat 500 History]

== Aiheesta muualla ==

* [http://www.fiat500mylove.it/nuova_pagina_1.htm Fiat 500 My Love.it]
* [http://www.fiat500club.nl/ Fiat 500 club Nederland]
* [http://www.fiat-abarth.net/fiat500.html Fiat-abarth.net: Fiat 500]

[[Luokka:Fiat|500 (1957)]]
[[Luokka:Mallit|500 (1957)]]