AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Rover 75

2020-09-02T03:19:02Z

Mercedes: /* Dieselmoottorit */

{{malli|
nimi = Rover 75|
kuva = [[Kuva:Rover 75.jpg|250px|Rover 75]]|
valmistaja = MG Rover Group|
valmistusmaa = {{Lippu|UK}} Iso-Britannia, Cowley, Oxford/ Longbridge, Birmingham|
valmistusaika = [[1998]]–[[2005]]|
luokka = [[Suurempi]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[farmari]]|
suunnittelija = Richard Woolley|
pohjalevy = Rover R40|
moottori = [[R4]], [[V6]], [[V8]]|
huippunopeus = 188–242 km/h|
kiihtyvyys = 6,8–12,3 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1796–4601 cm3|
teho = 85–191 kW|
päästöt = |
kulutus = 6,1–9,7 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[takaveto]]|
hintaluokka = 32.500–53.700 € (1999)|
edeltäjä = [[Rover 600]] [[Rover 800]]|
seuraaja = [[Roewe 750]]|
samaaluokkaa = [[MG ZT]] [[Opel Omega B]] [[Roewe 750]] [[Saab 9-5]] [[Volvo S70]]}}

'''Rover 75''' on suuri auto, jota Rover valmisti Longbridgessa Birminghamissa. Autosta tehtiin myös [[farmari]]mallia nimeltään Rover 75 Tourer. [[MG]] valmisti myös autosta omia versioitaan [[MG ZT]] ja MG ZT-T (tourer). Autojen tuotanto loppui vuonna [[2005]] kun [[MG Rover]] meni konkurssiin. Kiinalaiset [[Shanghai Automotive Industry Corporation|SAIC]] ja sen alaisuudessa vuodesta [[2007]] toiminut [[Nanjing Automobile Corporation|Nanjing]] jatkoivat mallin valmistusta [[MG7]] ([[2007]] – [[2013]]) ja [[Roewe 750]] ([[2006]] – [[2016]]) -nimillä.

== Historia ==

Rover 75 julkaistiin BMW omistuksen aikana vuonna [[1998]], se oli sekä [[Rover 600]]- että [[Rover 800|800]]-sarjojen korvaaja. Auto on lähes kokonaan Roverin suunnittelua, kuitenkin autossa oleva keskitunneli johti sen vertaamiseen takavetoiseen [[BMW 5-sarja|BMW 5-sarja]]an. Edessä on [[MacPherson]]-[[joustintuki|joustintuet]] ja taka-akselilla käytetään [[monivarsituenta]]a.

Auto sai nopeasti kiitosta ominaisuuksistaan, ajomukavuudesta ja ulkoisesta ja sisäisestä muotoilusta. Muotoilusta vastasi Richard Woolley (suunnitteli myös Rover 600:sen). Kritiikkiä se sai lähinna liian retromaisesta mutoilusta, jota pidetiin merkkinä auton suuntaamisesta iäkkäämmille ostajille. Auto voitti kuitenkin erilaisia kaunein auto kilpailuja.

Autoa valmistettiin alunperin Cowleyssa, Oxfordissa. Vuonna [[2000]] Rover Groupin hajottua ja erottua BMW:stä siirrettiin tuotanto Longbridgeen. Vuonna [[2001]] esiteltiin farmarimalli Rover 75 Tourer, jota seurasi nopeasti MG:n ZT- ja ZT-T-versiot.

Tammikuussa [[2004]] esiteltiin [[facelift]], joka vähensi hiukan retromaista olemusta. Suurimmat muutokset olivat keulan ja perän muotoilussa. Tämä sai aikaan erilaisia reaktioita lehdistön piiristä. Muutama kuukausi myöhemmin [[Geneven autonäyttely]]ssä esiteltiin myös V8-moottorinen malli, jossa on myös erilainen etumaski. Pitkällä akselivälillä varustettu malli esiteltiin [[Birminghamin autonäyttely|Birminghamissa]] samana vuonna. Sitä kutsutaan nimellä Rover 75 [[Vanden Plas]]. Siinä moottorivaihtoehdot olivat 2.5 V6, 2.0 TD (131 hv) sekä V8.

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Rover K-moottori|K18K4F]]||1796 cm3||88 kW (120 hv) @ 5500 r/min||160 Nm @ 4000 r/min||1999 – 2005
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||[[Rover K-moottori|K18K4T]]||1796 cm3||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||215 Nm @ 2100 r/min||2002 – 2005
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V||[[Rover KV6 -moottori|20K4N]]||1991 cm3||110 kW (150 hv) @ 6500 r/min||185 Nm @ 4000 r/min||1999 – 2002
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V||[[Rover KV6 -moottori|25K4N]]||2497 cm3||130 kW (177 hv) @ 6500 r/min||240 Nm @ 4000 r/min||1999 – 2005
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.6 '''||[[V8]] [[OHC]] 16V||[[Ford Modular -moottori|2L2E]]||4601 cm3||191 kW (260 hv) @ 5000 r/min||410 Nm @ 4000 r/min||
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 CDT'''||[[R4]] [[Turbo]]||[[BMW M47 -moottori|M47R]]||1951 cm3||85 kW (116 hv) @ 4000 r/min||260 Nm @ 2000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 CDTi '''||[[R4]] [[Turbo]]||[[204D2]]||1951 cm3||96 kW (131 hv) @ 3500 r/min||300 Nm @ 1900 r/min
|}

== Mallit ==

'''1999–2004'''

* '''Classic'''
* '''Classic SE'''
* '''Club'''
* '''Club SE'''
* '''Connoisseur'''
* '''Connoisseur SE'''
* '''Vanden Plas'''

'''2004–2005 (facelift)'''

* '''Classic'''
* '''Connoisseur'''
* '''Connoisseur SE'''
* '''Contemporary'''
* '''Contemporary SE'''
* '''Vanden Plas'''

'''2001–2005 MG ZT and ZT-T'''

* CDTi (Common-Rail TurboDiesel 110 hv ja 130 hv versiot) 
* 160/160+ (2.5 l [[Rover KV6 -moottori|KV6]], myöhemmin turboahdettu 1.8 [[Rover K-moottori|K-sarjan moottori]])
* 190/190+ (2.5 l KV6) 
* 180+ (2.5 l KV6 , JatCo:n automaatti) 
* 260+ (4.6 l V8 ,Ford Mustang johdannainen) 

'''2006 SAIC Roewe 750'''

* 1.8 Turbo base (18K4G, perustuu K-sarjaan)
* 1.8 Turbo high-line (18K4G)
* 2.5 base (25K4F, perustuu KV6)
* 2.5 high-line (25K4F)

== Mitat ==

* '''Pituus''': 4747 mm, 4791 mm farmari
* '''Leveys''': 1778 mm
* '''Korkeus''': 1427 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2746 mm
* '''[[Raideleveys]]''' (e/t): 1505 mm
* '''Omamassa''': 1370–1600 kg
* '''Tavaratila (VDA)''': 432 l
* '''Polttoainesäiliö''': 65 l

== Turvallisuus ==

{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4|
aikuismatkustajan pisteet = 30|
lapsimatkustajan tähdet = |
lapsimatkustajan pisteet = |
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2_pre02|
jalankulkijan pisteet = 13|
valmistenumero = kaikki mallisarjan autot|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/rover_75_2001/91.aspx|}}

== Rekisteröinti ==

75-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1999!!2000!!2001!!2003
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||146||200||4||5
|}

== Muuta ==
[[Rover 75 (1949)|Rover 75]] on myös vuosina 1949–1959 valmistettu saman valmistajan keskikokoinen auto.

== Lähteet ==
*[http://tekniikanmaailma.fi/autot/rover-75n-tarina-paattyi-kiinassakin/ TM: Rover 75:n tarina päättyi Kiinassakin]
{{EngWikipedia|Rover_75}}
<references/>

[[Luokka:Rover|75]]
[[Luokka:Mallit|75]]

Mitsubishi Lancer EVO VIII

2018-09-10T14:45:09Z

Mercedes: /* Moottori */

{{malli|
nimi = Mitsubishi Lancer Evolution VIII|
kuva = [[Kuva:2005_Evo_at_Deal's_Gap_1_cropped.jpg|250px]]|
valmistaja = Mitsubishi|
valmistusmaa = {{Lippu|Japani}} Japani|
valmistusaika = [[2003]]–[[2006]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 245 km/h|
kiihtyvyys = 6,1 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1997 cm3|
teho = 195 kW|
päästöt = 258|
kulutus = 10,9 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Neliveto]]|
hintaluokka = 61.900 € (2005)|
edeltäjä = [[Mitsubishi Lancer EVO VII]]|
seuraaja = [[Mitsubishi Lancer EVO IX]]|
samaaluokkaa = [[Subaru Impreza WRX STi]]}}
{{Pääartikkeli|Mitsubishi Lancer Evolution}}

'''[[Mitsubishi]] Lancer Evolution VIII''' on jatkoa Mitsubishin Evolution-sarjalle. Kyseinen auto esiteltiin vuonna [[2003]] [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä.

== Yleistä ==

Auton muotoilu noudattaa samaa linjaa edeltävän mallin, Evo VII:n kanssa. Tässä mallissa etuspoileri on hieman pyöreämpi, samoin etulokasuojista on poistettu etujarrujen jäähdytysilmareiät. Kahdeksas evoluutiomalli on ensimmäisenä saanut EU-tyyppihyväksynnän jolloin sitä voitiin myydä myös suomessa katukäyttöön.

== Tekniikka ==

Voimansiirto
* Malli: Poikittainen etumoottori, [[neliveto]]
* Vaihteisto: Viisivaihteinen [[manuaali]]
* Välityssuhteet
** 1: 2.928:1
** 2: 1.950:1
** 3: 1.407:1
** 4: 1.031:1
** 5: 0.720:1
* Perän välitys: 4.529:1

Tasauspyörästö
* Edessä: Avoin
* Keskellä: Elektronisesti ohjattu [[Viskokytkin|viskolukko]] (ADC)
* Takana: Aktiivinen kytkintyyppinen lukko (Super AYC)

Jousitus
* Edessä: [[MacPherson]]-tyyppinen, [[kallistuksenvakaaja]]
* Takana: Yksi pitkittäinen ja kaksi poikittaista alapuolista ja yksi kolmiomainen yläpuolinen tukivarsi, kallistuksenvakaaja

Jarrut
* Edessä: 322,6-milliset jäähdytetyt levyt, nelimäntäiset [[Brembo]]n [[jarrusatula]]t
* Takana: 302,3-milliset jäähdytetyt levyt, kaksimäntäiset Brembon jarrusatulat

== Moottori ==

Jo 15 vuotta sitten julkaistu 4G63-moottori toimii edelleen Mitsubishin keulalla, kuten kaikissa seitsemässä edeltävässä Evolution-sarjan mallissa. Moottoria on aikojen saatossa päivitelty, tosin muuttuvalla imuajoituksella olevaa moottoria ei Evo VIII:ssä vielä ole. Moottorissa on myöskin runsaasti viritysvaraa, [[Cosworth]]in sekä Mitsubishin insinöörien yhteistyössä virittämä Evolution VII MR FQ-400 -versiosta saadaan yli 400 hevosvoimaa. Kestävyytensä ansiosta kyseiselle mallille luvataan 3 vuoden takuu.

Evo VIII:n koneessa on myöskin lisätty kierrosherkkyyttä sekä värinättömyyttä mm. ontoilla nokka-akseleilla, natrium-täytteisillä pakoventtiileillä sekä kevyemmällä vauhtipyörällä.

Moottorin malli: 4G63
* Tyyppi: Ei ole mikään Suoraruisku vaan imusarjasuihkutteinen/monipistesuihkutus[[R4|Nelisylinterinen rivimoottori]], alumiinisella sylinterinkannella sekä rautaisella sylinteriryhmällä.
* Venttiilikoneisto: [[DOHC]], 16V (neljä venttiiliä sylinteriä kohden)
* Iskutilavuus: 1997 cm3
* Sylinterin halkaisija x [[iskunpituus]]: 85,0 mm x 88,0 mm
* Puristussuhde: 8,8:1
* Teho [[kampiakseli]]lta: 195 kW (265 hv) @ 6500 r/min
* Vääntö kampiakselilta: 355 Nm @ 3500 r/min
* Teho renkailta: 233 hv @ 5800 r/min
* Vääntö renkailta: 340 Nm @ 3800 r/min
* Käyntinopeuden rajoitin: 7000 r/min
* EU-kulutus: 15,4/8,3/10,9 l/100 km (kaupunki/maantie/yhdistetty)

== Mitat ==

*Pituus: 4490 mm
*Leveys: 1770 mm
*Korkeus: 1450 mm
*Akseliväli: 2625 mm
*Raideleveys (e/t): 1515 mm
*Polttoainesäiliö: 55 l

== Varustelu ==

Vakiovarusteita: Edessä Recaron suunnittelemat istuimet, Momon ratti, CD-soitin, ajovalot korkeudensäädöllä, [[ABS-jarrut]]

== Muut mallit ==

Mitsubishi Lancer Evolution VIII:stä on perusmallin (GSR) lisäksi MR-versio (RS) (Mitsubishi Racing). Kyseinen auto on puhdasverinen N-ryhmän auto, josta puuttuvatkin vain pakolliset turvavarusteet. MR-sarjan alaisuuteen luetaan myöskin FQ-sarja.

FQ-sarjan malleja ovat mm.
* FQ-300
* FQ-320
* FQ-330
* FQ-340
* FQ-400

Kyseisen sarjan malleissa suurin muutos on moottorin viritysaste. Mallinimestä voi suoraan lukea moottorin maksimitehon, FQ-300 = n. 300 hv, FQ-400 = n. 400 hv jne. FQ-400 on täysverinen kilpa-auto, joka jättää jälkeensä 3,5 sekunnin 0–100 km/h kiihtyvyydellään mm. [[Porsche Carrera GT]]:n. Myös rata-ajo-ominaisuudet ovat kyseisessä autossa erittäin hyvät. Tasauspyörästöt on hyvin säädetty, ajonvakausjärjestelmä toimii hyvin ja YAW mahdollistaa nopeat nelipyöräluisut jopa kuivalla asfaltilla. Huono puoli on huomattava ahtoviive. Kone on tavallista 2-litraisella koneella varustettua [[Mitsubishi Lancer|Lancer]]ia hitaampi kiihtymään käyntinopeuden ollessa alle 3500 r/min.

{{Mitsubishi Pohjois-Amerikka aikajana}}

[[Luokka:Mitsubishi|Lancer Evolution VIII]]
[[Luokka:Mallit|Lancer Evolution VIII]]

Mercedes-Benz W124

2018-09-09T10:20:06Z

Mercedes: /* Dieselmoottorit */

{{malli|
nimi = Mercedes-Benz W124|
kuva = [[Kuva:Mercedes-Benz W124.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|
valmistaja = Mercedes-Benz|
valmistusmaa = {{Lippu|Saksa}} Saksa {{Lippu|Intia}} Intia|
valmistusaika = [[1985]]–[[1996]]|
luokka = [[Suurempi]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]] 6-ovinen [[Sedan]] (Lang) 5-ovinen [[Farmari]] 2-ovinen [[Coupé]] 2-ovinen [[Avoauto]]|
suunnittelija = [[Bruno Sacco]]|
pohjalevy = |
moottori = [[R4]], [[R5]], [[R6]], [[V8]]|
huippunopeus = 150–250 km/h|
kiihtyvyys = 6,1–21,7 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1997–5996 cm3|
teho = 53–280 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 58.000–252.800 € (1994)|
edeltäjä = [[Mercedes-Benz W123|E-sarja W123]]|
seuraaja = [[Mercedes-Benz W210|E-sarja W210]]|
samaaluokkaa = [[Audi 100 C2|Audi 100]] [[BMW 5-sarja E34|BMW 5-sarja (E34)]] [[Honda Legend]] [[Volvo 740]] / [[Volvo 760|760]]}}

'''Mercedes-Benz W124''' (1985–1996) oli Mercedes-Benzin seuraaja [[Mercedes-Benz_W123|W123]]-mallille. Auto oli 80-90-luvuilla yleinen taksina. Auton erikoisuus oli esittelyajankohtana tarkasti suunnitellut yksityiskohdat, joiden tarkoitus oli vähentää [[ilmanvastus|ilmanvastuskerrointa]], ilmanvastuskertoimeksi olikin saatu 0.29 joka oli esittelyhetkellä [[Renault R25]]:n jälkeen maailman toiseksi pienin, kulmikkaista muodoista huolimatta. W124 sai humoristisen lempinimen "kiertotähti".

== Yleistä ==

W124 jatkoi samaa merkin laadukkuutta edeltäjiensä tapaan, vaikkakaan malli ei saanut yhtä suurta suosiota kuin edeltäjänsä W123. Koneen, alustan ja korin kestossa on eroja vanhempien mallien hyväksi kun auton käyttökilometrit lähestyvät 1,5 - 2,0 miljoonaa. Dieselmoottorit olivat edeltävään W123 verrattuna vain hieman hiljaisempia ja nopeakäyntisempiä. Kaksilitrainen diesel oli nelisylinterinen, 2,5-litrainen viisi- ja kolmilitrainen kuusisylinterinen. Moottorien monet sisuskalut olivat kaikissa samoja - iskutilavuutta suurennettiin kätevästi sylintereitä lisäämällä. W124 oli myös yksi ensimmäisistä saksalaisista autoista, johon oli saatavilla katalysaattori.

Ajo-ominaisuuksia haettiin yhdistämällä pintapehmeät, asteittain jouston mukaan jäykkenevät jouset ja tiukat kaasuiskunvaimentimet. Ajo-ominaisuudet olivatkin hyvät. Sisätilat olivat suuremman kokoluokan autoksi pienet, mutta sen ajan verrokkeihin verrattuna vähintään kilpailukykyiset. Automaattivaihteiston toiminta on nykivää, jos se on säädetty väärin. Mercedesin automaattivaihteisto on täysin säädettävissä käyttäjänsä halujen mukaan, sekä vaihdon kierrosalueen ja kovuuden suhteen.

Vakiovarustelu oli suppea, mutta lisävarustevalikoima sitäkin runsaampi. Värivalikoima oli runsas, mutta suurin osa W124:istä myytiin Suomessa vakioväreillä, koska metallivärit olivat huomattavasti kalliimpia.

Farmarimallien (T-mallit) tavaratila oli jopa 10 % edeltäjää suurempi. Coupé-mallit olivat 8,5 cm sedaneita lyhyempiä, eikä niissä ollut oikeastaan sedanin kanssa muuta yhteistä muotoa kuin keula ja takavalot.

== Rekisteröinti ==
W124 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1985!!1986!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1995!!1996!!1997!!1998
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||1445||2308||2449||2436||2560||1828||1220||890||829||748||709||24||5||2
|}

== Mittaukset ==
[[Tekniikan Maailma]] 16/1987 mittasi Mercedes-Benz '''200''':n (80 kW, 1280 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,8 sekuntia, 0-80 km/h 8,1 sekuntia, 0-100 km/h 12,4 sekuntia, 0-120 km/h 17,9 sekuntia ja 0-140 km/h 25,1 sekuntia.

Tekniikan Maailma 1/1991 mittasi Mercedes-Benz '''300E''':n (132 kW, 4-v automaatti) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 5,9 sekuntia, 0–100 km/h 8,3 sekuntia, 0–120 km/h 11,6 sekuntia, 0–140 km/h 15,6 sekuntia, 0–160 km/h 20,9 sekuntia ja 0–180 km/h 29,0 sekuntia.

Tekniikan Maailma 1/1991 mittasi Mercedes-Benz '''300E 24''':n (162 kW, 4-v automaatti) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 5,8 sekuntia, 0–100 km/h 8,1 sekuntia, 0–120 km/h 11,2 sekuntia, 0–140 km/h 14,9 sekuntia, 0–160 km/h 19,6 sekuntia ja 0–180 km/h 27,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 232 km/h.

== Kehitys ==

Malliston moottoriltaan pienin dieselmalli Mercedes-Benz 200D kiihtyy 0-100 km/t 20,2 sekunnissa (TM 7/1985). Käytännön ajossa 200D on varsin laiska, mutta kulutus on pieni, koeajossa keskimäärin 7,4 litraa /100 km. Mercedes-Benz 200D maksoi 181 800 markkaa vuonna 1985. Tuulilasissa on vain yksi pyyhin, joka kattaa 86 % pinta-alasta. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. W124:n ilmanvastuskerroin on 0,29 tai 0,30 mallista riippuen.

Dieseleissä panostettiin ympäristöystävällisyyteen alusta alkaen. Jo vuodesta [[1985]] alkaen tarjola oli OXI-KAT hapetus[[katalysaattori]].
Turbodieselmalleissa on oikeassa etukulmassa ritilä, josta moottori ottaa ilman. Turbodieselmallit tulivat myyntiin vuonna [[1987]] ja samana vuonna tuli myös aikanaan maailman edistynein [[neliveto]]järjestelmä 4MATIC saatavaksi 6-sylinterisiin malleihin.

Syksyllä [[1989]] tuli muiden Mercedeksien tavoin kylkiin sävytetyt muovipaneelit. Coupeissa ne olivat esittelystä (1987) lähtien. Sisustus koki pieniä muutoksia: Paremmat istuimet, ovien jalopuulistat vakiona sekä pitkä jalopuulista kojelaudassa. Aiemmin ovien jalopuulistat olivat lisävaruste. 300 E-24 oli uusi malli, siinä oli 300 SL-24:stä tuttu 24-venttiilinen moottori. Samana vuonna [[ABS]]-jarrut tulivat vakiovarusteeksi. Esikammiodieseleiden tekniikkaa kehitettiin hienoisilla parannuksilla, joiden tuloksena mm. 200D-mallin teho lisääntyi 3 hv:lla (72 -> 75 hv).

[[1990]]-luvun alussa mallistoon lisättiin suorituskykyisempiä kalliita malleja, joista tärkein oli '''500 E'''. Tämä 240 kW:lla [[V8]]-moottorilla (32V) varustettu huippumalli esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[1990]]. Siinä oli muita malleja leveämmät lokasuojat, madallettu jousitus sekä toisenlainen etuspoileri sumuvaloineen. Pääasiassa tämä erittäin suorituskykyinen auto muistutti kuitenkin perusmallisia autoja. Auto oli 4-paikkainen, takana oli 2 erillistä istumapaikkaa. Malli kiihtyi 0-100 km/h 6,1 sekunnissa ja huippunopeus oli rajoitettu 250 km/h:een. Auton voimansiirto, moottori (pienin muutoksin) ja 4-portainen automaattilaatikko oli lainattu 500 SL -mallista. Mercedes-Benz valmisti auton korin Sindelfingenissä, mutta lopullinen kokoaminen tapahtui [[Porsche]]lla Stuttgartissa. Vuoden lokakuussa [[1992]] moottorin tehoja laskettiin päästöjen pienentämiseksi 235 kW:iin. Vuonna 1993 500 E:n nimi muuttui muun mallisarjan myötä E 500:ksi. Vielä tehokkaampi, E 500:n pohjalta muutettu malli E 60 AMG oli saatavana 9/1993-11/1994. E 500-mallin valmistus lopetettiin huhtikuussa [[1995]].

Toinen suorituskykyinen auto oli 400 E (myöh. E 420), joka ei [[V8]]-moottorista huolimatta kuitenkaan ollut urheilullisilta ominaisuuksiltaan 500 E:n kaltainen. Se oli enemmänkin mukavaan matkantekoon tarkoitettu malli.

[[1992]] vuonna bensiinimoottorit korvattiin uusilla [[DOHC]] -moottoreilla, tavoitteena oli vahva vääntö ja hiljainen käyntiääni. Samalla vakiovarustusta lisättiin sähköpeileillä ja kuljettajan puolen turvatyynyllä.

Vuonna [[1993]] C-luokan Mersun esittelyn yhteydessä W124 sai viimein virallisen nimen, Mercedes-Benz E-sarjan. Keulan, puskurien ja takaluukun muotoilua uudistettiin ja 2,5- sekä 3-litraiset dieselit (pl. turbodieselit) saivat neliventtiiliset sylinterinkannet.

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''200'''||[[R4]] || ||1997 cm3||77 kW (105 hv) @ 5700 r/min||158 Nm @ 3500 r/min||[[1989]]–[[1990]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''200'''||[[R4]] || ||1997 cm3||77 kW (105 hv)|| ||[[1985]]–[[1987]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''200'''||[[R4]] || ||1997 cm3||83 kW (109 hv) @ 5200 r/min||170 Nm @ 2500 r/min||[[1987]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''200 E'''||[[R4]] || ||1997 cm3||87 kW (118 hv) @ 5200 r/min||172 Nm @ 3500 r/min||[[1989]]–[[1992]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''200 E'''||[[R4]] || ||1997 cm3||90 kW (122 hv) @ 5100 r/min||178 Nm @ 3500 r/min||[[1988]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''200 E'''||[[R4]] || [[Mercedes-Benz M111 -moottori|M 111 E 20]] ||1997 cm3||100 kW (136 hv) @ 5500 r/min||190 Nm @ 4000 r/min||[[1992]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 200'''||[[R4]] || [[Mercedes-Benz M111 -moottori|M 111 E 20]] ||1997 cm3||100 kW (136 hv) @ 5500 r/min||190 Nm @ 4000 r/min||[[1993]]–[[1997]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''220 E'''||[[R4]] || [[Mercedes-Benz M111 -moottori|M 111 E 22]] ||2199 cm3||110 kW (150 hv)|| ||[[1992]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 220'''||[[R4]] || [[Mercedes-Benz M111 -moottori|M 111 E 22]] ||2199 cm3||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||210 Nm @ 4000 r/min||[[1993]]–[[1997]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''230 E'''||[[R4]] || ||2299 cm3||97 kW (132 hv) @ 5100 r/min||198 Nm @ 3500 r/min||[[1990]]–[[1992]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''230 E'''||[[R4]] ||[[Mercedes-Benz M102 -moottori|M102.980]]||2299 cm3||100 kW (136 hv) @ 5100 r/min||205 Nm @ 3500 r/min||[[1985]]–[[1990]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''260 E'''||[[R6]] || [[Mercedes-Benz_M103_-moottori|M103.940]] ||2599 cm3||118 kW (160 hv) @ 5800 r/min|| ||[[1989]]–[[1992]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''260 E'''||[[R6]] || [[Mercedes-Benz_M103_-moottori|M103.940]] ||2599 cm3||122 kW (166 hv) @ 5800 r/min||228 Nm @ 4600 r/min||[[1985]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''280 E'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V ||[[Mercedes-Benz M104.942-moottori|M104.942]]||2799 cm3||145 kW (197 hv)|| ||[[1992]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 280'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V ||[[Mercedes-Benz M104.942-moottori|M104.942]]||2799 cm3||142 kW (193 hv) @ 5500 r/min||270 Nm @ 3750 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''300 E'''||[[R6]] ||[[Mercedes-Benz_M103_-moottori|M103.983]]||2962 cm3||132 kW (180 hv) @ 5700 r/min||255 Nm @ 4400 r/min||[[1985]]–[[1992]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''300 E'''||[[R6]] ||[[Mercedes-Benz_M103_-moottori|M103.983]]||2962 cm3||138 kW (188 hv) @ 5700 r/min||260 Nm @ 4400 r/min||[[1985]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 300 4Matic'''||[[R6]] ||[[Mercedes-Benz_M103_-moottori|M103.985]]||2962 cm3||132 kW (180 hv) @ 5700 r/min||255 Nm @ 4400 r/min||[[1993]]–[[1995]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''300 E-24'''||[[R6]] || ||2962 cm3||162 kW (220 hv) @ 6400 r/min||265 Nm @ 4600 r/min||[[1989]]–[[1992]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''320 E'''||[[R6]] || ||3199 cm3||162 kW (220 hv)|| ||[[1992]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 320'''||[[R6]] ||[[Mercedes-Benz M104.992-moottori|M104.992]]||3199 cm3||162 kW (220 hv) @ 5500 r/min||310 Nm @ 3750 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 34 AMG'''||[[R6]] ||[[Mercedes-Benz M104.980-moottori|M104.980]]||3398 cm3||203 kW (272 hv) @ 6500 r/min||382 Nm @ 4500 r/min||[[1990]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 36 AMG'''||[[R6]] ||[[Mercedes-Benz |M104.9xx]]||3604 cm3||203 kW (272 hv) @ 5750 r/min||385 Nm @ 4500 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''400 E'''||[[V8]] || ||4196 cm3||205 kW (279 hv)|| ||[[1992]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 420'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V ||[[Mercedes-Benz M119.975-moottori|M119.975]]||4196 cm3||205 kW (279 hv) @ 5700 r/min||400 Nm @ 3900 r/min||[[1993]]–[[1995]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''500 E'''||[[V8]] || ||4973 cm3||240 kW (326 hv) @ 5700 r/min||480 Nm @ 3900 r/min||[[1990]]–[[1992]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''500 E'''||[[V8]] || ||4973 cm3||235 kW (320 hv)||470 Nm @ 3900 r/min ||[[1992]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 500'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V ||[[Mercedes-Benz M119.974-moottori|M119.974]] LH-Jetronic||4973 cm3||235 kW (320 hv) @ 5700 r/min||470 Nm @ 3900 r/min||[[1993]]–[[1995]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 60 AMG'''||[[V8]] ||M 119 E 60 ||5996 cm3||280 kW (381 hv)||580 Nm @ 3750 r/min ||[[1993]]–[[1994]]
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''200 D'''||[[R4]] || ||1997 cm3||53 kW (72 hv) @ 4600 r/min||123 Nm @ 2800 r/min||[[1985]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''200 D'''||[[R4]] || ||1997 cm3||55 kW (75 hv) @ 4600 r/min||126 Nm @ 2800 r/min||[[1985]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 200 D'''||[[R4]] ||[[Mercedes-Benz OM601.912-moottori|OM601.912]]||1997 cm3||55 kW (75 hv) @ 4600 r/min||126 Nm @ 2700 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''250 D'''||[[R5]] || OM602.912||2497 cm3||66 kW (90 hv) @ 4600 r/min||154 Nm @ 2800 r/min||[[1985]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''250 D'''||[[R5]] || ||2497 cm3||69 kW (94 hv)|| ||[[1989]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 250 D'''||[[R5]] ||[[Mercedes-Benz OM605.911-moottori|OM605.911]]||2497 cm3||83 kW (113 hv) @ 5000 r/min||173 Nm @ 2800–4600 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''250 D Turbo'''||[[R5]] || ||2497 cm3||90 kW (122 hv) @ 4600 r/min||231 Nm @ 2400 r/min||[[1987]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''250 D Turbo'''||[[R5]] || ||2497 cm3||93 kW (126 hv)|| ||[[1989]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 250 Turbodiesel'''||[[R5]] ||[[Mercedes-Benz OM602.962-moottori|OM602.962]]||2497 cm3||93 kW (126 hv) @ 4600 r/min||231 Nm @ 2400 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''300 D'''||[[R6]] ||[[Mercedes-Benz OM603.912-moottori|OM603.912]] ||2996 cm3||80 kW (109 hv) @ 4600 r/min||185 Nm @ 2800 r/min||[[1985]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''300 D'''||[[R6]] || ||2996 cm3||83 kW (113 hv) @ 4600 r/min||191 Nm @ 2800 r/min||[[1989]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 300 Diesel'''||[[R6]] || ||2996 cm3||99 kW (134 hv)|| ||[[1995]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 300 D'''||[[R6]] ||[[Mercedes-Benz OM606.910-moottori|OM606.910]]||2996 cm3||100 kW (136 hv) @ 5000 r/min||210 Nm @ 2200–4600 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''300 TD Turbo'''||[[R6]] || ||2996 cm3||105 kW (143 hv) @ 4600 r/min||267 Nm @ 2400 r/min||[[1986]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''300 D Turbo'''||[[R6]] || ||2996 cm3||108 kW (147 hv)|| ||[[1989]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 300 Turbodiesel'''||[[R6]] ||[[Mercedes-Benz OM603.960-moottori|OM603.960]]||2996 cm3||108 kW (147 hv) @ 4600 r/min||273 Nm @ 2400 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|}

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!Sedan!!Farmari!!Coupé!!Avoauto!!Lang
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4740 mm||4765 mm||colspan=2|4655 mm||5540 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1740 mm E500 1796 mm||colspan=4|1740 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1408–1440 mm||1460 mm||1395 mm||1391 mm||1471 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2800 mm||colspan=2|2715 mm||3600 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1497/1491 mm E500 1540/1530 mm|| || || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1280–1710 kg||1420–1750 kg||1390–1490 kg||1640–1720 kg||1720–1760 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||520 l||530 l||480 l||300 l||440 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||70 l/90 l|| || || ||
|}
{{korjattava|kuva farmarimallista}}
== Lähteet ==
*TÄHDELLISET Nro 72 3/2013
*[http://www.vegetableoildiesel.co.uk/mybbforum/showthread.php?tid=40886 Vegetableoildiesel.co.uk - Diesel 89 initiative]
*[http://www.zeperfs.com/en/fiche3337-mercedes-e-60-amg.htm Zeperfs.com - Mercedes-Benz E60 (W124)]
[[Luokka:Mercedes-Benz|W124]]
[[Luokka:Mallit|W124]]

Mercedes-Benz W124

2018-09-09T10:19:12Z

Mercedes: /* Dieselmoottorit */

{{malli|
nimi = Mercedes-Benz W124|
kuva = [[Kuva:Mercedes-Benz W124.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|
valmistaja = Mercedes-Benz|
valmistusmaa = {{Lippu|Saksa}} Saksa {{Lippu|Intia}} Intia|
valmistusaika = [[1985]]–[[1996]]|
luokka = [[Suurempi]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]] 6-ovinen [[Sedan]] (Lang) 5-ovinen [[Farmari]] 2-ovinen [[Coupé]] 2-ovinen [[Avoauto]]|
suunnittelija = [[Bruno Sacco]]|
pohjalevy = |
moottori = [[R4]], [[R5]], [[R6]], [[V8]]|
huippunopeus = 150–250 km/h|
kiihtyvyys = 6,1–21,7 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1997–5996 cm3|
teho = 53–280 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 58.000–252.800 € (1994)|
edeltäjä = [[Mercedes-Benz W123|E-sarja W123]]|
seuraaja = [[Mercedes-Benz W210|E-sarja W210]]|
samaaluokkaa = [[Audi 100 C2|Audi 100]] [[BMW 5-sarja E34|BMW 5-sarja (E34)]] [[Honda Legend]] [[Volvo 740]] / [[Volvo 760|760]]}}

'''Mercedes-Benz W124''' (1985–1996) oli Mercedes-Benzin seuraaja [[Mercedes-Benz_W123|W123]]-mallille. Auto oli 80-90-luvuilla yleinen taksina. Auton erikoisuus oli esittelyajankohtana tarkasti suunnitellut yksityiskohdat, joiden tarkoitus oli vähentää [[ilmanvastus|ilmanvastuskerrointa]], ilmanvastuskertoimeksi olikin saatu 0.29 joka oli esittelyhetkellä [[Renault R25]]:n jälkeen maailman toiseksi pienin, kulmikkaista muodoista huolimatta. W124 sai humoristisen lempinimen "kiertotähti".

== Yleistä ==

W124 jatkoi samaa merkin laadukkuutta edeltäjiensä tapaan, vaikkakaan malli ei saanut yhtä suurta suosiota kuin edeltäjänsä W123. Koneen, alustan ja korin kestossa on eroja vanhempien mallien hyväksi kun auton käyttökilometrit lähestyvät 1,5 - 2,0 miljoonaa. Dieselmoottorit olivat edeltävään W123 verrattuna vain hieman hiljaisempia ja nopeakäyntisempiä. Kaksilitrainen diesel oli nelisylinterinen, 2,5-litrainen viisi- ja kolmilitrainen kuusisylinterinen. Moottorien monet sisuskalut olivat kaikissa samoja - iskutilavuutta suurennettiin kätevästi sylintereitä lisäämällä. W124 oli myös yksi ensimmäisistä saksalaisista autoista, johon oli saatavilla katalysaattori.

Ajo-ominaisuuksia haettiin yhdistämällä pintapehmeät, asteittain jouston mukaan jäykkenevät jouset ja tiukat kaasuiskunvaimentimet. Ajo-ominaisuudet olivatkin hyvät. Sisätilat olivat suuremman kokoluokan autoksi pienet, mutta sen ajan verrokkeihin verrattuna vähintään kilpailukykyiset. Automaattivaihteiston toiminta on nykivää, jos se on säädetty väärin. Mercedesin automaattivaihteisto on täysin säädettävissä käyttäjänsä halujen mukaan, sekä vaihdon kierrosalueen ja kovuuden suhteen.

Vakiovarustelu oli suppea, mutta lisävarustevalikoima sitäkin runsaampi. Värivalikoima oli runsas, mutta suurin osa W124:istä myytiin Suomessa vakioväreillä, koska metallivärit olivat huomattavasti kalliimpia.

Farmarimallien (T-mallit) tavaratila oli jopa 10 % edeltäjää suurempi. Coupé-mallit olivat 8,5 cm sedaneita lyhyempiä, eikä niissä ollut oikeastaan sedanin kanssa muuta yhteistä muotoa kuin keula ja takavalot.

== Rekisteröinti ==
W124 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1985!!1986!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1995!!1996!!1997!!1998
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||1445||2308||2449||2436||2560||1828||1220||890||829||748||709||24||5||2
|}

== Mittaukset ==
[[Tekniikan Maailma]] 16/1987 mittasi Mercedes-Benz '''200''':n (80 kW, 1280 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,8 sekuntia, 0-80 km/h 8,1 sekuntia, 0-100 km/h 12,4 sekuntia, 0-120 km/h 17,9 sekuntia ja 0-140 km/h 25,1 sekuntia.

Tekniikan Maailma 1/1991 mittasi Mercedes-Benz '''300E''':n (132 kW, 4-v automaatti) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 5,9 sekuntia, 0–100 km/h 8,3 sekuntia, 0–120 km/h 11,6 sekuntia, 0–140 km/h 15,6 sekuntia, 0–160 km/h 20,9 sekuntia ja 0–180 km/h 29,0 sekuntia.

Tekniikan Maailma 1/1991 mittasi Mercedes-Benz '''300E 24''':n (162 kW, 4-v automaatti) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 5,8 sekuntia, 0–100 km/h 8,1 sekuntia, 0–120 km/h 11,2 sekuntia, 0–140 km/h 14,9 sekuntia, 0–160 km/h 19,6 sekuntia ja 0–180 km/h 27,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 232 km/h.

== Kehitys ==

Malliston moottoriltaan pienin dieselmalli Mercedes-Benz 200D kiihtyy 0-100 km/t 20,2 sekunnissa (TM 7/1985). Käytännön ajossa 200D on varsin laiska, mutta kulutus on pieni, koeajossa keskimäärin 7,4 litraa /100 km. Mercedes-Benz 200D maksoi 181 800 markkaa vuonna 1985. Tuulilasissa on vain yksi pyyhin, joka kattaa 86 % pinta-alasta. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. W124:n ilmanvastuskerroin on 0,29 tai 0,30 mallista riippuen.

Dieseleissä panostettiin ympäristöystävällisyyteen alusta alkaen. Jo vuodesta [[1985]] alkaen tarjola oli OXI-KAT hapetus[[katalysaattori]].
Turbodieselmalleissa on oikeassa etukulmassa ritilä, josta moottori ottaa ilman. Turbodieselmallit tulivat myyntiin vuonna [[1987]] ja samana vuonna tuli myös aikanaan maailman edistynein [[neliveto]]järjestelmä 4MATIC saatavaksi 6-sylinterisiin malleihin.

Syksyllä [[1989]] tuli muiden Mercedeksien tavoin kylkiin sävytetyt muovipaneelit. Coupeissa ne olivat esittelystä (1987) lähtien. Sisustus koki pieniä muutoksia: Paremmat istuimet, ovien jalopuulistat vakiona sekä pitkä jalopuulista kojelaudassa. Aiemmin ovien jalopuulistat olivat lisävaruste. 300 E-24 oli uusi malli, siinä oli 300 SL-24:stä tuttu 24-venttiilinen moottori. Samana vuonna [[ABS]]-jarrut tulivat vakiovarusteeksi. Esikammiodieseleiden tekniikkaa kehitettiin hienoisilla parannuksilla, joiden tuloksena mm. 200D-mallin teho lisääntyi 3 hv:lla (72 -> 75 hv).

[[1990]]-luvun alussa mallistoon lisättiin suorituskykyisempiä kalliita malleja, joista tärkein oli '''500 E'''. Tämä 240 kW:lla [[V8]]-moottorilla (32V) varustettu huippumalli esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[1990]]. Siinä oli muita malleja leveämmät lokasuojat, madallettu jousitus sekä toisenlainen etuspoileri sumuvaloineen. Pääasiassa tämä erittäin suorituskykyinen auto muistutti kuitenkin perusmallisia autoja. Auto oli 4-paikkainen, takana oli 2 erillistä istumapaikkaa. Malli kiihtyi 0-100 km/h 6,1 sekunnissa ja huippunopeus oli rajoitettu 250 km/h:een. Auton voimansiirto, moottori (pienin muutoksin) ja 4-portainen automaattilaatikko oli lainattu 500 SL -mallista. Mercedes-Benz valmisti auton korin Sindelfingenissä, mutta lopullinen kokoaminen tapahtui [[Porsche]]lla Stuttgartissa. Vuoden lokakuussa [[1992]] moottorin tehoja laskettiin päästöjen pienentämiseksi 235 kW:iin. Vuonna 1993 500 E:n nimi muuttui muun mallisarjan myötä E 500:ksi. Vielä tehokkaampi, E 500:n pohjalta muutettu malli E 60 AMG oli saatavana 9/1993-11/1994. E 500-mallin valmistus lopetettiin huhtikuussa [[1995]].

Toinen suorituskykyinen auto oli 400 E (myöh. E 420), joka ei [[V8]]-moottorista huolimatta kuitenkaan ollut urheilullisilta ominaisuuksiltaan 500 E:n kaltainen. Se oli enemmänkin mukavaan matkantekoon tarkoitettu malli.

[[1992]] vuonna bensiinimoottorit korvattiin uusilla [[DOHC]] -moottoreilla, tavoitteena oli vahva vääntö ja hiljainen käyntiääni. Samalla vakiovarustusta lisättiin sähköpeileillä ja kuljettajan puolen turvatyynyllä.

Vuonna [[1993]] C-luokan Mersun esittelyn yhteydessä W124 sai viimein virallisen nimen, Mercedes-Benz E-sarjan. Keulan, puskurien ja takaluukun muotoilua uudistettiin ja 2,5- sekä 3-litraiset dieselit (pl. turbodieselit) saivat neliventtiiliset sylinterinkannet.

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''200'''||[[R4]] || ||1997 cm3||77 kW (105 hv) @ 5700 r/min||158 Nm @ 3500 r/min||[[1989]]–[[1990]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''200'''||[[R4]] || ||1997 cm3||77 kW (105 hv)|| ||[[1985]]–[[1987]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''200'''||[[R4]] || ||1997 cm3||83 kW (109 hv) @ 5200 r/min||170 Nm @ 2500 r/min||[[1987]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''200 E'''||[[R4]] || ||1997 cm3||87 kW (118 hv) @ 5200 r/min||172 Nm @ 3500 r/min||[[1989]]–[[1992]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''200 E'''||[[R4]] || ||1997 cm3||90 kW (122 hv) @ 5100 r/min||178 Nm @ 3500 r/min||[[1988]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''200 E'''||[[R4]] || [[Mercedes-Benz M111 -moottori|M 111 E 20]] ||1997 cm3||100 kW (136 hv) @ 5500 r/min||190 Nm @ 4000 r/min||[[1992]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 200'''||[[R4]] || [[Mercedes-Benz M111 -moottori|M 111 E 20]] ||1997 cm3||100 kW (136 hv) @ 5500 r/min||190 Nm @ 4000 r/min||[[1993]]–[[1997]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''220 E'''||[[R4]] || [[Mercedes-Benz M111 -moottori|M 111 E 22]] ||2199 cm3||110 kW (150 hv)|| ||[[1992]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 220'''||[[R4]] || [[Mercedes-Benz M111 -moottori|M 111 E 22]] ||2199 cm3||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||210 Nm @ 4000 r/min||[[1993]]–[[1997]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''230 E'''||[[R4]] || ||2299 cm3||97 kW (132 hv) @ 5100 r/min||198 Nm @ 3500 r/min||[[1990]]–[[1992]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''230 E'''||[[R4]] ||[[Mercedes-Benz M102 -moottori|M102.980]]||2299 cm3||100 kW (136 hv) @ 5100 r/min||205 Nm @ 3500 r/min||[[1985]]–[[1990]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''260 E'''||[[R6]] || [[Mercedes-Benz_M103_-moottori|M103.940]] ||2599 cm3||118 kW (160 hv) @ 5800 r/min|| ||[[1989]]–[[1992]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''260 E'''||[[R6]] || [[Mercedes-Benz_M103_-moottori|M103.940]] ||2599 cm3||122 kW (166 hv) @ 5800 r/min||228 Nm @ 4600 r/min||[[1985]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''280 E'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V ||[[Mercedes-Benz M104.942-moottori|M104.942]]||2799 cm3||145 kW (197 hv)|| ||[[1992]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 280'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V ||[[Mercedes-Benz M104.942-moottori|M104.942]]||2799 cm3||142 kW (193 hv) @ 5500 r/min||270 Nm @ 3750 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''300 E'''||[[R6]] ||[[Mercedes-Benz_M103_-moottori|M103.983]]||2962 cm3||132 kW (180 hv) @ 5700 r/min||255 Nm @ 4400 r/min||[[1985]]–[[1992]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''300 E'''||[[R6]] ||[[Mercedes-Benz_M103_-moottori|M103.983]]||2962 cm3||138 kW (188 hv) @ 5700 r/min||260 Nm @ 4400 r/min||[[1985]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 300 4Matic'''||[[R6]] ||[[Mercedes-Benz_M103_-moottori|M103.985]]||2962 cm3||132 kW (180 hv) @ 5700 r/min||255 Nm @ 4400 r/min||[[1993]]–[[1995]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''300 E-24'''||[[R6]] || ||2962 cm3||162 kW (220 hv) @ 6400 r/min||265 Nm @ 4600 r/min||[[1989]]–[[1992]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''320 E'''||[[R6]] || ||3199 cm3||162 kW (220 hv)|| ||[[1992]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 320'''||[[R6]] ||[[Mercedes-Benz M104.992-moottori|M104.992]]||3199 cm3||162 kW (220 hv) @ 5500 r/min||310 Nm @ 3750 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 34 AMG'''||[[R6]] ||[[Mercedes-Benz M104.980-moottori|M104.980]]||3398 cm3||203 kW (272 hv) @ 6500 r/min||382 Nm @ 4500 r/min||[[1990]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 36 AMG'''||[[R6]] ||[[Mercedes-Benz |M104.9xx]]||3604 cm3||203 kW (272 hv) @ 5750 r/min||385 Nm @ 4500 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''400 E'''||[[V8]] || ||4196 cm3||205 kW (279 hv)|| ||[[1992]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 420'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V ||[[Mercedes-Benz M119.975-moottori|M119.975]]||4196 cm3||205 kW (279 hv) @ 5700 r/min||400 Nm @ 3900 r/min||[[1993]]–[[1995]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''500 E'''||[[V8]] || ||4973 cm3||240 kW (326 hv) @ 5700 r/min||480 Nm @ 3900 r/min||[[1990]]–[[1992]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''500 E'''||[[V8]] || ||4973 cm3||235 kW (320 hv)||470 Nm @ 3900 r/min ||[[1992]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 500'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V ||[[Mercedes-Benz M119.974-moottori|M119.974]] LH-Jetronic||4973 cm3||235 kW (320 hv) @ 5700 r/min||470 Nm @ 3900 r/min||[[1993]]–[[1995]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 60 AMG'''||[[V8]] ||M 119 E 60 ||5996 cm3||280 kW (381 hv)||580 Nm @ 3750 r/min ||[[1993]]–[[1994]]
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''200 D'''||[[R4]] || ||1997 cm3||53 kW (72 hv) @ 4600 r/min||123 Nm @ 2800 r/min||[[1985]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''200 D'''||[[R4]] || ||1997 cm3||55 kW (75 hv) @ 4600 r/min||126 Nm @ 2800 r/min||[[1985]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 200 D'''||[[R4]] ||[[Mercedes-Benz OM601.912-moottori|OM601.912]]||1997 cm3||55 kW (75 hv) @ 4600 r/min||126 Nm @ 2700 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''250 D'''||[[R5]] || OM602.912]]||2497 cm3||66 kW (90 hv) @ 4600 r/min||154 Nm @ 2800 r/min||[[1985]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''250 D'''||[[R5]] || ||2497 cm3||69 kW (94 hv)|| ||[[1989]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 250 D'''||[[R5]] ||[[Mercedes-Benz OM605.911-moottori|OM605.911]]||2497 cm3||83 kW (113 hv) @ 5000 r/min||173 Nm @ 2800–4600 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''250 D Turbo'''||[[R5]] || ||2497 cm3||90 kW (122 hv) @ 4600 r/min||231 Nm @ 2400 r/min||[[1987]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''250 D Turbo'''||[[R5]] || ||2497 cm3||93 kW (126 hv)|| ||[[1989]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 250 Turbodiesel'''||[[R5]] ||[[Mercedes-Benz OM602.962-moottori|OM602.962]]||2497 cm3||93 kW (126 hv) @ 4600 r/min||231 Nm @ 2400 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''300 D'''||[[R6]] ||[[Mercedes-Benz OM603.912-moottori|OM603.912]] ||2996 cm3||80 kW (109 hv) @ 4600 r/min||185 Nm @ 2800 r/min||[[1985]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''300 D'''||[[R6]] || ||2996 cm3||83 kW (113 hv) @ 4600 r/min||191 Nm @ 2800 r/min||[[1989]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 300 Diesel'''||[[R6]] || ||2996 cm3||99 kW (134 hv)|| ||[[1995]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 300 D'''||[[R6]] ||[[Mercedes-Benz OM606.910-moottori|OM606.910]]||2996 cm3||100 kW (136 hv) @ 5000 r/min||210 Nm @ 2200–4600 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''300 TD Turbo'''||[[R6]] || ||2996 cm3||105 kW (143 hv) @ 4600 r/min||267 Nm @ 2400 r/min||[[1986]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''300 D Turbo'''||[[R6]] || ||2996 cm3||108 kW (147 hv)|| ||[[1989]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 300 Turbodiesel'''||[[R6]] ||[[Mercedes-Benz OM603.960-moottori|OM603.960]]||2996 cm3||108 kW (147 hv) @ 4600 r/min||273 Nm @ 2400 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|}

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!Sedan!!Farmari!!Coupé!!Avoauto!!Lang
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4740 mm||4765 mm||colspan=2|4655 mm||5540 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1740 mm E500 1796 mm||colspan=4|1740 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1408–1440 mm||1460 mm||1395 mm||1391 mm||1471 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2800 mm||colspan=2|2715 mm||3600 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1497/1491 mm E500 1540/1530 mm|| || || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1280–1710 kg||1420–1750 kg||1390–1490 kg||1640–1720 kg||1720–1760 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||520 l||530 l||480 l||300 l||440 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||70 l/90 l|| || || ||
|}
{{korjattava|kuva farmarimallista}}
== Lähteet ==
*TÄHDELLISET Nro 72 3/2013
*[http://www.vegetableoildiesel.co.uk/mybbforum/showthread.php?tid=40886 Vegetableoildiesel.co.uk - Diesel 89 initiative]
*[http://www.zeperfs.com/en/fiche3337-mercedes-e-60-amg.htm Zeperfs.com - Mercedes-Benz E60 (W124)]
[[Luokka:Mercedes-Benz|W124]]
[[Luokka:Mallit|W124]]

Mercedes-Benz W124

2018-09-09T10:16:43Z

Mercedes: /* Dieselmoottorit */