AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Škoda Octavia (1U)

2007-02-24T08:08:21Z

Oh2jiu:

{{mallisarja|
nimi = Škoda Octavia I|
kuva = [[Kuva:Skodaoctavia99.jpg|250px|Škoda Octavia 1999]]|
valmistaja = Škoda|
valmistusmaa = Tsekki, Intia, Ukraina|
valmistusaika = [[1996]]–[[2006]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 171–235 km/h|
kiihtyvyys = 7,9–15,5 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1390–1984 cm3|
teho = 55–132 kW|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 18 550–32 000 € (2003)|
edeltäjä = ei edeltäjää|
seuraaja = [[Škoda Octavia II]]|
samaaluokkaa = [[Audi A3]] [[Seat Leon|Seat León]] [[Volkswagen Golf|VW Golf]]}}

'''Škoda Octavia I''' on vuodesta [[1996]] alkaen valmistettu [[Škoda Octavia|Octavia]]n ensimmäinen uusi sukupolvi. Sen maailman ensiesittely tapahtui [[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä 1996. Farmarimallin vuoro oli [[Frankfurtin autonäyttely|Frankfurtissa]] syksyllä [[1997]]. Suomeen ensimmäiset autot tuotiin vuonna 1997. Uusi Octavia II esiteltiin keväällä 2004. Tämän jälkeen ensimmäisen sukupolven Octaviaa on kutsuttu tietyillä markkinoilla nimellä '''Octavia Tour'''.

== Yleistä ==

Octavian tekniikka perustuu Škodan emoyhtiön [[VAG]]-konsernin yhteiseen A-sarjan pohjalevyyn, jota käytetään myös esimerkiksi [[Volkswagen Golf mk4|VW Golf IV]]:ssa, [[Audi A3]]:ssa sekä [[Seat Leon|Seat León]]:ssa. Ensimmäinen uusi Octavia esiteltiin syksyllä [[1996]], mallina oli 5-ovinen [[hatchback]]. Keväästä 1998 lähtien saatavilla on ollut myös farmariversio, eli Škodan nimeämiskäytännön mukaisesti Octavia Combi. Vuonna 1999 esiteltiin myös nelivetoinen farmarimallinen Octavia 4x4.

Suomen tuonti alkoi vuonna 1997 seuraavilla moottoreilla: 1.6 (75 hv), 1.6 (101 hv), 1.8, 1.9TDI (90 hv) ja 1.9TDI (110 hv). Hieman myöhemmin tuontiohjelmaan lisättiin myös 1.4, 1.8T 20v, 1.9TDI PD (130 hv) ja 2.0.

== Facelift 2001 ==

Vuoden 2000 lopulla esiteltiin mallivuodelle 2001 kasvojenkohotuksen. Pienien ulkonäkö muutosten lisäksi myös varustelu parantui. Tätä facelift-mallia myydään edelleen joissakin maissa Octavia nimellä. Intiassa vanhaa Octaviaa myydään Octaviana ja uutta mallia Škoda Laurana. Intiassa vanhan Octavian valmistus aloitettiin vuoden 2001 lopussa. Saksassa ja joissakin muissa Länsi-Euroopan maissa vanhaa mallia on saatavana nimellä Octavia TOUR. Ukrainassa Octavia I:n valmistus aloitettiin joulukuussa 2001 Uzhgorodin tehtaalla.

== Varustetasot ==
* '''LX'''
* '''GLX'''
* '''SLX'''
* '''Classic'''
* '''Ambiente'''
* '''Elegancé'''
* '''RS'''

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=90% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%, background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 16V'''||[[R4]] [[VAG AMD-moottori|AMD]]||1390 cm3||? kW (60 hv) @? r/min||? Nm @? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 16V'''||[[R4]] [[VAG AXP-moottori|AXP]]||1390 cm3||55 kW (75 hv) @ 5000 r/min||126 Nm @ 3300 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] [[VAG AEE-moottori|AEE]]||1598 cm3||55 kW (75 hv) @ 4800 r/min||112 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 16V (Euro2)'''||[[R4]]||1595 cm3||74 kW (101 hv) @ 5600 r/min||145 Nm @ 3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 16V (Euro4)'''||[[R4]] [[VAG AEH-moottori|AEH]]/[[VAG AKL-moottori|AKL]]/[[VAG AVU-moottori|AVU]]||1595 cm3||75 kW (102 hv) @ 5600 r/min||148 Nm @ 3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 20V'''||[[R4]] [[VAG AGN-moottori|AGN]]||1781 cm3||92 kW (125 hv) @ 5800 r/min||173 Nm @ 3950 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8T 20V'''||[[R4]] [[VAG AGU-moottori|AGU]]/[[VAG ARX-moottori|ARX]]/[[VAG ARZ-moottori|ARZ]]/[[VAG AUM-moottori|AUM]]||1781 cm3||110 kW (150 hv) @ 5700 r/min||210 Nm @ 1750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8T 20V RS'''||[[R4]] [[VAG AUQ-moottori|AUQ]]||1781 cm3||132 kW (180 hv) @ 5500 r/min||235 Nm @ 1900-5000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 (Euro 2)'''||[[R4]]||1984 cm3||85 kW (115 hv) @ 5200 r/min||170 Nm @ 2400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 (Euro 4)'''||[[R4]] [[VAG AEG-moottori|AEG]]/[[VAG APK-moottori|APK]]/[[VAG AQY-moottori|AQY]]/[[VAG AZH-moottori|AZH]]||1984 cm3||85 kW (115 hv) @ 5400 r/min||170 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] [[VAG AGR-moottori|AGR]]/[[VAG ALH-moottori|ALH]]||1896 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||210 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] [[VAG AHF-moottori|AHF]]/[[VAG ASV-moottori|ASV]]||1896 cm3||81 kW (110 hv) @ 4150 r/min||235 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] [[VAG ASZ-moottori|ASZ]]||1896 cm3||96 kW (130 hv) @ 4000 r/min||310 Nm @ 1900 r/min
|}

== Mitat ==

* '''Pituus''': 4507/4511 mm (HB/farmari)
* '''Leveys''': 1731 mm
* '''Korkeus''': 1431/1448 mm (HB/farmari)
* '''Akseliväli''': 2512 mm
* '''Tavaratila''': 528/548 (l/VDA)
* '''Omamassa''': 1325 kg

== Erikoismallit ==

=== Octavia RS ===
[[Kuva:Škoda_Octavia_RS_(2003).jpg|150px|left|Škoda Octavia RS (2003)]]
Octavia RS on vuonna [[2000]] esitelty ensimmäisen sukupolven Octavian erikoismalli, jota on valmistettu sekä hatchback- että farmarimallina. 
RS oli saatavana 1,8-litraisella bensiinimoottorilla (1.8T 20V), joka kehittää 180 hv (235 Nm). 
RS kiihtyy 0–100 km/h 7,9 sekunnissa huippunopeuden ollessa 235 km/h.

Ulkonäöltään RS eroaa normaaliversiosta mm. takaspoilerin, vihreiden jarrusatuloiden, pakoputken ulostulojen ja vRS-logojen osalta. Sisällä varustukseen kuuluu mm. urheiluistuimet, erikoisratti ja vaihdekeppi.

== Rinnakkaismallit ==

* [[Škoda Fabia]]
* [[Škoda Felicia]]
* [[Škoda Superb]]

== Ulkoiset linkit ==

* [http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Octavia Wikipedia.org: Škoda Octavia]
* [http://www.skoda.fi/ http://www.skoda.fi/]
* [http://www.ajovalo.net/Mallit/Skoda_Octavia.htm Ajovalo.net: Skoda Octavia]

{{wikipedia|Škoda_Octavia}}

[[Luokka:Škoda|Octavia I]][[Luokka:Mallit|Octavia I]]

Luettelo F1-maailmanmestaruuksista

2007-02-24T07:57:11Z

Oh2jiu:

*[[2005]] - [[Fernando Alonso]]
*[[2004]] - [[Michael Schumacher]]
*[[2003]] - [[Michael Schumacher]]
*[[2002]] - [[Michael Schumacher]]
*[[2001]] - [[Michael Schumacher]]
*[[2000]] - [[Michael Schumacher]]
*[[1999]] - [[Mika Häkkinen]]
*[[1998]] - [[Mika Häkkinen]]
*[[1997]] - [[Jackques Villeneuve]]
*[[1996]] - [[Damon Hill]]
*[[1995]] - [[Michael Schumacher]]
*[[1994]] - [[Michael Schumacher]]
*[[1993]] - [[Alain Prost]]
*[[1992]] - [[Nigel Mansell]]
*[[1991]] - [[Ayrton Senna]]
*[[1990]] - [[Ayrton Senna]]
*[[1989]] - [[Alain Prost]]
*[[1988]] - [[Ayrton Senna]]
*[[1987]] - [[Nelson Piquet]]
*[[1986]] - [[Alain Prost]]
*[[1985]] - [[Alain Prost]]
*[[1984]] - [[Niki Lauda]]
*[[1983]] - [[Nelson Piquet]]
*[[1982]] - [[Keijo_Rosberg|Keke Rosberg]]
*[[1981]] - [[Nelson Piquet]]
*[[1980]] - [[Alan Jones]]
*[[1979]] - [[Jody Scheckter]]
*[[1978]] - [[Mario Andretti]]
*[[1977]] - [[Niki Lauda]]
*[[1976]] - [[James Hunt]]
*[[1975]] - [[Niki Lauda]]
*[[1974]] - [[Emerson Fittipaldi]]
*[[1973]] - [[Jackie Stewart]]
*[[1972]] - [[Emerson Fittipaldi]]
*[[1971]] - [[Jackie Stewart]]
*[[1970]] - [[Jochen Rindt]]
*[[1969]] - [[Jackie Stewart]]
*[[1968]] - [[Graham Hill]]
*[[1967]] - [[Denny Hulme]]
*[[1966]] - [[Jack Brabham]]
*[[1965]] - [[Jim Clark]]
*[[1964]] - [[John Surtees]]
*[[1963]] - [[Jim Clark]]
*[[1962]] - [[Graham Hill]]
*[[1961]] - [[Phil Hill]]
*[[1960]] - [[Jack Brabham]]
*[[1959]] - [[Jack Brabham]]
*[[1958]] - [[Mike Hawthorn]]
*[[1957]] - [[Juan-Manuel Fangio]]
*[[1956]] - [[Juan-Manuel Fangio]]
*[[1955]] - [[Juan-Manuel Fangio]]
*[[1954]] - [[Juan-Manuel Fangio]]
*[[1953]] - [[Alberto Ascari]]
*[[1952]] - [[Alberto Ascari]]
*[[1951]] - [[Juan-Manuel Fangio]]
*[[1950]] - [[Giuseppe Farina]]

[[Luokka:Luettelot]]
[[Luokka:Formula 1]]

Mika Häkkinen

2007-02-24T07:47:36Z

Oh2jiu:

{{F1-kuljettaja B|
nimi = Mika Häkkinen|
kuva = |
kuvateksti = |
kansallisuus = Suomi|
vuodet = 1991 - 2001|
tallit = Lotus, [[Team McLaren Mercedes|McLaren]]|
kilpailuja = 165|
maailmanmestaruuksia = 2|
voittoja = 20|
palkintosijoja = 51|
paalupaikkoja = 26|
nopeimpia kierroksia = 25|
ensimmäinen kilpailu = Yhdysvaltain GP 1991|
ensimmäinen voitto = Euroopan GP 1997|
viimeinen voitto = Yhdysvaltain GP 2001|
viimeinen kilpailu = Japanin GP 2001}}
'''Mika Pauli Häkkinen''' (s. 28. syyskuuta [[1968]], Martinlaaksossa, Helsingin maalaiskunnassa (nyk. Vantaa) on Suomen kaikkien aikojen menestynein [[Formula 1]] -kuljettaja ja lajin kaksinkertainen maailmanmestari.

Mika Häkkinen on naimisissa Erja Häkkisen (os. Honkanen)(s. 28. lokakuuta [[1961]]) kanssa. Heillä on kaksi lasta, Hugo Häkkinen (s. 11. joulukuuta [[2000]]) ja Aina Häkkinen (s. 12. toukokuuta [[2005]]).

Häkkinen asui lapsena Vantaan Martinlaaksossa, jossa hän kävi Raiviosuon päiväkodissa, Laajavuoren koulussa ja Myllymäen koulussa.

Mika Häkkinen asuu Monacossa. Hänestä on käytetty lempinimeä "Jäämies" (Iceman) (joka juontaa juurensa Häkkisen kylmähermoisuuteen), nykyisin nimi yhdistetään kuitenkin useammin [[Kimi Räikkönen|Kimi Räikköseen]], joka seurasi Häkkistä McLarenilla.

Vuonna [[2006]] Häkkinen sai suomenkielisen ääniroolin Pixarin animaatioelokuvasta ''Autot''.

== F3-ura ==
[[Autourheilu]]a seuraavien tietoisuuteen Häkkinen nousi vuonna [[1990]] hallitessaan [[Mika Salo]]n kanssa Englannin [[F3]]-sarjaa ylivoimaisesti (puhuttiin jopa MikaMika-sarjasta). Kyseisenä vuonna Häkkinen vei lopulta sarjan mestaruuden niukasti.

== F1-ura ==
=== Lotus-vuodet 1991–1992 ===
Häkkisen esitykset F3-sarjassa vakuuttivat [[Lotus]]-tallin tallipäällikön, Peter Collinsin, joka otti Häkkisen talliinsa kaudelle [[1991]], ja Häkkinen teki tuohon aikaan epätavallisen loikan F3:sta suoraan F1:een. Hän onnistui debyyttikaudellaan kilpailukyvyttömällä autolla hyvin, parhaina suorituksina ensimmäisten aika-ajojen 13. sija ja ensimmäiset MM-pisteet [[San Marinon Grand Prix|San Marinon GP]]:stä viidennellä sijallaan.

Kaudella [[1992]] Häkkinen teki varsinaisen läpimurtonsa: Lotus sai tehtyä autostaan huomattavasti kilpailukykyisemmän, ja Häkkinen ajoi pisteille kuudessa kilpailussa ja saavutti [[Ranskan Grand Prix|Ranskan]] ja [[Unkarin Grand Prix|Unkarin]] kilpailuissa neljännen sijan. Hän saavutti yhteensä 11 MM-pistettä ja MM-sarjan kahdeksannen sijan, mikä vakuutti myös huipputallit mukaan lukien tuon ajan ykköstallin, [[WilliamsF1|Williamsin]]. Sopimus Williamsin kanssa kuitenkin kariutui, kun talli jätti ilmoittautumatta ajoissa kauden [[1993]] MM-sarjaan, jolloin sen oli sarjaan päästäkseen saatava muiden tallien yksimielinen tuki: Lotus-tallin tallipäällikkö Collins halusi pitää Häkkisen tallissaan, ja sopimus jäi allekirjoittamatta.

=== McLaren-vuodet 1993–2001 ===
Häkkinen löysi paikkansa kaudelle [[1993]] [[Team McLaren Mercedes|McLaren]]-tallissa, jossa hän kuitenkin jäi testikuljettajan rooliin, kun tallin ykköskuljettaja [[Ayrton Senna]] päätti empimisistään huolimatta ajaa tallin kilpakuljettajana. Häkkinen kuitenkin pääsi kilpakuljettajaksi, kun kaudella flopannut [[Michael Andretti]] luovutti paikkansa kauden kolmeen viimeiseen kilpailuun. Hän suoriutui upeasti voittamalla ensimmäisissä McLarenilla ajamissaan aika-ajoissa tuolloin parhaana aika-ajajana pidetyn tallikaveri Sennan. Seuraavassa kilpailussa, [[Japanin Grand Prix|Japanin GP]]:ssä, hän pääsi ensimmäistä kertaa palkintopallille sijoittumalla kolmanneksi.

Kaudella [[1994]] Häkkinen suoriutui hienosti epäluotettavalla McLaren–Peugeot'lla ajamalla kuudesti palkintopallille ja [[Belgian GP]]:ssä toiseksi. Hän sijoittui 26 pisteellään MM-sarjan neljänneksi. Seuraavasta kaudesta [[1995]], [[Mercedes-Benz]]in ensimmäisestä McLarenin moottorinvalmistajana, tuli vaikea, ja Häkkisen huippuhetkiksi jäivät kakkossijat [[Italian Grand Prix|Italian]] ja [[Japanin Grand Prix|Japanin GP]]:issä. Kauden päättäneen [[Australian Grand Prix|Australian GP]]:n ensimmäisissä aika-ajoissa [[Adelaide]]n katuradalla Häkkinen ajoi rajusti ulos rengasrikon vuoksi. Häkkisen auto lähti rajusti käsistä ja auto päätyi erittäin rajusti rengasvalliin. Häkkinen vajosi [[kooma]]an ja oli kuolla. Häkkinen kuitenkin tervehtyi jo seuraavan kauden ensimmäiseen, niin ikään Australiassa, mutta Melbournessa ajettavaan, GP:hen.

Häkkinen osoitti kilpailukykynsä vakavan onnettomuuden jälkeen ajamalla läpi kauden tuoretta tallikaveriaan, [[David Coulthard]]ia, paremmin sijoittumalla loppukaudesta neljästi kolmanneksi, keräämällä 31 MM-pistettä ja MM-pisteiden viidennen sijan. Kaudella [[1997]] epäluotettava auto ja erityisesti moottoririkot vaivasivat Häkkistä: hän joutui keskeyttämään moottoririkon vuoksi johtopaikalta niin [[Britannian Grand Prix|Britannian]], [[Itävallan Grand Prix|Itävallan]] kuin [[Luxemburgin Grand Prix|Luxemburgin GP]]:nkin [[Nürburgring]]illä, jossa hän myös ajoi uransa ensimmäisen paalupaikan. Häkkinen kuitenkin voitti ensimmäisen kilpailunsa kauden päättäneessä [[Euroopan Grand Prix|Euroopan GP]]:ssä [[Jerez]]issä, kun ensin tallikaveri Coulthard ja mestaruuteen kurvaileva Williamsin [[Jacques Villeneuve]] antoivat hänelle tietä.

Kaudella [[1998]] Häkkinen kävi ensimmäisen mestaruustaistonsa [[Ferrari]]-tallin [[Michael Schumacher]]ia vastaan. Kausi olikin näiden kuljettajien näytöstä: vain kahdesti kauden aikana voitto meni muulle kuljettajalle. Värikäs mestaruustaisto sai huipentumansa, kun kaksi GP:tä ennen kauden loppua kuljettajat olivat tasapisteissä. Mestaruustaisto kääntyi Häkkisen eduksi, kun hän voitti kaksintaistelun Schumacheria vastaan [[Luxemburgin Grand Prix|Luxemburgin GP]]:ssä, ja kauden päättävässä [[Japanin Grand Prix|Japanin GP]]:ssä Schumacherin auto sammui ykkösruutuun. Viimeiseen ruutuun pudotetun Schumacherin kilpailu päättyi rengasrikkoon, Häkkinen voitti kilpailun ja ensimmäisen maailmanmestaruutensa. Häkkinen voitti kauden aikana kahdeksan GP:tä ja lähti yhdeksän kertaa paalupaikalta. Suomessa hänet palkittiin [[vuoden urheilija]]ksi.

Kausi [[1999]] oli sen puoliväliin asti jälleen mestaruustaistoa Häkkisen ja Schumacherin välillä. [[Britannian Grand Prix|Britannian GP]]:ssä tilanne kuitenkin muuttui, kun Schumacher loukkaantui ulosajossa, ja Ferrarin kakkoskuljettaja [[Eddie Irvine]] aloitti taistelunsa mestaruudesta Häkkisen kanssa. Vaikka Häkkinen hallitsi aika-ajoja suvereenisti starttaamalla paalulta 11:ssä kauden 17:stä osakilpailusta, tuli mestaruustaistosta tiukka Häkkisen keskeytettyä omaan ajovirheeseen molemmissa [[Italia]]ssa ajetuissa osakilpailuissa, [[Imola]]ssa ja [[Monza]]ssa, ja tallin tehdessä virheitä – muun muassa Britannian GP:ssä – kun Häkkisen kilpailu jäi kesken renkaan irrottua. Kauden toiseksi viimeisen kilpailun, [[Malesian Grand Prix|Malesian GP]]:n, jälkeen Häkkinen ehdittiin kuitenkin jo julistaa maailmanmestariksi, kun Ferrari-tallin kaksoisvoitto hylättiin sääntöjenvastaisen ilmanohjaimen vuoksi ja kolmanneksi sijoittunut Häkkinen nostettiin voittajaksi. Tulokset palautettiin kuitenkin ennalleen, joten Irvine johti MM-sarjaa ennen viimeistä kilpailua, ja Häkkiseltä vaadittiin mestaruuteen voitto kauden päättävästä Japanin GP:stä. Sen Häkkinen myös teki ja voitti uransa toisen mestaruuden.

Kausi [[2000]] lähti Häkkiseltä vaihtelevasti käytiin: hän keskeytti kauden kaksi ensimmäistä kilpailua, ja Schumacher hallitsi alkukautta. Schumacherin keskeytettyä kauden puolivälissä kolme kilpailua Häkkinen pääsi hänen kantaansa voittamalla kilpailun ja sijoittumalla kahdesti toiseksi ja siirtyi MM-pistejohtoon kahden seuraavan kilpailun loisteliaalla voitollaan. Vielä kolme kilpailua ennen kauden päätöstä Häkkinen johti kahdella pisteellä Schumacheria, mutta [[Yhdysvaltain Grand Prix|Yhdysvaltain GP]]:n moottoririkko oli takaisku hänen MM-haaveilleen, ja Schumacherin voitettua myös [[Japanin Grand Prix|Japanin GP]]:n hän voitti maailmanmestaruuden, ja Häkkinen jäi MM-pisteissä toiseksi.

Häkkisen viimeinen kilpailukausi [[2001]] oli vaikea: McLarenin ongelmat tuntuivat kasautuvan Häkkisen päälle ja lehdistö aloitti spekulaationsa Häkkisen lopettamisella. Hän kuitenkin voitti kaksi kilpailua: [[Britannian Grand Prix|Britannian GP]]:n ja kauden toiseksi viimeisen, [[Yhdysvaltain Grand Prix|Yhdysvaltain GP]]:n. Kauden jälkeen Häkkinen ilmoitti siirtyvänsä vuoden sapattivapaalle F1:stä ja hänen tuuraajakseen palkattiin toinen suomalainen, [[Kimi Räikkönen]]. Häkkinen ei kuitenkaan koskaan tehnyt paluuta ykkösiin, vaikka hänen paluustaan [[Formula 1 -kausi 2005|kaudelle 2005]] huhuttiin vahvasti.

=== F1-saavutukset ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" style="text-align: center; border-collapse: collapse;"
|- style="background: #c0c0c0;"
! Kausi
! Talli
! Sijoitus
! Osakilpailut
! Pisteet
! Voitot
! Palkintopallisijat
! Paalupaikat
! Nopeimmat kierrokset
|-
| [[1991]]
| [[Lotus]]-[[Judd]]
| 17
| 15
| 2
| 0
| 0
| 0
| 0
|-
| [[1992]]
| [[Lotus]]-[[Ford]]
| 8
| 15
| 11
| 0
| 0
| 0
| 0
|-
| [[1993]]
| [[Team McLaren Mercedes|McLaren]]-[[Ford]]
| 16
| 3
| 4
| 0
| 1
| 0
| 0
|-
| [[1994]]
| [[Team McLaren Mercedes|McLaren]]-[[Peugeot]]
| 4
| 15
| 26
| 0
| 6
| 0
| 0
|-
| [[1995]]
| [[Team McLaren Mercedes|McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| 7
| 15
| 17
| 0
| 2
| 0
| 0
|-
| [[1996]]
| [[Team McLaren Mercedes|McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| 5
| 16
| 31
| 0
| 4
| 0
| 0
|-
| [[1997]]
| [[Team McLaren Mercedes|McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| 5
| 17
| 27
| 1
| 3
| 1
| 1
|-
| [[1998]]
| [[Team McLaren Mercedes|McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| 1
| 16
| 100
| 8
| 11
| 9
| 6
|-
| [[1999]]
| [[Team McLaren Mercedes|McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| 1
| 16
| 76
| 5
| 10
| 11
| 6
|-
| [[2000]]
| [[Team McLaren Mercedes|McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| 2
| 17
| 89
| 4
| 11
| 5
| 9
|-
| [[2001]]
| [[Team McLaren Mercedes|McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| 5
| 17
| 37
| 2
| 3
| 0
| 3
|-
! colspan="3" | Yhteensä (11 kautta)
! 162
! 420
! 20
! 51
! 26
! 25
|}

== DTM-ura ==
Häkkinen ilmoitti marraskuussa [[2004]] tekevänsä paluun rata-autoilun pariin vuonna [[2005]] vakioautojen [[DTM]]-sarjassa.

Kaudella 2005 Häkkinen ajoi DTM-sarjassa, [[H.W.A. GmbH]] -tallissa, jonka autona toimi AMG-Mercedes C-Class. Häkkinen sijoittui sarjan kokonaispisteissä viidenneksi. Kauden kohokohta oli kolmas kilpailu [[Spa-Francorchamps|Span]] radalla, Häkkinen voitti sen paalupaikalta.

Kaudella 2006 Häkkinen jatkoi DTM-sarjassa, samassa tallissa. Hän sijoittui neljänneksi Hockenheimissä ja kolmanneksi Lausitzissa.

=== DTM-saavutukset ===
DTM-saavutukset toistaiseksi:

* Voitot: 1
* Paalupaikat: 1

== Linkit ==
* [http://www.hakkinen.net/ Mika Häkkisen fanisaitti]

{{Wikipedia|Mika_Häkkinen}}
[[Luokka:F1-kuljettajat|Häkkinen, Mika]]

Škoda Octavia (1Z)

2007-02-24T07:40:29Z

Oh2jiu:

{{mallisarja|
nimi = Škoda Octavia II|
kuva = [[Kuva:SkodaOctavia2005.jpg|250px|Škoda Octavia vm. 2005]]|
valmistaja = Škoda|
valmistusmaa = Tsekki, Kiina|
valmistusaika = [[2004]]–|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[Hatchback]] 5-ovinen [[Combi]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 170–240 km/h|
kiihtyvyys = 7,3–15,5 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1390–1984 cm3|
teho = 75–200 hv|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 21.990–38.000 € (syksy 2006)|
edeltäjä = [[Škoda Octavia I]]|
seuraaja = Tuotannossa|
samaaluokkaa = [[Audi A3]] [[Seat Leon|Seat León]] [[Volkswagen Golf mk5|VW Golf mk5]]}}

'''Škoda Octavia II''' on vuodesta [[2004]] alkaen valmistettu [[Škoda Octavia|Octavia]]n toinen sukupolvi (ns. Nová Octavia). Auto tunnetaan joissain maissa myös nimellä Škoda Laura. Auto esiteltiin ensimmäisen kerran [[Geneven autonäyttely|Genevessä]] keväällä 2004. Farmarimallin vuoro oli saman vuoden syksyllä [[Pariisin autonäyttely|Pariisissa]]. Syksyllä [[2006]] esiteltiin myös [[neliveto]]inen korkealla maavaralla varustettu Octavia Scout -malli.

== Yleistä ==

Auto perustuu [[Volkswagen Golf mk5|VW Golf V]]:n pohjalevyyn. Golfista tuttuja ovat myös voimansiirto ja monen tekniikan komponentit. Takamatkustajien jalkatilat ja maavara kasvoivat ja auto muuttui muodoiltaan pyöreämmäksi. Octavia II oli myös ensimmäinen Škoda, johon oli tiettyjen moottorivaihtoehtojen yhteydessä mahdollista valita 6-portainen [[DSG|DSG-vaihteisto]]. Mallistoon kuuluu myös [[Haldex]]-kytkimellä toimivia nelivetomalleja.

Vuonna [[2006]] myyntiin tuli myös [[hiukkassuodatin|hiukkassuodattimella]] (DPF) varustetut TDI-moottorit.

Vuonna 2006 Skoda esitteli [[Pekingin autonäyttely]]ssä myös Kiinan markkinoille tarkoitetun Octavian. Octaviaa aloitetaan valmistamaan Shanghaissa vuoden [[2007]] alusta. Myöhemmin samassa tehtaassa aloitetaan myös [[Škoda Fabia]]n ja [[Škoda Superb]]in kokoaminen.

== Varustetasot ==
* Classic
* Ambiente
* Elegancé
* vRS

== Moottorit ==

Pienimpiä 1,4-litraisia moottoreita ei tuoda Suomeen.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 MPI'''||[[VAG BCA-moottori|BCA]]||1390 cm3||55 kW (75 hv) @ 5000 r/min||126 Nm @ 3300 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 16V'''|| ||1390 cm3||59 kW (80 hv) @ 5000 r/min||126 Nm @ 3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 MPI'''||[[VAG BGU-moottori|BGU]]||1595 cm3||75 kW (102 hv) @5600 r/min||148 Nm @3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 FSI'''||[[VAG BLF-moottori|BLF]]||1598 cm3||85 kW (115 hv) @6000 r/min||155 Nm @4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 FSI'''||[[VAG BLR-moottori|BLR]]/[[VAG BLY-moottori|BLY]]||1984 cm3||110 kW (150 hv) @6000 r/min||200 Nm @3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TFSI (RS)'''|| ||1984 cm3||147 kW (200 hv) @5100–6000 r/min||280 Nm @1800–5000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[VAG BJB-moottori|BJB]]/[[VAG BKC-moottori|BKC]]||1896 cm3||74 kW (101 hv) @4000 r/min||240 Nm @1800-2400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI'''||[[VAG BKD-moottori|BKD]]||1968 cm3||103 kW (140 hv) @4000 r/min||320 Nm @1750–2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI (RS)'''|| ||1968 cm3||125 kW (170 hv) @4200 r/min||350 Nm @1800 r/min
|}

== Erikoismallit ==

=== Octavia RS ===
[[Kuva:Škoda_Octavia_RS_(2005).jpg|150px|left|Škoda Octavia RS]]

Octavia RS on [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa [[2005]] esitelty Octavian erikoismalli. Malli korvasi aikaisemman, 180 hv bensiinimoottorilla valmistetun RS-mallin. Uusi RS on saatavana kahdella eri moottorivaihtoehdolla: alkuun esitelty 2-litrainen bensiinimoottori (2.0 TFSI) kehittää 200 hv (280 Nm) ja samankokoinen, vuonna [[2006]] esitelty dieselvaihtoehto 170 hv (350 Nm). Bensiinimoottorilla auto kiihtyy 0–100 km/h 7,3 sekunnissa huippunopeuden ollessa 240 km/h. Dieselmoottorilla vastaavat arvot ovat 8,2 s ja 214 km/h.

Ulkonäöltään RS eroaa normaaliversiosta mm. etu- ja takapuskuriensa, 17" vanteiden, taka[[spoileri]]n, vihreiden/punaisten [[jarrusatula|jarrusatuloiden]], pakoputken ulostulojen ja vRS-logojen osalta. Sisällä varustukseen kuuluu mm. urheiluistuimet, erikoisratti ja vaihdekeppi. Lisäksi varustukseen kuuluu mm. [[Kaasupurkausvalo|Xenon-valot]], automaattinen [[ilmastointi]], [[ESP]], [[hätäjarrutehostin|EBA]], TPM-rengaspaineiden valvonta ja [[vakionopeudensäädin]].

=== Octavia Scout ===
[[Kuva:Škoda_Octavia_Scout_(2006).jpg|150px|left|Škoda Octavia Scout]]

Octavia Scout on [[Pariisin autonäyttely]]ssä syyskuussa [[2006]] esitelty nelivetoinen crossover-luokkaan kuuluva farmarimalli. Neliveto on toteutettu elektronisesti ohjatulla, taka-akselin eteen sijoitetulla toisen sukupolven [[Haldex]]-monilevykytkimellä. Kytkin siirtää maksimissaan 98 % voimasta toiselle akselille. Auto on maavaraltaan 40 mm normaalimallista Combia korkeampi ja 4x4-malliin verrattuna korkeutta on 17 mm enemmän. Myös muilta mitoiltaan auto on Octavia 4x4 -mallia hieman kookkaampi. Ulkomuodoista mallin tunnistaan mm. uudelleen muotoilluista etu- ja takapuskureista sekä sivuhelmoista. Moottorivaihtoehtoina on 2.0 TDI PD (140 hv) ja 2.0 FSI (150 hv). Molemmissa malleissa on 6-portainen manuaalivaihteisto.
 
== Rinnakkaismallit ==

* [[Škoda Fabia]]
* [[Škoda Superb]]
* [[Škoda Roomster]]

== Ulkoiset linkit ==

* [http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Octavia Wikipedia.org: Škoda Octavia]
* [http://www.skoda.fi/ http://www.skoda.fi/]

[[Luokka:Škoda|Octavia II]][[Luokka:Mallit|Octavia II]]

Škoda Octavia (1Z)

2007-02-24T07:39:52Z

Oh2jiu:

{{mallisarja|
nimi = Škoda Octavia II|
kuva = [[Kuva:SkodaOctavia2005.jpg|250px|Škoda Octavia vm. 2005]]|
valmistaja = Škoda|
valmistusmaa = Tsekki, Kiina|
valmistusaika = [[2004]]–|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[Hatchback]] 5-ovinen [[Combi]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 170–240 km/h|
kiihtyvyys = 7,3–15,5 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1390–1984 cm3|
teho = 75–200 hv|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 21.990–38.000 € (syksy 2006)|
edeltäjä = [[Škoda Octavia I]]|
seuraaja = Tuotannossa|
samaaluokkaa = [[Audi A3]] [[Seat Leon|Seat León]] [[Volkswagen Golf mk5|VW Golf mk5]]}}

'''Škoda Octavia II''' on vuodesta [[2004]] alkaen valmistettu [[Škoda Octavia|Octavia]]n toinen sukupolvi (ns. Nová Octavia). Auto tunnetaan joissain maissa myös nimellä Škoda Laura. Auto esiteltiin ensimmäisen kerran [[Geneven autonäyttely|Genevessä]] keväällä 2004. Farmarimallin vuoro oli saman vuoden syksyllä [[Pariisin autonäyttely|Pariisissa]]. Syksyllä [[2006]] esiteltiin myös [[neliveto]]inen korkealla maavaralla varustettu Octavia Scout -malli.

== Yleistä ==

Auto perustuu [[Volkswagen Golf mk5|VW Golf V]]:n pohjalevyyn. Golfista tuttuja ovat myös voimansiirto ja monen tekniikan komponentit. Takamatkustajien jalkatilat ja maavara kasvoivat ja auto muuttui muodoiltaan pyöreämmäksi. Octavia II oli myös ensimmäinen Škoda, johon oli tiettyjen moottorivaihtoehtojen yhteydessä mahdollista valita 6-portainen [[DSG|DSG-vaihteisto]]. Mallistoon kuuluu myös [[Haldex]]-kytkimellä toimivia nelivetomalleja.

Vuonna [[2006]] myyntiin tuli myös [[hiukkassuodatin|hiukkassuodattimella]] (DPF) varustetut TDI-moottorit.

Vuonna 2006 Skoda esitteli [[Pekingin autonäyttely]]ssä myös Kiinan markkinoille tarkoitetun Octavian. Octaviaa aloitetaan valmistamaan Shanghaissa vuoden [[2007]] alusta. Myöhemmin samassa tehtaassa aloitetaan myös [[Škoda Fabia]]n ja [[Škoda Superb]]in kokoaminen.

== Varustetasot ==
* Classic
* Ambiente
* Elegancé
* vRS

== Moottorit ==

Pienimpiä 1,4-litraisia moottoreita ei tuoda Suomeen.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 MPI'''||[[VAG BCA-moottori|BCA]]||1390 cm3||55 kW (75 hv) @ 5000 r/min||126 Nm @ 3300 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 16V'''|| ||1390 cm3||59 kW (80 hv) @ 5000 r/min||126 Nm @ 3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 MPI'''||[[VAG BGU-moottori|BGU]]||1595 cm3||75 kW (102 hv) @5600 r/min||148 Nm @3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 FSI'''||[[VAG BLF-moottori|BLF]]||1598 cm3||85 kW (115 hv) @6000 r/min||155 Nm @4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 FSI'''||[[VAG BLR-moottori|BLR]]/[[VAG BLY-moottori|BLY]]||1984 cm3||110 kW (150 hv) @6000 r/min||200 Nm @3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TFSI (RS)'''|| ||1984 cm3||147 kW (200 hv) @5100–6000 r/min||280 Nm @1800–5000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[VAG BJB-moottori|BJB]]/[[VAG BKC-moottori|BKC]]||1896 cm3||74 kW (101 hv) @4000 r/min||240 Nm @1800-2400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI'''||[[VAG BKD-moottori|BKD]]||1968 cm3||103 kW (140 hv) @4000 r/min||320 Nm @1750–2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI (RS)'''|| ||1968 cm3||125 kW (170 hv) @4200 r/min||350 Nm @1800 r/min
|}

== Erikoismallit ==

=== Octavia RS ===
[[Kuva:Škoda_Octavia_RS_(2005).jpg|150px|left|Škoda Octavia RS]]

Octavia RS on [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa [[2005]] esitelty Octavian erikoismalli. Malli korvasi aikaisemman, 180 hv bensiinimoottorilla valmistetun RS-mallin. Uusi RS on saatavana kahdella eri moottorivaihtoehdolla: alkuun esitelty 2-litrainen bensiinimoottori (2.0 TFSI) kehittää 200 hv (280 Nm) ja samankokoinen, vuonna [[2006]] esitelty dieselvaihtoehto 170 hv (350 Nm). Bensiinimoottorilla auto kiihtyy 0–100 km/h 7,3 sekunnissa huippunopeuden ollessa 240 km/h. Dieselmoottorilla vastaavat arvot ovat 8,2 s ja 214 km/h.

Ulkonäöltään RS eroaa normaaliversiosta mm. etu- ja takapuskuriensa, 17" vanteiden, taka[[spoileri]]n, vihreiden/punaisten [[jarrusatula|jarrusatuloiden]], pakoputken ulostulojen ja vRS-logojen osalta. Sisällä varustukseen kuuluu mm. urheiluistuimet, erikoisratti ja vaihdekeppi. Lisäksi varustukseen kuuluu mm. [[Kaasupurkausvalo|Xenon-valot]], automaattinen [[ilmastointi]], [[ESP]], [[hätäjarrutehostin|EBA]], TPM-rengaspaineiden valvonta ja [[vakionopeudensäädin]].

=== Octavia Scout ===
[[Kuva:Škoda_Octavia_Scout_(2006).jpg|150px|left|Škoda Octavia Scout]]

Octavia Scout on [[Pariisin autonäyttely]]ssä syyskuussa [[2006]] esitelty nelivetoinen crossover-luokkaan kuuluva farmarimalli. Neliveto on toteutettu elektronisesti ohjatulla, taka-akselin eteen sijoitetulla toisen sukupolven [[Haldex]]-monilevykytkimellä. Kytkin siirtää maksimissaan 98 % voimasta toiselle akselille. Auto on maavaraltaan 40 mm normaalimallista Combia korkeampi ja 4x4-malliin verrattuna korkeutta on 17 mm enemmän. Myös muilta mitoiltaan auto on Octavia 4x4 -mallia hieman kookkaampi. Ulkomuodoista mallin tunnistaan mm. uudelleen muotoilluista etu- ja takapuskureista sekä sivuhelmoista. Moottorivaihtoehtoina on 2.0 TDI PD (140 hv) ja 2.0 FSI (150 hv). Molemmissa malleissa on 6-portainen manuaalivaihteisto.
 
== Rinnakkaismallit ==

* [[Škoda Fabia]]
* [[Škoda Superb]]

== Ulkoiset linkit ==

* [http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Octavia Wikipedia.org: Škoda Octavia]
* [http://www.skoda.fi/ http://www.skoda.fi/]

[[Luokka:Škoda|Octavia II]][[Luokka:Mallit|Octavia II]]

Škoda Octavia (1Z)

2007-02-24T07:36:32Z

Oh2jiu:

{{mallisarja|
nimi = Škoda Octavia II|
kuva = [[Kuva:SkodaOctavia2005.jpg|250px|Škoda Octavia vm. 2005]]|
valmistaja = Škoda|
valmistusmaa = Tsekki, Kiina|
valmistusaika = [[2004]]–|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[Hatchback]] 5-ovinen [[Combi]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 170–240 km/h|
kiihtyvyys = 7,3–15,5 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1390–1984 cm3|
teho = 75–200 hv|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 21.990–38.000 € (syksy 2006)|
edeltäjä = [[Škoda Octavia I]]|
seuraaja = Tuotannossa|
samaaluokkaa = [[Audi A3]] [[Seat Leon|Seat León]] [[Volkswagen Golf mk5|VW Golf mk5]]}}

'''Škoda Octavia II''' on vuodesta [[2004]] alkaen valmistettu [[Škoda Octavia|Octavia]]n toinen sukupolvi (ns. Nová Octavia). Auto tunnetaan joissain maissa myös nimellä Škoda Laura. Auto esiteltiin ensimmäisen kerran [[Geneven autonäyttely|Genevessä]] keväällä 2004. Farmarimallin vuoro oli saman vuoden syksyllä [[Pariisin autonäyttely|Pariisissa]]. Syksyllä [[2006]] esiteltiin myös [[neliveto]]inen korkealla maavaralla varustettu Octavia Scout -malli.

== Yleistä ==

Auto perustuu [[Volkswagen Golf mk5|VW Golf V]]:n pohjalevyyn. Golfista tuttuja ovat myös voimansiirto ja monen tekniikan komponentit. Takamatkustajien jalkatilat ja maavara kasvoivat ja auto muuttui muodoiltaan pyöreämmäksi. Octavia II oli myös ensimmäinen Škoda, johon oli tiettyjen moottorivaihtoehtojen yhteydessä mahdollista valita 6-portainen [[DSG|DSG-vaihteisto]]. Mallistoon kuuluu myös [[Haldex]]-kytkimellä toimivia nelivetomalleja.

Vuonna [[2006]] myyntiin tuli myös [[hiukkassuodatin|hiukkassuodattimella]] (DPF) varustetut TDI-moottorit.

Vuonna 2006 Skoda esitteli [[Pekingin autonäyttely]]ssä myös Kiinan markkinoille tarkoitetun Octavian. Octaviaa aloitetaan valmistamaan Shanghaissa vuoden [[2007]] alusta. Myöhemmin samassa tehtaassa aloitetaan myös [[Škoda Fabia]]n ja [[Škoda Superb]]in kokoaminen.

== Varustetasot ==
* Classic
* Ambiente
* Elegancé
* vRS

== Moottorit ==

Pienimpiä 1,4-litraisia moottoreita ei tuoda Suomeen.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 MPI'''||[[VAG BCA-moottori|BCA]]||1390 cm3||55 kW (75 hv) @ 5000 r/min||126 Nm @ 3300 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 16V'''|| ||1390 cm3||59 kW (80 hv) @ 5000 r/min||126 Nm @ 3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 MPI'''||[[VAG BGU-moottori|BGU]]||1595 cm3||75 kW (102 hv) @5600 r/min||148 Nm @3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 FSI'''||[[VAG BLF-moottori|BLF]]||1598 cm3||85 kW (115 hv) @6000 r/min||155 Nm @4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 FSI'''||[[VAG BLR-moottori|BLR]]/[[VAG BLY-moottori|BLY]]||1984 cm3||110 kW (150 hv) @6000 r/min||200 Nm @3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TFSI (RS)'''|| ||1984 cm3||147 kW (200 hv) @5100–6000 r/min||280 Nm @1800–5000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[VAG BJB-moottori|BJB]]/[[VAG BKC-moottori|BKC]]||1896 cm3||74 kW (101 hv) @4000 r/min||240 Nm @1800-2400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI'''||[[VAG BKD-moottori|BKD]]||1968 cm3||103 kW (140 hv) @4000 r/min||320 Nm @1750–2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI (RS)'''|| ||1968 cm3||125 kW (170 hv) @4200 r/min||350 Nm @1800 r/min
|}

== Erikoismallit ==

=== Octavia RS ===
[[Kuva:Škoda_Octavia_RS_(2005).jpg|150px|left|Škoda Octavia RS]]

Octavia RS on [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa [[2005]] esitelty Octavian erikoismalli. Malli korvasi aikaisemman, 180 hv bensiinimoottorilla valmistetun RS-mallin. Uusi RS on saatavana kahdella eri moottorivaihtoehdolla: alkuun esitelty 2-litrainen bensiinimoottori (2.0 TFSI) kehittää 200 hv (280 Nm) ja samankokoinen, vuonna [[2006]] esitelty dieselvaihtoehto 170 hv (350 Nm). Bensiinimoottorilla auto kiihtyy 0–100 km/h 7,3 sekunnissa huippunopeuden ollessa 240 km/h. Dieselmoottorilla vastaavat arvot ovat 8,2 s ja 214 km/h.

Ulkonäöltään RS eroaa normaaliversiosta mm. etu- ja takapuskuriensa, 17" vanteiden, taka[[spoileri]]n, vihreiden/punaisten [[jarrusatula|jarrusatuloiden]], pakoputken ulostulojen ja vRS-logojen osalta. Sisällä varustukseen kuuluu mm. urheiluistuimet, erikoisratti ja vaihdekeppi. Lisäksi varustukseen kuuluu mm. [[Kaasupurkausvalo|Xenon-valot]], automaattinen [[ilmastointi]], [[ESP]], [[hätäjarrutehostin|EBA]], TPM-rengaspaineiden valvonta ja [[vakionopeudensäädin]].

=== Octavia Scout ===
[[Kuva:Škoda_Octavia_Scout_(2006).jpg|150px|left|Škoda Octavia Scout]]

Octavia Scout on [[Pariisin autonäyttely]]ssä syyskuussa [[2006]] esitelty nelivetoinen crossover-luokkaan kuuluva farmarimalli. Neliveto on toteutettu elektronisesti ohjatulla, taka-akselin eteen sijoitetulla toisen sukupolven [[Haldex]]-monilevykytkimellä. Kytkin siirtää maksimissaan 98 % voimasta toiselle akselille. Auto on maavaraltaan 40 mm normaalimallista Combia korkeampi ja 4x4-malliin verrattuna korkeutta on 17 mm enemmän. Myös muilta mitoiltaan auto on Octavia 4x4 -mallia hieman kookkaampi. Ulkomuodoista mallin tunnistaan mm. uudelleen muotoilluista etu- ja takapuskureista sekä sivuhelmoista. Moottorivaihtoehtoina on 2.0 TDI PD (140 hv) ja 2.0 FSI (150 hv). Molemmissa malleissa on 6-portainen manuaalivaihteisto.

== Rinnakkaismallit ==

* [[Škoda Fabia]]
* [[Škoda Superb]]

== Ulkoiset linkit ==

* [http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Octavia Wikipedia.org: Škoda Octavia]
* [http://www.skoda.fi/ http://www.skoda.fi/]

[[Luokka:Škoda|Octavia II]][[Luokka:Mallit|Octavia II]]

Škoda Octavia (1U)

2007-02-24T07:35:00Z

Oh2jiu:

{{mallisarja|
nimi = Škoda Octavia I|
kuva = [[Kuva:Skodaoctavia99.jpg|250px|Škoda Octavia 1999]]|
valmistaja = Škoda|
valmistusmaa = Tsekki, Intia, Ukraina|
valmistusaika = [[1996]]–[[2006]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 171–235 km/h|
kiihtyvyys = 7,9–15,5 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1390–1984 cm3|
teho = 55–132 kW|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 18 550–32 000 € (2003)|
edeltäjä = ei edeltäjää|
seuraaja = [[Škoda Octavia II]]|
samaaluokkaa = [[Audi A3]] [[Seat Leon|Seat León]] [[Volkswagen Golf|VW Golf]]}}

'''Škoda Octavia I''' on vuodesta [[1996]] alkaen valmistettu [[Škoda Octavia|Octavia]]n ensimmäinen uusi sukupolvi. Sen maailman ensiesittely tapahtui [[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä 1996. Farmarimallin vuoro oli [[Frankfurtin autonäyttely|Frankfurtissa]] syksyllä [[1997]]. Suomeen ensimmäiset autot tuotiin vuonna 1997. Uusi Octavia II esiteltiin keväällä 2004. Tämän jälkeen ensimmäisen sukupolven Octaviaa on kutsuttu tietyillä markkinoilla nimellä '''Octavia Tour'''.

== Yleistä ==

Octavian tekniikka perustuu Škodan emoyhtiön [[VAG]]-konsernin yhteiseen A-sarjan pohjalevyyn, jota käytetään myös esimerkiksi [[Volkswagen Golf mk4|VW Golf IV]]:ssa, [[Audi A3]]:ssa sekä [[Seat Leon|Seat León]]:ssa. Ensimmäinen uusi Octavia esiteltiin syksyllä [[1996]], mallina oli 5-ovinen [[hatchback]]. Keväästä 1998 lähtien saatavilla on ollut myös farmariversio, eli Škodan nimeämiskäytännön mukaisesti Octavia Combi. Vuonna 1999 esiteltiin myös nelivetoinen farmarimallinen Octavia 4x4.

Suomen tuonti alkoi vuonna 1997 seuraavilla moottoreilla: 1.6 (75 hv), 1.6 (101 hv), 1.8, 1.9TDI (90 hv) ja 1.9TDI (110 hv). Hieman myöhemmin tuontiohjelmaan lisättiin myös 1.4, 1.8T 20v, 1.9TDI PD (130 hv) ja 2.0.

== Facelift 2001 ==

Vuoden 2000 lopulla esiteltiin mallivuodelle 2001 kasvojenkohotuksen. Pienien ulkonäkö muutosten lisäksi myös varustelu parantui. Tätä facelift-mallia myydään edelleen joissakin maissa Octavia nimellä. Intiassa vanhaa Octaviaa myydään Octaviana ja uutta mallia Škoda Laurana. Intiassa vanhan Octavian valmistus aloitettiin vuoden 2001 lopussa. Saksassa ja joissakin muissa Länsi-Euroopan maissa vanhaa mallia on saatavana nimellä Octavia TOUR. Ukrainassa Octavia I:n valmistus aloitettiin joulukuussa 2001 Uzhgorodin tehtaalla.

== Varustetasot ==
* '''LX'''
* '''GLX'''
* '''SLX'''
* '''Classic'''
* '''Ambiente'''
* '''Elegancé'''
* '''RS'''

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=90% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%, background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 16V'''||[[R4]] [[VAG AMD-moottori|AMD]]||1390 cm3||? kW (60 hv) @? r/min||? Nm @? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 16V'''||[[R4]] [[VAG AXP-moottori|AXP]]||1390 cm3||55 kW (75 hv) @ 5000 r/min||126 Nm @ 3300 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] [[VAG AEE-moottori|AEE]]||1598 cm3||55 kW (75 hv) @ 4800 r/min||112 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 16V (Euro2)'''||[[R4]]||1595 cm3||74 kW (101 hv) @ 5600 r/min||145 Nm @ 3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 16V (Euro4)'''||[[R4]] [[VAG AEH-moottori|AEH]]/[[VAG AKL-moottori|AKL]]/[[VAG AVU-moottori|AVU]]||1595 cm3||75 kW (102 hv) @ 5600 r/min||148 Nm @ 3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 20V'''||[[R4]] [[VAG AGN-moottori|AGN]]||1781 cm3||92 kW (125 hv) @ 5800 r/min||173 Nm @ 3950 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8T 20V'''||[[R4]] [[VAG AGU-moottori|AGU]]/[[VAG ARX-moottori|ARX]]/[[VAG ARZ-moottori|ARZ]]/[[VAG AUM-moottori|AUM]]||1781 cm3||110 kW (150 hv) @ 5700 r/min||210 Nm @ 1750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8T 20V RS'''||[[R4]] [[VAG AUQ-moottori|AUQ]]||1781 cm3||132 kW (180 hv) @ 5500 r/min||235 Nm @ 1900-5000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 (Euro 2)'''||[[R4]]||1984 cm3||85 kW (115 hv) @ 5200 r/min||170 Nm @ 2400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 (Euro 4)'''||[[R4]] [[VAG AEG-moottori|AEG]]/[[VAG APK-moottori|APK]]/[[VAG AQY-moottori|AQY]]/[[VAG AZH-moottori|AZH]]||1984 cm3||85 kW (115 hv) @ 5400 r/min||170 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] [[VAG AGR-moottori|AGR]]/[[VAG ALH-moottori|ALH]]||1896 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||210 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] [[VAG AHF-moottori|AHF]]/[[VAG ASV-moottori|ASV]]||1896 cm3||81 kW (110 hv) @ 4150 r/min||235 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] [[VAG ASZ-moottori|ASZ]]||1896 cm3||96 kW (130 hv) @ 4000 r/min||310 Nm @ 1900 r/min
|}

== Mitat ==

* '''Pituus''': 4507/4511 mm (HB/farmari)
* '''Leveys''': 1731 mm
* '''Korkeus''': 1431/1448 mm (HB/farmari)
* '''Akseliväli''': 2512 mm
* '''Tavaratila''': 528/548 (l/VDA)
* '''Omamassa''': 1325 kg

== Erikoismallit ==

=== Octavia RS ===
[[Kuva:Škoda_Octavia_RS_(2003).jpg|150px|left|Škoda Octavia RS (2003)]]
Octavia RS on vuonna [[2000]] esitelty ensimmäisen sukupolven Octavian erikoismalli, jota on valmistettu sekä hatchback- että farmarimallina. 
RS oli saatavana 1,8-litraisella bensiinimoottorilla (1.8T 20V), joka kehittää 180 hv (235 Nm). 
RS kiihtyy 0–100 km/h 7,9 sekunnissa huippunopeuden ollessa 235 km/h.

Ulkonäöltään RS eroaa normaaliversiosta mm. takaspoilerin, vihreiden jarrusatuloiden, pakoputken ulostulojen ja vRS-logojen osalta. Sisällä varustukseen kuuluu mm. urheiluistuimet, erikoisratti ja vaihdekeppi.

== Rinnakkaismallit ==

* [[Škoda Fabia]]
* [[Škoda Felicia]]
* [[Škoda Superb]]

== Ulkoiset linkit ==

* [http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Octavia Wikipedia.org: Škoda Octavia]
* [http://www.skoda.fi/ http://www.skoda.fi/]
* [http://www.ajovalo.net/Mallit/Skoda_Octavia.htm Ajovalo.net: Skoda Octavia]

[[Luokka:Škoda|Octavia I]][[Luokka:Mallit|Octavia I]]

Škoda Octavia (1U)

2007-02-24T07:34:35Z

Oh2jiu:

{{mallisarja|
nimi = Škoda Octavia I|
kuva = [[Kuva:Skodaoctavia99.jpg|250px|Škoda Octavia 1999]]|
valmistaja = Škoda|
valmistusmaa = Tsekki, Intia, Ukraina|
valmistusaika = [[1996]]–[[2004]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 171–235 km/h|
kiihtyvyys = 7,9–15,5 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1390–1984 cm3|
teho = 55–132 kW|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 18 550–32 000 € (2003)|
edeltäjä = ei edeltäjää|
seuraaja = [[Škoda Octavia II]]|
samaaluokkaa = [[Audi A3]] [[Seat Leon|Seat León]] [[Volkswagen Golf|VW Golf]]}}

'''Škoda Octavia I''' on vuodesta [[1996]] alkaen valmistettu [[Škoda Octavia|Octavia]]n ensimmäinen uusi sukupolvi. Sen maailman ensiesittely tapahtui [[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä 1996. Farmarimallin vuoro oli [[Frankfurtin autonäyttely|Frankfurtissa]] syksyllä [[1997]]. Suomeen ensimmäiset autot tuotiin vuonna 1997. Uusi Octavia II esiteltiin keväällä 2004. Tämän jälkeen ensimmäisen sukupolven Octaviaa on kutsuttu tietyillä markkinoilla nimellä '''Octavia Tour'''.

== Yleistä ==

Octavian tekniikka perustuu Škodan emoyhtiön [[VAG]]-konsernin yhteiseen A-sarjan pohjalevyyn, jota käytetään myös esimerkiksi [[Volkswagen Golf mk4|VW Golf IV]]:ssa, [[Audi A3]]:ssa sekä [[Seat Leon|Seat León]]:ssa. Ensimmäinen uusi Octavia esiteltiin syksyllä [[1996]], mallina oli 5-ovinen [[hatchback]]. Keväästä 1998 lähtien saatavilla on ollut myös farmariversio, eli Škodan nimeämiskäytännön mukaisesti Octavia Combi. Vuonna 1999 esiteltiin myös nelivetoinen farmarimallinen Octavia 4x4.

Suomen tuonti alkoi vuonna 1997 seuraavilla moottoreilla: 1.6 (75 hv), 1.6 (101 hv), 1.8, 1.9TDI (90 hv) ja 1.9TDI (110 hv). Hieman myöhemmin tuontiohjelmaan lisättiin myös 1.4, 1.8T 20v, 1.9TDI PD (130 hv) ja 2.0.

== Facelift 2001 ==

Vuoden 2000 lopulla esiteltiin mallivuodelle 2001 kasvojenkohotuksen. Pienien ulkonäkö muutosten lisäksi myös varustelu parantui. Tätä facelift-mallia myydään edelleen joissakin maissa Octavia nimellä. Intiassa vanhaa Octaviaa myydään Octaviana ja uutta mallia Škoda Laurana. Intiassa vanhan Octavian valmistus aloitettiin vuoden 2001 lopussa. Saksassa ja joissakin muissa Länsi-Euroopan maissa vanhaa mallia on saatavana nimellä Octavia TOUR. Ukrainassa Octavia I:n valmistus aloitettiin joulukuussa 2001 Uzhgorodin tehtaalla.

== Varustetasot ==
* '''LX'''
* '''GLX'''
* '''SLX'''
* '''Classic'''
* '''Ambiente'''
* '''Elegancé'''
* '''RS'''

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=90% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%, background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 16V'''||[[R4]] [[VAG AMD-moottori|AMD]]||1390 cm3||? kW (60 hv) @? r/min||? Nm @? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 16V'''||[[R4]] [[VAG AXP-moottori|AXP]]||1390 cm3||55 kW (75 hv) @ 5000 r/min||126 Nm @ 3300 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] [[VAG AEE-moottori|AEE]]||1598 cm3||55 kW (75 hv) @ 4800 r/min||112 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 16V (Euro2)'''||[[R4]]||1595 cm3||74 kW (101 hv) @ 5600 r/min||145 Nm @ 3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 16V (Euro4)'''||[[R4]] [[VAG AEH-moottori|AEH]]/[[VAG AKL-moottori|AKL]]/[[VAG AVU-moottori|AVU]]||1595 cm3||75 kW (102 hv) @ 5600 r/min||148 Nm @ 3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 20V'''||[[R4]] [[VAG AGN-moottori|AGN]]||1781 cm3||92 kW (125 hv) @ 5800 r/min||173 Nm @ 3950 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8T 20V'''||[[R4]] [[VAG AGU-moottori|AGU]]/[[VAG ARX-moottori|ARX]]/[[VAG ARZ-moottori|ARZ]]/[[VAG AUM-moottori|AUM]]||1781 cm3||110 kW (150 hv) @ 5700 r/min||210 Nm @ 1750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8T 20V RS'''||[[R4]] [[VAG AUQ-moottori|AUQ]]||1781 cm3||132 kW (180 hv) @ 5500 r/min||235 Nm @ 1900-5000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 (Euro 2)'''||[[R4]]||1984 cm3||85 kW (115 hv) @ 5200 r/min||170 Nm @ 2400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 (Euro 4)'''||[[R4]] [[VAG AEG-moottori|AEG]]/[[VAG APK-moottori|APK]]/[[VAG AQY-moottori|AQY]]/[[VAG AZH-moottori|AZH]]||1984 cm3||85 kW (115 hv) @ 5400 r/min||170 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] [[VAG AGR-moottori|AGR]]/[[VAG ALH-moottori|ALH]]||1896 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||210 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] [[VAG AHF-moottori|AHF]]/[[VAG ASV-moottori|ASV]]||1896 cm3||81 kW (110 hv) @ 4150 r/min||235 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] [[VAG ASZ-moottori|ASZ]]||1896 cm3||96 kW (130 hv) @ 4000 r/min||310 Nm @ 1900 r/min
|}

== Mitat ==

* '''Pituus''': 4507/4511 mm (HB/farmari)
* '''Leveys''': 1731 mm
* '''Korkeus''': 1431/1448 mm (HB/farmari)
* '''Akseliväli''': 2512 mm
* '''Tavaratila''': 528/548 (l/VDA)
* '''Omamassa''': 1325 kg

== Erikoismallit ==

=== Octavia RS ===
[[Kuva:Škoda_Octavia_RS_(2003).jpg|150px|left|Škoda Octavia RS (2003)]]
Octavia RS on vuonna [[2000]] esitelty ensimmäisen sukupolven Octavian erikoismalli, jota on valmistettu sekä hatchback- että farmarimallina. 
RS oli saatavana 1,8-litraisella bensiinimoottorilla (1.8T 20V), joka kehittää 180 hv (235 Nm). 
RS kiihtyy 0–100 km/h 7,9 sekunnissa huippunopeuden ollessa 235 km/h.

Ulkonäöltään RS eroaa normaaliversiosta mm. takaspoilerin, vihreiden jarrusatuloiden, pakoputken ulostulojen ja vRS-logojen osalta. Sisällä varustukseen kuuluu mm. urheiluistuimet, erikoisratti ja vaihdekeppi.

== Rinnakkaismallit ==

* [[Škoda Fabia]]
* [[Škoda Felicia]]
* [[Škoda Superb]]

== Ulkoiset linkit ==

* [http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Octavia Wikipedia.org: Škoda Octavia]
* [http://www.skoda.fi/ http://www.skoda.fi/]
* [http://www.ajovalo.net/Mallit/Skoda_Octavia.htm Ajovalo.net: Skoda Octavia]

[[Luokka:Škoda|Octavia I]][[Luokka:Mallit|Octavia I]]

Škoda Octavia

2007-02-24T07:32:42Z

Oh2jiu:

''Tämä artikkeli käsittelee vuodesta 1996 valmistettua Škoda Octavia, aiheesta Škoda Octavia (1959) katso [[Škoda Octavia (1959)]]
{{mallisarja|
nimi = Škoda Octavia|
kuva = |
valmistaja = Škoda|
valmistusmaa = Tsekki, Kiina|
valmistusaika = [[1996]]–|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 171–240 km/h|
kiihtyvyys = 15,3–7,3 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1389–1984 cm3|
teho = 55–147 kW|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = edelleen tuotannossa|
samaaluokkaa = [[Audi A3]] [[Seat Leon|Seat León]] [[Volkswagen Golf|VW Golf]]}}

'''Škoda Octavia''' on tšekkiläisen [[Škoda]]-tehtaan keskiluokan perheauto. Auto perustuu [[Volkswagen Golf]]in tekniikalle. Syksyllä [[2006]] esiteltiin myös farmarimallisen Octavian pohjalta rakennettu crossover-malli Octavia Scout.

== Škoda Octavia I (1996–2006) ==

[[Kuva:Skodaoctavia99.jpg|thumb|150px|left|Škoda Octavia 1999]]

{{Pääartikkeli|Škoda Octavia I}}

Ensimmäisen sukupolven Škoda Octavia esiteltiin syksyllä [[1996]]. 
Suomeen ensimmäiset autot tuotiin seuraavana vuonna. 
Auton tekniikkaa perustuu [[VAG|VAG-konsernin]] yhteiseen A-sarjan pohjalevyyn.

Ensimmäiseksi esiteltiin 5-ovinen hatchback-korimalli ja keväästä [[1998]] lähtien mallistoon kuului myös farmarimalli Octavia Combi. 
Urheilullinen RS-malli esiteltiin vuonna [[2000]]. 
Vuonna [[2001]] ensimmäisen sukupolven malli sai kasvojenkohotuksen. 
Saksassa ja joissakin muissa Länsi-Euroopan maissa vanhaa mallia on saatavana nimellä Octavia TOUR. Suomessa Octavia TOUR mallin myynti lopetettiin vuoden 2006 lopussa.

== Škoda Octavia II (2004–) ==

[[Kuva:SkodaOctavia2005.jpg|thumb|150px|left|Škoda Octavia 2005]]

{{Pääartikkeli|Škoda Octavia II}}

Toisen sukupolven Octavian (ns. Nová Octavia) valmistus aloitettiin vuonna [[2004]]. 
Auto muuttui ulkomuodoiltaan aikaisempaa pyöreämmäksi ja maavara kasvoi. 
Sisätiloissa mm. takamatkustajien jalkatilat kasvoivat.

Vuonna [[2005]] esiteltiin toisen sukupolven Octavia RS, joka on saatavilla sekä bensiini- että dieselmoottorilla. 
Syksyllä [[2006]] Octaviasta esitellään myös ns. crossover-luokkaan kuuluva korkeammalla maavaralla varustettu Octavia Scout. 

== Katso myös ==
* [[Škoda Octavia (1959)]]

== Ulkoiset linkit ==
* http://www.skoda.fi/

[[Luokka:Škoda|Octavia]][[Luokka:Mallit|Octavia]]