AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

VAG PL -moottori

2011-02-01T23:42:48Z

Oskupossu: /* Tekniset tiedot */

{{moottori|
nimi = VAG PL-moottori|
kohteet = [[Volkswagen Golf mk2 16V|VW Golf mk2 16V]] [[Volkwagen Jetta mk2|VW Jetta mk2]] [[Volkwagen Scirocco|VW Scirocco]]|
käyttöaika = |
sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm Iskunpituus 86,4 mm|
iskutilavuus = 1781 cm3|
teho = 95 kW (129 hv) @ 5800 r/min|
vääntö = 168 Nm @ 4250 r/min|
tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]|
puristussuhde = 10,0:1|
venttiilit = 16|
materiaali = sylinterikannen ja lohkon materiaali (?)|
syöttö = [[KE-Jetronic]]|
öljytilavuus = 4 litraa|
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}

'''PL-moottori''' on [[Volkswagen]]in käyttämä moottorityyppi, joka löytyy [[Golf mk2 16V]], [[Volkswagen Jetta|Jetta mk2]] sekä [[Volkswagen Scirocco|Scirocco]] -autojen keulalta.

PL-moottori on 16-venttiilinen bensamoottori, joka tuottaa 129 hv:n tehon. Toisin kuin [[VAG_KR-moottori|KR-moottorissa]], PL-moottorissa on [[katalysaattori]]. Tehoero KR-moottoriin selittyy mm. katalysaattorilla sekä erilaisella imu[[nokka-akseli]]lla. Lisäksi polttoaineensyöttöjärjestelmä [[Ke-Jetronic]] on hiukan erilainen kuin KR:n [[K-Jetronic]].

== Tekniset tiedot ==

* Mäntä: 81x33,4+0,6-3,34x63(98)
* Männäntappi: 20x57 mm
* Tapinhela: 20x23x25 mm
* Venttiilit: 7x32x95,5 mm imuventtiilit ja 7x28x98,2 mm pakoventtiilit (Pakoventtiilit natrium-täytteiset).
* Tyhjäkäynti: 900 - 1000 r/min.
* Sytytyksen perusennakko: 1000 r/min:n kierroksilla 5-7 astetta [[Yläkuolokohta|EYKK]]
* Tulpat: Bosch F6LTCR kolmikärkitulpat.
* Kierroksenrajoitin: 6800 rpm:n tienoilla sytkän ohjausboksissa.
* [[Imusarja]]a on olemassa 42 mm sekä 50 mm putkilla ja molempia kokoja kahta mallia, oikeanpuoleisella [[kaasuläppä|kaasuläpällä]] [[Volkswagen Scirocco|Sciroccoissa]] sekä vasemmanpuoleisella kaasuläpällä Golfeissa ja Jetoissa.

== Kiristysmomentteja ==

* Kannen kiristys neljässä vaiheessa: 40 Nm + 60 Nm + 90 astetta + 90 astetta

== Tyyppivikoja ==

* [[Virranjakaja]] on vaaka-asennossa ja sen [[stefa]] alkaa vuotamaan öljyä pikkuhiljaa joskus 200 tkm ajelun jälkeen. Vuoto on melko pieni eikä välttämättä haittaa, ellei estä virranjakajaa toimimasta. Stefa on vaihdettavissa, mutta VAG myy vain kokonaista virranjakajaa. Stefa kannattaa etsiä jostain erikoisliikkeestä.

{{tyyppiviat}}

----

* [[VAG_Moottorityypit|Takaisin moottorikoodiluetteloon]]
* [[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]

[[luokka:VAG-moottorit|PL]]

VAG 2E -moottori

2011-02-01T23:32:41Z

Oskupossu: /* Tekniset tiedot */

{{moottori|
nimi = VAG 2E -moottori|
kuva = |
kohteet = [[Seat Cordoba]] [[Seat Ibiza]] [[Seat Toledo]] [[Volkswagen Corrado|VW Corrado]] [[Volkswagen Golf mk3|VW Golf mk3]] [[Volkswagen Vento|VW Vento]] [[Volkswagen Passat|VW Passat]]|
käyttöaika = [[1990]]–[[1999]]|
sylinterimitat = Syl. halkaisija 82,51 mm Iskunpituus 92,8 mm|
iskutilavuus = 1985 cm3|
teho = 85 kW (115 hv) @ 5400 r/min|
vääntö = 166 Nm @ 3200 r/min|
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[OHC]]|
puristussuhde = 10,0-10,4:1|
venttiilit = 8|
materiaali = [[Kansi]] alumiinia ja [[lohko]] valua|
syöttö = [[Digifant]] ML5.9|
öljytilavuus = 3,8-4,0 l|
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}

'''2E''' on VW:ssä käytetty 2,0-litrainen monipistesuihkutuksella varustettu 85 kW (115 hv) moottori.

2E saavuttaa huippuvääntönsä 166 Nm vasta 3200 kierroksen kohdalla, vääntö on kuitenkin hyvin tasaista ja 150 Nm ylitetään jo 1900 kierroksen kohdalla. Tehokäyrä on hyvin suoraviivaisesti nouseva, saavuttaen huippunsa noin 5400 rpm:n kohdilla.

== Tekniset tiedot ==
* Puristuspaine min: 7,5 bar
* Uudemmat versiot: ADY,AGG 1994 lähtien.

== Kiristysmomentteja ==
* [[Sylinterikansi]] (pultit suositellaan uusittavan):
# 40 Nm
# 60 Nm
# 90 astetta
# 90 astetta

[[Luokka:VAG-moottorit|2E]]

VAG 2E -moottori

2011-02-01T23:31:56Z

Oskupossu: /* Tekniset tiedot */

{{moottori|
nimi = VAG 2E -moottori|
kuva = |
kohteet = [[Seat Cordoba]] [[Seat Ibiza]] [[Seat Toledo]] [[Volkswagen Corrado|VW Corrado]] [[Volkswagen Golf mk3|VW Golf mk3]] [[Volkswagen Vento|VW Vento]] [[Volkswagen Passat|VW Passat]]|
käyttöaika = [[1990]]–[[1999]]|
sylinterimitat = Syl. halkaisija 82,51 mm Iskunpituus 92,8 mm|
iskutilavuus = 1985 cm3|
teho = 85 kW (115 hv) @ 5400 r/min|
vääntö = 166 Nm @ 3200 r/min|
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[OHC]]|
puristussuhde = 10,0-10,4:1|
venttiilit = 8|
materiaali = [[Kansi]] alumiinia ja [[lohko]] valua|
syöttö = [[Digifant]] ML5.9|
öljytilavuus = 3,8-4,0 l|
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}

'''2E''' on VW:ssä käytetty 2,0-litrainen monipistesuihkutuksella varustettu 85 kW (115 hv) moottori.

2E saavuttaa huippuvääntönsä 166 Nm vasta 3200 kierroksen kohdalla, vääntö on kuitenkin hyvin tasaista ja 150 Nm ylitetään jo 1900 kierroksen kohdalla. Tehokäyrä on hyvin suoraviivaisesti nouseva, saavuttaen huippunsa noin 5400 rpm:n kohdilla.

== Tekniset tiedot ==
* Puristuspaine min: 7,5 bar
* Uudemmat versiot: ADY,AGG

== Kiristysmomentteja ==
* [[Sylinterikansi]] (pultit suositellaan uusittavan):
# 40 Nm
# 60 Nm
# 90 astetta
# 90 astetta

[[Luokka:VAG-moottorit|2E]]

VAG 2E -moottori

2011-02-01T23:30:18Z

Oskupossu: /* Tekniset tiedot */

{{moottori|
nimi = VAG 2E -moottori|
kuva = |
kohteet = [[Seat Cordoba]] [[Seat Ibiza]] [[Seat Toledo]] [[Volkswagen Corrado|VW Corrado]] [[Volkswagen Golf mk3|VW Golf mk3]] [[Volkswagen Vento|VW Vento]] [[Volkswagen Passat|VW Passat]]|
käyttöaika = [[1990]]–[[1999]]|
sylinterimitat = Syl. halkaisija 82,51 mm Iskunpituus 92,8 mm|
iskutilavuus = 1985 cm3|
teho = 85 kW (115 hv) @ 5400 r/min|
vääntö = 166 Nm @ 3200 r/min|
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[OHC]]|
puristussuhde = 10,0-10,4:1|
venttiilit = 8|
materiaali = [[Kansi]] alumiinia ja [[lohko]] valua|
syöttö = [[Digifant]] ML5.9|
öljytilavuus = 3,8-4,0 l|
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}

'''2E''' on VW:ssä käytetty 2,0-litrainen monipistesuihkutuksella varustettu 85 kW (115 hv) moottori.

2E saavuttaa huippuvääntönsä 166 Nm vasta 3200 kierroksen kohdalla, vääntö on kuitenkin hyvin tasaista ja 150 Nm ylitetään jo 1900 kierroksen kohdalla. Tehokäyrä on hyvin suoraviivaisesti nouseva, saavuttaen huippunsa noin 5400 rpm:n kohdilla.

== Tekniset tiedot ==
* Puristuspaine min: 7,5 bar
Uudemmat versiot: ADY,AGG

== Kiristysmomentteja ==
* [[Sylinterikansi]] (pultit suositellaan uusittavan):
# 40 Nm
# 60 Nm
# 90 astetta
# 90 astetta

[[Luokka:VAG-moottorit|2E]]

VAG ADY -moottori

2011-02-01T23:26:23Z

Oskupossu: /* Tekniset tiedot */

{{moottori|
nimi = VAG ADY-moottori|
kohteet = [[Seat Alhambra]] [[Seat Cordoba]] [[Seat Ibiza]] [[Volkswagen Corrado|VW Corrado]] [[Volkswagen Golf|VW Golf]] [[Volkswagen Passat|VW Passat]] [[Volkswagen Sharan|VW Sharan]] [[Volkswagen Vento|VW Vento]]|
käyttöaika = [[1994]]–[[2000]]|
sylinterimitat = Syl. halkaisija 82,5 mm Iskunpituus ? mm|
iskutilavuus = 1985 cm3|
teho = 85 kW (115 hv) @ 5400 r/min|
vääntö = ? Nm @ ? r/min|
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[OHC]]|
puristussuhde = 10,0:1|
venttiilit = 8|
materiaali = ? (sylinterikannen ja lohkon materiaali)|
syöttö = Siemens Simos|
öljytilavuus = 3,8 l|
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}

'''ADY-moottori''' on [[Volkswagen]]issa käytetty 2,0-litrainen [[monipistesuihkutus|monipistesuihkutuksella]] varustettu 85 kW (115 hv) moottori.

Moottoria on käytetty mm. [[Volkswagen Golf|Golf]]issa (esim. [[Volkswagen Golf mk3 cabriolet|mk3 Cabrio]]), [[Volkswagen Vento|Ventossa]] ja [[Volkswagen Passat|Passat]]issa.

== Tekniset tiedot ==

* Mäntä: 82,5 x 30,9 - 5,7 x 51,8
* Muut tekniset tiedot mitä tiedetään (venttiilikoot, jne.)
Peruskone ADY,AGG,lle on 2E.
Suurin ero on venttiilivarren paksuudessa -94 joulu lähtien
8mm sijaan 7mm

== Kiristysmomentteja ==

* Sylinterikansi: 1. 40 Nm, 2. 60 Nm, 3. 90 astetta, 4. 90 astetta (pultit suositellaan uusittavan)
* Runkolaakerit: 1. 65 Nm, 2. 90 astetta (vanhojen pulttien/muttereiden käyttö suositeltavaa)
* Kiertokangen laakerit: 1. 30 Nm, 2. 90 astetta (pultit/mutterit suositellaan uusittavan)

== Viritys ==

''Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.''

== Tyyppiviat ==

* Tyyppiviat
* listana..

{{tyyppiviat}}

----

* [[VAG_Moottorityypit|Takaisin moottorikoodiluetteloon]]
* [[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]

{{Tynkä/Moottori}}

[[Luokka:VAG-moottorit|ADY]]

VAG AGG -moottori

2011-02-01T23:17:41Z

Oskupossu: /* Tekniset tiedot */

{{korjattava|Artikkeli hyvin vajavainen, edes tieto oikeasta iskutilavuudesta olisi suotavaa olla}}
{{moottori|
nimi = VAG AGG-moottori|
kuva = |
kohteet = [[Volkswagen Passat|VW Passat]]|
käyttöaika = [[1996]]–|
sylinterimitat = Syl. halkaisija ? mm Iskunpituus ? mm|
iskutilavuus = 19?? cm3|
teho = |
vääntö = |
tyyppi = [[Rivi-4|R4]]|
puristussuhde = |
venttiilit = |
materiaali = |
syöttö = |
öljytilavuus = |
sytytysjärjestys = }}

2,0-litrainen moottori löytyy ainakin VW Passatin (1996) keulalta.

== Tekniset tiedot ==
Katso ADY.
AGG-moottori on yleensä Meksikossa valmistettu.

== Kiristysmomentteja ==

== Viritys ==

''Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.''

== Tyyppiviat ==

{{tyyppiviat}}

----
* [[VAG Moottorityypit|Takaisin moottorikoodiluetteloon]]
* [[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]
----

{{Tynkä/Moottori}}
[[Luokka:VAG-moottorit|AGG]]

VAG AGG -moottori

2011-02-01T23:15:23Z

Oskupossu: /* Tekniset tiedot */

{{korjattava|Artikkeli hyvin vajavainen, edes tieto oikeasta iskutilavuudesta olisi suotavaa olla}}
{{moottori|
nimi = VAG AGG-moottori|
kuva = |
kohteet = [[Volkswagen Passat|VW Passat]]|
käyttöaika = [[1996]]–|
sylinterimitat = Syl. halkaisija ? mm Iskunpituus ? mm|
iskutilavuus = 19?? cm3|
teho = |
vääntö = |
tyyppi = [[Rivi-4|R4]]|
puristussuhde = |
venttiilit = |
materiaali = |
syöttö = |
öljytilavuus = |
sytytysjärjestys = }}

2,0-litrainen moottori löytyy ainakin VW Passatin (1996) keulalta.

== Tekniset tiedot ==
Katso ADY.

== Kiristysmomentteja ==

== Viritys ==

''Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.''

== Tyyppiviat ==

{{tyyppiviat}}

----
* [[VAG Moottorityypit|Takaisin moottorikoodiluetteloon]]
* [[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]
----

{{Tynkä/Moottori}}
[[Luokka:VAG-moottorit|AGG]]