AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

McLaren Racing Limited

2017-03-26T22:47:36Z

Urheiluviikko:

{{Yhdistä|Team McLaren Mercedes}}

{{F1-talli|
Lyhyt_nimi = McLaren Honda|
Logo = [[McLaren-logo]]|
Pitkä_nimi = McLaren Racing Limited|
Sijanti = {{lippu|GBR}} Woking, Surrey, Englanti|
Tallipäällikkö = {{lippu|FRA}} [[Éric Boullier]]|
Tekninen_johtaja = {{lippu|GBR}} [[Tim Goss]] {{lippu|GBR}} [[Neil Oatley]] {{lippu|GBR}} [[Peter Prodromou]]|
Kilpakuljettajat = 2. {{lippu|BEL}} [[Stoffel Vandoorne]] 14. {{lippu|ESP}} [[Fernando Alonso]]|
Testikuljettajat = 22. {{lippu|GBR}} [[Jenson Button]] {{lippu|JPN}} [[Nobuharu Matsushita]] {{lippu|GBR}} [[Oliver Turvey]]|
Runko = [[McLaren MCL32|MCL32]]|
Moottori = [[Honda]] RA616H|
Renkaat = {{Pirelli}} [[Pirelli]] (nykyisin)|
Ensiesiintyminen = [[Monacon Grand Prix 1966]]|
Osakilpailut = 615|
Valmistajien_maailmanmestaruudet = 8 (1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998)|
Kuljettajien_maailmanmestaruudet = 11 (1974, 1976, 1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998, 1999, 2008)|
Voitot = 148|
Paalut = 125|
Nopeimmat_kierrokset = 129|
Sijoitus = 3. (110 p.)}}
'''McLaren''' on [[autourheilu]]talli, jonka perusti Goodwoodissa tapahtuneessa CanAm-testionnettomuudessa 2. kesäkuuta [[1970]] kuollut uusiseelantilainen [[Bruce McLaren]]. Talli tunnetaan erityisesti [[Formula 1]] -tallina. ''McLaren International'' -yhtiö (nykyään ''McLaren Racing Limited'') perustettiin vuonna [[1963]], jolloin aloitettiin McLarenin ensimmäisen Formula 1 -auton rakennustyöt. Debyyttinsä auto teki [[Monacon Grand Prix|Monacon Grand Prix]]'ssä vuonna [[1966]]. Kaudella [[2017]] McLarenin Formula 1 -tallin kaupallinen nimi on McLaren Honda [[moottori]]toimittajansa mukaan.

McLaren on kilpaillut kolmessa eri sarjassa, joita ovat F1-sarja, IndyCar ja CanAm (Canadian -American Challenge Cup).

== Historia ==
=== 1960 & 1970-luku ===
Vuosina [[1966]]–[[1971]] talli kipaili nimellä '''Bruce McLaren Motor Racing'''. Vuosina [[1972]]–[[1974]] tallin nimi oli Team Yardley McLaren / Yardley Team McLaren. [[1974]] talli sai erään tärkeimmistä sponsoreistaan; tupakkamerkki '''Marlboron''' ja voitti 1. maailmanmestaruutensa kuljettajanaan [[Emerson Fittipaldi]]. Talli tunnettiin vuosina [[1974]]–[[1980]] Marlboro Team Texaco ja Marlboro Team McLaren -nimillä. Autojen runkonumerot alkoivat tuolloin kirjaimella '''M''' (kuten M2B).
=== 1980-luku ===
Nykyinen McLarenin F1-talli syntyi McLarenin tallista ja [[Ron Dennis]]in henkilökohtaisesta Project 4 -tallista vuonna [[1981]]. Tämä aiheutti pientä sekaannusta autourheilufanien keskuudessa, sillä vuodesta [[1981]] vuoteen [[2016]] kaikki McLarenin autot kantoivat tyyppimerkintää "'''MP4'''/xx". Tässä tapauksessa lyhenne P4 on peräisin Project 4:stä, eikä siis ole korimallin kehitysnumero. Kirjain M tuli taas alkujaan tallin tuolloisesta tupakkasponsorista, Marlborosta.

McLarenin historian menestyksekkäin aika sijoittuu Ron Dennisin ensimmäisille vuosille McLarenilla. [[John Barnard]] suunnitteli vallankumouksellisen MP4/1-korimallin. Se oli ensimmäinen F1-auto, jonka kori oli valmistettu kokonaan [[hiilikuitu]]komposiitista. Kokonaisuus kruunattiin TAG/[[Porsche]]n [[turbo]]ahdetulla moottorilla ja auto oli erittäin suorituskykyinen. Taidokkaat kuljettajat [[Niki Lauda]], [[Alain Prost]], [[Keke Rosberg]] ja [[Stefan Johansson]] auttoivat myös tiimiä menestymään. McLaren-Porsche voitti valmistajien mestaruuden vuonna [[1984]] ja Lauda voitti maailmanmestaruuden. Vuonna [[1985]] sama toistui jälleen, valmistajien mestaruus lipui McLarenille ja Alain Prost voitti ensimmäisen maailmanmestaruutensa. Vuonna [[1986]] Prost voitti jälleen kuljettajien maailmanmestaruuden.

Hävittyään peräkkäisenä vuotena valmistajien mestaruuden [[WilliamsF1|Williams]]-tallille vuosina [[1986]] ja [[1987]] McLaren suostutteli [[Honda]]n tukemaan McLarenia Williamsin sijasta vuonna [[1988]]. McLaren voitti 16:sta kisasta uskomattomat 15, joista kymmenen oli kaksoisvoittoja. [[Ayrton Senna]] voitti kuljettajien maailmanmestaruuden ensimmäisenä vuotenaan McLarenilla. Seuraavana vuonna [[Honda]] esitteli uuden 3,5-litraisen [[Vapaastihengittävä moottori|vapaastihengittävän moottorin]] [[FIA]]:n kiellettyä [[Turboahdin|turboahdetut moottorit]]. McLaren voitti jälleen molemmat tittelit, joista kuljettajien mestaruus ratkesi [[Alain Prost]]in eduksi Japanissa.

=== 1990-luku ===
Vuonna [[1990]] [[Ayrton Senna]] voitti uransa toisen maailmanmestaruuden McLaren-Hondalla. Eroa toiseksi tulleeseen [[Alain Prost]]iin oli seitsemän pistettä. McLaren voitti myös valmistajien mestaruuden. Ayrton Sennan tallikaverina ajoi [[Gerhard Berger]].

Kaudella [[1991]] [[Ayrton Senna]] voitti toisen peräkkäisen ja kolmannen maailmanmestaruuden McLaren-Hondalla. McLarenin pahin vastustaja oli [[WilliamsF1|Williams]]-[[Renault]]. Eroa oli 14 pistettä. Tallin kauden päätteeksi ottama neljäs perättäinen valmistajien mestaruus oli aikansa ennätys.

Kaudella [[1992]] [[WilliamsF1|Williams]] ja [[Nigel Mansell]] olivat ylivoimainen vastus kaikille talleille. [[Ayrton Senna]] oli pisteissä toinen jääden huimat 52 pistettä Mansellille.

Kaudella [[1993]] [[Honda]] vetäytyi moottoritoimittajan roolista ja McLaren joutui tyytyään [[Ford]]in asiakasmoottoreihin [[Benetton Formula Ltd.|Benettonin]] ollessa etuoikeutettu tehdastiimi. [[Ayrton Senna]]n tallikaveriksi palkattiin [[CART]]-mestari [[Michael Andretti]]. Andretti oli kuitenkin auttamattoman hidas, joten McLaren antoi hänelle potkut [[Italian Grand Prix|Italian GP]]:n jälkeen. Andrettin tilalle nostettiin [[Testikuljettaja|testikuljettaja]] [[Mika Häkkinen]]. Tämän jälkeen McLaren ei ole ottanut F1-tulokkaita suoraan kisakuljettajakseen, ennen vuotta 2007, jolloin Lewis Hamilton nostettiin kuljettajaksi. Sennan päätöskisasta ottama voitto nosti McLarenin F1-historian voitokkaimmaksi talliksi yhteismäärällä 104 ohi [[Scuderia Ferrari|Ferrarin]].

Kaudella [[1994]] McLaren vaihtoi jälleen moottoritoimittajaa ranskalaiseen [[Peugeot]]'hon. Autosta ei kuitenkaan ollut mestaruuskamppailuun ja McLaren oli alamäessä. Häkkisen tallikaverina ajoi tuolloin [[Martin Brundle]].

==McLaren-Mercedes aikakausi ja tupakkasponsorin vaihtuminen==
[[Kuva:Team McLaren Mercedes logo.png|208px]Team McLaren Mercedes|right]]

Kaudeksi [[1995]] McLaren valitsi [[Moottori|moottoritoimittajakseen]] [[Mercedes-Benz]]in, joka jatkoi tallissa [[2015]] kauteen saakka.

Vuonna [[1996]] McLarenilla oli muutamia mahdollisuuksia katkaista kolmatta vuotta kestänyt voitoton ajanjakso, mutta McLarenin ja [[Mercedes-Benz|Mercedeksen]] ensimmäistä yhteistä voittoa jouduttiin kuitenkin odottamaan kauden [[1997]] alkuun, jolloin edellisvuonna Häkkisen tallikaveriksi tullu [[David Coulthard]] voitti Australiassa. Talli menetti tuolloin 80-luvun alusta asti nykymuotoisessa toiminnassaan mukanaolleen tupakkasponsori Marlboron kilpailijalleen [[Scuderia Ferrari]]:lle.

Uuteen nousuun tallin siivitti mm. aerodynamiikkanero [[Adrian Newey]]n siirtyminen tiimin palvelukseen kaudesta [[1998]] eteenpäin. Ensimmäinen [[Mercedes-Benz|Mercedes]]-aikakauden mestaruus varmistui kauden päätöksessä [[Suzukan Grand Prix|Suzukassa]], jossa [[Mika Häkkinen]] voitti ja [[David Coulthard]] oli kolmas. Tallin meriittilistaan merkattiin myös saman vuoden tallimestaruus, joka on toistaiseksi myöskin McLarenin viimeinen valmistajien ykköstila.

Seuraavalla kaudella [[1999]] Häkkinen jatkoi mestaruustaistoa [[Michael Schumacher|Michael Schumacherin]] kanssa. Tilanne muuttui kuitenkin [[Britannian Grand Prix|Britannian GP:ssä]], jossa Schumacher loukkasi jalkansa. Häkkisen haastajaksi nousi Schumacherin tallikaveri [[Eddie Irvine]], joka haastoi Häkkisen aina viimeiseen kilpailuun asti. Jännittävien vaiheiden jälkeen Häkkinen kuitenkin otti toisen mestaruurensa McLarenille, mutta valmistajien sarjan voitto menetettiin [[Suzukan Grand Prix|Suzukan-päätöskisassa]] [[Scuderia Ferrari|Ferrarille]].

=== 2000-luku ===
Kaudella [[2000]] Häkkinen tavoitteli kolmatta perättäistä mestaruutta. Kausi lähti kuitenkin vaikeasti käyntiin, kun Häkkinen keskeytti kauden kaksi ensimmäistä kilpailua, ja Schumacher pääsi pisteissä karkuun. Tilanne kuitenkin muuttui Schumacherin keskeytettyä kauden puolivälissä kolme kilpailua, jolloin Häkkinen pääsi hänen kantaansa voittamalla kilpailun ja sijoittumalla kahdesti toiseksi ja siirtyi MM-pistejohtoon kahden seuraavan kilpailun loisteliaalla voitollaan. Vielä kolme kilpailua ennen kauden päätöstä Häkkinen johti kahdella pisteellä Schumacheria, mutta Yhdysvaltain GP:n valitettava moottoririkko oli takaisku hänen MM-haaveilleen, ja Schumacherin voitettua myös Japanin GP:n hän voitti maailmanmestaruuden, ja Häkkinen jäi MM-pisteissä toiseksi.

Kaudella [[2001]] Häkkinen ei enää pystynyt haastamaan ylivoimaisia [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]-tallin autoja. McLarenin luotettavuusongelmat söivät miehen mahdollisuudet mestaruuteen joka vei Häkkisen motivaation. Suoritukset jäivätkin odotettua vaisummiksi. Häkkinen ilmoittikin siirtyvänsä vuoden sapattivapaalle, mutta odotetusti ilmoitti vuoden jälkeen lopettavansa lopullisesti. Englannin Silverstonessa ja USA:n Indianapolisissa hän tosin kuittasi kaksi hienoa voittoa.

Kaudella [[2002]] Häkkisen korvaajaksi tuli [[Sauber]]-tallista siirtynyt [[Kimi Räikkönen]], jolloin tapahtui nuoren suomalaisen lopullinen läpimurto. Räikkönen toi autonsa kolmantena maaliin heti kauden avauskilpailussa Australiassa päästen näin ensimmäistä kertaa urallaan F1-kisan palkintopallille. Mestaruusmahdollisuudet söi McLarenin epäluotettavuus, joka johti 11 keskeytykseen. Aika-ajovertailussa nuori suomalainen voitti kokeneen tallikaverinsa [[David Coulthard|David Coulthardin]] 10-7. MM-pisteitä kertyi yhteensä 24 kappaletta, joilla irtosi kokonaistuloksissa kuudes sija. Ranskan GP:ssä Kimi oli jo lähellä osakilpailuvoittoakin, mutta loppukierrosten liukastuminen öljyläikkään siirsi sen haaveen toteutumista vielä tulevaisuuteen.

Kaudella [[2003]] Räikkönen taisteli tosissaan maailmanmestaruudesta. McLaren aloitti vanhan auton kehitysversiolla, mutta auto oli kohtuullisen nopea ja varma. Räikkönen sijoittui kauden neljässä ensimmäisessä, vaiherikkaissa kilpailuissa kaikissa palkintopallille ja voitti ensimmäisen kilpailunsa [[Malesian Grand Prix|Malesian GP:ssä]]. Räikkönen nousi palkintopallille peräti kymmenen kertaa ja haastoi kokeneen [[Michael Schumacher|Michael Schumacherin]] aina päätöskisaan asti. Räikkönen joutui kuitenkin taipumaan Schumacherille vain kahdella pisteellä.

Kaudella [[2004]] McLarenista ei ollut kamppailemaan mestaruudesta. Mahdollisuudet vei auton luotettavuusongelmat. Räikköselle kauden 2004 huippuhetki osui Belgiaan Span radalla, jossa hän ajoi uransa toisen GP-voiton. Kauden ensimmäinen puolikas oli Räikköselle erittäin vaikea. Auto oli lupaavista talvitesteistä huolimatta susi. Kauden seitsemästä ensimmäisestä GP-kilpailusta viisi päättyi Räikkösen osalta keskeytykseen, mikä tarkoitti mestaruusmahdollisuuksien hautaamista.Kun McLaren sai vihdoin sinnikkäällä kehitystyöllä radalle kilpailukykyisen ajokin MM-sarjan jälkimmäiselle puoliskolle, näkyi se myös tuloksissa. Räikkönen ajoi Britannian GP:ssä paalupaikan ja sijoittui toiseksi. Hieman myöhemmin hän teki Belgiassa hienon nousun 10. lähtöruudusta voittoon. Britannian, Belgian ja Brasilian GP-kisojen ohella Räikkönen nousi palkintopallille vain Kiinan GP:ssä, jossa hän oli kolmas.

Kaudella [[2005]] Räikkönen taisteli jälleen mestaruudesta. Räikkönen nousi monen mielestä kauden parhaaksi kuljettajaksi, mutta mestaruus jäi saamatta. Räikkönen saavutti peräti seitsemän voittoa, tasan yhtä paljon kuin mestaruuden napannut [[Fernando Alonso]]. Palkintopallille suomalainen nousi 12 kertaa. Räikkönen tuli kolmanneksi suomalaiseksi [[Monacon Grand Prix|Monacon GP:n]] voittajaksi johtaen kisaa lähdöstä maaliin. [[Japanin Grand Prix|Japanin GP:ssä]] Räikkönen nousi hienolla ajolla 17:stä lähtöruudusta voittoon ohittaen viimeisellä kierroksella [[Giancarlo Fisichella|Giancarlo Fisichellan]].

Kausi [[2006]] oli pettymys McLarenille. Talvitestit eivät sujuneet eikä moni uskonut McLarenista olevan kärkitaistoon. Kausi sai surkean alun, kun Bahrainin avauskilpailussa Räikkösen autosta petti takaripustus aika-ajon ensimmäisellä nopealla kierroksella. Räikkönen kuitenkin ajoi kilpailun kolmanneksi ja Australian GP:ssä toiseksi. Auton luotettavuus oli hyvällä tasolla, mutta vauhti oli usein kateissa ja hopeanuolet joutuivat tyytymään lähinnä jäännöspisteisiin. USA:n GP:ssä Räikkösen tallikaveri [[Juan Pablo Montoya]] törmäsi Räikkösen perään ja molempien kisa päättyi ensimmäiseen mutkaan. Kyseisen tapahtuman jälkeen McLarenin pinna paloi ja kolumbialaisen ilmoitettua siirtyvänsä seuraavaksi kaudeksi koppiautojen [[NASCAR]] –sarjaan hyllytti McLaren hänet ja korvasi loppukauden ajaksi testikuljettaja [[Pedro de la Rosa]]lla. Kokonaiskuvan autojen vauhdista antoi tallin jääminen kokonaan ilman voittoa sitten vuoden 1996.

Kaudeksi [[2007]] McLaren sai uusia haasteita saadessaan kuljettajakseen [[Renault F1 Team|Renault'lla]] tuplamestariksi ajaneen [[Fernando Alonso|Fernando Alonson]]. Toiseksi kuljettajaksi talli palkkasi [[GP2]]-sarjan mestari [[Lewis Hamilton|Lewis Hamiltonin]]. Talli teki talven aikana ahkerasti töitä estääkseen edellisvuoden pettymyksen uusiutumisen. Testeissä [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] piti huippuvauhtia, mutta McLaren nousi kakkossuosikiksi alkavalle kaudelle. Muutaman kerran myös McLarenit olivat testien kärjessä, vaikka kärsivät myös lukuisista luotettavuusongelmista. Kauden avauskilpailussa Australiassa McLaren-autot pitivät aika-ajossa hyvää vauhtia valloittamalla lähtöruudut 2 ja 4. Kilpailussa ylivoimaiseen voittoon ajoi Ferrarin Räikkönen, mutta Alonso peesasi toiseksi ja Hamilton kolmanneksi.

Kaudella 2008 McLaren sai yhdeksän vuoden odottelun jälkeen Lewis Hamiltonista maailmanmestarin.
Kauden viimeisessä kilpailussa viimeisellä kierroksella Timo Glockin ohittanut Hamilton oli jo lähellä menettää tittelinsä edellisvuoden tapaan Ferrari kuskille, mutta tällä kertaa Kimi Räikköselle vaan tämän tallikaverille Felippe Massalle, joka voitti lopulta voitti kilpailun.
Massan perhe kerkesi jo tuuletella voittoa, mutta Hamilton nousi toiseksi viimeisessä mutkassa ratkaisevasti Timo Glockin ohi, jolloin Hamiltonista tuli mestari.

==Paluu Hondan moottoreihin==

Kaudeksi [[2015]] talli vaihtoi takaisin [[Honda]]n koneisiin.
===Runkonumeroinnin muutos===
Ron Dennisin siirryttyä syrjään tallin johdosta otettiin [[2017]] käyttöön uusi '''MCL'''-alkuinen tyyppimerkintä rungoissa. Ensimmäinen tätä merkintää kantava F1-auto on MCL32.

== McLarenin saavutukset Formula 1 -sarjassa ==
* Grand Prix voittoja - 145
* Formula 1 kuljettajien mestaruuksia - 11
* Formula 1 valmistajien mestaruuksia - 8
* Paalupaikkoja - 121
* Startteja - 614

Tallin suomalaisia [[Formula 1]] -kuljettajia ovat olleet [[Keijo Rosberg|Keijo "Keke" Rosberg]], [[Mika Häkkinen]], [[Kimi Räikkönen]] ja [[Heikki Kovalainen]].

== Kuljettajat ==

=== McLarenilla mestaruuden voittaneet ===
* [[Emerson Fittipaldi]] (1974-1975)
* [[James Hunt]] (1976-1978)
* [[Niki Lauda]] (1982-1985)
* [[Alain Prost]] (1980, 1984-1989)
* [[Ayrton Senna]] (1988-1993)
* [[Mika Häkkinen]] (1993-2001)
* [[Lewis Hamilton]] (2007- )

=== Muut ===

* [[Bruce McLaren]] (1966-1970)
* [[Dan Gurney]] (1968, 1970)
* [[Denny Hulme]] (1968-1974)
* [[Jacky Ickx]] (1968, 1973)
* [[Jo Bonnier]] (1968, 1970-1971)
* [[Basil van Rooyen]] (1969)
* [[Derek Bell]] (1969)
* [[Jack Brabham]] (1969)
* [[Vic Elford]] (1969)
* [[Andrea de Adamich]] (1970)
* [[John Surtees]] (1970-1971)
* [[Nanni Galli]] (1970)
* [[Peter Gethin]] (1970-1971)
* [[David Hobbs]] (1971, 1974)
* [[Helmut Marko]] (1971)
* [[Jackie Oliver]] (1971)
* [[Mark Donohue]] (1971)
* [[Brian Redman]] (1972)
* [[Jody Scheckter]] (1972-1973)
* [[Peter Revson]] (1972-1973)
* [[Dave Charlton]] (1974-1975)
* [[Jochen Mass]] (1974-1977)
* [[Mike Hailwood]] (1974)
* [[Brett Lunger]] (1977-1978)
* [[Bruno Giacomelli]] (1977-1978)
* [[Emilio de Villota]] (1977-1978)
* [[Gilles Villeneuve]] (1977)
* [[Nelson Piquet]] (1978)
* [[Patrick Tambay]] (1978-1979)
* [[Tony Trimmer]] (1978)
* [[John Watson]] (1979-1983, 1985)
* [[Stephen South]] (1980)
* [[Andrea de Cesaris]] (1981)
* [[Keke Rosberg]] (1986)
* [[Stefan Johansson]] (1987)
* [[Gerhard Berger]] (1990-1992)
* [[Michael Andretti]] (1993)
* [[Martin Brundle]] (1994)
* [[Philippe Alliot]] (1994)
* [[Jan Magnussen]] (1995)
* [[Mark Blundell]] (1995)
* [[Nigel Mansell]] (1995)
* [[David Coulthard]] (1996-2004)
* [[Kimi Räikkönen]] (2002-2006)
* [[Alexander Wurz]] (2005)
* [[Pedro de la Rosa]] (2005- )
* [[Juan Pablo Montoya]] (2005-2006)
* [[Fernando Alonso]] (2007- )
* [[Heikki Kovalainen]] (2008- )

== Suomalaisten saavutukset McLaren-tallissa==
=== [[Keijo Rosberg|Keijo "Keke" Rosberg]] ===
* Kaudet: 1986
* Kilpailuja: 16
* Voittoja: 0
* Paalupaikkoja: 1
* Pisteitä: 22

=== [[Mika Häkkinen]] ===
* Kaudet: 1993–2001
* Kilpailuja: 131
* Voittoja: 20
* Paalupaikkoja: 26
* Pisteitä: 407
* '''Kaksi maailmanmestaruutta: 1998 ja 1999'''

=== [[Kimi Räikkönen]] ===
* Kaudet: 2002–2006
* Kilpailuja: 89
* Voittoja: 9
* Paalupaikkoja 8
* Pisteitä: 290

=== [[Heikki Kovalainen]] ===
* Kaudet: 2008–2009
* Kilpailuja: 35
* Voittoja: 1
* Paalupaikkoja ?
* Pisteitä: ?

== Linkit ==
* [http://www.mclaren.com/formula1/ McLarenin F1-tallin virallinen sivusto]

{{Wikipedia|McLaren}}
{{enWikipedia|Project_Four_Racing}}
{{korjattava/kuvitus}}
[[Luokka:Formula 1 -tallit]]

Scuderia Ferrari

2017-03-26T22:46:22Z

Urheiluviikko:

{{F1-talli|
Lyhyt_nimi = {{Lippu|ITA}} Ferrari|
Logo = [[Tiedosto:2016_Scuderia_Ferrari_-logo.png|250px]]|
Pitkä_nimi = Scuderia Ferrari|
Sijainti = {{Lippu|ITA}} Maranello|
Tallipäällikkö = {{Lippu|ITA}} [[Maurizio Arrivabene]]|
Tekninen_johtaja = {{Lippu|ITA}} [[Mattia Binotto]]|
Kilpakuljettajat = 5. {{Lippu|GER}} [[Sebastian Vettel]] 7. {{Lippu|FIN}} [[Kimi Räikkönen]]||
Testikuljettajat = {{Lippu|MCO}} [[Charles Leclerc]]|
Runko = [[Ferrari SF70H|SF70H]]|
Moottori = Ferrari 062|
Renkaat = {{Pirelli}} [[Pirelli]]|
Ensiesiintyminen = [[Monacon Grand Prix 1950]]|
Osakilpailut = 927 (924 starttia)|
Valmistajien_maailmanmestaruudet = 16 (1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008)|
Kuljettajien_maailmanmestaruudet = 15 (1952, 1953, 1956, 1958, 1961, 1964, 1975, 1977, 1979, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007)|
Voitot = 224|
Paalut = 208|
Nopeimmat_kierrokset = 235|
Sijoitus = 3. (335 p.)}}

'''Scuderia Ferrari''' on [[Ferrari]]n kilpailujaos, joka on nykyisistä [[Formula 1]] -talleista vanhin ja menestynein. Ferrari on myös ainoa talli, joka on ollut mukana jokaisella Formula 1 -kaudella. Ensimmäinen F1-kilpailu Ferrarilla ajettiin vuonna [[1950]] [[Monacon GP]]:ssä.

== Historia ==
Ferrari oli mukana [[Formula 1]]:sissä alusta alkaen, mutta ensimmäisenä vuonna se ei voinut mitään [[Alfa Romeo]]n mahdille, joka voitti kaikki kisat joihin se osallistui, [[Giuseppe Farina]]n ja [[Juan Manuel Fangio]]n johdolla. Nuori [[Alberto Ascari]] onnistui kuitenkin Ferrarillaan pääsemään silloin tällöin hyville sijoille ja 11 pisteen ansiosta hän pääsi yhteispisteissä viidenneksi heti kolmen Alfa Romeon (Farina, Fangio ja [[Luigi Fagioli]]) sekä [[Talbot-Lago]] kuljettaja [[Louis Rosier]]in taakse.
Talli tunnettiin pitkään lyhenteellä '''SEFAC''' (Scuderia Enzo Ferrari Automobili Corsa).
=== 1950-luku ===
==== Nousu huipulle ====
Seuraavana vuonna alkoi Scuderia Ferrari päästä askeleen lähemmäksi menestystä, kun [[José Froilán González]] toi Ferrarille sen historian ensimmäisen voiton [[Britannian GP]]:stä [[Britannian Grand Prix 1951|1951]]. Ascari täydensi Ferrarin menestystä voittamalla seuraavat kilpailut, eli [[Saksan Grand Prix 1951|Saksan]] ja [[Italian Grand Prix 1951|Italian GP]]:t samana vuonna. Alfa Romeo kuitenkin voitti kyseisen vuoden mestaruuden, tällä kertaa Fangion avulla, ja kun sillä ei ollut uusiin sääntöihin sopivaa autoa se vetäytyi Formula ykkösistä lähes 30 vuodeksi.

Alfa Romeon päätös vetätyä oli ehkä hyvä, sillä seuraavana vuonna ajettiin kulujen säästämiseksi [[Formula 2]] -autoilla ja Ferrari oli ainoa talli, joka oli rakentanut auton alusta asti uusien sääntöjen mukaisesti. [[Enzo Ferrari]]n suunnittelema [[Ferrari 500]] oli ylivoimainen, sillä [[Piero Taruffi]] ja Ascari voittivat kauden kahdeksasta kilpailusta seitsemän, eli kaikki kilpailut mihin he osallistuivat, poikkeuksena [[Indianapolis 500]], johon osallistui melko lailla vain yhdysvaltalaisia. Taruffi voitti yhden, Ascari kuusi kilpailua ja keräsi 36 MM-pistettä voittaen mestaruuden. Toisiksi tuli myös Ferrarin Farina, joka keräsi 24 pistettä. Taruffi oli kolmas 22 pisteellä.

Seuraavana vuonna ylivoima jatkui ja Ascari hallitsi sarjaa alusta asti. Kauden aikana Ascari voitti myös uskomattomat yhdeksän GP:tä putkeen. Voittoputki alkoi [[22. kesäkuuta]] [[1952]] [[Belgian Grand Prix 1952|Belgian GP]]:stä ja kesti 365 päivän ajan (+ kaksi viikkoa) samaan kisaan asti, kunnes seuraavassa kisassa [[5. heinäkuuta]] [[1953]] järjestetyssä [[Ranskan Grand Prix 1953|Ranskan GP]]:ssä, jonka voittajaksi nousi [[Mike Hawthorn]].

==== Lancian yhdistyminen talliin ja paluu mestaruustaistoon kuskilegendalla ====
Alberto Ascarin kuoltua [[Lancia]]n ja taloudellisten ongelmien kasvettua, Lancia-perhe myi hallitsevan osan Lancia-yhtiöstä ja Scuderia Lancian tarpeisto annettiin Scuderia Ferrarille. Ferrari jatkoi Lancian F1-auto D50:n kehitystä vaikkakin poistivat monia Vittorio Janon uudistusmielisiä sommitteluja ja auto uudelleennimettiin "Lancia-Ferrari D50":ksi ja myöhemmin yksinkertaisesti "Ferrari D50":ksi.
50-luvun puolta väliä hallitsi F1-sarjan eräs menestyksekkäimpiä kuljettajia; Juan Manuel Fangio kyseisellä autolla. Fangio oli voittanut mestaruuden 1951, 1954-55, joten ei ihme, että Ferrari halusi hänet leiriinsä. [[Formula 1 -kausi 1956|Kyseinen]] [[1956|kausi]] oli Fangiolle hankala, sillä tämä nousi kunnolla taistelemaan mestaruudesta, vasta voitettuaan [[Britannian Grand Prix 1956|Britannian]] ja [[Saksan Grand Prix 1956|Saksan GP]]:t, jotka olivat kauden loppupuolella. Kauden päätöskisassa [[Italian Grand Prix 1956|Italian GP]]:ssä Fangion matka päättyi jo varhain kisassa, mutta hänen tallikaverinsa [[Peter Collins]] lahjoitti autonsa hänelle (mikä ei ole enää sallittua, niin kuin se 50-luvulla oli). Fangio ajoi kisassa toiseksi, ja koska pisteet sääntöjen mukaan jaettiin, saivat Collins ja Fangio molemmat kolme pistettä, normaalin kuuden sijaan ja Fangio oli maailmanmestari. Erikoista sinänsä oli se, että ellei Collins olisi antanut autoaan Fangiolle, olisi tämä itse ollut mestari.

==== Hawthornin aikakausi ====

Kun Fangio siirtyi [[1957]] [[Maserati]]lle, missä hän voitti viidennen maailmanmestaruutensa, tarvittiin Ferrarille uusi sankari ja uusi auto, koska D50:stä kehitetty 801 ei ollut enää kilpailukykyinen [[Maserati 250F|250F]]:hen nähden. Tämän ymmärsi parhaiten brittiläinen Mike Hawthorn. [[Formula 1 -kausi 1958|Kaudella]] [[1958]] Hawthorn vei mestaruuden yhden pisteen erolla toiseen brittiläiseen, [[Vanwall]]illa ajaneeseen [[Stirling Moss]]iin (joka oli jo neljännen kerran peräkkäin MM-sarjassa toinen), vaikka Moss voitti neljä kilpailua Hawthornin yhtä vastaan. Mossin talli Vanwall oli kuitenkin eniten pisteitä kerännyt talli. Moss ei koskaan voittanut F1-sarjan maailmanmestaruutta elämänsä aikana.

=== 1960-luku ===
[[1959]]–[[1960|60]] [[Cooper Car Company|Cooper]] ja [[Jack Brabham]] hallitsivat F1-sarjaa, mutta kun [[1961]] voimaan tulleet uudet säännöt määräsivät moottorien enimmäistilavuudeksi 1500 kuutiosenttiä, oli Ferrari jälleen ainoa, jolla oli vastaus valmiina. Näin saksalainen [[Wolfgang von Trips]] ja amerikkalainen [[Phil Hill]] ajoivat kuin omassa sarjassaan. Ratkaisu tapahtui dramaattisesti Hillin hyväksi Tripsien saatua surmansa Italian GP:ssä kauden toiseksi viimeisessä GP:ssä. Hill voitti mestaruuden yhdellä pisteellä ennen von Tripsiä.

Seuraavaa menestystä saatiin odottaa vuoteen [[1964]] asti, jolloin brittiläinen [[John Surtees]] ajoi maailmanmestariksi vain yhden pisteen enemmän keränneenä kuin maamiehensä [[Graham Hill]]. Surteesista tuli samalla historian ensimmäinen, ja toistaiseksi ainoa henkilö, joka on onnistunut voittamaan maailmanmestaruuden sekä autoilla että moottoripyörillä (Surtees voitti 1950-luvulla yhteensä kaikkiaan seitsemän ratamoottoripyöräilyn kuljettajien maailmanmestaruutta 500- ja 350-kuutioisissa). [[1966]] F1-sarjaan tuli mukaan Ferrarin kautta aikojen pahin kilpailijatalli, McLaren.

Kun nuori [[Chris Amon]] tuli Ferrarille [[1967]], Ferrarin kurssi kääntyi alamäkeen. 1967 [[Lorenzo Bandini]] kuoli onnettomuudessa Monacossa. Erityisesti auton epäluotettavuus oli ongelmana, ja talli voitti vuosien 1967-[[1969]] aikana vain yhden osakilpailun, jonka vei [[Jacky Ickx]]. Vaikka Amon ei koskaan voittanut Ferrarilla (eikä edes koko urallaan) F1-osakilpailua, oli hän tallinsa "lama-aikana" ehdoton ykköskuljettaja. Amon oli monessa kilpailussa monta kertaa aivan ylivoimaisessa johdossa, mutta tekninen vika pilasi haaveet voitosta lähes joka kerta. Kaudella [[1968]] hän ottikin kolmessa perättäisessä kilpailussa paalupaikan, mutta joka kerta kilpailu päättyi tekniseen vikaan. Muun muassa Kanadan GP:ssä Ferrarin kytkin hajosi Amonin ollessa yli minuutin johdossa toiseksi tulleeseen. Amonin lähdettyä Ferrarilta kauden [[1969]] jälkeen, talli sai käyttöönsä uuden moottorin, josta tuli erittäin menestyksekäs. Samana vuonna [[Fiat]] hankki 50% Ferrarista omistukseensa. Torinolaisen autovalmistajan hankittua jo pari vuotta aikaisemmin Lancian omistukseensa, voidaan sen katsoa antaneen Lancian F1-tallin yhdistymiselle Ferrariin lopulliseen sinetin.

=== 1970-luku ===
1970-luvun puoliväli ja loppu oli Ferrarin kulta-aikaa. [[Niki Lauda]]n tuleminen talliin kaudeksi [[Formula 1 -kausi 1974|1974]] oli Ferrarin ensimmäinen askel kohti mestaruuksia, jonka Lauda saavutti tallissa heti seuraavana vuonna, samalla Ferrari voitti valmistajien tittelin. Kaudelle [[Formula 1 -kausi 1976|1976]] Lauda ja hänen tallitoverinsa [[Clay Regazzoni]] olivat jälleen menossa kohti maailmanmestaruutta, kunnes Laudan legendaarinen onnettomuus, Nürburgringin pitkällä yli 22-kilometrisellä radalla sattunut tapaturma oli lähellä viedä hänen henkensä. Auto iskeytyi radan turva-aitoihin niin kovaa, että auto syttyi tuleen. Kuitenkin paikalle sattuneet muut kilpailijat kävivät pelastamassa hänet ja itävaltalainen vietiin kiireesti paikalliseen sairaalaan.

Pappi oli antanut jo viimeisen voitelun Laudalle, mutta tämä ei antanut periksi, vaan ajoi taas kilpailuissa jo 38 päivää onnettomuuden jälkeen, jolloin häneltä oli jäänyt väliin vain kaksi kilpailua. Paluukilpailussa hän ajoi neljänneksi, mutta keskeytykset kauden loppukilpailuissa nostivat tasaisesti kaudella ajaneen brittiläisen [[Team McLaren|McLaren]]-kuljettaja [[James Hunt]]in lopulta maailmanmestariksi yhden pisteen erolla, vaikka ero oli pahimmillaan 35 pistettä häntä edellä olleeseen Laudaan. Ferrari voitti kuitenkin selvästi valmistajien maailmanmestaruuden, jonka se uusi seuraavana vuonna samalla, kun Lauda voitti toisen maailmanmestaruutensa. Lauda oli pitkään 15 voitollaan Ferrarin kautta aikain menestynein kuljettaja, ennen kuin Michael Schumacher voitti 16. osakilpailunsa Monacon GP:ssä kaudella [[Formula 1 -kausi 1999|1999]] jo neljännellä Ferrari-kaudellaan.

Lauda siirtyi [[Brabham Racing Organisation|Brabham]]ille kauden [[Formula 1 -kausi 1977|1977]] päätteeksi, jolloin Ferrari tarvitsi itselleen uuden lupaavan kuljettajan. Tällaiseksi osoittautui [[kanada]]lainen [[Gilles Villeneuve]]. Villeneuve oli
erittäin nopea kilpailija, jota kitsaaksi osoittautunut [[Enzo Ferrari]]kin tunnusti ihailevansa, vaikka tämä hengenvaarallisen ajotyylinsä takia saattoi rikkoa yhden viikonlopun aikana kaikkiaan jopa seitsemän autoa. Villeneuve nousi legendaksi jo käytännössä vuoden [[Yhdysvaltain Grand Prix 1979|1979 Yhdysvaltain GP]]:n myötä, joiden harjoituksissa hän ajoi sateisessa säässä kaikkiaan 11 sekuntia nopeammin kuin harjoitusten toisiksi nopein. Villeneuven periaatteena oli "kaikki tai ei mitään", mikä tuossa tilanteessa kallistui hänen hyväkseen.

Samalla kaudella hän taisteli maailmanmestaruudesta tallikaverinsa eteläafrikkalaisen [[Jody Scheckter]]in kanssa. Enzo Ferrari halusi kuitenkin ajattaa ensin Scheckterin maailmanmestariksi ja käski aina tarpeen tulleen antaa Villeneuven päästää Scheckter ohitseen. Villeneuve teki työtä käskettyä. Villeneuven piti voittaa mestaruus seuraavana vuonna, mutta sitä ei tullut hänelle eikä edes Scheckterille, sillä kausi oli erittäin painajaismainen. Ferrari-kuljettajat keräsivät yhteensä vain kahdeksan MM-pistettä, jotka jättivät hallitsevan maailmanmestaritallin vasta 10:nneksi valmistajien taulukossa toiseksi vähiten pisteitä keränneenä tallina. Vain [[Arrows]] jäi pisteitä keränneenä tallina sen taakse neljällä pisteellä.

Kausi söi koko Scheckterin motivaation täysin ja hän lopetti uransa tuohon kauteen. Ensi kaudeksi silloisten sääntöjen mukaan, jolloin kuljettajien maailmanmestaruuden voittanut talli, ja sitä ennen saman tittelin voittanut talli vaihtoivat numeroita, eli Ferrarin edelliskauden numerot 1 ja 2 siirtyivät silloiselle mestarille [[WilliamsF1|Williamsille]] ja Williamsin silloiset numerot 27 ja 28 Ferrarille. Villeneuve teki n:o 27:stä todellisen legendan.

=== 1980-luku ===
Scheckterin lopetus avasi tallipaikan ranskalaiselle [[Didier Pironi]]lle, josta tuli Villeneuven "arkkivihollinen". Villeneuve voitti kaudella [[Formula 1 -kausi 1981|1981]] Monacon GP:n, mikä nosti kanadalaisen viimeistään nyt tosilegendaksi. Seuraavaksi kaudeksi Villeneuve lähti varmana tavoittamaan mestaruutta, mutta San Marinon GP:ssä Pironi ohitti Villeneuven vastoin Ferrarin käskyä vain maalin loppusuoralla. Villeneuve vannoi, ettei enää koskaan puhuisi Pironille ja sen lupauksen hän myös piti.

Kauden seuraavan osakilpailun Belgian GP:n aika-ajoissa Villeneuve tavoitteli Pironin kärkiaikaa. Hän kuitenkin ajoi suoraan päin hitaalla kierroksella olleen [[Jochen Mass]]in Marchia päin, jolloin Villeneuven Ferrari heitti valtavat voltit ja kanadalainen lensi ulos ohjaamosta pudoten maahan ja taittaen tappavasti niskansa. Pironi johti kauden edetessä MM-sarjaa vakuuttavasti, mutta kauden 12. kilpailun sumuisissa aika-ajoissa ranskalainen, vastoin muiden toivomuksia lähti ajamaan nopeata kierrosta. Kesken kierroksen Pironi törmäsi edellä olleeseen hitaalla kierroksella olleeseen [[Alain Prost]]iin.

Tällä kertaa Pironi ei kokenut samanlaista kohtaloa kuin ex-tallikaverinsa Villeneuve, vaan "säästyi pelkillä" jalanmurtumisilla. Pironin kohtalona oli loppukausi sairaalassa. Kuitenkin kauden kolmanneksi viimeisen osakilpailun, Sveitsin GP:n jälkeen [[Keke Rosberg]] nousi sarjan johtoon otettuaan vasta tuossa kisassa kauden ja koko uran avausvoiton. Rosberg voitti lopulta kyseisellä kaudella maailmanmestaruuden. Pironin F1-ura päättyi kauden loputtua, mutta silti Ferrari voitti valmistajien maailmanmestaruuden.

Tuon kauden jälkeen alkoi Ferrarin pitkä kuivakausi, joka kesti käytännössä vuoteen [[Formula 1 -kausi 1996|1996]] asti, jolloin muuan [[Michael Schumacher]] palkattiin talliin. Tuota ennen Ferrari roikkui muiden vanavedessä ja joutui seuraamaan kun McLaren ja Williams dominoivat vuorotellen F1-sarjaa.

=== 1990-luvun alkupuolisko ===
Kaudeksi [[1991]] Ferrarille siirtyi erittäin lupaava Ranskaa edustanut, mutta syntyperältään italialainen [[Jean Alesi]]. Alesi oli vakuuttanut täysin kahtena ensimmäisenä Tyrrell-vuotenaan, jolloin hän oli ajanut muun muassa debyyttikilpailussaan neljänneksi. Alesi ajoi tasaisesti ja saavutti hyviä sijoituksia MM-sarjassa. Uran avausvoitto [[Kanadan Grand Prix 1995|Kanadan GP:ssä 1995]] luokiteltiin usein kaikkien aikojen suosituimmaksi voitoksi. Alesi ajoi voiton nimittäin Gilles Villeneuven legendaariseksi tekemällä numerolla 27 voittoon Villeneuven mukaan nimetyllä radalla. Voitosta huolimatta Alesi ei saanut lisää kilpailuaikaa tallissa, vaan hänen ja silloisen tallikaverinsa [[Gerhard Berger]]in tilalle palkattiin kahtena edellisvuonna maailmanmestaruuden voittanut Saksan Michael Schumacher sekä brittiläinen [[Eddie Irvine]].

=== 1996–2006: Michael Schumacherin aika ===
Schumacherin tultua Ferrarille 1996, hän nousi heti kiistatta tallin ykköskuljettajaksi. Ferrarin epäluotettavuus kuitenkin maksoi maailmanmestaruuden kolmesta kauden voitosta huolimatta. Williamsin [[Damon Hill]] ja edesmenneen Gilles Villeneuven poika [[Jacques Villeneuve]] dominoivat sarjaa. Samana vuonna Ferrari onnistui ottamaan aikojen saatossa pahimman kilpailijansa, [[McLaren Racing Limited|McLarenin]] tärkeimmän sponsorin; tupakkamerkki Marlboron yksinoikeudella yhteistyökumppaneihinsa. Marlboro oli ollut Ferrarille pikkusponsori jo vuodesta [[1973]] ja säilyi tallin näkyvimpänä tukijana aina F1-sarjan tupakanmainontakieltoon [[2007]] asti.

Seuraavaksi kaudeksi Hill sai potkut Williamsilta ja siirtyi Arrowsille. Tälle kaudelle Ferrarilla oli valmiina huomattavasti kestävämpi koneisto, mikä näkyi tuloksissa. Kauden viimeiseen kilpailuun lähdettäessä Schumacher johti sarjaa yhdellä pisteellä ennen Villeneuveä, mutta "Schumi" ns. sulki ovensa, jolloin Villeneuve osui Ferrariin. Schumi teki saman Damon Hillille täsmälleen samassa tilanteessa kolme vuotta aiemmin Australian GP:ssä, jossa Schumi varmisti avausmestaruutensa. Tällä kertaa Schumi oli ainoa, joka kärsi tilanteesta, sillä hän joutui keskeyttämään ja kaiken lisäksi hänen kakkossijansa hylättiin MM-sarjassa. Villeneuve ajoi kolmossijallaan maailmanmestariksi. Samassa kilpailussa myös [[Mika Häkkinen]] voitti ensimmäisen kerran urallaan.

Kaudella [[Formula 1 -kausi 1998|1998]] Schumacher kävi tasaväkistä kamppailua mestaruudesta [[Team McLaren|McLaren]]in [[Mika Häkkinen|Mika Häkkisen]] kanssa ja voitti kauden aikana kuusi kilpailua, mutta kauden viimeisessä kilpailussa Schumacherin auto sammui lähtöruudukkoon ja hän joutui lähtemään viimeiseltä tilalta. Lopulta rengasrikko päätti Schumacherin menon kolmannelta paikalta, jolloin Häkkinen kurvaili mestaruuteen.

Kaudella [[Formula 1 -kausi 1999|1999]] Schumacher oli jälleen mestaruustaistossa mukana, kunnes kauden puolivälissä [[Britannian Grand Prix 1999|Britannian GP]]:ssä auton ajauduttua ulos Schumacherin jalka katkesi ja hänen loppukautensa jäi väliin kahta viimeistä kilpailua lukuun ottamatta, joiden aika-ajoissa hän sijoittui paalulle ja auttoi kahdella kakkossijallaan Ferraria merkkimestaruuteen. Schumacherin ollessa sairaslomalla häntä tuurasi [[Mika Salo]] kuuden osakilpailun verran. Salo ajoikin kohtalaisesti Ferrarilla sijoittuen parhaimmillaan jopa toiseksi [[Saksan GP]]:ssä. Hän olisi jopa voittanut tuon kisan, jollei tallimääräyksen vuoksi olisi joutunut päästämään tallikaverinsa [[Eddie Irvine]]n edelleen 21 kierrosta ennen maalia.

Vihdoin kaudella [[Formula 1 -kausi 2000|2000]] Schumacher voitti ensimmäisen mestaruutensa Ferrarin riveissä ja saavutti kauden aikana yhdeksän voittoa. Mestaruuskamppailu Mika Häkkisen kanssa ratkesi vahvaan loppukauteen: Schumacher voitti kauden viimeiset neljä kilpailua ja hän varmisti mestaruutensa jo ennen kauden päättävää osakilpailua.

Kaudella [[Formula 1 -kausi 2001|2001]] Schumacher oli ylivoimainen [[Ferrari F2001]] autollaan, kun hän voitti mestaruuden jo kauden viidenneksi viimeisessä kilpailussa [[Unkarin Grand Prix 2001|Unkarin GP]]:ssä, mutta kausi [[Formula 1 -kausi 2002|2002]] oli vieläkin hulppeampi: mestaruus ratkesi jo kauden seitsemänneksi viimeisessä kilpailussa [[Ranskan Grand Prix 2002|Ranskan GP]]:ssä, ja Schumacher voitti peräti 11 kauden 17 kilpailusta. Viides mestaruus tiesi samalla sitä, että hän siirtyi [[Juan Manuel Fangio]]n rinnalle eniten mestaruuksia voittaneena kuljettajana.

Kaudella [[Formula 1 -kausi 2003|2003]] Schumacher joutui käymään jälleen kovan mestaruustaiston, tällä kertaa yhdessä McLarenin [[Kimi Räikkönen|Kimi Räikkösen]] ja [[WilliamsF1|Williams]]in [[Juan Pablo Montoya]]n kanssa. Schumacher voitti kaudella kuusi osakilpailua, ja vaikka mestaruustaisto oli vielä viimeisessä kilpailussa avoin, olivat kilpakumppani Räikkösen mahdollisuudet mestaruuteen lähinnä teoreettiset: Schumacherin ei tarvinnut muuta kuin sijoittua pisteille voittaakseen mestaruuden. Sen hän myös teki sijoittumalla kahdeksanneksi, ja hän voitti kuudennen mestaruutensa kahden pisteen erolla Räikköseen. Kaudella Ferrarin epäiltiin kärsineen [[Bridgestone]]-renkaiden huonommasta nopeudesta kuumilla radoilla, sillä Ferrari näytti ylivoimaiselta kauden alussa, mutta kauden keskivaiheilla ylivoima oli jo tyystin kadonnut. Toisaalta mestaruustaiston ratkaisseessa kauden toiseksi viimeisessä [[Yhdysvaltain Grand Prix 2003|Yhdysvaltain GP]]:ssä Schumacherin nähtiin kuitenkin voittavan juuri Bridgestone-renkaiden avulla: kilpailun aikana tuli rankkasade ja Bridgestonen tuolloin ylivoimaisina pidetyillä sadekelirenkailla Schumacher ajoi muita selvästi nopeammin ja nousi monta sijoitusta ylöspäin (Schumacher ensin putosi monta sijaa, koska Bridgestonen kuivan kelin renkaat ovat Michelinin renkaita huonommat sateella, mutta saatuaan sadekelirenkaat alle tilanne muuttui dramaattisesti). Lisäksi kaudella muuttui pistejärjestelmä, joka auttoi vastustajia saavuttamaan Schumacherin etumatkan. Vanhalla järjestelmällä hän olisi ollut selkeä mestari suuremmalla piste-erolla.

Seuraava kausi [[Formula 1 -kausi 2004|2004]] oli Schumacherin mestaruuskausista hulppein: hän voitti 13 kauden 18 osakilpailusta ja peräti 12 kauden 13 ensimmäisestä osakilpailusta, eikä muilla kuljettajilla ollut mitään mahdollisuuksia mestaruustaistoon, vaikka tallikaveri [[Rubens Barrichello]]lla oli vielä teoreettiset mahdollisuudet kauden viidenneksi viimeisessä [[Belgian Grand Prix 2004|Belgian GP]]:ssä.

[[Formula 1 -kausi 2005|Kausi 2005]] oli Schumacherille vaikeampi, eikä hän voittanut kuin fiaskoksi muotoutuneen [[Yhdysvaltojen GP 2005|Yhdysvaltojen GP]]:n. MM-pisteissä hän oli kolmantena, keräten 62 pistettä ja jääden mestaruuden voittaneesta [[Renault F1 Team|Renault'n]] [[Fernando Alonso]]sta 71 pistettä.

Kaudelle [[Formula 1 -kausi 2006|2006]] Schumi lähti n:o 5 autossaan. Aiempina kausina saksalaisen tallitoverina toiminut [[Rubens Barrichello]] oli saanut tarpeekseen kakkosviulun soittajan roolista, ja vaihtoi kaudeksi 2006 [[Honda Racing F1 Team|Hondalle]]. Barrichellon korvasi Sauberilta siirtynyt brasilialainen [[Felipe Massa]], jolla oli jo ennestään läheisiä kontakteja Ferrarin johtoon. Kun vielä kaksi osakilpailua on jäljellä Schumi on ehtinyt voittaa [[San Marinon GP 2006|San Marinossa]] (rikkoi aika-ajoissa [[Ayrton Senna]]n paalupaikkaennätyksen 66. paalupaikallaan), [[Euroopan GP 2006|Euroopan GP]]:n, [[Yhdysvaltain GP 2006|Yhdysvalloissa]], [[Ranskan GP 2006|Ranskassa]] (hän otti siellä ennätyksellisen kahdeksannen voiton samalla radalla), [[Saksan GP 2006|Saksassa]], [[Italian GP 2006|Italiassa]], jossa hän samalla ilmoitti lopettavansa uransa kuluvan kauden jälkeen sekä [[Kiinan Grand Prix 2006|Kiinassa]]. Vasta Kiinan voiton jälkeen, hän nousi käytännössä MM-sarjan johtoon, vaikka hänellä on yhtä paljon pisteitä kuin MM-sarjaa kauden ensimmäisestä kilpailusta alkaen MM-sarjaa johtanut Fernando Alonso, sillä hänellä on seitsemän voittoa Alonson kuutta vastaan. [[Japanin GP 2006]] muutti taiston aivan toisenlaiseksi. Schumacher johti kisaa selkeästi, ennen Renault'n [[Fernando Alonso]]a, mutta vähän ennen maalia pamahti Ferrarin moottori ja Schumacher joutui keskeyttämään. Monet ihmettelivät tapausta, sillä Schumacherin auton moottori on virallisesti hajonnut viimeksi noin 6 vuotta sitten. Taistelu MM-tittelistä muuttui radikaalisti, sillä Alonso ajoi kisan voittoon ja nappasti 10 lisäpistettä. Ero oli Schumacheriin jo 10 pistettä, joka tarkoitti sitä että Schumin olisi pitänyt voittaa viimeinen kilpailu, ja Alonson jäädä pisteittä. Kauden viimeisessä kilpailussa polttoaineenpaineen katoaminen pilasi Schumin aika-ajon, ja lähtöruutu kisaan oli vasta kymmenes. Kun kilpailua oli ajettu seitsemän kierrosta, räjähti Schumin takarengas hänen juuri ohitettuaan [[Renault]]'n [[Fisichella]]n. Schumi joutui aloittamaan raivaamisen kohti kärkeä kisan hänniltä, ja onnistui nousemaan aina neljänneksi asti. Kilpailun voitti Schumin tallikaveri [[Felipe Massa]]. Lehdistössä Schumacherin loppukisojen esityksiä katsottiin hyvin suopeasti, vaikka tekniset ja muut ongelmat veivät lopulta mahdollisuuden mestaruuteen.

=== 2007–2014: Uusi aikakausi ===
Kun Schumacher lopetti uransa ja tekninen johtaja [[Ross Brawn]] vetäytyi tilapäisesti formuloista, alkoi Ferrarilla uusi aikakausi. Schumin paikan ottanut [[Kimi Räikkönen]] oli kovien paineiden alla astuessaan seitsenkertaisen maailmanmestarin saappaisiin. Sen sijaan toisen kuljettajan [[Felipe Massa]]n oli näytettävä olevansa nopeampi kuin Räikkönen, koska hän ei halunnut tyytyä suomalaisen aisankannattajan rooliin. Monelta taholta ennustettiin, että Ferrari menettäisi iskukykyään johtohahmojen syrjäänastumisen johdosta. Testeissä Ferrari piti kuitenkin kärkivauhtia, ja talli lähtikin ennakkosuosikkina [[Australian Grand Prix|Australian avauskilpailuun]].

Räikkönen voitti kauden avauskilpailun ylivoimaisesti, ja lehdistössä veikkailtiin jo ylivoiman jatkuvan koko kauden. Toisin kuitenkin kävi, muun muassa Ferrari-auton pohjalevyratkaisun kieltämisen sekä tuulitunneliongelmien vuoksi [[McLaren]] otti kauden ensimmäisellä kolmanneksella selvän johtoaseman sekä kuljettajien että tallien MM-pisteissä. Räikkösen kaksi peräkkäistä voittoa kauden keskivaiheilla nostivat hänet takaisin MM-taistoon, vaikka matkaa kärkeen oli pahimmillaan jo 26 pistettä. Räikkönen voitti kauden neljästä viimeisestä osakilpailusta kolme ja saavutti näin kuljettajien mestaruuden yhden pisteen erolla McLaren-kuljettajiin [[Lewis Hamilton]] ja [[Fernando Alonso]]. Ferrari voitti myös valmistajien MM-tittelin.

Tammikuussa [[2008]] tallin johdossa tapahtui jälleen muutoksia. Marraskuussa 2007 ilmoitettiin Jean Todtin siirtyvän pois tallipäällikön paikalta, hänen paikkansa otti [[Stefano Domenicali]]. Myös tekninen johtaja vaihtui, [[Mario Almondo]]n paikan otti [[Aldo Costa]].

Kaudella 2008 Ferrari voitti jälleen valmistajien maailmanmestaruuden, mutta kuljettajien MM-taiston vei McLarenin [[Lewis Hamilton]] vain pisteen erolla [[Felipe Massa]]an.

[[Formula 1 -kausi 2009|Kausi 2009]] alkoi tallilta huonosti Australiassa, sillä Felipe Massa keskeytti kilpailun tekniseen vikaan ja Kimi Räikkönen ajoi autolla seinään ja keskeytti myöhemmin. Hänellä oli myös rengasvaikeuksia. Mutta Bahrainissa aukesi pistetili. Kauden alkupuolisko olikin vaikea Ferrarille ja Felipe Massan loukkaantuminen [[Unkarin GP]]:ssä vaikeutti tallin tilannetta entisestään. [[Belgian GP|Belgiassa]] Kimi Räikkönen ajoi tallille kauden ensimmäisen voiton, mutta samalla Massaa tuuraamaan nostettu testikuljettaja [[Luca Badoer]] sijoittui viimeiseksi. Badoer korvattiin [[Italian GP]]:ssä [[Force India]]n [[Giancarlo Fisichella]]lla, mutta hän ei kyennyt ajamaan loppukautta pistesijoilla tallin autolla.

Kauden jälkeen Ferrarin sponsoriksi tuli Santander-pankki ja kilpakuljettajaksi Räikkösen tilalle [[Fernando Alonso]]. [[Formula 1 -kausi 2010|Kausi 2010]] lähti hyvin käyntiin, kun Fernando Alonso ja Felipe Massa ajoivat kaksoisvoittoon. Seuraavissa kilpailuissa Ferrarin vauhti ei riittänyt haastamaan Red Bullin ja McLarenin autoja, mutta Alonso taisteli mestaruudesta viimeiseen osakilpailuun asti, kunnes hävisi mestaruuden [[Sebastian Vettel]]ille neljällä pisteellä. Felipe Massa ei pystynyt haastamaan Alonsoa joutuen Saksan kilpailussa päästämään Alonson edelleen tallimääräyksellä. Ferrari sai tästä 100 000 euron sakot. Loppupisteissä Ferrari sijoittui kolmanneksi.

[[Formula 1 -kausi 2011|Kaudella 2011]] Ferrari ei pystynyt haastamaan Red Bullin autoja ja saavutti kaudella vain yhden voiton Alonson ajamana.

[[Formula 1 -kausi 2012|Kaudella 2012]] talli sijoittui valmistajien sarjan toiseksi. Tallin kuljettaja Alonso voitti kolme kilpailua ja taisteli kuljettajien mestaruudesta viimeiseen kilpailuun saakka, mutta hävisi lopulta kolmella pisteellä Sebastian Vettelille.

[[Formula 1 -kausi 2013|Vuonna 2013]] Alonso otti kaksi voittoa Kiinasta ja Espanjasta uusien MM-sarjan kakkospaikan. Ferrari sijoittui kolmanneksi.

[[Formula 1 -kausi 2014|Kaudella 2014]] F1-autojen siirtyessä 1,6-litraisiin V6-turbomoottoreihin talli joutui vaikeuksiin eteenkin moottorin heikkouden takia. Kausi oli tallin historian surkeimpia sen jäädessä valmistajien sarjassa neljänneksi (tosin [[Formula 1 -kausi 1980|kaudella 1980]] talli sijoittui 10. valmistajien sarjassa). Ainoat kohokohdat olivat Alonson kaksi palkintosijaa Kiinasta ja Unkarista. Felipe Massan lähdettyä Ferrarilta kauden [[2013]] päätteeksi hänen paikansa otti paluun talliin tehnyt [[Kimi Räikkönen]]. Kausi oli kuitenkin Räikköselle erittäin huono ja hän saavutti vain hajanaisia pistesijoja (parhaana sijoituksenaan Belgian GP:n 4. sija)

=== 2015–: Ferrarin uusi alku ===
Kauden [[2014]] aikana Ferrarin organisaatio koki mittavia muutoksia, muun muassa tallipäällikkö Stefano Domenicali sai lähteä tallista ja hänen paikalle otettiin [[Marco Mattiacci]]. Mattiaccin sopimus kuitenkin kesti vain kyseisen kauden ajan ja hänen paikkansa otti [[Formula 1 -kausi 2015|kaudella 2015]] [[Maurizio Arrivabene]]. Talli vaihtoi jo kauden [[2013]] aikana myös teknisen johtajansa, Aldo Costan siirtyessä [[Mercedes GP|Mercedekselle]] hänen paikkansa otti [[James Allison]]. Samalla myös vaihtui Ferrarin puheenjohtaja kun Luca di Montezemolo ilmoitti jättävänsä tehtävänsä ja hänen paikansa otti syys-lokakuussa [[2014]] [[Sergio Marchionne]].

Ferrari sai myös talliinsa uuden kuljettajan kun Alonson paikan otti [[Red Bull]]ilta lähtenyt [[Sebastian Vettel]] ja Räikkönen jatkoi tallissa. Auton suorituskyky huomattiin selvästi parantuneen viime kaudesta ja Ferrarin-moottorit osoittautuivat tehokkaiksi viime vuoteen verrattuna. Vettel ajoi Ferrari-debyytissään heti palkintosijalle ollen [[Australian GP]]:n kolmas. Seuraavassa kilpailussa [[Malesian GP]]:ssä Vettel ajoi uransa toisessa Ferrari kilpailussaan tallille sensaatiomaisen voiton päihittäen molemmat Mercedes-kuljettajat. Voitto oli tallille ensimmäinen sitten [[Espanjan GP]]:n 2013. [[Bahrainin GP]]:ssä Räikkönen ajoi Ferrari-paluunsa ensimmäisen palkintokorokesijan ollen kilpailun toinen. [[Unkarin GP]]:ssä Vettel ja Räikkönen nousivat ensimmäisellä kierroksella molempien Mercedes-kuljettajien ohi kaksoisjohtoon ja talli oli lähellä jopa kaksoisvoittoa, kunnes Räikkönen joutui keskeyttämään MGU-K -laitteen hajoamisen vuoksi. Vettel kuitenkin piti kärkipaikkansa ja otti Ferrarille kauden toisen voiton.

[[Belgian GP]]:ssä Ferrari ajoi historiansa 900:n osakilpailunsa. Juhlakilpailu meni kuitenkin vaisusti Vettelin keskeytettyä kaksi kierrosta ennen maalia rengasrikkoon ja Räikkösen ollessa vasta seitsemäs. [[Singaporen GP|Singaporessa]] Vettel ajoi Ferrarille ensimmäisen paalupaikan sitten [[Saksan GP]]:n 2012. Kilpailussa molemmat Ferrarit ajoivat palkintokorokkeelle ensimmäisen kerran [[Espanjan GP]]:n 2013 jälkeen, kun Vettel voitti kilpailun ja Räikkönen oli kolmas. [[Meksikon GP|Meksikon osakilpailussa]] molemmat Ferrarit joutuivat keskeyttämään, kun Räikkönen kolaroi [[Valtteri Bottas|Valtteri Bottaksen]] kanssa ja Vettel keskeytti ulosajoon, ja kyseessä oli ensimmäinen molempien tallin kuljettajien keskeytys sitten [[Australian GP]]:n 2006.

== Kuljettajat ==
{{Palstoitus alkaa|leveä}}
* [[Alberto Ascari]] (1950–1954)
* [[Clemente Biondetti]] (1950)
* [[Dorino Serafini]] (1950)
* [[Luigi Villoresi]] (1950–1953)
* [[Peter Whitehead]] (1950–1952)
* [[Raymond Sommer]] (1950)
* [[Giuseppe Farina]] (1951–1955)
* [[José Froilán González]] (1951, 1954–1955, 1960)
* [[Piero Taruffi]] (1951–1952, 1954–1955)
* [[Reg Parnell]] (1951, 1954)
* [[Rudi Fischer]] (1951–1952)
* [[André Simon]] (1952)
* [[Charles de Tornaco]] (1952–1953)
* [[Gianfranco Comotti]] (1952)
* [[Hans Stuck]] (1952)
* [[Louis Rosier]] (1952–1954)
* [[Maurice Trintignant]] (1952, 1954)
* [[Peter Hirt]] (1952–1953)
* [[Piero Carini]] (1952–1953)
* [[Roger Laurent]] (1952)
* [[Roy Salvadori]] (1952)
* [[Rudolf Schöller]] (1952)
* [[Jacques Swaters]] (1953–1954)
* [[Kurt Adolff]] (1953)
* [[Max de Terra]] (1953)
* [[Mike Hawthorn]] (1953–1955, 1958)
* [[Umberto Maglioli]] (1953–1955)
* [[Robert Manzon]] (1954)
* [[Eugenio Castellotti]] (1955–1956)
* [[Harry Schell]] (1955)
* [[Johnny Claes]] (1955)
* [[Paul Frère]] (1955–1956)
* [[Alfonso de Portago]] (1956–1957)
* [[André Pilette]] (1956)
* [[Giorgio Scarlatti]] (1956)
* [[Juan Manuel Fangio]] (1956)
* [[Luigi Musso]] (1956, 1958)
* [[Olivier Gendebien]] (1956, 1958–1959, 1961)
* [[Peter Collins]] (1956–1958)
* [[Wolfgang von Trips]] (1956, 1958–1961)
* [[Alejandro de Tomaso]] (1957)
* [[Phil Hill]] (1958–1962)
* [[Cliff Allison]] (1959–1960)
* [[Dan Gurney]] (1959)
* [[Jean Behra]] (1959)
* [[Tony Brooks]] (1959)
* [[Richie Ginther]] (1960–1961)
{{Palstanvaihto}}
* [[Willy Mairesse]] (1960–1963)
* [[Giancarlo Baghetti]] (1961–1962)
* [[Lorenzo Bandini]] (1961–1967)
* [[Ricardo Rodríguez]] (1961–1962)
* [[John Surtees]] (1963–1966)
* [[Ludovico Scarfiotti]] (1963–1967)
* [[Pedro Rodríguez]] (1964–1965, 1969)
* [[Bob Bondurant]] (1965)
* [[Nino Vaccarella]] (1965)
* [[Mike Parkes]] (1966–1967)
* [[Chris Amon]] (1967–1969)
* [[Jonathan Williams]] (1967)
* [[Andrea de Adamich]] (1968)
* [[Derek Bell]] (1968)
* [[Jacky Ickx]] (1968, 1970–1973)
* [[Ernesto Brambilla]] (1969)
* [[Clay Regazzoni]] (1970–1972, 1974–1976)
* [[Ignazio Giunti]] (1970)
* [[Mario Andretti]] (1971–1972, 1982)
* [[Arturo Merzario]] (1972–1973)
* [[Nanni Galli]] (1972)
* [[Niki Lauda]] (1974–1977)
* [[Carlos Reutemann]] (1976–1978)
* [[Gilles Villeneuve]] (1978–1982)
* [[Jody Scheckter]] (1979–1980)
* [[Didier Pironi]] (1981–1982)
* [[Patrick Tambay]] (1982–1983)
* [[René Arnoux]] (1983–1985)
* [[Michele Alboreto]] (1984–1988)
* [[Stefan Johansson]] (1985–1986)
* [[Gerhard Berger]] (1987–1989, 1993–1995)
* [[Nigel Mansell]] (1989–1990)
* [[Alain Prost]] (1990–1991)
* [[Gianni Morbidelli]] (1991)
* [[Jean Alesi]] (1991–1995)
* [[Ivan Capelli]] (1992)
* [[Nicola Larini]] (1992, 1994)
* [[Eddie Irvine]] (1996–1999)
* [[Michael Schumacher]] (1996–2006)
* [[Mika Salo]] (1999)
* [[Rubens Barrichello]] (2000–2005)
* [[Felipe Massa]] (2006–2013)
* '''[[Kimi Räikkönen]]''' (2007–2009, 2014–)
* [[Luca Badoer]] (2009)
* [[Giancarlo Fisichella]] (2009)
* [[Fernando Alonso]] (2010–2014)
* '''[[Sebastian Vettel]]''' (2015-)
{{Palstoitus loppuu}}

Tallin nykyisten kuljettajien nimet on vahvennettu.

== Suomalaisten saavutukset Ferrari-tallissa ==
=== [[Jyrki Järvilehto]] ===
* Testikuljettajana [[Formula 1 -kausi 1989|kaudella 1989]]

=== [[Mika Salo]] ===
* Kaudet: [[Formula 1 -kausi 1999|1999]]
* Kilpailut: 6
* Voitot: 0
** Palkintopallisijat: 2
** Paras sijoitus: 2.
* Pisteitä: 10

=== [[Kimi Räikkönen]] ===
* Kaudet: [[Formula 1 -kausi 2007|2007]]–[[Formula 1 -kausi 2009|2009]], [[Formula 1 -kausi 2014|2014]]–
* Kilpailut: 90
* Voitot: 9
** Palkintopallisijat: 29
** Paras sijoitus: 1.
* Pisteitä: 438
* Maailmanmestari [[2007]]

== Ferrari F1-moottorit ==
=== Omiin voimanlähteisiin luottaminen aikojen alusta ===
Toisin kuin esimerkiksi pahin kilpailijansa McLaren ja varsinkin monet muut brittiläiset F1-tallit, on Ferrarin politiikkana niin F1-kuin [[urheiluauto]]issaankin ollut omien moottorien käyttäminen. Vaikkakin Ferrarin F1-autojen katteissa on nähty Fiatin ja nykyisin [[Alfa Romeo]]n (merkki, jonka autoilla talli aloitti kilpailutoimintansa 1930-luvulla) logot, ovat nämä olleet tallille vain sponsoreita.

=== Ferrarin moottoria käyttävät Formula 1 -tallit ===
[[Formula 1 -kausi 2017|Kaudella 2017]] Ferrarin asiakasmoottoreita käyttävät [[Sauber]] ja [[Haas F1 Team|Haas]]. Aikaisemmin Ferrarin moottoria ovat käyttäneet myös [[Minardi]] ([[1991]]), [[Scuderia Italia]] ([[1992]]–[[1993]]), [[Spyker F1]] ([[2007]]), [[Force India]] ([[2008]]), [[Marussia F1 Team|Marussia]] ([[2014]]) ja [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]] ([[2007]]–[[2013]] & [[2016]]).

{{Scuderia Ferrari}}

== Ulkoiset linkit ==
*[http://formula1.ferrari.com/en/ Scuderia Ferrarin nettivut] (englanniksi & italiaksi)
== Lähteet ==
{{FiWikipedia|Scuderia_Ferrari}}
{{EngWikipedia|History_of_Scuderia_Ferrari}}
{{EngWikipedia|Lancia_D50}}
*[https://www.motorsport.com/f1/news/fia-confirms-ban-on-tobacco-advertising/ Motorsport.com - FIA confirms ban on tobacco advertising]
<references/>

[[Luokka:Formula 1 -tallit]]

McLaren Racing Limited

2017-03-26T12:45:28Z

Urheiluviikko:

{{Yhdistä|Team McLaren Mercedes}}

{{F1-talli|
Lyhyt_nimi = McLaren Honda|
Logo = [[McLaren-logo]]|
Pitkä_nimi = McLaren Racing Limited|
Sijanti = {{lippu|GBR}} Woking, Surrey, Englanti|
Tallipäällikkö = {{lippu|FRA}} [[Éric Boullier]]|
Tekninen_johtaja = {{lippu|GBR}} [[Tim Goss]] {{lippu|GBR}} [[Neil Oatley]] {{lippu|GBR}} [[Peter Prodromou]]|
Kilpakuljettajat = 2. {{lippu|BEL}} [[Stoffel Vandoorne]] 14. {{lippu|ESP}} [[Fernando Alonso]]|
Testikuljettajat = 22. [[Jenson Button]] {{lippu|JPN}} [[Nobuharu Matsushita]] {{lippu|GBR}} [[Olivier Turvey]]|
Runko = [[McLaren MCL32|MCL32]]|
Moottori = [[Honda]] RA616H|
Renkaat = {{Pirelli}} [[Pirelli]] (nykyisin)|
Ensiesiintyminen = [[Monacon Grand Prix 1966]]|
Osakilpailut = 615|
Valmistajien_maailmanmestaruudet = 8 (1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998)|
Kuljettajien_maailmanmestaruudet = 11 (1974, 1976, 1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998, 1999, 2008)|
Voitot = 148|
Paalut = 125|
Nopeimmat_kierrokset = 129|
Sijoitus = 3. (110 p.)}}
'''McLaren''' on [[autourheilu]]talli, jonka perusti Goodwoodissa tapahtuneessa CanAm-testionnettomuudessa 2. kesäkuuta [[1970]] kuollut uusiseelantilainen [[Bruce McLaren]]. Talli tunnetaan erityisesti [[Formula 1]] -tallina. ''McLaren International'' -yhtiö (nykyään ''McLaren Racing Limited'') perustettiin vuonna [[1963]], jolloin aloitettiin McLarenin ensimmäisen Formula 1 -auton rakennustyöt. Debyyttinsä auto teki [[Monacon Grand Prix|Monacon Grand Prix]]'ssä vuonna [[1966]]. Kaudella [[2016]] McLarenin Formula 1 -tallin kaupallinen nimi oli Team McLaren Mercedes.

McLaren on kilpaillut kolmessa eri sarjassa, joita ovat F1-sarja, IndyCar ja CanAm (Canadian -American Challenge Cup).

== Historia ==
=== 1960 & 1970-luku ===
Vuosina [[1966]]–[[1971]] talli kipaili nimellä '''Bruce McLaren Motor Racing'''. Vuosina [[1972]]–[[1974]] tallin nimi oli Team Yardley McLaren / Yardley Team McLaren. [[1974]] talli sai erään tärkeimmistä sponsoreistaan; tupakkamerkki '''Marlboron''' ja voitti 1. maailmanmestaruutensa kuljettajanaan [[Emerson Fittipaldi]]. Talli tunnettiin vuosina [[1974]]–[[1980]] Marlboro Team Texaco ja Marlboro Team McLaren -nimillä. Autojen runkonumerot alkoivat tuolloin kirjaimella '''M''' (kuten M2B).
=== 1980-luku ===
Nykyinen McLarenin F1-talli syntyi McLarenin tallista ja [[Ron Dennis]]in henkilökohtaisesta Project 4 -tallista vuonna [[1981]]. Tämä aiheutti pientä sekaannusta autourheilufanien keskuudessa, sillä vuodesta [[1981]] vuoteen [[2016]] kaikki McLarenin autot kantoivat tyyppimerkintää "'''MP4'''/xx". Tässä tapauksessa lyhenne P4 on peräisin Project 4:stä, eikä siis ole korimallin kehitysnumero. Kirjain M tuli taas alkujaan tallin tuolloisesta tupakkasponsorista, Marlborosta.

McLarenin historian menestyksekkäin aika sijoittuu Ron Dennisin ensimmäisille vuosille McLarenilla. [[John Barnard]] suunnitteli vallankumouksellisen MP4/1-korimallin. Se oli ensimmäinen F1-auto, jonka kori oli valmistettu kokonaan [[hiilikuitu]]komposiitista. Kokonaisuus kruunattiin TAG/[[Porsche]]n [[turbo]]ahdetulla moottorilla ja auto oli erittäin suorituskykyinen. Taidokkaat kuljettajat [[Niki Lauda]], [[Alain Prost]], [[Keke Rosberg]] ja [[Stefan Johansson]] auttoivat myös tiimiä menestymään. McLaren-Porsche voitti valmistajien mestaruuden vuonna [[1984]] ja Lauda voitti maailmanmestaruuden. Vuonna [[1985]] sama toistui jälleen, valmistajien mestaruus lipui McLarenille ja Alain Prost voitti ensimmäisen maailmanmestaruutensa. Vuonna [[1986]] Prost voitti jälleen kuljettajien maailmanmestaruuden.

Hävittyään peräkkäisenä vuotena valmistajien mestaruuden [[WilliamsF1|Williams]]-tallille vuosina [[1986]] ja [[1987]] McLaren suostutteli [[Honda]]n tukemaan McLarenia Williamsin sijasta vuonna [[1988]]. McLaren voitti 16:sta kisasta uskomattomat 15, joista kymmenen oli kaksoisvoittoja. [[Ayrton Senna]] voitti kuljettajien maailmanmestaruuden ensimmäisenä vuotenaan McLarenilla. Seuraavana vuonna [[Honda]] esitteli uuden 3,5-litraisen [[Vapaastihengittävä moottori|vapaastihengittävän moottorin]] [[FIA]]:n kiellettyä [[Turboahdin|turboahdetut moottorit]]. McLaren voitti jälleen molemmat tittelit, joista kuljettajien mestaruus ratkesi [[Alain Prost]]in eduksi Japanissa.

=== 1990-luku ===
Vuonna [[1990]] [[Ayrton Senna]] voitti uransa toisen maailmanmestaruuden McLaren-Hondalla. Eroa toiseksi tulleeseen [[Alain Prost]]iin oli seitsemän pistettä. McLaren voitti myös valmistajien mestaruuden. Ayrton Sennan tallikaverina ajoi [[Gerhard Berger]].

Kaudella [[1991]] [[Ayrton Senna]] voitti toisen peräkkäisen ja kolmannen maailmanmestaruuden McLaren-Hondalla. McLarenin pahin vastustaja oli [[WilliamsF1|Williams]]-[[Renault]]. Eroa oli 14 pistettä. Tallin kauden päätteeksi ottama neljäs perättäinen valmistajien mestaruus oli aikansa ennätys.

Kaudella [[1992]] [[WilliamsF1|Williams]] ja [[Nigel Mansell]] olivat ylivoimainen vastus kaikille talleille. [[Ayrton Senna]] oli pisteissä toinen jääden huimat 52 pistettä Mansellille.

Kaudella [[1993]] [[Honda]] vetäytyi moottoritoimittajan roolista ja McLaren joutui tyytyään [[Ford]]in asiakasmoottoreihin [[Benetton Formula Ltd.|Benettonin]] ollessa etuoikeutettu tehdastiimi. [[Ayrton Senna]]n tallikaveriksi palkattiin [[CART]]-mestari [[Michael Andretti]]. Andretti oli kuitenkin auttamattoman hidas, joten McLaren antoi hänelle potkut [[Italian Grand Prix|Italian GP]]:n jälkeen. Andrettin tilalle nostettiin [[Testikuljettaja|testikuljettaja]] [[Mika Häkkinen]]. Tämän jälkeen McLaren ei ole ottanut F1-tulokkaita suoraan kisakuljettajakseen, ennen vuotta 2007, jolloin Lewis Hamilton nostettiin kuljettajaksi. Sennan päätöskisasta ottama voitto nosti McLarenin F1-historian voitokkaimmaksi talliksi yhteismäärällä 104 ohi [[Scuderia Ferrari|Ferrarin]].

Kaudella [[1994]] McLaren vaihtoi jälleen moottoritoimittajaa ranskalaiseen [[Peugeot]]'hon. Autosta ei kuitenkaan ollut mestaruuskamppailuun ja McLaren oli alamäessä. Häkkisen tallikaverina ajoi tuolloin [[Martin Brundle]].

==McLaren-Mercedes aikakausi ja tupakkasponsorin vaihtuminen==
[[Kuva:Team McLaren Mercedes logo.png|208px]Team McLaren Mercedes|right]]

Kaudeksi [[1995]] McLaren valitsi [[Moottori|moottoritoimittajakseen]] [[Mercedes-Benz]]in, joka jatkoi tallissa [[2015]] kauteen saakka.

Vuonna [[1996]] McLarenilla oli muutamia mahdollisuuksia katkaista kolmatta vuotta kestänyt voitoton ajanjakso, mutta McLarenin ja [[Mercedes-Benz|Mercedeksen]] ensimmäistä yhteistä voittoa jouduttiin kuitenkin odottamaan kauden [[1997]] alkuun, jolloin edellisvuonna Häkkisen tallikaveriksi tullu [[David Coulthard]] voitti Australiassa. Talli menetti tuolloin 80-luvun alusta asti nykymuotoisessa toiminnassaan mukanaolleen tupakkasponsori Marlboron kilpailijalleen [[Scuderia Ferrari]]:lle.

Uuteen nousuun tallin siivitti mm. aerodynamiikkanero [[Adrian Newey]]n siirtyminen tiimin palvelukseen kaudesta [[1998]] eteenpäin. Ensimmäinen [[Mercedes-Benz|Mercedes]]-aikakauden mestaruus varmistui kauden päätöksessä [[Suzukan Grand Prix|Suzukassa]], jossa [[Mika Häkkinen]] voitti ja [[David Coulthard]] oli kolmas. Tallin meriittilistaan merkattiin myös saman vuoden tallimestaruus, joka on toistaiseksi myöskin McLarenin viimeinen valmistajien ykköstila.

Seuraavalla kaudella [[1999]] Häkkinen jatkoi mestaruustaistoa [[Michael Schumacher|Michael Schumacherin]] kanssa. Tilanne muuttui kuitenkin [[Britannian Grand Prix|Britannian GP:ssä]], jossa Schumacher loukkasi jalkansa. Häkkisen haastajaksi nousi Schumacherin tallikaveri [[Eddie Irvine]], joka haastoi Häkkisen aina viimeiseen kilpailuun asti. Jännittävien vaiheiden jälkeen Häkkinen kuitenkin otti toisen mestaruurensa McLarenille, mutta valmistajien sarjan voitto menetettiin [[Suzukan Grand Prix|Suzukan-päätöskisassa]] [[Scuderia Ferrari|Ferrarille]].

=== 2000-luku ===
Kaudella [[2000]] Häkkinen tavoitteli kolmatta perättäistä mestaruutta. Kausi lähti kuitenkin vaikeasti käyntiin, kun Häkkinen keskeytti kauden kaksi ensimmäistä kilpailua, ja Schumacher pääsi pisteissä karkuun. Tilanne kuitenkin muuttui Schumacherin keskeytettyä kauden puolivälissä kolme kilpailua, jolloin Häkkinen pääsi hänen kantaansa voittamalla kilpailun ja sijoittumalla kahdesti toiseksi ja siirtyi MM-pistejohtoon kahden seuraavan kilpailun loisteliaalla voitollaan. Vielä kolme kilpailua ennen kauden päätöstä Häkkinen johti kahdella pisteellä Schumacheria, mutta Yhdysvaltain GP:n valitettava moottoririkko oli takaisku hänen MM-haaveilleen, ja Schumacherin voitettua myös Japanin GP:n hän voitti maailmanmestaruuden, ja Häkkinen jäi MM-pisteissä toiseksi.

Kaudella [[2001]] Häkkinen ei enää pystynyt haastamaan ylivoimaisia [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]-tallin autoja. McLarenin luotettavuusongelmat söivät miehen mahdollisuudet mestaruuteen joka vei Häkkisen motivaation. Suoritukset jäivätkin odotettua vaisummiksi. Häkkinen ilmoittikin siirtyvänsä vuoden sapattivapaalle, mutta odotetusti ilmoitti vuoden jälkeen lopettavansa lopullisesti. Englannin Silverstonessa ja USA:n Indianapolisissa hän tosin kuittasi kaksi hienoa voittoa.

Kaudella [[2002]] Häkkisen korvaajaksi tuli [[Sauber]]-tallista siirtynyt [[Kimi Räikkönen]], jolloin tapahtui nuoren suomalaisen lopullinen läpimurto. Räikkönen toi autonsa kolmantena maaliin heti kauden avauskilpailussa Australiassa päästen näin ensimmäistä kertaa urallaan F1-kisan palkintopallille. Mestaruusmahdollisuudet söi McLarenin epäluotettavuus, joka johti 11 keskeytykseen. Aika-ajovertailussa nuori suomalainen voitti kokeneen tallikaverinsa [[David Coulthard|David Coulthardin]] 10-7. MM-pisteitä kertyi yhteensä 24 kappaletta, joilla irtosi kokonaistuloksissa kuudes sija. Ranskan GP:ssä Kimi oli jo lähellä osakilpailuvoittoakin, mutta loppukierrosten liukastuminen öljyläikkään siirsi sen haaveen toteutumista vielä tulevaisuuteen.

Kaudella [[2003]] Räikkönen taisteli tosissaan maailmanmestaruudesta. McLaren aloitti vanhan auton kehitysversiolla, mutta auto oli kohtuullisen nopea ja varma. Räikkönen sijoittui kauden neljässä ensimmäisessä, vaiherikkaissa kilpailuissa kaikissa palkintopallille ja voitti ensimmäisen kilpailunsa [[Malesian Grand Prix|Malesian GP:ssä]]. Räikkönen nousi palkintopallille peräti kymmenen kertaa ja haastoi kokeneen [[Michael Schumacher|Michael Schumacherin]] aina päätöskisaan asti. Räikkönen joutui kuitenkin taipumaan Schumacherille vain kahdella pisteellä.

Kaudella [[2004]] McLarenista ei ollut kamppailemaan mestaruudesta. Mahdollisuudet vei auton luotettavuusongelmat. Räikköselle kauden 2004 huippuhetki osui Belgiaan Span radalla, jossa hän ajoi uransa toisen GP-voiton. Kauden ensimmäinen puolikas oli Räikköselle erittäin vaikea. Auto oli lupaavista talvitesteistä huolimatta susi. Kauden seitsemästä ensimmäisestä GP-kilpailusta viisi päättyi Räikkösen osalta keskeytykseen, mikä tarkoitti mestaruusmahdollisuuksien hautaamista.Kun McLaren sai vihdoin sinnikkäällä kehitystyöllä radalle kilpailukykyisen ajokin MM-sarjan jälkimmäiselle puoliskolle, näkyi se myös tuloksissa. Räikkönen ajoi Britannian GP:ssä paalupaikan ja sijoittui toiseksi. Hieman myöhemmin hän teki Belgiassa hienon nousun 10. lähtöruudusta voittoon. Britannian, Belgian ja Brasilian GP-kisojen ohella Räikkönen nousi palkintopallille vain Kiinan GP:ssä, jossa hän oli kolmas.

Kaudella [[2005]] Räikkönen taisteli jälleen mestaruudesta. Räikkönen nousi monen mielestä kauden parhaaksi kuljettajaksi, mutta mestaruus jäi saamatta. Räikkönen saavutti peräti seitsemän voittoa, tasan yhtä paljon kuin mestaruuden napannut [[Fernando Alonso]]. Palkintopallille suomalainen nousi 12 kertaa. Räikkönen tuli kolmanneksi suomalaiseksi [[Monacon Grand Prix|Monacon GP:n]] voittajaksi johtaen kisaa lähdöstä maaliin. [[Japanin Grand Prix|Japanin GP:ssä]] Räikkönen nousi hienolla ajolla 17:stä lähtöruudusta voittoon ohittaen viimeisellä kierroksella [[Giancarlo Fisichella|Giancarlo Fisichellan]].

Kausi [[2006]] oli pettymys McLarenille. Talvitestit eivät sujuneet eikä moni uskonut McLarenista olevan kärkitaistoon. Kausi sai surkean alun, kun Bahrainin avauskilpailussa Räikkösen autosta petti takaripustus aika-ajon ensimmäisellä nopealla kierroksella. Räikkönen kuitenkin ajoi kilpailun kolmanneksi ja Australian GP:ssä toiseksi. Auton luotettavuus oli hyvällä tasolla, mutta vauhti oli usein kateissa ja hopeanuolet joutuivat tyytymään lähinnä jäännöspisteisiin. USA:n GP:ssä Räikkösen tallikaveri [[Juan Pablo Montoya]] törmäsi Räikkösen perään ja molempien kisa päättyi ensimmäiseen mutkaan. Kyseisen tapahtuman jälkeen McLarenin pinna paloi ja kolumbialaisen ilmoitettua siirtyvänsä seuraavaksi kaudeksi koppiautojen [[NASCAR]] –sarjaan hyllytti McLaren hänet ja korvasi loppukauden ajaksi testikuljettaja [[Pedro de la Rosa]]lla. Kokonaiskuvan autojen vauhdista antoi tallin jääminen kokonaan ilman voittoa sitten vuoden 1996.

Kaudeksi [[2007]] McLaren sai uusia haasteita saadessaan kuljettajakseen [[Renault F1 Team|Renault'lla]] tuplamestariksi ajaneen [[Fernando Alonso|Fernando Alonson]]. Toiseksi kuljettajaksi talli palkkasi [[GP2]]-sarjan mestari [[Lewis Hamilton|Lewis Hamiltonin]]. Talli teki talven aikana ahkerasti töitä estääkseen edellisvuoden pettymyksen uusiutumisen. Testeissä [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] piti huippuvauhtia, mutta McLaren nousi kakkossuosikiksi alkavalle kaudelle. Muutaman kerran myös McLarenit olivat testien kärjessä, vaikka kärsivät myös lukuisista luotettavuusongelmista. Kauden avauskilpailussa Australiassa McLaren-autot pitivät aika-ajossa hyvää vauhtia valloittamalla lähtöruudut 2 ja 4. Kilpailussa ylivoimaiseen voittoon ajoi Ferrarin Räikkönen, mutta Alonso peesasi toiseksi ja Hamilton kolmanneksi.

Kaudella 2008 McLaren sai yhdeksän vuoden odottelun jälkeen Lewis Hamiltonista maailmanmestarin.
Kauden viimeisessä kilpailussa viimeisellä kierroksella Timo Glockin ohittanut Hamilton oli jo lähellä menettää tittelinsä edellisvuoden tapaan Ferrari kuskille, mutta tällä kertaa Kimi Räikköselle vaan tämän tallikaverille Felippe Massalle, joka voitti lopulta voitti kilpailun.
Massan perhe kerkesi jo tuuletella voittoa, mutta Hamilton nousi toiseksi viimeisessä mutkassa ratkaisevasti Timo Glockin ohi, jolloin Hamiltonista tuli mestari.

==Paluu Hondan moottoreihin==

Kaudeksi [[2015]] talli vaihtoi takaisin [[Honda]]n koneisiin.
===Runkonumeroinnin muutos===
Ron Dennisin siirryttyä syrjään tallin johdosta otettiin [[2017]] käyttöön uusi '''MCL'''-alkuinen tyyppimerkintä rungoissa. Ensimmäinen tätä merkintää kantava F1-auto on MCL32.

== McLarenin saavutukset Formula 1 -sarjassa ==
* Grand Prix voittoja - 145
* Formula 1 kuljettajien mestaruuksia - 11
* Formula 1 valmistajien mestaruuksia - 8
* Paalupaikkoja - 121
* Startteja - 614

Tallin suomalaisia [[Formula 1]] -kuljettajia ovat olleet [[Keijo Rosberg|Keijo "Keke" Rosberg]], [[Mika Häkkinen]], [[Kimi Räikkönen]] ja [[Heikki Kovalainen]].

== Kuljettajat ==
* [[Bruce McLaren]] (1966-1970)
* [[Dan Gurney]] (1968, 1970)
* [[Denny Hulme]] (1968-1974)
* [[Jacky Ickx]] (1968, 1973)
* [[Jo Bonnier]] (1968, 1970-1971)
* [[Basil van Rooyen]] (1969)
* [[Derek Bell]] (1969)
* [[Jack Brabham]] (1969)
* [[Vic Elford]] (1969)
* [[Andrea de Adamich]] (1970)
* [[John Surtees]] (1970-1971)
* [[Nanni Galli]] (1970)
* [[Peter Gethin]] (1970-1971)
* [[David Hobbs]] (1971, 1974)
* [[Helmut Marko]] (1971)
* [[Jackie Oliver]] (1971)
* [[Mark Donohue]] (1971)
* [[Brian Redman]] (1972)
* [[Jody Scheckter]] (1972-1973)
* [[Peter Revson]] (1972-1973)
* [[Dave Charlton]] (1974-1975)
* [[Emerson Fittipaldi]] (1974-1975)
* [[Jochen Mass]] (1974-1977)
* [[Mike Hailwood]] (1974)
* [[James Hunt]] (1976-1978)
* [[Brett Lunger]] (1977-1978)
* [[Bruno Giacomelli]] (1977-1978)
* [[Emilio de Villota]] (1977-1978)
* [[Gilles Villeneuve]] (1977)
* [[Nelson Piquet]] (1978)
* [[Patrick Tambay]] (1978-1979)
* [[Tony Trimmer]] (1978)
* [[John Watson]] (1979-1983, 1985)
* [[Alain Prost]] (1980, 1984-1989)
* [[Stephen South]] (1980)
* [[Andrea de Cesaris]] (1981)
* [[Niki Lauda]] (1982-1985)
* [[Keke Rosberg]] (1986)
* [[Stefan Johansson]] (1987)
* [[Ayrton Senna]] (1988-1993)
* [[Gerhard Berger]] (1990-1992)
* [[Michael Andretti]] (1993)
* [[Mika Häkkinen]] (1993-2001)
* [[Martin Brundle]] (1994)
* [[Philippe Alliot]] (1994)
* [[Jan Magnussen]] (1995)
* [[Mark Blundell]] (1995)
* [[Nigel Mansell]] (1995)
* [[David Coulthard]] (1996-2004)
* [[Kimi Räikkönen]] (2002-2006)
* [[Alexander Wurz]] (2005)
* [[Pedro de la Rosa]] (2005- )
* [[Juan Pablo Montoya]] (2005-2006)
* [[Fernando Alonso]] (2007- )
* [[Lewis Hamilton]] (2007- )
* [[Heikki Kovalainen]] (2008- )

== Suomalaisten saavutukset McLaren-tallissa==
=== [[Keijo Rosberg|Keijo "Keke" Rosberg]] ===
* Kaudet: 1986
* Kilpailuja: 16
* Voittoja: 0
* Paalupaikkoja: 1
* Pisteitä: 22

=== [[Mika Häkkinen]] ===
* Kaudet: 1993–2001
* Kilpailuja: 131
* Voittoja: 20
* Paalupaikkoja: 26
* Pisteitä: 407
* '''Kaksi maailmanmestaruutta: 1998 ja 1999'''

=== [[Kimi Räikkönen]] ===
* Kaudet: 2002–2006
* Kilpailuja: 89
* Voittoja: 9
* Paalupaikkoja 8
* Pisteitä: 290

=== [[Heikki Kovalainen]] ===
* Kaudet: 2008–2009
* Kilpailuja: 35
* Voittoja: 1
* Paalupaikkoja ?
* Pisteitä: ?

== Linkit ==
* [http://www.mclaren.com/formula1/ McLarenin F1-tallin virallinen sivusto]

{{Wikipedia|McLaren}}
{{enWikipedia|Project_Four_Racing}}
{{korjattava/kuvitus}}
[[Luokka:Formula 1 -tallit]]

Marussia F1 Team

2017-03-26T12:30:20Z

Urheiluviikko:

{{F1-talli_B|
Lyhyt_nimi = Marussia|
Logo = |
Pitkä_nimi = Marussia F1 Team|
Sijainti = {{Lippu|GBR}} Banbury, Englanti|
Perustajat = |
Tunnetuimmat kuljettajat = {{Lippu|GER}} [[Timo Glock]] {{Lippu|FRA}} [[Charles Pic]] {{Lippu|FRA}} [[Jules Bianchi]] {{Lippu|GBR}} [[Max Chilton]]|
Moottorit = [[Cosworth]], [[Ferrari]]|
Ensiesiintyminen = [[Australian Grand Prix 2012]]|
Osakilpailut = 55|
Valmistajien_maailmanmestaruudet = 0|
Kuljettajien_maailmanmestaruudet = 0|
Voitot = 0|
Paalut = 0|
Nopeimmat_kierrokset = 0|
MM-pisteet = 2|
Viimeinen kilpailu = [[Venäjän Grand Prix 2014]]}}

'''Marussia F1 Team''' oli brittiläis-venäläinen [[Formula 1]] -talli, joka kilpaili sarjassa vuosina 2012–2014. Marussia oli aiemmin toiminut sponsorina entisen F1-tallin [[Virgin Racing]]in kanssa kausina 2010–2011.

Talli saavutti ainoat pisteet kauden [[Monacon Grand Prix 2014|2014 Monacon GP:stä]]. Kuljettajina Marussialla ovat ajaneet muunmuassa [[Max Chilton]] ja [[Jules Bianchi]].

== Historia ==
'''Ennen Marussiaa'''

Vuonna 2009 Manor Grand Prix’lle myönnettiin lupa liittyä [[Formula 1]] -sarjaan [[Formula 1 -kausi 2010|kaudelle 2010]]. Marraskuussa 2009 talli kuitenkin vaihtoi nimensä [[Virgin Racing]]iksi. Marussia oli Virginin suurimpia sponsoreita kaudella 2010. Virgin sijoittui ensimmäisellä kaudellaan sarjan viimeiseksi. Marraskuussa 2010 Marussiasta tuli tallin pääomistaja, jonka seurauksena se vaihtoi nimensä Virgin Marussia Racingiksi. 31. joulukuuta 2011 Marussia Virgin Racing vaihtoi nimensä Marussia F1 Teamiksi.

{{tynkä}}

== Lähde ==
{{FiWikipedia|Marussia F1 Team}}
<references/>

[[Luokka:Formula 1 -tallit]]

Marussia F1 Team

2017-03-26T11:56:17Z

Urheiluviikko: Urheiluviikko siirsi sivun Marussia uudelle nimelle Marussia F1 Team

Marussia on entinen [[Virgin]]. Virgin ajoi F1-tallina vain kauden [[2011]]. [[Virgin]] oli häntäpään talleja kuten myös nykyinen Marussia. Virginin nimi vaihtui kaudeksi [[2012]] Marussiaksi.

Marussia ei ole saanut yhtään MM-pistettä F1-sarjassa.

Kuljettajina Marussialla ovat ajaneet muunmuossa [[Max Chilton]] ja [[Jules Bianchi]].
{{tynkä}}
[[Luokka:Formula 1 -tallit]]

Marussia

2017-03-26T11:56:17Z

Urheiluviikko: Urheiluviikko siirsi sivun Marussia uudelle nimelle Marussia F1 Team

#OHJAUS [[Marussia F1 Team]]

Malline:F1-kisaraportti

2017-03-13T15:08:30Z

Urheiluviikko:

{| class="toccolours" style="width:24em; font-size:90%; margin:0 0 0.5em 1em; float:right;"
|-
!colspan="3" bgcolor="#efefef"| {{{{{maa genetiivissä}}} lippu}}   '''{{PAGENAME}}'''
|-
!colspan="3" bgcolor="#efefef"| Kilpailun tiedot
|-
|colspan="3" style="text-align:center;" |{{{kilpailun numero}}} osakilpailu {{{kilpailuja kaudella}}} osakilpailusta kaudella [[Formula 1 -kausi {{{vuosi}}}|{{{vuosi}}}]]
|-
{{#if:{{{ratapiirros|}}}|
{{!}} colspan="3" style="text-align: center;" {{!}} {{{ratapiirros}}}
}}
|-
| style="width: 20%;" | '''Päivämäärä'''
| [[{{{päivä ja kuukausi}}}]] [[{{{vuosi}}}]]
|-
| '''Sijainti'''
|colspan=2| {{{sijainti}}}
|-
| '''Ratatyyppi'''
|colspan=2| {{{ratatyyppi|Moottorirata}}}
|-
| '''Radan pituus'''
|colspan=2| {{{radan pituus kilometreinä}}} km
|-
| '''Kilpailun pituus'''
|colspan=2| {{{kilpailun pituus kierroksina}}} kierrosta, {{{kilpailun pituus kilometreinä}}} km
|-
| '''Sää'''
|colspan=2| {{{sää|Aurinkoinen}}}
|-
!colspan="3" bgcolor="#efefef"| Paalupaikka
|-
| '''Kuljettaja'''
| {{{{{paalulta lähtijän maa genetiivissä}}} lippu}} {{{paalulta lähtijä}}}
|{{{paalulta lähtijän talli}}}
|-
| '''Aika'''
|colspan=2| {{{paaluaika}}}
|-
!colspan="3" bgcolor="#efefef"| Nopein kierros
|-
| '''Kuljettaja'''
| {{{{{nopeimman kierroksen ajaneen maa genetiivissä}}} lippu}} {{{nopeimman kierroksen ajaja}}}
|{{{nopeimman kierroksen ajajan talli}}}
|-
| '''Aika'''
|colspan=2| {{{nopeimman kierroksen aika}}} (kierroksella {{{nopein kierros nro}}})
|-
!colspan="3" bgcolor="#efefef"| Palkintokoroke
|-
| '''Ensimmäinen''' || {{{{{voittajan maa genetiivissä}}} lippu}} {{{voittaja}}} ||{{{voittajatalli}}}
|-
| '''Toinen''' || {{{{{toiseksi tulleen maa genetiivissä}}} lippu}} {{{toinen}}} ||{{{toisen talli}}}
|-
| '''Kolmas''' || {{{{{kolmanneksi tulleen maa genetiivissä}}} lippu}} {{{kolmas}}} ||{{{kolmannen talli}}}
|-
| '''Voittanut valmistaja''' || {{{{{voittajan maa genetiivissä}}} lippu}} {{{voittaja}}} ||{{{Voittanuttalli}}}
|}<noinclude>

Kopioi seuraava teksti kilpailusta kertovan artikkelin eteen ja lisää arvot =-merkkien perään.

<pre>{{Formula 1 -kisaraportti
| maa genetiivissä =
| vuosi =
| kilpailun numero =
| kilpailuja kaudella =
| ratapiirros =
| päivä ja kuukausi =
| sijainti =
| ratatyyppi =
| radan pituus kilometreinä =
| kilpailun pituus kierroksina =
| kilpailun pituus kilometreinä =
| sää =
| paalulta lähtijän maa genetiivissä =
| paalulta lähtijä =
| paalulta lähtijän talli =
| paaluaika =
| nopeimman kierroksen ajaneen maa genetiivissä =
| nopeimman kierroksen ajaja =
| nopeimman kierroksen ajajan talli =
| nopeimman kierroksen aika =
| nopein kierros nro =
| voittajan maa genetiivissä =
| voittaja =
| voittajatalli =
| toiseksi tulleen maa genetiivissä =
| toinen =
| toisen talli =
| kolmanneksi tulleen maa genetiivissä =
| kolmas =
| kolmannen talli =
| voittajan maa genetiivissä =
| voittaja =
| voittajatalli =
}}</pre>
Jonka jälkeen aloitat itse artikkelin.

== Ohjeita ==
=== Genetiivi ===
Genetiivi tarkoittaa asian omistusmuotoa. Esimerkiksi jos maa on Unkari, tulee arvoksi antaa omistusmuoto:
<pre>|maa genetiivissä = Unkarin</pre>

=== Ratatyyppi ===
Ratatyyppiin laitat radan tyypin, esim. katurata, moottorirata jne. Jos et laita mitään, arvoksi tulee moottorirata.

=== Sää ===
Tähän laitat kilpailun aikana vallinneen sään. Jos et laita mitään, arvoksi tulee aurinkoinen.

=== Nopein kierros nro ===
Tähän laitat nopeimman kierroksen numeron. Esimerkiksi jos nopein kierros ajettiin kierroksella 58, merkitset:
<pre>|nopein kierros nro = 58</pre>

</noinclude>

Malline:F1-kisaraportti

2017-03-13T14:58:25Z

Urheiluviikko: Urheiluviikko siirsi sivun Malline:F1-kilpailu uudelle nimelle Malline:F1-kisaraportti

{| class="toccolours" align="right" cellpadding="2" style="float:right; width: 27em;"
!colspan="3" bgcolor="#efefef"| {{{{{maa genetiivissä}}} lippu}}   '''{{PAGENAME}}'''
|-
!colspan="3" bgcolor="#efefef"| Kilpailun tiedot
|-
|colspan="3" style="text-align:center;" |{{{kilpailun numero}}} osakilpailu {{{kilpailuja kaudella}}} osakilpailusta kaudella [[Formula 1 -kausi {{{vuosi}}}|{{{vuosi}}}]]
|-
{{#if:{{{ratapiirros|}}}|
{{!}} colspan="3" style="text-align: center;" {{!}} {{{ratapiirros}}}
}}
|-
| style="width: 20%;" | '''Päivämäärä'''
| [[{{{päivä ja kuukausi}}}]] [[{{{vuosi}}}]]
|-
| '''Sijainti'''
|colspan=2| {{{sijainti}}}
|-
| '''Ratatyyppi'''
|colspan=2| {{{ratatyyppi|Moottorirata}}}
|-
| '''Radan pituus'''
|colspan=2| {{{radan pituus kilometreinä}}} km
|-
| '''Kilpailun pituus'''
|colspan=2| {{{kilpailun pituus kierroksina}}} kierrosta, {{{kilpailun pituus kilometreinä}}} km
|-
| '''Sää'''
|colspan=2| {{{sää|Aurinkoinen}}}
|-
!colspan="3" bgcolor="#efefef"| Paalupaikka
|-
| '''Kuljettaja'''
| {{{{{paalulta lähtijän maa genetiivissä}}} lippu}} {{{paalulta lähtijä}}}
|{{{paalulta lähtijän talli}}}
|-
| '''Aika'''
|colspan=2| {{{paaluaika}}}
|-
!colspan="3" bgcolor="#efefef"| Nopein kierros
|-
| '''Kuljettaja'''
| {{{{{nopeimman kierroksen ajaneen maa genetiivissä}}} lippu}} {{{nopeimman kierroksen ajaja}}}
|{{{nopeimman kierroksen ajajan talli}}}
|-
| '''Aika'''
|colspan=2| {{{nopeimman kierroksen aika}}} (kierroksella {{{nopein kierros nro}}})
|-
!colspan="3" bgcolor="#efefef"| Palkintokoroke
|-
| '''Ensimmäinen''' || {{{{{voittajan maa genetiivissä}}} lippu}} {{{voittaja}}} ||{{{voittajatalli}}}
|-
| '''Toinen''' || {{{{{toiseksi tulleen maa genetiivissä}}} lippu}} {{{toinen}}} ||{{{toisen talli}}}
|-
| '''Kolmas''' || {{{{{kolmanneksi tulleen maa genetiivissä}}} lippu}} {{{kolmas}}} ||{{{kolmannen talli}}}
|-
| '''Voittanut valmistaja''' || {{{{{voittajan maa genetiivissä}}} lippu}} {{{voittaja}}} ||{{{Voittanuttalli}}}
|}<noinclude>

Kopioi seuraava teksti kilpailusta kertovan artikkelin eteen ja lisää arvot =-merkkien perään.

<pre>{{Formula 1 -kisaraportti
| maa genetiivissä =
| vuosi =
| kilpailun numero =
| kilpailuja kaudella =
| ratapiirros =
| päivä ja kuukausi =
| sijainti =
| ratatyyppi =
| radan pituus kilometreinä =
| kilpailun pituus kierroksina =
| kilpailun pituus kilometreinä =
| sää =
| paalulta lähtijän maa genetiivissä =
| paalulta lähtijä =
| paalulta lähtijän talli =
| paaluaika =
| nopeimman kierroksen ajaneen maa genetiivissä =
| nopeimman kierroksen ajaja =
| nopeimman kierroksen ajajan talli =
| nopeimman kierroksen aika =
| nopein kierros nro =
| voittajan maa genetiivissä =
| voittaja =
| voittajatalli =
| toiseksi tulleen maa genetiivissä =
| toinen =
| toisen talli =
| kolmanneksi tulleen maa genetiivissä =
| kolmas =
| kolmannen talli =
| voittajan maa genetiivissä =
| voittaja =
| voittajatalli =
}}</pre>
Jonka jälkeen aloitat itse artikkelin.

== Ohjeita ==
=== Genetiivi ===
Genetiivi tarkoittaa asian omistusmuotoa. Esimerkiksi jos maa on Unkari, tulee arvoksi antaa omistusmuoto:
<pre>|maa genetiivissä = Unkarin</pre>

=== Ratatyyppi ===
Ratatyyppiin laitat radan tyypin, esim. katurata, moottorirata jne. Jos et laita mitään, arvoksi tulee moottorirata.

=== Sää ===
Tähän laitat kilpailun aikana vallinneen sään. Jos et laita mitään, arvoksi tulee aurinkoinen.

=== Nopein kierros nro ===
Tähän laitat nopeimman kierroksen numeron. Esimerkiksi jos nopein kierros ajettiin kierroksella 58, merkitset:
<pre>|nopein kierros nro = 58</pre>

</noinclude>

Malline:F1-kilpailu

2017-03-13T14:58:25Z

Urheiluviikko: Urheiluviikko siirsi sivun Malline:F1-kilpailu uudelle nimelle Malline:F1-kisaraportti

#OHJAUS [[Malline:F1-kisaraportti]]

Malline:F1-kisaraportti

2017-03-13T14:34:36Z

Urheiluviikko: Ak: Uusi sivu: {| class="toccolours" align="right" cellpadding="2" style="float:right; width: 27em;" !colspan="3" bgcolor="#efefef"| {{{{{maa genetiivissä}}} lippu}}   '''{{PAGENAME}}'...

Australian Grand Prix 2005

2017-03-12T14:26:43Z

Urheiluviikko: Ak: Uusi sivu: '''Australian Grand Prix 2005''' oli Formula 1 -kauden 2005 1. osakilpailu, joka ajettiin 4–6. maaliskuuta 2005 Melbourne Grand Prix Circuitin r...

'''Australian Grand Prix 2005''' oli [[Formula 1 -kausi 2005|Formula 1 -kauden 2005]] 1. osakilpailu, joka ajettiin 4–6. maaliskuuta [[2005]] [[Melbourne Grand Prix Circuit]]in radalla Australiassa.

Sade väritti kauden avauskilpailun aika-ajoja, ja muun muassa hallitseva maailmanmestari [[Michael Schumacher]] jäi sijalle 19. Kilpailun voitti toista kertaa urallaan paalupaikalta startannut [[Renault F1|Renaultin]] [[Giancarlo Fisichella]], joka siirtyi näin MM-sarjan johtoon. Muut sijat palkintokorokkeella menivät [[Rubens Barrichello]]lle ja [[Fernando Alonso]]lle. [[Kimi Räikkönen]] oli kahdeksas ja [[Michael Schumacher]] keskeytti.

== Aika-ajot ==
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
! Sija
! Nro
! Kuljettaja
! Talli
! Renkaat
! 1. aika
! 2. aika
! Yhteisaika
! Ero
|-
! 1
| 6
| {{Lippu|ITA}} [[Giancarlo Fisichella]]
| [[Renault F1|Renault]]
| {{Michelin}}
| '''1.33,171'''
| 1.28,289
| '''3.01,460'''
|
|-
! 2
| 16
| {{Lippu|ITA}} [[Jarno Trulli]]
| [[Toyota F1|Toyota]]
| {{Michelin}}
| 1.35,270
| 1.29,159
| 3.04,429
| +2,969
|-
! 3
| 7
| {{Lippu|AUS}} [[Mark Webber]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[BMW]]
| {{Michelin}}
| 1.36,717
| '''1.28,279'''
| 3.04,996
| +3,536
|-
! 4
| 11
| {{Lippu|CAN}} [[Jacques Villeneuve]]
| [[Sauber]]-[[Petronas]]
| {{Michelin}}
| 1.36,984
| 1.29,862
| 3.06,846
| +5,386
|-
! 5
| 14
| {{Lippu|GBR}} [[David Coulthard]]
| [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Cosworth]]
| {{Michelin}}
| 1.38.320
| 1.28.892
| 3.07.212
| +5,752
|-
! 6
| 15
| {{Lippu|AUT}} [[Christian Klien]]
| [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Cosworth]]
| {{Michelin}}
| 1.37,486
| 1.29,991
| 3.07,477
| +6,017
|-
! 7
| 8
| {{Lippu|DEU}} [[Nick Heidfeld]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[BMW]]
| {{Michelin}}
| 1.39,717
| 1.29,413
| 3.09,130
| +7,670
|-
! 8
| 3
| {{Lippu|GBR}} [[Jenson Button]]
| [[British American Racing|BAR]]-[[Honda]]
| {{Michelin}}
| 1.41,512
| 1.30,616
| 3.12,128
| +10,668
|-
! 9
| 10
| {{Lippu|COL}} [[Juan Pablo Montoya]]
| [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| {{Michelin}}
| 1.45,325
| 1.29,320
| 3.14,645
| +13,185
|-
! 10
| 9
| {{Lippu|FIN}} [[Kimi Räikkönen]]
| [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| {{Michelin}}
| 1.44,997
| 1.30,561
| 3.15,558
| +14,098
|-
! 11
| 2
| {{Lippu|BRA}} [[Rubens Barrichello]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Bridgestone}}
| 1.45,481
| 1.31,341
| 3.16,822
| +15,362
|-
! 12
| 19
| {{Lippu|IND}} [[Narain Karthikeyan]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Toyota]]
| {{Bridgestone}}
| 1.44,357
| 1.32,735
| 3.17,092
| +15,632
|-
! 13
| 5
| {{Lippu|ESP}} [[Fernando Alonso]]
| [[Renault F1|Renault]]
| {{Michelin}}
| 1.47,708
| 1.29,758
| 3.17,466
| +16,006
|-
! 14
| 18
| {{Lippu|POR}} [[Tiago Monteiro]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Toyota]]
| {{Bridgestone}}
| 1,46,846
| 1,33,483
| 3,20,329
| +18,869
|-
! 15
| 17
| {{Lippu|DEU}} [[Ralf Schumacher]]
| [[Toyota F1|Toyota]]
| {{Michelin}}
| 1.51,495
| 1.31,222
| 3.22,717
| +21,257
|-
! 16
| 20
| {{Lippu|AUT}} [[Patrick Friesacher]]
| [[Minardi]]-[[Cosworth]]
| {{Bridgestone}}
| 1.50,864
| 1.37,499
| 3.28,363
| +26,903
|-
! 17
| 21
| {{Lippu|NED}} [[Christijan Albers]]
| [[Minardi]]-[[Cosworth]]
| {{Bridgestone}}
| 1.49,230
| Ei aikaa
| Ei aikaa
|
|-
! 18
| 1
| {{Lippu|DEU}} [[Michael Schumacher]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Bridgestone}}
| 1.57,931
| Ei aikaa
| Ei aikaa
|
|-
! 19
| 4
| {{Lippu|JPN}} [[Takuma Sato]]
| [[British American Racing|BAR]]-[[Honda]]
| {{Michelin}}
| Ei aikaa
| Ei aikaa
| Ei aikaa
|
|-
! 20
| 12
| {{Lippu|BRA}} [[Felipe Massa]]
| [[Sauber]]-[[Petronas]]
| {{Michelin}}
| Ei aikaa
| Ei aikaa
| Ei aikaa
|
|-
|}
* [[Michael Schumacher]]in ja [[Takuma Sato]]n sijoitusta pudotettiin kymmenellä moottorivaihdon takia.
* [[Christian Klien]]in uran paras lähtöruutu (6).
* [[Toyota F1|Toyotan]] ensimmäinen eturivin lähtöruutu (2).

== Tulokset ==
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
! Sija !! Nro !! Kuljettaja !! Talli !! Renkaat !! Kierrokset !! Aika/keskeytys !! Lähtöruutu !! Pisteet
|-
! 1
| 6
| {{Lippu|ITA}} '''[[Giancarlo Fisichella]]'''
| '''[[Renault F1|Renault]]'''
| {{Michelin}}
| 57
| 1.24.17,336
| 1.
| 10
|-
! 2
| 2
| {{Lippu|BRA}} '''[[Rubens Barrichello]]'''
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| {{Bridgestone}}
| 57
| +5,553
| 11.
| 8
|-
! 3
| 5
| {{Lippu|ESP}} '''[[Fernando Alonso]]'''
| '''[[Renault F1|Renault]]'''
| {{Michelin}}
| 57
| +6,712
| 13.
| 6
|-
! 4
| 14
| {{Lippu|GBR}} '''[[David Coulthard]]'''
| '''[[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Cosworth]]'''
| {{Michelin}}
| 57
| +16,131
| 5.
| 5
|-
! 5
| 7
| {{Lippu|AUS}} '''[[Mark Webber]]'''
| '''[[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[BMW]]'''
| {{Michelin}}
| 57
| +16,908
| 3.
| 4
|-
! 6
| 10
| {{Lippu|COL}} '''[[Juan Pablo Montoya]]'''
| '''[[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]'''
| {{Michelin}}
| 57
| +35,033
| 9.
| 3
|-
! 7
| 15
| {{Lippu|AUT}} '''[[Christian Klien]]'''
| '''[[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Cosworth]]'''
| {{Michelin}}
| 57
| +38,997
| 6.
| 2
|-
! 8
| 9
| {{Lippu|FIN}} '''[[Kimi Räikkönen]]'''
| '''[[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]'''
| {{Michelin}}
| 57
| +39,633
| 10.
| 1
|-
! 9
| 16
| {{Lippu|ITA}} [[Jarno Trulli]]
| [[Toyota F1|Toyota]]
| {{Michelin}}
| 57
| +1.03,108
| 2.
|
|-
! 10
| 12
| {{Lippu|BRA}} [[Felipe Massa]]
| [[Sauber]]-[[Petronas]]
| {{Michelin}}
| 57
| +1.04,393
| 18.
|
|-
! 11
| 3
| {{Lippu|GBR}} [[Jenson Button]]
| [[British American Racing|BAR]]-[[Honda]]
| {{Michelin}}
| 56
| Keskeytys
| 8.
|
|-
! 12
| 17
| {{Lippu|GER}} [[Ralf Schumacher]]
| [[Toyota F1|Toyota]]
| {{Michelin}}
| 56
| +1 krs.
| 15.
|
|-
! 13
| 11
| {{Lippu|CAN}} [[Jacques Villeneuve]]
| [[Sauber]]-[[Petronas]]
| {{Michelin}}
| 56
| +1 krs.
| 4.
|
|-
! 14
| 4
| {{Lippu|JPN}} [[Takuma Sato]]
| [[British American Racing|BAR]]-[[Honda]]
| {{Michelin}}
| 55
| Keskeytys
| 20.
|
|-
! 15
| 19
| {{Lippu|IND}} [[Narain Karthikeyan]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Toyota F1|Toyota]]
| {{Bridgestone}}
| 55
| +2 krs.
| 12.
|
|-
! 16
| 18
| {{Lippu|POR}} [[Tiago Monteiro]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Toyota F1|Toyota]]
| {{Bridgestone}}
| 55
| +2 krs.
| 14.
|
|-
! 17
| 20
| {{Lippu|AUT}} [[Patrick Friesacher]]
| [[Minardi]]-[[Cosworth]]
| {{Bridgestone}}
| 55
| +4 krs.
| 16.
|
|-
! Kesk.
| 1
| {{Lippu|GER}} [[Michael Schumacher]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Bridgestone}}
| 42
| Kolari
| 19.
|
|-
! Kesk.
| 8
| {{Lippu|GER}} [[Nick Heidfeld]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[BMW]]
| {{Michelin}}
| 42
| Kolari
| 7.
|
|-
! Kesk.
| 21
| {{Lippu|NED}} [[Christijan Albers]]
| [[Minardi]]-[[Cosworth]]
| {{Bridgestone}}
| 16
| Vaihdelaatikko
| 17.
|
|-
|}
=== Johtokierrokset ===
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
! Kuljettaja !! Talli !! Kierrokset
|-
| {{Lippu|ITA}} [[Giancarlo Fisichella]] || [[Renault F1|Renault]] || 1–23, 25–42, 45–57
|-
| {{Lippu|BRA}} [[Rubens Barrichello]] || [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] || 24
|-
| {{Lippu|ESP}} [[Fernando Alonso]] || [[Renault F1|Renault]] || 43–44
|}

* [[Kimi Räikkönen]] lähti kilpailuun varikolta auton sammuttua lähtöruudukkoon.
* Kierrosmäärää vähennettiin yhdellä ylimääräisen lämmittelykierroksen takia.
* 10. Melbournen radalla ajettu osakilpailu.
* [[Renault F1|Renaultin]] 20. nopein kierros.

== Muuta ==
* [[Red Bull Racing]] -tallin ensimmäinen kilpailu.
* [[Tiago Monteiro]]n, [[Narain Karthikeyan]]in, [[Christijan Albers]]in ja [[Patrick Friesacher]]in uran ensimmäinen kilpailu.
* [[Juan Pablo Montoya]]n ensimmäinen kilpailu [[McLaren]]illa.
* [[Mark Webber]]in ensimmäinen kilpailu [[Williams Grand Prix Engineering|Williamsilla]].
* [[Nick Heidfeld]]in ensimmäinen kilpailu [[Williams Grand Prix Engineering|Williamsilla]].
* [[David Coulthard]]in ensimmäinen kilpailu [[Red Bull Racing|Red Bullilla]].
* [[Jacques Villeneuve]]n ensimmäinen kilpailu [[Sauber|Sauberilla]].
* [[Ralf Schumacher]]in ensimmäinen kilpailu [[Toyota F1|Toyotalla]].
__NOTOC__
{{Wikipedia|Australian_Grand_Prix_2005}}

== Aiheesta muualla ==
* [http://janir.mbnet.fi/2005/aus-gp.html Australian GP 2005 F1-ruutu]

[[Luokka:Australian Grand Prix]]

Formula 1

2017-03-12T11:24:31Z

Urheiluviikko:

[[Kuva:F1 logo.png|left]]
'''Formula 1''' ('''F1''') on [[moottoriurheilu]]n [[monoposto|yksipaikkaisten]] varsinaisten kilpa-autojen korkein taso. Formula 1 -luokan vuosittainen maailmanmestaruussarja koostuu vuoden aikana eri puolilla maailmaa ajettavista Grand Prix -kilpailuista. Formula 1 -sarjassa kilpaillaan sekä kuljettajien että valmistajien maailmanmestaruustitteleistä.

Eurooppa on Formula 1 -sarjan perinteinen keskus ja suurin markkina-alue, vaikka Grand Prix -ajoja on sarjan alkuajoista lähtien järjestetty ympäri maailmaa ja viime aikoina on tapahtunut merkittävää laajenemista Aasiaan, kun Japanin lisäksi myös Kiina, Malesia, Bahrain ja Turkki järjestävät oman MM-sarjan osakilpailunsa.

Formula 1 -sarjaa pidetään maailman kalleimpana urheilulajina. Sarjan taloudelliset vaikutukset ovatkin mittavat, ja itse kilvanajon lisäksi myös lajin ympärillä tapahtuvia taloudellisia ja poliittisia tapahtumia seurataan tarkasti. Lajiin on myös usein liitetty käsitys tietynlaisesta glamourista.

Formula 1 -sarjan järjestää kansainvälinen autoliitto [[FIA]] ''(Fédération Internationale de l'Automobile)'', jonka puheenjohtajana toimii [[Max Mosley]]. F1-sarjan kaupallisia oikeuksia johtaa ja hallinnoi Chase Carey. Aiemmin F1-sarjaa johti ja hallinnoi [[Bernie Ecclestone]].

== Formula 1 - kuninkuuslaji Suomessa ja ulkomailla ==
Formula 1 –lajista ei turhaan puhuta kuninkuuslajina. Nopeat autot, kovimmat kuskit ja tietynlainen adrenaliini ja vaaran elementti leijuu positiivisella tavalla koko ajan tämän lajin ympärillä. Formuloihin on aina yhdistetty raha ja tietynlainen glamour, joka korostuu etenkin [https://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/races/2016/Monaco.html Monacon Grand Prix’n] aikana. Jos on jalkapallolla suvereeni kuningaslajiasema pallopelien osalta, niin samaa voidaan sanoa Formuloista autourheilun saralla. Formuloita ei käytännön syistä pystytä ihan joka puolella maapalloa ajamaan, mutta lajilla on paljon faneja ympäri maailmaa, jokaisella mantereella.

Laji on herättänyt kunnioitusta ja ihailua koko sen olemassaolon ajan ja vauhti ja vaarat houkuttelevat tänäkin päivänä lajin pariin paljon uusia katsojia ja tietty kuskeja joiden tavoitteena on päästä ajamaan F1-autoa. Suomalaisittain laji on ollut todella antelias ja suosio Suomessa selittyy pitkälti sillä että ison osan ajasta F1-sarjassa on ollut enemmän tai vähemmän menestyviä suomalaiskuskeja. Veikkaustoimistojen julkaisemien tilastojen perusteella [http://www.kertoimet.com/f1-veikkaus/ F1 veikkaus] on Suomen kolmanneksi suosituin urheiluvedonlyöntilaji heti jääkiekon ja jalkapallon jälkeen.

Isoimpina niminä kaikille F1-faneille ovat luonnollisesti [[Keke Rosberg]], [[Jyrki Järvilehto]], [[Mika Häkkinen]] ja [[Mika Salo]] sekä tietenkin F1-uran jo uudesta sukupolvesta F1-ajot lopettanut [[Heikki Kovalainen]] ja puolisuomalaiseksi laskettava [[Nico Rosberg]] sekä F1-maailmanmestaruuksista edelleen taistelevat [[Valtteri Bottas]] ja [[Kimi Räikkönen]]. Lisäksi formuloiden parissa työskentelee useampi henkilö F1-kuskien kuntovalmentajana ja muissa tehtävissä.

== Formuloiden suosio ==
Autourheilun kuninkuusluokkana tunnettu Formula 1 on levittäytynyt jo lähes kaikille mantereille. Se takaa valtavan huomion niin paikallisesti kuin maanlaajuisesti. Ainakaan toistaiseksi Suomeen ei ole saatu vielä virallista F1-kilpailua vaikka 1950-luvulla Suomessa muutama epävirallinen kisa ajettiinkin. USA:ssa F1 ei ole vielä onnistunut vakiinnuttamaan suosiotaan osittain erilaisesta moottoriurheilukulttuurista johtuen. USA:n F1 kisa on ajettu aika-ajoin erilaisilla moottori- ja katuradoilla. Vuodesta [[2012]] Yhdysvaltain GP on ajettu Texasin Circuit of the Americas -radalla.

Yksi isoin merkitys on tämän päivän sosiaalisella medialla ja nopealla internetillä ylipäänsä. F1 huhut, uutiset ja tapahtumat tavoittavat seuraajat ympäri vuorokauden ympäri maailmaa ja laji on lähempänä kannattajia nyt kuin ehkä koskaan aikaisemmin. Kuskien tekemisiä voi seurata Twitterissä, Instagramissa tai Facebookissa ja Youtubessa voi nähdä kisojen parhaita tai pahimpia paloja. Jopa kuskien ja tallien kanssa kommunikointi voi olla sosiaalisen median kautta mahdollista. Kauden 2016 nähtiin jo iso muutos kun useat tallit julkaisivat autonsa netissä, live-streamin välityksellä.

Myös kisan seuraaminen livenä onnistuu mobiililaitteella, tarjolla on livestreamia itse kisasta, vaihtoehtoisesti seuraaja voi katsoa miten kisa etenee kierrosaikojen ja varikkotaktiikoiden myötä.

Myös eri peliyhtiöt ovat jo pidemmän aikaa tarjonneet lukuisia kohteita aina sarjan mestarikertoimista kisakohtaisiin pelikohteisiin. Näille yhtiöille F1 on [http://topkasinot.com/vedonlyonti kannattava vedonlyönti] joka täydentää palloilulajeista käytävää kohdevalikoimaa.

Formuloiden suosio näkyy koko ajan kasvavana vedonlyöntitarjontana ja useat sivustot tarjoavat F1-kauteen ja kauden eri osakilpailuihin erilaisia [http://pelurit-fi.com/veikkaus-vinkit vedonlyönti vihjeitä] jalkapallon ja monen muun lajin tapaan. Eri kohteista pääsee lyömään vetoa ennen tapahtumaa ja tapahtumien aikana live-vedonlyönnin avulla. Vedonlyöntiä helpottaa myös se, että kertoimia voi vertailla ja vetoa lyödä myös omalla mobiililaitteella, olitpa sitten seuraamassa kisaa paikan päällä tai mukavasti omalla kotisohvalla tai kisakatsomossa.

== Formulakausi 2016 ==
Kausi oli järjestyksessään jo sarjan 67. kausi ja kauden aikana tullaan ajamaan ennätysmäärä F1-kisoja. Maaliskuun 20. ja marraskuun 23. päivän välille mahtuu yhteensä 21 osakilpailua, joukossa useita jo legendaarisen maineen omaavia kisoja ja ihan ensimmäisiä kertoja ajettavia kilpailuja. Tällä kaudella Euroopan kisa ajetaan upouudella Bakun katuradalla.

Kausi avattiin perinteisesti Australian osakilpailulla, josta lähdetään kohti Eurooppaa reittinä hieman mutkitteleva Bahrain, Kiina ja Venäjä ennen Espanjan osakilpailua Barcelonassa. Sieltä matka jatkuu todelliseen legendakisaan, Monacon katuradalle. Monacosta F1-karavaani puolestaan tekee koukkauksen Kanadaan, josta matkataan heti viikon päästä tuosta kisasta ajettavaan Bakun osakilpailuun.

Tämän jälkeen palattiin jälleen Eurooppaan jossa vuorossa heinäkuun neljä osakilpailua Itävallassa, Iso-Britanniassa, Unkarissa ja Saksan Hockenheimissa. Elokuussa vietetään kesätaukoa ja ainoastaan Belgian osakilpailu ajetaan elokuun puolella, 28.8. Euroopan kiertueen viimeinen osakilpailu nähdään vielä Monzassa, jonka jälkeen vuorossa ovat peräkkäin Singaporen upea iltakisa, Malesia, Japani, USA, Mexico ja Brasilia. Kauden kruunaa upea kisa Abu Dhabin aavikkoradan pimenevässä illassa.

{|border=0 cellpadding=2 cellspacing=0 width=450px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:left; background: #ffffff"
|+ '''F1-kauden kisat ja Formula 1 –kisan alkamisajat Suomen aikaa:'''
|-
|style="width: 100px;"|20.3.2016||Australian osakilpailu, Melbourne, kello 7:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|3.4.2016||Bahrainin osakilpailu, Sakhir, kello 18:00
|-
|style="width: 100px;"|17.4.2016||Kiinan osakilpailu, Shanghai, kello 9:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|1.5.2016||Venäjän osakilpailu, Sotshi, kello 15:00
|-
|style="width: 100px;"|15.5.2016||Espanjan osakilpailu, Montmeló, kello 15:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|29.5.2016||Monacon osakilpailu, Monte Carlo, kello 15:00
|-
|style="width: 100px;"|12.6.2016||Kanadan osakilpailu, Montreal, kello 21:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|19.6.2016||Euroopan osakilpailu, Baku, kello 14:00
|-
|style="width: 100px;"|3.7.2016||Itävallan osakilpailu, Spielberg, kello 15:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|10.7.2016||Britannian osakilpailu, Silverstone, kello 15:00
|-
|style="width: 100px;"|24.7.2016||Unkarin osakilpailu, Hungaroring, kello 15:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|31.7.2016||Saksan osakilpailu, Hockenheim, kello 15:00
|-
|style="width: 100px;"|28.8.2016||Belgian osakilpailu, Spa, kello 15:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|4.9.2016||Italian osakilpailu, Monza, kello 15:00
|-
|style="width: 100px;"|18.9.2016||Singaporen osakilpailu, Marina Bay, kello 15:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|2.10.2016||Malesian osakilpailu, Sepang, kello 10:00
|-
|style="width: 100px;"|9.10.2016||Japanin osakilpailu, Suzuka, kello 8:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|23.10.2016||USA:n osakilpailu, Austin, kello 22:00
|-
|style="width: 100px;"|30.10.2016||Meksikon osakilpailu, Mexico, kello 21:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|13.11.2016||Brasilian osakilpailu, Sao Paolo, kello 18:00
|-
|style="width: 100px;"|27.11.2016||Abu Dhabin osakilpailu, Abu Dhabi, kello 15:00
|}

== Nykyiset Formula 1 tallit ==
* [[Scuderia Ferrari]]
* [[Force India]]
* [[Haas F1 Team]]
* [[McLaren Racing Limited|McLaren Honda Formula 1 Team]]
* [[Mercedes Grand Prix]]
* [[Renault F1]]
* [[Red Bull Racing]]
* [[Sauber]]
* [[Scuderia Toro Rosso]]
* [[Williams Grand Prix Engineering]]

== Entisiä Formula 1 talleja ==
* [[British American Racing]]
* [[BMW Sauber]]
* [[Brabham]]
* [[Brawn GP]]
* [[BRM]]
* [[Caterham F1 Team]]
* [[HRT F1]]
* [[Honda Racing F1]]
* [[Jordan Grand Prix]]
* [[Jaguar Racing]]
* [[Lotus F1]]
* [[Manor Racing]]
* [[Marussia F1 Team]]
* [[Midland F1 Racing]]
* [[Minardi]]
* [[Monteverdi]]/Onyx
* [[Spyker F1]]
* [[Super Aguri]]
* [[Toyota F1]]
* [[Virgin Racing]]

== Katso myös ==
* [[Luettelo F1-talleista]]
* [[Luettelo F1-autoista]]
* [[Luettelo F1-maailmanmestaruuksista]]

== Ulkoiset linkit ==
*[https://www.formula1.com/ Formula 1 virallinen sivusto] (englanniksi)
*[http://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2017/2017-fia-formula-one-world-championship Formula 1 kausi 2017 FIA:n sivustolla] (englanniksi)
== Lähteet ==
{{FiWikipedia|Formula1}}
<references/>
{{korjattava|kisakalenterin päivitys}}
[[Luokka:Formula 1]]

Tiedosto:Infiniti logo.png

2017-03-12T11:04:58Z

Urheiluviikko:

Infiniti-logo
{{logo|Infiniti}}

Tiedosto:Infiniti logo.png

2017-03-12T11:04:17Z

Urheiluviikko: Urheiluviikko tallensi uuden version Tiedosto:Infiniti logo.png

Infiniti-logo
{{logo}}

Infiniti

2017-03-12T11:04:00Z

Urheiluviikko:

{{merkki|
nimi = Infiniti|
kuva = [[Kuva:Infiniti_logo.png|250px|Infiniti-logo]]|
perustusmaa = Japani|
aloitus = 1989|
konserni = [[Nissan Motor Company]]|
valmistusmäärä = n. 135.000 (2003)|
maahantuoja = |
tilastosijainti = |
suosituinmalli = }}

'''Infiniti''' on [[Nissan Motor Company]]n omistama automerkki, jota käytetään tällä hetkellä mm. Pohjois-Amerikassa, Meksikossa, Lähi-Idässä, Etelä-Koreassa ja Taiwanissa. Merkin historia alkaa vuoden [[1987]] heinäkuulta. Ensimmäiset mallit ([[Infiniti M30|M30]] ja [[Infiniti Q45|Q45]]) esiteltiin marraskuussa [[1988]] ja niiden valmistus aloitettiin syksyllä [[1989]]. Infiniti-mallit valmistetaan pääosin Japanissa, mutta vuodesta 2004 lähtien tuotantoa on ollut myös Yhdysvalloissa ([[Infiniti QX56|QX56]])

Vuonna [[2006]] merkki ilmestyi ensin Venäjän markkinoille ja vuonna [[2007]] myös Kiinaan ja Ukrainaan. Nissan on ilmoittanut aloittavansa Infiniti-mallien markkinoinnin vuonna [[2008]] myös Euroopassa ja merkkiä odotellaan myös Suomeen.

==Yhteistyö Formula 1:ssä==

Vuodet 2011–2015 Infiniti teki yhteistyötä [[Red Bull Racing]]in kanssa. Yhtiön odotettiin uudestaanbrändäävän tallin käytössä olleet Renaultin moottorit. Yhteistyö ei kuitenkaan johtanut tähän. Infinitillä on mahdollisuus kuitenkin olla Red Bullin tulevien kausien moottoritoimittaja. Red Bullin nelinkertainen maailmanmestari [[Sebastian Vettel]] on Infinitin ensimmäinen maailmanlaajuinen edustaja.

== Malleja ==

* [[Infiniti EX]] (EX35) (2008–)
* [[Infiniti FX]]
* [[Infiniti G35]] (2001–)
* [[Infiniti M]]
* [[Infiniti Q45]] (1989–)
* [[Infiniti QX56]] (2004–)
* [[Infiniti M30]] (1989–)
* [[Infiniti G20]] (1991–1996 ja 1999–2002)
* [[Infiniti J30]]
* [[Infiniti I30]]
* [[Infiniti QX4]] (1997–2003)

== Linkkejä ==

* [http://www.infinitieurope.com/ Infiniti Europe]
* [http://Infiniti.com Infiniti.com (USA)]

{{enWikipedia|Infiniti}}
{{korjattava/kuvitus}}
[[luokka:Infiniti]]

Red Bull Racing

2017-03-12T10:57:05Z

Urheiluviikko:

{{F1-talli|
Lyhyt_nimi = {{Lippu|AUT}} Red Bull|
Pitkä_nimi = Red Bull Racing (2005–2012, 2016–) Infiniti Red Bull Racing (2013–2015)|
Logo = [[Tiedosto:Red Bull Racing logo.png|250px]]|
Sijanti = {{Lippu|GBR}} Milton Keynes, Englanti|
Tallipäällikkö = {{Lippu|GBR}} [[Christian Horner]]|
Tekninen_johtaja = {{Lippu|GBR}} [[Adrian Newey]]|
Kilpakuljettajat = 3. {{Lippu|AUS}} [[Daniel Ricciardo]] 33. {{Lippu|NED}} [[Max Verstappen]]|
Testikuljettajat = |
Runko = [[Red Bull RB13|RB13]]|
Moottori = TAG Heuer ([[Renault]] RE16)|
Renkaat = {{Pirelli}} [[Pirelli]]|
Ensiesiintyminen = [[Australian Grand Prix 2005]]|
Osakilpailut = 224 (223 starttia)|
Valmistajien_maailmanmestaruudet = 4 (2010, 2011, 2012, 2013)|
Kuljettajien_maailmanmestaruudet = 4 (2010, 2011, 2012, 2013)|
Voitot = 52|
Paalut = 58|
Nopeimmat_kierrokset = 52|
Sijoitus = }}
[[Tiedosto:Red Bull Racing logo 2005-2012.png|thumb|250px|Red Bull Racing logo vuosina 2005–2012]]
[[Tiedosto:Infiniti Red Bull Racing logo 2013-2015.png|thumb|250px|Infiniti Red Bull Racing logo vuosina 2013–2015]]
'''Red Bull Racing''' on [[Red Bull]] -yhtiön vuoden [[2004]] syksyllä ostama [[Formula 1|F1]]-talli, joka tunnettiin vuosina [[2000]]–[[2004]] nimellä [[Jaguar Racing]]. Sitä ennen tallin nimi oli [[Stewart Grand Prix]] vuosina [[1997]]–[[1999]].

Vuonna [[2005]] Red Bull osti [[Minardi]]-tallin, joka sai nimen [[Scuderia Toro Rosso]]. Toro Rosso kilpailee [[Formula 1|F1-sarjassa]] Red Bullin kakkostallina.

Red Bull Racing voitti ensimmäisen valmistajien maailmanmestaruutensa [[Formula 1 -kausi 2010|kaudella 2010]], jolloin sen kuljettaja [[Sebastian Vettel]] voitti myös kuljettajien mestaruuden. Aiemmalla kaudella talli oli sijoittunut molemmissa toiseksi. Tallin päämaja on Milton Keynesissä Yhdistyneessä kuningaskunnassa, mutta se kilpailee [[itävalta]]laisella lisenssillä. Kausina 2012–2015 japanilainen [[Infiniti]]-yhtymä oli tallin nimisponsorina.

Vuosina 2005–2008 Red Bull julkaisi omaa varikkohuumorilehteä The Red Bulletin. Lehden ensimmäinen numero ilmestyi 2005 Monacon GP:ssä.

== Taustaa ==
Tallin perustana on vuonna 1996 perustettu [[Stewart Grand Prix]]. [[Ford]]in ostettua tallin ja muutettua sen nimeksi Jaguar Racing se kilpaili formuloissa [[Formula 1 -kausi 2004|kauteen 2004]] asti. 15. marraskuuta 2004 Red Bull kuitenkin osti tallin ja päätti osallistua F1-sarjaan Red Bull Racing -nimellä.

== Historia ==
===Kausi 2005 ===
[[Formula 1 -kausi 2005|Kausi 2005]] oli tallin ensimmäinen. Kuljettajina tallissa olivat McLarenilta siirtynyt [[David Coulthard]], Jaguarilla ajanut [[Christian Klien]] ja debyyttikauttaan ajanut [[Vitantonio Liuzzi]]. Klien ja Liuzzi vuorottelivat ajamisesta siten, että Klien ajoi kolme ensimmäistä kilpailua ja Liuzzi seuraavat neljä. Talli päätti antaa Klienin ajaa kauden loput kilpailut. Tallilla oli kaudella 2005 käytössään [[Cosworth]]in [[V10]]-moottorit. Auto nimettiin nimelle [[Red Bull RB1|RB1]]. Talli käytti [[Michelin]]in renkaita.

Molemmat kuljettajat onnistuivat ajamaan pisteille kauden kahdessa ensimmäisessä kilpailussa. Pistesijoja talli saavutti usein, kauden loppua kohti kuitenkin hieman harvemmin. Molemmat kuljettajat olivat pisteillä kaikkiaan neljässä kilpailussa: Australian GP:ssä, Malesian GP:ssä, Kanadan GP:ssä ja Turkin GP:ssä. Red Bull vetäytyi muiden Michelin-renkaita käyttäneiden tallien tapaan [[Yhdysvaltain Grand Prix 2005|Yhdysvaltain GP:stä]], koska Michelin ei kyennyt takaamaan renkaittensa turvallisuutta [[Ralf Schumacher]]in onnettomuuden takia.

Kauden loppuun mennessä talli saavutti kaiken kaikkiaan 34 pistettä ja varmisti niillä seitsemännen sijan valmistajien MM-sarjassa.

===Kausi 2006 ===
[[Formula 1 -kausi 2006|Kaudella 2006]] kuljettajina jatkoivat Coulthard ja Klien, mutta [[Robert Doornbos]] korvasi Klienin kauden kolmessa viimeisessä kilpailussa. Tallilla oli käytössä [[Scuderia Ferrari|Ferrarin]] [[V8]]-moottorit ja Michelinin renkaat. Auto oli nimeltään [[Red Bull RB2|RB2]].

Klien saavutti kauden aikana vain kaksi MM-pistettä, kun taas Coulthard sai 14. Kauden kohokohta oli [[Monacon Grand Prix 2006|Monacon GP]], jossa [[Teräsmies]]-teemaan sonnustautunut talli saavutti ensimmäisen palkintosijansa Coulthardin sijoitettua kolmanneksi. Coulthard vastaanotti palkintonsa Teräsmies-viitta yllään.

Talli saavutti kaudella yhteensä 16 MM-pistettä ja sijoittui valmistajien MM-sarjassa sijalle seitsemän.

===Kausi 2007 ===
[[Formula 1 -kausi 2007|Kausi 2007]] oli tallin kolmas F1:ssä. Kuljettajina toimivat David Coulthard, jonka tallikaveriksi palkattiin [[WilliamsF1|Williamsilta]] siirtynyt [[Mark Webber]]. Talli vaihtoi taas moottoritoimittajaansa. Tällä kertaa moottorit tallille toimitti [[Renault]]. Michelinin poistuttua formuloista talli otti muiden tallien tapaan käyttöönsä [[Bridgestone]]n renkaat. Auto nimettiin [[Red Bull RB3|RB3]] nimiseksi.

Kausi ei alkanut aivan toivotulla tavalla, sillä ensimmäiset pisteet talli saavutti kauden neljännessä kilpailussa [[Espanjan Grand Prix 2007|Espanjassa]] Coulthardin viidennen sijan myötä. Webber avasi pistetilinsä [[Yhdysvaltain Grand Prix 2007|Yhdysvaltain GP]]:ssä, jossa hän sijoittui seitsemänneksi. [[Britannian Grand Prix 2007|Britannian GP:hen]] Red Bull osallistui hyväntekeväisyys mielessään. Autojen pinnasta sai ostaa tilaa, johon sai laittaa valokuvan esimerkiksi itsestään tai lemmikistään. Tarkoituksena oli kerätä rahaa Wings for Life -hyväntekeväisyysjärjestölle, joka hakee parannuksia selkärankavammoihin. Kuvia oli autoissa kaiken kaikkiaan 30 000. Kuvan autoon sai ostettua 15 euron hintaan.

Kun 11 kilpailua kaudesta on ajettu, on kauden kohokohta ollut [[Euroopan Grand Prix 2007|Euroopan GP]], jossa Webber sijoittui kolmanneksi ja Coulthard viidenneksi. Webber oli kuitenkin lähellä menettää kolmannen sijansa kilpailun viimeisellä kierroksella, kun hänen autonsa lähti mutkasta hitaasti liikkeelle, jolloin [[Alexander Wurz]] oli lähellä ohittaa hänet.

===Kausi 2008 ===
Kauteen 2008 talli lähti kuljettajinaan skotti [[David Coulthard]] sekä australialainen [[Mark Webber]]. Runkona talli käyttää [[Red Bull RB4|RB4]]-mallia. Ensimmäistä kertaa tallin historiassa moottorintoimittaja ei vaihtunut, vaan [[Renault F1|Renault]] jatkoi tallin moottorinvalmistajana. Renkaat tallille valmistaa [[Bridgestone]].

Kauden alussa talli kärsi tukivarsiongelmista, ja autoa jopa epäiltiin vaaralliseksi. Kaikki alkoi [[Australian Grand Prix 2008|Australian osakilpailusta]], kun Coulthard kolaroi [[Felipe Massa]]n kanssa ja lennähti kanttareiden yli. Auton eturipustukset hajosivat täysin. Coulthardille sattui sama ongelma uudestaan [[Malesian Grand Prix 2008|Malesian osakilpailun]] harjoituksissa, kun hän leikkasi kanttareiden yli liian rajusti ja auton molemmat tukivarret katkesivat. Pistetili aukesi Malesiassa Webberin seitsemännellä sijalla. Seuraavassa osakilpailussa Webber oli jälleen seitsemäs ja Coulthard puolestaan 18.

===Kausi 2009 ===
[[Formula 1 -kausi 2009|Kaudella 2009]] Red Bull hankki lopettaneen Coulthardin tilalle kuljettajaksi [[saksa]]laisen [[Sebastian Vettel]]in, joka oli aiemmin ajanut Red Bullin sisartalli [[Toro Rosso]]lla ja saavuttanut yhden voiton ja paalupaikan. Kahden pisteettömän kilpailun jälkeen Vettel onnistuikin nostamaan Red Bullin voittajatalliksi, kun kauden kolmannessa kilpailussa Red Bull ajoi historiansa ensimmäisen voiton, paalupaikan ja kaksoisvoiton. Myös toinen kuljettaja [[Mark Webber]] ajoi hyviä kilpailuja ja otti uransa ensimmäisen voiton kauden aikana.

Kausi oli Red Bullin paras siihen asti. Talli sijoittui valmistajien MM-sarjassa toiseksi ja Sebastian Vettel oli MM-pisteissä toinen.

===Kausi 2010 ===
[[Formula 1 -kausi 2010|Kaudella 2010]] Red Bull lähti yhtenä ennakkosuosikeista. Tallin autolla ajettiinkin paalupaikalle kauden seitsemässä ensimmäisessä kilpailussa, kun [[Sebastian Vettel]] nousi paalulle [[Bahrainin Grand Prix 2010|Bahrainissa]], [[Australian Grand Prix 2010|Australiassa]] ja [[Kiinan Grand Prix 2010|Kiinassa]], ja [[Mark Webber]] [[Malesian Grand Prix 2010|Malesiassa]], [[Espanjan Grand Prix 2010|Espanjassa]] ja [[Monacon Grand Prix|Monacossa]]. Kauden ensimmäinen voitto nähtiin vasta Malesiassa, kun Sebastian Vettel onnistui kolmannelta sijalta voittamaan kilpailun. Paalulta lähtenyt Mark Webber varmisti kaksoisvoiton sijoituttuaan toiseksi. Tallipäällikö [[Christian Horner]] joutui kilpailun alussa kuljettajiensa käydessä kovaa taistelua kärkipaikasta käskemään heitä radion kautta ottamaan rauhallisesti. Espanjan GP:ssä toiselta sijalta lähtenyt Vettel jäi lopputuloksissa Ferrarin [[Fernando Alonso]]n taakse kolmanneksi [[Mark Webber]]in ottaessa ylivoimaisen voiton johdettuaan kilpailua jokaisen kierroksen ajan. Kauden seuraava kaksoivoitto nähtiin kuudennessa kilpailussa [[Monacon Grand Prix 2010|Monacossa]], jossa Mark Webber otti ensimmäisen ja Vettel toisen sijan. Vettel nousi kolmannesta lähtöruudusta heti lähdössä [[Renault F1|Renault'n]] [[Robert Kubica]]n ohi. Kolmas kaksoisvoitto oli lähellä [[Turkin Grand Prix 2010|Turkissa]], mutta Vettelin yrittäessä ohittaa Webberiä, autot osuivat yhteen ja Vettel joutui keskeyttämään. [[McLaren]] otti kaksoisvoiton ja Webber tipahti kolmanneksi.
Kanadassa oli kauden ensimmäinen kilpailu, kun Red Bull ei ollut paalulla, kun [[Lewis Hamilton]] otti paalupaikan. Kisassa Hamilton ajoi voittoon.
Kun tultiin takaisin Eurooppaan, Euroopan GP:ssä Red Bull otti taas aika-ajoissa eturivin Vettelin komennolla. Kisassa Webber sai huonon startin ja joutuin taipumaan startissa monta sijaa ja varikkokäynnin jälkeen vielä enemmän ja raivotessaan tietään kärkeen törmäsi ohittaessaan Lotuksen Heikki Kovalaiseen ja teki hurjan ilmavoltin ja ajoi päin turva-aitaa, mutta ei loukkaantunut vakavemmin onnettomuudessa, kun Vettel ajoi kisan voittoon kaikessa rauhassa.

Britanniassa Red Bull otti taas eturivin ja startissa Webber ohitti heti Vettelin ja, kun Vettel yritti ottaa sijoituksensa takaisin, Lewis Hamiltonin etusiipi osui Vettelin oikeaan takarenkaaseen ja aiheutti rengasrikon. Vettel tuli samalla kierroksella varikolle ja jäi viimeiseksi. Webber ajoi selvään voittoon, kun Vettel onnistui nousemaan pisteille. Japanin kilpailussa talli saavutti jälleen kaksoisvoiton. Korean kilpailussa tallin molemmat kuljettajat keskeyttivät Webberin spinnattua seinään ja Vettelin moottorin hajottua 10 kierrosta ennen loppua kilpailun johtoasemasta. Tämän seurauksena Fernando Alonso siirtyi kärkeen MM-pisteissä. Brasilian kilpailussa Red Bull varmisti ensimmäisen tallimestaruutensa kaksoisvoitollaan. Kauden viimeisessä, [[Abu Dhabin Grand Prix 2010|Abu Dhabin GP:ssä]] Vettel ajoi paalulta voittoon, Webber putosi kisan alkuvaiheilla epäonnistuneen varikkotaktiikan takia pistesijojen ulkopuolelle, samoin kävi Alonsolle. Vettel perusajolla sinetöi itselleen voiton ja maailmanmestaruuden, Alonson seitsemäs sija ja Webberin kahdeksas sija eivät riittäneet heitä enää pitämään Vetteliä MM-pisteissä takanaan. Vettel voitti F1-mestaruuden historian kautta aikojen nuorimpana kuljettajana (23 vuotta ja 134 päivää). Ruutulipun jälkeen Alonso jopa näytti epäurheilijamaisesti keskisormea edellään 40 kierrosta ajaneelle venäläiskuljettaja [[Vitali Petrov]]ille, väittäen kisan jälkeen tämän estelleen häntä nousemasta korkeammalle pistesijalle ja lähemmäs maailmanmestaruutta. Red Bull saavutti mestaruuksien lisäksi 15 paalupaikkaa kauden aikana. Edellisen kerran tähän oli pystynyt Williams talli kaudella 1993.

===Kausi 2011 ===
Kaudella {{F1-kausi|2011}} Red Bullit olivat kauden ensimmäisissä kilpailussa täysin ylivoimaisia. Vettel ajoi voittoon 11 kilpailussa ja Webber kauden päätöskilpailussa. Talli saavutti kauden aikana ennätykselliset 18 paalupaikkaa joista 16 oli peräkkäisiä. Ainoastaan Korean kilpailussa Hamilton onnistui katkaisemaan tallin paaluputken. Talli keskeytti vain kaksi kilpailua kauden aikana kun Webber keskeytti Italian kilpailussa etusiiven juututtua auton alle ja Vettel keskeytti Abu Dhabin kilpailussa rengasrikkoon. Vettel rikkoi myös [[Nigel Mansell]]in ennätyksen kauden aikana ajetuista paalupaikoista. Talli voitti ylivoimaisesti sekä kuljettajien että valmistajien mestaruudet.

===Kausi 2012 ===
[[Formula 1 -kausi 2012|Kaudella 2012]] Red Bull ei ollut enää niin ylivoimainen kuin viime kaudella. Talli kuitenkin aloitti kauden vahvasti Vettelin ajettua toiseksi avauskilpailussa. Bahrainin kilpailussa Vettel ajoi tallille kauden ensimmäisen voiton. Webber saavutti tallille voitot Monacon ja Britannian kilpailusta. Euroopan kilpailussa Vettel joutui keskeyttämään kilpailun kärjestä laturin hajottua. Italian kilpailussa molemmat autot keskeyttivät kilpailun lopussa, jolloin tallin pisteputki katkesi. Tämän jälkeen Vettel voitti peräkkäin Singaporen, Japanin, Korean ja Intian kilpailut nousten kärkeen kuljettajien pisteissä. Talli varmisti kolmannen peräkkäisen valmistajien mestaruuden itselleen Yhdysvaltain GP:ssä ja Vettel varmisti kolmannen kuljettajien mestaruuden itselleen kauden päättävässä Brasilian kilpailussa.

===Kausi 2013 ===
[[Formula 1 -kausi 2013|Kaudella 2013]] Red Bullin kuljettajina jatkoivat [[Sebastian Vettel]] ja [[Mark Webber]], jotka toimivat tallin kuljettajina jo viidettä kautta peräkkäin. Webber allekirjoitti jälleen yksivuotisen sopimuksen ja Vettelin monivuotinen sopimus on edelleen voimassa.

Kauden avauskilpailussa [[Australian Grand Prix|Australian GP:ssä]] Vettel ajaa uudella [[Red Bull RB9|RB9]] -autolla paalupaikalle, mutta tippuu kilpailussa kolmanneksi. Hänen edelleen ajoivat kilpailun voittanut [[Kimi Räikkönen]] sekä [[Fernando Alonso]]. Vettel allekirjoitti kauden aikana vuoteen 2015 asti kestävän sopimuksen.

===Kausi 2014 ===
[[Formula 1 -kausi 2014|Kaudella 2014]] Red Bullin kuljettajina olivat [[Sebastian Vettel]] ja [[Daniel Ricciardo]].

===Kausi 2015 ===
[[Formula 1 -kausi 2015|Kaudella 2015]] Red Bullin kuljettajina ovat [[Daniel Ricciardo]] ja [[Daniil Kvjat]].

==Menestys kausittain==
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|-
! Kausi !! Sijoitus !! Kilpailut !! Pisteet !! Voitot !! Paalu- paikat !! Nopeimmat kierrokset !! Palkintosijat
|-
| [[Formula 1 -kausi 2005|2005]] || 7. || 19 || 34 || 0 || 0 || 0 || 0
|-
| [[Formula 1 -kausi 2006|2006]] || 7. || 18 || 16 || 0 || 0 || 0 || 1
|-
| [[Formula 1 -kausi 2007|2007]] || 5. || 17 || 24 || 0 || 0 || 0 || 1
|-
| [[Formula 1 -kausi 2008|2008]] || 7. || 18 || 29 || 0 || 0 || 0 || 1
|-
| [[Formula 1 -kausi 2009|2009]] || 2. || 17 || 153,5 || 6 || 4 || 2 || 16
|-
| [[Formula 1 -kausi 2010|2010]] || 1. || 19 || 498 || 9 || 15 || 4 || 20
|-
| [[Formula 1 -kausi 2011|2011]] || 1. || 19 || 650 || 12 || 16 || 7 || 27
|-
| [[Formula 1 -kausi 2012|2012]] || 1. || 20 || 460 || 7 || 7 || 8 || 14
|-
| [[Formula 1 -kausi 2013|2013]] || 1. || 19 || 596 || 13 || 11 || 12 || 24
|-
| [[Formula 1 -kausi 2014|2014]] || 2. || 19 || 405 || 3 || 0 || 3 || 12
|-
| [[Formula 1 -kausi 2015|2015]] || 4. || 19 || 187 || 0 || 0 || 3 || 3
|-
| [[Formula 1 -kausi 2016|2016]] || 2. || 21 || 468 || 2 || 1 || 5 || 14
|-
| [[Formula 1 -kausi 2017|2017]] || || || || || || ||
|-
| colspan=8 style="background:darkgray" |
|-
!colspan=2| Yhteensä !! 224 !! 3520,5 !! 52 !! 58 !! 52 !! 133
|}

==Menestys kilpailuittain==
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
! Kausi
! Runko Moottori Renkaat
! Kuljettajat
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! 18
! 19
! 20
! 21
! Pisteet
! Sijoitus
|-
!rowspan="4"| [[Formula 1 -kausi 2005|2005]]
|rowspan="4"| [[Red Bull RB1|RB1]] [[Cosworth]] [[V10]] {{Michelin}}
|
| [[Australian Grand Prix 2005|AUS]]
| [[Malesian Grand Prix 2005|MAL]]
| [[Bahrainin Grand Prix 2005|BHR]]
| [[San Marinon Grand Prix 2005|SMR]]
| [[Espanjan Grand Prix 2005|ESP]]
| [[Monacon Grand Prix 2005|MON]]
| [[Euroopan Grand Prix 2005|EUR]]
| [[Kanadan Grand Prix 2005|CAN]]
| [[Yhdysvaltain Grand Prix 2005|USA]]
| [[Ranskan Grand Prix 2005|FRA]]
| [[Britannian Grand Prix 2005|GBR]]
| [[Saksan Grand Prix 2005|GER]]
| [[Unkarin Grand Prix 2005|HUN]]
| [[Turkin Grand Prix 2005|TUR]]
| [[Italian Grand Prix 2005|ITA]]
| [[Belgian Grand Prix 2005|BEL]]
| [[Brasilian Grand Prix 2005|BRA]]
| [[Japanin Grand Prix 2005|JPN]]
| [[Kiinan Grand Prix 2005|CHN]]
|
|
!rowspan="4"| 34
!rowspan="4"| 7.
|-
|align="left"|{{Lippu|GBR}} [[David Coulthard]]
|{{pisteille}} 4
|{{pisteille}} 6
|{{pisteille}} 8
|{{maaliin}} 11
|{{pisteille}} 8
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{pisteille}} 4
|{{pisteille}} 7
|bgcolor="#FFFFFF"| DNS
|{{maaliin}} 10
|{{maaliin}} 13
|{{pisteille}} 7
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{pisteille}} 7
|{{maaliin}} 15
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{pisteille}} 6
|{{maaliin}} 9
|
|
|-
|align="left"| {{Lippu|AUT}} [[Christian Klien]]
|{{pisteille}} 7
|{{pisteille}} 8
|{{keskeytti}} Kesk.
|
|
|
|
|{{pisteille}} 8
|bgcolor="#FFFFFF"| DNS
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 15
|{{maaliin}} 9
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{pisteille}} 8
|{{maaliin}} 13
|{{maaliin}} 9
|{{maaliin}} 9
|{{maaliin}} 9
|{{pisteille}} 5
|
|
|-
|align="left"| {{Lippu|ITA}} [[Vitantonio Liuzzi]]
|
|
|
|{{pisteille}} 8
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 9
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!rowspan="4"| [[Formula 1 -kausi 2006|2006]]
|rowspan="4"| [[Red Bull RB2|RB2]] [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[V8]] {{Michelin}}
|
| [[Bahrainin Grand Prix 2006|BHR]]
| [[Malesian Grand Prix 2006|MAL]]
| [[Australian Grand Prix 2006|AUS]]
| [[San Marinon Grand Prix 2006|SMR]]
| [[Euroopan Grand Prix 2006|EUR]]
| [[Espanjan Grand Prix 2006|ESP]]
| [[Monacon Grand Prix 2006|MON]]
| [[Britannian Grand Prix 2006|GBR]]
| [[Kanadan Grand Prix 2006|CAN]]
| [[Yhdysvaltain Grand Prix 2006|USA]]
| [[Ranskan Grand Prix 2006|FRA]]
| [[Saksan Grand Prix 2006|GER]]
| [[Unkarin Grand Prix 2006|HUN]]
| [[Turkin Grand Prix 2006|TUR]]
| [[Italian Grand Prix 2006|ITA]]
| [[Kiinan Grand Prix 2006|CHN]]
| [[Japanin Grand Prix 2006|JPN]]
| [[Brasilian Grand Prix 2006|BRA]]
|
|
|
!rowspan="4"| 16
!rowspan="4"| 7.
|-
|align="left"| {{Lippu|GBR}} [[David Coulthard]]
|{{maaliin}} 10
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{pisteille}} 8
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 14
|{{kolmas}} 3
|{{maaliin}} 12
|{{pisteille}} 8
|{{pisteille}} 7
|{{maaliin}} 9
|{{maaliin}} 11
|{{pisteille}} 5
|{{maaliin}} 15
|{{maaliin}} 12
|{{maaliin}} 9
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|
|
|
|-
|align="left"| {{Lippu|AUT}} [[Christian Klien]]
|{{pisteille}} 8
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 13
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 14
|{{maaliin}} 11
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 12
|{{pisteille}} 8
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 11
|{{maaliin}} 11
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"| {{Lippu|NED}} [[Robert Doornbos]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|{{maaliin}} 12
|{{maaliin}} 13
|{{maaliin}} 12
|
|
|
|-
!rowspan="3"| [[Formula 1 -kausi 2007|2007]]
|rowspan="3"| [[Red Bull RB3|RB3]] [[Renault]] [[V8]] {{Bridgestone}}
|
| [[Australian Grand Prix 2007|AUS]]
| [[Malesian Grand Prix 2007|MAL]]
| [[Bahrainin Grand Prix 2007|BHR]]
| [[Espanjan Grand Prix 2007|ESP]]
| [[Monacon Grand Prix 2007|MON]]
| [[Kanadan Grand Prix 2007|CAN]]
| [[Yhdysvaltain Grand Prix 2007|USA]]
| [[Ranskan Grand Prix 2007|FRA]]
| [[Britannian Grand Prix 2007|GBR]]
| [[Euroopan Grand Prix 2007|EUR]]
| [[Unkarin Grand Prix 2007|HUN]]
| [[Turkin Grand Prix 2007|TUR]]
| [[Italian Grand Prix 2007|ITA]]
| [[Belgian Grand Prix 2007|BEL]]
| [[Japanin Grand Prix 2007|JPN]]
| [[Kiinan Grand Prix 2007|CHN]]
| [[Brasilian Grand Prix 2007|BRA]]
|
|
|
|
!rowspan="3" | 24
!rowspan="3" | 5.
|-
|align="left"| {{Lippu|GBR}} [[David Coulthard]]
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{pisteille}} 5
|{{maaliin}} 14
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 13
|{{maaliin}} 11
|{{pisteille}} 5
|{{maaliin}} 11
|{{maaliin}} 10
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{pisteille}} 4
|{{pisteille}} 8
|{{maaliin}} 9
|
|
|
|
|-
|align="left"| {{Lippu|AUS}} [[Mark Webber]]
|{{maaliin}} 13
|{{maaliin}} 10
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 9
|{{pisteille}} 7
|{{maaliin}} 12
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{kolmas}} 3
|{{maaliin}} 9
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 9
|{{pisteille}} 7
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 10
|{{keskeytti}} Kesk.
|
|
|
|
|-
!rowspan="3"| [[Formula 1 -kausi 2008|2008]]
|rowspan="3"| [[Red Bull RB4|RB4]] [[Renault]] [[V8]] {{Bridgestone}}
|
| [[Australian Grand Prix 2008|AUS]]
| [[Malesian Grand Prix 2008|MAL]]
| [[Bahrainin Grand Prix 2008|BHR]]
| [[Espanjan Grand Prix 2008|ESP]]
| [[Turkin Grand Prix 2008|TUR]]
| [[Monacon Grand Prix 2008|MON]]
| [[Kanadan Grand Prix 2008|CAN]]
| [[Ranskan Grand Prix 2008|FRA]]
| [[Britannian Grand Prix 2008|GBR]]
| [[Saksan Grand Prix 2008|GER]]
| [[Unkarin Grand Prix 2008|HUN]]
| [[Euroopan Grand Prix 2008|EUR]]
| [[Belgian Grand Prix 2008|BEL]]
| [[Italian Grand Prix 2008|ITA]]
| [[Singaporen Grand Prix 2008|SIN]]
| [[Japanin Grand Prix 2008|JPN]]
| [[Kiinan Grand Prix 2008|CHN]]
| [[Brasilian Grand Prix 2008|BRA]]
|
|
|
!rowspan="3"| 29
!rowspan="3"| 7.
|-
|align="left"| {{Lippu|GBR}} [[David Coulthard]]
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 9
|{{maaliin}} 18
|{{maaliin}} 13
|{{maaliin}} 9
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{kolmas}} 3
|{{maaliin}} 9
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 13
|{{maaliin}} 11
|{{maaliin}} 17
|{{maaliin}} 11
|{{maaliin}} 16
|{{pisteille}} 7
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 10
|{{keskeytti}} Kesk.
|
|
|
|-
|align="left"| {{Lippu|AUS}} [[Mark Webber]]
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{pisteille}} 7
|{{pisteille}} 7
|{{pisteille}} 5
|{{pisteille}} 7
|{{pisteille}} 4
|{{maaliin}} 12
|{{pisteille}} 6
|{{maaliin}} 10
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 9
|{{maaliin}} 12
|{{pisteille}} 8
|{{pisteille}} 8
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{pisteille}} 8
|{{maaliin}} 14
|{{maaliin}} 9
|
|
|
|-
!rowspan="3"| [[Formula 1 -kausi 2009|2009]]
|rowspan="3"| [[Red Bull RB5|RB5]] [[Renault]] [[V8]] {{Bridgestone}}
|
| [[Australian Grand Prix 2009|AUS]]
| [[Malesian Grand Prix 2009|MAL]]
| [[Kiinan Grand Prix 2009|CHN]]
| [[Bahrainin Grand Prix 2009|BHR]]
| [[Espanjan Grand Prix 2009|ESP]]
| [[Monacon Grand Prix 2009|MON]]
| [[Turkin Grand Prix 2009|TUR]]
| [[Britannian Grand Prix 2009|GBR]]
| [[Saksan Grand Prix 2009|GER]]
| [[Unkarin Grand Prix 2009|HUN]]
| [[Euroopan Grand Prix 2009|EUR]]
| [[Belgian Grand Prix 2009|BEL]]
| [[Italian Grand Prix 2009|ITA]]
| [[Singaporen Grand Prix 2009|SIN]]
| [[Japanin Grand Prix 2009|JPN]]
| [[Brasilian Grand Prix 2009|BRA]]
| [[Abu Dhabin Grand Prix 2009|ABU]]
|
|
|
|
|rowspan="3" bgcolor="#DFDFDF"| '''153,5'''
|rowspan="3" bgcolor="#DFDFDF"| '''2.'''
|-
|align="left"| {{Lippu|AUS}} [[Mark Webber]]
| {{maaliin}}13
| {{pisteille}}6
| {{toinen}} 2
| {{maaliin}} 11
| {{kolmas}} 3
| {{pisteille}}5
| {{toinen}} 2
| {{toinen}} 2
| {{voitto}} '''1'''
| {{kolmas}} 3
| {{maaliin}} 9
| {{maaliin}} 9
| {{keskeytti}} Kesk.
| {{keskeytti}} Kesk.
| {{maaliin}} ''17''
| {{voitto}} ''1''
| {{toinen}} 2
|
|
|
|
|-
|align="left"| {{Lippu|GER}} [[Sebastian Vettel]]
| {{maaliin}}14
| {{maaliin}}15
| {{voitto}} '''1'''
| {{toinen}}2
| {{pisteille}}4
| {{keskeytti}}Kesk.
| {{kolmas}}3
| {{voitto}} '''1'''
| {{toinen}} 2
| {{keskeytti}}Kesk.
| {{keskeytti}}Kesk.
| {{kolmas}}'''3'''
| {{pisteille}}8
| {{pisteille}}4
| {{voitto}} '''1'''
| {{pisteille}}4
| {{voitto}} ''1''
|
|
|
|
|-
!rowspan="3"| [[Formula 1 -kausi 2010|2010]]
|rowspan="3"| [[Red Bull RB6|RB6]] [[Renault]] [[V8]] {{Bridgestone}}
|
| [[Bahrainin Grand Prix 2010|BHR]]
| [[Australian Grand Prix 2010|AUS]]
| [[Malesian Grand Prix 2010|MAL]]
| [[Kiinan Grand Prix 2010|CHN]]
| [[Espanjan Grand Prix 2010|ESP]]
| [[Monacon Grand Prix 2010|MON]]
| [[Turkin Grand Prix 2010|TUR]]
| [[Kanadan Grand Prix 2010|CAN]]
| [[Euroopan Grand Prix 2010|EUR]]
| [[Britannian Grand Prix 2010|GBR]]
| [[Saksan Grand Prix 2010|GER]]
| [[Unkarin Grand Prix 2010|HUN]]
| [[Belgian Grand Prix 2010|BEL]]
| [[Italian Grand Prix 2010|ITA]]
| [[Singaporen Grand Prix 2010|SIN]]
| [[Japanin Grand Prix 2010|JPN]]
| [[Korean Grand Prix 2010|KOR]]
| [[Brasilian Grand Prix 2010|BRA]]
| [[Abu Dhabin Grand Prix 2010|ABU]]
|
|
|rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"| '''498'''
|rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"| '''1.'''
|-
|align="left"|{{Lippu|GER}} [[Sebastian Vettel]]
| {{pisteille}}'''4'''
| {{keskeytti}}'''Kesk.'''
| {{voitto}} 1
| {{pisteille}} '''6'''
| {{kolmas}}3
| {{toinen}}''2''
| {{keskeytti}}Kesk.
| {{pisteille}}4
| {{voitto}}'''1'''
| {{pisteille}}'''7'''
| {{kolmas}} '''''3'''''
| {{kolmas}} '''''3'''''
| {{maaliin}}15
| {{pisteille}}4
| {{toinen}}2
| {{voitto}} '''1'''
| {{keskeytti}} '''Kesk.'''
| {{voitto}} 1
| {{voitto}} '''1'''
|
|
|-
|align="left"| {{Lippu|AUS}} [[Mark Webber]]
| {{pisteille}}8
| {{pisteille}}''9''
| {{toinen}}'''''2'''''
| {{pisteille}}8
| {{voitto}} '''1'''
| {{voitto}} '''1'''
| {{kolmas}} '''3'''
| {{pisteille}}5
| {{keskeytti}}Kesk.
| {{voitto}}1
| {{pisteille}}6
| {{voitto}}1
| {{toinen}} '''2'''
| {{pisteille}}6
| {{kolmas}}3
| {{toinen}}''2''
| {{keskeytti}} Kesk.
| {{toinen}} 2
| {{pisteille}}8
|
|
|-
!rowspan="3"| [[Formula 1 -kausi 2011|2011]]
|rowspan="3"| [[Red Bull RB7|RB7]] [[Renault]] [[V8]] {{Pirelli}}
|
| [[Australian Grand Prix 2011|AUS]]
| [[Malesian Grand Prix 2011|MAL]]
| [[Kiinan Grand Prix 2011|CHN]]
| [[Turkin Grand Prix 2011|TUR]]
| [[Espanjan Grand Prix 2011|ESP]]
| [[Monacon Grand Prix 2011|MON]]
| [[Kanadan Grand Prix 2011|CAN]]
| [[Euroopan Grand Prix 2011|EUR]]
| [[Britannian Grand Prix 2011|GBR]]
| [[Saksan Grand Prix 2011|GER]]
| [[Unkarin Grand Prix 2011|HUN]]
| [[Belgian Grand Prix 2011|BEL]]
| [[Italian Grand Prix 2011|ITA]]
| [[Singaporen Grand Prix 2011|SIN]]
| [[Japanin Grand Prix 2011|JPN]]
| [[Korean Grand Prix 2011|KOR]]
| [[Intian Grand Prix 2011|IND]]
| [[Abu Dhabin Grand Prix 2011|ABU]]
| [[Brasilian Grand Prix 2011|BRA]]
|
|
|rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"| '''650'''
|rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"| '''1.'''
|-
|align="left"|{{Lippu|GER}} [[Sebastian Vettel]]
|{{voitto}} '''1'''
|{{voitto}} '''1'''
|{{toinen}} '''2'''
|{{voitto}} '''1'''
|{{voitto}} 1
|{{voitto}} '''1'''
|{{toinen}} '''2'''
|{{voitto}} '''''1'''''
|{{toinen}} 2
|{{pisteille}} 4
|{{toinen}} '''2'''
|{{voitto}} '''1'''
|{{voitto}} '''1'''
|{{voitto}} '''1'''
|{{kolmas}} '''3'''
|{{voitto}} ''1''
|{{voitto}} '''''1'''''
|{{keskeytti}} '''Kesk.'''
|{{toinen}} '''2'''
|
|
|-
|align="left"| {{Lippu|AUS}} [[Mark Webber]]
|{{pisteille}} 5
|{{pisteille}} ''4''
|{{kolmas}} ''3''
|{{toinen}} ''2''
|{{pisteille}} '''4'''
|{{pisteille}} ''4''
|{{kolmas}} 3
|{{kolmas}} 3
|{{kolmas}} '''3'''
|{{kolmas}} '''3'''
|{{pisteille}} 5
|{{toinen}} ''2''
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{kolmas}} 3
|{{pisteille}} 4
|{{kolmas}} 3
|{{pisteille}} 4
|{{pisteille}} ''4''
|{{voitto}} ''1''
|
|
|-
!rowspan="3"| [[Formula 1 -kausi 2012|2012]]
|rowspan="3"| [[Red Bull RB8|RB8]] [[Renault]] [[V8]] {{Pirelli}}
|
| [[Australian Grand Prix 2012|AUS]]
| [[Malesian Grand Prix 2012|MAL]]
| [[Kiinan Grand Prix 2012|CHN]]
| [[Bahrainin Grand Prix 2012|BHR]]
| [[Espanjan Grand Prix 2012|ESP]]
| [[Monacon Grand Prix 2012|MON]]
| [[Kanadan Grand Prix 2012|CAN]]
| [[Euroopan Grand Prix 2012|EUR]]
| [[Britannian Grand Prix 2012|GBR]]
| [[Saksan Grand Prix 2012|GER]]
| [[Unkarin Grand Prix 2012|HUN]]
| [[Belgian Grand Prix 2012|BEL]]
| [[Italian Grand Prix 2012|ITA]]
| [[Singaporen Grand Prix 2012|SIN]]
| [[Japanin Grand Prix 2012|JPN]]
| [[Korean Grand Prix 2012|KOR]]
| [[Intian Grand Prix 2012|IND]]
| [[Abu Dhabin Grand Prix 2012|ABU]]
| [[Yhdysvaltain Grand Prix 2012|USA]]
| [[Brasilian Grand Prix 2012|BRA]]
|
|rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"| '''460'''
|rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"| '''1.'''
|-
|align="left"|{{Lippu|GER}} [[Sebastian Vettel]]
|{{toinen}} 2
|{{maaliin}} 11
|{{pisteille}} 5
|{{voitto}}'''1'''
|{{pisteille}} 6
|{{pisteille}} 4
|{{pisteille}}'''''4'''''
|{{keskeytti}}'''Kesk.'''
|{{kolmas}} 3
|{{pisteille}} 5
|{{pisteille}} ''4''
|{{toinen}} 2
|{{maaliin}} 22
|{{voitto}} 1
|{{voitto}} '''''1'''''
|{{voitto}} 1
|{{voitto}} '''1''' 
|{{kolmas}} 3
|{{toinen}} 2
|{{pisteille}} 6
|
|-
|align="left"| {{Lippu|AUS}} [[Mark Webber]]
|{{pisteille}} 4
|{{pisteille}} 4
|{{pisteille}} 4
|{{pisteille}} 4
|{{maaliin}} 11
|{{voitto}} '''1'''
|{{pisteille}} 7
|{{pisteille}} 4
|{{voitto}} 1
|{{pisteille}} 8
|{{pisteille}} 8
|{{pisteille}} 6
|{{maaliin}} 20
|{{maaliin}} 11
|{{pisteille}} 9
|{{toinen}} '''2'''
|{{kolmas}} 3
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{pisteille}} 4
|
|-
!rowspan="3"| [[Formula 1 -kausi 2013|2013]]
|rowspan="3"| [[Red Bull RB9|RB9]] [[Renault]] [[V8]] {{Pirelli}}
|
| [[Australian Grand Prix 2013|AUS]]
| [[Malesian Grand Prix 2013|MAL]]
| [[Kiinan Grand Prix 2013|CHN]]
| [[Bahrainin Grand Prix 2013|BHR]]
| [[Espanjan Grand Prix 2013|ESP]]
| [[Monacon Grand Prix 2013|MON]]
| [[Kanadan Grand Prix 2013|CAN]]
| [[Britannian Grand Prix 2013|GBR]]
| [[Saksan Grand Prix 2013|GER]]
| [[Unkarin Grand Prix 2013|HUN]]
| [[Belgian Grand Prix 2013|BEL]]
| [[Italian Grand Prix 2013|ITA]]
| [[Singaporen Grand Prix 2013|SIN]]
| [[Korean Grand Prix 2013|KOR]]
| [[Japanin Grand Prix 2013|JPN]]
| [[Intian Grand Prix 2013|IND]]
| [[Abu Dhabin Grand Prix 2013|ABU]]
| [[Yhdysvaltain Grand Prix 2013|USA]]
| [[Brasilian Grand Prix 2013|BRA]]
|
|
|rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"| '''596'''
|rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"| '''1.'''
|-
|align="left"|{{Lippu|GER}} [[Sebastian Vettel]]
| {{kolmas}} '''3'''
| {{voitto}} '''1'''
| {{pisteille}} ''4''
| {{voitto}} ''1''
| {{pisteille}} 4
| {{toinen}} ''2''
| {{voitto}} '''1'''
| {{keskeytti}}Kesk.
| {{voitto}} 1
| {{kolmas}} 3
| {{voitto}} ''1''
| {{voitto}} '''1'''
| {{voitto}} '''''1'''''
| {{voitto}} '''''1'''''
| {{voitto}} 1
| {{voitto}} '''1'''
| {{voitto}} 1
| {{voitto}} '''''1'''''
| {{voitto}} '''1'''
|
|
|-
|align="left"|{{Lippu|AUS}} [[Mark Webber]]
| {{pisteille}} 6
| {{toinen}} 2
| {{keskeytti}} Kesk.
| {{pisteille}} 7
| {{pisteille}} 5
| {{kolmas}} 3
| {{pisteille}} ''4''
| {{toinen}} ''2''
| {{pisteille}} 7
| {{pisteille}} ''4''
| {{pisteille}} 5
| {{kolmas}} 3
| {{maaliin}} 15
| {{keskeytti}} Kesk.
| {{toinen}} '''''2'''''
| {{keskeytti}} Kesk.
| {{toinen}} '''2'''
| {{kolmas}} 3
| {{toinen}} ''2''
|
|
|-
!rowspan="3"| [[Formula 1 -kausi 2014|2014]]
|rowspan="3"| [[Red Bull RB10|RB10]] [[Renault]] [[V6]] [[Turboahdin|t]] {{Pirelli}}
|
| [[Australian Grand Prix 2014|AUS]]
| [[Malesian Grand Prix 2014|MAL]]
| [[Bahrainin Grand Prix 2014|BHR]]
| [[Kiinan Grand Prix 2014|CHN]]
| [[Espanjan Grand Prix 2014|ESP]]
| [[Monacon Grand Prix 2014|MON]]
| [[Kanadan Grand Prix 2014|CAN]]
| [[Itävallan Grand Prix 2014|AUT]]
| [[Britannian Grand Prix 2014|GBR]]
| [[Saksan Grand Prix 2014|GER]]
| [[Unkarin Grand Prix 2014|HUN]]
| [[Belgian Grand Prix 2014|BEL]]
| [[Italian Grand Prix 2014|ITA]]
| [[Singaporen Grand Prix 2014|SIN]]
| [[Japanin Grand Prix 2014|JPN]]
| [[Venäjän Grand Prix 2014|RUS]]
| [[Yhdysvaltain Grand Prix 2014|USA]]
| [[Brasilian Grand Prix 2014|BRA]]
| [[Abu Dhabin Grand Prix 2014|ABU]]•
|
|
|rowspan="3" bgcolor="#DFDFDF"| '''405'''
|rowspan="3" bgcolor="#DFDFDF"| '''2.'''
|-
|align="left"|{{Lippu|GER}} [[Sebastian Vettel]]
| {{keskeytti}} Kesk.
| {{kolmas}} 3
| {{pisteille}} 6
| {{pisteille}} 5
| {{pisteille}} 4
| {{keskeytti}} Kesk.
| {{kolmas}} 3
| {{keskeytti}}Kesk.
| {{pisteille}}5
| {{pisteille}}4
| {{pisteille}}7
| {{pisteille}}5
| {{pisteille}}6
| {{toinen}}2
| {{kolmas}} 3
| {{pisteille}}8
| {{pisteille}}7
| {{pisteille}}8
| {{pisteille}}8
|
|
|-
|align="left"|{{Lippu|AUS}} [[Daniel Ricciardo]]
| DSQ
| {{keskeytti}} Kesk.
| {{pisteille}} 4
| {{pisteille}} 4
| {{kolmas}} 3
| {{kolmas}} 3
| {{voitto}} 1
| {{pisteille}}8
| {{kolmas}}3
| {{pisteille}}6
| {{voitto}}1
| {{voitto}}1
| {{pisteille}}5
| {{kolmas}}3
| {{pisteille}}4
| {{pisteille}}7
| {{kolmas}}3
| {{keskeytti}}Kesk.
| {{pisteille}}4
|
|
|-
!rowspan="3"| [[Formula 1 -kausi 2015|2015]]
|rowspan="3"| [[Red Bull RB11|RB11]] [[Renault]] [[V6]] [[Turboahdin|t]] {{Pirelli}}
|
| [[Australian Grand Prix 2015|AUS]]
| [[Malesian Grand Prix 2015|MAL]]
| [[Kiinan Grand Prix 2015|CHN]]
| [[Bahrainin Grand Prix 2015|BHR]]
| [[Espanjan Grand Prix 2015|ESP]]
| [[Monacon Grand Prix 2015|MON]]
| [[Kanadan Grand Prix 2015|CAN]]
| [[Itävallan Grand Prix 2015|AUT]]
| [[Britannian Grand Prix 2015|GBR]]
| [[Unkarin Grand Prix 2015|HUN]]
| [[Belgian Grand Prix 2015|BEL]]
| [[Italian Grand Prix 2015|ITA]]
| [[Singaporen Grand Prix 2015|SIN]]
| [[Japanin Grand Prix 2015|JPN]]
| [[Venäjän Grand Prix 2015|RUS]]
| [[Yhdysvaltain Grand Prix 2015|USA]]
| [[Meksikon Grand Prix 2015|MEX]]
| [[Brasilian Grand Prix 2015|BRA]]
| [[Abu Dhabin Grand Prix 2015|ABU]]
|
|
!rowspan="3"| 187
!rowspan="3"| 4.
|-
|align="left"|{{Lippu|AUS}} [[Daniel Ricciardo]]
|{{Pisteille}} 6
|{{Pisteille}} 10
|{{Pisteille}} 9
|{{Pisteille}} 6
|{{Pisteille}} 7
|{{Pisteille}} ''5''
|{{Maaliin}} 13
|{{Pisteille}} 10
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{kolmas}} ''3''
|{{Keskeytti}} Kesk.
|{{pisteille}} 8
|{{Toinen}} ''2''
|{{Maaliin}} 15
|{{Maaliin}} 15†
|{{Pisteille}} 10
|{{Pisteille}} 5
|{{Maaliin}} 11
|{{Pisteille}} 6
|
|
|-
|align="left"|{{Lippu|RUS}} [[Daniil Kvjat]]
|bgcolor="#FFFFFF"|DNS
|{{Pisteille}} 9
|{{Keskeytti}} Kesk.
|{{Pisteille}} 9
|{{Pisteille}} 10
|{{Pisteille}} 4
|{{Pisteille}} 9
|{{Maaliin}} 12
|{{pisteille}} 6
|{{Toinen}} 2
|{{Pisteille}} 4
|{{pisteille}} 10
|{{Pisteille}} 6
|{{Maaliin}} 13
|{{Pisteille}} 5
|{{Keskeytti}} Kesk.
|{{Pisteille}} 4
|{{Pisteille}} 7
|{{pisteille}} 10
|
|
|-
!rowspan="4"|[[Formula 1 -kausi 2016|2016]]
|rowspan="4"|[[Red Bull RB12|RB12]] [[TAG Heuer]] [[V6]] [[Turboahdin|t]]** {{Pirelli}}
|
|[[Australian Grand Prix 2016|AUS]]
|[[Bahrainin Grand Prix 2016|BHR]]
|[[Kiinan Grand Prix 2016|CHN]]
|[[Venäjän Grand Prix 2016|RUS]]
|[[Espanjan Grand Prix 2016|ESP]]
|[[Monacon Grand Prix 2016|MON]]
|[[Kanadan Grand Prix 2016|CAN]]
|[[Euroopan Grand Prix 2016|EUR]]
|[[Itävallan Grand Prix 2016|AUT]]
|[[Britannian Grand Prix 2016|GBR]]
|[[Unkarin Grand Prix 2016|HUN]]
|[[Saksan Grand Prix 2016|GER]]
|[[Belgian Grand Prix 2016|BEL]]
|[[Italian Grand Prix 2016|ITA]]
|[[Singaporen Grand Prix 2016|SIN]]
|[[Malesian Grand Prix 2016|MAL]]
|[[Japanin Grand Prix 2016|JPN]]
|[[Yhdysvaltain Grand Prix 2016|USA]]
|[[Meksikon Grand Prix 2016|MEX]]
|[[Brasilian Grand Prix 2016|BRA]]
|[[Abu Dhabin Grand Prix 2016|ABU]]
|rowspan="4" {{Toinen}} '''468'''
|rowspan="4" {{Toinen}} '''2.'''
|-
|align="left"|{{Lippu|AUS}} [[Daniel Ricciardo]]
|{{Pisteille}} 4
|{{Pisteille}} 4
|{{Pisteille}} 4
|{{Maaliin}} 11
|{{Pisteille}} 4
|{{Toinen}} '''2'''
|{{Pisteille}} 7
|{{Pisteille}} 7
|{{Pisteille}} 5
|{{Pisteille}} 4
|{{Kolmas}} 3
|{{Toinen}} ''2''
|{{Toinen}} 2
|{{Pisteille}} 5
|{{Toinen}} ''2''
|{{Voitto}} 1
|{{Pisteille}} 6
|{{Kolmas}} 3
|{{Kolmas}} ''3''
|{{Pisteille}} 8
|{{Pisteille}} 5
|-
|align="left"|{{Lippu|RUS}} [[Daniil Kvjat]]
|bgcolor="#FFFFFF"|DNS
|{{Pisteille}} 7
|{{Kolmas}} 3
|{{Maaliin}} 15
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|{{Lippu|NED}} [[Max Verstappen]]
|
|
|
|
|{{Voitto}} 1
|{{Keskeytti}} Kesk.
|{{Pisteille}} 4
|{{Pisteille}} 8
|{{Toinen}} 2
|{{Toinen}} 2
|{{Pisteille}} 5
|{{Kolmas}} 3
|{{Maaliin}} 11
|{{Pisteille}} 7
|{{Pisteille}} 6
|{{Toinen}} 2
|{{Toinen}} 2
|{{Keskeytti}} Kesk.
|{{Pisteille}} 4
|{{Kolmas}} ''3''
|{{Pisteille}} 4
|-
!rowspan=3|[[Formula 1 -kausi 2017|2017]]
|rowspan=3|[[Red Bull RB13|RB13]] [[TAG Heuer]] [[V6]] [[Turboahdin|t]]** {{Pirelli}}
|
| [[Australian Grand Prix 2017|AUS]]
| [[Kiinan Grand Prix 2017|CHN]]
| [[Bahrainin Grand Prix 2017|BHR]]
| [[Venäjän Grand Prix 2017|RUS]]
| [[Espanjan Grand Prix 2017|ESP]]
| [[Monacon Grand Prix 2017|MON]]
| [[Kanadan Grand Prix 2017|CAN]]
| [[Azerbaidžanin Grand Prix 2017|AZE]]
| [[Itävallan Grand Prix 2017|AUT]]
| [[Britannian Grand Prix 2017|GBR]]
| [[Unkarin Grand Prix 2017|HUN]]
| [[Belgian Grand Prix 2017|BEL]]
| [[Italian Grand Prix 2017|ITA]]
| [[Singaporen Grand Prix 2017|SIN]]
| [[Malesian Grand Prix 2017|MAL]]
| [[Japanin Grand Prix 2017|JPN]]
| [[Yhdysvaltain Grand Prix 2017|USA]]
| [[Meksikon Grand Prix 2017|MEX]]
| [[Brasilian Grand Prix 2017|BRA]]
| [[Abu Dhabin Grand Prix 2017|ABU]]
|
!rowspan=3|
!rowspan=3|
|-
|align="left"|{{Lippu|AUS}} [[Daniel Ricciardo]]
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
|
|-
|align="left"|{{Lippu|NED}} [[Max Verstappen]]
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
|
|-
|}
<nowiki>•</nowiki> Abu Dhabin GP:ssä 2014 jaettiin tuplapisteet. 
<nowiki>**</nowiki> Renault’n valmistama moottori, joka on nimetty TAG Heuerin mukaan.

==Kuljettajat==
* {{Lippu|GBR}} [[David Coulthard]] (2005–2008)
* {{Lippu|AUT}} [[Christian Klien]] (2005–2006)
* {{Lippu|ITA}} [[Vitantonio Liuzzi]] (2005)
* {{Lippu|NED}} [[Robert Doornbos]] (2006)
* {{Lippu|AUS}} [[Mark Webber]] (2007–2013)
* {{Lippu|GER}} [[Sebastian Vettel]] (2009–2014)
* {{Lippu|AUS}} [[Daniel Ricciardo]] (2014–)
* {{Lippu|RUS}} [[Daniil Kvjat]] (2015–2016)
* {{Lippu|NED}} [[Max Verstappen]] (2016–)

== Henkilökunta ==
* {{Lippu|AUT}} [[Dietrich Mateschitz]]
* {{Lippu|AUT}} [[Helmut Marko]]
* {{Lippu|GBR}} [[Christian Horner]]
* {{Lippu|GBR}} [[Adrian Newey]]
* {{Lippu|GBR}} [[Jonathan Wheatley]]
* {{Lippu|GBR}} [[Paul Monaghan]]
* {{Lippu|GBR}} [[Rob Marshall]]
* {{Lippu|GBR}} [[Dan Fallows]]
* {{Lippu|FRA}} [[Pierre Wache]]
* {{Lippu|FRA}} [[Guillaume Rocquelin]]
* {{Lippu|GBR}} [[Simon Rennie]]
* {{Lippu|ITA}} [[Gianpiero Lambiase]]
* [[Ole Schack]]

=== Entinen henkilöstö ===
* {{Lippu|ITA}} [[Günther Steiner]] (2005–2006)
* {{Lippu|GBR}} [[Rob Taylor]] (2005–2006)
* {{Lippu|GBR}} [[Ben Agathangelou]] (2005–2007)
* {{Lippu|GBR}} [[Mark Smith]] (2005–2008)
* {{Lippu|GBR}} [[Neil Martin]] (2005–2010)
* {{Lippu|GBR}} [[Ian Morgan]] (2005–2012)
* {{Lippu|GBR}} [[Tim Malyon]] (2005–2015)
* {{Lippu|GBR}} [[Ciaron Pilbeam]] (2006–2012)
* {{Lippu|GBR}} [[Peter Prodromou]] (2006–2014)
* {{Lippu|GBR}} [[Kenny Handkammer]] (2006–2014)
* {{Lippu|GBR}} [[Geoff Willis]] (2007–2009)

== Linkit ==
* [http://www.redbullf1.com/red-bull-racing/contentHtml.action Red Bull Racing:n virallinen kotisivu]

{{Wikipedia|Red_Bull_Racing}}
[[Luokka:Formula 1 -tallit]]

Red Bull Racing

2017-03-12T10:55:25Z

Urheiluviikko:

{{F1-talli|
Lyhyt_nimi = {{Lippu|AUT}} Red Bull|
Pitkä_nimi = Red Bull Racing (2005–2012, 2016–) Infiniti Red Bull Racing (2013–2015)|
Logo = [[Tiedosto:Red Bull Racing logo.png|250px]]|
Sijanti = {{Lippu|GBR}} Milton Keynes, Englanti|
Tallipäällikkö = {{Lippu|GBR}} [[Christian Horner]]|
Tekninen_johtaja = {{Lippu|GBR}} [[Adrian Newey]]|
Kilpakuljettajat = 3. {{Lippu|AUS}} [[Daniel Ricciardo]] 33. {{Lippu|NED}} [[Max Verstappen]]|
Testikuljettajat = |
Runko = [[Red Bull RB13|RB13]]|
Moottori = TAG Heuer ([[Renault]] RE16)|
Renkaat = {{Pirelli}} [[Pirelli]]|
Ensiesiintyminen = [[Australian Grand Prix 2005]]|
Osakilpailut = 224 (223 starttia)|
Valmistajien_maailmanmestaruudet = 4 (2010, 2011, 2012, 2013)|
Kuljettajien_maailmanmestaruudet = 4 (2010, 2011, 2012, 2013)|
Voitot = 52|
Paalut = 58|
Nopeimmat_kierrokset = 52|
Sijoitus = }}
[[Tiedosto:Red Bull Racing logo 2005-2012.png|thumb|250px|Red Bull Racing logo 2005–2012]]
[[Tiedosto:Infiniti Red Bull Racing logo 2013-2015.png|thumb|250px|Infiniti Red Bull Racing logo 2013–2015]]
'''Red Bull Racing''' on [[Red Bull]] -yhtiön vuoden [[2004]] syksyllä ostama [[Formula 1|F1]]-talli, joka tunnettiin vuosina [[2000]]–[[2004]] nimellä [[Jaguar Racing]]. Sitä ennen tallin nimi oli [[Stewart Grand Prix]] vuosina [[1997]]–[[1999]].

Vuonna [[2005]] Red Bull osti [[Minardi]]-tallin, joka sai nimen [[Scuderia Toro Rosso]]. Toro Rosso kilpailee [[Formula 1|F1-sarjassa]] Red Bullin kakkostallina.

Red Bull Racing voitti ensimmäisen valmistajien maailmanmestaruutensa [[Formula 1 -kausi 2010|kaudella 2010]], jolloin sen kuljettaja [[Sebastian Vettel]] voitti myös kuljettajien mestaruuden. Aiemmalla kaudella talli oli sijoittunut molemmissa toiseksi. Tallin päämaja on Milton Keynesissä Yhdistyneessä kuningaskunnassa, mutta se kilpailee [[itävalta]]laisella lisenssillä. Kausina 2012–2015 japanilainen [[Infiniti]]-yhtymä oli tallin nimisponsorina.

Vuosina 2005–2008 Red Bull julkaisi omaa varikkohuumorilehteä The Red Bulletin. Lehden ensimmäinen numero ilmestyi 2005 Monacon GP:ssä.

== Taustaa ==
Tallin perustana on vuonna 1996 perustettu [[Stewart Grand Prix]]. [[Ford]]in ostettua tallin ja muutettua sen nimeksi Jaguar Racing se kilpaili formuloissa [[Formula 1 -kausi 2004|kauteen 2004]] asti. 15. marraskuuta 2004 Red Bull kuitenkin osti tallin ja päätti osallistua F1-sarjaan Red Bull Racing -nimellä.

== Historia ==
===Kausi 2005 ===
[[Formula 1 -kausi 2005|Kausi 2005]] oli tallin ensimmäinen. Kuljettajina tallissa olivat McLarenilta siirtynyt [[David Coulthard]], Jaguarilla ajanut [[Christian Klien]] ja debyyttikauttaan ajanut [[Vitantonio Liuzzi]]. Klien ja Liuzzi vuorottelivat ajamisesta siten, että Klien ajoi kolme ensimmäistä kilpailua ja Liuzzi seuraavat neljä. Talli päätti antaa Klienin ajaa kauden loput kilpailut. Tallilla oli kaudella 2005 käytössään [[Cosworth]]in [[V10]]-moottorit. Auto nimettiin nimelle [[Red Bull RB1|RB1]]. Talli käytti [[Michelin]]in renkaita.

Molemmat kuljettajat onnistuivat ajamaan pisteille kauden kahdessa ensimmäisessä kilpailussa. Pistesijoja talli saavutti usein, kauden loppua kohti kuitenkin hieman harvemmin. Molemmat kuljettajat olivat pisteillä kaikkiaan neljässä kilpailussa: Australian GP:ssä, Malesian GP:ssä, Kanadan GP:ssä ja Turkin GP:ssä. Red Bull vetäytyi muiden Michelin-renkaita käyttäneiden tallien tapaan [[Yhdysvaltain Grand Prix 2005|Yhdysvaltain GP:stä]], koska Michelin ei kyennyt takaamaan renkaittensa turvallisuutta [[Ralf Schumacher]]in onnettomuuden takia.

Kauden loppuun mennessä talli saavutti kaiken kaikkiaan 34 pistettä ja varmisti niillä seitsemännen sijan valmistajien MM-sarjassa.

===Kausi 2006 ===
[[Formula 1 -kausi 2006|Kaudella 2006]] kuljettajina jatkoivat Coulthard ja Klien, mutta [[Robert Doornbos]] korvasi Klienin kauden kolmessa viimeisessä kilpailussa. Tallilla oli käytössä [[Scuderia Ferrari|Ferrarin]] [[V8]]-moottorit ja Michelinin renkaat. Auto oli nimeltään [[Red Bull RB2|RB2]].

Klien saavutti kauden aikana vain kaksi MM-pistettä, kun taas Coulthard sai 14. Kauden kohokohta oli [[Monacon Grand Prix 2006|Monacon GP]], jossa [[Teräsmies]]-teemaan sonnustautunut talli saavutti ensimmäisen palkintosijansa Coulthardin sijoitettua kolmanneksi. Coulthard vastaanotti palkintonsa Teräsmies-viitta yllään.

Talli saavutti kaudella yhteensä 16 MM-pistettä ja sijoittui valmistajien MM-sarjassa sijalle seitsemän.

===Kausi 2007 ===
[[Formula 1 -kausi 2007|Kausi 2007]] oli tallin kolmas F1:ssä. Kuljettajina toimivat David Coulthard, jonka tallikaveriksi palkattiin [[WilliamsF1|Williamsilta]] siirtynyt [[Mark Webber]]. Talli vaihtoi taas moottoritoimittajaansa. Tällä kertaa moottorit tallille toimitti [[Renault]]. Michelinin poistuttua formuloista talli otti muiden tallien tapaan käyttöönsä [[Bridgestone]]n renkaat. Auto nimettiin [[Red Bull RB3|RB3]] nimiseksi.

Kausi ei alkanut aivan toivotulla tavalla, sillä ensimmäiset pisteet talli saavutti kauden neljännessä kilpailussa [[Espanjan Grand Prix 2007|Espanjassa]] Coulthardin viidennen sijan myötä. Webber avasi pistetilinsä [[Yhdysvaltain Grand Prix 2007|Yhdysvaltain GP]]:ssä, jossa hän sijoittui seitsemänneksi. [[Britannian Grand Prix 2007|Britannian GP:hen]] Red Bull osallistui hyväntekeväisyys mielessään. Autojen pinnasta sai ostaa tilaa, johon sai laittaa valokuvan esimerkiksi itsestään tai lemmikistään. Tarkoituksena oli kerätä rahaa Wings for Life -hyväntekeväisyysjärjestölle, joka hakee parannuksia selkärankavammoihin. Kuvia oli autoissa kaiken kaikkiaan 30 000. Kuvan autoon sai ostettua 15 euron hintaan.

Kun 11 kilpailua kaudesta on ajettu, on kauden kohokohta ollut [[Euroopan Grand Prix 2007|Euroopan GP]], jossa Webber sijoittui kolmanneksi ja Coulthard viidenneksi. Webber oli kuitenkin lähellä menettää kolmannen sijansa kilpailun viimeisellä kierroksella, kun hänen autonsa lähti mutkasta hitaasti liikkeelle, jolloin [[Alexander Wurz]] oli lähellä ohittaa hänet.

===Kausi 2008 ===
Kauteen 2008 talli lähti kuljettajinaan skotti [[David Coulthard]] sekä australialainen [[Mark Webber]]. Runkona talli käyttää [[Red Bull RB4|RB4]]-mallia. Ensimmäistä kertaa tallin historiassa moottorintoimittaja ei vaihtunut, vaan [[Renault F1|Renault]] jatkoi tallin moottorinvalmistajana. Renkaat tallille valmistaa [[Bridgestone]].

Kauden alussa talli kärsi tukivarsiongelmista, ja autoa jopa epäiltiin vaaralliseksi. Kaikki alkoi [[Australian Grand Prix 2008|Australian osakilpailusta]], kun Coulthard kolaroi [[Felipe Massa]]n kanssa ja lennähti kanttareiden yli. Auton eturipustukset hajosivat täysin. Coulthardille sattui sama ongelma uudestaan [[Malesian Grand Prix 2008|Malesian osakilpailun]] harjoituksissa, kun hän leikkasi kanttareiden yli liian rajusti ja auton molemmat tukivarret katkesivat. Pistetili aukesi Malesiassa Webberin seitsemännellä sijalla. Seuraavassa osakilpailussa Webber oli jälleen seitsemäs ja Coulthard puolestaan 18.

===Kausi 2009 ===
[[Formula 1 -kausi 2009|Kaudella 2009]] Red Bull hankki lopettaneen Coulthardin tilalle kuljettajaksi [[saksa]]laisen [[Sebastian Vettel]]in, joka oli aiemmin ajanut Red Bullin sisartalli [[Toro Rosso]]lla ja saavuttanut yhden voiton ja paalupaikan. Kahden pisteettömän kilpailun jälkeen Vettel onnistuikin nostamaan Red Bullin voittajatalliksi, kun kauden kolmannessa kilpailussa Red Bull ajoi historiansa ensimmäisen voiton, paalupaikan ja kaksoisvoiton. Myös toinen kuljettaja [[Mark Webber]] ajoi hyviä kilpailuja ja otti uransa ensimmäisen voiton kauden aikana.

Kausi oli Red Bullin paras siihen asti. Talli sijoittui valmistajien MM-sarjassa toiseksi ja Sebastian Vettel oli MM-pisteissä toinen.

===Kausi 2010 ===
[[Formula 1 -kausi 2010|Kaudella 2010]] Red Bull lähti yhtenä ennakkosuosikeista. Tallin autolla ajettiinkin paalupaikalle kauden seitsemässä ensimmäisessä kilpailussa, kun [[Sebastian Vettel]] nousi paalulle [[Bahrainin Grand Prix 2010|Bahrainissa]], [[Australian Grand Prix 2010|Australiassa]] ja [[Kiinan Grand Prix 2010|Kiinassa]], ja [[Mark Webber]] [[Malesian Grand Prix 2010|Malesiassa]], [[Espanjan Grand Prix 2010|Espanjassa]] ja [[Monacon Grand Prix|Monacossa]]. Kauden ensimmäinen voitto nähtiin vasta Malesiassa, kun Sebastian Vettel onnistui kolmannelta sijalta voittamaan kilpailun. Paalulta lähtenyt Mark Webber varmisti kaksoisvoiton sijoituttuaan toiseksi. Tallipäällikö [[Christian Horner]] joutui kilpailun alussa kuljettajiensa käydessä kovaa taistelua kärkipaikasta käskemään heitä radion kautta ottamaan rauhallisesti. Espanjan GP:ssä toiselta sijalta lähtenyt Vettel jäi lopputuloksissa Ferrarin [[Fernando Alonso]]n taakse kolmanneksi [[Mark Webber]]in ottaessa ylivoimaisen voiton johdettuaan kilpailua jokaisen kierroksen ajan. Kauden seuraava kaksoivoitto nähtiin kuudennessa kilpailussa [[Monacon Grand Prix 2010|Monacossa]], jossa Mark Webber otti ensimmäisen ja Vettel toisen sijan. Vettel nousi kolmannesta lähtöruudusta heti lähdössä [[Renault F1|Renault'n]] [[Robert Kubica]]n ohi. Kolmas kaksoisvoitto oli lähellä [[Turkin Grand Prix 2010|Turkissa]], mutta Vettelin yrittäessä ohittaa Webberiä, autot osuivat yhteen ja Vettel joutui keskeyttämään. [[McLaren]] otti kaksoisvoiton ja Webber tipahti kolmanneksi.
Kanadassa oli kauden ensimmäinen kilpailu, kun Red Bull ei ollut paalulla, kun [[Lewis Hamilton]] otti paalupaikan. Kisassa Hamilton ajoi voittoon.
Kun tultiin takaisin Eurooppaan, Euroopan GP:ssä Red Bull otti taas aika-ajoissa eturivin Vettelin komennolla. Kisassa Webber sai huonon startin ja joutuin taipumaan startissa monta sijaa ja varikkokäynnin jälkeen vielä enemmän ja raivotessaan tietään kärkeen törmäsi ohittaessaan Lotuksen Heikki Kovalaiseen ja teki hurjan ilmavoltin ja ajoi päin turva-aitaa, mutta ei loukkaantunut vakavemmin onnettomuudessa, kun Vettel ajoi kisan voittoon kaikessa rauhassa.

Britanniassa Red Bull otti taas eturivin ja startissa Webber ohitti heti Vettelin ja, kun Vettel yritti ottaa sijoituksensa takaisin, Lewis Hamiltonin etusiipi osui Vettelin oikeaan takarenkaaseen ja aiheutti rengasrikon. Vettel tuli samalla kierroksella varikolle ja jäi viimeiseksi. Webber ajoi selvään voittoon, kun Vettel onnistui nousemaan pisteille. Japanin kilpailussa talli saavutti jälleen kaksoisvoiton. Korean kilpailussa tallin molemmat kuljettajat keskeyttivät Webberin spinnattua seinään ja Vettelin moottorin hajottua 10 kierrosta ennen loppua kilpailun johtoasemasta. Tämän seurauksena Fernando Alonso siirtyi kärkeen MM-pisteissä. Brasilian kilpailussa Red Bull varmisti ensimmäisen tallimestaruutensa kaksoisvoitollaan. Kauden viimeisessä, [[Abu Dhabin Grand Prix 2010|Abu Dhabin GP:ssä]] Vettel ajoi paalulta voittoon, Webber putosi kisan alkuvaiheilla epäonnistuneen varikkotaktiikan takia pistesijojen ulkopuolelle, samoin kävi Alonsolle. Vettel perusajolla sinetöi itselleen voiton ja maailmanmestaruuden, Alonson seitsemäs sija ja Webberin kahdeksas sija eivät riittäneet heitä enää pitämään Vetteliä MM-pisteissä takanaan. Vettel voitti F1-mestaruuden historian kautta aikojen nuorimpana kuljettajana (23 vuotta ja 134 päivää). Ruutulipun jälkeen Alonso jopa näytti epäurheilijamaisesti keskisormea edellään 40 kierrosta ajaneelle venäläiskuljettaja [[Vitali Petrov]]ille, väittäen kisan jälkeen tämän estelleen häntä nousemasta korkeammalle pistesijalle ja lähemmäs maailmanmestaruutta. Red Bull saavutti mestaruuksien lisäksi 15 paalupaikkaa kauden aikana. Edellisen kerran tähän oli pystynyt Williams talli kaudella 1993.

===Kausi 2011 ===
Kaudella {{F1-kausi|2011}} Red Bullit olivat kauden ensimmäisissä kilpailussa täysin ylivoimaisia. Vettel ajoi voittoon 11 kilpailussa ja Webber kauden päätöskilpailussa. Talli saavutti kauden aikana ennätykselliset 18 paalupaikkaa joista 16 oli peräkkäisiä. Ainoastaan Korean kilpailussa Hamilton onnistui katkaisemaan tallin paaluputken. Talli keskeytti vain kaksi kilpailua kauden aikana kun Webber keskeytti Italian kilpailussa etusiiven juututtua auton alle ja Vettel keskeytti Abu Dhabin kilpailussa rengasrikkoon. Vettel rikkoi myös [[Nigel Mansell]]in ennätyksen kauden aikana ajetuista paalupaikoista. Talli voitti ylivoimaisesti sekä kuljettajien että valmistajien mestaruudet.

===Kausi 2012 ===
[[Formula 1 -kausi 2012|Kaudella 2012]] Red Bull ei ollut enää niin ylivoimainen kuin viime kaudella. Talli kuitenkin aloitti kauden vahvasti Vettelin ajettua toiseksi avauskilpailussa. Bahrainin kilpailussa Vettel ajoi tallille kauden ensimmäisen voiton. Webber saavutti tallille voitot Monacon ja Britannian kilpailusta. Euroopan kilpailussa Vettel joutui keskeyttämään kilpailun kärjestä laturin hajottua. Italian kilpailussa molemmat autot keskeyttivät kilpailun lopussa, jolloin tallin pisteputki katkesi. Tämän jälkeen Vettel voitti peräkkäin Singaporen, Japanin, Korean ja Intian kilpailut nousten kärkeen kuljettajien pisteissä. Talli varmisti kolmannen peräkkäisen valmistajien mestaruuden itselleen Yhdysvaltain GP:ssä ja Vettel varmisti kolmannen kuljettajien mestaruuden itselleen kauden päättävässä Brasilian kilpailussa.

===Kausi 2013 ===
[[Formula 1 -kausi 2013|Kaudella 2013]] Red Bullin kuljettajina jatkoivat [[Sebastian Vettel]] ja [[Mark Webber]], jotka toimivat tallin kuljettajina jo viidettä kautta peräkkäin. Webber allekirjoitti jälleen yksivuotisen sopimuksen ja Vettelin monivuotinen sopimus on edelleen voimassa.

Kauden avauskilpailussa [[Australian Grand Prix|Australian GP:ssä]] Vettel ajaa uudella [[Red Bull RB9|RB9]] -autolla paalupaikalle, mutta tippuu kilpailussa kolmanneksi. Hänen edelleen ajoivat kilpailun voittanut [[Kimi Räikkönen]] sekä [[Fernando Alonso]]. Vettel allekirjoitti kauden aikana vuoteen 2015 asti kestävän sopimuksen.

===Kausi 2014 ===
[[Formula 1 -kausi 2014|Kaudella 2014]] Red Bullin kuljettajina olivat [[Sebastian Vettel]] ja [[Daniel Ricciardo]].

===Kausi 2015 ===
[[Formula 1 -kausi 2015|Kaudella 2015]] Red Bullin kuljettajina ovat [[Daniel Ricciardo]] ja [[Daniil Kvjat]].

==Menestys kausittain==
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|-
! Kausi !! Sijoitus !! Kilpailut !! Pisteet !! Voitot !! Paalu- paikat !! Nopeimmat kierrokset !! Palkintosijat
|-
| [[Formula 1 -kausi 2005|2005]] || 7. || 19 || 34 || 0 || 0 || 0 || 0
|-
| [[Formula 1 -kausi 2006|2006]] || 7. || 18 || 16 || 0 || 0 || 0 || 1
|-
| [[Formula 1 -kausi 2007|2007]] || 5. || 17 || 24 || 0 || 0 || 0 || 1
|-
| [[Formula 1 -kausi 2008|2008]] || 7. || 18 || 29 || 0 || 0 || 0 || 1
|-
| [[Formula 1 -kausi 2009|2009]] || 2. || 17 || 153,5 || 6 || 4 || 2 || 16
|-
| [[Formula 1 -kausi 2010|2010]] || 1. || 19 || 498 || 9 || 15 || 4 || 20
|-
| [[Formula 1 -kausi 2011|2011]] || 1. || 19 || 650 || 12 || 16 || 7 || 27
|-
| [[Formula 1 -kausi 2012|2012]] || 1. || 20 || 460 || 7 || 7 || 8 || 14
|-
| [[Formula 1 -kausi 2013|2013]] || 1. || 19 || 596 || 13 || 11 || 12 || 24
|-
| [[Formula 1 -kausi 2014|2014]] || 2. || 19 || 405 || 3 || 0 || 3 || 12
|-
| [[Formula 1 -kausi 2015|2015]] || 4. || 19 || 187 || 0 || 0 || 3 || 3
|-
| [[Formula 1 -kausi 2016|2016]] || 2. || 21 || 468 || 2 || 1 || 5 || 14
|-
| [[Formula 1 -kausi 2017|2017]] || || || || || || ||
|-
| colspan=8 style="background:darkgray" |
|-
!colspan=2| Yhteensä !! 224 !! 3520,5 !! 52 !! 58 !! 52 !! 133
|}

==Menestys kilpailuittain==
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
! Kausi
! Runko Moottori Renkaat
! Kuljettajat
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! 18
! 19
! 20
! 21
! Pisteet
! Sijoitus
|-
!rowspan="4"| [[Formula 1 -kausi 2005|2005]]
|rowspan="4"| [[Red Bull RB1|RB1]] [[Cosworth]] [[V10]] {{Michelin}}
|
| [[Australian Grand Prix 2005|AUS]]
| [[Malesian Grand Prix 2005|MAL]]
| [[Bahrainin Grand Prix 2005|BHR]]
| [[San Marinon Grand Prix 2005|SMR]]
| [[Espanjan Grand Prix 2005|ESP]]
| [[Monacon Grand Prix 2005|MON]]
| [[Euroopan Grand Prix 2005|EUR]]
| [[Kanadan Grand Prix 2005|CAN]]
| [[Yhdysvaltain Grand Prix 2005|USA]]
| [[Ranskan Grand Prix 2005|FRA]]
| [[Britannian Grand Prix 2005|GBR]]
| [[Saksan Grand Prix 2005|GER]]
| [[Unkarin Grand Prix 2005|HUN]]
| [[Turkin Grand Prix 2005|TUR]]
| [[Italian Grand Prix 2005|ITA]]
| [[Belgian Grand Prix 2005|BEL]]
| [[Brasilian Grand Prix 2005|BRA]]
| [[Japanin Grand Prix 2005|JPN]]
| [[Kiinan Grand Prix 2005|CHN]]
|
|
!rowspan="4"| 34
!rowspan="4"| 7.
|-
|align="left"|{{Lippu|GBR}} [[David Coulthard]]
|{{pisteille}} 4
|{{pisteille}} 6
|{{pisteille}} 8
|{{maaliin}} 11
|{{pisteille}} 8
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{pisteille}} 4
|{{pisteille}} 7
|bgcolor="#FFFFFF"| DNS
|{{maaliin}} 10
|{{maaliin}} 13
|{{pisteille}} 7
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{pisteille}} 7
|{{maaliin}} 15
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{pisteille}} 6
|{{maaliin}} 9
|
|
|-
|align="left"| {{Lippu|AUT}} [[Christian Klien]]
|{{pisteille}} 7
|{{pisteille}} 8
|{{keskeytti}} Kesk.
|
|
|
|
|{{pisteille}} 8
|bgcolor="#FFFFFF"| DNS
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 15
|{{maaliin}} 9
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{pisteille}} 8
|{{maaliin}} 13
|{{maaliin}} 9
|{{maaliin}} 9
|{{maaliin}} 9
|{{pisteille}} 5
|
|
|-
|align="left"| {{Lippu|ITA}} [[Vitantonio Liuzzi]]
|
|
|
|{{pisteille}} 8
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 9
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!rowspan="4"| [[Formula 1 -kausi 2006|2006]]
|rowspan="4"| [[Red Bull RB2|RB2]] [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[V8]] {{Michelin}}
|
| [[Bahrainin Grand Prix 2006|BHR]]
| [[Malesian Grand Prix 2006|MAL]]
| [[Australian Grand Prix 2006|AUS]]
| [[San Marinon Grand Prix 2006|SMR]]
| [[Euroopan Grand Prix 2006|EUR]]
| [[Espanjan Grand Prix 2006|ESP]]
| [[Monacon Grand Prix 2006|MON]]
| [[Britannian Grand Prix 2006|GBR]]
| [[Kanadan Grand Prix 2006|CAN]]
| [[Yhdysvaltain Grand Prix 2006|USA]]
| [[Ranskan Grand Prix 2006|FRA]]
| [[Saksan Grand Prix 2006|GER]]
| [[Unkarin Grand Prix 2006|HUN]]
| [[Turkin Grand Prix 2006|TUR]]
| [[Italian Grand Prix 2006|ITA]]
| [[Kiinan Grand Prix 2006|CHN]]
| [[Japanin Grand Prix 2006|JPN]]
| [[Brasilian Grand Prix 2006|BRA]]
|
|
|
!rowspan="4"| 16
!rowspan="4"| 7.
|-
|align="left"| {{Lippu|GBR}} [[David Coulthard]]
|{{maaliin}} 10
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{pisteille}} 8
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 14
|{{kolmas}} 3
|{{maaliin}} 12
|{{pisteille}} 8
|{{pisteille}} 7
|{{maaliin}} 9
|{{maaliin}} 11
|{{pisteille}} 5
|{{maaliin}} 15
|{{maaliin}} 12
|{{maaliin}} 9
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|
|
|
|-
|align="left"| {{Lippu|AUT}} [[Christian Klien]]
|{{pisteille}} 8
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 13
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 14
|{{maaliin}} 11
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 12
|{{pisteille}} 8
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 11
|{{maaliin}} 11
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"| {{Lippu|NED}} [[Robert Doornbos]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|{{maaliin}} 12
|{{maaliin}} 13
|{{maaliin}} 12
|
|
|
|-
!rowspan="3"| [[Formula 1 -kausi 2007|2007]]
|rowspan="3"| [[Red Bull RB3|RB3]] [[Renault]] [[V8]] {{Bridgestone}}
|
| [[Australian Grand Prix 2007|AUS]]
| [[Malesian Grand Prix 2007|MAL]]
| [[Bahrainin Grand Prix 2007|BHR]]
| [[Espanjan Grand Prix 2007|ESP]]
| [[Monacon Grand Prix 2007|MON]]
| [[Kanadan Grand Prix 2007|CAN]]
| [[Yhdysvaltain Grand Prix 2007|USA]]
| [[Ranskan Grand Prix 2007|FRA]]
| [[Britannian Grand Prix 2007|GBR]]
| [[Euroopan Grand Prix 2007|EUR]]
| [[Unkarin Grand Prix 2007|HUN]]
| [[Turkin Grand Prix 2007|TUR]]
| [[Italian Grand Prix 2007|ITA]]
| [[Belgian Grand Prix 2007|BEL]]
| [[Japanin Grand Prix 2007|JPN]]
| [[Kiinan Grand Prix 2007|CHN]]
| [[Brasilian Grand Prix 2007|BRA]]
|
|
|
|
!rowspan="3" | 24
!rowspan="3" | 5.
|-
|align="left"| {{Lippu|GBR}} [[David Coulthard]]
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{pisteille}} 5
|{{maaliin}} 14
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 13
|{{maaliin}} 11
|{{pisteille}} 5
|{{maaliin}} 11
|{{maaliin}} 10
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{pisteille}} 4
|{{pisteille}} 8
|{{maaliin}} 9
|
|
|
|
|-
|align="left"| {{Lippu|AUS}} [[Mark Webber]]
|{{maaliin}} 13
|{{maaliin}} 10
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 9
|{{pisteille}} 7
|{{maaliin}} 12
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{kolmas}} 3
|{{maaliin}} 9
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 9
|{{pisteille}} 7
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 10
|{{keskeytti}} Kesk.
|
|
|
|
|-
!rowspan="3"| [[Formula 1 -kausi 2008|2008]]
|rowspan="3"| [[Red Bull RB4|RB4]] [[Renault]] [[V8]] {{Bridgestone}}
|
| [[Australian Grand Prix 2008|AUS]]
| [[Malesian Grand Prix 2008|MAL]]
| [[Bahrainin Grand Prix 2008|BHR]]
| [[Espanjan Grand Prix 2008|ESP]]
| [[Turkin Grand Prix 2008|TUR]]
| [[Monacon Grand Prix 2008|MON]]
| [[Kanadan Grand Prix 2008|CAN]]
| [[Ranskan Grand Prix 2008|FRA]]
| [[Britannian Grand Prix 2008|GBR]]
| [[Saksan Grand Prix 2008|GER]]
| [[Unkarin Grand Prix 2008|HUN]]
| [[Euroopan Grand Prix 2008|EUR]]
| [[Belgian Grand Prix 2008|BEL]]
| [[Italian Grand Prix 2008|ITA]]
| [[Singaporen Grand Prix 2008|SIN]]
| [[Japanin Grand Prix 2008|JPN]]
| [[Kiinan Grand Prix 2008|CHN]]
| [[Brasilian Grand Prix 2008|BRA]]
|
|
|
!rowspan="3"| 29
!rowspan="3"| 7.
|-
|align="left"| {{Lippu|GBR}} [[David Coulthard]]
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 9
|{{maaliin}} 18
|{{maaliin}} 13
|{{maaliin}} 9
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{kolmas}} 3
|{{maaliin}} 9
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 13
|{{maaliin}} 11
|{{maaliin}} 17
|{{maaliin}} 11
|{{maaliin}} 16
|{{pisteille}} 7
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 10
|{{keskeytti}} Kesk.
|
|
|
|-
|align="left"| {{Lippu|AUS}} [[Mark Webber]]
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{pisteille}} 7
|{{pisteille}} 7
|{{pisteille}} 5
|{{pisteille}} 7
|{{pisteille}} 4
|{{maaliin}} 12
|{{pisteille}} 6
|{{maaliin}} 10
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 9
|{{maaliin}} 12
|{{pisteille}} 8
|{{pisteille}} 8
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{pisteille}} 8
|{{maaliin}} 14
|{{maaliin}} 9
|
|
|
|-
!rowspan="3"| [[Formula 1 -kausi 2009|2009]]
|rowspan="3"| [[Red Bull RB5|RB5]] [[Renault]] [[V8]] {{Bridgestone}}
|
| [[Australian Grand Prix 2009|AUS]]
| [[Malesian Grand Prix 2009|MAL]]
| [[Kiinan Grand Prix 2009|CHN]]
| [[Bahrainin Grand Prix 2009|BHR]]
| [[Espanjan Grand Prix 2009|ESP]]
| [[Monacon Grand Prix 2009|MON]]
| [[Turkin Grand Prix 2009|TUR]]
| [[Britannian Grand Prix 2009|GBR]]
| [[Saksan Grand Prix 2009|GER]]
| [[Unkarin Grand Prix 2009|HUN]]
| [[Euroopan Grand Prix 2009|EUR]]
| [[Belgian Grand Prix 2009|BEL]]
| [[Italian Grand Prix 2009|ITA]]
| [[Singaporen Grand Prix 2009|SIN]]
| [[Japanin Grand Prix 2009|JPN]]
| [[Brasilian Grand Prix 2009|BRA]]
| [[Abu Dhabin Grand Prix 2009|ABU]]
|
|
|
|
|rowspan="3" bgcolor="#DFDFDF"| '''153,5'''
|rowspan="3" bgcolor="#DFDFDF"| '''2.'''
|-
|align="left"| {{Lippu|AUS}} [[Mark Webber]]
| {{maaliin}}13
| {{pisteille}}6
| {{toinen}} 2
| {{maaliin}} 11
| {{kolmas}} 3
| {{pisteille}}5
| {{toinen}} 2
| {{toinen}} 2
| {{voitto}} '''1'''
| {{kolmas}} 3
| {{maaliin}} 9
| {{maaliin}} 9
| {{keskeytti}} Kesk.
| {{keskeytti}} Kesk.
| {{maaliin}} ''17''
| {{voitto}} ''1''
| {{toinen}} 2
|
|
|
|
|-
|align="left"| {{Lippu|GER}} [[Sebastian Vettel]]
| {{maaliin}}14
| {{maaliin}}15
| {{voitto}} '''1'''
| {{toinen}}2
| {{pisteille}}4
| {{keskeytti}}Kesk.
| {{kolmas}}3
| {{voitto}} '''1'''
| {{toinen}} 2
| {{keskeytti}}Kesk.
| {{keskeytti}}Kesk.
| {{kolmas}}'''3'''
| {{pisteille}}8
| {{pisteille}}4
| {{voitto}} '''1'''
| {{pisteille}}4
| {{voitto}} ''1''
|
|
|
|
|-
!rowspan="3"| [[Formula 1 -kausi 2010|2010]]
|rowspan="3"| [[Red Bull RB6|RB6]] [[Renault]] [[V8]] {{Bridgestone}}
|
| [[Bahrainin Grand Prix 2010|BHR]]
| [[Australian Grand Prix 2010|AUS]]
| [[Malesian Grand Prix 2010|MAL]]
| [[Kiinan Grand Prix 2010|CHN]]
| [[Espanjan Grand Prix 2010|ESP]]
| [[Monacon Grand Prix 2010|MON]]
| [[Turkin Grand Prix 2010|TUR]]
| [[Kanadan Grand Prix 2010|CAN]]
| [[Euroopan Grand Prix 2010|EUR]]
| [[Britannian Grand Prix 2010|GBR]]
| [[Saksan Grand Prix 2010|GER]]
| [[Unkarin Grand Prix 2010|HUN]]
| [[Belgian Grand Prix 2010|BEL]]
| [[Italian Grand Prix 2010|ITA]]
| [[Singaporen Grand Prix 2010|SIN]]
| [[Japanin Grand Prix 2010|JPN]]
| [[Korean Grand Prix 2010|KOR]]
| [[Brasilian Grand Prix 2010|BRA]]
| [[Abu Dhabin Grand Prix 2010|ABU]]
|
|
|rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"| '''498'''
|rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"| '''1.'''
|-
|align="left"|{{Lippu|GER}} [[Sebastian Vettel]]
| {{pisteille}}'''4'''
| {{keskeytti}}'''Kesk.'''
| {{voitto}} 1
| {{pisteille}} '''6'''
| {{kolmas}}3
| {{toinen}}''2''
| {{keskeytti}}Kesk.
| {{pisteille}}4
| {{voitto}}'''1'''
| {{pisteille}}'''7'''
| {{kolmas}} '''''3'''''
| {{kolmas}} '''''3'''''
| {{maaliin}}15
| {{pisteille}}4
| {{toinen}}2
| {{voitto}} '''1'''
| {{keskeytti}} '''Kesk.'''
| {{voitto}} 1
| {{voitto}} '''1'''
|
|
|-
|align="left"| {{Lippu|AUS}} [[Mark Webber]]
| {{pisteille}}8
| {{pisteille}}''9''
| {{toinen}}'''''2'''''
| {{pisteille}}8
| {{voitto}} '''1'''
| {{voitto}} '''1'''
| {{kolmas}} '''3'''
| {{pisteille}}5
| {{keskeytti}}Kesk.
| {{voitto}}1
| {{pisteille}}6
| {{voitto}}1
| {{toinen}} '''2'''
| {{pisteille}}6
| {{kolmas}}3
| {{toinen}}''2''
| {{keskeytti}} Kesk.
| {{toinen}} 2
| {{pisteille}}8
|
|
|-
!rowspan="3"| [[Formula 1 -kausi 2011|2011]]
|rowspan="3"| [[Red Bull RB7|RB7]] [[Renault]] [[V8]] {{Pirelli}}
|
| [[Australian Grand Prix 2011|AUS]]
| [[Malesian Grand Prix 2011|MAL]]
| [[Kiinan Grand Prix 2011|CHN]]
| [[Turkin Grand Prix 2011|TUR]]
| [[Espanjan Grand Prix 2011|ESP]]
| [[Monacon Grand Prix 2011|MON]]
| [[Kanadan Grand Prix 2011|CAN]]
| [[Euroopan Grand Prix 2011|EUR]]
| [[Britannian Grand Prix 2011|GBR]]
| [[Saksan Grand Prix 2011|GER]]
| [[Unkarin Grand Prix 2011|HUN]]
| [[Belgian Grand Prix 2011|BEL]]
| [[Italian Grand Prix 2011|ITA]]
| [[Singaporen Grand Prix 2011|SIN]]
| [[Japanin Grand Prix 2011|JPN]]
| [[Korean Grand Prix 2011|KOR]]
| [[Intian Grand Prix 2011|IND]]
| [[Abu Dhabin Grand Prix 2011|ABU]]
| [[Brasilian Grand Prix 2011|BRA]]
|
|
|rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"| '''650'''
|rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"| '''1.'''
|-
|align="left"|{{Lippu|GER}} [[Sebastian Vettel]]
|{{voitto}} '''1'''
|{{voitto}} '''1'''
|{{toinen}} '''2'''
|{{voitto}} '''1'''
|{{voitto}} 1
|{{voitto}} '''1'''
|{{toinen}} '''2'''
|{{voitto}} '''''1'''''
|{{toinen}} 2
|{{pisteille}} 4
|{{toinen}} '''2'''
|{{voitto}} '''1'''
|{{voitto}} '''1'''
|{{voitto}} '''1'''
|{{kolmas}} '''3'''
|{{voitto}} ''1''
|{{voitto}} '''''1'''''
|{{keskeytti}} '''Kesk.'''
|{{toinen}} '''2'''
|
|
|-
|align="left"| {{Lippu|AUS}} [[Mark Webber]]
|{{pisteille}} 5
|{{pisteille}} ''4''
|{{kolmas}} ''3''
|{{toinen}} ''2''
|{{pisteille}} '''4'''
|{{pisteille}} ''4''
|{{kolmas}} 3
|{{kolmas}} 3
|{{kolmas}} '''3'''
|{{kolmas}} '''3'''
|{{pisteille}} 5
|{{toinen}} ''2''
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{kolmas}} 3
|{{pisteille}} 4
|{{kolmas}} 3
|{{pisteille}} 4
|{{pisteille}} ''4''
|{{voitto}} ''1''
|
|
|-
!rowspan="3"| [[Formula 1 -kausi 2012|2012]]
|rowspan="3"| [[Red Bull RB8|RB8]] [[Renault]] [[V8]] {{Pirelli}}
|
| [[Australian Grand Prix 2012|AUS]]
| [[Malesian Grand Prix 2012|MAL]]
| [[Kiinan Grand Prix 2012|CHN]]
| [[Bahrainin Grand Prix 2012|BHR]]
| [[Espanjan Grand Prix 2012|ESP]]
| [[Monacon Grand Prix 2012|MON]]
| [[Kanadan Grand Prix 2012|CAN]]
| [[Euroopan Grand Prix 2012|EUR]]
| [[Britannian Grand Prix 2012|GBR]]
| [[Saksan Grand Prix 2012|GER]]
| [[Unkarin Grand Prix 2012|HUN]]
| [[Belgian Grand Prix 2012|BEL]]
| [[Italian Grand Prix 2012|ITA]]
| [[Singaporen Grand Prix 2012|SIN]]
| [[Japanin Grand Prix 2012|JPN]]
| [[Korean Grand Prix 2012|KOR]]
| [[Intian Grand Prix 2012|IND]]
| [[Abu Dhabin Grand Prix 2012|ABU]]
| [[Yhdysvaltain Grand Prix 2012|USA]]
| [[Brasilian Grand Prix 2012|BRA]]
|
|rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"| '''460'''
|rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"| '''1.'''
|-
|align="left"|{{Lippu|GER}} [[Sebastian Vettel]]
|{{toinen}} 2
|{{maaliin}} 11
|{{pisteille}} 5
|{{voitto}}'''1'''
|{{pisteille}} 6
|{{pisteille}} 4
|{{pisteille}}'''''4'''''
|{{keskeytti}}'''Kesk.'''
|{{kolmas}} 3
|{{pisteille}} 5
|{{pisteille}} ''4''
|{{toinen}} 2
|{{maaliin}} 22
|{{voitto}} 1
|{{voitto}} '''''1'''''
|{{voitto}} 1
|{{voitto}} '''1''' 
|{{kolmas}} 3
|{{toinen}} 2
|{{pisteille}} 6
|
|-
|align="left"| {{Lippu|AUS}} [[Mark Webber]]
|{{pisteille}} 4
|{{pisteille}} 4
|{{pisteille}} 4
|{{pisteille}} 4
|{{maaliin}} 11
|{{voitto}} '''1'''
|{{pisteille}} 7
|{{pisteille}} 4
|{{voitto}} 1
|{{pisteille}} 8
|{{pisteille}} 8
|{{pisteille}} 6
|{{maaliin}} 20
|{{maaliin}} 11
|{{pisteille}} 9
|{{toinen}} '''2'''
|{{kolmas}} 3
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{pisteille}} 4
|
|-
!rowspan="3"| [[Formula 1 -kausi 2013|2013]]
|rowspan="3"| [[Red Bull RB9|RB9]] [[Renault]] [[V8]] {{Pirelli}}
|
| [[Australian Grand Prix 2013|AUS]]
| [[Malesian Grand Prix 2013|MAL]]
| [[Kiinan Grand Prix 2013|CHN]]
| [[Bahrainin Grand Prix 2013|BHR]]
| [[Espanjan Grand Prix 2013|ESP]]
| [[Monacon Grand Prix 2013|MON]]
| [[Kanadan Grand Prix 2013|CAN]]
| [[Britannian Grand Prix 2013|GBR]]
| [[Saksan Grand Prix 2013|GER]]
| [[Unkarin Grand Prix 2013|HUN]]
| [[Belgian Grand Prix 2013|BEL]]
| [[Italian Grand Prix 2013|ITA]]
| [[Singaporen Grand Prix 2013|SIN]]
| [[Korean Grand Prix 2013|KOR]]
| [[Japanin Grand Prix 2013|JPN]]
| [[Intian Grand Prix 2013|IND]]
| [[Abu Dhabin Grand Prix 2013|ABU]]
| [[Yhdysvaltain Grand Prix 2013|USA]]
| [[Brasilian Grand Prix 2013|BRA]]
|
|
|rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"| '''596'''
|rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"| '''1.'''
|-
|align="left"|{{Lippu|GER}} [[Sebastian Vettel]]
| {{kolmas}} '''3'''
| {{voitto}} '''1'''
| {{pisteille}} ''4''
| {{voitto}} ''1''
| {{pisteille}} 4
| {{toinen}} ''2''
| {{voitto}} '''1'''
| {{keskeytti}}Kesk.
| {{voitto}} 1
| {{kolmas}} 3
| {{voitto}} ''1''
| {{voitto}} '''1'''
| {{voitto}} '''''1'''''
| {{voitto}} '''''1'''''
| {{voitto}} 1
| {{voitto}} '''1'''
| {{voitto}} 1
| {{voitto}} '''''1'''''
| {{voitto}} '''1'''
|
|
|-
|align="left"|{{Lippu|AUS}} [[Mark Webber]]
| {{pisteille}} 6
| {{toinen}} 2
| {{keskeytti}} Kesk.
| {{pisteille}} 7
| {{pisteille}} 5
| {{kolmas}} 3
| {{pisteille}} ''4''
| {{toinen}} ''2''
| {{pisteille}} 7
| {{pisteille}} ''4''
| {{pisteille}} 5
| {{kolmas}} 3
| {{maaliin}} 15
| {{keskeytti}} Kesk.
| {{toinen}} '''''2'''''
| {{keskeytti}} Kesk.
| {{toinen}} '''2'''
| {{kolmas}} 3
| {{toinen}} ''2''
|
|
|-
!rowspan="3"| [[Formula 1 -kausi 2014|2014]]
|rowspan="3"| [[Red Bull RB10|RB10]] [[Renault]] [[V6]] [[Turboahdin|t]] {{Pirelli}}
|
| [[Australian Grand Prix 2014|AUS]]
| [[Malesian Grand Prix 2014|MAL]]
| [[Bahrainin Grand Prix 2014|BHR]]
| [[Kiinan Grand Prix 2014|CHN]]
| [[Espanjan Grand Prix 2014|ESP]]
| [[Monacon Grand Prix 2014|MON]]
| [[Kanadan Grand Prix 2014|CAN]]
| [[Itävallan Grand Prix 2014|AUT]]
| [[Britannian Grand Prix 2014|GBR]]
| [[Saksan Grand Prix 2014|GER]]
| [[Unkarin Grand Prix 2014|HUN]]
| [[Belgian Grand Prix 2014|BEL]]
| [[Italian Grand Prix 2014|ITA]]
| [[Singaporen Grand Prix 2014|SIN]]
| [[Japanin Grand Prix 2014|JPN]]
| [[Venäjän Grand Prix 2014|RUS]]
| [[Yhdysvaltain Grand Prix 2014|USA]]
| [[Brasilian Grand Prix 2014|BRA]]
| [[Abu Dhabin Grand Prix 2014|ABU]]•
|
|
|rowspan="3" bgcolor="#DFDFDF"| '''405'''
|rowspan="3" bgcolor="#DFDFDF"| '''2.'''
|-
|align="left"|{{Lippu|GER}} [[Sebastian Vettel]]
| {{keskeytti}} Kesk.
| {{kolmas}} 3
| {{pisteille}} 6
| {{pisteille}} 5
| {{pisteille}} 4
| {{keskeytti}} Kesk.
| {{kolmas}} 3
| {{keskeytti}}Kesk.
| {{pisteille}}5
| {{pisteille}}4
| {{pisteille}}7
| {{pisteille}}5
| {{pisteille}}6
| {{toinen}}2
| {{kolmas}} 3
| {{pisteille}}8
| {{pisteille}}7
| {{pisteille}}8
| {{pisteille}}8
|
|
|-
|align="left"|{{Lippu|AUS}} [[Daniel Ricciardo]]
| DSQ
| {{keskeytti}} Kesk.
| {{pisteille}} 4
| {{pisteille}} 4
| {{kolmas}} 3
| {{kolmas}} 3
| {{voitto}} 1
| {{pisteille}}8
| {{kolmas}}3
| {{pisteille}}6
| {{voitto}}1
| {{voitto}}1
| {{pisteille}}5
| {{kolmas}}3
| {{pisteille}}4
| {{pisteille}}7
| {{kolmas}}3
| {{keskeytti}}Kesk.
| {{pisteille}}4
|
|
|-
!rowspan="3"| [[Formula 1 -kausi 2015|2015]]
|rowspan="3"| [[Red Bull RB11|RB11]] [[Renault]] [[V6]] [[Turboahdin|t]] {{Pirelli}}
|
| [[Australian Grand Prix 2015|AUS]]
| [[Malesian Grand Prix 2015|MAL]]
| [[Kiinan Grand Prix 2015|CHN]]
| [[Bahrainin Grand Prix 2015|BHR]]
| [[Espanjan Grand Prix 2015|ESP]]
| [[Monacon Grand Prix 2015|MON]]
| [[Kanadan Grand Prix 2015|CAN]]
| [[Itävallan Grand Prix 2015|AUT]]
| [[Britannian Grand Prix 2015|GBR]]
| [[Unkarin Grand Prix 2015|HUN]]
| [[Belgian Grand Prix 2015|BEL]]
| [[Italian Grand Prix 2015|ITA]]
| [[Singaporen Grand Prix 2015|SIN]]
| [[Japanin Grand Prix 2015|JPN]]
| [[Venäjän Grand Prix 2015|RUS]]
| [[Yhdysvaltain Grand Prix 2015|USA]]
| [[Meksikon Grand Prix 2015|MEX]]
| [[Brasilian Grand Prix 2015|BRA]]
| [[Abu Dhabin Grand Prix 2015|ABU]]
|
|
!rowspan="3"| 187
!rowspan="3"| 4.
|-
|align="left"|{{Lippu|AUS}} [[Daniel Ricciardo]]
|{{Pisteille}} 6
|{{Pisteille}} 10
|{{Pisteille}} 9
|{{Pisteille}} 6
|{{Pisteille}} 7
|{{Pisteille}} ''5''
|{{Maaliin}} 13
|{{Pisteille}} 10
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{kolmas}} ''3''
|{{Keskeytti}} Kesk.
|{{pisteille}} 8
|{{Toinen}} ''2''
|{{Maaliin}} 15
|{{Maaliin}} 15†
|{{Pisteille}} 10
|{{Pisteille}} 5
|{{Maaliin}} 11
|{{Pisteille}} 6
|
|
|-
|align="left"|{{Lippu|RUS}} [[Daniil Kvjat]]
|bgcolor="#FFFFFF"|DNS
|{{Pisteille}} 9
|{{Keskeytti}} Kesk.
|{{Pisteille}} 9
|{{Pisteille}} 10
|{{Pisteille}} 4
|{{Pisteille}} 9
|{{Maaliin}} 12
|{{pisteille}} 6
|{{Toinen}} 2
|{{Pisteille}} 4
|{{pisteille}} 10
|{{Pisteille}} 6
|{{Maaliin}} 13
|{{Pisteille}} 5
|{{Keskeytti}} Kesk.
|{{Pisteille}} 4
|{{Pisteille}} 7
|{{pisteille}} 10
|
|
|-
!rowspan="4"|[[Formula 1 -kausi 2016|2016]]
|rowspan="4"|[[Red Bull RB12|RB12]] [[TAG Heuer]] [[V6]] [[Turboahdin|t]]** {{Pirelli}}
|
|[[Australian Grand Prix 2016|AUS]]
|[[Bahrainin Grand Prix 2016|BHR]]
|[[Kiinan Grand Prix 2016|CHN]]
|[[Venäjän Grand Prix 2016|RUS]]
|[[Espanjan Grand Prix 2016|ESP]]
|[[Monacon Grand Prix 2016|MON]]
|[[Kanadan Grand Prix 2016|CAN]]
|[[Euroopan Grand Prix 2016|EUR]]
|[[Itävallan Grand Prix 2016|AUT]]
|[[Britannian Grand Prix 2016|GBR]]
|[[Unkarin Grand Prix 2016|HUN]]
|[[Saksan Grand Prix 2016|GER]]
|[[Belgian Grand Prix 2016|BEL]]
|[[Italian Grand Prix 2016|ITA]]
|[[Singaporen Grand Prix 2016|SIN]]
|[[Malesian Grand Prix 2016|MAL]]
|[[Japanin Grand Prix 2016|JPN]]
|[[Yhdysvaltain Grand Prix 2016|USA]]
|[[Meksikon Grand Prix 2016|MEX]]
|[[Brasilian Grand Prix 2016|BRA]]
|[[Abu Dhabin Grand Prix 2016|ABU]]
|rowspan="4" {{Toinen}} '''468'''
|rowspan="4" {{Toinen}} '''2.'''
|-
|align="left"|{{Lippu|AUS}} [[Daniel Ricciardo]]
|{{Pisteille}} 4
|{{Pisteille}} 4
|{{Pisteille}} 4
|{{Maaliin}} 11
|{{Pisteille}} 4
|{{Toinen}} '''2'''
|{{Pisteille}} 7
|{{Pisteille}} 7
|{{Pisteille}} 5
|{{Pisteille}} 4
|{{Kolmas}} 3
|{{Toinen}} ''2''
|{{Toinen}} 2
|{{Pisteille}} 5
|{{Toinen}} ''2''
|{{Voitto}} 1
|{{Pisteille}} 6
|{{Kolmas}} 3
|{{Kolmas}} ''3''
|{{Pisteille}} 8
|{{Pisteille}} 5
|-
|align="left"|{{Lippu|RUS}} [[Daniil Kvjat]]
|bgcolor="#FFFFFF"|DNS
|{{Pisteille}} 7
|{{Kolmas}} 3
|{{Maaliin}} 15
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|{{Lippu|NED}} [[Max Verstappen]]
|
|
|
|
|{{Voitto}} 1
|{{Keskeytti}} Kesk.
|{{Pisteille}} 4
|{{Pisteille}} 8
|{{Toinen}} 2
|{{Toinen}} 2
|{{Pisteille}} 5
|{{Kolmas}} 3
|{{Maaliin}} 11
|{{Pisteille}} 7
|{{Pisteille}} 6
|{{Toinen}} 2
|{{Toinen}} 2
|{{Keskeytti}} Kesk.
|{{Pisteille}} 4
|{{Kolmas}} ''3''
|{{Pisteille}} 4
|-
!rowspan=3|[[Formula 1 -kausi 2017|2017]]
|rowspan=3|[[Red Bull RB13|RB13]] [[TAG Heuer]] [[V6]] [[Turboahdin|t]]** {{Pirelli}}
|
| [[Australian Grand Prix 2017|AUS]]
| [[Kiinan Grand Prix 2017|CHN]]
| [[Bahrainin Grand Prix 2017|BHR]]
| [[Venäjän Grand Prix 2017|RUS]]
| [[Espanjan Grand Prix 2017|ESP]]
| [[Monacon Grand Prix 2017|MON]]
| [[Kanadan Grand Prix 2017|CAN]]
| [[Azerbaidžanin Grand Prix 2017|AZE]]
| [[Itävallan Grand Prix 2017|AUT]]
| [[Britannian Grand Prix 2017|GBR]]
| [[Unkarin Grand Prix 2017|HUN]]
| [[Belgian Grand Prix 2017|BEL]]
| [[Italian Grand Prix 2017|ITA]]
| [[Singaporen Grand Prix 2017|SIN]]
| [[Malesian Grand Prix 2017|MAL]]
| [[Japanin Grand Prix 2017|JPN]]
| [[Yhdysvaltain Grand Prix 2017|USA]]
| [[Meksikon Grand Prix 2017|MEX]]
| [[Brasilian Grand Prix 2017|BRA]]
| [[Abu Dhabin Grand Prix 2017|ABU]]
|
!rowspan=3|
!rowspan=3|
|-
|align="left"|{{Lippu|AUS}} [[Daniel Ricciardo]]
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
|
|-
|align="left"|{{Lippu|NED}} [[Max Verstappen]]
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
|
|-
|}
<nowiki>•</nowiki> Abu Dhabin GP:ssä 2014 jaettiin tuplapisteet. 
<nowiki>**</nowiki> Renault’n valmistama moottori, joka on nimetty TAG Heuerin mukaan.

==Kuljettajat==
* {{Lippu|GBR}} [[David Coulthard]] (2005–2008)
* {{Lippu|AUT}} [[Christian Klien]] (2005–2006)
* {{Lippu|ITA}} [[Vitantonio Liuzzi]] (2005)
* {{Lippu|NED}} [[Robert Doornbos]] (2006)
* {{Lippu|AUS}} [[Mark Webber]] (2007–2013)
* {{Lippu|GER}} [[Sebastian Vettel]] (2009–2014)
* {{Lippu|AUS}} [[Daniel Ricciardo]] (2014–)
* {{Lippu|RUS}} [[Daniil Kvjat]] (2015–2016)
* {{Lippu|NED}} [[Max Verstappen]] (2016–)

== Henkilökunta ==
* {{Lippu|AUT}} [[Dietrich Mateschitz]]
* {{Lippu|AUT}} [[Helmut Marko]]
* {{Lippu|GBR}} [[Christian Horner]]
* {{Lippu|GBR}} [[Adrian Newey]]
* {{Lippu|GBR}} [[Jonathan Wheatley]]
* {{Lippu|GBR}} [[Paul Monaghan]]
* {{Lippu|GBR}} [[Rob Marshall]]
* {{Lippu|GBR}} [[Dan Fallows]]
* {{Lippu|FRA}} [[Pierre Wache]]
* {{Lippu|FRA}} [[Guillaume Rocquelin]]
* {{Lippu|GBR}} [[Simon Rennie]]
* {{Lippu|ITA}} [[Gianpiero Lambiase]]
* [[Ole Schack]]

=== Entinen henkilöstö ===
* {{Lippu|ITA}} [[Günther Steiner]] (2005–2006)
* {{Lippu|GBR}} [[Rob Taylor]] (2005–2006)
* {{Lippu|GBR}} [[Ben Agathangelou]] (2005–2007)
* {{Lippu|GBR}} [[Mark Smith]] (2005–2008)
* {{Lippu|GBR}} [[Neil Martin]] (2005–2010)
* {{Lippu|GBR}} [[Ian Morgan]] (2005–2012)
* {{Lippu|GBR}} [[Tim Malyon]] (2005–2015)
* {{Lippu|GBR}} [[Ciaron Pilbeam]] (2006–2012)
* {{Lippu|GBR}} [[Peter Prodromou]] (2006–2014)
* {{Lippu|GBR}} [[Kenny Handkammer]] (2006–2014)
* {{Lippu|GBR}} [[Geoff Willis]] (2007–2009)

== Linkit ==
* [http://www.redbullf1.com/red-bull-racing/contentHtml.action Red Bull Racing:n virallinen kotisivu]

{{Wikipedia|Red_Bull_Racing}}
[[Luokka:Formula 1 -tallit]]

Tiedosto:Infiniti Red Bull Racing logo 2013-2015.png

2017-03-12T10:52:14Z

Urheiluviikko: * Infiniti Red Bull Racing logo 2013-2015 {{Logo|Red Bull Racing}}

* Infiniti Red Bull Racing logo 2013-2015
{{Logo|Red Bull Racing}}

Tiedosto:Red Bull Racing logo 2005-2012.png

2017-03-12T10:51:24Z

Urheiluviikko: * Red Bull Racing logo 2005-2012 {{Logo|Red Bull Racing}}

* Red Bull Racing logo 2005-2012
{{Logo|Red Bull Racing}}

Tiedosto:Red Bull Racing logo.png

2017-03-12T10:50:27Z

Urheiluviikko: * Red Bull Racing logo {{Logo|Red Bull Racing}}

* Red Bull Racing logo
{{Logo|Red Bull Racing}}

Spyker F1

2017-03-12T00:40:22Z

Urheiluviikko:

{{F1-talli_B|
Lyhyt_nimi = {{Lippu|NED}} Spyker|
Logo = [[Tiedosto:Spyker logo.png|250px]]|
Pitkä_nimi = Etihad Aldar Spyker F1 Team|
Sijainti = {{Lippu|GBR}} [[Silverstone]], [[Northamptonshire]], [[Yhdistynyt kuningaskunta]]|
Perustajat = [[Spyker Cars]]|
Tunnetuimmat kuljettajat = {{Lippu|NED}} [[Christijan Albers]] {{Lippu|GER}} [[Adrian Sutil]] {{Lippu|GER}} [[Markus Winkelhock]] {{Lippu|JPN}} [[Sakon Yamamoto]]|
Moottorit = [[Ferrari]] 057|
Ensiesiintyminen = [[Australian Grand Prix 2007]]|
Osakilpailut = 17|
Valmistajien_maailmanmestaruudet = 0|
Kuljettajien_maailmanmestaruudet = 0|
Voitot = 0|
Paalut = 0|
Nopeimmat_kierrokset = 0|
MM-pisteet = 1|
Viimeinen kilpailu = [[Brasilian Grand Prix 2007]]}}

'''Spyker F1''' oli [[Formula 1]] -talli, jonka [[Spyker Cars]] perusti ostettuaan lyhyen elämän kokeneen [[Midland F1 Racing]]in. Nimenvaihdos Spykeriin tarkoitti myös värien vaihtumista Midlandin punavalkoisesta oranssin ja hopean sekoitukseen, jota on jo nähty Spyker Spyder GT2-R -mallissa.

== Historia ==

=== Midlandin osto ===
Varikolla oli liikkunut huhuja mahdollisesta tallin myymisestä keskellä kautta, vajaat kaksi vuotta sen jälkeen, kun [[Alex Shnaider]] osti [[Jordan Grand Prix]]'n [[Eddie Jordan]]ilta. Hinnaksi väitettiin 128 miljoonaa dollaria, ja että Shnaider harkitsi tosissaan myymistä, koska tallit olivat tulleet entistä arvokkaammiksi, sillä vuoden 2008 jälkeen ei enää uusia talleja otettaisi sarjaan 12 enimmäismäärän täytyttyä. 9. syyskuuta 2006 talli myytiin Spyker Carsille, Spyker maksoi noin 106,6 miljoonaa dollaria.

Midland-kuljettajat [[Christijan Albers]] ja [[Tiago Monteiro]] jatkoivat tallissa myynnistä huolimatta, ja talli kilpaili kolme viimeistä kilpailua Spyker MF1 Racing -nimellä.

=== Kausi 2007 ===
[[Formula 1 -kausi 2007|Kaudeksi 2007]] Spykerin tallipäälliköksi nimettiin [[Colin Kolles]] ja talli sai käyttöönsä [[Ferrari]]n moottorit. [[Adrian Sutil]] ja [[Christijan Albers]] aloittivat tallin kuljettajina, mutta Albers sai potkut [[Britannian Grand Prix 2007|Britannian GP:n jälkeen]]. Spyker oli pääasiassa sarjan hitain talli, kunnes auton uusi kehitysversio paransi hieman tallin kilpailukykyä loppukauden kisoihin. Talli saavutti ainoan MM-pisteensä kauden 15. osakilpailussa [[Japanin Grand Prix 2007|Japanissa]] Adrian Sutilin sijoituttua kahdeksanneksi.

[[Formula 1 -kausi 2008|Kaudeksi 2008]] Spykerin nimi vaihtui [[Force India]]ksi [[intia]]laisen liikemiehen [[Vijay Mallya]]n hankittua talli omistukseensa yhdessä Spykerin toiminnassa jo aiemmin mukana olleen [[Michiel Mol]]'n kanssa.

== Kuljettajat ==
* {{Lippu|NED}} [[Christijan Albers]]
* {{Lippu|GER}} [[Adrian Sutil]]
* {{Lippu|GER}} [[Markus Winkelhock]]
* {{Lippu|JPN}} [[Sakon Yamamoto]]
==== Testikuljettajat ====
* {{Lippu|GER}} [[Markus Winkelhock]]
* {{Lippu|ESP}} [[Adrián Vallés]]
* {{Lippu|MYS}} [[Fairuz Fauzy]]
* {{Lippu|NED}} [[Giedo van der Garde]]

== Henkilökunta ==
* {{Lippu|GER}} [[Colin Kolles]]
* {{Lippu|NED}} [[Victor Muller]]
* {{Lippu|NED}} [[Michiel Mol]]
* {{Lippu|GBR}} [[Patrick Missling]]
* {{Lippu|GBR}} [[Andy Stevenson]]
* {{Lippu|GBR}} [[Mike Gascoyne]]
* {{Lippu|GBR}} [[James Key]]
* {{Lippu|GBR}} [[John McQuilliam]]
* {{Lippu|GBR}} [[Ian Phillips]]
* {{Lippu|GBR}} [[Bradley Joyce]]
* {{Lippu|GBR}} [[Dominic Harlow]]
* {{Lippu|GBR}} [[Jody Egginton]]

== Sponsorit ==
* [[Etihad Airways]]
* [[Kemppi]]
* [[Bridgestone]]
* [[Sparco]]
* Superfund
* [[Magneti Marelli S.p.A.|Magneti Marelli]]
* Medion
* Exact Software
* Trust
* McGregor
* LeasePlan

==Formula 1 -tulokset==
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
! Kausi
! Runko/Moottori Renkaat
! Kuljettajat
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! Pisteet
! Sijoitus
|-
!rowspan="5"| [[Formula 1 -kausi 2007|2007]]
|rowspan="5"| [[Spyker F8-VII|F8-VII]] [[Ferrari]] [[V8]] {{Bridgestone}}
|
| [[Australian Grand Prix 2007|AUS]]
| [[Malesian Grand Prix 2007|MAL]]
| [[Bahrainin Grand Prix 2007|BAH]]
| [[Espanjan Grand Prix 2007|ESP]]
| [[Monacon Grand Prix 2007|MON]]
| [[Kanadan Grand Prix 2007|CAN]]
| [[Yhdysvaltain Grand Prix 2007|USA]]
| [[Ranskan Grand Prix 2007|FRA]]
| [[Britannian Grand Prix 2007|GBR]]
| [[Euroopan Grand Prix 2007|EUR]]
| [[Unkarin Grand Prix 2007|HUN]]
| [[Turkin Grand Prix 2007|TUR]]
| [[Italian Grand Prix 2007|ITA]]
| [[Belgian Grand Prix 2007|BEL]]
| [[Japanin Grand Prix 2007|JPN]]
| [[Kiinan Grand Prix 2007|CHN]]
| [[Brasilian Grand Prix 2007|BRA]]
!rowspan="5" |'''1'''
!rowspan="5" |'''10.'''
|-
|align="left"| {{Lippu|NED}} [[Christijan Albers]]
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 14
|{{maaliin}} 14
|{{maaliin}} 19
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 15
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 15
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"| {{Lippu|GER}} [[Adrian Sutil]]
|bgcolor="#CFCFFF"| 17
|{{keskeytti}} Kesk.
|bgcolor="#CFCFFF"| 15
|bgcolor="#CFCFFF"| 13
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|bgcolor="#CFCFFF"| 14
|{{maaliin}} 17
|bgcolor="#EFCFFF"| Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|bgcolor="#CFCFFF"| 17
|bgcolor="#CFCFFF"| 21
|bgcolor="#CFCFFF"| 19
|bgcolor="#CFCFFF"| 14
|{{pisteille}} 8
|bgcolor="#EFCFFF"| Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|-
|align="left"| {{Lippu|GER}} [[Markus Winkelhock]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|{{keskeytti}} Kesk.
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"| {{Lippu|JPN}} [[Sakon Yamamoto]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|{{keskeytti}} Kesk.
|bgcolor="#CFCFFF"| 20
|bgcolor="#CFCFFF"| 20
|bgcolor="#CFCFFF"| 17
|{{maaliin}} 12
|{{maaliin}} 17
|{{keskeytti}} Kesk.
|}

== Lähteet ==
{{FiWikipedia|Spyker_F1}}

[[Luokka:Formula 1 -tallit]]

Spyker F1

2017-03-12T00:31:24Z

Urheiluviikko: Ak: Uusi sivu: {{F1-talli_B| Lyhyt_nimi = {{Lippu|NED}} Spyker| Logo = 250px| Pitkä_nimi = Etihad Aldar Spyker F1 Team| Sijainti = {{Lippu|GBR}} Silverstone, N...

{{F1-talli_B|
Lyhyt_nimi = {{Lippu|NED}} Spyker|
Logo = [[Tiedosto:Spyker logo.png|250px]]|
Pitkä_nimi = Etihad Aldar Spyker F1 Team|
Sijainti = {{Lippu|GBR}} [[Silverstone]], [[Northamptonshire]], [[Yhdistynyt kuningaskunta]]|
Perustajat = [[Spyker Cars]]|
Tunnetuimmat kuljettajat = {{Lippu|NED}} [[Christijan Albers]] {{Lippu|GER}} [[Adrian Sutil]] {{Lippu|GER}} [[Markus Winkelhock]] {{Lippu|JPN}} [[Sakon Yamamoto]]|
Moottorit = [[Toyota]] 057|
Ensiesiintyminen = [[Australian Grand Prix 2007]]|
Osakilpailut = 17|
Valmistajien_maailmanmestaruudet = 0|
Kuljettajien_maailmanmestaruudet = 0|
Voitot = 0|
Paalut = 0|
Nopeimmat_kierrokset = 0|
MM-pisteet = 1|
Viimeinen kilpailu = [[Brasilian Grand Prix 2007]]}}

'''Spyker F1''' oli [[Formula 1]] -talli, jonka [[Spyker Cars]] perusti ostettuaan lyhyen elämän kokeneen [[Midland F1 Racing]]in. Nimenvaihdos Spykeriin tarkoitti myös värien vaihtumista Midlandin punavalkoisesta oranssin ja hopean sekoitukseen, jota on jo nähty Spyker Spyder GT2-R -mallissa.

== Historia ==

=== Midlandin osto ===
Varikolla oli liikkunut huhuja mahdollisesta tallin myymisestä keskellä kautta, vajaat kaksi vuotta sen jälkeen, kun [[Alex Shnaider]] osti [[Jordan Grand Prix]]'n [[Eddie Jordan]]ilta. Hinnaksi väitettiin 128 miljoonaa dollaria, ja että Shnaider harkitsi tosissaan myymistä, koska tallit olivat tulleet entistä arvokkaammiksi, sillä vuoden 2008 jälkeen ei enää uusia talleja otettaisi sarjaan 12 enimmäismäärän täytyttyä. 9. syyskuuta 2006 talli myytiin Spyker Carsille, Spyker maksoi noin 106,6 miljoonaa dollaria.

Midland-kuljettajat [[Christijan Albers]] ja [[Tiago Monteiro]] jatkoivat tallissa myynnistä huolimatta, ja talli kilpaili kolme viimeistä kilpailua Spyker MF1 Racing -nimellä.

=== Kausi 2007 ===
[[Formula 1 -kausi 2007|Kaudeksi 2007]] Spykerin tallipäälliköksi nimettiin [[Colin Kolles]] ja talli sai käyttöönsä [[Ferrari]]n moottorit. [[Adrian Sutil]] ja [[Christijan Albers]] aloittivat tallin kuljettajina, mutta Albers sai potkut [[Britannian Grand Prix 2007|Britannian GP:n jälkeen]]. Spyker oli pääasiassa sarjan hitain talli, kunnes auton uusi kehitysversio paransi hieman tallin kilpailukykyä loppukauden kisoihin. Talli saavutti ainoan MM-pisteensä kauden 15. osakilpailussa [[Japanin Grand Prix 2007|Japanissa]] Adrian Sutilin sijoituttua kahdeksanneksi.

[[Formula 1 -kausi 2008|Kaudeksi 2008]] Spykerin nimi vaihtui [[Force India]]ksi [[intia]]laisen liikemiehen [[Vijay Mallya]]n hankittua talli omistukseensa yhdessä Spykerin toiminnassa jo aiemmin mukana olleen [[Michiel Mol]]'n kanssa.

== Kuljettajat ==
* {{Lippu|NED}} [[Christijan Albers]]
* {{Lippu|GER}} [[Adrian Sutil]]
* {{Lippu|GER}} [[Markus Winkelhock]]
* {{Lippu|JPN}} [[Sakon Yamamoto]]
==== Testikuljettajat ====
* {{Lippu|GER}} [[Markus Winkelhock]]
* {{Lippu|ESP}} [[Adrián Vallés]]
* {{Lippu|MYS}} [[Fairuz Fauzy]]
* {{Lippu|NED}} [[Giedo van der Garde]]

== Henkilökunta ==
* {{Lippu|GER}} [[Colin Kolles]]
* {{Lippu|NED}} [[Victor Muller]]
* {{Lippu|NED}} [[Michiel Mol]]
* {{Lippu|GBR}} [[Patrick Missling]]
* {{Lippu|GBR}} [[Andy Stevenson]]
* {{Lippu|GBR}} [[Mike Gascoyne]]
* {{Lippu|GBR}} [[James Key]]
* {{Lippu|GBR}} [[John McQuilliam]]
* {{Lippu|GBR}} [[Ian Phillips]]
* {{Lippu|GBR}} [[Bradley Joyce]]
* {{Lippu|GBR}} [[Dominic Harlow]]
* {{Lippu|GBR}} [[Jody Egginton]]

== Sponsorit ==
* [[Etihad Airways]]
* [[Kemppi]]
* [[Bridgestone]]
* [[Sparco]]
* Superfund
* [[Magneti Marelli S.p.A.|Magneti Marelli]]
* Medion
* Exact Software
* Trust
* McGregor
* LeasePlan

==Formula 1 -tulokset==
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
! Kausi
! Runko/Moottori Renkaat
! Kuljettajat
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! Pisteet
! Sijoitus
|-
!rowspan="5"| [[Formula 1 -kausi 2007|2007]]
|rowspan="5"| [[Spyker F8-VII|F8-VII]] [[Ferrari]] [[V8]] {{Bridgestone}}
|
| [[Australian Grand Prix 2007|AUS]]
| [[Malesian Grand Prix 2007|MAL]]
| [[Bahrainin Grand Prix 2007|BAH]]
| [[Espanjan Grand Prix 2007|ESP]]
| [[Monacon Grand Prix 2007|MON]]
| [[Kanadan Grand Prix 2007|CAN]]
| [[Yhdysvaltain Grand Prix 2007|USA]]
| [[Ranskan Grand Prix 2007|FRA]]
| [[Britannian Grand Prix 2007|GBR]]
| [[Euroopan Grand Prix 2007|EUR]]
| [[Unkarin Grand Prix 2007|HUN]]
| [[Turkin Grand Prix 2007|TUR]]
| [[Italian Grand Prix 2007|ITA]]
| [[Belgian Grand Prix 2007|BEL]]
| [[Japanin Grand Prix 2007|JPN]]
| [[Kiinan Grand Prix 2007|CHN]]
| [[Brasilian Grand Prix 2007|BRA]]
!rowspan="5" |'''1'''
!rowspan="5" |'''10.'''
|-
|align="left"| {{Lippu|NED}} [[Christijan Albers]]
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 14
|{{maaliin}} 14
|{{maaliin}} 19
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 15
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{maaliin}} 15
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"| {{Lippu|GER}} [[Adrian Sutil]]
|bgcolor="#CFCFFF"| 17
|{{keskeytti}} Kesk.
|bgcolor="#CFCFFF"| 15
|bgcolor="#CFCFFF"| 13
|{{keskeytti}} Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|bgcolor="#CFCFFF"| 14
|{{maaliin}} 17
|bgcolor="#EFCFFF"| Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|bgcolor="#CFCFFF"| 17
|bgcolor="#CFCFFF"| 21
|bgcolor="#CFCFFF"| 19
|bgcolor="#CFCFFF"| 14
|{{pisteille}} 8
|bgcolor="#EFCFFF"| Kesk.
|{{keskeytti}} Kesk.
|-
|align="left"| {{Lippu|GER}} [[Markus Winkelhock]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|{{keskeytti}} Kesk.
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"| {{Lippu|JPN}} [[Sakon Yamamoto]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|{{keskeytti}} Kesk.
|bgcolor="#CFCFFF"| 20
|bgcolor="#CFCFFF"| 20
|bgcolor="#CFCFFF"| 17
|{{maaliin}} 12
|{{maaliin}} 17
|{{keskeytti}} Kesk.
|}

== Lähteet ==
{{FiWikipedia|Spyker_F1}}

[[Luokka:Formula 1 -tallit]]

Tiedosto:Spyker logo.png

2017-03-12T00:28:49Z

Urheiluviikko:

* Spyker logo
{{Logo|Spyker F1}}

Tiedosto:Spyker logo.png

2017-03-12T00:28:38Z

Urheiluviikko:

Formula 1

2017-03-12T00:12:15Z

Urheiluviikko:

[[Kuva:F1 logo.png|left]]
'''Formula 1''' ('''F1''') on [[moottoriurheilu]]n [[monoposto|yksipaikkaisten]] varsinaisten kilpa-autojen korkein taso. Formula 1 -luokan vuosittainen maailmanmestaruussarja koostuu vuoden aikana eri puolilla maailmaa ajettavista Grand Prix -kilpailuista. Formula 1 -sarjassa kilpaillaan sekä kuljettajien että valmistajien maailmanmestaruustitteleistä.

Eurooppa on Formula 1 -sarjan perinteinen keskus ja suurin markkina-alue, vaikka Grand Prix -ajoja on sarjan alkuajoista lähtien järjestetty ympäri maailmaa ja viime aikoina on tapahtunut merkittävää laajenemista Aasiaan, kun Japanin lisäksi myös Kiina, Malesia, Bahrain ja Turkki järjestävät oman MM-sarjan osakilpailunsa.

Formula 1 -sarjaa pidetään maailman kalleimpana urheilulajina. Sarjan taloudelliset vaikutukset ovatkin mittavat, ja itse kilvanajon lisäksi myös lajin ympärillä tapahtuvia taloudellisia ja poliittisia tapahtumia seurataan tarkasti. Lajiin on myös usein liitetty käsitys tietynlaisesta glamourista.

Formula 1 -sarjan järjestää kansainvälinen autoliitto [[FIA]] ''(Fédération Internationale de l'Automobile)'', jonka puheenjohtajana toimii [[Max Mosley]]. F1-sarjan kaupallisia oikeuksia johtaa ja hallinnoi Chase Carey. Aiemmin F1-sarjaa johti ja hallinnoi [[Bernie Ecclestone]].

== Formula 1 - kuninkuuslaji Suomessa ja ulkomailla ==
Formula 1 –lajista ei turhaan puhuta kuninkuuslajina. Nopeat autot, kovimmat kuskit ja tietynlainen adrenaliini ja vaaran elementti leijuu positiivisella tavalla koko ajan tämän lajin ympärillä. Formuloihin on aina yhdistetty raha ja tietynlainen glamour, joka korostuu etenkin [https://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/races/2016/Monaco.html Monacon Grand Prix’n] aikana. Jos on jalkapallolla suvereeni kuningaslajiasema pallopelien osalta, niin samaa voidaan sanoa Formuloista autourheilun saralla. Formuloita ei käytännön syistä pystytä ihan joka puolella maapalloa ajamaan, mutta lajilla on paljon faneja ympäri maailmaa, jokaisella mantereella.

Laji on herättänyt kunnioitusta ja ihailua koko sen olemassaolon ajan ja vauhti ja vaarat houkuttelevat tänäkin päivänä lajin pariin paljon uusia katsojia ja tietty kuskeja joiden tavoitteena on päästä ajamaan F1-autoa. Suomalaisittain laji on ollut todella antelias ja suosio Suomessa selittyy pitkälti sillä että ison osan ajasta F1-sarjassa on ollut enemmän tai vähemmän menestyviä suomalaiskuskeja. Veikkaustoimistojen julkaisemien tilastojen perusteella [http://www.kertoimet.com/f1-veikkaus/ F1 veikkaus] on Suomen kolmanneksi suosituin urheiluvedonlyöntilaji heti jääkiekon ja jalkapallon jälkeen.

Isoimpina niminä kaikille F1-faneille ovat luonnollisesti [[Keke Rosberg]], [[Jyrki Järvilehto]], [[Mika Häkkinen]] ja [[Mika Salo]] sekä tietenkin F1-uran jo uudesta sukupolvesta F1-ajot lopettanut [[Heikki Kovalainen]] ja puolisuomalaiseksi laskettava [[Nico Rosberg]] sekä F1-maailmanmestaruuksista edelleen taistelevat [[Valtteri Bottas]] ja [[Kimi Räikkönen]]. Lisäksi formuloiden parissa työskentelee useampi henkilö F1-kuskien kuntovalmentajana ja muissa tehtävissä.

== Formuloiden suosio ==
Autourheilun kuninkuusluokkana tunnettu Formula 1 on levittäytynyt jo lähes kaikille mantereille. Se takaa valtavan huomion niin paikallisesti kuin maanlaajuisesti. Ainakaan toistaiseksi Suomeen ei ole saatu vielä virallista F1-kilpailua vaikka 1950-luvulla Suomessa muutama epävirallinen kisa ajettiinkin. USA:ssa F1 ei ole vielä onnistunut vakiinnuttamaan suosiotaan osittain erilaisesta moottoriurheilukulttuurista johtuen. USA:n F1 kisa on ajettu aika-ajoin erilaisilla moottori- ja katuradoilla. Vuodesta [[2012]] Yhdysvaltain GP on ajettu Texasin Circuit of the Americas -radalla.

Yksi isoin merkitys on tämän päivän sosiaalisella medialla ja nopealla internetillä ylipäänsä. F1 huhut, uutiset ja tapahtumat tavoittavat seuraajat ympäri vuorokauden ympäri maailmaa ja laji on lähempänä kannattajia nyt kuin ehkä koskaan aikaisemmin. Kuskien tekemisiä voi seurata Twitterissä, Instagramissa tai Facebookissa ja Youtubessa voi nähdä kisojen parhaita tai pahimpia paloja. Jopa kuskien ja tallien kanssa kommunikointi voi olla sosiaalisen median kautta mahdollista. Kauden 2016 nähtiin jo iso muutos kun useat tallit julkaisivat autonsa netissä, live-streamin välityksellä.

Myös kisan seuraaminen livenä onnistuu mobiililaitteella, tarjolla on livestreamia itse kisasta, vaihtoehtoisesti seuraaja voi katsoa miten kisa etenee kierrosaikojen ja varikkotaktiikoiden myötä.

Myös eri peliyhtiöt ovat jo pidemmän aikaa tarjonneet lukuisia kohteita aina sarjan mestarikertoimista kisakohtaisiin pelikohteisiin. Näille yhtiöille F1 on [http://topkasinot.com/vedonlyonti kannattava vedonlyönti] joka täydentää palloilulajeista käytävää kohdevalikoimaa.

Formuloiden suosio näkyy koko ajan kasvavana vedonlyöntitarjontana ja useat sivustot tarjoavat F1-kauteen ja kauden eri osakilpailuihin erilaisia [http://pelurit-fi.com/veikkaus-vinkit vedonlyönti vihjeitä] jalkapallon ja monen muun lajin tapaan. Eri kohteista pääsee lyömään vetoa ennen tapahtumaa ja tapahtumien aikana live-vedonlyönnin avulla. Vedonlyöntiä helpottaa myös se, että kertoimia voi vertailla ja vetoa lyödä myös omalla mobiililaitteella, olitpa sitten seuraamassa kisaa paikan päällä tai mukavasti omalla kotisohvalla tai kisakatsomossa.

== Formulakausi 2016 ==
Kausi oli järjestyksessään jo sarjan 67. kausi ja kauden aikana tullaan ajamaan ennätysmäärä F1-kisoja. Maaliskuun 20. ja marraskuun 23. päivän välille mahtuu yhteensä 21 osakilpailua, joukossa useita jo legendaarisen maineen omaavia kisoja ja ihan ensimmäisiä kertoja ajettavia kilpailuja. Tällä kaudella Euroopan kisa ajetaan upouudella Bakun katuradalla.

Kausi avattiin perinteisesti Australian osakilpailulla, josta lähdetään kohti Eurooppaa reittinä hieman mutkitteleva Bahrain, Kiina ja Venäjä ennen Espanjan osakilpailua Barcelonassa. Sieltä matka jatkuu todelliseen legendakisaan, Monacon katuradalle. Monacosta F1-karavaani puolestaan tekee koukkauksen Kanadaan, josta matkataan heti viikon päästä tuosta kisasta ajettavaan Bakun osakilpailuun.

Tämän jälkeen palattiin jälleen Eurooppaan jossa vuorossa heinäkuun neljä osakilpailua Itävallassa, Iso-Britanniassa, Unkarissa ja Saksan Hockenheimissa. Elokuussa vietetään kesätaukoa ja ainoastaan Belgian osakilpailu ajetaan elokuun puolella, 28.8. Euroopan kiertueen viimeinen osakilpailu nähdään vielä Monzassa, jonka jälkeen vuorossa ovat peräkkäin Singaporen upea iltakisa, Malesia, Japani, USA, Mexico ja Brasilia. Kauden kruunaa upea kisa Abu Dhabin aavikkoradan pimenevässä illassa.

{|border=0 cellpadding=2 cellspacing=0 width=450px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:left; background: #ffffff"
|+ '''F1-kauden kisat ja Formula 1 –kisan alkamisajat Suomen aikaa:'''
|-
|style="width: 100px;"|20.3.2016||Australian osakilpailu, Melbourne, kello 7:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|3.4.2016||Bahrainin osakilpailu, Sakhir, kello 18:00
|-
|style="width: 100px;"|17.4.2016||Kiinan osakilpailu, Shanghai, kello 9:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|1.5.2016||Venäjän osakilpailu, Sotshi, kello 15:00
|-
|style="width: 100px;"|15.5.2016||Espanjan osakilpailu, Montmeló, kello 15:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|29.5.2016||Monacon osakilpailu, Monte Carlo, kello 15:00
|-
|style="width: 100px;"|12.6.2016||Kanadan osakilpailu, Montreal, kello 21:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|19.6.2016||Euroopan osakilpailu, Baku, kello 14:00
|-
|style="width: 100px;"|3.7.2016||Itävallan osakilpailu, Spielberg, kello 15:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|10.7.2016||Britannian osakilpailu, Silverstone, kello 15:00
|-
|style="width: 100px;"|24.7.2016||Unkarin osakilpailu, Hungaroring, kello 15:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|31.7.2016||Saksan osakilpailu, Hockenheim, kello 15:00
|-
|style="width: 100px;"|28.8.2016||Belgian osakilpailu, Spa, kello 15:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|4.9.2016||Italian osakilpailu, Monza, kello 15:00
|-
|style="width: 100px;"|18.9.2016||Singaporen osakilpailu, Marina Bay, kello 15:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|2.10.2016||Malesian osakilpailu, Sepang, kello 10:00
|-
|style="width: 100px;"|9.10.2016||Japanin osakilpailu, Suzuka, kello 8:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|23.10.2016||USA:n osakilpailu, Austin, kello 22:00
|-
|style="width: 100px;"|30.10.2016||Meksikon osakilpailu, Mexico, kello 21:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|13.11.2016||Brasilian osakilpailu, Sao Paolo, kello 18:00
|-
|style="width: 100px;"|27.11.2016||Abu Dhabin osakilpailu, Abu Dhabi, kello 15:00
|}

== Nykyiset Formula 1 tallit ==
* [[Scuderia Ferrari]]
* [[Force India]]
* [[Haas F1 Team]]
* [[McLaren Racing Limited|McLaren Honda Formula 1 Team]]
* [[Mercedes Grand Prix]]
* [[Renault F1]]
* [[Red Bull Racing]]
* [[Sauber]]
* [[Scuderia Toro Rosso]]
* [[Williams Grand Prix Engineering]]

== Entisiä Formula 1 talleja ==
* [[BMW Sauber]]
* [[Brabham]]
* [[Brawn GP]]
* [[BRM]]
* [[Caterham F1 Team]]
* [[HRT F1]]
* [[Honda Racing F1]]
* [[Jordan Grand Prix]]
* [[Jaguar Racing]]
* [[Lotus F1]]
* [[Manor Racing]]
* [[Marussia F1 Team]]
* [[Midland F1 Racing]]
* [[Minardi]]
* [[Monteverdi]]/Onyx
* [[Spyker F1]]
* [[Super Aguri]]
* [[Toyota F1]]
* [[Virgin Racing]]

== Katso myös ==
* [[Luettelo F1-talleista]]
* [[Luettelo F1-autoista]]
* [[Luettelo F1-maailmanmestaruuksista]]

== Ulkoiset linkit ==
*[https://www.formula1.com/ Formula 1 virallinen sivusto] (englanniksi)
*[http://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2017/2017-fia-formula-one-world-championship Formula 1 kausi 2017 FIA:n sivustolla] (englanniksi)
== Lähteet ==
{{FiWikipedia|Formula1}}
<references/>
{{korjattava|kisakalenterin päivitys}}
[[Luokka:Formula 1]]

Formula 1

2017-03-12T00:02:42Z

Urheiluviikko:

[[Kuva:F1 logo.png|left]]
'''Formula 1''' ('''F1''') on [[moottoriurheilu]]n [[monoposto|yksipaikkaisten]] varsinaisten kilpa-autojen korkein taso. Formula 1 -luokan vuosittainen maailmanmestaruussarja koostuu vuoden aikana eri puolilla maailmaa ajettavista Grand Prix -kilpailuista. Formula 1 -sarjassa kilpaillaan sekä kuljettajien että valmistajien maailmanmestaruustitteleistä.

Eurooppa on Formula 1 -sarjan perinteinen keskus ja suurin markkina-alue, vaikka Grand Prix -ajoja on sarjan alkuajoista lähtien järjestetty ympäri maailmaa ja viime aikoina on tapahtunut merkittävää laajenemista Aasiaan, kun Japanin lisäksi myös Kiina, Malesia, Bahrain ja Turkki järjestävät oman MM-sarjan osakilpailunsa.

Formula 1 -sarjaa pidetään maailman kalleimpana urheilulajina. Sarjan taloudelliset vaikutukset ovatkin mittavat, ja itse kilvanajon lisäksi myös lajin ympärillä tapahtuvia taloudellisia ja poliittisia tapahtumia seurataan tarkasti. Lajiin on myös usein liitetty käsitys tietynlaisesta glamourista.

Formula 1 -sarjan järjestää kansainvälinen autoliitto [[FIA]] ''(Fédération Internationale de l'Automobile)'', jonka puheenjohtajana toimii [[Max Mosley]]. F1-sarjan kaupallisia oikeuksia johtaa ja hallinnoi Chase Carey. Aiemmin F1-sarjaa johti ja hallinnoi [[Bernie Ecclestone]].

== Formula 1 - kuninkuuslaji Suomessa ja ulkomailla ==
Formula 1 –lajista ei turhaan puhuta kuninkuuslajina. Nopeat autot, kovimmat kuskit ja tietynlainen adrenaliini ja vaaran elementti leijuu positiivisella tavalla koko ajan tämän lajin ympärillä. Formuloihin on aina yhdistetty raha ja tietynlainen glamour, joka korostuu etenkin [https://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/races/2016/Monaco.html Monacon Grand Prix’n] aikana. Jos on jalkapallolla suvereeni kuningaslajiasema pallopelien osalta, niin samaa voidaan sanoa Formuloista autourheilun saralla. Formuloita ei käytännön syistä pystytä ihan joka puolella maapalloa ajamaan, mutta lajilla on paljon faneja ympäri maailmaa, jokaisella mantereella.

Laji on herättänyt kunnioitusta ja ihailua koko sen olemassaolon ajan ja vauhti ja vaarat houkuttelevat tänäkin päivänä lajin pariin paljon uusia katsojia ja tietty kuskeja joiden tavoitteena on päästä ajamaan F1-autoa. Suomalaisittain laji on ollut todella antelias ja suosio Suomessa selittyy pitkälti sillä että ison osan ajasta F1-sarjassa on ollut enemmän tai vähemmän menestyviä suomalaiskuskeja. Veikkaustoimistojen julkaisemien tilastojen perusteella [http://www.kertoimet.com/f1-veikkaus/ F1 veikkaus] on Suomen kolmanneksi suosituin urheiluvedonlyöntilaji heti jääkiekon ja jalkapallon jälkeen.

Isoimpina niminä kaikille F1-faneille ovat luonnollisesti [[Keke Rosberg]], [[Jyrki Järvilehto]], [[Mika Häkkinen]] ja [[Mika Salo]] sekä tietenkin F1-uran jo uudesta sukupolvesta F1-ajot lopettanut [[Heikki Kovalainen]] ja puolisuomalaiseksi laskettava [[Nico Rosberg]] sekä F1-maailmanmestaruuksista edelleen taistelevat [[Valtteri Bottas]] ja [[Kimi Räikkönen]]. Lisäksi formuloiden parissa työskentelee useampi henkilö F1-kuskien kuntovalmentajana ja muissa tehtävissä.

== Formuloiden suosio ==
Autourheilun kuninkuusluokkana tunnettu Formula 1 on levittäytynyt jo lähes kaikille mantereille. Se takaa valtavan huomion niin paikallisesti kuin maanlaajuisesti. Ainakaan toistaiseksi Suomeen ei ole saatu vielä virallista F1-kilpailua vaikka 1950-luvulla Suomessa muutama epävirallinen kisa ajettiinkin. USA:ssa F1 ei ole vielä onnistunut vakiinnuttamaan suosiotaan osittain erilaisesta moottoriurheilukulttuurista johtuen. USA:n F1 kisa on ajettu aika-ajoin erilaisilla moottori- ja katuradoilla. Vuodesta [[2012]] Yhdysvaltain GP on ajettu Texasin Circuit of the Americas -radalla.

Yksi isoin merkitys on tämän päivän sosiaalisella medialla ja nopealla internetillä ylipäänsä. F1 huhut, uutiset ja tapahtumat tavoittavat seuraajat ympäri vuorokauden ympäri maailmaa ja laji on lähempänä kannattajia nyt kuin ehkä koskaan aikaisemmin. Kuskien tekemisiä voi seurata Twitterissä, Instagramissa tai Facebookissa ja Youtubessa voi nähdä kisojen parhaita tai pahimpia paloja. Jopa kuskien ja tallien kanssa kommunikointi voi olla sosiaalisen median kautta mahdollista. Kauden 2016 nähtiin jo iso muutos kun useat tallit julkaisivat autonsa netissä, live-streamin välityksellä.

Myös kisan seuraaminen livenä onnistuu mobiililaitteella, tarjolla on livestreamia itse kisasta, vaihtoehtoisesti seuraaja voi katsoa miten kisa etenee kierrosaikojen ja varikkotaktiikoiden myötä.

Myös eri peliyhtiöt ovat jo pidemmän aikaa tarjonneet lukuisia kohteita aina sarjan mestarikertoimista kisakohtaisiin pelikohteisiin. Näille yhtiöille F1 on [http://topkasinot.com/vedonlyonti kannattava vedonlyönti] joka täydentää palloilulajeista käytävää kohdevalikoimaa.

Formuloiden suosio näkyy koko ajan kasvavana vedonlyöntitarjontana ja useat sivustot tarjoavat F1-kauteen ja kauden eri osakilpailuihin erilaisia [http://pelurit-fi.com/veikkaus-vinkit vedonlyönti vihjeitä] jalkapallon ja monen muun lajin tapaan. Eri kohteista pääsee lyömään vetoa ennen tapahtumaa ja tapahtumien aikana live-vedonlyönnin avulla. Vedonlyöntiä helpottaa myös se, että kertoimia voi vertailla ja vetoa lyödä myös omalla mobiililaitteella, olitpa sitten seuraamassa kisaa paikan päällä tai mukavasti omalla kotisohvalla tai kisakatsomossa.

== Formulakausi 2016 ==
Kausi oli järjestyksessään jo sarjan 67. kausi ja kauden aikana tullaan ajamaan ennätysmäärä F1-kisoja. Maaliskuun 20. ja marraskuun 23. päivän välille mahtuu yhteensä 21 osakilpailua, joukossa useita jo legendaarisen maineen omaavia kisoja ja ihan ensimmäisiä kertoja ajettavia kilpailuja. Tällä kaudella Euroopan kisa ajetaan upouudella Bakun katuradalla.

Kausi avattiin perinteisesti Australian osakilpailulla, josta lähdetään kohti Eurooppaa reittinä hieman mutkitteleva Bahrain, Kiina ja Venäjä ennen Espanjan osakilpailua Barcelonassa. Sieltä matka jatkuu todelliseen legendakisaan, Monacon katuradalle. Monacosta F1-karavaani puolestaan tekee koukkauksen Kanadaan, josta matkataan heti viikon päästä tuosta kisasta ajettavaan Bakun osakilpailuun.

Tämän jälkeen palattiin jälleen Eurooppaan jossa vuorossa heinäkuun neljä osakilpailua Itävallassa, Iso-Britanniassa, Unkarissa ja Saksan Hockenheimissa. Elokuussa vietetään kesätaukoa ja ainoastaan Belgian osakilpailu ajetaan elokuun puolella, 28.8. Euroopan kiertueen viimeinen osakilpailu nähdään vielä Monzassa, jonka jälkeen vuorossa ovat peräkkäin Singaporen upea iltakisa, Malesia, Japani, USA, Mexico ja Brasilia. Kauden kruunaa upea kisa Abu Dhabin aavikkoradan pimenevässä illassa.

{|border=0 cellpadding=2 cellspacing=0 width=450px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:left; background: #ffffff"
|+ '''F1-kauden kisat ja Formula 1 –kisan alkamisajat Suomen aikaa:'''
|-
|style="width: 100px;"|20.3.2016||Australian osakilpailu, Melbourne, kello 7:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|3.4.2016||Bahrainin osakilpailu, Sakhir, kello 18:00
|-
|style="width: 100px;"|17.4.2016||Kiinan osakilpailu, Shanghai, kello 9:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|1.5.2016||Venäjän osakilpailu, Sotshi, kello 15:00
|-
|style="width: 100px;"|15.5.2016||Espanjan osakilpailu, Montmeló, kello 15:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|29.5.2016||Monacon osakilpailu, Monte Carlo, kello 15:00
|-
|style="width: 100px;"|12.6.2016||Kanadan osakilpailu, Montreal, kello 21:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|19.6.2016||Euroopan osakilpailu, Baku, kello 14:00
|-
|style="width: 100px;"|3.7.2016||Itävallan osakilpailu, Spielberg, kello 15:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|10.7.2016||Britannian osakilpailu, Silverstone, kello 15:00
|-
|style="width: 100px;"|24.7.2016||Unkarin osakilpailu, Hungaroring, kello 15:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|31.7.2016||Saksan osakilpailu, Hockenheim, kello 15:00
|-
|style="width: 100px;"|28.8.2016||Belgian osakilpailu, Spa, kello 15:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|4.9.2016||Italian osakilpailu, Monza, kello 15:00
|-
|style="width: 100px;"|18.9.2016||Singaporen osakilpailu, Marina Bay, kello 15:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|2.10.2016||Malesian osakilpailu, Sepang, kello 10:00
|-
|style="width: 100px;"|9.10.2016||Japanin osakilpailu, Suzuka, kello 8:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|23.10.2016||USA:n osakilpailu, Austin, kello 22:00
|-
|style="width: 100px;"|30.10.2016||Meksikon osakilpailu, Mexico, kello 21:00
|- bgcolor=#f9f9f9
|style="width: 100px;"|13.11.2016||Brasilian osakilpailu, Sao Paolo, kello 18:00
|-
|style="width: 100px;"|27.11.2016||Abu Dhabin osakilpailu, Abu Dhabi, kello 15:00
|}

== Nykyiset Formula 1 tallit ==
* [[Scuderia Ferrari]]
* [[Force India]]
* [[Haas F1 Team]]
* [[McLaren Racing Limited|McLaren Honda Formula 1 Team]]
* [[Mercedes Grand Prix]]
* [[Renault F1]]
* [[Red Bull Racing]]
* [[Sauber]]
* [[Scuderia Toro Rosso]]
* [[Williams Grand Prix Engineering]]

== Entisiä Formula 1 talleja ==
* [[BMW Sauber]]
* [[Brabham]]
* [[Brawn GP]]
* [[BRM]]
* [[Caterham F1 Team]]
* [[HRT F1]]
* [[Honda Racing F1]]
* [[Jordan Grand Prix]]
* [[Jaguar Racing]]
* [[Lotus F1]]
* [[Manor Racing]]
* [[Marussia F1 Team]]
* [[Minardi]]
* [[Monteverdi]]/Onyx
* [[Spyker F1]]
* [[Super Aguri]]
* [[Toyota F1]]
* [[Virgin Racing]]

== Katso myös ==
* [[Luettelo F1-talleista]]
* [[Luettelo F1-autoista]]
* [[Luettelo F1-maailmanmestaruuksista]]

== Ulkoiset linkit ==
*[https://www.formula1.com/ Formula 1 virallinen sivusto] (englanniksi)
*[http://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2017/2017-fia-formula-one-world-championship Formula 1 kausi 2017 FIA:n sivustolla] (englanniksi)
== Lähteet ==
{{FiWikipedia|Formula1}}
<references/>
{{korjattava|kisakalenterin päivitys}}
[[Luokka:Formula 1]]

Käyttäjä:Urheiluviikko

2017-03-11T23:07:14Z

Urheiluviikko: Ak: Uusi sivu: Olen kiinnostunut autourheilusta

Olen kiinnostunut autourheilusta