Škoda Octavia (5E)

2014-12-21T09:43:40Z

Villeke:

{{Malli|
nimi = Škoda Octavia (Typ 5E)|
kuva = [[Kuva:Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec Elegance (III) – Frontansicht.jpg|250px|Skoda Octavia 1.8 TSI]]|
valmistaja = Škoda Auto a.s.|
valmistusmaa = Mladá Boleslav, Tsekki Nižni Novgorod, Venäjä Aurangabad, Intia ([[Škoda Auto India]]), CKD-sarjana|
valmistusaika = 12 / [[2012]] – |
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[Liftback]] 5-ovinen [[Farmari]]|
suunnittelija = [[Jozef Kabaň]]|
pohjalevy = [[VAG MQB -pohjalevy]]|
moottori = [[R4]]|
iskutilavuus = 1390–1984 cm3|
teho = 55–147 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
huippunopeus = 170–240 km/h|
kiihtyvyys = 7,3–15,9 s (0–100 km/h)|
kulutus = 4,4–8,7 l/100 km (yhd. EU)|
päästöt = 114–207|
hintaluokka = 20.600–36.100 € (2009)|
edeltäjä = [[Škoda Octavia (Typ 1Z)]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Audi A3 8V|Audi A3 (8V)]] [[SEAT Leon III|Seat León (5F)]] [[Volkswagen Golf mk7|Volkswagen Golf VII]]}}

{{Pääartikkeli|Škoda Octavia}}

'''Škoda Octavia''' on tsekkiläisen, [[Volkswagen Group]]iin kuuluvan [[Škoda Auto a.s.|Škoda Auton]] valmistama keskikokoluokan henkilöautomalli.

Kolmannen sukupolven [[Škoda Octavia|Octavia]] sai ensiesittelynsä vuoden [[2012]] joulukuun puolivälissä, Mladá Boleslav'n kaupungissa sijaitsevassa [[Škoda-museo]]ssa pidetyssä paljastustilaisuudessa. Liftback-mallin valmistus aloitettiin Škodan Mladá Boleslav:n tehtaalla 17. päivänä joulukuuta 2012 ja ensimmäiset autot tulivat myyntiin helmikuussa [[2013]]. Saman vuoden huhtikuussa aloitettiin farmarimallin tuotanto. Molemmat korimallit valmistetaan Volkswagen Groupin [[VAG MQB -pohjalevy|MQB -pohjalevylle]].

==Yleistä==
<gallery widths=200>
Tiedosto:Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec Elegance (III) – Heckansicht.jpg|Skoda Octavia 1.8 TSI
Tiedosto:Skoda Octavia Combi 1.6 TDI Ambition (III) – Heckansicht.jpg|Škoda Octavia Combi (2013 –)
Tiedosto:2013 Skoda Octavia III (Typ 5E) 1.8 TSI Elegance Innenraum.JPG|Elegance-tason kojetaulu
</gallery>
Korin valmistuksessa käytettyjen erikois- ja suurlujuusteräslaatujen ansiosta kolmannen sukupolven Octavia on 102 kg edeltäjäänsä kevyempi. Tämä taas näkyy pienempänä polttoaineenkulutuksena ja vähäisempinä CO2-päästöinä. Škodan energiapihin [[GreenLine]]-version kulutus on alimmillaan 3,4 litraa dieselöljyä sadalla kilometrillä, hiilidioksidipäästöjen ollessa 89 g/km. Liftback-mallin tavaratilan vetoisuus on 590 l ja farmarimallin 610 l. Mallin hinta on onnistuttu pitämään lähellä edeltäjänsä tasoa, mm. joitain rakenteita yksinkertaistamalla. Esimerkiksi edeltäneessä mallissa ollut takapyörien [[Monivarsituenta|monivarsituenta]] on, 110 kW:n teholuokkaan asti, vaihtunut [[Yhdystukiakseli|yhdystukiakseliin]].

[[Liftback]]-versio tuli myyntiin helmikuun 2013 puolivälissä ja ensimmäiset farmarimallit lähtivät toimitukseen 25. päivänä toukokuuta. Tämän jälkeen mallisto on laajentunut suorituskykyisellä ''RS-'' ja nelivetoisella ''Scout''-versiolla, jonka lisäksi ''RS:n'' moottorivalikoimaan täydennettiin siten, että se on valittavissa joko bensiini- tai dieselmoottorilla.

Kolmannen sukupolven Octavian ajoturvallisuutta lisääviin varusteisiin kuuluuvat mm. [[Lukkiutumattomat jarrut|lukkiutumattomat jarrut (ABS)]], ''Front Assistant'' – automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä ja automaattijarrutus, ''Lane Assistant'' -[[Kaistavahti|kaista-avustin]], ''Driver Activity Assistant'' - kuljettajan vireystason tunnistusjärjestelmä sekä ''Multi-collision Brake'' -monitörmäysjarrujärjestelmä, jonka toimintaperiaate on että jos sattuu onnettomuus, jossa kuljettajan tai etumatkustajan turvatyyny laukeaa, auto tekee automaattijarrutuksen. Euroopan markkina-alueelle tarkoitetuissa malleissa on kuljettajan sekä etumatkustajan turvatyynyjen lisäksi kuljettajan ja etumatkustajan istuimen sivuturvatyynyt, jotka suojaavat lantiota, vatsaa ja rintakehää sivutörmäysten yhteydessä. Kojelaudan alaosassa, ohjauspyörän alla on kuljettajan polviturvatyyny, lisäksi ikkunaturvatyynyt peittävät auton sivuikkuna-alueet ja sisärakenteet A-pilarista C-pilariin saakka. Mallin tuotannon alkuvaiheessa sen varusteisiin kuului myös jalankulkijoiden turvatyyny, mutta se poistui vuoden 2013 puolivälin vaiheilla varustuksesta. Tämän seurauksena Euro NCAP -törmäystestin jalankulkijan turvallisuusprosentit putosivat 82:ta 66 prosenttiin. Lisäksi kolmannen sukupolven Octavian turvallisuutta lisäävään varustukseen kuuluu ''Traffic Sign Recognition'' -[[Liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä|liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä]], mukatuva vakionopeussäädin ja vilkkuvat jarruvalot. Jarruvalot alkavat vilkkua automaattisesti, kun autolla jarrutetaan voimakkaasti ajonopeudessa yli 60 km/h. Kun auto on pysähtynyt, jarruvalojen vilkkuminen loppuu ja hätävilkut kytkeytyvät päälle. Kun autolla lähdetään jälleen liikkeelle, hätävilkut sammuvat automaattisesti.

Käyttömukavuutta lisäävinä varusteina mallissa on mm. avaimeton keskuslukitus ja käynnistys KESSY (Keyless-Entry-Start-and-Exit-System), ''ŠKODA infotainment'' -audiojärjestelmä sekä ''Columbus'' -navigointijärjestelmä 8" värikosketusnäytöllä.

<gallery widths="200">
Tiedosto:Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Green tec RS (III) – Frontansicht.jpg|Škoda Octavia Combi RS (2013 –)
Tiedosto:Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Green tec RS (III) – Heckansicht.jpg
Tiedosto:2013 Skoda Octavia III RS (Typ 5E) 2.0 TSI Rio-Rot-Metallic Vorderansicht.JPG|Octavia III RS 2.0 TSI (2013 –)
Tiedosto:2013 Skoda Octavia III RS (Typ 5E) 2.0 TSI Innenraum.JPG|RS-mallin kojetaulu
</gallery>

==Turvallisuus==
{|align=center border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 style="float:center; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: center; font-size: 90%; width: 450px;"
|- style="background:#f9f9f9"
!style="text-align: center;"|[[Kuva:EuroNCAP.png|120px]]||!style="text-align: center; font-size: 14px" colspan=2|[[Euro NCAP]] -kolaritestin tulokset
|-
|'''Yleisarvosana'''||style="text-align: center;" colspan=2|[[Tiedosto:Encap a 5.png]]
|-
|'''Aikuismatkustaja'''||style="text-align: center;"|93 %||style="text-align: center;"|34 pistettä
|-
|'''Lapsimatkustaja'''||style="text-align: center;"|86 %||style="text-align: center;"|42 pistettä
|-
|'''Jalankulkija'''||style="text-align: center;"|66 %||style="text-align: center;"|24 pistettä
|-
|'''Turvallisuus avusteet'''||style="text-align: center;"|66 %||style="text-align: center;"|6 pistettä
|- class="hiddenStructure{{{valmistenumero}}}"
|colspan=3|'''Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:''' TMBBG7NE8D0040380
|- class="hiddenStructure{{{kolariraportti-www}}}"
|colspan=3|[http://www.euroncap.com/results/skoda/octavia/512.aspx Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla]
|}

==Moottorit==
Octavia on saatavilla sekä TSI-bensiinimoottoreilla että [[Yhteispaineruiskutus|Common-Rail]] -dieselmoottoreilla. Bensiinimoottorivaihtoehdot ovat nelisylinteriset 1.2 TSI (77 kW/105 hv) sekä 1.4 TSI (103 kW/140 hv) ja tehokkaimpana 1.8 TSI (132 kW/180 hv). Dieselmoottorivaihtoehdot ovat nelisylinteriset 1.6 TDI 105 (77 kW/105 hv) sekä tehokkaimpana 2.0 TDI 150 (110 kW/150 hv). Kaikkien perusmoottorien yhteyteen on asennettu [[GreenLine|Green tec]] -varustepaketti, johon kuuluu moottorin start-stop -automatiikka sekä [[Jarrutusenergian talteenotto|jarrutusenergian talteenotto]]. Vaihteistoina Octaviaan on tarjolla on sekä viisi- että kuusivaihteiset käsivalintaiset vaihteistot tai automaattinen [[Suorakytkentävaihteisto|DSG-suorakytkentävaihteisto]]. Autoon valitun moottorin mukaan DSG-vaihteisto on kuusi- tai seitsemänvaihteinen.

Uusien EA211- (1.2 TSI, 1.4 TSI) ja EA888 (1.8 TSI, 2.0 TSI) -bensiinimoottorien pitäisi parhaimmillaan päästä jopa 23% pienempään polttoaineenkulutukseen, kuin aikaisemmin. Tätä tavoitetta on tuettu monilla teknisillä ratkaisuilla, kuten esimerkiksi pakoputkiston virtausten optimoinnilla siten, että moottori saavuttaa mahdollisimman nopeasti käyttölämpötilansa. Samoja bensiinimoottoreita käytetään myös Octavian sisarmalleissa [[Audi A3 8V|Audi A3 (8V)]], [[SEAT Leon III|Seat León III]] ja [[Volkswagen Golf mk7|Volkswagen Golf VII]].

===Tekniset tiedot===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=100% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
! !!colspan=2|1.2 [[TSI]]!!1.4 TSI!!1.8 TSI!!2.0 TSI (RS)
|- bgcolor=#ffffff
|'''Valmistusaika:'''||colspan=4|02 / 2013 – ||07 / 2013 –
|- bgcolor=#ffffff
|'''Moottorityyppi:'''||colspan=5|[[Ottomoottori]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''Rakenne:'''||colspan=5|[[Rivimoottori]], [[Ruiskutusjärjestelmä|polttoaineen suoraruiskutus]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Ahdin]]:'''||colspan=5|[[Turboahdin]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''Sylinterit / venttiileitä:'''||colspan=5|4 / 16
|- bgcolor=#ffffff
|'''Iskutilavuus:'''||colspan=2|1197 cm3||1395 cm3||1798 cm3||1984 cm3
|- bgcolor=#ffffff
|'''Teho:||63 kW (86 hv) @ 4300–5300 r/min||77 kW (105 hv) @ 4500–5500 r/min||103 kW (140 hv) @ 4500–6000 r/min||132 kW (180 hv) @ 5100–6200 r/min 132 kW (180 hv) @ 4500–6200 r/min (1||162 kW (220 hv) @ 4500–6200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''Vääntömomentti:'''||160 Nm @ 1400–3500 r/min||175 Nm @ 1400–4100 r/min||250 Nm @ 1500–3500 r/min||250 Nm @ 1250–5000 r/min 280 Nm @ 1350–4500 r/min (1||350 Nm @ 1500–4400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''Vetotapa, vakio:'''||colspan=5|[[Etuveto]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''Vetotapa, valinnainen:'''||colspan=3|—||[[Neliveto]] (2||—
|- bgcolor=#ffffff
|'''Vaiheisto, vakio:'''||5-portainen manuaali||colspan="4"|6-portainen manuaali
|- bgcolor=#ffffff
|'''Vaihteisto, valinnainen:'''||colspan=2|—||7-portainen [[DSG]]||7-portainen [[DSG]] / 6-portainen [[DSG]] (1||6-portainen [[DSG]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''Kiihtyvyys 0–100 km/h:'''||12,0 – 12,2 s||10,3 – 10,5 s||8,4 – 8,5 [8,5 – 8,6] s||7,3 – 7,4 [7,4 – 7,5] s||6,8 – 6,9 [6,9 – 7,1] s
|- bgcolor=#ffffff
|'''Huippunopeus:'''||178 – 181 km/h||193 – 196 km/h||212 – 215 km/h||227 – 231 km/h||242 – 248 km/h
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty):'''||5,2 – 5,3 l||4,9 – 5,1 l||5,3 [5,0] l||6,1 [5,7 – 6,7] l||6,2 [6,4] l
|- bgcolor=#ffffff
|'''CO2-päästöt (yhdistetty):'''||119 – 122 g/km||114 – 117 g/km||121 [116] g/km||141 [131–156] g/km||142 [149] g/km
|}
* Arvot hakasulkeissa [ ] koskevat DSG-vaihteistolla varustettuja malleja.
(1 = neliveto
(2 = ainoastaan Combi

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=100% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
! !!colspan="2"|1.6 [[TDI]]!!1.6 TDI (GreenLine)!!2.0 TDI!!2.0 TDI (RS)
|- bgcolor=#ffffff
|'''Valmistusaika:'''||05 / 2013 – ||02 / 2013 – ||01 / 2014 – ||02 / 2013 – ||07 / 2013 –
|- bgcolor=#ffffff
|'''Moottorityyppi:'''||colspan=5|[[Dieselmoottori]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''Rakenne:'''||colspan=5|Rivimoottori, [[Yhteispaineruiskutus|yhteispaineruiskutus]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Ahdin]]:'''||colspan=5|[[Turboahdin]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''Sylinterit / venttiileitä:'''||colspan=5|4 / 16
|- bgcolor=#ffffff
|'''Iskutilavuus:'''||colspan=3|1598 cm3||colspan=2|1968 cm3
|- bgcolor=#ffffff
|'''Teho:'''||66 kW (90 hv) @ 2750–4800 r/min||77 kW (105 hv) @ 3000–4000 r/min||81 kW (110 hv) @ 3250–4000 r/min||110 kW (150 hv) @ 3500–4000 r/min||135 kW (184 hv) @ 3500–4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''Vääntömomentti:'''||230 Nm @ 1400–2700 r/min||250 Nm @ 1500–2750 r/min||250 Nm @ 1500–3000 r/min||320 Nm @ 1750–3000 r/min||380 Nm @ 1750–3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''Vetotapa, vakio:'''||colspan=5|[[Etuveto]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''Vetotapa, valinnainen:'''||—||[[Neliveto]] (2||—||[[Neliveto]] (2||—
|- bgcolor=#ffffff
|'''Vaihteisto, vakio:'''||5-portainen manuaali||5-portainen manuaali||colspan=3|6-portainen manuaali
|- bgcolor=#ffffff
|'''Vaihteisto, valinnainen:'''||—||7-portainen DSG / 6-portainen manuaali (1||—||6-portainen DSG / 6-portainen manuaali (1||6-portainen DSG
|- bgcolor=#ffffff
|'''Kiihtyvyys 0–100 km/h:'''||12,2 – 12,3 s||10,8 – 11,7 [10,9 – 11,1] s||10,6 s||8,5 – 8,7 [8,6 – 8,7] s||8,1 – 8,2 [8,2 – 8,3] s
|- bgcolor=#ffffff
|'''Huippunopeus:'''||183 – 186 km/h||188 – 194 km/h||206 km/h||213 – 218 km/h||228 – 232 km/h
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty):'''
| 4,1 l||3,8 – 4,5 [3,9 – 4,0] l||3,3 l||4,1 – 4,9 [4,5] l||4,6 [5,0 – 5,1] l
|- bgcolor=#ffffff
|'''CO2-päästöt (yhdistetty):'''||109 g/km||99 – 119 [102 – 104] g/km||87 g/km||106 – 124 [119] g/km||119 [129 – 132] g/km
|}
* Arvot hakasulkeissa [ ] koskevat DSG-vaihteistolla varustettuja malleja.
(1 = neliveto
(2 = ainoastaan Combi

==Octavia G-TEC==
Škoda aloitti maakaasukäyttöisen Octavia G-TEC -mallin valmistuksen Mladá Boleslav´n tehtailla keväällä 2014.

Octavia G-TEC on saatavana sekä hatchback- ja farmarikorilla, molempien voimanlähteenä on 1,4 TSI -moottori. 81 kW:n (110 hv) tehonen moottori on suunniteltu käyttämään polttoaineenaan sekä bensiiniä että maakaasua (CNG). Mallin vakiovarustukseen kuuluu lisäksi Green tec -paketti, johon kuuluu moottorin start-stop -automatiikka ja jarrutusenergian talteenotto.

Uusi moottori täyttää syyskuussa 2014 voimaan tulevat Euro 6 -päästöluokitukset. CNG-käyttöisenä Octavia G-TEC- ja Octavia Combi G-TEC -mallien toimintasäde on n. 410 km. Keskimääräinen polttoaineenkulutus on 5,4 m3 (3,5 kg) kaasua per 100 km, tällä kulutuksella CO2-päästöt ovat 97 g/km. Bensiinikäyttöisenä toimintasäde on 920 km. Kun molempien polttoaineiden säiliöt on tankattu täyteen, toimintasäde on 1330 km. Kiihtyvyys 0 - 100 km/h vie aikaa 10,9 s ja mallien huippunopeus on 195 km/h.

Octavia G-TECissä on kaksi tavaratilan lattian alle sijoitettua CNG-säiliötä, joihin mahtuu yhteensä 15 kg kaasua, 200 bar:in paineeseen puristettuna. Octavia G-TECIn tavartilan vetoisuus on tästä huolimatta 460 l, Octavia Combi G-TECin 480 l.

==Aiheesta muualla==
[http://www.youtube.com/results?search_query=%C5%A0koda%20Octavia%20III&sm=3 Škoda Octavia III -videoita] 
[http://www.youtube.com/results?search_query=Skod+Octavia+G-TEC Octavia G-TEC -videoita]

==Lähteet==
*[http://skoda.fi Suomen maahantuojan sivut]
*[http://wroom.ru/en/news/696 "Skoda Octavia Now Produced in Nizny Novgorod". Wroom.ru. 22 June 2013]
*[http://www.autosmotor.de/skoda-octavia-dritte-generation-serienproduktion-gestartet-17481 "Skoda Octavia Limousine geht in die Serienproduktion" Autosmotor, 17. Dezember 2012]
*[http://www.autosmotor.de/octavia-combi-produktion-im-skoda-werk-mlada-boleslav-gestartet-22877 "Octavia Combi Produktion im Skoda-Werk Mladá Boleslav gestartet", Autosmotor, 5. April 2013]
*[http://www.motorvision.de/skoda/octavia/skoda-octavia-combi-2013-dynamischer-lademeister-fahrbericht-264303.html Christian Wagner: Dynamischer Lademeister: Škoda Octavia Combi im Fahrbericht. In: motorvision.de, 3. Mai 2013.]
*[http://www.autobild.de/artikel/skoda-octavia-iii-erprobungsfahrt-3696659.html Stefan Voswinkel: So fährt der neue Skoda Octavia. 31. Oktober 2012]
*[http://www.motorvision.de/skoda/octavia/skoda-octavia-2013-facelift-tschechischen-beststeller-neue-127463.html Wagner, Christian; Martina Göres: Facelift für den tschechischen Beststeller: der neue Skoda Octavia. 12. Dezember 2012]
*[http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/news/2014/05/octavia.html New ŠKODA Octavia G-TEC enters into production]

{{Škoda}}
{{Škoda-aikajana 2010-}}

[[Luokka:Škoda|Octavia III]]
[[Luokka:Mallit|Octavia III]]

AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Škoda Octavia (5E)