AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Renault Twingo I

2017-01-01T12:53:04Z

Villesaari: /* Yleistä */

{{malli|
nimi = Renault Twingo|
kuva = [[Kuva:renaulttwingo1999.jpg|250px|Renault Twingo]]|
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Ranska, Espanja|
valmistusaika = [[1993]]–[[2007]] ([[2012]] Kolumbia)|
luokka = [[A-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[Hatchback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 150–168 km/h|
kiihtyvyys = 11,7–15 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1149–1239 cm3|
teho = 40–55 kW|
päästöt = 140–148|
kulutus = 5,8–7,4 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 8.900 € (2007)|
edeltäjä = [[Renault Super 5]]|
seuraaja = [[Renault Twingo II]]|
samaaluokkaa = [[Chevrolet Matiz]] [[Ford Ka]] [[Kia Picanto]] [[Peugeot 107]] [[Suzuki Alto]]}}
{{Pääartikkeli|Renault Twingo}}

'''Renault Twingo''' ensiesiteltiin yleisölle [[Pariisin autonäyttely]]ssä lokakuussa [[1992]]. Auton valmistus alkoi seuraavan vuoden huhtikuussa ja kesään [[2006]] mennessä autoja on valmistettu yli kaksi miljoonaa kappaletta. Toisen sukupolven Twingo esiteltiin prototyypin muodossa Pariisissa syksyllä 2006. Tuotantoon tuleva malli muistuttaa vanhaa Twingoa ilmeeltään vähän ja on ahtaampi, vaikkakin ulkomitoiltaan suurempi. Toisen sukupolven malli esiteltiin maaliskuussa 2007 ja siihen mennessä ensimmäisen sukupolven mallia oli myyty yli 2,4 miljoonaa kappaletta.

== Vertailu 1994 ==
Renault Twingo jäi [[Tekniikan Maailma]]n 11/1994 vertailussa viimeiseksi neljästä pikkuautosta. Erot olivat kuitenkin suhteellisen pieniä. Vaikka ranskalaisautot ovat kuuluisia mukavuudestaan, Twingo jäi mukavuudessa viimeiseksi, lähinnä huonojen etuistuintensa vuoksi. Varustelu oli köyhä. Twingo maksoi 66 900 markkaa vuonna [[1994]] eli 15 581 euroa (v. 2015, kerroin 0,2329).

Takana on tilaa vain kahdelle. Takaistuinta voi siirtää kiskoilla 18 cm tavaratilaan päin, mikä lisää takatiloja (kunhan matkatavaroita ei ole paljon). Tavaratila on pieni ilman takaistuimen siirron mahdollistamaa kavennustakin.

1239 cm³ moottorin teho on 40,5 kW ja vääntö 92 Nm. Kierroslukumittari puuttuu eikä lämpömittaria ole. Suorituskyky on pikkuautoksi kohtalainen (0-100 km/t 15,0 s). Twingo sopii kaupunkiajoon, mutta maantielle nopeaan ajoon ominaisuudet eivät aivan riitä. Renkaat ovat liian kapeat ja etupään joustot ovat liian lyhyet. Twingo on aliohjautuva. Ohjaus on tunnokas.

== Yleistä ==

Twingon tilakonsepti, joka lainattiin Espacesta, oli kokoluokassaan ensimmäinen. Tarjolla oli aluksi yksi (laiska ja vanhanaikainen) moottorivaihtoehto sekä tehostamaton ohjaus, mutta monta iloista väriä. Auton muunneltavuus oli aivan uutta: kahdenistuttava takapenkki siirtyi kiskoilla 17 cm ja etu- ja takapenkit pystyi kaatamaan "sängyksi". Mittaristo oli täysin digitaalinen ja sijoitettu kojelaudan keskelle. Auton ikkunapinta-ala mahdollisti helpon käytettävyyden yhdistettynä jämäkkään ajotuntumaan. Kaikki tämä 3,43 metrin paketissa. Twingoa valmistettiin Ranskassa, Espanjassa ja Kolumbiassa. Britanniaan ja muihin vasemmanpuoleisen liikenteen maihin autoa ei viety. [[EuroNCAP]]-törmäystestissä Twingo sai kolme tähteä.

Vuonna 1996 Twingo sai uuden 1149cm³ D7F-moottorin ja 2001 D4F-moottorin, joka oli 16-venttiilinen 75:llä hevosvoimalla höystettynä. Mallivuodesta 1999 alkaen auton tyyli muuttui maltillisemmaksi uusine valoineen ja värimaailma niin sisällä kuin ulkona muuttui tylsemmäksi 2000-luvulla. Twingo ei enää ollut täysin yksinkertaistettu ja lisävarustelista kasvoi tarjoten mm. lasisen avattavan katon. 2002 penkit vaihtuivat paremmiksi, myös pääsy takapenkille helpottui uuden liu'uttamiskahvan ansiosta.

Suomeen Twingo saapui keväällä [[1993]]. Ensimmäistä kertaa Suomessa Renaultia markkinoitiin hauskalla ja värikkäällä tavalla. Auton hinta jäi kuitenkin liian korkeaksi huonon taloustilanteen aikana, 69 900 markkaan, eikä se saavuttanut arvoistaan suosiota. Autossa ei ollut maakohtaisia varusteita, kuten esimerkiksi penkinlämmittimiä tai tehokasta lämmitintä. Ennen kuin Twingo katosi markkinoilta, se oli Suomen halvin auto 8900 euron kampanjahinnalla ja autossa oli kuitenkin moderni moottori sekä huomattavan paljon varusteita ja turvallisuusrakenteita verrattuna ensimmäisen sukupolven Twingoihin. 16V-moottori oli tarjolla Suomessa vain lyhyen aikaa 2000-luvun alussa Initiale-mallissa (mm. ilmastointi, lasikatto ja nahkapenkit), liian kovaan hintaan ostajien houkuttelemiseksi.

Greenpeace teki autosta ekologisen prototyypin nimeltä '''SmILE''' ("'''Sm'''all, '''I'''ntelligent, '''L'''ight, '''E'''fficient" - "pieni, älykäs, kevyt, tehokas") [[1996]].

== Rekisteröinti ==
I -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1993!!1994!!1996!!1997!!1998!!1999!!2000!!2001!!2003
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||170||356||178||331||427||287||260||166||73
|}

== Moottorit ==

Aluksi Twingoa valmistettiin vain yhdellä 1,2-litraisella moottorilla. Vuoden [[1996]] heinäkuusta eteenpäin autoon tuli hieman iskutilavuudeltaan hieman alkuperäistä pienempi, mutta tehokkaampi moottori. Joulukuussa vuonna [[2000]] esiteltiin saman moottorin 16-venttiilinen versio.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R4]]||[[Renault C3G -moottori|C3G]]||1239 cm3||40 kW (55 hv) @ 5300 r/min||92 Nm @ 2800 r/min||1993–1996
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R4]] 8V||[[Renault D7F -moottori|D7F]]||1149 cm3||43 kW (58 hv) @ 5250 r/min||93 Nm @ 2500 r/min||1997–2000
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R4]] 16V||[[Renault D4F -moottori|D4F]]||1149 cm3||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||105 Nm @ 3500 r/min||2001–2007
|}

== Mallikehitys ==

* '''1993''' Ensimmäinen sukupolvi: 4 väriä, lisävarusteena mm. rättikatto.
* '''1994''' [[ABS-jarrut]], sähköikkunat/peilit/lukot (Pack-versio) ja automaattivaihteisto (Easy) lisävarusteeksi
* '''1995''' Tupla-[[airbag]] lisävarusteeksi
* '''1996''' Uusi 1149 cm3 moottori ([[Renault D7F -moottori|D7F]])
* '''1997''' Suomessakin myyty Elite-erikoismalli
* '''1998''' Uudet valot eteen ja taakse, Pack-mallissa korinväriset puskurit, uudet penkit [[Renault Clio|Clio]]sta, Initiale-huippumalli (mm. ilmastointi), lasikatto lisävarusteena, uudenmallinen puskuri
* '''2000''' Korin rakenteita vahvistetaan, lisää turvavarusteita (mm. [[ABS|ABS-jarrut]]) perusvarustukseen, 16-venttiilinen [[Renault D4F -moottori|D4F]]-moottori
* '''2001''' Quickshift-vaihdelaatikko
* '''2002''' Uudet penkit
* '''2006''' Marraskuussa esiteltiin aikaisempien Privilège- ja Initiale-huippumallien korvaajaksi Emotion-malliin perustuva Jade-malli. Varustukseen kuuluu mm. nahkasisustus ja sähköinen panoraamakatto. Jadea valmistetaan sekä 60- että 75-hevosvoimaisella 16V-moottorilla.

== Mitat ==

*Pituus: 3433 mm
*Leveys: 1630 mm
*Korkeus: 1423 mm
*Akseliväli: 2347 mm
*Omamassa: 790–925 kg
*Tavaratila: 168 l
*Polttoainesäiliö: 40 l

== Turvallisuus ==

{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_3|
aikuismatkustajan pisteet = 23|
lapsimatkustajan tähdet = |
lapsimatkustajan pisteet = |
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2|
jalankulkijan pisteet = 10|
valmistenumero = 0640326******|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/renault_twingo_2003/161.aspx|}}

== Malleja ==

1993–1996
* Twingo Easy (1994–2000)
* Twingo Pack (1994–)
* Twingo Alizé / Air / Wind / Spring (1995–)
* Twingo Kenzo (1995)
* Twingo Benetton (1996)

1996–1998
* Twingo Matic (1996–2000)
* Twingo Grease (1996–1998) (Saksassa)
* Twingo Seventie (1997) (Sveitsissä)
* Twingo Elite (1997)
* Twingo Jungle (1998) (Ranskassa)
* Twingo Velvet (1998) (Italiassa)
* Twingo Sari (1998) (Ranskassa ja Itävaltassa)

1998–2000 
* Twingo Sound (1998) (Sveitsissä)
* Twingo Initiale (Huippuvarustus, 1999–)
* Twingo Helios (1999)
* Twingo Look (1999) (Sveitsissä)
* Twingo Liberty (1999) (Saksassa)
* Twingo L'Oréal (1999) (Espanjassa)

2000–2002
* Twingo 16V (2000–)
* Twingo Quickshift 5 (2001–)
* Twingo Initiale bleue (2001–)
* Twingo Cinetic
* Twingo Tintin (Belgiassa)
* Twingo Perrier (Ranskassa 2001)

2002–2004
* Twingo Tech'Run / Dynamique (2002–)
* Twingo Oasis (2003)
* Twingo Lazuli (Sininen erikoisväri ja sisustus, Sveitsissä ja Saksassa) (2004–)
* Twingo Kiss Cool (Ranskassa) (2004)

2004–
* Elysée (Saksassa 2006)
* Edition Toujours (Saksassa 2006)
* Emotion (Ranskassa 2006)
* Bijou (Sveitsissä 2006)

2007–
* Collector
* Collector Slim
* Jade

== Tyyppivikoja ==

* 1239 cm3 -moottorilla varustetuissa malleissa öljyvuotoja moottorissa. Kaikissa malleissa jouset katkeavat, pakoputken takaosa ruostuu ja jarrupalat kuluvat keskivertoautoa nopeammin.
{{tyyppiviat}}

== Aiheesta muualla ==

* [http://www.twingo.net/ Twingo.net - Tinci's Twingo Net]

[[Luokka:Renault|Twingo I]]
[[Luokka:Mallit|Twingo I]]

Renault Twingo I

2017-01-01T12:50:27Z

Villesaari: /* Mallikehitys */

{{malli|
nimi = Renault Twingo|
kuva = [[Kuva:renaulttwingo1999.jpg|250px|Renault Twingo]]|
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Ranska, Espanja|
valmistusaika = [[1993]]–[[2007]] ([[2012]] Kolumbia)|
luokka = [[A-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[Hatchback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 150–168 km/h|
kiihtyvyys = 11,7–15 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1149–1239 cm3|
teho = 40–55 kW|
päästöt = 140–148|
kulutus = 5,8–7,4 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 8.900 € (2007)|
edeltäjä = [[Renault Super 5]]|
seuraaja = [[Renault Twingo II]]|
samaaluokkaa = [[Chevrolet Matiz]] [[Ford Ka]] [[Kia Picanto]] [[Peugeot 107]] [[Suzuki Alto]]}}
{{Pääartikkeli|Renault Twingo}}

'''Renault Twingo''' ensiesiteltiin yleisölle [[Pariisin autonäyttely]]ssä lokakuussa [[1992]]. Auton valmistus alkoi seuraavan vuoden huhtikuussa ja kesään [[2006]] mennessä autoja on valmistettu yli kaksi miljoonaa kappaletta. Toisen sukupolven Twingo esiteltiin prototyypin muodossa Pariisissa syksyllä 2006. Tuotantoon tuleva malli muistuttaa vanhaa Twingoa ilmeeltään vähän ja on ahtaampi, vaikkakin ulkomitoiltaan suurempi. Toisen sukupolven malli esiteltiin maaliskuussa 2007 ja siihen mennessä ensimmäisen sukupolven mallia oli myyty yli 2,4 miljoonaa kappaletta.

== Vertailu 1994 ==
Renault Twingo jäi [[Tekniikan Maailma]]n 11/1994 vertailussa viimeiseksi neljästä pikkuautosta. Erot olivat kuitenkin suhteellisen pieniä. Vaikka ranskalaisautot ovat kuuluisia mukavuudestaan, Twingo jäi mukavuudessa viimeiseksi, lähinnä huonojen etuistuintensa vuoksi. Varustelu oli köyhä. Twingo maksoi 66 900 markkaa vuonna [[1994]] eli 15 581 euroa (v. 2015, kerroin 0,2329).

Takana on tilaa vain kahdelle. Takaistuinta voi siirtää kiskoilla 18 cm tavaratilaan päin, mikä lisää takatiloja (kunhan matkatavaroita ei ole paljon). Tavaratila on pieni ilman takaistuimen siirron mahdollistamaa kavennustakin.

1239 cm³ moottorin teho on 40,5 kW ja vääntö 92 Nm. Kierroslukumittari puuttuu eikä lämpömittaria ole. Suorituskyky on pikkuautoksi kohtalainen (0-100 km/t 15,0 s). Twingo sopii kaupunkiajoon, mutta maantielle nopeaan ajoon ominaisuudet eivät aivan riitä. Renkaat ovat liian kapeat ja etupään joustot ovat liian lyhyet. Twingo on aliohjautuva. Ohjaus on tunnokas.

== Yleistä ==

Twingon tilakonsepti, joka lainattiin Espacesta, oli kokoluokassaan ensimmäinen. Tarjolla oli aluksi yksi (laiska ja vanhanaikainen) moottorivaihtoehto sekä tehostamaton ohjaus, mutta monta iloista väriä. Auton muunneltavuus oli aivan uutta: kahdenistuttava takapenkki siirtyi kiskoilla 17 cm ja etu- ja takapenkit pystyi kaatamaan "sängyksi". Mittaristo oli täysin digitaalinen ja sijoitettu kojelaudan keskelle. Auton ikkunapinta-ala mahdollisti helpon käytettävyyden yhdistettynä jämäkkään ajotuntumaan. Kaikki tämä 3,43 metrin paketissa. Twingoa valmistettiin Ranskassa, Espanjassa ja Kolumbiassa. Britanniaan ja muihin vasemmanpuoleisen liikenteen maihin autoa ei viety. [[EuroNCAP]]-törmäystestissä Twingo sai kolme tähteä.

Vuonna 1996 Twingo sai uuden 1149cm³ D7F-moottorin ja 2001 D4F-moottorin, joka oli 16-venttiilinen 75:llä hevosvoimalla höystettynä. Mallivuodesta 1999 alkaen auton tyyli muuttui maltillisemmaksi uusine valoineen ja värimaailma niin sisällä kuin ulkona muuttui tylsemmäksi 2000-luvulla. Twingo ei enää ollut täysin yksinkertaistettu ja lisävarustelista kasvoi tarjoten mm. lasisen avattavan katon.

Suomeen Twingo saapui keväällä [[1993]]. Ensimmäistä kertaa Suomessa Renaultia markkinoitiin hauskalla ja värikkäällä tavalla. Auton hinta jäi kuitenkin liian korkeaksi huonon taloustilanteen aikana, 69 900 markkaan, eikä se saavuttanut arvoistaan suosiota. Autossa ei ollut maakohtaisia varusteita, kuten esimerkiksi penkinlämmittimiä tai tehokasta lämmitintä. Ennen kuin Twingo katosi markkinoilta, se oli Suomen halvin auto 8900 euron kampanjahinnalla ja autossa oli kuitenkin moderni moottori sekä huomattavan paljon varusteita ja turvallisuusrakenteita verrattuna ensimmäisen sukupolven Twingoihin. 16V-moottori oli tarjolla Suomessa vain lyhyen aikaa 2000-luvun alussa Initiale-mallissa (mm. ilmastointi, lasikatto ja nahkapenkit), liian kovaan hintaan ostajien houkuttelemiseksi.

Greenpeace teki autosta ekologisen prototyypin nimeltä '''SmILE''' ("'''Sm'''all, '''I'''ntelligent, '''L'''ight, '''E'''fficient" - "pieni, älykäs, kevyt, tehokas") [[1996]].

== Rekisteröinti ==
I -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1993!!1994!!1996!!1997!!1998!!1999!!2000!!2001!!2003
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||170||356||178||331||427||287||260||166||73
|}

== Moottorit ==

Aluksi Twingoa valmistettiin vain yhdellä 1,2-litraisella moottorilla. Vuoden [[1996]] heinäkuusta eteenpäin autoon tuli hieman iskutilavuudeltaan hieman alkuperäistä pienempi, mutta tehokkaampi moottori. Joulukuussa vuonna [[2000]] esiteltiin saman moottorin 16-venttiilinen versio.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R4]]||[[Renault C3G -moottori|C3G]]||1239 cm3||40 kW (55 hv) @ 5300 r/min||92 Nm @ 2800 r/min||1993–1996
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R4]] 8V||[[Renault D7F -moottori|D7F]]||1149 cm3||43 kW (58 hv) @ 5250 r/min||93 Nm @ 2500 r/min||1997–2000
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R4]] 16V||[[Renault D4F -moottori|D4F]]||1149 cm3||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||105 Nm @ 3500 r/min||2001–2007
|}

== Mallikehitys ==

* '''1993''' Ensimmäinen sukupolvi: 4 väriä, lisävarusteena mm. rättikatto.
* '''1994''' [[ABS-jarrut]], sähköikkunat/peilit/lukot (Pack-versio) ja automaattivaihteisto (Easy) lisävarusteeksi
* '''1995''' Tupla-[[airbag]] lisävarusteeksi
* '''1996''' Uusi 1149 cm3 moottori ([[Renault D7F -moottori|D7F]])
* '''1997''' Suomessakin myyty Elite-erikoismalli
* '''1998''' Uudet valot eteen ja taakse, Pack-mallissa korinväriset puskurit, uudet penkit [[Renault Clio|Clio]]sta, Initiale-huippumalli (mm. ilmastointi), lasikatto lisävarusteena, uudenmallinen puskuri
* '''2000''' Korin rakenteita vahvistetaan, lisää turvavarusteita (mm. [[ABS|ABS-jarrut]]) perusvarustukseen, 16-venttiilinen [[Renault D4F -moottori|D4F]]-moottori
* '''2001''' Quickshift-vaihdelaatikko
* '''2002''' Uudet penkit
* '''2006''' Marraskuussa esiteltiin aikaisempien Privilège- ja Initiale-huippumallien korvaajaksi Emotion-malliin perustuva Jade-malli. Varustukseen kuuluu mm. nahkasisustus ja sähköinen panoraamakatto. Jadea valmistetaan sekä 60- että 75-hevosvoimaisella 16V-moottorilla.

== Mitat ==

*Pituus: 3433 mm
*Leveys: 1630 mm
*Korkeus: 1423 mm
*Akseliväli: 2347 mm
*Omamassa: 790–925 kg
*Tavaratila: 168 l
*Polttoainesäiliö: 40 l

== Turvallisuus ==

{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_3|
aikuismatkustajan pisteet = 23|
lapsimatkustajan tähdet = |
lapsimatkustajan pisteet = |
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2|
jalankulkijan pisteet = 10|
valmistenumero = 0640326******|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/renault_twingo_2003/161.aspx|}}

== Malleja ==

1993–1996
* Twingo Easy (1994–2000)
* Twingo Pack (1994–)
* Twingo Alizé / Air / Wind / Spring (1995–)
* Twingo Kenzo (1995)
* Twingo Benetton (1996)

1996–1998
* Twingo Matic (1996–2000)
* Twingo Grease (1996–1998) (Saksassa)
* Twingo Seventie (1997) (Sveitsissä)
* Twingo Elite (1997)
* Twingo Jungle (1998) (Ranskassa)
* Twingo Velvet (1998) (Italiassa)
* Twingo Sari (1998) (Ranskassa ja Itävaltassa)

1998–2000 
* Twingo Sound (1998) (Sveitsissä)
* Twingo Initiale (Huippuvarustus, 1999–)
* Twingo Helios (1999)
* Twingo Look (1999) (Sveitsissä)
* Twingo Liberty (1999) (Saksassa)
* Twingo L'Oréal (1999) (Espanjassa)

2000–2002
* Twingo 16V (2000–)
* Twingo Quickshift 5 (2001–)
* Twingo Initiale bleue (2001–)
* Twingo Cinetic
* Twingo Tintin (Belgiassa)
* Twingo Perrier (Ranskassa 2001)

2002–2004
* Twingo Tech'Run / Dynamique (2002–)
* Twingo Oasis (2003)
* Twingo Lazuli (Sininen erikoisväri ja sisustus, Sveitsissä ja Saksassa) (2004–)
* Twingo Kiss Cool (Ranskassa) (2004)

2004–
* Elysée (Saksassa 2006)
* Edition Toujours (Saksassa 2006)
* Emotion (Ranskassa 2006)
* Bijou (Sveitsissä 2006)

2007–
* Collector
* Collector Slim
* Jade

== Tyyppivikoja ==

* 1239 cm3 -moottorilla varustetuissa malleissa öljyvuotoja moottorissa. Kaikissa malleissa jouset katkeavat, pakoputken takaosa ruostuu ja jarrupalat kuluvat keskivertoautoa nopeammin.
{{tyyppiviat}}

== Aiheesta muualla ==

* [http://www.twingo.net/ Twingo.net - Tinci's Twingo Net]

[[Luokka:Renault|Twingo I]]
[[Luokka:Mallit|Twingo I]]

Renault Twingo I

2017-01-01T12:46:30Z

Villesaari: /* Yleistä */

{{malli|
nimi = Renault Twingo|
kuva = [[Kuva:renaulttwingo1999.jpg|250px|Renault Twingo]]|
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Ranska, Espanja|
valmistusaika = [[1993]]–[[2007]] ([[2012]] Kolumbia)|
luokka = [[A-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[Hatchback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 150–168 km/h|
kiihtyvyys = 11,7–15 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1149–1239 cm3|
teho = 40–55 kW|
päästöt = 140–148|
kulutus = 5,8–7,4 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 8.900 € (2007)|
edeltäjä = [[Renault Super 5]]|
seuraaja = [[Renault Twingo II]]|
samaaluokkaa = [[Chevrolet Matiz]] [[Ford Ka]] [[Kia Picanto]] [[Peugeot 107]] [[Suzuki Alto]]}}
{{Pääartikkeli|Renault Twingo}}

'''Renault Twingo''' ensiesiteltiin yleisölle [[Pariisin autonäyttely]]ssä lokakuussa [[1992]]. Auton valmistus alkoi seuraavan vuoden huhtikuussa ja kesään [[2006]] mennessä autoja on valmistettu yli kaksi miljoonaa kappaletta. Toisen sukupolven Twingo esiteltiin prototyypin muodossa Pariisissa syksyllä 2006. Tuotantoon tuleva malli muistuttaa vanhaa Twingoa ilmeeltään vähän ja on ahtaampi, vaikkakin ulkomitoiltaan suurempi. Toisen sukupolven malli esiteltiin maaliskuussa 2007 ja siihen mennessä ensimmäisen sukupolven mallia oli myyty yli 2,4 miljoonaa kappaletta.

== Vertailu 1994 ==
Renault Twingo jäi [[Tekniikan Maailma]]n 11/1994 vertailussa viimeiseksi neljästä pikkuautosta. Erot olivat kuitenkin suhteellisen pieniä. Vaikka ranskalaisautot ovat kuuluisia mukavuudestaan, Twingo jäi mukavuudessa viimeiseksi, lähinnä huonojen etuistuintensa vuoksi. Varustelu oli köyhä. Twingo maksoi 66 900 markkaa vuonna [[1994]] eli 15 581 euroa (v. 2015, kerroin 0,2329).

Takana on tilaa vain kahdelle. Takaistuinta voi siirtää kiskoilla 18 cm tavaratilaan päin, mikä lisää takatiloja (kunhan matkatavaroita ei ole paljon). Tavaratila on pieni ilman takaistuimen siirron mahdollistamaa kavennustakin.

1239 cm³ moottorin teho on 40,5 kW ja vääntö 92 Nm. Kierroslukumittari puuttuu eikä lämpömittaria ole. Suorituskyky on pikkuautoksi kohtalainen (0-100 km/t 15,0 s). Twingo sopii kaupunkiajoon, mutta maantielle nopeaan ajoon ominaisuudet eivät aivan riitä. Renkaat ovat liian kapeat ja etupään joustot ovat liian lyhyet. Twingo on aliohjautuva. Ohjaus on tunnokas.

== Yleistä ==

Twingon tilakonsepti, joka lainattiin Espacesta, oli kokoluokassaan ensimmäinen. Tarjolla oli aluksi yksi (laiska ja vanhanaikainen) moottorivaihtoehto sekä tehostamaton ohjaus, mutta monta iloista väriä. Auton muunneltavuus oli aivan uutta: kahdenistuttava takapenkki siirtyi kiskoilla 17 cm ja etu- ja takapenkit pystyi kaatamaan "sängyksi". Mittaristo oli täysin digitaalinen ja sijoitettu kojelaudan keskelle. Auton ikkunapinta-ala mahdollisti helpon käytettävyyden yhdistettynä jämäkkään ajotuntumaan. Kaikki tämä 3,43 metrin paketissa. Twingoa valmistettiin Ranskassa, Espanjassa ja Kolumbiassa. Britanniaan ja muihin vasemmanpuoleisen liikenteen maihin autoa ei viety. [[EuroNCAP]]-törmäystestissä Twingo sai kolme tähteä.

Vuonna 1996 Twingo sai uuden 1149cm³ D7F-moottorin ja 2001 D4F-moottorin, joka oli 16-venttiilinen 75:llä hevosvoimalla höystettynä. Mallivuodesta 1999 alkaen auton tyyli muuttui maltillisemmaksi uusine valoineen ja värimaailma niin sisällä kuin ulkona muuttui tylsemmäksi 2000-luvulla. Twingo ei enää ollut täysin yksinkertaistettu ja lisävarustelista kasvoi tarjoten mm. lasisen avattavan katon.

Suomeen Twingo saapui keväällä [[1993]]. Ensimmäistä kertaa Suomessa Renaultia markkinoitiin hauskalla ja värikkäällä tavalla. Auton hinta jäi kuitenkin liian korkeaksi huonon taloustilanteen aikana, 69 900 markkaan, eikä se saavuttanut arvoistaan suosiota. Autossa ei ollut maakohtaisia varusteita, kuten esimerkiksi penkinlämmittimiä tai tehokasta lämmitintä. Ennen kuin Twingo katosi markkinoilta, se oli Suomen halvin auto 8900 euron kampanjahinnalla ja autossa oli kuitenkin moderni moottori sekä huomattavan paljon varusteita ja turvallisuusrakenteita verrattuna ensimmäisen sukupolven Twingoihin. 16V-moottori oli tarjolla Suomessa vain lyhyen aikaa 2000-luvun alussa Initiale-mallissa (mm. ilmastointi, lasikatto ja nahkapenkit), liian kovaan hintaan ostajien houkuttelemiseksi.

Greenpeace teki autosta ekologisen prototyypin nimeltä '''SmILE''' ("'''Sm'''all, '''I'''ntelligent, '''L'''ight, '''E'''fficient" - "pieni, älykäs, kevyt, tehokas") [[1996]].

== Rekisteröinti ==
I -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1993!!1994!!1996!!1997!!1998!!1999!!2000!!2001!!2003
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||170||356||178||331||427||287||260||166||73
|}

== Moottorit ==

Aluksi Twingoa valmistettiin vain yhdellä 1,2-litraisella moottorilla. Vuoden [[1996]] heinäkuusta eteenpäin autoon tuli hieman iskutilavuudeltaan hieman alkuperäistä pienempi, mutta tehokkaampi moottori. Joulukuussa vuonna [[2000]] esiteltiin saman moottorin 16-venttiilinen versio.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R4]]||[[Renault C3G -moottori|C3G]]||1239 cm3||40 kW (55 hv) @ 5300 r/min||92 Nm @ 2800 r/min||1993–1996
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R4]] 8V||[[Renault D7F -moottori|D7F]]||1149 cm3||43 kW (58 hv) @ 5250 r/min||93 Nm @ 2500 r/min||1997–2000
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R4]] 16V||[[Renault D4F -moottori|D4F]]||1149 cm3||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||105 Nm @ 3500 r/min||2001–2007
|}

== Mallikehitys ==

* '''1993''' Ensimmäinen sukupolvi: 4 väriä, lisävarusteena mm. rättikatto.
* '''1994''' [[ABS-jarrut]], sähköikkunat/peilit/lukot (Pack-versio) ja automaattivaihteisto (Easy) lisävarusteeksi
* '''1995''' Tupla-[[airbag]] lisävarusteeksi
* '''1996''' Uusi 1149 cm3 moottori ([[Renault D7F -moottori|D7F]])
* '''1997''' Suomessakin myyty Elite-erikoismalli
* '''1998''' Uudet valot eteen ja taakse, Pack-mallissa korinväriset puskurit, uudet penkit [[Renault Clio|Clio]]sta, Initiale-huippumalli (mm. ilmastointi), lasikatto lisävarusteena, uudenmallinen puskuri
* '''2000''' Korin rakenteita vahvistetaan, lisää turvavarusteita (mm. [[ABS|ABS-jarrut]]) perusvarustukseen, 16-venttiilinen [[Renault D4F -moottori|D4F]]-moottori
* '''2001''' Quickshift-vaihdelaatikko
* '''2006''' Marraskuussa esiteltiin aikaisempien Privilège- ja Initiale-huippumallien korvaajaksi Emotion-malliin perustuva Jade-malli. Varustukseen kuuluu mm. nahkasisustus ja sähköinen panoraamakatto. Jadea valmistetaan sekä 60- että 70-hevosvoimaisella 16V-moottorilla.

== Mitat ==

*Pituus: 3433 mm
*Leveys: 1630 mm
*Korkeus: 1423 mm
*Akseliväli: 2347 mm
*Omamassa: 790–925 kg
*Tavaratila: 168 l
*Polttoainesäiliö: 40 l

== Turvallisuus ==

{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_3|
aikuismatkustajan pisteet = 23|
lapsimatkustajan tähdet = |
lapsimatkustajan pisteet = |
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2|
jalankulkijan pisteet = 10|
valmistenumero = 0640326******|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/renault_twingo_2003/161.aspx|}}

== Malleja ==

1993–1996
* Twingo Easy (1994–2000)
* Twingo Pack (1994–)
* Twingo Alizé / Air / Wind / Spring (1995–)
* Twingo Kenzo (1995)
* Twingo Benetton (1996)

1996–1998
* Twingo Matic (1996–2000)
* Twingo Grease (1996–1998) (Saksassa)
* Twingo Seventie (1997) (Sveitsissä)
* Twingo Elite (1997)
* Twingo Jungle (1998) (Ranskassa)
* Twingo Velvet (1998) (Italiassa)
* Twingo Sari (1998) (Ranskassa ja Itävaltassa)

1998–2000 
* Twingo Sound (1998) (Sveitsissä)
* Twingo Initiale (Huippuvarustus, 1999–)
* Twingo Helios (1999)
* Twingo Look (1999) (Sveitsissä)
* Twingo Liberty (1999) (Saksassa)
* Twingo L'Oréal (1999) (Espanjassa)

2000–2002
* Twingo 16V (2000–)
* Twingo Quickshift 5 (2001–)
* Twingo Initiale bleue (2001–)
* Twingo Cinetic
* Twingo Tintin (Belgiassa)
* Twingo Perrier (Ranskassa 2001)

2002–2004
* Twingo Tech'Run / Dynamique (2002–)
* Twingo Oasis (2003)
* Twingo Lazuli (Sininen erikoisväri ja sisustus, Sveitsissä ja Saksassa) (2004–)
* Twingo Kiss Cool (Ranskassa) (2004)

2004–
* Elysée (Saksassa 2006)
* Edition Toujours (Saksassa 2006)
* Emotion (Ranskassa 2006)
* Bijou (Sveitsissä 2006)

2007–
* Collector
* Collector Slim
* Jade

== Tyyppivikoja ==

* 1239 cm3 -moottorilla varustetuissa malleissa öljyvuotoja moottorissa. Kaikissa malleissa jouset katkeavat, pakoputken takaosa ruostuu ja jarrupalat kuluvat keskivertoautoa nopeammin.
{{tyyppiviat}}

== Aiheesta muualla ==

* [http://www.twingo.net/ Twingo.net - Tinci's Twingo Net]

[[Luokka:Renault|Twingo I]]
[[Luokka:Mallit|Twingo I]]

Renault Twingo I

2017-01-01T12:37:14Z

Villesaari: /* Yleistä */

{{malli|
nimi = Renault Twingo|
kuva = [[Kuva:renaulttwingo1999.jpg|250px|Renault Twingo]]|
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Ranska, Espanja|
valmistusaika = [[1993]]–[[2007]] ([[2012]] Kolumbia)|
luokka = [[A-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[Hatchback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 150–168 km/h|
kiihtyvyys = 11,7–15 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1149–1239 cm3|
teho = 40–55 kW|
päästöt = 140–148|
kulutus = 5,8–7,4 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 8.900 € (2007)|
edeltäjä = [[Renault Super 5]]|
seuraaja = [[Renault Twingo II]]|
samaaluokkaa = [[Chevrolet Matiz]] [[Ford Ka]] [[Kia Picanto]] [[Peugeot 107]] [[Suzuki Alto]]}}
{{Pääartikkeli|Renault Twingo}}

'''Renault Twingo''' ensiesiteltiin yleisölle [[Pariisin autonäyttely]]ssä lokakuussa [[1992]]. Auton valmistus alkoi seuraavan vuoden huhtikuussa ja kesään [[2006]] mennessä autoja on valmistettu yli kaksi miljoonaa kappaletta. Toisen sukupolven Twingo esiteltiin prototyypin muodossa Pariisissa syksyllä 2006. Tuotantoon tuleva malli muistuttaa vanhaa Twingoa ilmeeltään vähän ja on ahtaampi, vaikkakin ulkomitoiltaan suurempi. Toisen sukupolven malli esiteltiin maaliskuussa 2007 ja siihen mennessä ensimmäisen sukupolven mallia oli myyty yli 2,4 miljoonaa kappaletta.

== Vertailu 1994 ==
Renault Twingo jäi [[Tekniikan Maailma]]n 11/1994 vertailussa viimeiseksi neljästä pikkuautosta. Erot olivat kuitenkin suhteellisen pieniä. Vaikka ranskalaisautot ovat kuuluisia mukavuudestaan, Twingo jäi mukavuudessa viimeiseksi, lähinnä huonojen etuistuintensa vuoksi. Varustelu oli köyhä. Twingo maksoi 66 900 markkaa vuonna [[1994]] eli 15 581 euroa (v. 2015, kerroin 0,2329).

Takana on tilaa vain kahdelle. Takaistuinta voi siirtää kiskoilla 18 cm tavaratilaan päin, mikä lisää takatiloja (kunhan matkatavaroita ei ole paljon). Tavaratila on pieni ilman takaistuimen siirron mahdollistamaa kavennustakin.

1239 cm³ moottorin teho on 40,5 kW ja vääntö 92 Nm. Kierroslukumittari puuttuu eikä lämpömittaria ole. Suorituskyky on pikkuautoksi kohtalainen (0-100 km/t 15,0 s). Twingo sopii kaupunkiajoon, mutta maantielle nopeaan ajoon ominaisuudet eivät aivan riitä. Renkaat ovat liian kapeat ja etupään joustot ovat liian lyhyet. Twingo on aliohjautuva. Ohjaus on tunnokas.

== Yleistä ==

Auton perusidea oli tarjota moderni, yksinkertainen ja tilava auto sopivaan hintaan, syrjäyttää jo ikääntynyt Renault Super5. Tarjolla oli aluksi yksi (laiska ja vanhanaikainen) moottorivaihtoehto, mutta monta iloista väriä. Auton muunneltavuus oli aivan uutta: kahdenistuttava takapenkki siirtyi kiskoilla 17 cm ja etu- ja takapenkit pystyi kaatamaan "sängyksi". Mittaristo oli täysin digitaalinen ja sijoitettu kojelaudan keskelle. Auton ikkunapinta-ala mahdollisti helpon käytettävyyden yhdistettynä jämäkkään ajotuntumaan. Kaikki tämä 3,43 metrin paketissa. Twingoa valmistettiin Ranskassa, Espanjassa ja Kolumbiassa. Britanniaan ja muihin vasemmanpuoleisen liikenteen maihin autoa ei viety. [[EuroNCAP]]-törmäystestissä Twingo sai kolme tähteä.

Vuonna 1996 Twingo sai uuden 1149cm³ D7F-moottorin ja 2001 D4F-moottorin, joka oli 16-venttiilinen 75:llä hevosvoimalla höystettynä. Mallivuodesta 1999 alkaen auton tyyli muuttui maltillisemmaksi uusine valoineen ja värimaailma niin sisällä kuin ulkona muuttui tylsemmäksi 2000-luvulla. Twingo ei enää ollut täysin yksinkertaistettu ja lisävarustelista kasvoi tarjoten mm. lasisen avattavan katon.

Suomeen Twingo saapui keväällä [[1993]]. Auton hinta jäi kuitenkin liian korkeaksi, 69 900 markkaan, eikä se saavuttanut arvoistaan suosiota. Autossa ei ollut maakohtaisia varusteita, kuten esimerkiksi penkinlämmittimiä tai tehokasta lämmitintä. Ennen kuin Twingo katosi markkinoilta, se oli Suomen halvin auto 8900 euron kampanjahinnalla ja autossa oli kuitenkin moderni moottori sekä huomattavan paljon varusteita ja turvallisuusrakenteita verrattuna ensimmäisen sukupolven Twingoihin. 16V-mallia oli tarjolla Suomessa vain lyhyen aikaa 2000-luvun alussa, liian kovaan hintaan asiakkaiden houkuttelemiseksi.

Greenpeace teki autosta ekologisen prototyypin nimeltä '''SmILE''' ("'''Sm'''all, '''I'''ntelligent, '''L'''ight, '''E'''fficient" - "pieni, älykäs, kevyt, tehokas") [[1996]].

== Rekisteröinti ==
I -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1993!!1994!!1996!!1997!!1998!!1999!!2000!!2001!!2003
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||170||356||178||331||427||287||260||166||73
|}

== Moottorit ==

Aluksi Twingoa valmistettiin vain yhdellä 1,2-litraisella moottorilla. Vuoden [[1996]] heinäkuusta eteenpäin autoon tuli hieman iskutilavuudeltaan hieman alkuperäistä pienempi, mutta tehokkaampi moottori. Joulukuussa vuonna [[2000]] esiteltiin saman moottorin 16-venttiilinen versio.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R4]]||[[Renault C3G -moottori|C3G]]||1239 cm3||40 kW (55 hv) @ 5300 r/min||92 Nm @ 2800 r/min||1993–1996
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R4]] 8V||[[Renault D7F -moottori|D7F]]||1149 cm3||43 kW (58 hv) @ 5250 r/min||93 Nm @ 2500 r/min||1997–2000
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R4]] 16V||[[Renault D4F -moottori|D4F]]||1149 cm3||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||105 Nm @ 3500 r/min||2001–2007
|}

== Mallikehitys ==

* '''1993''' Ensimmäinen sukupolvi: 4 väriä, lisävarusteena mm. rättikatto.
* '''1994''' [[ABS-jarrut]], sähköikkunat/peilit/lukot (Pack-versio) ja automaattivaihteisto (Easy) lisävarusteeksi
* '''1995''' Tupla-[[airbag]] lisävarusteeksi
* '''1996''' Uusi 1149 cm3 moottori ([[Renault D7F -moottori|D7F]])
* '''1997''' Suomessakin myyty Elite-erikoismalli
* '''1998''' Uudet valot eteen ja taakse, Pack-mallissa korinväriset puskurit, uudet penkit [[Renault Clio|Clio]]sta, Initiale-huippumalli (mm. ilmastointi), lasikatto lisävarusteena, uudenmallinen puskuri
* '''2000''' Korin rakenteita vahvistetaan, lisää turvavarusteita (mm. [[ABS|ABS-jarrut]]) perusvarustukseen, 16-venttiilinen [[Renault D4F -moottori|D4F]]-moottori
* '''2001''' Quickshift-vaihdelaatikko
* '''2006''' Marraskuussa esiteltiin aikaisempien Privilège- ja Initiale-huippumallien korvaajaksi Emotion-malliin perustuva Jade-malli. Varustukseen kuuluu mm. nahkasisustus ja sähköinen panoraamakatto. Jadea valmistetaan sekä 60- että 70-hevosvoimaisella 16V-moottorilla.

== Mitat ==

*Pituus: 3433 mm
*Leveys: 1630 mm
*Korkeus: 1423 mm
*Akseliväli: 2347 mm
*Omamassa: 790–925 kg
*Tavaratila: 168 l
*Polttoainesäiliö: 40 l

== Turvallisuus ==

{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_3|
aikuismatkustajan pisteet = 23|
lapsimatkustajan tähdet = |
lapsimatkustajan pisteet = |
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2|
jalankulkijan pisteet = 10|
valmistenumero = 0640326******|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/renault_twingo_2003/161.aspx|}}

== Malleja ==

1993–1996
* Twingo Easy (1994–2000)
* Twingo Pack (1994–)
* Twingo Alizé / Air / Wind / Spring (1995–)
* Twingo Kenzo (1995)
* Twingo Benetton (1996)

1996–1998
* Twingo Matic (1996–2000)
* Twingo Grease (1996–1998) (Saksassa)
* Twingo Seventie (1997) (Sveitsissä)
* Twingo Elite (1997)
* Twingo Jungle (1998) (Ranskassa)
* Twingo Velvet (1998) (Italiassa)
* Twingo Sari (1998) (Ranskassa ja Itävaltassa)

1998–2000 
* Twingo Sound (1998) (Sveitsissä)
* Twingo Initiale (Huippuvarustus, 1999–)
* Twingo Helios (1999)
* Twingo Look (1999) (Sveitsissä)
* Twingo Liberty (1999) (Saksassa)
* Twingo L'Oréal (1999) (Espanjassa)

2000–2002
* Twingo 16V (2000–)
* Twingo Quickshift 5 (2001–)
* Twingo Initiale bleue (2001–)
* Twingo Cinetic
* Twingo Tintin (Belgiassa)
* Twingo Perrier (Ranskassa 2001)

2002–2004
* Twingo Tech'Run / Dynamique (2002–)
* Twingo Oasis (2003)
* Twingo Lazuli (Sininen erikoisväri ja sisustus, Sveitsissä ja Saksassa) (2004–)
* Twingo Kiss Cool (Ranskassa) (2004)

2004–
* Elysée (Saksassa 2006)
* Edition Toujours (Saksassa 2006)
* Emotion (Ranskassa 2006)
* Bijou (Sveitsissä 2006)

2007–
* Collector
* Collector Slim
* Jade

== Tyyppivikoja ==

* 1239 cm3 -moottorilla varustetuissa malleissa öljyvuotoja moottorissa. Kaikissa malleissa jouset katkeavat, pakoputken takaosa ruostuu ja jarrupalat kuluvat keskivertoautoa nopeammin.
{{tyyppiviat}}

== Aiheesta muualla ==

* [http://www.twingo.net/ Twingo.net - Tinci's Twingo Net]

[[Luokka:Renault|Twingo I]]
[[Luokka:Mallit|Twingo I]]

Renault Twingo I

2017-01-01T12:35:02Z

Villesaari: /* Yleistä */

{{malli|
nimi = Renault Twingo|
kuva = [[Kuva:renaulttwingo1999.jpg|250px|Renault Twingo]]|
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Ranska, Espanja|
valmistusaika = [[1993]]–[[2007]] ([[2012]] Kolumbia)|
luokka = [[A-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[Hatchback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 150–168 km/h|
kiihtyvyys = 11,7–15 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1149–1239 cm3|
teho = 40–55 kW|
päästöt = 140–148|
kulutus = 5,8–7,4 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 8.900 € (2007)|
edeltäjä = [[Renault Super 5]]|
seuraaja = [[Renault Twingo II]]|
samaaluokkaa = [[Chevrolet Matiz]] [[Ford Ka]] [[Kia Picanto]] [[Peugeot 107]] [[Suzuki Alto]]}}
{{Pääartikkeli|Renault Twingo}}

'''Renault Twingo''' ensiesiteltiin yleisölle [[Pariisin autonäyttely]]ssä lokakuussa [[1992]]. Auton valmistus alkoi seuraavan vuoden huhtikuussa ja kesään [[2006]] mennessä autoja on valmistettu yli kaksi miljoonaa kappaletta. Toisen sukupolven Twingo esiteltiin prototyypin muodossa Pariisissa syksyllä 2006. Tuotantoon tuleva malli muistuttaa vanhaa Twingoa ilmeeltään vähän ja on ahtaampi, vaikkakin ulkomitoiltaan suurempi. Toisen sukupolven malli esiteltiin maaliskuussa 2007 ja siihen mennessä ensimmäisen sukupolven mallia oli myyty yli 2,4 miljoonaa kappaletta.

== Vertailu 1994 ==
Renault Twingo jäi [[Tekniikan Maailma]]n 11/1994 vertailussa viimeiseksi neljästä pikkuautosta. Erot olivat kuitenkin suhteellisen pieniä. Vaikka ranskalaisautot ovat kuuluisia mukavuudestaan, Twingo jäi mukavuudessa viimeiseksi, lähinnä huonojen etuistuintensa vuoksi. Varustelu oli köyhä. Twingo maksoi 66 900 markkaa vuonna [[1994]] eli 15 581 euroa (v. 2015, kerroin 0,2329).

Takana on tilaa vain kahdelle. Takaistuinta voi siirtää kiskoilla 18 cm tavaratilaan päin, mikä lisää takatiloja (kunhan matkatavaroita ei ole paljon). Tavaratila on pieni ilman takaistuimen siirron mahdollistamaa kavennustakin.

1239 cm³ moottorin teho on 40,5 kW ja vääntö 92 Nm. Kierroslukumittari puuttuu eikä lämpömittaria ole. Suorituskyky on pikkuautoksi kohtalainen (0-100 km/t 15,0 s). Twingo sopii kaupunkiajoon, mutta maantielle nopeaan ajoon ominaisuudet eivät aivan riitä. Renkaat ovat liian kapeat ja etupään joustot ovat liian lyhyet. Twingo on aliohjautuva. Ohjaus on tunnokas.

== Yleistä ==

Auton perusidea oli tarjota moderni, yksinkertainen ja tilava auto sopivaan hintaan, syrjäyttää jo ikääntynyt Renault Super5. Tarjolla oli aluksi yksi (laiska ja vanhanaikainen) moottorivaihtoehto, mutta monta iloista väriä. Auton muunneltavuus oli aivan uutta: kahdenistuttava takapenkki siirtyi kiskoilla 17 cm ja etu- ja takapenkit pystyi kaatamaan "sängyksi". Mittaristo oli täysin digitaalinen ja sijoitettu kojelaudan keskelle. Auton ikkunapinta-ala mahdollisti helpon käytettävyyden yhdistettynä jämäkkään ajotuntumaan. Kaikki tämä 3,43 metrin paketissa. Twingoa valmistettiin Ranskassa, Espanjassa ja Kolumbiassa. Britanniaan ja muihin vasemmanpuoleisen liikenteen maihin autoa ei viety. [[EuroNCAP]]-törmäystestissä Twingo sai kolme tähteä.

Vuonna 1996 Twingo sai uuden 1149cm³ D7F-moottorin, joka oli tarjolla myös 16V-versiona 75:llä hevosvoimalla höystettynä. Mallivuodesta 1999 alkaen auton tyyli muuttui maltillisemmaksi uusine valoineen ja värimaailma niin sisällä kuin ulkona muuttui tylsemmäksi 2000-luvulla. Twingo ei enää ollut täysin yksinkertaistettu ja lisävarustelista kasvoi tarjoten mm. lasisen avattavan katon.

Suomeen Twingo saapui keväällä [[1993]]. Auton hinta jäi kuitenkin liian korkeaksi, 69 900 markkaan, eikä se saavuttanut arvoistaan suosiota. Autossa ei ollut maakohtaisia varusteita, kuten esimerkiksi penkinlämmittimiä tai tehokasta lämmitintä. Ennen kuin Twingo katosi markkinoilta, se oli Suomen halvin auto 8900 euron kampanjahinnalla ja autossa oli kuitenkin moderni moottori sekä huomattavan paljon varusteita ja turvallisuusrakenteita verrattuna ensimmäisen sukupolven Twingoihin. 16V-mallia oli tarjolla Suomessa vain lyhyen aikaa 2000-luvun alussa, liian kovaan hintaan asiakkaiden houkuttelemiseksi.

Greenpeace teki autosta ekologisen prototyypin nimeltä '''SmILE''' ("'''Sm'''all, '''I'''ntelligent, '''L'''ight, '''E'''fficient" - "pieni, älykäs, kevyt, tehokas") [[1996]].

== Rekisteröinti ==
I -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1993!!1994!!1996!!1997!!1998!!1999!!2000!!2001!!2003
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||170||356||178||331||427||287||260||166||73
|}

== Moottorit ==

Aluksi Twingoa valmistettiin vain yhdellä 1,2-litraisella moottorilla. Vuoden [[1996]] heinäkuusta eteenpäin autoon tuli hieman iskutilavuudeltaan hieman alkuperäistä pienempi, mutta tehokkaampi moottori. Joulukuussa vuonna [[2000]] esiteltiin saman moottorin 16-venttiilinen versio.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R4]]||[[Renault C3G -moottori|C3G]]||1239 cm3||40 kW (55 hv) @ 5300 r/min||92 Nm @ 2800 r/min||1993–1996
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R4]] 8V||[[Renault D7F -moottori|D7F]]||1149 cm3||43 kW (58 hv) @ 5250 r/min||93 Nm @ 2500 r/min||1997–2000
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R4]] 16V||[[Renault D4F -moottori|D4F]]||1149 cm3||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||105 Nm @ 3500 r/min||2001–2007
|}

== Mallikehitys ==

* '''1993''' Ensimmäinen sukupolvi: 4 väriä, lisävarusteena mm. rättikatto.
* '''1994''' [[ABS-jarrut]], sähköikkunat/peilit/lukot (Pack-versio) ja automaattivaihteisto (Easy) lisävarusteeksi
* '''1995''' Tupla-[[airbag]] lisävarusteeksi
* '''1996''' Uusi 1149 cm3 moottori ([[Renault D7F -moottori|D7F]])
* '''1997''' Suomessakin myyty Elite-erikoismalli
* '''1998''' Uudet valot eteen ja taakse, Pack-mallissa korinväriset puskurit, uudet penkit [[Renault Clio|Clio]]sta, Initiale-huippumalli (mm. ilmastointi), lasikatto lisävarusteena, uudenmallinen puskuri
* '''2000''' Korin rakenteita vahvistetaan, lisää turvavarusteita (mm. [[ABS|ABS-jarrut]]) perusvarustukseen, 16-venttiilinen [[Renault D4F -moottori|D4F]]-moottori
* '''2001''' Quickshift-vaihdelaatikko
* '''2006''' Marraskuussa esiteltiin aikaisempien Privilège- ja Initiale-huippumallien korvaajaksi Emotion-malliin perustuva Jade-malli. Varustukseen kuuluu mm. nahkasisustus ja sähköinen panoraamakatto. Jadea valmistetaan sekä 60- että 70-hevosvoimaisella 16V-moottorilla.

== Mitat ==

*Pituus: 3433 mm
*Leveys: 1630 mm
*Korkeus: 1423 mm
*Akseliväli: 2347 mm
*Omamassa: 790–925 kg
*Tavaratila: 168 l
*Polttoainesäiliö: 40 l

== Turvallisuus ==

{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_3|
aikuismatkustajan pisteet = 23|
lapsimatkustajan tähdet = |
lapsimatkustajan pisteet = |
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2|
jalankulkijan pisteet = 10|
valmistenumero = 0640326******|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/renault_twingo_2003/161.aspx|}}

== Malleja ==

1993–1996
* Twingo Easy (1994–2000)
* Twingo Pack (1994–)
* Twingo Alizé / Air / Wind / Spring (1995–)
* Twingo Kenzo (1995)
* Twingo Benetton (1996)

1996–1998
* Twingo Matic (1996–2000)
* Twingo Grease (1996–1998) (Saksassa)
* Twingo Seventie (1997) (Sveitsissä)
* Twingo Elite (1997)
* Twingo Jungle (1998) (Ranskassa)
* Twingo Velvet (1998) (Italiassa)
* Twingo Sari (1998) (Ranskassa ja Itävaltassa)

1998–2000 
* Twingo Sound (1998) (Sveitsissä)
* Twingo Initiale (Huippuvarustus, 1999–)
* Twingo Helios (1999)
* Twingo Look (1999) (Sveitsissä)
* Twingo Liberty (1999) (Saksassa)
* Twingo L'Oréal (1999) (Espanjassa)

2000–2002
* Twingo 16V (2000–)
* Twingo Quickshift 5 (2001–)
* Twingo Initiale bleue (2001–)
* Twingo Cinetic
* Twingo Tintin (Belgiassa)
* Twingo Perrier (Ranskassa 2001)

2002–2004
* Twingo Tech'Run / Dynamique (2002–)
* Twingo Oasis (2003)
* Twingo Lazuli (Sininen erikoisväri ja sisustus, Sveitsissä ja Saksassa) (2004–)
* Twingo Kiss Cool (Ranskassa) (2004)

2004–
* Elysée (Saksassa 2006)
* Edition Toujours (Saksassa 2006)
* Emotion (Ranskassa 2006)
* Bijou (Sveitsissä 2006)

2007–
* Collector
* Collector Slim
* Jade

== Tyyppivikoja ==

* 1239 cm3 -moottorilla varustetuissa malleissa öljyvuotoja moottorissa. Kaikissa malleissa jouset katkeavat, pakoputken takaosa ruostuu ja jarrupalat kuluvat keskivertoautoa nopeammin.
{{tyyppiviat}}

== Aiheesta muualla ==

* [http://www.twingo.net/ Twingo.net - Tinci's Twingo Net]

[[Luokka:Renault|Twingo I]]
[[Luokka:Mallit|Twingo I]]

Renault Twingo

2017-01-01T12:13:43Z

Villesaari: /* Kolmas sukupolvi ( 2014 – ) */

{|align="left" border="1" cellpadding="4" cellspacing="0" style="float: right; margin: 0 0 0.5em 0.5em; background-color: #fff; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; text-align: left; font-size: 90%; width: 260px; clear: both;"
|-
!style="background: #dcdcdc; font-size: larger; text-align: center;" colspan="2"|Renault Twingo
|- bgcolor="#f9f9f9"
|width="40%"|'''Valmistaja'''||[[Renault|Renault S.A.]], (Twingo I): [[Usine Renault de Flins|Flins]], Ranska [[Nordex S.A.|Montevideo]], Uruguay [[Sofasa|Envigado]], Kolumbia [[Renault España|Valladolid]], Espanja (Twingo II & III): [[Revoz|Novo Mesto]], Slovenia
|-
|'''Valmistusaika'''||[[1992]] –
|- bgcolor="#f9f9f9"
|'''[[Kokoluokka|Luokka]]'''||[[A-segmentti]]
|-
|'''[[Luettelo korimalleista|Kori]]'''|| (Twingo I & II}: 3-ovinen [[Hatchback|hatchback]] (Twingo III): 5-ovinen [[Hatchback|hatchback]]
|- bgcolor="#f9f9f9"
|'''[[Ajoneuvosuunnittelu|Suunnittelija]]'''|| (Twingo I): [[Patrick Le Quément]] (Twingo III): Csaba Wittinger
|- class="hiddenStructure{{{rakenne}}}"
|'''[[Auton rakenne|Rakenne]]'''|| (Twingo I & II): [[Etumoottori-etuveto]] (Twingo III): [[Takamoottori-takaveto]]
|- class="hiddenStructure{{{edeltäjä}}}"
|'''Edeltäjä'''|||[[Renault 4]]
|}
'''Renault Twingo''' ranskalaisen [[Renault]]in valmistama [[A-segmentti|pieni]], neljälle henkilölle tarkoitettu automalli.

Ensimmäisen sukupolven Twingo sai ensiesittelynsä syyskuussa 1992 pidetyssä [[Pariisin autonäyttely]]ssä ja sen myynti [[LHD|manner-Euroopassa]] alkoi vuoden 1993 alussa. Toisen sukupolven Twingo tuotiin markkinoille kesällä 2007 ja kolmas sukupolvi sai ensiesittelynsä vuoden 2014 [[Geneven autonäyttely]]ssä. Myyntiin kolmannen sukupolven mallit tulivat syyskuussa 2014.

Nimi ''Twingo'' on yhdistelmä sanoista ''Twist'', ''Swing'' ja ''Tango''. Nimessä voi myös nähdä ajatuksen auton kahdesta eri ominaisuudesta (''twin''), koska malli oli pienen tila-auton ja hatchback-mallin kombinaatio.

==Mallin juuret==
[[Tiedosto:Beskid prototyyppi.JPG|right|250px|thumb|Beskid 106 -prototyyppi]]
Yksi Twingon suunnittelun tärkeimpiä inspiraation lähteitä oli eittämättä puolalaisen [[FSM]]-autotehtaan Beskid 106 -prototyyppi. FSM:n suunnitteluyhtiö [[BOSMAL]] oli saanut tehtäväkseen suunnitella yhtiön valmistamalle [[FSM 126P]] -mallille seuraajan ja tuloksena oli aivan uudentyyppinen korimalli.

Mallin lopulliset piirrustukset valmistuivat insinööri Wieslaw Wiatrak'n johdolla vuosien 1981-82 aikana ja niiden perusteella valmistettiin ensimmäinen prototyyppi vuonna 1983. Uudessa korimallissa yhdistettiin aerodynaamiset muodot pienen tila-auton ''mono-box'' -designiin. Mallin lopulliset muodot ovat Varsovan taidekorkeakoulusta valmistuneen Krzysztof Meissnerin käsialaa. Tuulitunnelikokeiden avulla suunnitellun mallin ilmanvastuskerroin oli ainoastaan 0,29 Cx.

Poliittiset ja taloudelliset syyt kuitenkin estivät mallin ottamisen sarjatuotantoon. Puolan hallintoviranomaiset antoivat määräyksen kaikkien seitsemän valmistuneen prototyypin hävittämisestä, mutta insinöörit kieltäytyivät tästä ja nykyisin Beskid 106 -prototyyppi on nähtävillä mm. Varsovan Kulttuuri- ja tiedepalatsissa.

Tuolloin ainutlaatuinen monospace-kori patentoitiin, mutta BOSMAL ei kyennyt rahoittamaan patentin jatkosuojaa. Kun Twingo esiteltiin lähes 10 vuotta myöhemmin, olivat puolalaisten patenttioikeudet jo rauenneet.

==Ensimmäinen sukupolvi ( 1993 – 2007 )==
[[Tiedosto:Renault Twingo I Liberty.JPG|left|150px]]
{{Pääartikkeli|Renault Twingo I}}

Renault Twingo ensiesiteltiin yleisölle Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 1992. Auton valmistus alkoi seuraavan vuoden huhtikuussa ja kesään 2006 mennessä autoja on valmistettu yli kaksi miljoonaa kappaletta. Toisen sukupolven Twingo esiteltiin prototyypin muodossa Pariisissa syksyllä 2006. Tuotantoon tuleva malli muistuttaa vanhaa Twingoa ilmeeltään vähän ja on ahtaampi, vaikkakin ulkomitoiltaan suurempi. Toisen sukupolven malli esiteltiin maaliskuussa 2007 ja siihen mennessä ensimmäisen sukupolven mallia oli myyty yli 2,4 miljoonaa kappaletta.

==Toinen sukupolvi ( 2007 – 2014 )==
[[Tiedosto:Renault Twingo II front.jpg|left|150px]]
{{Pääartikkeli|Renault Twingo II}}

Renault Twingo II eli uusi, toisen sukupolven Twingon prototyyppi esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuoden 2006 syksyllä. Varsinainen tuotantomallin ensiesittely tapahtui maaliskuussa 2007 ja myyntiin se tuli saman vuoden kesäkuussa. Suomeen autoa odotetaan huhtikuussa 2008. Kyseessä on aikaisempaan Twingo I:een verrattuna täysin uusi auto. Twingo 2 ei noudata ensimmäisen sukupolven Twingon perinteitä: se on vain tavallinen pikkuauto pienen tila-auton sijaan. Ulkomuodoissa on paljon samoja piirteitä kokoluokkaa suuremman Renault Clio III:n kanssa.

==Kolmas sukupolvi ( 2014 – )==
[[Tiedosto:Renault Twingo III Geneve 2014.JPG|left|150px]]
{{Pääartikkeli|Renault Twingo III}}

Kolmannen sukupolven Renault Twingo sai ensiesittelynsä maaliskuussa 2014 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä. Viisiovinen, takamoottorinen ja takavetoinen malli on kehitetty yhteistyössä Daimler AG:n Smart-divisioonan kanssa. Twingo III ja toisen sukupolven Smart Forfour perustuvat samalle pohjalevylle ja molemmat autot valmistetaan Slovenian Novo Mestossa Renaultin Revoz-tehtaalla.

==Lähteet==
*[http://www.carbodydesign.com/archive/2007/03/21-renault-twingo-i-design-history/ Renault Twingo 1 (1992): design history]

{{Renault}}

[[Luokka:Renault|Twingo]]
[[Luokka:Mallit|Twingo]]

Renault Kangoo I

2017-01-01T12:05:45Z

Villesaari:

{{malli|
nimi = Renault Kangoo mk1|
kuva = [[Kuva:kankura.jpg|250px|Renault Kangoo]]|
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Ranska, Marokko, Argentiina|
valmistusaika = [[1997]]–|
luokka = Pieni [[Tila-auto]]|
kori = [[LAV]], [[Avolava]], [[Pakettiauto]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 130–160 km/h|
kiihtyvyys = 10,7–21,8 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1149–1870 cm3|
teho = 43–70 kW|
päästöt = 163–205|
kulutus = 5,3–8,6 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 19.400–24.800 € (2007)|
edeltäjä = [[Renault Express]]|
seuraaja = [[Renault Kangoo II]]|
samaaluokkaa = [[Citroën Berlingo]] [[Fiat Dobló]] [[Opel Combi]] [[Peugeot Partner]] [[Volkswagen Caddy]]}}

'''Renault Kangoo''' esiteltiin vuonna [[1997]] seuraajaksi [[Renault Express]]ille sekä kilpailijaksi [[PSA]]:n [[Peugeot Partner]]ille ja [[Citroën Berlingo]]lle. Autoa myytiin Latinalaisessa Amerikassa ja Euroopassa myös [[Nissan]]in valmistamana nimellä [[Nissan Kubistar]].

Kangoon nelivetoinen versio tunnettiin nimellä '''Kangoo Trekka''' (riippuen markkina-alueesta), Trekkassa oli jatkuva neliveto ja siinä oli etuvetoiseen malliin verrattuna korkeampi maavara ja erilaiset puskurit. Pakettiautomalli tunnettiin nimellä '''Kangoo Express'''(riippuen markkina-alueesta).

== Yleistä ==

Kangoon tullessa markkinoille sekä auton ulkonäkö, sisustus että markkinointi oli leikillisen rentoa. Neljä vuotta markkinoilla ollut hauskanoloinen Renault Twingo sai seurakseen isomman sisaruksen houkuttelemaan individualistista asiakaskuntaa uudessa kokoluokassa. Aluksi mallissa oli takasivuovi vain oikealla kyljellä, mutta luokkansa uranuurtajana toisellekin puolelle ilmestyi lisävarusteena ovi [[1999]]. Taakse oli tarjolla suuri takaluukku tai pariovet. Autoa valmistettiin henkilö-, paketti-, neliveto- sekä lavaversiona, myös pidennettyinä versioina, nykyään ainoastaan pakettiautona. Suomessa ei ollut saatavilla lava- eikä pidennettyä versiota. Suomessa myytiin vuosittain noin sata Kangoota. PSA:n malleilla oli selkeä etumatka kahden-kolmen sadan myyntiluvuilla.

Vuonna 2003 mallin kasvojenkohotus muutti auton imagoa konservatiivisemmaksi vetoamaan mahdollisiin uusiin ostajiin. Suurin muutos oli etuvalojen uusi tyyli sekä sisäpuolella uusi kojelauta ja penkit. Värimaailma muuttui sisällä synkemmäksi, pirteät maalipinnan värit keltaista lukuunottamatta poistuivat valikoimasta.

Mallivuodeksi 2007 esitellyn Kangoon suurimmat muutokset kohdistuivat lähinnä sisustukseen ja materiaaleihin. Varustetasoja oli tarjolla kaksi: Expression ja Privilège. Moottoreita oli tarjolla yhteensä neljä: kaksi [[Common rail]] -dieseliä (1.5 dCi 68 ja 84 hv) ja kaksi bensiinimoottoria (1.2 16V ja 1.6 16V). Suurempaan bensiinimoottoriin pystyi yhdistämään myös automaattivaihteiston. Auton hinta kuitenkin nousi ja vei viimeisetkin mahdollisuudet selvitä markkinoilla.

Vuonna 2007 valmistus siirrettiin Ranskasta Marokkoon. Laadullisten ongelmien vuoksi valmistus päättyi 2009, mutta jatkuu edelleen Argentiinassa.

== Rekisteröinti ==

mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1998!!1999!!2000!!2001!!2003
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||438||271||175||118||127
|}

== Mallikehitys ==

* [[1997]] Kangoo esitellään
* [[1999]] Sivuliukuovi myös toiselle puolelle
* [[2001]] Dci-moottori
* [[2003]] Kasvojenkohotus (mm. uudet valot ja sisustus) ja turvarakenteiden parannus. Samalla pituus kasvaa. Uusia lisävarusteita, mm. rättikatto
* [[2007]] Valmistus siirtyy Ranskasta Marokkoon. Myyntiin tulee uusi Kangoo II, joka on vähemmän pakettiautomainen kuin aiempi.
* [[2009]] Henkilömallin myynti loppuu Euroopassa
* [[2010]] Pakettimallin myynti loppuu Euroopassa

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R4]] 8V|| ||1149 cm3||43 kW (60 hv) @ 5250 r/min||93 Nm @ 2500 r/min||1998–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R4]] 16V|| ||1149 cm3|| || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]] 8V||E7J780||1390 cm3||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||114 Nm @ 4250 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]|| ||1598 cm3|| || ||1998–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] 16V|| ||1598 cm3||70 kW (95 hv) @ 5000 r/min||148 Nm @ 3750 r/min||
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5 DCi'''||[[R4]]|| ||1461 cm3||60/70/80 hv|| ||2001–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 DTi'''||[[R4]] 8V||F8Q630||1870 cm3||47 kW (65 hv) @ 4500 r/min||120 Nm @ 2250 r/min||1997–2002
|}

== Mitat ==

*Pituus: 3995 - 4213 mm
*Leveys: 1663 mm (4x4 1672 mm)
*Korkeus: 1827 mm (4x4 1894 mm)
*Akseliväli: 2595 mm
*Raideleveys (e/t): 1400/1402 mm
*Omamassa: 1050–1405 kg
*Tavaratila: 500 l
*Polttoainesäiliö: 50 l (4x4 60 l)

== Turvallisuus ==

{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4|
aikuismatkustajan pisteet = 26|
lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_2|
lapsimatkustajan pisteet = 23|
jalankulkijan tähdet = Encap_p_1|
jalankulkijan pisteet = 2|
valmistenumero = VF1FC07AF30001025|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/renault_kangoo_2003/179.aspx|}}

== Mallit ==

* RT, RTE, RN, RNA, RNE, RL (diesel), RLC, RLA, RXE
* Varustetasoja: Basis, Authetique, Expression, Privilege
* Erikoismalleja: Decathlon, Alizé, Pampa, Parisienne, Carpe Diem (erikoismalli, jossa retkeilyvälineet), Rapid (Saksan pakettiversio)

[[Luokka:Renault|Kangoo mk1]]
[[Luokka:Mallit|Kangoo mk1]]
[[Luokka:Pakettiautot]]

Fiat Fiorino (225)

2016-12-28T14:35:01Z

Villesaari:

{{malli|
nimi = Fiat Fiorino|
kuva = |
valmistaja = Fiat (Tofas)|
valmistusmaa = Turkki|
valmistusaika = [[2007]]–|
luokka = pieni [[pakettiauto]]|
kori = 3/5-ovinen [[pakettiauto]]|
moottori = [[1.3/1.4]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = 70-95 hv|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 14990 € |
edeltäjä = [[Fiat Fiorino mk2]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Citroën Nemo]]}}

'''Fiat Fiorino mk3''' on Citroënin ja Peugeot'n kanssa yhteistyönä (Sevel LAV) kehitetty malli, joka esiteltiin loppuvuonna [[2007]]. Fiorinon henkilöautomalli, Qubo, ei ole ollut Suomen mallivalikoimassa. Myös Fiorinoon saa takapenkit.

2016 malli koki kosmeettisia muutoksia ja dieselmoottorien teho kasvoi samalla kun moottorit pääsivät EURO 6-päästönormiluokkaan. Suomessa välillä markkinoilta pois ollut Fiat lisäsi myyntiään hintoja laskemalla, Fiorinosta tuli Suomen edullisin pakettiauto 14990 euron hinnalla.

Brasiliassa on valmistettu vuodesta 2013 Pandan tyylistä Fiorinoa.

== Moottorit ==

*'''1.3 Multijet''' 75/95 hv diesel
*'''1.4''' 70-77 hv bensiini/maakaasu

[[Luokka:Fiat|Fiorino mk3]]
[[Luokka:Mallit|Fiorino mk3]]
[[Luokka:Pakettiautot]]

Fiat Fiorino (225)

2016-12-28T14:27:38Z

Villesaari:

{{malli|
nimi = Fiat Fiorino|
kuva = |
valmistaja = Fiat (Tofas)|
valmistusmaa = Turkki|
valmistusaika = [[2007]]–|
luokka = pieni [[pakettiauto]]|
kori = 3/5-ovinen [[pakettiauto]]|
moottori = [[1.3/1.4]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = 70-95 hv|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 14990 € |
edeltäjä = [[Fiat Fiorino mk2]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Citroën Nemo]]}}

'''Fiat Fiorino mk3''' on Citroënin ja Peugeot'n kanssa yhteistyönä (Sevel LAV) kehitetty malli, joka esiteltiin loppuvuonna [[2007]]. Fiorinon henkilöautomalli, Qubo, ei ole ollut Suomen mallivalikoimassa. Myös Fiorinoon saa takapenkit.

2016 malli koki kosmeettisia muutoksia ja dieselmoottorien teho kasvoi samalla kun moottorit pääsivät EURO 6-päästönormiluokkaan. Suomessa välillä markkinoilta pois ollut Fiat lisäsi myyntiään hintoja laskemalla, Fiorinosta tuli Suomen edullisin pakettiauto 14990 euron hinnalla.

== Moottorit ==

*'''1.3 Multijet''' 75/95 hv diesel
*'''1.4''' 70-77 hv bensiini/maakaasu

[[Luokka:Fiat|Fiorino mk3]]
[[Luokka:Mallit|Fiorino mk3]]
[[Luokka:Pakettiautot]]

Fiat Fiorino

2016-12-28T14:26:03Z

Villesaari:

'''Fiat Fiorino''' on [[Fiat]]in pakettiautomalli, jonka valmistus aloitettiin vuonna [[1977]]. Ensimmäinen sukupolvi perustuu [[Fiat 127]]:aan ja toinen sukupolvi [[Fiat Uno]]on. Vuonna 2007 esiteltiin [[PSA]]:n ja [[Fiat]]in yhteistyönä syntynyt paketti- ja tila-automalli. [[Citroën]]in version nimi on [[Citroën Nemo|Nemo]] ja [[Peugeot]]in [[Sevel LAV|Bipper]].

== Sukupolvet ==

*[[Fiat Fiorino mk1]] ([[1977]]–[[1988]])
*[[Fiat Fiorino mk2]] ([[1987]]–[[2013]])
*[[Fiat Fiorino mk3]] ([[2007]]–)

[[Luokka: Fiat|Fiorino]]
[[Luokka: Mallit|Fiorino]]
[[Luokka: Pakettiautot]]

Fiat Fiorino (225)

2016-12-28T14:21:00Z

Villesaari:

{{malli|
nimi = Fiat Fiorino|
kuva = |
valmistaja = Fiat (Tofas)|
valmistusmaa = Turkki|
valmistusaika = [[2007]]–|
luokka = pieni [[pakettiauto]]|
kori = 3/5-ovinen [[pakettiauto]]|
moottori = [[1.3/1.4]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = 70-95 hv|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 14990 € |
edeltäjä = [[Fiat Fiorino mk2]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Citroën Nemo]]}}

'''Fiat Fiorino mk3''' on Citroënin ja Peugeot'n kanssa yhteistyönä (Sevel LAV) kehitetty malli, joka esiteltiin loppuvuonna [[2007]]. Fiorinon henkilöautomalli, Qubo, ei ole ollut Suomen mallivalikoimassa. Myös Fiorinoon saa takapenkit.

2016 malli koki kosmeettisia muutoksia ja dieselmoottorien teho kasvoi samalla kun moottorit pääsivät EURO 6-päästönormiluokkaan. Suomessa välillä markkinoilta pois ollut Fiat lisäsi myyntiään hintoja laskemalla 14990 euroon.

== Moottorit ==

*'''1.3 Multijet''' 75/95 hv diesel
*'''1.4''' 70-77 hv bensiini/maakaasu

[[Luokka:Fiat|Fiorino mk3]]
[[Luokka:Mallit|Fiorino mk3]]
[[Luokka:Pakettiautot]]

Fiat Fiorino (146)

2016-12-28T13:33:39Z

Villesaari:

{{malli|
nimi = Fiat Fiorino|
kuva = |
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Italia, Brasilia|
valmistusaika = [[1988]]–[[2013]]|
luokka = pieni [[pakettiauto]]|
kori = 3-ovinen [[pakettiauto]] 2-ovinen [[avolava]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 160 km/h|
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = 51 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Fiat Fiorino mk1]]|
seuraaja = [[Fiat Doblò]] [[Fiat Fiorino mk3]] (Brasilia)|
samaaluokkaa = }}

'''Fiat Fiorino mk2''' oli [[Fiat Uno]]n (Brasiliassa Fiat Mille) pohjalta tehty pieni pakettiautomalli, joka tuli tuotantoon vuonna [[1987]]. Autoa valmistettiin myös Espanjassa nimellä [[Seat Fiorino]]. Autosta oli myös ''Panorama'' ja ''Pick Up'' versiot.
Moottoreina oli 1,4 litrainen bensiini ja 1,7 litrainen diesel moottori.

== Moottorit ==

*'''1.2 Fire'''
*'''1.7 TDi'''

[[Luokka:Fiat|Fiorino mk2]]
[[Luokka:Mallit|Fiorino mk2]]
[[Luokka:Pakettiautot]]

Fiat Fiorino (146)

2016-12-28T13:32:42Z

Villesaari:

{{malli|
nimi = Fiat Fiorino|
kuva = |
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Italia, Brasilia|
valmistusaika = [[1988]]–[[2013]]|
luokka = pieni [[pakettiauto]]|
kori = 3-ovinen [[pakettiauto]] 2-ovinen [[avolava]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 160 km/h|
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = 51 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Fiat Fiorino mk1]]|
seuraaja = [[Fiat Doblò]] [[Fiat Fiorino mk3]] (Brasilia)|
samaaluokkaa = }}

'''Fiat Fiorino mk2''' oli [[Fiat Uno]]n (Brasiliassa Fiat Mille) pohjalta tehty pieni pakettiautomalli, joka tuli tuotantoon vuonna [[1987]]. Autoa valmistettiin myös Espanjassa nimellä [[Seat Fiorino]]. Autosta oli myös ''Panorama'' ja ''Pick Up'' versiot.
Moottoreina oli 1,4 litrainen bensiini ja 1,7 litrainen diesel moottori.

[[Luokka:Fiat|Fiorino mk2]]
[[Luokka:Mallit|Fiorino mk2]]
[[Luokka:Pakettiautot]]

Fiat Fiorino (146)

2016-12-28T13:29:59Z

Villesaari:

{{malli|
nimi = Fiat Fiorino|
kuva = |
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Italia, Brasilia|
valmistusaika = [[1988]]–[[2013]]|
luokka = pieni [[pakettiauto]]|
kori = 3-ovinen [[pakettiauto]] 2-ovinen [[avolava]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 160 km/h|
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = 51 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Fiat Fiorino mk1]]|
seuraaja = [[Fiat Doblò]] [[Fiat Fiorino mk3]] (Brasilia)|
samaaluokkaa = }}

'''Fiat Fiorino mk2''' oli [[Fiat Uno]]n pohjalta tehty pieni pakettiautomalli, joka tuli tuotantoon vuonna [[1987]]. Autoa valmistettiin myös Espanjassa nimellä [[Seat Fiorino]]. Autosta oli myös ''Panorama'' ja ''Pick Up'' versiot.
Moottoreina oli 1,4 litrainen bensiini ja 1,7 litrainen diesel moottori.

[[Luokka:Fiat|Fiorino mk2]]
[[Luokka:Mallit|Fiorino mk2]]
[[Luokka:Pakettiautot]]

Fiat Fiorino (147)

2016-12-28T13:27:23Z

Villesaari:

{{malli|
nimi = Fiat Fiorino|
kuva = |
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1977]]–[[1988]]|
luokka = pieni [[pakettiauto]]|
kori = 3-ovinen [[pakettiauto]] 2-ovinen [[avolava]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Fiat 500 Commerciale]]|
seuraaja = [[Fiat Fiorino mk2]]|
samaaluokkaa = [[Citroën Acadiane]] [[Renault 4]]F4/6 [[Seat Fiorino]] [[Seat Terra]] [[Simca 1100 Van]]}}

'''Fiat Fiorino mk1''' on [[Fiat 127]] mk2:n pohjalta tehty pakettiautomalli. Malli tuli myyntiin vuonna [[1977]] ja sitä valmistettiin vuoteen [[1988]] asti. Autosta sai myös henkilökuljetuksiin tarkoitettua Panorama- ja tavarankuljetuksiin pickup-versiota, joita ei kuitenkaan Suomeen tuotu. Vuodesta 1980 sitä sai myös Fiat 127 D:n dieselmoottorilla.

Brasilian Betimin tehtaalla valmistetut Fiorinot perustuivat Fiat 147:n koriin, jossa mm. etusäleikkö ja lamput olivat erilaiset verrattuna Euroopan 127-malliin. Jugoslaviassa Zastava valmisti omaa versiotaan lava-automallina.

Suomeen tuotuihin malleihin vaihdettiin maahantuojalla Lokari-yhtiön valmistamat muovikatot, koska muuten autot eivät olisi täyttäneet Suomessa asetettua pakettiauton tavaratilan vähimmäistilavuutta autoverovapauden saamiseksi. Tätä kattokorotusta ei vaadittu missään muussa maassa, joten korkeakattoinen malli on jo maailmanluokan harvinaisuus.

Fiorinossa on eräitä eroja 127:n verrattuna, kuten tiheämpi perävälitys 4.7:1, jäykempi takajousitus ja isommat sivupeilit.

== Kehitys ==

Fiorino sai kasvojenkohotuksen vuonna [[1980]] 127-malliston mukaisesti.

== Moottorit ==

Moottorit ovat samoja kuin 127-mallistossa.

*'''0.9''' (903 cm3)
*'''1.1''' (1050 cm3)
*'''1.3''' (1300 cm3) diesel

[[Luokka:Fiat|Fiorino mk1]]
[[Luokka:Mallit|Fiorino mk1]]
[[Luokka:Pakettiautot]]

Fiat Fiorino

2016-12-28T13:11:10Z

Villesaari: /* Sukupolvet */

'''Fiat Fiorino''' on [[Fiat]]in pakettiautomalli, jonka valmistus aloitettiin vuonna [[1977]]. Ensimmäinen sukupolvi perustuu [[Fiat 127]]:aan ja toinen sukupolvi [[Fiat Uno]]on.

Vuonna 2008 esiteltiin [[PSA]]:n ja [[Fiat]]in yhteistyönä syntynyt paketti- ja tila-auto, [[Sevel LAV]], jota valmistetaan nimellä Fiat Fiorino. [[Citroën]]in version nimi on [[Citroën Nemo|Nemo]] ja [[Peugeot]]in [[Sevel LAV|Bipper]].

== Sukupolvet ==

*[[Fiat Fiorino mk1]] ([[1977]]–[[1988]])
*[[Fiat Fiorino mk2]] ([[1987]]–[[2013]])
*[[Fiat Fiorino mk3]] ([[2007]]–)

[[Luokka: Fiat|Fiorino]]
[[Luokka: Mallit|Fiorino]]
[[Luokka: Pakettiautot]]

Renault Kangoo I

2016-12-22T00:31:56Z

Villesaari: /* Mallikehitys */

{{malli|
nimi = Renault Kangoo mk1|
kuva = [[Kuva:kankura.jpg|250px|Renault Kangoo]]|
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Ranska, Argentiina|
valmistusaika = [[1997]]–|
luokka = Pieni [[Tila-auto]]|
kori = [[LAV]], [[Avolava]], [[Pakettiauto]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 130–160 km/h|
kiihtyvyys = 10,7–21,8 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1149–1870 cm3|
teho = 43–70 kW|
päästöt = 163–205|
kulutus = 5,3–8,6 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 19.400–24.800 € (2007)|
edeltäjä = [[Renault Express]]|
seuraaja = [[Renault Kangoo II]]|
samaaluokkaa = [[Citroën Berlingo]] [[Fiat Dobló]] [[Opel Combi]] [[Peugeot Partner]] [[Volkswagen Caddy]]}}

'''Renault Kangoo''' esiteltiin vuonna [[1997]] seuraajaksi [[Renault Express]]ille sekä kilpailijaksi [[PSA]]:n [[Peugeot Partner]]ille ja [[Citroën Berlingo]]lle. Autoa myydään Latinalaisessa Amerikassa ja Euroopassa myös [[Nissan]]in valmistamana nimellä [[Nissan Kubistar]].

Kangoon nelivetoinen versio tunnetaan nimellä '''Kangoo Trekka''', Trekkassa on jatkuva neliveto ja siinä on etuvetoiseen malliin verrattuna korkeampi maavara ja erilaiset puskurit. Pakettiautomalli tunnetaan nimellä '''Kangoo Express'''.

== Yleistä ==

Aluksi mallissa oli takasivuovi vain oikealla kyljellä, mutta uranuurtajana toisellekin puolelle ilmestyi ovi [[1999]]. Autoa valmistettiin henkilö-, paketti-, neliveto- sekä lavaversiona, myös pidennettyinä versioina, nykyään ainoastaan pakettiautona. Suomessa ei ollut saatavilla lava- eikä pidennettyä versiota. Suomessa myytiin vuosittain noin sata Kangoota. PSA:n malleilla oli selkeä etumatka kahden-kolmen sadan myyntiluvuilla.

Mallivuodeksi 2007 esitellyn Kangoon suurimmat muutokset kohdistuivat lähinnä sisustukseen ja materiaaleihin. Varustetasoja oli tarjolla kaksi: Expression ja Privilège. Moottoreita oli tarjolla yhteensä neljä: kaksi [[Common rail]] -dieseliä (1.5 dCi 68 ja 84 hv) ja kaksi bensiinimoottoria (1.2 16V ja 1.6 16V). Suurempaan bensiinimoottoriin pystyi yhdistämään myös automaattivaihteiston.

== Rekisteröinti ==

mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1998!!1999!!2000!!2001!!2003
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||438||271||175||118||127
|}

== Mallikehitys ==

* [[1997]] Kangoo esitellään
* [[1999]] Sivuliukuovi myös toiselle puolelle
* [[2003]] Kasvojenkohotus (mm. uudet valot ja sisustus) ja turvarakenteiden parannus. Samalla pituus kasvaa. Uusia lisävarusteita, mm. rättikatto
* [[2007]] Valmistus siirtyy Ranskasta Marokkoon. Myyntiin tulee uusi Kangoo II, joka on vähemmän pakettiautomainen kuin aiempi.
* [[2009]] Henkilömallin myynti loppuu Euroopassa
* [[2010]] Pakettimallin myynti loppuu Euroopassa

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R4]] 8V|| ||1149 cm3||43 kW (60 hv) @ 5250 r/min||93 Nm @ 2500 r/min||1998–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R4]] 16V|| ||1149 cm3|| || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]] 8V||E7J780||1390 cm3||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||114 Nm @ 4250 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]|| ||1598 cm3|| || ||1998–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] 16V|| ||1598 cm3||70 kW (95 hv) @ 5000 r/min||148 Nm @ 3750 r/min||
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5 DCi'''||[[R4]]|| ||1461 cm3||60/70/80 hv|| ||2001–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 DTi'''||[[R4]] 8V||F8Q630||1870 cm3||47 kW (65 hv) @ 4500 r/min||120 Nm @ 2250 r/min||1997–2002
|}

== Mitat ==

*Pituus: 3995 - 4213 mm
*Leveys: 1663 mm (4x4 1672 mm)
*Korkeus: 1827 mm (4x4 1894 mm)
*Akseliväli: 2595 mm
*Raideleveys (e/t): 1400/1402 mm
*Omamassa: 1050–1405 kg
*Tavaratila: 500 l
*Polttoainesäiliö: 50 l (4x4 60 l)

== Turvallisuus ==

{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4|
aikuismatkustajan pisteet = 26|
lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_2|
lapsimatkustajan pisteet = 23|
jalankulkijan tähdet = Encap_p_1|
jalankulkijan pisteet = 2|
valmistenumero = VF1FC07AF30001025|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/renault_kangoo_2003/179.aspx|}}

== Mallit ==

* RT, RTE, RN, RNA, RNE, RL (diesel), RLC, RLA, RXE
* Varustetasoja: Basis, Authetique, Expression, Privilege
* Erikoismalleja: Decathlon, Alizé, Pampa, Parisienne, Carpe Diem (erikoismalli, jossa retkeilyvälineet), Rapid (Saksan pakettiversio)

[[Luokka:Renault|Kangoo mk1]]
[[Luokka:Mallit|Kangoo mk1]]
[[Luokka:Pakettiautot]]

Renault Kangoo I

2016-12-22T00:21:49Z

Villesaari:

{{malli|
nimi = Renault Kangoo mk1|
kuva = [[Kuva:kankura.jpg|250px|Renault Kangoo]]|
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Ranska, Argentiina|
valmistusaika = [[1997]]–|
luokka = Pieni [[Tila-auto]]|
kori = [[LAV]], [[Avolava]], [[Pakettiauto]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 130–160 km/h|
kiihtyvyys = 10,7–21,8 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1149–1870 cm3|
teho = 43–70 kW|
päästöt = 163–205|
kulutus = 5,3–8,6 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 19.400–24.800 € (2007)|
edeltäjä = [[Renault Express]]|
seuraaja = [[Renault Kangoo II]]|
samaaluokkaa = [[Citroën Berlingo]] [[Fiat Dobló]] [[Opel Combi]] [[Peugeot Partner]] [[Volkswagen Caddy]]}}

'''Renault Kangoo''' esiteltiin vuonna [[1997]] seuraajaksi [[Renault Express]]ille sekä kilpailijaksi [[PSA]]:n [[Peugeot Partner]]ille ja [[Citroën Berlingo]]lle. Autoa myydään Latinalaisessa Amerikassa ja Euroopassa myös [[Nissan]]in valmistamana nimellä [[Nissan Kubistar]].

Kangoon nelivetoinen versio tunnetaan nimellä '''Kangoo Trekka''', Trekkassa on jatkuva neliveto ja siinä on etuvetoiseen malliin verrattuna korkeampi maavara ja erilaiset puskurit. Pakettiautomalli tunnetaan nimellä '''Kangoo Express'''.

== Yleistä ==

Aluksi mallissa oli takasivuovi vain oikealla kyljellä, mutta uranuurtajana toisellekin puolelle ilmestyi ovi [[1999]]. Autoa valmistettiin henkilö-, paketti-, neliveto- sekä lavaversiona, myös pidennettyinä versioina, nykyään ainoastaan pakettiautona. Suomessa ei ollut saatavilla lava- eikä pidennettyä versiota. Suomessa myytiin vuosittain noin sata Kangoota. PSA:n malleilla oli selkeä etumatka kahden-kolmen sadan myyntiluvuilla.

Mallivuodeksi 2007 esitellyn Kangoon suurimmat muutokset kohdistuivat lähinnä sisustukseen ja materiaaleihin. Varustetasoja oli tarjolla kaksi: Expression ja Privilège. Moottoreita oli tarjolla yhteensä neljä: kaksi [[Common rail]] -dieseliä (1.5 dCi 68 ja 84 hv) ja kaksi bensiinimoottoria (1.2 16V ja 1.6 16V). Suurempaan bensiinimoottoriin pystyi yhdistämään myös automaattivaihteiston.

== Rekisteröinti ==

mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1998!!1999!!2000!!2001!!2003
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||438||271||175||118||127
|}

== Mallikehitys ==

* [[1997]] Kangoo esitellään
* [[1999]] Sivuliukuovi myös toiselle puolelle
* [[2003]] Kasvojenkohotus (mm. uudet valot) ja turvarakenteiden parannus. Samalla pituus kasvaa. Uusia lisävarusteita, mm. rättikatto
* [[2007]] Uusi Kangoo II, joka on vähemmän pakettiautomainen kuin nykyinen.

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R4]] 8V|| ||1149 cm3||43 kW (60 hv) @ 5250 r/min||93 Nm @ 2500 r/min||1998–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R4]] 16V|| ||1149 cm3|| || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]] 8V||E7J780||1390 cm3||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||114 Nm @ 4250 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]|| ||1598 cm3|| || ||1998–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] 16V|| ||1598 cm3||70 kW (95 hv) @ 5000 r/min||148 Nm @ 3750 r/min||
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5 DCi'''||[[R4]]|| ||1461 cm3||60/70/80 hv|| ||2001–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 DTi'''||[[R4]] 8V||F8Q630||1870 cm3||47 kW (65 hv) @ 4500 r/min||120 Nm @ 2250 r/min||1997–2002
|}

== Mitat ==

*Pituus: 3995 - 4213 mm
*Leveys: 1663 mm (4x4 1672 mm)
*Korkeus: 1827 mm (4x4 1894 mm)
*Akseliväli: 2595 mm
*Raideleveys (e/t): 1400/1402 mm
*Omamassa: 1050–1405 kg
*Tavaratila: 500 l
*Polttoainesäiliö: 50 l (4x4 60 l)

== Turvallisuus ==

{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4|
aikuismatkustajan pisteet = 26|
lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_2|
lapsimatkustajan pisteet = 23|
jalankulkijan tähdet = Encap_p_1|
jalankulkijan pisteet = 2|
valmistenumero = VF1FC07AF30001025|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/renault_kangoo_2003/179.aspx|}}

== Mallit ==

* RT, RTE, RN, RNA, RNE, RL (diesel), RLC, RLA, RXE
* Varustetasoja: Basis, Authetique, Expression, Privilege
* Erikoismalleja: Decathlon, Alizé, Pampa, Parisienne, Carpe Diem (erikoismalli, jossa retkeilyvälineet), Rapid (Saksan pakettiversio)

[[Luokka:Renault|Kangoo mk1]]
[[Luokka:Mallit|Kangoo mk1]]
[[Luokka:Pakettiautot]]

Renault Kangoo I

2016-12-22T00:16:21Z

Villesaari:

{{malli|
nimi = Renault Kangoo mk1|
kuva = [[Kuva:kankura.jpg|250px|Renault Kangoo]]|
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Ranska, Argentiina|
valmistusaika = [[1997]]–|
luokka = Pieni [[Tila-auto]]|
kori = [[LAV]], [[Avolava]], [[Pakettiauto]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 130–160 km/h|
kiihtyvyys = 10,7–21,8 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1149–1870 cm3|
teho = 43–70 kW|
päästöt = 163–205|
kulutus = 5,3–8,6 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 19.400–24.800 € (2007)|
edeltäjä = [[Renault Express]]|
seuraaja = [[Renault Kangoo II]]|
samaaluokkaa = [[Citroën Berlingo]] [[Fiat Dobló]] [[Opel Combi]] [[Peugeot Partner]] [[Volkswagen Caddy]]}}

'''Renault Kangoo''' esiteltiin vuonna [[1997]] seuraajaksi [[Renault Express]]ille sekä kilpailijaksi [[PSA]]:n [[Peugeot Partner]]ille ja [[Citroën Berlingo]]lle. Autoa myydään Latinalaisessa Amerikassa ja Euroopassa myös [[Nissan]]in valmistamana nimellä [[Nissan Kubistar]].

Kangoon nelivetoinen versio tunnetaan nimellä '''Kangoo Trekka''', Trekkassa on jatkuva neliveto ja siinä on etuvetoiseen malliin verrattuna korkeampi maavara ja erilaiset puskurit. Pakettiautomalli tunnetaan nimellä '''Kangoo Express'''.

== Yleistä ==

Aluksi mallissa oli takasivuovi vain oikealla kyljellä, mutta uranuurtajana toisellekin puolelle ilmestyi ovi [[1999]]. Autoa valmistettiin henkilö-, paketti-, neliveto- sekä lavaversiona, myös pidennettyinä versioina, nykyään ainoastaan pakettiautona. Suomessa ei ollut saatavilla lava- eikä pidennettyä versiota. Suomessa myytiin vuosittain noin sata Kangoota. PSA:n malleilla oli selkeä etumatka kahden-kolmen sadan myyntiluvuilla.

Mallivuodeksi 2007 esitellyn Kangoon suurimmat muutokset kohdistuvat lähinnä sisustukseen ja materiaaleihin. Varustetasoja oli tarjolla kaksi: Expression ja Privilège. Moottoreita oli tarjolla yhteensä neljä: kaksi [[Common rail]] -dieseliä (1.5 dCi 68 ja 84 hv) ja kaksi bensiinimoottoria (1.2 16V ja 1.6 16V). Suurempaan bensiinimoottoriin pystyi yhdistämään myös automaattivaihteiston.

== Rekisteröinti ==

mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1998!!1999!!2000!!2001!!2003
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||438||271||175||118||127
|}

== Mallikehitys ==

* [[1997]] Kangoo esitellään
* [[1999]] Toinen takasivuovi
* [[2003]] Kasvojenkohotus (mm. uudet valot) ja turvarakenteiden parannus. uusia lisävarusteita, mm. rättikatto
* [[2007]] Uusi Kangoo II, joka on vähemmän pakettiautomainen kuin nykyinen.

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R4]] 8V|| ||1149 cm3||43 kW (60 hv) @ 5250 r/min||93 Nm @ 2500 r/min||1998–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R4]] 16V|| ||1149 cm3|| || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]] 8V||E7J780||1390 cm3||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||114 Nm @ 4250 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]|| ||1598 cm3|| || ||1998–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] 16V|| ||1598 cm3||70 kW (95 hv) @ 5000 r/min||148 Nm @ 3750 r/min||
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5 DCi'''||[[R4]]|| ||1461 cm3||60/70/80 hv|| ||2001–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 DTi'''||[[R4]] 8V||F8Q630||1870 cm3||47 kW (65 hv) @ 4500 r/min||120 Nm @ 2250 r/min||1997–2002
|}

== Mitat ==

*Pituus: 3995 mm
*Leveys: 1663 mm (4x4 1672 mm)
*Korkeus: 1827 mm (4x4 1894 mm)
*Akseliväli: 2595 mm
*Raideleveys (e/t): 1400/1402 mm
*Omamassa: 1050–1405 kg
*Tavaratila: 500 l
*Polttoainesäiliö: 50 l (4x4 60 l)

== Turvallisuus ==

{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4|
aikuismatkustajan pisteet = 26|
lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_2|
lapsimatkustajan pisteet = 23|
jalankulkijan tähdet = Encap_p_1|
jalankulkijan pisteet = 2|
valmistenumero = VF1FC07AF30001025|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/renault_kangoo_2003/179.aspx|}}

== Mallit ==

* RT, RTE, RN, RNA, RNE, RL (diesel), RLC, RLA, RXE
* Varustetasoja: Basis, Authetique, Expression, Privilege
* Erikoismalleja: Decathlon, Alizé, Pampa, Parisienne, Carpe Diem (erikoismalli, jossa retkeilyvälineet), Rapid (Saksan pakettiversio)

[[Luokka:Renault|Kangoo mk1]]
[[Luokka:Mallit|Kangoo mk1]]
[[Luokka:Pakettiautot]]

Renault Kangoo I

2016-12-22T00:10:04Z

Villesaari: /* Yleistä */

{{malli|
nimi = Renault Kangoo mk1|
kuva = [[Kuva:kankura.jpg|250px|Renault Kangoo]]|
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Ranska|
valmistusaika = [[1997]]–[[2007]]|
luokka = Pieni [[Tila-auto]]|
kori = [[LAV]], [[Avolava]], [[Pakettiauto]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 130–160 km/h|
kiihtyvyys = 10,7–21,8 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1149–1870 cm3|
teho = 43–70 kW|
päästöt = 163–205|
kulutus = 5,3–8,6 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 19.400–24.800 € (2007)|
edeltäjä = [[Renault Express]]|
seuraaja = [[Renault Kangoo II]]|
samaaluokkaa = [[Citroën Berlingo]] [[Fiat Dobló]] [[Opel Combi]] [[Peugeot Partner]] [[Volkswagen Caddy]]}}

'''Renault Kangoo''' esiteltiin vuonna [[1997]] seuraajaksi [[Renault Express]]ille sekä kilpailijaksi [[PSA]]:n [[Peugeot Partner]]ille ja [[Citroën Berlingo]]lle. Autoa myydään Latinalaisessa Amerikassa ja Euroopassa myös [[Nissan]]in valmistamana nimellä [[Nissan Kubistar]].

Kangoon nelivetoinen versio tunnetaan nimellä '''Kangoo Trekka''', Trekkassa on jatkuva neliveto ja siinä on etuvetoiseen malliin verrattuna korkeampi maavara ja erilaiset puskurit. Pakettiautomalli tunnetaan nimellä '''Kangoo Express'''.

== Yleistä ==

Aluksi mallissa oli takasivuovi vain oikealla kyljellä, mutta uranuurtajana toisellekin puolelle ilmestyi ovi [[1999]]. Autoa valmistettiin henkilö-, paketti-, neliveto- sekä lavaversiona, myös pidennettyinä versioina. Suomessa ei ollut saatavilla lava- eikä pidennettyä versiota. Suomessa myytiin vuosittain noin sata Kangoota. PSA:n malleilla oli selkeä etumatka kahden-kolmen sadan myyntiluvuilla.

Mallivuodeksi 2007 esitellyn Kangoon suurimmat muutokset kohdistuvat lähinnä sisustukseen ja materiaaleihin. Varustetasoja oli tarjolla kaksi: Expression ja Privilège. Moottoreita oli tarjolla yhteensä neljä: kaksi [[Common rail]] -dieseliä (1.5 dCi 68 ja 84 hv) ja kaksi bensiinimoottoria (1.2 16V ja 1.6 16V). Suurempaan bensiinimoottoriin pystyi yhdistämään myös automaattivaihteiston.

== Rekisteröinti ==

mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1998!!1999!!2000!!2001!!2003
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||438||271||175||118||127
|}

== Mallikehitys ==

* [[1997]] Kangoo esitellään
* [[1999]] Toinen takasivuovi
* [[2003]] Kasvojenkohotus (mm. uudet valot) ja turvarakenteiden parannus. uusia lisävarusteita, mm. rättikatto.
* [[2007]] Uudistunut Kangoo, joka on vähemmän pakettiautomainen kuin nykyinen.

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R4]] 8V|| ||1149 cm3||43 kW (60 hv) @ 5250 r/min||93 Nm @ 2500 r/min||1998–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R4]] 16V|| ||1149 cm3|| || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]] 8V||E7J780||1390 cm3||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||114 Nm @ 4250 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]|| ||1598 cm3|| || ||1998–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] 16V|| ||1598 cm3||70 kW (95 hv) @ 5000 r/min||148 Nm @ 3750 r/min||
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5 DCi'''||[[R4]]|| ||1461 cm3||60/70/80 hv|| ||2001–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 DTi'''||[[R4]] 8V||F8Q630||1870 cm3||47 kW (65 hv) @ 4500 r/min||120 Nm @ 2250 r/min||1997–2002
|}

== Mitat ==

*Pituus: 3995 mm
*Leveys: 1663 mm (4x4 1672 mm)
*Korkeus: 1827 mm (4x4 1894 mm)
*Akseliväli: 2595 mm
*Raideleveys (e/t): 1400/1402 mm
*Omamassa: 1050–1405 kg
*Tavaratila: 500 l
*Polttoainesäiliö: 50 l (4x4 60 l)

== Turvallisuus ==

{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4|
aikuismatkustajan pisteet = 26|
lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_2|
lapsimatkustajan pisteet = 23|
jalankulkijan tähdet = Encap_p_1|
jalankulkijan pisteet = 2|
valmistenumero = VF1FC07AF30001025|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/renault_kangoo_2003/179.aspx|}}

== Mallit ==

* RT, RTE, RN, RNA, RNE, RL (diesel), RLC, RLA, RXE
* Varustetasoja: Basis, Authetique, Expression, Privilege
* Erikoismalleja: Decathlon, Alizé, Pampa, Parisienne, Carpe Diem (erikoismalli, jossa retkeilyvälineet), Rapid (Saksan pakettiversio)

[[Luokka:Renault|Kangoo mk1]]
[[Luokka:Mallit|Kangoo mk1]]
[[Luokka:Pakettiautot]]

Renault 4

2012-01-04T21:53:42Z

Villesaari: /* Kirjallisuutta */

{{malli|
nimi = Renault R4|
kuva = [[Kuva:tipsu.jpg|250px|Renault 4 GTL Clan]]|
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Ranska, Slovenia (Revoz, Jugoslavia), Portugali, Espanja (Fasa), Kolumbia, Argentina, Marokko, Australia|
valmistusaika = [[1961]]–[[1992]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[hatchback]]|
moottori = työntötankomoottori|
huippunopeus = 100–120 km/h|
kiihtyvyys = 22,4–60 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 603–1289 cm3|
teho = 28–34 hv|
päästöt = |
kulutus = 6,8 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 15.800 € (1982)|
edeltäjä = [[Renault 4CV]]|
seuraaja = [[Renault R5 ph1]]|
samaaluokkaa = [[Citroën 2 CV]] [[Fiat 600]]}}

'''[[Renault]] 4''' syntyi [[Citroën 2CV|Citroen 2 CV:n]] kilpailijaksi [[1961]]. Ensin esiteltiin myös halvempi malli [[Renault R3]], mutta pian tuo nimi katosi ja jäljelle jäi R4.

== Rekisteröinti ==

R4 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||1
|}

== Yleistä ==

Renault 4:ää valmistettiin eri lähteiden mukaan joko vuoteen [[1992]] (varmin tieto), 1993, 1994 tai 1995 (muun muassa ETAIn julkaisemassa kirjassa Renault un siècle de création automobile on maininta rekisteröinneistä vuodelle 1995 saakka) asti, yhteensä 8 135 424 kappaletta. Renault 4:ää valmistettiin jokaisella mantereella, viimeisenä joko Sloveniassa (joulukuuhun 1992 saakka vuodesta 1973 yht. 575960 kpl) tai Marokossa. Renault 4:ää oli tarjolla monena versiona: hatchback (4:lle hengelle), pakettiauto, lava-auto, farmarimalli ja avoauto (sekä rättikatto että "ranta"-auto). Paketti- ja farmarimalleja oli tarjolla kahta pituutta. Iberian niemimaan malleilla oli runsaasti kromattuja osia, mm. puskurit ja sivulistat. Portugalissa käytettiin sisustuskankaita, joita ei muualla Euroopassa nähty ja etuovissa oli jopa kyynärnojat! Kreikassa valmistettiin omaa Renault 4 -versiota verotussyistä, mallinimeltään [http://en.wikipedia.org/wiki/MAVA-Renault Farma]. Se muistutti Renault 4 (/6) Rodeota.

Suomeenkin Renault 4:ää tuotiin runsaasti. Huippuvuosi oli [[1975]], jolloin auto oli rekisterissä 7000 kappaleena, kun taas myynnin kannalta paras vuosi oli [[1969]], jolloin myytiin 1047 autoa. Maahantuonti loppui 80-luvun taitteessa. Suomessa auto sai lempinimen ''Tipparellu'' 70-luvun mainoksen ansiosta: "Ei vettä, ei rasvaa, vain tippa bensaa". Mainoslause viittaa moderniin tekniikkaan, suljettuun nestejäähdytykseen ja huoltovapauteen. Suomeen Tipparellua tuotiin perusmallina sekä pieni määrä pakettiautona. Viimeisin listahinta oli 45 477 mk.

R4:ää tuotiin Suomeen kahtena versiona. Exportissa on edessä pehmustetut erillisistuimet ja kahteen osaan taittuva takapenkki. Perusversiossa puolestaan on ns. rättipenkki eli yhtenäiset penkit edessä ja/tai takana, myös taittuvana. Penkeissä on putkikehikko ja istuinosa kangasta, joka on neulottu kumilistaan ja kiinnitetty jousilla penkin runkoon. Ongelmana R4 mallissa oli vetonivelet, jotka alkuperäisissä malleissa olivat avoimia neulalaakeroituja ristikkoniveliä. Suomen olosuhteissa ristokkonivelien kesto oli verraten lyhyt. Vasta vuoden 1975 malleihin tuli suojatut kuulanivelet.

== Tekniikka ==

Etuvetoinen, 3- tai 4-vaihteinen ("sateenvarjovaihdekeppi")

== Mitat ==

*Pituus: 3668 mm
*Leveys: 1485 mm
*Korkeus: 1550 mm
*Akseliväli: 2401 mm
*Omamassa: 540–715 kg
*Tavaratila: 250–950 l
*Polttoainesäiliö: 34 l

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=80% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Mallivuodet ym.
|- bgcolor=#ffffff
|'''0.6'''|| ||603 cm3|| || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''0.7'''|| ||747 cm3||18 kW (24 hv)|| ||–1972
|- bgcolor=#ffffff
|'''0.8'''|| ||845 cm3||25 kW (34 hv) @ 5000 r/min||59 Nm @ 2500 r/min||1969–1985
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''|| ||1108 cm3||45-50 hv 5500r/min || ||1978–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.0'''|| ||956 cm3|| || ||1986–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.0'''|| ||1022 cm3|| || ||Master- ja Plus 25 -mallit, Kolumbia 1976–1982, 1985–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''|| ||1289 cm3|| || ||Líder-malli, Kolumbia 1990–1992
|}

== Mallit ==

[[Kuva:pakutipsu.jpg|250px|thumb|Renault 4F6]]

*L
*Super
*Export
*TL
*GTL
*Parisienne
*Love
*Plein air (avoauto)
*JP4 (ranta-avoauto)
*Jogging
*Sixties
*Legend
*Salü (Jäähyväismalli, tuonti Saksaan päättyy 1989)
*Savane
*Clan
*Bye Bye (viimeiset Euroopassa myydyt mallit, 1000 kpl:n erä)
*Rodeo (erikoinen avoauto)

== Mallikehitys ==

* '''1961''' Kesäkuu Renault R3 (603 cm3), R4 (747 cm3), R4L (luksus, kuusi ikkunaa sivuilla) sekä pakettiauto esitellään
* '''1962''' Pakettiversio esitellään
* '''1963''' Uusi puskuri
* '''1968''' Uusi eturitilä
* '''1972''' Uusi 845 kuution moottori korvaa 747 kuution moottorin
* '''1973''' Ympäristöystävällisemmät moottorit
* '''1974''' Eturitilän Renault-merkki modernisoituu,uusi vaihteisto,vaihtovirtalaturi.
* '''1975''' Turvavyöt eteen, polttoainesäiliö suurenee 28:sta 34:n litraan. Eturitilä muovia, kromilistat katoavat, öljynsuodatin moottoriin.
* '''1976''' Etuistuimet ilman selkänojan säätömahdollisuutta, Safari-malli
* '''1977''' Turvavyöt edessä rullatoiminnolla. Viisi miljoonaa R4:ää valmistettu
* '''1978''' Tuulilasinpyyhkijävipu palautuksella ratin oikealla puolella, takaluukun avaus painettavalla kahvanapilla, pakoputki ei tule enää ulos sivulta. Ilmanottoaukko läpällä muuttuu pelkäksi ritiläksi. GTL-mallissa harmaat muoviosat, sivulistat ja puskurit sekä 1108 cm3 moottori.
* '''1979''' Kaksiväriset etuvalot, miljoonamatkamittari, takaturvavyöt
* '''1980''' Renault 5 TL:n vanteet GTL-malliin, muissa malleissa 5:n perusmallin vanteet
* '''1981''' Kaksinopeuksinen lämpöpuhallin, kojelaudan kytkimien uudelleenasettelu. 5000 kappaleen erikoiserä Jogging, joka on valkoinen sinisine ja raidallisine korinosin, myös rättikatto.
* '''1983''' Uusi kojelauta Renault 5:ltä, verhoilu uudistuu. Levyjarrut eteen.
* '''1985''' 2200 kappaleen sarja 4 Sixties (1108 cm3), sinisenä, keltaisena tai punaisena mustilla korin lisukeosilla ja kahdella kattoluukulla. 845 cm3 moottori poistuu valikoimasta.
* '''1986''' Mallistossa C-moottorein varustetut 4 TL Savane (956 cm3) ja 4 GTL Clan (1108 cm3) sekä 4F4 (1108 cm3). Käsijarru lattiassa.
* '''1987''' Uudet vanteet
* '''1989''' Pakettiautomallin myynti loppuu. Uusitut vanteet ja kapeammat turvavyöt
* '''1992''' Joulukuu: Tuotanto loppuu (?) 1000 kappaleen numeroituun Bye Bye -sarjaan 8.126.200 tuotetun auton ja 31 vuoden jälkeen

== Kirjallisuutta ==

* Renault un siècle de création automobile (ETAI)
* La 4L de mon père (ETAI 1995)
* Album Renault 4 (EPA 1995)
* Revue technique (ETAI)
* Renault 4, un losange à toute épreuve (ETAI 2010)
* Generation 4 L (ETAI 2010)

4L magazine on ranskankielinen harrastelehti, tilattavissa mm. [http://www.hommell-magazines.com/magpress/site/hommell/4L-MAGAZINE/fr/kiosk/title.html Hommell] -kustantajan sivuilta

[[Luokka:Renault|R4]]
[[Luokka:Mallit|R4]]

Renault 4

2012-01-04T21:46:06Z

Villesaari: /* Yleistä */

{{malli|
nimi = Renault R4|
kuva = [[Kuva:tipsu.jpg|250px|Renault 4 GTL Clan]]|
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Ranska, Slovenia (Revoz, Jugoslavia), Portugali, Espanja (Fasa), Kolumbia, Argentina, Marokko, Australia|
valmistusaika = [[1961]]–[[1992]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[hatchback]]|
moottori = työntötankomoottori|
huippunopeus = 100–120 km/h|
kiihtyvyys = 22,4–60 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 603–1289 cm3|
teho = 28–34 hv|
päästöt = |
kulutus = 6,8 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 15.800 € (1982)|
edeltäjä = [[Renault 4CV]]|
seuraaja = [[Renault R5 ph1]]|
samaaluokkaa = [[Citroën 2 CV]] [[Fiat 600]]}}

'''[[Renault]] 4''' syntyi [[Citroën 2CV|Citroen 2 CV:n]] kilpailijaksi [[1961]]. Ensin esiteltiin myös halvempi malli [[Renault R3]], mutta pian tuo nimi katosi ja jäljelle jäi R4.

== Rekisteröinti ==

R4 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||1
|}

== Yleistä ==

Renault 4:ää valmistettiin eri lähteiden mukaan joko vuoteen [[1992]] (varmin tieto), 1993, 1994 tai 1995 (muun muassa ETAIn julkaisemassa kirjassa Renault un siècle de création automobile on maininta rekisteröinneistä vuodelle 1995 saakka) asti, yhteensä 8 135 424 kappaletta. Renault 4:ää valmistettiin jokaisella mantereella, viimeisenä joko Sloveniassa (joulukuuhun 1992 saakka vuodesta 1973 yht. 575960 kpl) tai Marokossa. Renault 4:ää oli tarjolla monena versiona: hatchback (4:lle hengelle), pakettiauto, lava-auto, farmarimalli ja avoauto (sekä rättikatto että "ranta"-auto). Paketti- ja farmarimalleja oli tarjolla kahta pituutta. Iberian niemimaan malleilla oli runsaasti kromattuja osia, mm. puskurit ja sivulistat. Portugalissa käytettiin sisustuskankaita, joita ei muualla Euroopassa nähty ja etuovissa oli jopa kyynärnojat! Kreikassa valmistettiin omaa Renault 4 -versiota verotussyistä, mallinimeltään [http://en.wikipedia.org/wiki/MAVA-Renault Farma]. Se muistutti Renault 4 (/6) Rodeota.

Suomeenkin Renault 4:ää tuotiin runsaasti. Huippuvuosi oli [[1975]], jolloin auto oli rekisterissä 7000 kappaleena, kun taas myynnin kannalta paras vuosi oli [[1969]], jolloin myytiin 1047 autoa. Maahantuonti loppui 80-luvun taitteessa. Suomessa auto sai lempinimen ''Tipparellu'' 70-luvun mainoksen ansiosta: "Ei vettä, ei rasvaa, vain tippa bensaa". Mainoslause viittaa moderniin tekniikkaan, suljettuun nestejäähdytykseen ja huoltovapauteen. Suomeen Tipparellua tuotiin perusmallina sekä pieni määrä pakettiautona. Viimeisin listahinta oli 45 477 mk.

R4:ää tuotiin Suomeen kahtena versiona. Exportissa on edessä pehmustetut erillisistuimet ja kahteen osaan taittuva takapenkki. Perusversiossa puolestaan on ns. rättipenkki eli yhtenäiset penkit edessä ja/tai takana, myös taittuvana. Penkeissä on putkikehikko ja istuinosa kangasta, joka on neulottu kumilistaan ja kiinnitetty jousilla penkin runkoon. Ongelmana R4 mallissa oli vetonivelet, jotka alkuperäisissä malleissa olivat avoimia neulalaakeroituja ristikkoniveliä. Suomen olosuhteissa ristokkonivelien kesto oli verraten lyhyt. Vasta vuoden 1975 malleihin tuli suojatut kuulanivelet.

== Tekniikka ==

Etuvetoinen, 3- tai 4-vaihteinen ("sateenvarjovaihdekeppi")

== Mitat ==

*Pituus: 3668 mm
*Leveys: 1485 mm
*Korkeus: 1550 mm
*Akseliväli: 2401 mm
*Omamassa: 540–715 kg
*Tavaratila: 250–950 l
*Polttoainesäiliö: 34 l

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=80% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Mallivuodet ym.
|- bgcolor=#ffffff
|'''0.6'''|| ||603 cm3|| || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''0.7'''|| ||747 cm3||18 kW (24 hv)|| ||–1972
|- bgcolor=#ffffff
|'''0.8'''|| ||845 cm3||25 kW (34 hv) @ 5000 r/min||59 Nm @ 2500 r/min||1969–1985
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''|| ||1108 cm3||45-50 hv 5500r/min || ||1978–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.0'''|| ||956 cm3|| || ||1986–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.0'''|| ||1022 cm3|| || ||Master- ja Plus 25 -mallit, Kolumbia 1976–1982, 1985–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''|| ||1289 cm3|| || ||Líder-malli, Kolumbia 1990–1992
|}

== Mallit ==

[[Kuva:pakutipsu.jpg|250px|thumb|Renault 4F6]]

*L
*Super
*Export
*TL
*GTL
*Parisienne
*Love
*Plein air (avoauto)
*JP4 (ranta-avoauto)
*Jogging
*Sixties
*Legend
*Salü (Jäähyväismalli, tuonti Saksaan päättyy 1989)
*Savane
*Clan
*Bye Bye (viimeiset Euroopassa myydyt mallit, 1000 kpl:n erä)
*Rodeo (erikoinen avoauto)

== Mallikehitys ==

* '''1961''' Kesäkuu Renault R3 (603 cm3), R4 (747 cm3), R4L (luksus, kuusi ikkunaa sivuilla) sekä pakettiauto esitellään
* '''1962''' Pakettiversio esitellään
* '''1963''' Uusi puskuri
* '''1968''' Uusi eturitilä
* '''1972''' Uusi 845 kuution moottori korvaa 747 kuution moottorin
* '''1973''' Ympäristöystävällisemmät moottorit
* '''1974''' Eturitilän Renault-merkki modernisoituu,uusi vaihteisto,vaihtovirtalaturi.
* '''1975''' Turvavyöt eteen, polttoainesäiliö suurenee 28:sta 34:n litraan. Eturitilä muovia, kromilistat katoavat, öljynsuodatin moottoriin.
* '''1976''' Etuistuimet ilman selkänojan säätömahdollisuutta, Safari-malli
* '''1977''' Turvavyöt edessä rullatoiminnolla. Viisi miljoonaa R4:ää valmistettu
* '''1978''' Tuulilasinpyyhkijävipu palautuksella ratin oikealla puolella, takaluukun avaus painettavalla kahvanapilla, pakoputki ei tule enää ulos sivulta. Ilmanottoaukko läpällä muuttuu pelkäksi ritiläksi. GTL-mallissa harmaat muoviosat, sivulistat ja puskurit sekä 1108 cm3 moottori.
* '''1979''' Kaksiväriset etuvalot, miljoonamatkamittari, takaturvavyöt
* '''1980''' Renault 5 TL:n vanteet GTL-malliin, muissa malleissa 5:n perusmallin vanteet
* '''1981''' Kaksinopeuksinen lämpöpuhallin, kojelaudan kytkimien uudelleenasettelu. 5000 kappaleen erikoiserä Jogging, joka on valkoinen sinisine ja raidallisine korinosin, myös rättikatto.
* '''1983''' Uusi kojelauta Renault 5:ltä, verhoilu uudistuu. Levyjarrut eteen.
* '''1985''' 2200 kappaleen sarja 4 Sixties (1108 cm3), sinisenä, keltaisena tai punaisena mustilla korin lisukeosilla ja kahdella kattoluukulla. 845 cm3 moottori poistuu valikoimasta.
* '''1986''' Mallistossa C-moottorein varustetut 4 TL Savane (956 cm3) ja 4 GTL Clan (1108 cm3) sekä 4F4 (1108 cm3). Käsijarru lattiassa.
* '''1987''' Uudet vanteet
* '''1989''' Pakettiautomallin myynti loppuu. Uusitut vanteet ja kapeammat turvavyöt
* '''1992''' Joulukuu: Tuotanto loppuu (?) 1000 kappaleen numeroituun Bye Bye -sarjaan 8.126.200 tuotetun auton ja 31 vuoden jälkeen

== Kirjallisuutta ==

* Renault un siècle de création automobile (ETAI)
* La 4L de mon père (ETAI 1995)
* Album Renault 4 (EPA 1995)
* Revue technique (ETAI)

4L magazine on ranskankielinen harrastelehti, tilattavissa mm. osoitteessa http://www.journaux.fr/revue.php?id=119772

[[Luokka:Renault|R4]]
[[Luokka:Mallit|R4]]

Renault 4

2008-11-08T16:53:12Z

Villesaari: /* Kirjallisuutta */

{{malli|
nimi = Renault R4|
kuva = [[Kuva:tipsu.jpg|250px|Renault 4 GTL Clan]]|
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Ranska, Slovenia (Revoz, Jugoslavia), Portugali, Espanja (Fasa), Kolumbia, Argentina, Marokko, Australia|
valmistusaika = [[1961]]–[[1992]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[hatchback]]|
moottori = työntötankomoottori|
huippunopeus = 100–120 km/h|
kiihtyvyys = 22,4–60 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 603–1289 cm3|
teho = 28–34 hv|
päästöt = |
kulutus = 6,8 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 7.600 € (1982)|
edeltäjä = [[Renault 4CV]]|
seuraaja = [[Renault R5 ph1]]|
samaaluokkaa = [[Citroën 2 CV]]}}

'''[[Renault]] 4''' syntyi [[Citroën 2CV|Citroen 2 CV:n]] kilpailijaksi [[1961]]. Ensin esiteltiin myös halvempi malli [[Renault R3]], mutta pian tuo nimi katosi ja jäljelle jäi R4.

== Yleistä ==

Renault 4:ää valmistettiin eri lähteiden mukaan joko vuoteen [[1992]] (varmin tieto), 1993, 1994 tai 1995 (muun muassa ETAIn julkaisemassa kirjassa Renault un siècle de création automobile on maininta rekisteröinneistä vuodelle 1995 saakka) asti, yhteensä 8 135 424 kappaletta. Renault 4:ää valmistettiin jokaisella mantereella, viimeisenä joko Sloveniassa (joulukuuhun 1992 saakka vuodesta 1973 yht. 575960 kpl) tai Marokossa. Renault 4:ää oli tarjolla monena versiona: hatchback (4:lle hengelle), pakettiauto, lava-auto, farmarimalli ja avoauto (sekä rättikatto että "ranta"-auto). Paketti- ja farmarimalleja oli tarjolla kahta pituutta. Iberian niemimaan malleilla oli runsaasti kromattuja osia, mm. puskurit ja sivulistat. Portugalissa käytettiin sisustuskankaita, joita ei muualla Euroopassa nähty ja etuovissa oli jopa kyynärnojat!

Suomeenkin Renault 4:ää tuotiin runsaasti. Huippuvuosi oli [[1975]], jolloin auto oli rekisterissä 7000 kappaleena, kun taas myynnin kannalta paras vuosi oli [[1969]], jolloin myytiin 1047 autoa. Maahantuonti loppui 80-luvun taitteessa. Suomessa auto sai lempinimen ''Tipparellu'' 70-luvun mainoksen ansiosta: "Ei vettä, ei rasvaa, vain tippa bensaa". Mainoslause viittaa moderniin tekniikkaan, suljettuun nestejäähdytykseen ja huoltovapauteen. Suomeen Tipparellua tuotiin perusmallina sekä pieni määrä pakettiautona. Viimeisin listahinta oli 45 477 mk.

R4:ää tuotiin Suomeen kahtena versiona. Exportissa on edessä pehmustetut erillisistuimet ja kahteen osaan taittuva takapenkki. Perusversiossa puolestaan on ns. rättipenkki eli yhtenäiset penkit edessä ja/tai takana, myös taittuvana. Penkeissä on putkikehikko ja istuinosa kangasta, joka on neulottu kumilistaan ja kiinnitetty jousilla penkin runkoon. Ongelmana R4 mallissa oli vetonivelet, jotka alkuperäisissä malleissa olivat avoimia neulalaakeroituja ristikkoniveliä. Suomen olosuhteissa ristokkonivelien kesto oli verraten lyhyt. Vasta vuoden 1975 malleihin tuli suojatut kuulanivelet.

== Tekniikka ==

Etuvetoinen, 3- tai 4-vaihteinen ("sateenvarjovaihdekeppi")

== Mitat ==

*Pituus: 3668 mm
*Leveys: 1485 mm
*Korkeus: 1550 mm
*Akseliväli: 2401 mm
*Omamassa: 540–715 kg
*Tavaratila: 250–950 l

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=80% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Mallivuodet ym.
|- bgcolor=#ffffff
|'''0.6'''|| ||603 cm3|| || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''0.7'''|| ||747 cm3||18 kW (24 hv)|| ||–1972
|- bgcolor=#ffffff
|'''0.8'''|| ||845 cm3||25 kW (34 hv) 32 hv sae @ 5000 r/min||59 Nm @ 2500 r/min||1969–1985
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''|| ||1108 cm3||45-50 hv 5500r/min || ||1978–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.0'''|| ||956 cm3|| || ||1986–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.0'''|| ||1022 cm3|| || ||Master- ja Plus 25 -mallit, Kolumbia 1976–1982, 1985–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''|| ||1289 cm3|| || ||Líder-malli, Kolumbia 1990–1992
|}

== Mallit ==

[[Kuva:pakutipsu.jpg|250px|thumb|Renault 4F6]]

*L
*Super
*Export
*TL
*GTL
*Parisienne
*Love
*Plein air (avoauto)
*JP4 (ranta-avoauto)
*Jogging
*Sixties
*Legend
*Salü (Jäähyväismalli, tuonti Saksaan päättyy 1989)
*Savane
*Clan
*Bye Bye (viimeiset Euroopassa myydyt mallit, 1000 kpl:n erä)
*Rodeo (erikoinen avoauto)

== Mallikehitys ==

* '''1961''' Kesäkuu Renault R3 (603 cm3), R4 (747 cm3), R4L (luksus, kuusi ikkunaa sivuilla) sekä pakettiauto esitellään
* '''1962''' Pakettiversio esitellään
* '''1963''' Uusi puskuri
* '''1968''' Uusi eturitilä
* '''1972''' Uusi 845 kuution moottori korvaa 747 kuution moottorin
* '''1973''' Ympäristöystävällisemmät moottorit
* '''1974''' Eturitilän Renault-merkki modernisoituu,uusi vaihteisto,vaihtovirtalaturi.
* '''1975''' Turvavyöt eteen, polttoainesäiliö suurenee 28:sta 34:n litraan. Eturitilä muovia, kromilistat katoavat, öljynsuodatin moottoriin.
* '''1976''' Etuistuimet ilman selkänojan säätömahdollisuutta, Safari-malli
* '''1977''' Turvavyöt edessä rullatoiminnolla. Viisi miljoonaa R4:ää valmistettu
* '''1978''' Tuulilasinpyyhkijävipu palautuksella ratin oikealla puolella, takaluukun avaus painettavalla kahvanapilla, pakoputki ei tule enää ulos sivulta. Ilmanottoaukko läpällä muuttuu pelkäksi ritiläksi. GTL-mallissa harmaat muoviosat, sivulistat ja puskurit sekä 1108 cm3 moottori.
* '''1979''' Kaksiväriset etuvalot, miljoonamatkamittari, takaturvavyöt
* '''1980''' Renault 5 TL:n vanteet GTL-malliin, muissa malleissa 5:n perusmallin vanteet
* '''1981''' Kaksinopeuksinen lämpöpuhallin, kojelaudan kytkimien uudelleenasettelu. 5000 kappaleen erikoiserä Jogging, joka on valkoinen sinisine ja raidallisine korinosin, myös rättikatto.
* '''1983''' Uusi kojelauta Renault 5:ltä, verhoilu uudistuu. Levyjarrut eteen.
* '''1985''' 2200 kappaleen sarja 4 Sixties (1108 cm3), sinisenä, keltaisena tai punaisena mustilla korin lisukeosilla ja kahdella kattoluukulla. 845 cm3 moottori poistuu valikoimasta.
* '''1986''' Mallistossa C-moottorein varustetut 4 TL Savane (956 cm3) ja 4 GTL Clan (1108 cm3) sekä 4F4 (1108 cm3). Käsijarru lattiassa.
* '''1987''' Uudet vanteet
* '''1989''' Pakettiautomallin myynti loppuu. Uusitut vanteet ja kapeammat turvavyöt
* '''1992''' Joulukuu: Tuotanto loppuu (?) 1000 kappaleen numeroituun Bye Bye -sarjaan 8.126.200 tuotetun auton ja 31 vuoden jälkeen

== Kirjallisuutta ==

* Renault un siècle de création automobile (ETAI)
* La 4L de mon père (ETAI 1995)
* Album Renault 4 (EPA 1995)
* Revue technique (ETAI)

4L magazine on ranskankielinen harrastelehti, tilattavissa mm. osoitteessa http://www.journaux.fr/revue.php?id=119772

[[luokka:Renault|R4]]
[[luokka:Mallit|R4]]

Renault 18

2008-11-08T16:51:15Z

Villesaari: /* Yleistä */

{{malli|
nimi = Renault R18|
kuva = [[Kuva:Renault18silver.JPG|250px|Renault R18]]|
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Ranska, Slovenia, Argentiina, Australia, Kolumbia, Norsunluurannikko, Meksiko, Marokko, Espanja, Uruguay, Venezuela|
valmistusaika = [[1978]]–[[1994]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[farmari]] Break|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 149–195 km/h|
kiihtyvyys = 10–17,1 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1397–2068 cm3|
teho = 64–125 hv|
päästöt = |
kulutus = 6,6–9,3 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = etuveto|
hintaluokka = 12.700–21.500 € (1984)|
edeltäjä = [[Renault R12]] [[Renault R16]] [[AMC Concord]]|
seuraaja = [[Renault R21]]|
samaaluokkaa = [[Ford Sierra]] [[Opel Ascona C]]}}

'''Renault R18''' tuli markkinoille vuonna [[1978]] ja sitä valmistettiin jopa kymmenessä eri maassa, joista osassa valmistus jatkui aina vuoteen [[1994]] asti. Ranskassa valmistus loppui kuitenkin jo vuonna [[1986]]. Muista aiemmista Renaulteista poiketen R18 oli suunniteltu nopeasti, aikaväli konseptoinnin ja ensimmäisen julkaisumallin välillä oli vain 18 kuukautta, tämä saattaa olla yksi syy nimeen R18 mutta mitään varmaa tietoa tästä ei ole. R18 on ensimmäinen Renaultin malli, joka sai varsinaisen maailmanauto-tittelin.

R18-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

* 1981 - 453 kpl
* 1984 - 168 kpl
* 1987 - 4 kpl

== Yleistä ==

Tuotannon alettua Renaultin Flinsin tehtaassa joulukuussa [[1977]], R18 esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä maaliskuussa [[1978]]. Auto oli saatavana ainoastaan 4 -ovisena tai farmarina ja varustetasot olivat tuolloin TL, GTL, TS ja GTS. Sloveniassa autoa valmistettiin vuodesta [[1980]] vuoteen [[1987]] yht. 18498 kpl nykyisin [[Revoz]]ina tunnetussa tehtaassa.

== Kehitys ==

1.3.1979 18 TL- ja 18 TS -farmarimallit tulivat täydentämään mallistoa. Mekaanisesti ne olivat samanlaisia sedan-mallien kanssa mutta takajousitus oli [[Renault R20]] -mallista kehitetty. Varustelutasoltaan farmarit vastasivat vastaavia sedan-malleja muuten, mutta TS-malliin sai lisävarusteena törmäysvoimaa lieventävät puskurit ja 18 GTL -mallin etuniskatuet.

Vuonna 1980 koko mallisto sai integroidulla regulaattorilla varustetun laturin. Samaan aikaan elektronisesti ohhjatusta automaattivaihteistosta luovuttiin ja se poistui kokonaan markkinoilta. Sen tilalle tuli 18 Automatic -malli, joka on käytännössä 18 TS -malli normaalilla automaattivaihteistolla, mutta siihen on kuitenkin saatavana GTL-mallin lisävarusteet.

Heinäkuussa [[1980]] markkinoille tuli kaksi dieselkäyttöistä mallia: TD ja GTD. Molemmissa on sama 2068 cm3 moottori, jota käytetään myös [[Renault 20]]:n dieselversiossa. Muita R20:stä lainattuja osia ovat mm. etujousitus, jonka offset on negatiivinen ja nelipuolaiset vanteet. TD-malli oli saatavana sekä farmari- että sedan -versiona, nelivaihteisella vaihdelaatikolla ja TS:n varustelulla. GTD-malli sen sijaan oli saatavana ainoastaan sedanina, viisivaihteisella laatikolla ja GTS:n varusteilla. GTS-malliin on lisävarusteena saatavana [[ohjaustehostin]].

Vuonna [[1982]] kaikki R18-mallit saivat monia päivityksiä, ulkopuolella etuvilkkujen oranssit kuvut muutettiin läpinäkyviksi, kromipäällysteiset ovenkahvat muutettiin harmaiksi, kromipuskurit muuttuivat polyesterisiksi ja harmaiksi, sisällä penkit muotoiltiin uudelleen. TL-malliin sai nyt 5-vaihteisen laatikon lisävarusteena ja GTL-malli sai uuden taloudellisemman version 1,6-litraisesta moottorista ja 5-vaihteisen vaihdelaatikon. Samalla tuli myös korkeampi 5. vaihde, elektroninen sytytys ja economy-mittari. GTS- ja Automatic-malleihin tuli tehokkaampi moottori, joka on peräisin [[Renault Fuego]]sta. Myös kolme uutta farmariversiota tuli myyntiin malleista GTL, GTS ja GTD - samalla TS ja Automaticin farmarimalli poistuivat myynnistä.

Vuonna [[1983]] tehtiin lisää muutoksia, elektroninen sytytys oli nyt vakiona kaikissa bensiinikäyttöisissä malleissa. Vanteet muuttuivat isommiksi ja sedanmallit saivat spoilerin. Lisäksi tuli uusi malli 18 Turbo ja myöhemmin myös 18 Turbo farmari. Kolmivaihteinen automaattivaihteisto tuli saataville sekä GTD- että Turbo-malleihin. Syyskuussa [[1983]] GTX-malli korvasi GTS:n. GTX:ssä on 2,0 litran moottori, joka on R20:stä peräisin, muut mekaaniset komponentit ovat GTS:stä.

Maaliskuussa [[1984]] autoa päivitettiin jälleen ja se sai harmaat sivulistat, uuden [[Renault R25]] -tyylisen etumaskin, uudet pölykapselit (Turbo-malliin kevytmetallivanteet). Kojelauta oli peräisin [[Renault Fuego]]sta ja Automatic sai GTX:n moottorin sekä kolmivaihteisen automaattivaihteiston.

R18-farmarimallia myytiin Amerikan markkinoilla vuosina [[1981]]–[[1986]] ja sedania vuosina [[1981]]–[[1982]]. Malli epäonnistui muiden [[AMC]]-mallien rinnalla ja se korvattiin myöhemmin [[Renault R21]]:n amerikkalaisella korvikkeella [[Renault Medallion]]illa.

== Moottorit ==

TL-, GTL-, TD- ja TS-malleissa on kaikissa nelivaihteinen vaihdelaatikko. GTS- ja GTD-mallissa laatikko on oletuksena viisivaihteinen, mutta TS- ja GTS-malleihin on saatavilla myös kolmivaihteinen elektronisesti ohjattu automaattivaihteisto. TD-malliin on lisävarusteena saatavana myös viisivaihteinen laatikko, myöhemmin myös TL-malliin. Vuodesta [[1982]] eteenpäin GTL-mallissakin on viisivaihteinen vaihdelaatikko.

*'''1.4 TL/GTL''' (1397 cm3) (Cléon) - 46 kW (64 hv) @ 5500 r/min, 101 Nm @ 3000 r/min
*'''1.6 GTL''' (1647 cm3) - 54 kW (74 hv) @ 5000 r/min, 131 Nm @ 3000 r/min (1982–)
*'''1.6 TS/GTS''' (1647 cm3) (Series A) - 58 kW (79 hv) @ 5500 r/min, 123 Nm @ 3000 r/min (–1982)
*'''1.6 GTS/Automatic''' (1647 cm3) - 96 hv (1982–)
*'''1.6 Turbo''' (1565 cm3) - 81 kW (110 hv) @ 5000 r/min, 181 Nm @ 2250 r/min (1980–1983)
*'''1.6 Turbo''' (1565 cm3) - 92 kW (125 hv) @ 5500 r/min, 182 Nm @ 2500 r/min (1983–)
*'''2.0 GTX/Automatic''' (1995 cm3) - 76 kW (104 hv) @ 5500 r/min, 160 Nm @ 3250 r/min (1983–)
*'''2.1 TD/GTD''' (2068 cm3) - 48 kW (67 hv) @ 4500 r/min, 124 Nm @ 2250 r/min (1980–)

== Mitat ==

*Pituus: 4394 mm (Break 4487 mm)
*Leveys: 1682 mm (1.6, 2.0 1689 mm, Turbo 1696 mm)
*Korkeus: 1400-1405 mm
*Akseliväli: 2438 mm
*Raideleveys (e/t): 1420/1358 mm
*Omamassa: 910-1125 kg

== Markkina-alue ==

Autoa myytiin lähes joka mantereella, seuraavissa maissa: Ranska, Argentiina, Australia, Kolumbia, Norsunluurannikko, Meksiko, Marokko, Espanja, Uruguay, Venezuela, Algeria, Itävalta, Kanada, Kroatia, Kypros, Suomi, Saksa, Kreikka, Indonesia, Italia, Jordan, Libanon, Mauritania, Uusi-Seelanti, Norja, Puola, Portugali, Senegal, Slovenia, Ruotsi, Syyria, Britannia, Yhdysvallat, Thaimaa, Turkki ja Zimbabwe.

[[Luokka: Renault|R18]]
[[Luokka: Mallit|R18]]

Renault 4

2008-11-08T16:50:00Z

Villesaari: /* Yleistä */

{{malli|
nimi = Renault R4|
kuva = [[Kuva:tipsu.jpg|250px|Renault 4 GTL Clan]]|
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Ranska, Slovenia (Revoz, Jugoslavia), Portugali, Espanja (Fasa), Kolumbia, Argentina, Marokko, Australia|
valmistusaika = [[1961]]–[[1992]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[hatchback]]|
moottori = työntötankomoottori|
huippunopeus = 100–120 km/h|
kiihtyvyys = 22,4–60 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 603–1289 cm3|
teho = 28–34 hv|
päästöt = |
kulutus = 6,8 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 7.600 € (1982)|
edeltäjä = [[Renault 4CV]]|
seuraaja = [[Renault R5 ph1]]|
samaaluokkaa = [[Citroën 2 CV]]}}

'''[[Renault]] 4''' syntyi [[Citroën 2CV|Citroen 2 CV:n]] kilpailijaksi [[1961]]. Ensin esiteltiin myös halvempi malli [[Renault R3]], mutta pian tuo nimi katosi ja jäljelle jäi R4.

== Yleistä ==

Renault 4:ää valmistettiin eri lähteiden mukaan joko vuoteen [[1992]] (varmin tieto), 1993, 1994 tai 1995 (muun muassa ETAIn julkaisemassa kirjassa Renault un siècle de création automobile on maininta rekisteröinneistä vuodelle 1995 saakka) asti, yhteensä 8 135 424 kappaletta. Renault 4:ää valmistettiin jokaisella mantereella, viimeisenä joko Sloveniassa (joulukuuhun 1992 saakka vuodesta 1973 yht. 575960 kpl) tai Marokossa. Renault 4:ää oli tarjolla monena versiona: hatchback (4:lle hengelle), pakettiauto, lava-auto, farmarimalli ja avoauto (sekä rättikatto että "ranta"-auto). Paketti- ja farmarimalleja oli tarjolla kahta pituutta. Iberian niemimaan malleilla oli runsaasti kromattuja osia, mm. puskurit ja sivulistat. Portugalissa käytettiin sisustuskankaita, joita ei muualla Euroopassa nähty ja etuovissa oli jopa kyynärnojat!

Suomeenkin Renault 4:ää tuotiin runsaasti. Huippuvuosi oli [[1975]], jolloin auto oli rekisterissä 7000 kappaleena, kun taas myynnin kannalta paras vuosi oli [[1969]], jolloin myytiin 1047 autoa. Maahantuonti loppui 80-luvun taitteessa. Suomessa auto sai lempinimen ''Tipparellu'' 70-luvun mainoksen ansiosta: "Ei vettä, ei rasvaa, vain tippa bensaa". Mainoslause viittaa moderniin tekniikkaan, suljettuun nestejäähdytykseen ja huoltovapauteen. Suomeen Tipparellua tuotiin perusmallina sekä pieni määrä pakettiautona. Viimeisin listahinta oli 45 477 mk.

R4:ää tuotiin Suomeen kahtena versiona. Exportissa on edessä pehmustetut erillisistuimet ja kahteen osaan taittuva takapenkki. Perusversiossa puolestaan on ns. rättipenkki eli yhtenäiset penkit edessä ja/tai takana, myös taittuvana. Penkeissä on putkikehikko ja istuinosa kangasta, joka on neulottu kumilistaan ja kiinnitetty jousilla penkin runkoon. Ongelmana R4 mallissa oli vetonivelet, jotka alkuperäisissä malleissa olivat avoimia neulalaakeroituja ristikkoniveliä. Suomen olosuhteissa ristokkonivelien kesto oli verraten lyhyt. Vasta vuoden 1975 malleihin tuli suojatut kuulanivelet.

== Tekniikka ==

Etuvetoinen, 3- tai 4-vaihteinen ("sateenvarjovaihdekeppi")

== Mitat ==

*Pituus: 3668 mm
*Leveys: 1485 mm
*Korkeus: 1550 mm
*Akseliväli: 2401 mm
*Omamassa: 540–715 kg
*Tavaratila: 250–950 l

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=80% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Mallivuodet ym.
|- bgcolor=#ffffff
|'''0.6'''|| ||603 cm3|| || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''0.7'''|| ||747 cm3||18 kW (24 hv)|| ||–1972
|- bgcolor=#ffffff
|'''0.8'''|| ||845 cm3||25 kW (34 hv) 32 hv sae @ 5000 r/min||59 Nm @ 2500 r/min||1969–1985
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''|| ||1108 cm3||45-50 hv 5500r/min || ||1978–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.0'''|| ||956 cm3|| || ||1986–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.0'''|| ||1022 cm3|| || ||Master- ja Plus 25 -mallit, Kolumbia 1976–1982, 1985–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''|| ||1289 cm3|| || ||Líder-malli, Kolumbia 1990–1992
|}

== Mallit ==

[[Kuva:pakutipsu.jpg|250px|thumb|Renault 4F6]]

*L
*Super
*Export
*TL
*GTL
*Parisienne
*Love
*Plein air (avoauto)
*JP4 (ranta-avoauto)
*Jogging
*Sixties
*Legend
*Salü (Jäähyväismalli, tuonti Saksaan päättyy 1989)
*Savane
*Clan
*Bye Bye (viimeiset Euroopassa myydyt mallit, 1000 kpl:n erä)
*Rodeo (erikoinen avoauto)

== Mallikehitys ==

* '''1961''' Kesäkuu Renault R3 (603 cm3), R4 (747 cm3), R4L (luksus, kuusi ikkunaa sivuilla) sekä pakettiauto esitellään
* '''1962''' Pakettiversio esitellään
* '''1963''' Uusi puskuri
* '''1968''' Uusi eturitilä
* '''1972''' Uusi 845 kuution moottori korvaa 747 kuution moottorin
* '''1973''' Ympäristöystävällisemmät moottorit
* '''1974''' Eturitilän Renault-merkki modernisoituu,uusi vaihteisto,vaihtovirtalaturi.
* '''1975''' Turvavyöt eteen, polttoainesäiliö suurenee 28:sta 34:n litraan. Eturitilä muovia, kromilistat katoavat, öljynsuodatin moottoriin.
* '''1976''' Etuistuimet ilman selkänojan säätömahdollisuutta, Safari-malli
* '''1977''' Turvavyöt edessä rullatoiminnolla. Viisi miljoonaa R4:ää valmistettu
* '''1978''' Tuulilasinpyyhkijävipu palautuksella ratin oikealla puolella, takaluukun avaus painettavalla kahvanapilla, pakoputki ei tule enää ulos sivulta. Ilmanottoaukko läpällä muuttuu pelkäksi ritiläksi. GTL-mallissa harmaat muoviosat, sivulistat ja puskurit sekä 1108 cm3 moottori.
* '''1979''' Kaksiväriset etuvalot, miljoonamatkamittari, takaturvavyöt
* '''1980''' Renault 5 TL:n vanteet GTL-malliin, muissa malleissa 5:n perusmallin vanteet
* '''1981''' Kaksinopeuksinen lämpöpuhallin, kojelaudan kytkimien uudelleenasettelu. 5000 kappaleen erikoiserä Jogging, joka on valkoinen sinisine ja raidallisine korinosin, myös rättikatto.
* '''1983''' Uusi kojelauta Renault 5:ltä, verhoilu uudistuu. Levyjarrut eteen.
* '''1985''' 2200 kappaleen sarja 4 Sixties (1108 cm3), sinisenä, keltaisena tai punaisena mustilla korin lisukeosilla ja kahdella kattoluukulla. 845 cm3 moottori poistuu valikoimasta.
* '''1986''' Mallistossa C-moottorein varustetut 4 TL Savane (956 cm3) ja 4 GTL Clan (1108 cm3) sekä 4F4 (1108 cm3). Käsijarru lattiassa.
* '''1987''' Uudet vanteet
* '''1989''' Pakettiautomallin myynti loppuu. Uusitut vanteet ja kapeammat turvavyöt
* '''1992''' Joulukuu: Tuotanto loppuu (?) 1000 kappaleen numeroituun Bye Bye -sarjaan 8.126.200 tuotetun auton ja 31 vuoden jälkeen

== Kirjallisuutta ==

* Renault un siècle de création automobile (ETAI)
* La 4L de mon père (ETAI 1995)
* Album Renault 4 (EPA 1995)
* Revue technique (ETAI)

[[luokka:Renault|R4]]
[[luokka:Mallit|R4]]

Renault 12

2008-11-08T16:48:40Z

Villesaari:

{{malli|
nimi = Renault R12|
kuva = [[Kuva:R12bronze.jpg|250px|Renault R12]]|
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Ranska, Espanja, Argentiina, Turkki, Slovenia|
valmistusaika = [[1969]]–[[2000]]|
luokka = [[keskiluokka]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 140–193 km/h|
kiihtyvyys = 9,5–16,9 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1289–1596 cm3|
teho = 54–160 hv|
päästöt = |
kulutus = 11,3 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 18.500 € (1976)|
edeltäjä = [[Renault R8]] [[Renault R10]]|
seuraaja = [[Renault R18]]|
samaaluokkaa = }}

'''Renault 12''' tuli markkinoille [[1969]]. Vielä vuonna 2006 Dacia jatkoi Renault 12:n perinteitä pick-up -mallin muodossa. Renault 12:a on valmistettu Ranskan lisäksi myös Argentiinassa (1994 saakka), Espanjassa ja Turkissa (v. 2000 saakka). Lisäksi tuotantoa oli Sloveniassa (1974-1977 7283 kpl), jossa valmistuksesta huolehti nykyisin [[Revoz]]ina tunnettu autotehdas.

Renault 12 tuli takamoottoristen edeltäjiensä seuraajaksi syksyllä 1969. Auto oli etuvetoinen ja muotoilultaan moderni, muistutti sivuprofiililtaan Saab 99:ä ja etusäleikön koristekromi hieman Alfa Romeoa.

== Kehitys ==

[[Kuva:renault12farmaripaketti.jpg|left|thumb|250px|Renault R12 pakettiauto]]

R12:n mallivalikoima oli melko pieni, aluksi saatavilla oli L ja TL ja vuoden [[1970]] syksyllä tuli myös Gordini-malli. Gordinissa on kaksikaasuttiminen 1,6 litran moottori ja tehoa 113 hv. Siinä on myös viisivaihteinen vaihteisto ja kaikissa pyörissä levyjarrut.

Myöhemmin markkinoille tuli 12 TS -malli, jossa oli korkeaselkänojaiset etuistuimet, runsaampi varustelu sekä tehokkaampi moottori. Syksyllä esitellyssä TR-mallissa sen sijaan oli automaattivaihteisto.

Varsinaisen kasvojenkohotuksen R12 sai syksyllä [[1975]]. Uutta oli keula, puskurit ja isommat takavalot. Sisustuksesta uusittiin kojelauta kaikissa muissa malleissa paitsi L-mallissa.

Turkin Toros-malli oli modernisoitu muoviosilla (vrt. Dacia 1300), joita oli mm. auton takaosassa ja sivuilla, muoviset puskurit olivat massiiviset. Etulamput olivat pyöreät tuplalamput. Sisusta säilyi vanhanaikaisena loppuun saakka.

[[Kuva:renault12turkki2.jpg||thumb|250px|Renault 12 Toros]]
[[Kuva:renault12turkki1.jpg|thumb|250px|Renault 12 Toros]]
[[Kuva:renault12turkki3.jpg|thumb|250px|Renault 12 Toros]]

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]]||1289 cm3||37 kW (50 hv)|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3 TL'''||[[R4]]||1289 cm3||40 kW (54 hv) @ 5250 r/min||94 Nm @ 3000 /min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]]||1289 cm3||44 kW (65 hv)|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]]||1297 cm3|| || ||Argentiina
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]]|| ||49 kW (67 hv)|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]|| ||50 kW (68 hv)|| ||mm. Argentiina
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 Gordini'''||[[R4]]||1565 cm3||? kW (125 hv) @ 6250 r/min||147 Nm @ 5500 /min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 807 G'''||[[R4]]||1596 cm3||? kW (160 hv) @ 7250 r/min||167 Nm @ 6000 /min||
|}

== Mitat ==

*Pituus: 4300 mm
*Leveys: 11640 mm
*Korkeus: 1400 mm
*Akseliväli: 2440 mm
*Raideleveys (e/t): 1340 mm
*Omamassa: 920 kg

== Mallit ==

*L
*TL
*Break (1971-1980)
*Gordini (1970-1974) (Valmistusmäärä 5.188)
*TS
*TR
*Break LN
*Break TN
*Automatic (1975)
*807 G

[[Luokka:Renault|R12]]
[[Luokka:Mallit|R12]]

Fiat 127

2008-11-08T16:44:44Z

Villesaari:

{{malli|
nimi = Fiat 127 SEAT 127 SEAT Fura|
kuva = [[Kuva:Fiat1271-2-361.jpg|250px|Fiat 127]]|
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Italia [[SEAT]], Espanja [[Fiat]], Brasilia|
valmistusaika = [[1971]]–[[1987]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]] 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[hatchback]] 3-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 130–160 km/h|
kiihtyvyys = 14–24 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 903–1301 cm3|
teho = 44–74 hv|
päästöt = |
kulutus = 6,4–9 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 11.700–14.000 € (1982)|
edeltäjä = [[Fiat 850]]|
seuraaja = [[Fiat Panda mk1]] [[Fiat Uno]]|
samaaluokkaa = [[Ford Fiesta mk1]] [[Renault R5 ph1]] [[Toyota Starlet P60]] [[Volkswagen Polo mk1]]}}

'''Fiat 127''' oli italialaisen [[Fiat]]in pikkuautomalli, jota valmistettiin vuosina [[1971]]–[[1987]]. Se oli erittäin suosittu auto monissa maissa ja useana vuonna myydyin malli myös Suomessa.

Fiat 127 korvasi edeltävän [[Fiat 850|850]]-mallin ja sen seuraaja oli [[Fiat Uno]]. Autoa valmistettiin lisenssillä monessa eri maassa, mm. Brasiliassa hieman muuteltuna nimellä [[Fiat 147]]. Puolassakin valmistusta harkittiin, mutta lopulta valmistettiin vain koe-erä [[FSO]]:n tehtaalla. [[Zastava Yugo]] (myöhemmin [[Zastava Koral]]) perustuu myös 127:kaan.

Aluksi Fiat 127 oli saatavilla vain kaksiovisena sedanina, mutta jo esittelyvuonna saataville tuli myös kolmiovinen malli, joka osoittautui selvästi suositummaksi.

127-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

* 1981 - 5064 kpl
* 1984 - 1230 kpl

== Kehitys ==

Fiat 127 sai kasvojenkohotuksen vuonna [[1977]], jolloin se sai modernimman keulan ja perän, uuden kojelaudan, isomman takalasin ja uuden moottorin laajentamaan mallistoa. Samassa yhteydessä joillekin markkinoille tuli saataville viisiovinen malli, joka oli Seatin Espanjassa valmistama malli.

Vuonna [[1982]] autoa uudistettiin jälleen. Uudistus piti sisällään keulan ja perän modernisoinnin ja sisustan uudelleensuunnittelun. Lisäksi saataville tuli taas uusi moottori. Autoa tehtiin myös "pakettiautona" ([[Fiat Fiorino]]) vuoteen [[1984]], sen pohjana oli 2-sarjan kori. Mk III mallin nimenä Suomessa oli Stella.

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Vuosimallit
|- bgcolor=#ffffff
|'''127'''|| ||903 cm3||35 kW (47 hv) @ 6200 r/min||63 Nm @ 3500 r/min||1971–1977
|- bgcolor=#ffffff
|'''127 L'''|| ||903 cm3||33 kW (45 hv) @ 5600 r/min||64 Nm @ 3000 r/min||1977–1984
|- bgcolor=#ffffff
|'''1050 L'''||[[OHC]]||1049 cm3||37 kW (50 hv) @ 5600 r/min||77 Nm @ 3000 r/min||1977–
|- bgcolor=#ffffff
|'''Sport'''||[[OHC]]||1049 cm3||52 kW (70 hv) @ 6500 r/min||83 Nm @ 4500 r/min||1979–1981
|- bgcolor=#ffffff
|'''1300 Sport'''||[[OHC]]||1301 cm3||54 kW (74 hv) @ 5750 r/min||103 Nm @ 3500 r/min||mk3 1982–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3 D'''|| ||1301 cm3||33 kW (45 hv) @ 5000 r/min||75 Nm @ 3000 r/min||1981–
|}

== Mitat ==

* Pituus: 3645 mm (3711 mm Stella, 3920 mm Panorama)
* Leveys: 1527 mm (1536 mm Stella, Super Stella 1552 mm, 1545 mm Panorama)
* Korkeus: 1358 mm (1370 mm Stella, 1425 mm Panorama)
* Akseliväli: 2225 mm
* Raideleveys (e/t): 1284/1286 mm
* Maavara: n. 130 mm
* Nostokorkeus: 690 mm
* Omamassa: 700–870 kg
* Polttoainesäiliö: 30 l

== Tyyppiviat ==
* Takalokarit irtoavat korista sisäpuolelta
* Vaihdekepistä lähtevä tanko repeää

{{tyyppiviat}}

[[Kuva:seat1275ov.jpg|thumb|250px|Seat 127]]
[[Kuva:seatfuragrv1.jpg|thumb|250px|Seat Fura]]

{{wikipedia|Fiat_127}}

[[luokka:Fiat|127]]
[[luokka:Seat|127]]
[[luokka:Mallit|127]]

Fiat 127

2008-11-08T16:42:08Z

Villesaari:

{{malli|
nimi = Fiat 127 SEAT 127 SEAT Fura|
kuva = [[Kuva:Fiat1271-2-361.jpg|250px|Fiat 127]]|
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Italia [[SEAT]], Espanja [[Fiat]], Brasilia|
valmistusaika = [[1971]]–[[1987]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]] 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[hatchback]] 3-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 130–160 km/h|
kiihtyvyys = 14–24 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 903–1301 cm3|
teho = 44–74 hv|
päästöt = |
kulutus = 6,4–9 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 11.700–14.000 € (1982)|
edeltäjä = [[Fiat 850]]|
seuraaja = [[Fiat Panda mk1]] [[Fiat Uno]]|
samaaluokkaa = [[Ford Fiesta mk1]] [[Renault R5 ph1]] [[Toyota Starlet P60]] [[Volkswagen Polo mk1]]}}

'''Fiat 127''' oli italialaisen [[Fiat]]in pikkuautomalli, jota valmistettiin vuosina [[1971]]–[[1987]]. Se oli erittäin suosittu auto monissa maissa ja useana vuonna myydyin malli myös Suomessa.

Fiat 127 korvasi edeltävän [[Fiat 850|850]]-mallin ja sen seuraaja oli [[Fiat Uno]]. Autoa valmistettiin lisenssillä monessa eri maassa, mm. Brasiliassa hieman muuteltuna nimellä [[Fiat 147]]. Puolassakin valmistusta harkittiin, mutta lopulta valmistettiin vain koe-erä [[FSO]]:n tehtaalla. [[Zastava Yugo]] (myöhemmin [[Zastava Koral]]) perustuu myös 127:kaan.

Aluksi Fiat 127 oli saatavilla vain kaksiovisena sedanina, mutta jo esittelyvuonna saataville tuli myös kolmiovinen malli, joka osoittautui selvästi suositummaksi.

127-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

* 1981 - 5064 kpl
* 1984 - 1230 kpl

== Kehitys ==

Fiat 127 sai kasvojenkohotuksen vuonna [[1977]], jolloin se sai modernimman keulan ja perän, uuden kojelaudan, isomman takalasin ja uuden moottorin laajentamaan mallistoa. Samassa yhteydessä joillekin markkinoille tuli saataville viisiovinen malli.

Vuonna [[1982]] autoa uudistettiin jälleen. Uudistus piti sisällään keulan ja perän modernisoinnin ja sisustan uudelleensuunnittelun. Lisäksi saataville tuli taas uusi moottori. Autoa tehtiin myös "pakettiautona" ([[Fiat Fiorino]]) vuoteen [[1984]], sen pohjana oli 2-sarjan kori. Mk III mallin nimenä Suomessa oli Stella.

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Vuosimallit
|- bgcolor=#ffffff
|'''127'''|| ||903 cm3||35 kW (47 hv) @ 6200 r/min||63 Nm @ 3500 r/min||1971–1977
|- bgcolor=#ffffff
|'''127 L'''|| ||903 cm3||33 kW (45 hv) @ 5600 r/min||64 Nm @ 3000 r/min||1977–1984
|- bgcolor=#ffffff
|'''1050 L'''||[[OHC]]||1049 cm3||37 kW (50 hv) @ 5600 r/min||77 Nm @ 3000 r/min||1977–
|- bgcolor=#ffffff
|'''Sport'''||[[OHC]]||1049 cm3||52 kW (70 hv) @ 6500 r/min||83 Nm @ 4500 r/min||1979–1981
|- bgcolor=#ffffff
|'''1300 Sport'''||[[OHC]]||1301 cm3||54 kW (74 hv) @ 5750 r/min||103 Nm @ 3500 r/min||mk3 1982–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3 D'''|| ||1301 cm3||33 kW (45 hv) @ 5000 r/min||75 Nm @ 3000 r/min||1981–
|}

== Mitat ==

* Pituus: 3645 mm (3711 mm Stella, 3920 mm Panorama)
* Leveys: 1527 mm (1536 mm Stella, Super Stella 1552 mm, 1545 mm Panorama)
* Korkeus: 1358 mm (1370 mm Stella, 1425 mm Panorama)
* Akseliväli: 2225 mm
* Raideleveys (e/t): 1284/1286 mm
* Maavara: n. 130 mm
* Nostokorkeus: 690 mm
* Omamassa: 700–870 kg
* Polttoainesäiliö: 30 l

== Tyyppiviat ==
* Takalokarit irtoavat korista sisäpuolelta
* Vaihdekepistä lähtevä tanko repeää

{{tyyppiviat}}

[[Kuva:seat1275ov.jpg|thumb|250px|Seat 127]]

{{wikipedia|Fiat_127}}

[[luokka:Fiat|127]]
[[luokka:Seat|127]]
[[luokka:Mallit|127]]

Seat Fura

2008-11-08T16:40:54Z

Villesaari:

{{mallisarja|
nimi = Seat Fura|
kuva = [[Kuva:Seatfuragrv1.jpg|250px|]]|
valmistaja = Seat|
valmistusmaa = Espanja|
valmistusaika = [[1981]]–[[1984]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[hatchback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 903–1400 cm3|
teho = |
päästöt = |
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Seat 127]]|
seuraaja = [[Seat Ibiza mk1]]|
samaaluokkaa = [[Fiat 127]]}}

'''Seat Fura''' on [[Fiat 127]]:sta kehitetty automalli, joka syntyi [[Seat]]in ja [[Fiat]]in yhteistyösopimuksen loppumisen jälkeen. Auto oli lähes identtinen edeltäjänsä, [[Seat 127]]:n kanssa mutta sitä täytyi hieman muuttaa tekijänoikeus ongelmilta välttymiseksi. Autoa valmistettiin vuosina [[1981]]-[[1983]] ja vuonna [[1984]] jolloin mallia uudistettiin hieman ja mallinimenä oli '''Fura Dos'''.

== Mallit ==

*'''Fura L''' - perusversio, kolmiovinen.
*'''Fura GL''' - kolmi- tai viisiovinen, etupenkeissä niskatuet, lämmitetty takalasi, sisäänkelaantuvat turvavyöt, digitaalikello.

== Moottorit ==

*'''0.9''' (903 cm3) - 40 hv
*'''1.4''' - 75 hv

[[Luokka:Seat|Fura]]
[[Luokka:Mallit|Fura]]

Zastava Automobili

2008-11-08T16:36:39Z

Villesaari:

{{merkki|
nimi = Zastava|
kuva = [[kuva:zastavanlogo.jpg|250px|thumb|Zastavan logo]]|
perustusmaa = Jugoslavia|
aloitus = 1955|
konserni = Zavodi Crvena Zastava|
valmistusmäärä = |
tilastosijainti = |
maahantuoja = |
suosituinmalli = Zastava 45}}

[[kuva:Zastava1100p.jpg|250px|left|thumb|Zastava 1100]]

'''Zastava''' (tunnetaan myös nimellä '''Jugo''', länsimaissa yleisemmin '''Yugo''') on serbia-montenegrolainen autonvalmistaja, joka perustettiin vuonna [[1955]]. Monet Zastavan mallit, pois lukien [[Yugo Florida|Florida]]an ja [[Fiat 600]]:een perustuvat mallit, pohjautuvat teknisesti [[Fiat 128]] -malliin, joka on suunniteltu 1960-luvulla.

Suomessa Zastavaa (1100-malli) myytiin vain 1970- ja 1980-luvun taitteessa Fiatin merkin alla. Mallimerkintänä oli Fiat 128 Z. Fiatin maahantuojan sanottiin ottaneen Zastava myytäväkseen vain, jotta muut eivät saisi sitä riveihinsä. Näin estyi Zastavan [[Lada]]mainen suosio, joka olisi haitannut emomerkin myyntiä. 128Z:n hinta oli suunnilleen italialaisen 128:n tasolla.

Zastavaa myytiin 1980-luvulla Yhdysvalloissakin. Merkki saavutti siellä kohtuullista suosiota markkinoiden halvimpana autona. Auto keräsi hieman samanlaista mainetta kuin Lada Suomessa, löytäen tiensä useisiin elokuviin ja olleen monien kaskujen auto.

1990-luvun Balkanin niemimaan ongelmat heijastuivat myös Zastavan tehtaaseen, joka pommitettiin alas useasti johtuen samoissa tiloissa toimivasta asetehtaasta. 2000-luvulla olot vakiintuivat sen verran, että voitiin jatkaa autojen valmistamista. Malleina toimivat edelleen vanhat Fiat-pohjaiset autot sekä 1980-luvulla [[Fiat Tipo]]maisesti muotoiltu Florida, jonka suunnittelussa [[ItalDesign]] oli apuna.

== Mallit ==

*[[Zastava 101]] (1971–2002, perustui Fiat 128 -malliin, sedan-mallinen)
*[[Zastava 600/750/850]]
*[[Zastava Yugo]]
*[[Zastava 1300/1500]]
*124/Lada 1200
*125/125P
*[[Zastava Skala]] (1971–2001, perustui Fiat 128 -malliin, hatchback-mallinen)
*[[Zastava Koral]] 45/55/65/GV (903 cm3, 1116 cm3, 1299 cm3 moottorit 1981–. Mallia on valmistettu myös pickup-versiona, minipakettiautona, sekä avoautona.)
*126P
*131
*Polonez
*Argenta
*Uno
*[[Zastava Florida]]/[[Zastava Sana]]
*Florida Poly, Floridan pickup-versio

== Triviaa ==

*Eräässä Kummeli-jaksossa annettiin palkinnoksi "Zastavan kardaani ja laatikollinen paskaa". Kyseinen kommentti on siitä ristiriitainen, että etuvetoisessa tai takamoottorisessa Zastavassa ei ole kardaania.

*Ainakin kahdessa Simpsonit-jaksossa esitetään viittaus Zastavaan; Eräässä Homer sanoo autonsa olevan valmistettu Neuvostotankin osista Kroatiassa. Yleisesti tästä on johdettu olettamus kyseisen pinkin [[sedan]]in olevan Zastava 1100.

[[luokka:Zastava]]

Tiedosto:Zastavanlogo.jpg

2008-11-08T16:35:16Z

Villesaari: {{Oma}}

Renault Laguna III

2008-11-05T21:21:48Z

Villesaari:

{{malli|
nimi = Renault Laguna III|
kuva = [[Kuva:Renault Laguna III Front-view.jpg|250px|Renault Laguna III hatchback]]|
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Ranska|
valmistusaika = [[2008]]–|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 4-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 187–220 km/h|
kiihtyvyys = 8,7–12,3 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1461–1998 cm3|
teho = 81–127 kW|
päästöt = 130–210|
kulutus = 4,9–8,9 l/100 km/h (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 25.990–41.090 € (2008)|
edeltäjä = [[Renault Laguna II]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Citroën C5 mk2|Citroën C5]] [[Ford Mondeo mk4|Ford Mondeo]] [[Mazda6]] [[Peugeot 407]] [[Volkswagen Passat 3C|VW Passat]]}}

[[Kuva:Renault Laguna-III-SportTour Rear-view.jpg|thumb|250px|Sport Tourer]]

'''Renault Laguna III''' on Euroopassa vuoden 2007 lokakuussa myyntiin tullut uusi [[Renault Laguna|Laguna]]-malli. Suomen jälleenmyyjillä ensiesittely tapahtui tammikuun lopulla [[2008]]. Ensimmäiset viralliset tiedot autosta julkistettiin kesäkuussa 2007 ja ensiesittely tapahtui syksyllä [[2007]] järjestetyssä [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä. Koodinimellä X91 kehitetystä mallista esiteltiin heti sekä sedan- että Sport Tourer -farmariversio.
Alla uusin tulokas Laguna -perheeseen, coupé-malli, jonka [[konseptiversio]] esiteltiin myös Frankfurtissa syksyllä 2007.

[[Kuva:uusinlagunacoupe.jpg|250px|Renault Laguna Coupé]]|

== Yleistä ==

Laguna III on aikaisempiin sukupolviin nähden täysin uusi auto ja [[Renault]]in tarkoituksena on ollut parantaa auton designia ja laatutasoa verrattuna vanhoihin malleihin. Valmistajan mukaan mm. äänieristykseen on kiinnitetty erityistä huomiota. Auto on myös kaikilta mitoiltaan edeltäjäänsä suurempi. Kokonaispituus on noin 10 cm suurempi, mutta kori on kuitenkin keskimäärin 15 kg edeltäjää kevyempi.

Laguna III valmistetaan Sandouvillen tehtaalla Ranskassa.

== Moottorit ==

Kaikkien moottoreiden yhteydessä on vakiovarusteena 6-portainen manuaalivaihteisto. 2.0T-moottorin rinnalla on kuitenkin 6-portainen Proactive-automaattivaihteisto. Dieselmoottoreista myös 110 kW:n version kanssa voi valita Proactiven.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 16V'''||[[R4]]||1598 cm3||81 kW (110 hv) @ 6000 r/min||151 Nm @ 4250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 16V'''||[[R4]] M4R||1997 cm3||103 kW (140 hv) @ 6000 r/min||195 Nm @ 3750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo'''||[[R4]] M4R||1998 cm3||125 kW (170 hv) @ 5000 r/min||270 Nm @ 3250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5 dCi eco2'''||[[R4]]||1461 cm3||81 kW (110 hv) @ 4000 r/min||240 Nm @ 2000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 dCi'''||[[R4]]||1995 cm3||96 kW (130 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 dCi'''||[[R4]]||1995 cm3||110 kW (150 hv) @ 4000 r/min||340 Nm @ 2000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 dCi'''||[[R4]]||1995 cm3||127 kW (175 hv) @ 3750 r/min||380 Nm @ 2000 r/min
|}

2.0 16V -moottori on kehitetty yhteistyössä [[Nissan]]in ja Renaultin kanssa. Kaikki turbodieselmoottorit toimivat [[Common rail]] -tekniikalla. Suomeen ei tuoda 96 kW:sta versiota. 110 kW:n versio on saatavilla sekä [[hiukkassuodatin|hiukkassuodattimella]] että ilman.

== Varusteet ==

Autoa myydään Suomessa neljällä eri varustetasolla: Authentique, Expression, Dynamique ja Privilège. Edullisimman Authentiquen varusteluun kuuluu mm. [[ABS-jarrut]], [[ajotietokone]], [[hätäjarrutustehostin]], [[EBV|elektroninen jarruvoimanjako]], [[ajonvakautusjärjestelmä]], [[luistonesto]], etu[[sumuvalo]]t, [[ilmastointi]], monitoimiohjauspyörä, [[LED]]-takavalot (hatchback) ja sähköikkunat edessä.

== Turvallisuus ==

{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_5|
aikuismatkustajan pisteet = 36|
lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_4|
lapsimatkustajan pisteet = 41|
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2|
jalankulkijan pisteet = 10|
valmistenumero = kaikki mallisarjan autot|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/renault_laguna_2007/309.aspx|}}

== Lähteet ==

* [http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsid/2070604.002/country/ecf/new-renault-laguna-officially-revealed-in-detail WorldCarFans.com - New Renault Laguna officially revealed in detail]
* [http://www.worldcarfans.com/9070910.012/new-renault-laguna-coupe-concept-revealed Worldcarfans 11.9.2007 - New Renault Laguna Coupe Concept revealed]
* [http://www.renault.fi/fi/Henkiloautot/Uusi-Laguna-Hatchback/ Renault.fi - Uusi Laguna]

[[Luokka:Renault|Laguna III]]
[[Luokka:Mallit|Laguna III]]

Renault Mégane

2008-11-05T21:16:01Z

Villesaari:

{{mallisarja|
nimi = Renault Mégane|
kuva = |
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Ranska|
valmistusaika = [[1995]]–|
luokka = [[alempi keskiluokka]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 3- ja 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]] 2-ovinen [[Coupe-Cabriolet|CC]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1390–1998 cm3|
päästöt = |
teho = |
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 21.000–40.000 € (2007)|
edeltäjä = [[Renault 19]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 145|Alfa Romeo 145/146]] / [[Alfa Romeo 147|147]] [[Citroën Xsara]] / [[Citroën C4|C4]] [[Ford Focus]] [[Mazda 323]] / [[Mazda3]] [[Opel Astra]] [[Peugeot 307]] / [[Peugeot 308|308]] [[Toyota Corolla]] / [[Toyota Auris|Auris]] [[Volkswagen Golf|VW Golf]]}}

'''Renault Mégane''' on [[Renault]]in valmistama automalli, joka esiteltiin vuonna [[1995]]. Edelleen tuotannossa olevasta mallista on esitelty kaksi sukupolvea.

== Mégane I (1995–) ==

[[Kuva:800px-1999.renault.megane.arp.jpg|150px|left|Renault Mégane I Coupe 3d]]

{{Pääartikkeli|Renault Mégane I}}

Ensimmäinen Mégane esiteltiin keväällä [[1995]], tarkoituksena korvata [[Renault 19]]. Auto pohjautui paljon 19:ään ja sisälsi samoja osia kuin edeltajänsä, kuten [[pohjalevy]], [[moottori]], vaihteisto ja osa korin muodoista, tietenkin hieman muutettuna. Kuten malleja [[Renault R9|9]], [[Renault R11|11]] ja 19, myös Méganea valmistettiin Renaultin Douain tehtaalla Pohjois-Ranskassa. Vuonna [[1997]] julkaistiin '''[[Renault Mégane Scénic|Mégane Scénic]]''' -[[MPV]]. Nimi tuli Renaultin vuonna [[1988]] esitellystä [[konseptiauto]]sta.

Moottorina toimii Renaultin E-Type ("Energy") -kone 1,4-, 1,6- ja 1,8-litraisena. 1,9-litraisessa [[dieselmoottori|diesel]]issä ja 2-litraisessa [[bensiinimoottori|bensakoneessa]] käytettiin F-Type-moottoria. 1,9-litraisesta [[diesel]]-moottorista oli myöskin saatavilla [[turboahdin|turboahdetut]] versiot.

Vuonna [[1999]] tapahtui pieni [[kasvojenkohotus]]. Se antoi Méganelle muunnellun maskin, paremman turvallisuuden ja lisävarusteet. Lisäksi 16-venttiilisiä moottoreita alettiin käyttämään koko mallistossa.

Mégane I:tä valmistetaan edelleen Etelä-Amerikassa.

== Mégane II (2002–) ==

[[Kuva:800px-Meganefront.jpg|150px|left|Renault Mégane II 3d]]
{{Pääartikkeli|Renault Mégane II}}

Renault Mégane II, mallisarjan toinen malli julkaistiin vuonna [[2002]] ja se merkitsi kokonaan uutta alkua mallille. Kaksi autoa eivät paljoakaan muistuta toisia, muotoiluun innostutti valmistajan uusi tyyli automallista, joka ensikertaa nähtiin [[Renault Avantime|Avantime]]ssa. Mégane valittiin [[Vuoden auto]]ksi vuonna [[2003]] ja se oli myös kokoluokkansa ensimmäinen auto, joka saavutti [[EuroNCAP]]-törmäystestissä täydet viisi tähteä.

== Mégane III (2009–) ==
[[Kuva:meganeuusinmalli.jpg|150px|left|Renault Mégane III 5d]]
{{Pääartikkeli|Renault Mégane III}}

Kolmas sukupolvi esitellään vuoden [[2008]] syksyllä [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Uusi malli perustuu alkujaan [[Renault Altica]] -[[konseptimalli]]in sekä [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä 2008 esiteltyyn Mégane Coupé Conceptiin. Muodoiltaan auto tulee olemaan toisen sukupolven Meganea jonkin verran konservatiivisempi, muistuttaen mm. keväällä 2007 esiteltyä [[Renault Twingo|Twingo II]]:sta ja saman vuoden syksyllä esiteltyä [[Renault Laguna III|Laguna III]]:sta.

{{enWikipedia|Renault_Mégane}}

[[Luokka:Renault|Mégane]]
[[Luokka:Mallit|Mégane]]

Tiedosto:Meganeuusinmalli.jpg

2008-11-05T21:14:38Z

Villesaari: {{Oma}}

Tiedosto:Uusinlagunacoupe.jpg

2008-11-05T21:14:08Z

Villesaari: {{Oma}}

Citroën

2008-05-19T12:13:04Z

Villesaari: /* Valmistus päättynyt */

{{merkki|
nimi = Citroën|
kuva = [[Kuva:Citroen_logo.png|250px]]|
perustusmaa = Ranska|
aloitus = 1919|
konserni = [[PSA]]|
valmistusmäärä = 1,379 milj. (2005) 1,348 milj. (2004)|
tilastosijainti = 13. (4/2008) 9. (2007) 8. (2005) 12. (1996) 11. (1994) 19. (1992) 17. (1990) 20. (1984) 21. (1981)|
maahantuoja = Auto-Bon Oy|
suosituinmalli = [[Citroën C3|C3]]}}
[[Kuva:800px-Traction avant.jpg|thumb|Citroën Traction Avant|left]]
'''Citroën''' on ranskalainen autovalmistaja, jonka autoissa on käytetty ainakin 1980-luvulle asti paljon muista merkeistä poikkeavia teknisiä ratkaisuja. Lisäksi esitelty uutta tekniikkaa, unohtamatta välillä erikoistakin muotoilua.

== Historia ==

Ensimmäiset Citroënin autot oli suunniteltu halvoiksi, kunnes vuonna [[1934]] esiteltiin [[Citroën Traction Avant|Traction Avant]], ensimmäinen menestynyt [[etuveto]]inen auto. Sen kehittäminen tuli kuitenkin niin kalliiksi, että yhtiö melkein joutui konkurssiin. Tuolloin rengasvalmistaja Michelin pelasti Citroënin ja omistikin sen vuoteen [[1976]] asti.

Toisen maailmansodan jälkeen tehdas kaivoi esiin ja viimeisteli ennen sotaa suunnittelemansa pienen auton prototyypin ja [[1948]] esiteltiin [[Citroën 2CV]], joka usein tunnetaan paremmin nimellä Rättisitikka. Se oli edullinen ja yksinkertainen, joten sille riitti ostajia aina vuoteen [[1990]] asti.

Vuodesta [[1968]] vuoteen [[1975]] Citroën omisti [[Maserati]]n, omistusaikana esiteltiin mm. [[Citroën SM]].

Vuonna [[1976]] [[Peugeot]] yhdistyi Citroënin kanssa ja muodostettiin [[PSA|PSA Group]]. 1980-luvulta alkaen merkkien autoissa on ollut enenevässä määrin yhtäläisyyksiä, joskin viime vuosina Citroën on taas tavoitellut erikoisten ja innovatiivisten ratkaisujen imagoa.

Kesällä 2007 PSA-yhtymä ja kiinalainen autovalmistaja [[Hafei]] tekivät sopimuksen yhteistyöyrityksen perustamisesta. Uusi yhtiö alkaa valmistaa pikkubusseja Kiinan markkinoille. Molemmat omistavat yrityksestä puolet. Uutta, enintään 10 paikkasta pikkubussia, ryhdytään
valmistamaan Hafein tehtaalla Shenzenissä.

== Valmistuksessa olevat automallit (Eurooppa) ==

[[Kuva:800px-C6 la meilleure routiere.jpg|right|thumb|200px|Citroën C6]]

* [[Citroën Berlingo|Berlingo]] ([[1996]]–)
* [[Citroën C1|C1]] ([[2005]]–)
* [[Citroën C2|C2]] ([[2003]]–)
* [[Citroën C3|C3]] ([[2002]]–)
* [[Citroën C4|C4]] ([[2004]]–)
* [[Citroën C4 Picasso|C4 Picasso]] ([[2006]]–)
* [[Citroën C5|C5]] ([[2001]]–)
* [[Citroën C6|C6]] ([[2005]]–)
* [[Citroën C-Crosser|C-Crosser]] ([[2007]]–)
* [[Citroën C8|C8]] ([[2002]]–)
* [[Citroën Jumpy|Jumpy]] (Dispatch) ([[1995]]–)
* [[Citroën Jumper|Jumper]] ([[1994]]–)
* [[Citroën Nemo|Nemo]] (2007–)
* [[Citroën Xsara Picasso|Xsara Picasso]] ([[1999]]–)

{{Uudemmat Citroën-mallit}}

== Valmistuksessa olevat automallit (Kiina) ==

PSA-yhtymällä on varsin vahva asema Kiinan markkinoilla
[[Dongfeng Peugeot Citroën Automobiles]]in (DPCA) kautta. Dongfeng Motorin
kanssa puoliksi omistettu markkinointi- ja tuotantoyhtiö myi viime
vuonna Kiinassa yhteensä 201.300 autoa.

* [[Citroën C-Triomphe|C-Triomphe]] - sedanversio [[Citroën C4|C4]]:stä Kiinan markkinoille.
* [[Citroën Fukang|Fukang]] - [[Citroën ZX|ZX]]:n sedanmalli.
* [[Citroën C2 (Kiina)|C2]] - [[Peugeot 206]]:een perustuva pikkuauto.

== Valmistus päättynyt ==

[[Kuva:Citrcx1silver.jpg|right|thumb|200px|Citroën CX]]
[[Kuva:2CV-20040417-856.jpg|right|thumb|200px|Citroën 2CV (Rättisitikka)]]
[[Kuva:800px-Citroen AX red hl.jpg|right|thumb|200px|Citroën AX]]
[[Kuva:Citroën-ZX-\'97.jpg|right|thumb|200px|Citroën ZX]]

* [[Citroën 2CV|2CV]] ([[1948]]–[[1990]])
* [[Citroën 2CV Radar|2CV Radar]] ([[1958]]-[[1959]])
* [[Citroën 5 CV|5 CV]]
* [[Citroën 8CV|8CV]] ''Rosalie'' ([[1932]]–[[1935]])
* [[Citroën 10CV|10CV]]
* [[Citroën 11CV|11CV]]
* [[Citroën Acadiane|Acadiane]] ([[1978]]–[[1987]])
* [[Citroën Ami|Ami]] ([[1961]]–[[1979]])
* [[Citroën AX|AX]] ([[1986]]–[[1998]])
* [[Citroën Axel|Axel]] ([[1984]]–[[1988]])
* [[Citroën Baby Brousse|Baby Brousse]] ([[1968]]-[[1987]])
* [[Citroën Bijou|Bijou]] ([[1959]]-[[1964]])
* [[Citroën BX|BX]] ([[1982]]–[[1994]])
* [[Citroën C15|C15]] ([[1984]]–[[2005]])
* [[Citroën C25|C25]] ([[1981]]–[[1993]])
* [[Citroën C32|C32]] ([[1974]]–[[1992]])
* [[Citroën C35|C35]] ([[1974]]–[[1992]])
* [[Citroën CX|CX]] ([[1974]]–[[1990]])
* [[Citroën Dalat|Dalat]]
* [[Citroën DS/ID|DS/ID]] ([[1955]]–[[1975]])
* [[Citroën Dyane|Dyane]] ([[1967]]–[[1984]])
* [[Citroën Elysée|Elysée]] - muunnelma [[Citroën ZX|ZX]]:stä Kiinan markkinoille.
* [[Citroën Evasion|Evasion]] ([[1994]]–[[2002]])
* [[Citroën FAF|FAF]] (1973–1979)
* [[Citroën Fukang|Fukang]] - muunnelma [[Citroën ZX|ZX]]:stä Kiinan markkinoille.
* [[Citroën GS|GS ja GSA]] ([[1970]]–[[1984]])
* [[Citroën H|H]] ([[1947]]–[[1981]])
* [[Citroën LN|LN ja LNA]] ([[1976]]–[[1979]])
* [[Citroën M35|M35]] ([[1970]]–[[1971]])
* [[Citroën Méhari|Méhari]] ([[1968]]–[[1987]])
* [[Citroën Pony|Pony]] ([[19??]]–[[19??]])
* [[Citroën Saxo|Saxo]] ([[1995]]–[[2003]])
* [[Citroën Pony|Sherpa]] ([[19??]]–[[19??]])
* [[Citroën SM|SM]] ([[1970]]–[[1975]])
* [[Citroën TUB|TUB]] ([[1939]]–[[1941]])
* [[Citroën Type A|Type A]] ([[1919]]–[[1921]])
* [[Citroën Type B|Type B]] ([[1921]]–[[1928]])
* [[Citroën Type C|Type C]] ''C1-C3'' ([[1922]]–[[1926]])
* [[Citroën Type C|Type C]] ''C4-C6'' ([[1928]]–[[1934]])
* [[Citroën Traction Avant|Traction Avant]] ([[1934]]–[[1957]])
* [[Citroën Visa|Visa]] ([[1978]]–[[1988]])
* [[Citroën Xantia|Xantia]] ([[1993]]–[[2001]])
* [[Citroën Xsara|Xsara]] ([[1997]]–[[2006]])
* [[Citroën XM|XM]] ([[1989]]–[[2000]])
* [[Citroën ZX|ZX]] ([[1991]]–[[1997]])

== Kuorma-autot ==

* [[Citroën Belphegor]]
* [[Citroën T-45]] (1941)
* [[Citroën U23]]

== Konseptimalleja ==

* [[Citroën C-Airdream|C-Airdream]] ([[2004]])
* [[Citroën C-Airlounge|C-Airlounge]]
* [[Citroën C-Airplay|C-Airplay]] ([[2005]] 2-paikkainen miniauto)
* [[Citroën C-Métisse|C-Métisse]] ([[2006]] [[Pariisin autonäyttely]]ssä esitelty aerodynaamisesti muotoiltu suorituskykyinen 4-paikkainen, 4-ovinen [[coupé]])
* [[Citroën Xanthia|Xanthia]] ([[1986]] [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä esitelty Roadster)

== Katso myös ==

*[[Peugeot]]
*[[PSA]]

== Linkkejä ==

*[http://www.citroen.com/ Citroën]
*[http://groups.msn.com/sitruunapatonki/_homepage.msnw?pgmarket=fi-fi Sitruunapatonki]
*[http://www.citroen-foorumi.com Citroën keskustelupalsta]

{{enWikipedia|Citroën}}

[[luokka:Citroën|*Citroën]]

Citroën Pony

2008-05-19T12:11:36Z

Villesaari:

{{malli|
nimi = Citroën Pony Citroën Sherpa|
kuva = [[Kuva:Citroenponyelliniko.jpg|250px|Citroën Pony]]|
valmistaja = Namco|
valmistusmaa = Kreikka|
valmistusaika = 1974-1983|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[avoauto]]|
moottori = |
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
kulutus = |
voimanvälitys = |
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Renault Rodeo]] [[Mini Moke]] [[Volkswagen Sakbayan]] [[Volkswagen Kurierwagen]]}}

'''Citroën Pony''' oli muodoiltaan lähes kopio Méhari-mallista, mm. Kreikassa viimeistelty malli. Se perustui Citroën 2CV:n ja siinä oli teräskori. Pony kuului kehitysmaihin suunnattuun FAF-mallistoon (facile à fabriquer), jossa paikallisten osien osuus oli vähintään 50 %.

== Moottorit ==
*'''0.6''' - 602 cm3, 32 hv, ilmajäähdytteinen

== Mallit ==

* 6 - "Joka sään katto"
* 7 - kovakattoinen ohjaamo
* 8 - koko auton kattava kova katto
* 9 - Camping

== Mitat ==

*Pituus: 3665 mm
*Leveys: 1470 mm
*Korkeus: 1630 mm
*Omamassa: 640 kg

== Citroen Sherpa ==

Citroen Sherpa oli Ponyn ja Méharin tyyppinen halpa ja helposti valmitettava malli, jota myytiin kehitysmaissa.
[[Kuva:citikkasherpa.jpg|thumb|250px|Citroën Sherpa]]

http://citcity.citroen1.info/2CV/mehari-etc.htm

== Linkit ==

* http://www.citroen.mb.ca/cItROeNet/foreign/faf/faf01.html
* http://storm.tocmp.com/citroenpony.htm

[[Luokka:Citroën|Pony]]
[[Luokka:mallit|Pony]]

Tiedosto:Citikkasherpa.jpg

2008-05-19T12:11:23Z

Villesaari:

Tiedosto:Citikkasherpa.jpg

2008-05-19T12:11:12Z

Villesaari: ({{Oma}}

({{Oma}}

Käyttäjä:Villesaari

2008-05-19T12:10:29Z

Villesaari:

Käyttäjä aloitti muokkaamisen 2. marraskuuta 2005 kello 23:25:18
 ''---''
Renault on pieni intohimoni, söpöt ja erikoiset vähemmistöautot myös.

Fiat 127

2008-05-19T11:57:04Z

Villesaari:

{{malli|
nimi = Fiat 127 SEAT 127 SEAT Fura|
kuva = [[Kuva:Fiat1271-2-361.jpg|250px|Fiat 127]]|
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Italia [[SEAT]], Espanja [[Fiat]], Brasilia|
valmistusaika = [[1971]]–[[1987]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]] 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[hatchback]] 3-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 130–160 km/h|
kiihtyvyys = 14-24 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 903–1301 cm3|
teho = 44-74 hv|
päästöt = |
kulutus = 6,4-9 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 5.600-6.700 € (1982)|
edeltäjä = [[Fiat 850]]|
seuraaja = [[Fiat Panda mk1]] [[Fiat Uno]]|
samaaluokkaa = [[Ford Fiesta mk1]] [[Renault R5 ph1]] [[Toyota Starlet P60]] [[Volkswagen Polo mk1]]}}

'''Fiat 127''' oli italialaisen [[Fiat]]in pikkuautomalli, jota valmistettiin vuosina [[1971]]–[[1987]]. Se oli erittäin suosittu auto monissa maissa ja useana vuonna myydyin malli myös Suomessa.

Fiat 127 korvasi edeltävän [[Fiat 850|850]]-mallin ja sen seuraaja oli [[Fiat Uno]]. Autoa valmistettiin lisenssillä monessa eri maassa, mm. Brasiliassa hieman muuteltuna nimellä [[Fiat 147]]. Puolassakin valmistusta harkittiin, mutta lopulta valmistettiin vain koe-erä [[FSO]]:n tehtaalla. [[Zastava Yugo]] (myöhemmin [[Zastava Koral]]) perustuu myös 127:kaan.

Aluksi Fiat 127 oli saatavilla vain kaksiovisena sedanina, mutta jo esittelyvuonna saataville tuli myös kolmiovinen malli, joka osoittautui selvästi suositummaksi.

127-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

* 1981 - 5064 kpl
* 1984 - 1230 kpl

== Kehitys ==

Fiat 127 sai kasvojenkohotuksen vuonna [[1977]], jolloin se sai modernimman keulan ja perän, uuden kojelaudan, isomman takalasin ja uuden moottorin laajentamaan mallistoa. Samassa yhteydessä joillekin markkinoille tuli saataville viisiovinen malli.

Vuonna [[1982]] autoa uudistettiin jälleen. Uudistus piti sisällään keulan ja perän modernisoinnin ja sisustan uudelleensuunnittelun. Lisäksi saataville tuli taas uusi moottori. Autoa tehtiin myös "pakettiautona" ([[Fiat Fiorino]]) vuoteen [[1984]], sen pohjana oli 2-sarjan kori. Mk III mallin nimenä Suomessa oli Stella.

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===

*'''127''' (903 cm3) - 35 kW (47 hv) @ 6200 r/min, 63 Nm @ 3500 r/min (1971 - 1977)
*'''127 L''' 903 cm3 - 33 kW (45 hv) @ 5600 r/min, 64 Nm @ 3000 r/min (1977 - 1984)
*'''1050 L''' (1049 cm3) [[OHC]] - 37 kW (50 hv) @ 5600 r/min, 77 Nm @ 3000 r/min (1977-)
*'''Sport''' (1049 cm3) [[OHC]] - 52 kW (70 hv) @ 6500 r/min, 83 Nm @ 4500 r/min (1979 - 1981)
*'''1300 Sport''' (1301 cm3) [[OHC]] - 54 kW (74 hv) @ 5750 r/min, 103 Nm @ 3500 r/min (mk3 1982-)

=== Dieselmoottorit ===

*'''1.3 D''' (1301 cm3) - 33 kW (45 hv) @ 5000 r/min, 75 Nm @ 3000 r/min (1981-)

== Mitat ==

* Pituus: 3645 mm (3711 mm Stella, 3920 mm Panorama)
* Leveys: 1527 mm (1536 mm Stella, Super Stella 1552 mm, 1545 mm Panorama)
* Korkeus: 1358 mm (1370 mm Stella, 1425 mm Panorama)
* Akseliväli: 2225 mm
* Raideleveys (e/t): 1284/1286 mm
* Maavara: n. 130 mm
* Nostokorkeus: 690 mm
* Omamassa: 700-870 kg
* Polttoainesäiliö: 30 l

[[Kuva:seat1275ov.jpg|thumb|250px|Seat 127]]
[[Kuva:seatfuragrv1.jpg|thumb|250px|Seat Fura]]

{{wikipedia|Fiat_127}}

[[luokka:Fiat|127]]
[[luokka:Seat|127]]
[[luokka:Mallit|127]]

Renault 9

2008-05-19T11:50:06Z

Villesaari: /* Yleistä */

{{malli|
nimi = Renault R9|
kuva = [[Kuva:renault9.jpg|250px|Renault R9]]|
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Ranska, USA ja Turkki|
valmistusaika = [[1981]]–[[1999]]|
luokka = [[Alempi keskiluokka]] ([[C-segmentti]])|
kori = 2-ovinen [[sedan]] 4-ovinen [[sedan]] 2-ovinen [[avoauto]]|
moottori = [[Rivi-4|R4]]|
huippunopeus = 137–190 km/h|
kiihtyvyys = 8,5–21,4 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1108–1721 cm3|
teho = 35–84 kW|
päästöt = |
kulutus = 5,7-6,8 l/100 km yhd.|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 12.200-15.500 € (1988)|
edeltäjä = [[Renault R14]]|
seuraaja = [[Renault R19]]|
samaaluokkaa = [[Toyota Corolla]] [[Volkswagen Golf]]}}

'''[[Renault]] R9''' on ranskalainen vuonna [[1981]] esitelty keksikokoluokan henkilöauto.

R9-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

* 1984 - 372 kpl
* 1991 - 1 kpl

== Yleistä ==

Malli tuotiin myyntiin vuonna [[1981]] mainetta ja rahaa niittäväksi myyntivaltiksi heikolle Renaultille. Auto oli tavanomainen perusauto, jonka toivottiin houkuttelevan mahdollisimman suuria yleisöjä. Auto valittiin [[Vuoden auto]]ksi Euroopassa [[1982]] ja Vuoden tuontiautoksi USA:ssa [[1983]]. Autoa ei myyty muissa pohjoismaissa kuin Suomessa. Auton rinnakkaismalli on [[hatchback|viistoperäinen]] [[Renault R11]].

Euroopassa Renault 9 oli tarjolla vain 4-ovisena [[sedan|laatikkoperänä]]. Amerikassa mallistoon kuului myös kaksiovinen versio sekä [[avoauto|avomalli]], joita myytiin Renaultin ja AMC:n yhteenliittymän vuoksi nimellä [[Renault Alliance]].

Vuonna [[1987]] malli sai [[facelift|kasvojenkohotuksen]] ja samalla 1,2-litrainen moottori korvasi 1,1-litraiset. Euroopassa valmistus päättyi vuonna [[1989]] [[Renault 19]] -mallin markkinoilletuloon. Turkissa se menestyi hyvin ja valmistus päättyi vasta [[1999]].

[[Kuva:renault9turkki1.jpg|thumb|250px|Renault Broadway]]
[[Kuva:renault9turkki2.jpg|thumb|250px|Renault Broadway]]

== Moottorit ja mallit ==

* '''1.1''', 1108 cm3, 35 kW (48 hv) @5250 r/min, 80 Nm @2500 r/min ([[1981]]–[[1987]]): C, TC, GTC
* '''1.2 ''', 1237 cm3, 40 kW (55 hv) @5250 r/min, 90 Nm @3000 r/min ([[1987]]–): TC
* '''1.4 ''', 1397 cm3, 44 kW (60 hv) @5250 r/min, 102 Nm @3000 r/min: TL, GTL, TLE, GTS, TSE
* '''1.4 Turbo''', 1397 cm3, 77 kW (105 hv) @5500 r/min, 165 Nm @2500 r/min
* '''1.7''', 1721 cm3, 63 kW (85 hv) @5000 r/min, 139 Nm @3250 r/min: GTX, TXE, Automatic
* '''1.6 D''', 1595 cm3, 40 kW (55 hv) @4800 r/min, 102 Nm @2250 r/min ([[1983]]–): TD, GTD, TDE

== Mitat ==

*Pituus: 4063 mm
*Leveys: 1634 mm (1.4 1650 mm)
*Korkeus: 1405 mm
*Akseliväli: 2477 mm
*Raideleveys (e/t): 1385/1347 mm
*Omamassa: 820-950 kg
*Polttoainesäiliö: 47 l

== Erikoismallit ==

* '''Avenue''' (1984) 
* '''Louisiane''' (1985) 
* '''Broadway''' (TL 1986) 

== Palkintoja ym. ==

* Vuoden Auto 1982

== Aiheesta muualla ==

* [http://www.ajovalo.net/Historia/renault_9-11.htm Ajovalo.net: Renault 9/11]

[[luokka:Renault|R9]]
[[luokka:Mallit|R9]]

Renault 9

2008-05-19T11:49:51Z

Villesaari: /* Yleistä */

{{malli|
nimi = Renault R9|
kuva = [[Kuva:renault9.jpg|250px|Renault R9]]|
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Ranska, USA ja Turkki|
valmistusaika = [[1981]]–[[1999]]|
luokka = [[Alempi keskiluokka]] ([[C-segmentti]])|
kori = 2-ovinen [[sedan]] 4-ovinen [[sedan]] 2-ovinen [[avoauto]]|
moottori = [[Rivi-4|R4]]|
huippunopeus = 137–190 km/h|
kiihtyvyys = 8,5–21,4 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1108–1721 cm3|
teho = 35–84 kW|
päästöt = |
kulutus = 5,7-6,8 l/100 km yhd.|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 12.200-15.500 € (1988)|
edeltäjä = [[Renault R14]]|
seuraaja = [[Renault R19]]|
samaaluokkaa = [[Toyota Corolla]] [[Volkswagen Golf]]}}

'''[[Renault]] R9''' on ranskalainen vuonna [[1981]] esitelty keksikokoluokan henkilöauto.

R9-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

* 1984 - 372 kpl
* 1991 - 1 kpl

== Yleistä ==

Malli tuotiin myyntiin vuonna [[1981]] mainetta ja rahaa niittäväksi myyntivaltiksi heikolle Renaultille. Auto oli tavanomainen perusauto, jonka toivottiin houkuttelevan mahdollisimman suuria yleisöjä. Auto valittiin [[Vuoden auto]]ksi Euroopassa [[1982]] ja Vuoden tuontiautoksi USA:ssa [[1983]]. Autoa ei myyty muissa pohjoismaissa kuin Suomessa. Auton rinnakkaismalli on [[hatchback|viistoperäinen]] [[Renault R11]].

Euroopassa Renault 9 oli tarjolla vain 4-ovisena [[sedan|laatikkoperänä]]. Amerikassa mallistoon kuului myös kaksiovinen versio sekä [[avoauto|avomalli]], joita myytiin Renaultin ja AMC:n yhteenliittymän vuoksi nimellä [[Renault Alliance]].

Vuonna [[1987]] malli sai [[facelift|kasvojenkohotuksen]] ja samalla 1,2-litrainen moottori korvasi 1,1-litraiset. Euroopassa valmistus päättyi vuonna [[1989]] [[Renault 19]] -mallin markkinoilletuloon. Turkissa se menestyi hyvin ja valmistus päättyi vasta [[1999]].

[[Kuva:renault9turkki1.jpg|left|thumb|250px|Renault Broadway]]
[[Kuva:renault9turkki2.jpg|left|thumb|250px|Renault Broadway]]

== Moottorit ja mallit ==

* '''1.1''', 1108 cm3, 35 kW (48 hv) @5250 r/min, 80 Nm @2500 r/min ([[1981]]–[[1987]]): C, TC, GTC
* '''1.2 ''', 1237 cm3, 40 kW (55 hv) @5250 r/min, 90 Nm @3000 r/min ([[1987]]–): TC
* '''1.4 ''', 1397 cm3, 44 kW (60 hv) @5250 r/min, 102 Nm @3000 r/min: TL, GTL, TLE, GTS, TSE
* '''1.4 Turbo''', 1397 cm3, 77 kW (105 hv) @5500 r/min, 165 Nm @2500 r/min
* '''1.7''', 1721 cm3, 63 kW (85 hv) @5000 r/min, 139 Nm @3250 r/min: GTX, TXE, Automatic
* '''1.6 D''', 1595 cm3, 40 kW (55 hv) @4800 r/min, 102 Nm @2250 r/min ([[1983]]–): TD, GTD, TDE

== Mitat ==

*Pituus: 4063 mm
*Leveys: 1634 mm (1.4 1650 mm)
*Korkeus: 1405 mm
*Akseliväli: 2477 mm
*Raideleveys (e/t): 1385/1347 mm
*Omamassa: 820-950 kg
*Polttoainesäiliö: 47 l

== Erikoismallit ==

* '''Avenue''' (1984) 
* '''Louisiane''' (1985) 
* '''Broadway''' (TL 1986) 

== Palkintoja ym. ==

* Vuoden Auto 1982

== Aiheesta muualla ==

* [http://www.ajovalo.net/Historia/renault_9-11.htm Ajovalo.net: Renault 9/11]

[[luokka:Renault|R9]]
[[luokka:Mallit|R9]]

Renault 12

2008-05-19T11:48:29Z

Villesaari: /* Kehitys */

{{mallisarja|
nimi = Renault R12|
kuva = [[Kuva:R12bronze.jpg|250px|Renault R12]]|
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Ranska, Espanja, Argentiina, Turkki, Slovenia|
valmistusaika = [[1969]]–[[2000]]|
luokka = [[keskiluokka]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 140–193 km/h|
kiihtyvyys = 9,5–16,9 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1289–1596 cm3|
teho = 54–160 hv|
päästöt = |
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 5.000 € (1976)|
edeltäjä = [[Renault R8]] [[Renault R10]]|
seuraaja = [[Renault R18]]|
samaaluokkaa = }}

'''Renault 12''' tuli markkinoille [[1969]]. Vielä vuonna 2006 Dacia jatkoi Renault 12:n perinteitä pick-up -mallin muodossa. Renault 12:a on valmistettu Ranskan lisäksi myös Argentiinassa (1994 saakka), Espanjassa ja Turkissa (v. 2000 saakka). Lisäksi tuotantoa oli Sloveniassa, jossa valmistuksesta huolehti nykyisin [[Revoz]]ina tunnettu autotehdas.

Renault 12 tuli takamoottoristen edeltäjiensä seuraajaksi syksyllä 1969. Auto oli etuvetoinen ja muotoilultaan moderni, muistutti sivuprofiililtaan Saab 99:ä ja etusäleikön koristekromi hieman Alfa Romeoa.

== Kehitys ==
[[Kuva:renault12farmaripaketti.jpg|left|thumb|250px|Renault R12 pakettiauto]]

R12:n mallivalikoima oli melko pieni, aluksi saatavilla oli L ja TL ja vuoden [[1970]] syksyllä tuli myös Gordini-malli. Gordinissa on kaksikaasuttiminen 1,6 litran moottori ja tehoa 113 hv. Siinä on myös viisivaihteinen vaihteisto ja kaikissa pyörissä levyjarrut.

Myöhemmin markkinoille tuli 12 TS -malli, jossa oli korkeaselkänojaiset etuistuimet, runsaampi varustelu sekä tehokkaampi moottori. Syksyllä esitellyssä TR-mallissa sen sijaan oli automaattivaihteisto.

Varsinaisen kasvojenkohotuksen R12 sai syksyllä [[1975]]. Uutta oli keula, puskurit ja isommat takavalot. Sisustuksesta uusittiin kojelauta kaikissa muissa malleissa paitsi L-mallissa.

Turkin Toros-malli oli modernisoitu muoviosilla (vrt. Dacia 1300), joita oli mm. auton takaosassa ja sivuilla, muoviset puskurit olivat massiiviset. Etulamput olivat pyöreät tuplalamput. Sisusta säilyi vanhanaikaisena loppuun saakka.

[[Kuva:renault12turkki2.jpg||thumb|250px|Renault 12 Toros]]
[[Kuva:renault12turkki1.jpg|thumb|250px|Renault 12 Toros]]
[[Kuva:renault12turkki3.jpg|thumb|250px|Renault 12 Toros]]

== Moottorit ==

*'''1.3''' - 37 kW (50 hv)
*'''1.3''' (1289 cm3) - 40 kW (60 hv) @5250 r/min, 94 Nm @3000 /min
*'''1.3''' (1289 cm3 - 44 kW (65 hv)
*'''1.3''' 1297 cm3 (Argentiina)
*'''1.4''' - 49 kW (67 hv)
*'''1.6''' - 50 kW (68 hv) (mm. Argentiina)
*'''1.6 Gordini''' (1565 cm3) - ? kW (125 hv) @6250 r/min, 147 Nm @5500 /min
*'''1.6 807 G''' (1596 cm3) - ? kW (160 hv) @7250 r/min, 167 Nm @6000 /min

== Mitat ==

*Pituus: 4300 mm
*Leveys: 11640 mm
*Korkeus: 1400 mm
*Akseliväli: 2440 mm
*Raideleveys (e/t): 1340 mm

== Mallit ==

*L
*TL
*Break (1971-1980)
*Gordini (1970-1974) (Valmistusmäärä 5.188)
*TS
*TR
*Break LN
*Break TN
*Automatic (1975)
*807 G

[[Luokka:Renault|R12]]
[[Luokka:Mallit|R12]]

Renault 12

2008-05-19T11:47:53Z

Villesaari: /* Kehitys */

{{mallisarja|
nimi = Renault R12|
kuva = [[Kuva:R12bronze.jpg|250px|Renault R12]]|
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Ranska, Espanja, Argentiina, Turkki, Slovenia|
valmistusaika = [[1969]]–[[2000]]|
luokka = [[keskiluokka]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 140–193 km/h|
kiihtyvyys = 9,5–16,9 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1289–1596 cm3|
teho = 54–160 hv|
päästöt = |
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 5.000 € (1976)|
edeltäjä = [[Renault R8]] [[Renault R10]]|
seuraaja = [[Renault R18]]|
samaaluokkaa = }}

'''Renault 12''' tuli markkinoille [[1969]]. Vielä vuonna 2006 Dacia jatkoi Renault 12:n perinteitä pick-up -mallin muodossa. Renault 12:a on valmistettu Ranskan lisäksi myös Argentiinassa (1994 saakka), Espanjassa ja Turkissa (v. 2000 saakka). Lisäksi tuotantoa oli Sloveniassa, jossa valmistuksesta huolehti nykyisin [[Revoz]]ina tunnettu autotehdas.

Renault 12 tuli takamoottoristen edeltäjiensä seuraajaksi syksyllä 1969. Auto oli etuvetoinen ja muotoilultaan moderni, muistutti sivuprofiililtaan Saab 99:ä ja etusäleikön koristekromi hieman Alfa Romeoa.

== Kehitys ==
[[Kuva:renault12farmaripaketti.jpg|left|thumb|250px|Renault R12 pakettiauto]]

R12:n mallivalikoima oli melko pieni, aluksi saatavilla oli L ja TL ja vuoden [[1970]] syksyllä tuli myös Gordini-malli. Gordinissa on kaksikaasuttiminen 1,6 litran moottori ja tehoa 113 hv. Siinä on myös viisivaihteinen vaihteisto ja kaikissa pyörissä levyjarrut.

Myöhemmin markkinoille tuli 12 TS -malli, jossa oli korkeaselkänojaiset etuistuimet, runsaampi varustelu sekä tehokkaampi moottori. Syksyllä esitellyssä TR-mallissa sen sijaan oli automaattivaihteisto.

Varsinaisen kasvojenkohotuksen R12 sai syksyllä [[1975]]. Uutta oli keula, puskurit ja isommat takavalot. Sisustuksesta uusittiin kojelauta kaikissa muissa malleissa paitsi L-mallissa.

Turkin Toros-malli oli modernisoitu muoviosilla (vrt. Dacia 1300), joita oli mm. auton takaosassa ja sivuilla, muoviset puskurit olivat massiiviset. Etulamput olivat pyöreät tuplalamput. Sisusta säilyi vanhanaikaisena loppuun saakka.

[[Kuva:renault12turkki2.jpg|left|thumb|250px|Renault 12 Toros]]
[[Kuva:renault12turkki1.jpg|left|thumb|250px|Renault 12 Toros]]
[[Kuva:renault12turkki3.jpg|left|thumb|250px|Renault 12 Toros]]

== Moottorit ==

*'''1.3''' - 37 kW (50 hv)
*'''1.3''' (1289 cm3) - 40 kW (60 hv) @5250 r/min, 94 Nm @3000 /min
*'''1.3''' (1289 cm3 - 44 kW (65 hv)
*'''1.3''' 1297 cm3 (Argentiina)
*'''1.4''' - 49 kW (67 hv)
*'''1.6''' - 50 kW (68 hv) (mm. Argentiina)
*'''1.6 Gordini''' (1565 cm3) - ? kW (125 hv) @6250 r/min, 147 Nm @5500 /min
*'''1.6 807 G''' (1596 cm3) - ? kW (160 hv) @7250 r/min, 167 Nm @6000 /min

== Mitat ==

*Pituus: 4300 mm
*Leveys: 11640 mm
*Korkeus: 1400 mm
*Akseliväli: 2440 mm
*Raideleveys (e/t): 1340 mm

== Mallit ==

*L
*TL
*Break (1971-1980)
*Gordini (1970-1974) (Valmistusmäärä 5.188)
*TS
*TR
*Break LN
*Break TN
*Automatic (1975)
*807 G

[[Luokka:Renault|R12]]
[[Luokka:Mallit|R12]]

Tiedosto:Renault12turkki3.jpg

2008-05-19T11:45:40Z

Villesaari: {{Oma}}

Tiedosto:Renault12turkki2.jpg

2008-05-19T11:45:27Z

Villesaari: {{Oma}}

Tiedosto:Renault12turkki1.jpg

2008-05-19T11:45:15Z

Villesaari: {{Oma}}

Tiedosto:Renault9turkki2.jpg

2008-05-19T11:45:03Z

Villesaari: {{Oma}}

Tiedosto:Renault9turkki1.jpg

2008-05-19T11:44:48Z

Villesaari: {{Oma}}