Hyundai Sirius -moottori
| Hyundai Sirius | |
|---|---|
| 250px | |
| Valmistaja | Hyundai Motor Company |
| Valmistusaika | 1986–2011 |
| Suunnittelija | |
| Tyyppi | R4 SOHC / DOHC |
| Iskutilavuus | 1497 cm3 1596 cm3 1795 cm3 1836 cm3 1997 cm3 2351 cm3 |
| Syl. halkaisija | 79,7 mm 80,6 mm 81,5 mm 82,3 mm 85,0 mm 86,5 mm |
| Iskunpituus | 75,0 mm 88,0 mm 100,0 mm |
| Venttiilien lukumäärä | 8 / 16 |
| Teho | 77 – 105 kW (105 – 145 hv) |
| Vääntömomentti | 130 – 200 Nm |
| Lohkon materiaali | Valurautaa |
| Kannen materiaali | Alumiinia |
| Polttoaine | Lyijytön bensiini |
| Edeltäjä | – |
| Seuraaja | Hyundai Beta -moottori |
Hyundai Sirius on Hyundai-konsernin valmistama moottoriperhe, joka oli yhtiön ensimmäinen suurempi rivinelosmoottori. Näiden moottorien iskutilavuus vaihteli 1,5 litrasta (1497 cm3) 2,4 litraan (2351 cm3).[1] Sirius-moottorit ovat lisenssillä valmistettuja versioita Mitsubishi Sirius -moottoreista, eikä niitä ei enää käytetä Hyundai-ajoneuvoissa. G-kirjaimella alkavat moottorit ovat bensiinillä käyviä moottoreita, kun taas L-kirjaimella alkavat moottorikoodit tarkoittavat nestekaasulla (LPG) toimivaa moottoria.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Kaikki Sirius -moottorit toimivat jakohihnalla, joka pyörittää joko yhtä tai kahta nokka-akselia. Moottorit eivät ole vapaasti pyöriviä, joten jakohihnan katkeaminen johtaa lähes aina venttiilien vääntymiseen ja moottoriremonttiin. Moottoreissa on kaksi vastakkain pyörivää tasapainotusakselia. Vuonna 1994 Sirius -moottoreita uudistettiin, ja niiden nimeksi tuli Sirius II. Moottoreita päivitettiin modernimmaksi muun muassa siirtymällä useimmissa malleissa 16-venttiiliin ja kahteen yläpuoliseen nokka-akseliin. Lisäksi Sirius II -sarjan jakohihnasta tehtiin automaattisesti kiristyvä.[2]
Vuonna 1996 Sirius sarjan rinnalle tuli uudempi Beta -sarja. Sen toista nokka-akselia pyörittää jakoketju, ja toista jakohihna. Lisäksi Beta -sarjan moottoreissa ei ole tasapainotusakseleita tai automaattista jakohihnan kiristystä. Beta -sarjan moottorit ovat kuitenkin Sirius -sarjaa kevyempiä ja pienempiä, sekä niissä on valmius muuttuvalle venttiilien ajoitukselle (CVVT).[3][4]
1.5L[muokkaa]
G4CL[muokkaa]
G4CL on Sirius -sarjan 1,5-litrainen (1497 cm3) versio. G4CL oli tuotannossa vuosina 1993–1995. Se tuotti 79 kW (108 hv) tehoa ja 143 newtonmetriä vääntöä.
1.6L[muokkaa]
G4CR[muokkaa]
G4CR on Sirius -sarjan 1,6-litrainen versio (1596 cm3), jota valmistettiin vuosina 1990–1995 Mitsubishin lisenssillä, ja se oli pohjimmiltaan muunnelma yhtiön Mitsubishi 4G61 -moottorista. Moottorin teho on 77–85 kW (105–115 hv) vääntömomentti 130–140 Nm. Toisista sarjan moottoreista poiketen siinä ei ole tasapainotusakseleita.
1.8L[muokkaa]
G4BM[muokkaa]
G4CM[muokkaa]
G4CN[muokkaa]
G4JN[muokkaa]
L4JN[muokkaa]
2.0L[muokkaa]
G4CP[muokkaa]
G4JP[muokkaa]
2,0-litran (1997 cm3 cc) G4JP oli tuotannossa vuodesta 1998 vuoteen 2011. Se oli lisenssillä valmistettu muunnelma Mitsubishin 4G63 -moottorista.
L4CP[muokkaa]
L4JP[muokkaa]
2.4L[muokkaa]
G4CS[muokkaa]
G4CS on Sirius -sarjan 2,4 litran (2351 cm3 cc) SOHC-moottori, jonka teho on 87–96 kW (118–130 hv) ja vääntömomentti 181–195 Nm.
G4JS[muokkaa]
G4JS on Sirius II -sarjan 2,4 litran (2351 cm3) DOHC-moottori, joka oli tuotannossa vuodesta 1998 vuoteen 2007. Teho on 102–107 kW (139–145 hv) ja vääntömomentti 196 Nm–200 Nm. Se on lisenssillä valmistettu muunnelma Mitsubishin 4G64 -moottorista.
L4CS[muokkaa]
L4CS on 2,4 litran (2351 cm3) nestekaasulla käyvä SOHC-moottori, jonka teho oli 74 kW (100 hv) ja vääntömomentti 179 Nm.
Lähteet[muokkaa]
 Hyundain moottoriperheiden aikajana 1985-
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Käyttövoima | Moottori | 1980-luku | 1990-luku | 2000-luku | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Bensiini | R3 | Epsilon | Smartstream | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kappa | Smartstream | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R4 | Epsilon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kappa | Smartstream | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alpha | Gamma | Smartstream | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sirius | Beta | Nu | Smartstream | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beta | Theta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V6 | Delta | Mu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sigma | Lambda | Smartstream | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | Omega | Tau | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diesel | R3 | D | U | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R4 | U | Smartstream | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D | R | Smartstream | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| J | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V6 | S | Smartstream | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
