Muokataan sivua Dodge Challenger LC

{{Malli|
nimi = Dodge Challenger|
kuva = |
valmistaja = DaimlerChrysler|
valmistusmaa = <br>Yhdysvallat|
valmistusaika = [[2008]]&ndash;|
luokka = [[Muskeliauto]]|
kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
moottori = [[V8]]|
iskutilavuus = 6058 cm<sup>3</sup>|
teho = 189&ndash;317 kW|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
huippunopeus = n. 275 km/h|
kiihtyvyys = n. 5,1 s (0&ndash;100 km/h)|
päästöt = |
kulutus = |
hintaluokka = 21.995&ndash;43.585 $ (USA)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Ford Mustang]]}}

'''Dodge Challenger LC''', uusi retrotyylinen Challenger-malli esiteltiin konseptiautona vuoden [[2006]] [[NAIAS|Detroitin autonäyttelyssä]]. Mallivuoden 2008 SRT8-tuotantomallin ensiesittely tapahtui [[Chicagon autonäyttely]]ssä helmikuussa [[2008]] ja myynti alkoi Yhdysvalloissa maaliskuussa. Muut malliston autot tulivat markkinoille vuoden [[2009]] malleina.

== Yleistä ==
Uusi Challenger käyttää lyhennettyä versiota [[DaimlerChrysler]]in LX-pohjalevystä, joka tunnetaan nimellä LC-pohjalevy. Auton muotoilussa on otettu vaikutteita alkuperäisestä, vuosimallin [[1970]] Challengerista. Challenger on suora kilpailija menestyneelle [[Ford Mustang]]ille sekä muille uusille muskeliautoille. Challengeria valmistetaan rajoitetuin määrin samalla tuotantolinjalla [[Dodge Charger]]in, [[Chrysler 300C]]:n ja [[Dodge Magnum]]in kanssa Ontariossa sijaitsevassa Bramptonin tehtaassa. Vuonna [[2008]] valmistettavan 6400 auton Dodge Challenger SRT-8 -erän autot numero 1, 2 ja 43 myytiin eBay-hyväntekeväisyysverkkohuutokaupassa ja tuloksena oli yli 800.000 dollaria (noin 505.000 euroa).

Vaikka Challengerin tuotantomalli näyttää melkein identtiseltä Mike Castiglionen konseptiauton kanssa vuodelta [[2006]], ei yksikään peltiosa ole samanlainen. Olennaisia yksityiskohtia ilmavirtausten kannalta ovat etu- ja takaspoilerit sekä alustan peitelevyt. Myös etusäleikkö ja takavalot ovat erilaiset ja muistuttavat nyt enemmän alkuperäistä Challengeriä.

Muutamat yksityiskohdat, kuten kulmikkaaksi muotoillun mittaritaulun neljä valkopohjaista mittaria ja samaa muotoa toistavat ovipaneelit, muistuttavat historiasta. Muutoin matkustamon ilme on paljon ulkomuotoa tylsempi ja näyttää liikaa Chargerilta.

SRT-8:n moottori on täsmälleen sama 6,1-litrainen työntötanko-HEMI kuin [[Chrysler 300C]]:ssä ja [[Dodge Charger|Dodge Charger SRT-8]]:ssa, joiden kanssa Challenger myös jakaa perusrakenteensa. Myös vaihteisto on sama [[Mercedes-Benz|Mercedeksen]] viisivaihteinen automaatti. Ensi vuonna on luvassa [[Dodge Viper|Viperin]] vaihteistosta muunnettu kuusivaihteinen käsivaihteisto.

== Moottorit ==
Vaihteistona on viisiportainen automaatti (6-vaihteinen Tremec TR6060 manuaali ja 4-portainen automaatti vuonna 2009). Aluksi saatavilla on ainoastaan tehokas SRT-8 malli, mutta mallivuodeksi [[2009]] on odotettavissa SE, R/T ja R/T Classic -mallit.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''SE''' Aut.||[[V6]] [[SOHC]] 24V MPI||3518 cm<sup>3</sup>||189 kW (253 hv) @ 6400 r/min||339 Nm @ 3800 r/min||2009&ndash;
|- bgcolor=#ffffff
|'''R/T''' Aut.||[[HEMI]] [[V8]] [[OHV]] 16V||5654 cm<sup>3</sup>||276 kW (370 hv) @ 5800 r/min||540 Nm @ 4200 r/min||2009&ndash;
|- bgcolor=#ffffff
|'''R/T'''||[[HEMI]] [[V8]] [[OHV]] 16V||5654 cm<sup>3</sup>||280 kW (375 hv) @ 5800 r/min||578 Nm @ 4200 r/min||2009&ndash;
|- bgcolor=#ffffff
|'''SRT-8'''||[[HEMI]] [[V8]] [[OHV]] 16V||6058 cm<sup>3</sup>||317 kW (450 hv) @ 6200 r/min||569 Nm @ 4800 r/min||2008&ndash;
|}

== Suorituskyky ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Huippunopeus<br>(km/h)!!Kiihtyvyys<br>s (0&ndash;100 km/h)!!Kulutus (yhd. EPA)<br>(l/100 km)!!Päästöt CO<sub>2</sub><br>(g/km)
|- bgcolor=#ffffff
|'''SE''' Aut.|| || ||11,8||
|- bgcolor=#ffffff
|'''R/T''' Aut.|| || ||14,7||
|- bgcolor=#ffffff
|'''R/T'''|| || || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''SRT-8''' Aut.||n. 275||n. 5,0||15,7||
|- bgcolor=#ffffff
|'''SRT-8'''|| || || ||
|}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=45% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!SE!!R/T!!SRT-8
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1732 kg||1833 kg||1878 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||colspan=3|5023 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=3|1923 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||colspan=3|1448 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2946 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]] (e/t)'''||colspan=3|1600/1602 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Maavara'''||colspan=3|139,7 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Painonjakauma (e/t)'''||53,5 / 46,5 %||54,6 / 45,4 %||55,6 / 44,4 %
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Kääntöympyrä]]'''||colspan=3|11,86 m
|- bgcolor=#ffffff
|'''Ohjauspyörän kierroksia'''||colspan=3|2,75
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pääntila (e/t)'''||colspan=3|1003/949 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Sisäleveys (e/t)'''||colspan=3|1478/1369 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||colspan=3|453 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=3|72 l
|}

== Lähde ==
[http://www.tekniikanmaailma.fi/autot/ajettua/ajettua-dodge-challenger-srt8 TM 2.5.2008 - Ajettua Dodge Challenger SRT8]

[[Luokka:Dodge|Challenger LC]]
[[Luokka:Mallit|Challenger LC]]