Muokataan sivua Mitsubishi Galant VR-4

{{huomautus|Tämä artikkeli käsittelee kolmen eri sukupolven automallia. Eri sukupolven malliversioista voisi tehdä omat artikkelit.}}

{{malli|
nimi = Mitsubishi Galant VR-4|
kuva = |
valmistaja = Mitsubishi|
valmistusmaa = <br>Japani|
valmistusaika = [[1988]]&ndash;[[2002]]|
luokka = [[ylempi keskiluokka]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]] [[turbo]], [[V6]] [[tuplaturbo]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1997&ndash;2498 cm<sup>3</sup>|
teho = 177&ndash;206 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Galant VR-4''' oli Galant-malliston huippumalli auton kuudennessa (1988-92), seitsemännessä (1992-96) ja kahdeksannessa (1997-2002) mallisukupolvessa. 

Alun perin Galant VR-4 suunniteltiin Rallin A-ryhmän säännöt täyttäväksi ralliautoksi vastaamaan mm. [[Lancia Delta]] HF Integralen ja [[Toyota Celica]] GT Fourin esittämään haasteeseen. Mitsubishi Ralliart oli 70-luvulla kilpaillut rallissa varsin hyvällä menestyksellä vanhalla takavetoisella Lancerilla sekä aavikkokilpailuissa nelivetoisilla Pajero/Shogun malleilla. Sen sijaan B-ryhmässä ajatettu [[Mitsubishi Starion Turbo]] ei kaksivetoisena pärjännyt Lancian, [[Peugeot]]'n ja [[Ford]]in nelivetoisia superautoja vastaan. Kun B-ryhmä sitten kiellettiin 1987 jälkeen, Mitsubishin oli vaihdettava taktiikkaansa ja hiljattain esitellystä kuudennen sukupolven Galantista rakennettiin nelivetoinen turboahdetulla moottorilla varustettu VR-4 malli jossa soveltuvin osin käytettiin hyväksi B-ryhmän Starionin tekniikkaa.
Mitsubishi Ralliart Europe toimi tehtaan virallisena kilpatallina rallin MM-sarjassa saavuttaen Galantilla kolme osakilpailu voittoa: 
* 1989 [[Jyväskylän Suurajot|Jyväskylän Suurajoissa]] ruotsalainen Mikael Ericsson
* 1989 [[Lobard RAC Rally|RAC-rallissa]] suomalainen Pentti Airikkala
* 1991 [[Ruotsin ralli|Ruotsin rallissa]] ruotsalainen Kenneth Eriksson

MM-tasolla Mitsubishi ei kuitenkaan Galantilla onnistunut saavuttamaan kokonaiskilpailun mestaruutta. Sen sijaan Aasian-Tyynenmeren rallisarjassa Galantilla voitettiin sarjan mestaruus kolmasti.
* 1988 japanilainen Kenjiro Shinozuka
* 1991 ja 1992 uusiseelantilainen Ross Dunkerton

Galantin osoittauduttua liian isoksi ja kilpailukyvyttömäksi, Mitsubishi kilpailijoidensa tavoin siirtyi pienempään korimallin. Galantin seuraajaksi esiteltiin vuonna [[1992]] uusi [[Mitsubishi_Lancer_EVO_I|Lancer Evolution]] johon Galantissa hyväksi havaittu tekniikka siirrettiin.

{{Tynkä/Henkilöauto}}
{{wikipedia|Mitsubishi_Galant_VR-4}}
*Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen [http://en.wikipedia.org/ Wikipedian] [http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Galant_VR-4 Mitsubishi_Galant_VR-4]-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html GFDL]-lisenssillä.

[[Luokka:Mitsubishi|Galant VR-4]]
[[Luokka:Mallit|Galant VR-4]]
{{Korjattava/kuvitus}}