Muokataan sivua Durant Motors

{{Merkki|
nimi = Durant Motors Inc.|
kuva = |
perustusmaa = Yhdysvallat|
aloitus= [[1921]], toiminta lakannut vuonna [[1931]]|
konserni = |
valmistusmäärä = |
tilastosijainti = |
maahantuoja = |
suosituinmalli = }}
[[Tiedosto:DurantBadges3.jpg|thumb|Durant Motorsin eri merkkien logoja]]
[[Tiedosto:1927 rugby durant motors.jpg|thumb]]
[[Tiedosto:Flint-1926-4.jpg|thumb]]
[[Tiedosto:Star Six.JPG|thumb]]

'''Durant Motors Inc.''' oli vuosina 1921 - 1931 toiminut amerikkalainen ajoneuvoja valmistanut yhtiö. Durant Motors toimi emoyhtiönä, jonka alaisuudessa oli eri merkeillä autoja valmistaneita tytäryhtiöitä, sekä Yhdysvalloissa että Kanadassa. Durant Motorsin perusti aiemmin [[General Motors|General Motors Corporationin]] pääjohtajana (CEO) toiminut [[William C. Durant]].

==Yhtiön rakenne==
Durant Motors rakennettiin William Durantin oppien mukaisesti yhtiöksi, jolla olisi General Motorsin tavoin tarjota auto useaan eri hintaluokkaan. Yhtiön merkkeinä olivat [[Flint]], [[Durant]] ja [[Star (USA)|Star]], näillä yhtiö kilpaili GM:n [[Buick]]ia, [[Oldsmobile]]a, [[Oakland]]ia ja [[Chevrolet]]ia vastaan. William Durant hankki yhtiölleen Connecticutin Bridgeportista kotoisin olevan, loistoautoja valmistaneen [[Locomobile Company of America]]n konkurssipesän. Tämä hankinta loi Durant Motorsille mahdollisuuden kilpailla eksklusiivisten loistoautojen markkinoilla, [[Rolls-Royce]]n ja [[Pierce-Arrow]]n kanssa. Durant Motorsilla oli läheiset suhteet [[Dort]]-, [[Dominion Motors Frontenac|Frontenac]]- ja [[De Vaux]]-automerkkeihin. Star-nimellä valmistetut autot saivat vientiversioina nimen Rugby. Rugby-nimi oli käytössä myös phjjois-Amerikan markkina-alueella, vuosina 128 - 1931 valmistettujen Rugby Trucks-kuorma-autojen keulalla. Lisäksi yhtiöllä oli suunnitelmat Princeton-nimellä valmistettavasta autosta, joka kilpailisi [[Packard]]ia ja [[Cadillac]]ia vastaan, sekä Eagle-merkistä, joka sijoittuisi halvimman Starin ja Durantin väliin. Kumpaakaan merkkiä ei kuitenkaan laitettu tuotantoon.

==Muutokset tuotannossa==
William Durant oli yhtenä sijoittajana perustamassa kuorma-autoja valmistanutta [[Mason Truck]]-yhtiötä, joka oli Durant Motorsin kanssa yhteistyössä. Lisäksi hän perusti lukuisia apuyhtiöitä tukemaan varsinaista emoyhtiötä. Vuonna 1927 yhtiön linjastossa tehtiin suuria muutoksia. Durantin tuotantolinja suljettiin uusien mallien vaatimien työkalujen asennusta varten ja vuodelle 1928 se alkoi tuottaman täysin uudistunutta Durantia. Locomobilen ja Rugbyn valmistus jatkui ennallaan kun taas Mason Truckin, Flintin sekä hyvin myyneen Starin valmistus lopetettiin huhtikuussa 1928. Locomobilen valmistus päättyi vuonna 1929.

Alkuaan Durant Motors menestyi hyvin, kiitos siitä kuuluu William Durantin luomalle usean merkin politiikalle ja General Motorsin johdossa hankitulle kokemukselle. Vuoden 1929 vähensi kuitenkin autojen myyntiä ja yhtiön taloudellinen tilanne heikkeni nopeasti. Koska autot eivät tehneet kauppaansa, myyntipisteitä jouduttiin sulkemaan ja Durant Motorsin markkinaosuus pieneni, näin kierre oli valmis. Viimeiset yhtiön valmistamat autot, jotka olivat Duranteja, rullasivat linjalta vuonna 1931. Kanadan tytäryhtiö jatkoi vielä toimintaansa nimellä Durant Frontenac, mutta Durant-etuliite poistui käytöstä saman vuoden aikana.

==Durant Motorsin perintö==
Durant Motorsin samannimistä autoa valmistanut tehdas, Michiganin Lansingissa, Verlinden Avenuella, avattiin vuonna 1920. Durantin valmistuksen päätyttyä ja yhtiön lakattua olemasta, tehdas pysyi tyhjillään vuoteen 1935 asti, jolloin GM osti sen haltuunsa. Aluksi siellä toimi GM:n autokoreja valmistanut [[Fisher Body]]-yksikkö, sittemmin se muutettiin Buick-Oldsmobile-Cadillac-tehtaaksi. Se yhdistettiin hallinnollisesti toisen GM:n Lansingissa sijainneen, Oldsmobilen alkuperäisen tehtaan kanssa [[Lansing Car Assembly]]-yksiköksi. Lansing Car Assembly muodostui kahdesta erillisestä laitoksesta: autojen koreja valmistaneesta Lansing Car Assembly - Body Shop-yksiköstä joka oli Durantin peruja sekä Lansing Car Assembly - Main Plant-päätehtaasta, jossa tapahtui autojen kokoonpano. Lansing Car Assemblyn vanhempi osa sai alkunsa vuonna 1901, kun [[Ransom E. Olds]] perusti sinne autotehtaan. Kun tehdas toukokuun 6. päivänä vuonna 2005 suljettiin, se oli Yhdysvaltain pisimpään toiminnassa ollut autotehdas. Se oli myös General Motorsin viimeinen tehdas, jossa autojen korit valmistettiin toisessa tehtaassa kuin missä auton loppukokoonpano.

Durant Motorsin entinen New Jerseyn Elizabethissä sijainnut tehdas toimi lopettamisensa jälkeen yhtenä 1930-luvun ensimmäisistä supermarketeista, jonka jälkeen tiloissa toimi leipomo. Tehdastilat olivat varastokäytössä, kun ne tuhoutuivat tulipalossa, joulukuussa 2011.

William Durant kuoli lähes varattomana, 85 vuoden ikäisenä, vuonna [[1947]]. Henry Ford kuoli samana vuonna 83 vuoden ikäisenä.
[[Tiedosto:1930 Durant Ad-02.jpg|left|thumb]]
[[Tiedosto:1927 Durant Motors Ad-01.jpg|center|thumb]]

==Aiheesta muualla==
http://www.oldcaradvertising.com/Durant%20Motors%20Ads/dirindex.html Durant Motorsin merkkien mainoksia eri vuosilta<br>
http://www.durantmotors.com Amerikkalaisen merkkikerhon kotisivu<br>
http://www.durantcars.com Kaikkea mahdollista Durant Motorsin merkeistä<br>
http://clubs.hemmings.com/durant/html/MENU/techmenu.html Kaikkea teknistä tietoa Durant Motorsin merkeistä

==Lähteet==
[[http://www.durantcars.com]] Tietopaketti Durant Motorsin merkeistä ja yhtiöstä itsestään

[[Luokka:Durant Motors]]