Muokataan sivua Nissan MR20DE -moottori

{{Lähteetön}}

'''Nissan MR-sarjan moottorit''' ovat täysalumiinisia, 4-sylinterisiä [[rivimoottori|rivimoottoreita]], muuttuvalla venttiilien ajoituksella. Ne on kehitetty [[Renault]]´n ja [[Nissan]]in yhteistyönä. Renault on nimennyt ne M-sarjaksi. Tämän moottoriperheen huomionarvoisia ominaisuuksia on akustisesti samanarvoiset imusarjan kanavat ja pyörteilyn ohjausventtiili (TCV, ''tumble control valve''), peilikiillotetut kampiakselin  ja nokka-akselin laakeripinnat sekä sylinterirymän sijoitus ohi keskilinjan (offset).

MR-sarjan moottoreiden valmistus poikkeaa myös perinteiseti käytetystä. Sylinterilohkon poraus suoritetaan painelevy momenttiin kiristettynä, jolloin poraus on mittatarkka kun sylinterikansi on kiinnitetty. 

==MR16DDT==

'''MR16DDT''' on 1.6 l (1618 cc) DIG-T (''Direct Injection Gasoline-Turbo'') moottori, poraus on 79.7 mm ja iskunpituus on 81.1 mm. Se ensiesiteltiin Nissan Jukessa syksyllä 2010. Teho on 188 hv (140 kW) ja vääntömomentti 240 Nm.

Sovellukset:

*2011– [[Nissan Juke]]

==MR18DE==

'''MR18DE''' on1.8 l (1798 cc) versio, poraus on 84.0 mm ja isku  81.1 mm. Se tuottaa 130 hp (97 kW) .

Se tuli Nissan Wingroad, Tiida ja Tiida Latio mallien voimanlähteeksi 2005. Tämä moottori on ainoa vaihtoehto Tiidan Pohjois-Amerikan versioon, Nissan Versa Hatchbackiin . Malliversion teho on 122 hv (91 kW) @ 5500 rpm ja vääntömomentti 174 Nm @ 4800 rpm. Vuodesta 2009 Pohjois-Amerikan versio Nissan Cubesta käyttää samaa moottoria.

Heinäkuusta 2006 tämä moottori on asennettu Nissan Livina Geniss:in Kiinan versioihin ja [[Nissan Grand Livina]]:n Indonesian ja Malesian versioihin. Siinä teho on 126 hp (94 kW) @ 5200 rpm ja vääntömomentti on 174 Nm @ 4,800 rpm.

Brasiliassa tätä moottoria käytetään Tiida ja Livina malleissa, Flexi-fuel ominaisuuksilla.

Sovellukset:

*2004–2011 [[Nissan Tiida]] (Versa)
*2006– [[Nissan Livina Geniss]]
*2006– [[Nissan Wingroad]]
*2008– [[Nissan Cube]]

==MR20DE==
[[File:NISSAN MR20DE and Jatco JF011E.jpg|thumb|NISSAN MR20DE sekä Jatco JF011E CVT]]

'''MR20DE''', 2.0 L (1997 cc), oli ensimmäinen MR-sarjan moottori. Nissan kehitti sen korvaamaan aiemman QR20DE-moottorin. Se on ns. pitkäiskuinen moottori  (en. ''undersquare engine''), so. isku on pidempi kuin porauksen halkaisija, poraus 84.0 mm ja isku 90.1 mm. Se esiteltiin ensiksi Nissan Lafesta ja Serena -malleissa sekä Renault Samsung SM5:ssä alkuvuodesta 2005. Marraskuussa 2006 se tuli Renault Clio III malliston kärkeen, tyyppinä M4R, tehoa siinä on 101 kW / 136 hp.

Tämän moottorin jatkeeksi on saatavilla [[Nissan Xtronic]] CVT, portaaton automaattivaihteisto, useaan eri malliin.

Pienempitehoinen versio, 98 hv / 101 kW, 135 hv:n sijaan , asennettiin Nissan Bluebird Sylphy:n keulalle loppuvuodesta 2006. Nissan X-Trail, Qashqai ja Sentra -mallien MR20DE-moottori tuottaa 140 hv (104 kW) @ 5100 ja 193 Nm:n vääntömomentin @ 4800 rpm. Lähi-Idän versio MR20DE-moottorista, joka on asennettu Nissan Qashqain keulalle tuottaa 137 hv (102 kW) @ 5200 rpm ja vääntöä 198 Nm @ 4400 rpm.

Sovellukset:

*2005– [[Nissan Serena]]
*2005– [[Renault Samsung SM5]]
*2005– [[Nissan Bluebird Sylphy]]
*2006– [[Renault Clio]]
*2007– [[Nissan X-Trail]]
*2007- [[Nissan Qashqai]]
*2007– [[Nissan Sentra]]
*2007– [[Renault Laguna]]
*2008– [[Nissan Teana]](J32)
*2008– [[Renault Safrane]]
*2008– [[Renault Mégane]] III
*2009- [[Renault Scénic]]
*2009– [[Renault Fluence]]
*2009– [[Renault Samsung SM3]]
*2009– [[Renault Latitude]]

==MR20DD==

'''MR20DD''' 2.0 l (1997 cc), on Nissanin kehittämä moottori polttoaineen suorasuihkutuksella ja kahdella muuttuva-ajoitteisella nokka-akselilla. MR20DD-moottori on "''SU-LEV''" sertifioitu Japanissa. Se tuottaa 75% vähemmän pakokaasupäästöjä kuin vuoden 2005 vaatimukset.Tehoa se tuottaa 147 hp (110 kW) @ 5600 rpm ja vääntöä 210 Nm @ 4400 rpm. (Vientimallit Japanin ulkopuolelle: 137 hv (102 kW) @ 5200 rpm ja 199 Nm @ 4,400 rpm)

Sovellukset:

*2010– Nissan Serena

==M9R Turbo Diesel==
[[File:Nissan M9R Engine 03.JPG|thumb|Nissan M9R]]

'''M9R''' on saatavissa 150 hv (112 kW) versiona Nissan Qashqai ja X-Trail, Renault Mégane, Koleos ja Laguna malleihin, sekä 175 hv (130 kW) versiona, partikkelisuodattimella (DPF) Renault Laguna ja Nissan X-Trail malleihin.

150 hv (112 kW) version teho saavutetaan  4,000 rpm ja vääntömomentti on 340 Nm @ 2000 rpm. 175 hv (130 kW)maksimi teho saavutetaan 3750 rpm ja vääntömomentti 360 Nm 1750 rpm. 


Sovellukset:

*2007– [[Nissan Qashqai]]
*2007– [[Nissan X-Trail]]
*2005– [[Renault Laguna]]
*2006– [[Renault Mégane]]
*2007– [[Renault Koleos]]
*2006– [[Renault Espace]]
*2007–2010 [[Renault Vel Satis]]
*2006- [[Renault Trafic]] II, [[Nissan Primastar]], [[Opel Vivaro|Opel]] / [[Vauxhall Vivaro]]


Linkit:

http://www.team-integra.net/forum/blogs/michaeldelaney/130-intake-manifold-tech-runner-size-calculations.html

http://www.google.com/patents/US5359972

[[Luokka:Moottorivalmistajat]]
[[Luokka:Nissan]]
{{Käännös}}


[[en:Nissan MR engine]]
[[it:Motore Nissan MR]]
[[ja:日産・MRエンジン]]