Muokataan sivua Buick Roadmaster (1957–1958)

{{malli|
nimi = Buick Roadmaster|
kuva = [[Tiedosto:Buick Roadmaster Riviera 1957.jpg|250px]]|
valmistaja = General Motors|
valmistusmaa = South Gate, Kalifornia, USA<br>Wilmington, Delaware, USA<br>Atlanta, Georgia, USA<br>Kansas City, Kansas, USA<br>Framingham, Massachusetts, USA<br>Flint, Michigan, USA<br>Linden, New Jersey, USA<br>Arlington, Texas, USA|
valmistusaika = [[1957]]&ndash;[[1958]]|
luokka = |
kori = 4-ovinen [[Buick Riviera|Riviera]] [[Hardtop|hardtop]]<br>2-ovinen [[Buick Riviera|Riviera]] [[Hardtop|hardtop]]<br>2-ovinen [[Avoauto|convertible]]|
moottori = 364 cid (6,0 l) [[Buick V8-moottorit#322|Nailhead]] [[V8]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = 2-portainen [[Dynaflow]] [[Automaattivaihteisto|automaatti]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Buick Roadmaster (1954–1956)]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Cadillac Series 62]]<br>[[Buick Limited]]<br>[[Buick Super]]<br>[[Oldsmobile 98]]|}}
[[Tiedosto:Buick Roadmaster 75 1958.jpg|right|thumb|250px|1958 Model 75 Roadmaster Riviera 4D HT]] 
'''Roadmaster''' vuodelta 1957 oli matalampi kuin edellisen sukupolven mallit.[[http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Buick/1957_Buick/1957-Buick]] Edellisenä vuonna esitellyn neliovisen hardtop Rivieran suosion myötä neliovinen "tolppa"-sedan oli pudotettu pois mallivalikoimasta. Nyt tarjolla oli kolme korimallia ja yhteensä viisi versiota. Model 73 ja Model 73A Riviera 4D HT-mallit, Model 76 ja 76A 2D hardtopit sekä Model 76C convertible. Takalasin jakoi kolmeen osaan katolta lasin yli takapeltiin valuva katon kromikoriste, mutta A-mallien takalasi oli yksiosainen.[[http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Buick/1957_Buick/1957_Buick_Brochure_2/1957-Buick-a03]] Panoraama-tuulilasi kiertyi aiempaa enemmän auton sivulle, koska A-pilarit olivat etuviistoon kallistetut. Takalasi oli myös panoraama-mallinen, takaviistoon kallistetuin C-pilarein. [[Buick#Sweepspear|Sweepspear]]-listaan oli lisätty punainen täyte ja kromisen koristeen ansiosta takapuskuri näytti jatkuvan takapyörän aukkoon asti. Takaluukusta löytyi "Roadmaster"-teksti, samoin kuin neliovisten mallien kylkilistan taitekohdasta. kaksiovisissa malleissa kyljen tekstin tilalla oli koristelistoitus. Sisustukseen kuului pehmustettu kojelauta sekä brokadikankaista ja keinomateriaaleista tehdyt verhoilut.[[http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Buick/1957_Buick/1957_Buick_Brochure_2/1957-Buick-a15]] Avomallien istuimien verhous oli nahkaa. Tekniikkapuolella oli myös tapahtunut uudistuksia. Voimanlähteenä oli uusi 364 kuutiotuumainen V8, joka antoi tehoa 300 hevosvoimaa.[[http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Buick/1957_Buick/1957_Buick_Brochure_1/1957-Buick-25]] Etupyörien ripustuksessa siirryttiin käyttämään palloniveliä, tämä paransi auton käsiteltävyyttä etenkin äkkipysähdyksissä ja teki ajettavuudesta aiempaa pehmeämpää ja äänettömämpää. Vuoden 1957 Roadmaster-mallien myyntiluvut kuitenkin laskivat aiemmasta, ja niitä myytiin noin 33 000 kappaletta.

Vuonna 1958 merkin mainonnassa haettiin yhtymäkohtia pari vuotta aiemmin ensilentonsa tehneen, operatiivisen yliäänipommittaja Convair B-58 Hustlerin kanssa.[[http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Buick/1958_Buick/1958-Buick-Prestige-Brochure/1958-Buick-Prestige-01]] Aiemmin käytössä ollut mallien numerointijärjestelmä jäi pois käytöstä ja kaikki Roadmasterit olivat, korimallista riippumatta, nimellä Model 75. Mallit oli lastattu todella runaalla määrällä kromia, joka lisäsi korin raskasta ulkonäköä entisestään. Maski koostui 160:sta kromatusta kuutiosta. Ensimmäistä kertaa sitten vuoden 1948 Roadmasterin kyljessä ei ollut tunnusomaisia [[Buick#VentiPorts|VentiPort]]-koristeita. "Roadmaster"-teksti löytyy takaluukusta sekä takakyljen suurestä koristepaneelista, jossa sen lisäksi on mallitunnus "75". Pyöränaukkojen kaarissa oli kromilistat, samoin kuin helmassa.[[http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Buick/1958_Buick/1958-Buick-Prestige-Brochure/1958-Buick-Prestige-11]] Vakiovarusteena oli neljä ajovaloumpiota. Jarrut olivat sisäpuolisin valurautapannoin varustetut alumiiniset rummut. Lisää ylellistä ajomukavuutta tarjosi valinnaisena varusteena tarjolla ollut "Air-Poise"-täysilmajousitus. Myyntiluvut olivat kuitenkin pettymys, vuoden 1958 Roadmastereita myytiin vain noin 14 000 kappaletta.

Vuosi 1958 oli viimeinen Roadmaster-mallivuosi. Nimi palaisi käyttöön vielä hetkeksi vuonna 1991 esitellyssä mallissa.

==Aiheesta muualla==
http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Buick/1957_Buick 1957 Buick myyntiesitteitä<br>
http://www.oldcaradvertising.com/Buick/1957/dirindex.html 1957 Buick lehtimainoksia<br>
https://www.youtube.com/watch?v=Jc2m0bwBo-k 1957 Buick Roadmaster Riviera 4D HT video<br>
http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Buick/1958_Buick 1958 Buick myyntiesitteitä<br>
http://www.oldcaradvertising.com/Buick/1958/dirindex.html 1958 Buick lehtimainoksia<br>
https://www.youtube.com/watch?v=I7tHi0bPWkI 1958 Buick Roadmaster 75 Riviera 4D HT video

==Tekniset tiedot==
*'''Suunnittelija''': [[Harley Earl]]
*'''Alusta''': [[GM C-pohjalevy|GM C-kori]]
*'''Akseliväli''': 127,5 tuumaa (3239 mm)
*'''Pituus''': 1957: 215,3 tuumaa (5469 mm), 1958: 219,2 tuumaa (5568 mm)
*'''Leveys''': 79,8 tuumaa (2027 mm)
*'''Korkeus''': 60 tuumaa (1524 mm)
*'''Tyhjäpaino''': 4500 – 4900 paunaa (2000 – 2200 kg)

==Lähteet==
http://auto.howstuffworks.com/buick5.htm<br>
http://auto.howstuffworks.com/buick6.htm

{{Buick 1940 - 70- luvuilla}}

{{Korjattava/laajennus}}

[[Luokka:Buick|Roadmaster (1957-1958)]]
[[Luokka:Mallit|Roadmaster (1957-1958)]]