Muokataan sivua Wartburg

{{merkki|
nimi = Wartburg|
kuva = [[Kuva:Wartburg.gif|250px]]|
perustusmaa = Itä-Saksa|
aloitus = 1885|
konserni = [[IFA]]|
valmistusmäärä = |
tilastosijainti = 44. (1990)<br>32. (1989)<br>23. (1984)<br>18. (1981)<br>9. (1976)|
maahantuoja = |
suosituinmalli = Suomessa 353W-sarja}}

'''Wartburg''' oli itäsaksalainen automerkki, jota valmisti [[Automobilwerk Eisenach]] vuosina [[1956]]–[[1991]]. Tehdas valmisti kaksitahtisia, erillisellä rungolla varustettuja autoja. Wartburgin nimi tulee auton valmistuskaupungin Eisenachin kupeessa sijaitsevasta samannimisestä linnasta.

Ensimmäinen Wartburg oli 311, joka oli IFA F9:n seuraajaa. Wartburg 311:tä valmistiin vuosina 1956–1965. Wartburg 311:stä oli sedan-, coupé- ja farmarimallit, pakettiauto sekä farmarin erikoinen muunnos, kattoikkunoin varustettu Camping, jossa kattoikkunaa oli taivutettu. Camping- ja coupé-mallit olivat harvinaisia.

Vuonna 1966 valmistettiin 312-mallia. Vuonna 1967 esiteltiin Wartburg 353, josta oli sedan- ja farmarikoriset muunnokset.

Vuonna 1975 Wartburg 353 uudistui ja malli nimettiin 353W-malliksi (W = Weiterentwicklung, eli pidemmälle kehitetty). Autoon tulivat vaihtovirtalaturi, levyjarrut eteen, 2-piiriset jarrut ja H4-valot. 1980-luvun puolivälissä etusäleikön mallia muutettiin ja etuistuimille ilmestyivät kiinteät pääntuet.

Wartburgit olivat pitkään kaksitahtisia ja myöhemmin on paljastunut syy: Neuvostoliiton hallitus halusi itäsaksalaisten valmistavan vain vanhanaikaisia kaksitahtisia autoja (lähde ''Mobilisti'' 2/2005), kuten oli sovittu Itä-Euroopan maiden sisäisessä työnjaossa. 

1970-luvulla esiteltiin pienelle joukolle uudella korilla varustettu Wartburg. Kuva uudesta sirommasta Wartburgista on julkaistu ''Mobilisti''-lehdessä 2/1990 sivulla 25. Uusi korimalli ei kuitenkaan saanut lupaa sarjatuotantoon, ilmeisesti Neuvostoliiton hallituksen painostuksesta. Samassa yhteydessä myös [[Trabant]]ista olisi tullut nykyaikaisemman näköinen, myös siitä oli kuva kyseisessä lehdessä.

Itä-Saksan autotehtaalla oli kyllä suunnitelmat valmistaa Wartburgia nelitahtisella moottorilla varustettuna, mutta tämä toteutui vasta 1980-luvun lopulla, jolloin Wartburg 1.3 -mallissa oli Volkswagenin 1300 cm³ nelitahtimoottori.

10. huhtikuuta 1991 Wartburg-tehdas suljettiin, mutta myöhemmin Eisenachin uudessa autotehtaassa on koottu muun muassa Opel Corsa -henkilöautoja.

== Yleistä ==
[[Automobilwerk Eisenach|AWE]] Wartburg [[Wartburg 311|311]]-1000. 2-tahtinen, 3-syl., 991 cm3, 45 hv., 120 km/h

[[Automobilwerk Eisenach|AWE]] Wartburg [[Wartburg 353|353]] 2-tahtinen, 3-syl., 991 cm3

Suomessa tunnetuin malli oli [[Wartburg 353W|353W]]. Viimeiset ''Warret'' tuotiin Suomeen vuonna [[1989]], ja merkin valmistus lopetettiin [[1991]]. Viimeisissä malleissa oli [[Volkswagen]]in 1,3-litrainen nelitahtimoottori.

== Moottori ==
Perinteisessä Wartburgin [[kaksitahtimoottori]]ssa oli vain seitsemän liikkuvaa osaa, pneumaattinen [[polttoainepumppu]] ja [[rikasrin|käsirikastin]]. Konstruktio oli suhteellisen kestävä, mutta [[tuoreöljyvoitelu]]automaatin puute(?) aiheutti mahdollisuuden kiinnileikkautumiseen. Jokaiselle kolmelle sylinterille on erillinen [[sytytysjärjestelmä|sytytys]] (3 kärkeä ja [[puola]]a). Moottori oli sijoitettu pitkittäin, [[jäähdytin]] oli moottorin takana ja voima välitettiin etupyörille.

== Malleja ==
* [[Wartburg 311]] ([[1956]]&ndash;[[1965]])
* [[Wartburg 312]] ([[1965]]-[[1966]])
* [[Wartburg 353]] ([[1965]]&ndash;[[1975]])
* [[Wartburg 353W]] ([[1975]]&ndash;[[1988]])
* [[Wartburg 1.3]] ([[1988]]&ndash;[[1991]])

[[Kuva:800px-1965 Wartburg 311 (991cc).jpg|200px|left|thumb|Wartburg 311]] [[Kuva:Wartburg 312.jpg|200px|left|thumb|Wartburg 312]] [[Kuva:Wartburg_353W.JPG|200px|left|thumb|Wartburg 353W]] [[Kuva:800px-Wartburg 1.3 Limo S.jpg|200px|left|thumb|Wartburg 1.3]]

[[luokka:Wartburg]]