Muokataan sivua Wartburg 353

{{Malli|
nimi = Wartburg 353|
kuva = [[Kuva:|250px|Wartburg 353]]|
valmistaja = Wartburg|
valmistusmaa = <br>Itä-Saksa|
valmistusaika = [[1965]]–[[1975]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|
moottori = [[R3]]|
iskutilavuus = 992 cm³|
teho = 33-37 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
huippunopeus = 121-130 km/t|
kiihtyvyys = 22-28 s (0–100 km/h)|
kulutus = 8-11 l/100 km|
päästöt = ?|
hintaluokka = 11000-12500 € (v. 2013 kerroin).|
edeltäjä = [[Wartburg 311]]|
seuraaja = [[Wartburg 353W]]|
samaaluokkaa = }}
'''Wartburg 353''' on vuosina [[1965]]–[[1975]] valmistettu neliovinen automalli. Autosta oli kaksi korimallia, neliovinen sedan ja viisiovinen farmari.

Wartburg 353:ssa on kaksitahtinen [[R3]]-moottori, iskutilavuudeltaan 992 cm³. Teho on ensimmäisissä malleissa 33 kilowattia, myöhemmin 37 kilowattia (50 hv).

== 1967 malli ==
Wartburg 353:n mallinimi on joko Wartburg 1000 tai Wartburg 353.

Tehoa on 33 kilowattia DIN /4250 (45 hv, epätarkka SAE-bruttoteho 50 hv). Suurin vääntömomentti 91 Nm /3000 (normi ilmeisesti SAE).

Vaihteita on neljä, joista 2-4 synkronoituja. Ykkönen on synkronoimaton, joten sen käyttö vaatii välikaasua.

Maavara on iso, 160 mm.

Kulutus oli koeajossa keskimäärin 10,9 litraa /100 km 92-oktaanista bensiiniä, johon oli sekoitettu 3 % öljyä.

[[Tekniikan Maailma]] 14/1967 mittasi Wartburg 353:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 6,0 sekuntia, 0-80 km/t 15,0 sekuntia ja 0-100 km/t 28,4 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 121,4 km/t.

Wartburg 353 maksoi Suomessa vuonna 1967 6960 markkaa eli 11320 euroa (v. 2013, kerroin 1,6264). Paremmin varusteltu ''de Luxe''-malli maksoi 7690 markkaa eli 12507 euroa. Kalliimpi malli oli koeajovaununa.

== 1972 malli ==
Tehoa on 37 kilowattia DIN /4250 (50 hv, epätarkka SAE-bruttoteho 55 hv - normi vanhentunut). Suurin vääntömomentti 98 Nm /2750 (normi ilmeisesti liioitteleva ja vanhentunut SAE brutto).

Kaarreajo-ominaisuudet ovat huonot, sillä vaunu ajautuu helposti takapyöräluistoon. Warre myös kallistelee runsaasti. Kuorma parantaa hieman muuten huonoa kaarreajoa.

Ohjaus on epätarkka ja suuntavakavuus huono.

Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Edessä ja takana on rumpujarrut, jotka eivät ole kovin tehokkaat. Viimeistely ja työnjälki jättävät paljon toivomisen varaa.

[[Tekniikan Maailma]] 3/1972 mittasi Wartburg 353:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,7 sekuntia, 0-80 km/t 13,6 sekuntia, 0-100 km/t 22,6 sekuntia ja 0-120 km/t 43,2 sekuntia. Lehden neljän halvan auton vertailussa Wartburg sijoittui viimeiseksi, tosin hyviäkin puolia oli kuten isot tilat. Istuinten kangasverhoilu on hyvä.

Wartburg 353 maksoi Suomessa vuonna 1972 8870 markkaa (11104 €) ja luksusmalli ''de Luxe'' 9475 markkaa eli 11862 euroa (v. 2013, kerroin 1,2519).

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4220 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1642 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1495 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2450 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1260 mm/1300 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omapaino'''||910 kg (1972), 940 (1967) kg
|}

== Lähteet ==
* Tekniikan Maailma 14/1967 ja 3/1972

== Aiheesta muualla ==
* http://en.wikipedia.org/wiki/Wartburg_353

[[Luokka:Wartburg|353]]
[[Luokka:Mallit|353]]