Muokataan sivua Oldsmobile Cutlass Diesel

'''Oldsmobile Cutlass Diesel''' esiteltiin vuonna [[1979]]. Suomeen tuotiin aluksi pääasiassa dieselmallia, 1979 4.3-litraista ja 1980 5.7-litraista. Myöhemmin dieselmallista luovuttiin ja keskityttiin bensiinimoottoristen mallien tuontiin. Kestävyysongelmien vuoksi GM:n Cutlass-dieselmalli poistui pian markkinoilta, pilattuaan dieselautojen maineen Yhdysvalloissa vuosikausiksi.

[[V8]]-dieselmoottori suunniteltiin bensiinimoottoreiden pohjalta, jolloin niitä piti vahvistaa dieselin vaatiman suuren puristussuhteen vuoksi. Moottoria ei kuitenkaan ollut suunniteltu kunnolla dieselmoottoriksi. Sen pultit eivät kestäneet dieselmoottorin vaatimaa korkeaa puristussuhdetta, mikä johti venymisiin ja palaneisiin kannentiivisteisiin. Monet V8-dieselin amerikkalaisomistajat haastoivat GM:n oikeuteen, ja auto sai huonon maineen.

Oldsmobile Cutlass Dieselin kestävyysongelmat eivät näkyneet autolehtien testauksissa, mutta kestotesteissä ne olisivat jo tulleet esille. Paremmin  suunnittelulla moottorilla Cutlass Diesel olisi ollut merkittävä dieselauto, koska autossa oli muita hyviä ominaisuuksia. Oldsmobile Cutlass Diesel sijoittui Tekniikan Maailman 5/1979 dieselautovertailussa toiseksi kuudesta autosta.

== Ominaisuudet ==
Cutlass on iso ulkoa ja tilava sisältä. Istuinten verhoilu on miellyttävää kangasta. Edessä on tilaa kolmellekin, tosin keskimmäinen joutuu tyytymään lanneturvavyöhön. Takana on paljon tilaa. Takaovien ikkunoita ei voi aukaista, tosin niiden takana olevat kulmaikkunat ovat avattavia.

Takavetoisen Cutlassin automaattivaihteisto toimii erinomaisesti varsinkin taajama-ajossa. Ohjaus on tehostettu.

== Tekniikka ==
90° V8-dieselmoottori, iskutilavuus 4269 cm³, sylinterin mitat 88,9 x 85,98 mm ja suurin teho 67 kW /3600 (91 hv). Suurin vääntömomentti on 216 Nm /1600. Vaihteisto on kolmiportainen automaatti, vaihteet valitaan ohjaustankoon sijoitetusta kytkimestä (ns. rattivaihde). Auto painaa 1460 tai 1710 kiloa.

== Mittaukset ==
Tekniikan Maailma 5/1979 mittasi Oldsmobile Cutlass Dieselin kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,8 sekuntia, 0-80 km/t 12,8 sekuntia, 0-100 km/t 19,4 sekuntia ja 0-120 km/t 36,4 sekuntia. Suorituskyky on moottorin kokoon nähden vaatimaton.

Automaattivaihteisto toimii mainiosti. Mittaristo on runsas. Lisävarusteena ollut perälukko eli lukkoperä parantaa selvästi talviajo-ominaisuuksia. Äänieristys on hyvä. Vaunu on maantieajossa mukava.

Oldsmobile Cutlass Diesel maksoi Suomessa [[1979]] 96.500 markkaa eli 53.133 euroa (v. 2014 kerroin 0,5506), lisävarustein 103.189 markkaa eli 56.816 euroa.

== Lähteet ==
* Tekniikan Maailma 3/1979, sivu 96
* Tekniikan Maailma 5/1979, dieselautovertailu
* http://www.ajovalo.net/Historia/oldsmobile_cutlass_78.htm

[[Luokka:Oldsmobile|Cutlass Diesel]]
[[Luokka:Mallit|Cutlass Diesel]]