Muokataan sivua Mercedes-AMG GT (190-sarja)

{|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: left; font-size: 90%; width: 260px; clear: both;"
|-
!style="background: #dcdcdc; font-size: larger; text-align: center;" colspan=2|Mercedes-AMG GT<br>(C 190)
|-
!style="text-align: center;" colspan=2| [[Tiedosto:Mercedes AMG GT Festival automobile international 2015 - 006.jpg|250px]]
|- bgcolor=#f9f9f9
|width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''|| [[Mercedes-AMG|Mercedes-AMG GmbH]],<br>[[Mercedes-Benz Werk Sindelfingen|Sindelfingen]], Saksa
|-
|'''Valmistusaika'''|| 3 / [[2015]] &ndash;
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{luokka}}}"
|'''[[Kokoluokka|Luokka]]'''|| [[S-segmentti]]
|- class="hiddenStructure{{{kori}}}"
|'''[[Luettelo korimalleista|Kori]]'''|| 2-ovinen [[Coupe|coupé]]
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{pohjalevy}}}"
|'''[[Auton rakenne|Rakenne]]'''|| [[Keskimoottori|Etu-keskimoottori]]-[[Takaveto|takaveto]]
|- class="hiddenStructure{{{moottori}}}"
|'''[[Polttomoottori|Moottori]]'''|| [[Ottomoottori]]:<br>4,0 l (340&ndash;430 kW)
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{voimanvälitys}}}"
|'''Voimanvälitys'''|| 7-portainen [[Suorakytkentävaihteisto|DCT]]
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{edeltäjä}}}"
|'''Edeltäjä'''|| [[Mercedes-Benz SLS AMG]]
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{edeltäjä}}}"
|'''Samaa luokkaa'''|| [[Jaguar F-type]]
|}
[[Tiedosto:Mercedes AMG GT Festival automobile international 2015 - 007.jpg|right|250px]]

'''Mercedes-AMG GT''' (C 190) on saksalaisen [[Daimler AG]]:n tytäryhtiön [[Mercedes-AMG|Mercedes-AMG GmbH:n]] valmistama [[GT|Gran-Turismo]] -luokan automalli. ''Mercedes-Benz''-organisaation kautta myytävä ja markkinoitava urheiluauto sai ensiesittelynsä syyskuun yhdeksäntenä päivänä vuonna 2014 pidetyssä jukistustilaisuudessa. Suuri yleisö sai auton nähtäväkseen saman vuoden syksyllä pidetyssä [[Pariisin autonäyttely]]ssä.

Malli on [[Mercedes-Benz SLS AMG|''SLS AMG:n'']] jälkeen toinen [[Mercedes-AMG|''AMG-yhtiön]] itsenäisesti suunnittelema auto. Jokaisen yksilön moottori valmistetaan käsityönä, ''Ein Mann, ein Motor'' eli ''Yksi mies, yksi moottori'' -periaatteen mukaisesti AMG:n Affalterbach'ssa, Baden-Württembergissä, sijaitsevalla tehtaalla. Moottorit varustetaan tunnuslevyllä, johon on kaiverrettu kyseisen yksikön kokoonpanneen mekaanikon nimi. Mercedes-AMG GT:t valmistetaan yhteistyössä Daimler AG:n [[Mercedes-Benz Cars]] -tulosyksikön kanssa ja niiden varsinainen kokoonpano tapahtuu Mercedes-Benzin [[Mercedes-Benz Werk Sindelfingen|Sindelfingenin]] tehtaalla.

== Yleistä ==
GT:n korirakenteet ja näkyvät muodot ovat täysin Mercedes-AMG GmbH:n omaa suunnittelua. GT:ssä hyödynnetään lisäksi Mercedes-Benz SLS AMG:n "teknistä DNA:ta" ja emoyhtiön laatu- ja turvallisuusstandardeja. 

GT:n alumiininen korikehikko painaa ainoastaan 231 kiloa, joka on auton fyysisen koon huomioiden todella pieni lukema. Korikehikko rakentuu sekä alumiinipellistä tehdyistä kotelo- ja levyrakenteista että alumiinivaluosista, joita käytetään kohteissa, jotka vaativat erityistä jäykkyyttä tai joihin kohdistuu suuria voimarasitteita.

GT:n erityisen kevyt konepeitto on valmistettu magnesiumista. Tämän materiaalin avulla on haettu keveyttä, joka vaikuttaa sekä kokonaispainoon, mutta myös inertiavoimiin eli massan pyrkimykseen vastustaa liikesuunnan muutoksia. Tavaratilan kansi taasen on valmistettu teräspellistä. Syynä tähän on se, että vastaavan kiertojäykkyyden omaavasta alumiinivalmisteisesta kannesta olisi tullut huomattavasti painavampi kuin teräspeltisestä. Kaikki radio-, puhelin- ja navigointilaitteiden vaatimat antennit on integroitu näkymättömiin takaluukun rakenteisiin ja takaikkunaan.

Keulan ja korin alaosan suunnittelu on vaatinut paljon erikoisosaamista, jossa yhdistyvät kilpa-autoilun ja siviiliautoilun osaamisalueet. Auton keulan pitää halkaista ilmaa mahdollisimman tehokkaasti, ja tämä ilma pitää ohjata jäähdytyksen ja ajettavuuden kannalta optimaalisesti oikeisiin kohteisiin. Samalla ilmavirran ohjauksen sisätiloihin tulee olla riittävää ja äänetöntä, jotta ajaminen on miellyttävää.

Mercedes-AMG GT on varustettu takapään ilmasiivellä, joka antaa suurissa nopeuksissa painovoimaa auton takaosaan ja parantaa siten sen hallittavuutta. Siipi nousee automaattisesti ylös, auton nopeuden ylittäessä 120 km/h ja laskeutuu taas alas, nopeuden laskiessa alle 80 km/h. ''GT S'' -mallin ajoasetusten "RACE"-tilassa rajanopeudet ovat 70 ja 30 km/h. Kuljettaja pystyy ohjaamaan takasiiven toimintoja myös ohjaamon käyttökytkimen avulla.

Mallista on tulossa vielä GT S:ää tehokkaampi GT R -versio, joka esitellään kesällä [[2016]] Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa, Englannissa.

== Varustus ==
[[Tiedosto:Mercedes-AMG GT ohjaamo.jpg|right|250px]]

=== Mukavuusvarustus ===
''Gran Tourismo'' -autoille ominaiseen tapaan GT tarjoaa korkealuokkaisen varustuksen, jossa urheiluauton ominaisuudet yhdistyvät hyvään matkustusmukavuuteen ja vaivattomaan arkikäyttöön. Esimerkiksi kaksialueinen ''THERMOTRONIC''-automaatti-ilmastointi ja matkustajan istuimen automaattinen lasten turvaistuintunnistus ovat tällaisia arkikäyttöä helpottavia elementtejä. Tavaratilaan mahtuu kaksi golfbägiä pituus- tai poikittaissuunnassa ja suurikokoinen takaluukku helpottaa lastaamista ja purkamista.

Mittariston design on klassinen kaksiputkinen, nopeuden ja kierrosluvun viisarinäytöillä. Näiden väliin on sijoitettu ajotietokoneen monitoiminäyttö. 

Kolmipuolaisen monitoimiohjauspyörän taakse on sijoitettu vaihteiston manuaalikäytön alumiiniset siivekkeet. Mustalla nappanahalla verhoillun ohjauspyörän otekohdat on perforoitu ja kehän alaosa litistetty. Urheiluistuimien verhoiluna on Artico-keinonahan [http://www.autocar.co.uk/blogs/anything-goes/artico-it-s-vinyl-upholstery-another-name] ja mustan tekstiilin yhdistelmä, niskatuet on integroitu selkänojiin.

Keskikonsolin ''AMG DRIVE UNIT'' -ohjausyksikön vasemmalla laidalla on voimansiirron ''DYNAMIC Select'' -järjestelmän [https://www.youtube.com/watch?v=_sPScoI9mKE], moottorin käynnistyksen, kolmitasoisen ESP-järjestelmän ja, varustuksesta riippuen, vaimennuksen sähköisen säädön ohjauskytkimet. Oikealla sivulla on äänenvoimakkuuden-, vaiheiston manuaalitilan-, ''ECO start/stop'' -järjestelmän- ja, varustuksesta riippuen, pakoputkiston ohjausläppien käyttökatkaisijat. Konsolin keskellä on ''AMG E-SELECT'' -ohjain, jonka avulla kuljettaja voi vaihtaa vaihteiston P, R, N ja D -asentojen välillä. 

=== Turvallisuusvarustus ===
GT:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. kolmipisteturvavyöt esikiristimillä ja voimanrajoittimilla, turvatyynyt edessä ja sivussa, ikkunaturvaverhot ja polviturvatyynyt molemmilla istuinpaikoilla. Mercedes-AMG GT on saanut vakiovarusteikseen lisäksi Mercedes-Benzin [[Mercedes-Benz 222-sarja|S-sarjassa]] jo aiemmin esiteltyjä ''Mercedes-Benz Intelligent Drive'' -turvallisuusavusteita, kuten ''COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS'' -törmäyksenestoavustimen, ''ADAPTIVE BRAKE'' -jarrujärjestelmän, ''ATTENTION ASSIST'' -vireystila-avustimen ja rengaspaineiden tarkkailujärjestelmän. 

== Tekniikka ==
=== Alusta ===
Pyöränripustuksena edessä ja takana on päällekkäis-tukivarsi -tuenta.

Vakiovarustukseen kuuluu kolmeasentoinen ''(On, Sport, Off)'' [[Ajonvakautusjärjestelmä|ESP-ajonvakautus]], jonka asetuksiin on integroitu sähkötoimisen tasauspyörästön lukon ja ''Curve Dynamic Assist'' -kaarreajoavustimen toimintojen ohjaus.

Kuljettajan säädettävissä oleva ''AMG RIDE CONTROL'' -urheilualusta, elektronisesti ohjatulla vaimennuksella, on vakiovarusteena Mercedes-AMG GT S -mallissa ja valinnaisvarusteena GT:ssä. 

=== Voimalinja ===
[[Tiedosto:Mercedes-AMG voimansiirto.jpg|right|thumb|250px|Mercedes-AMG GT:n voimansiirtopaketti]]
Uusi AMG [[V8]] -moottori on varustettu kahdella [[Turboahdin|turboahtimella]], joita ei ole asennettu perinteiseen tapaan sylinteriryhmien ulkopuolelle, vaan V-muodon sisälle. Tällaista konfiguraatiota kuvataan termillä ''hot inside V'' tai yksinkertaisemmin ''hot V''. Rakenteen etuna on sen kompakti koko. Kuivasumppuvoitelu mahdollistaa moottorin sijoittamisen lähemmäs maan pintaa, jolloin voimalinjan painopistettä on saatu alemmas. Tällä taas on myönteinen vaikutus etenkin kaarreajettavuuteen. AMG:n omana suunnitteluna valmistunut M178-moottorin kuivapaino on 209 kg, ja se on sarjassaan eräs keveimmistä.

Seitsenportainen ''AMG SPEEDSHIFT DCT'' -kaksoiskytkinautomaatti on liitetty taka-akselin voimansiirron yhteyteen, näin auton painonjakauma on 47 % eteen ja 53 % taakse. Moottori, vaihteisto ja vetopyörästö ovat vääntörasitteiden osalta yhtä pakettia, sillä moottori ja vaihteisto on liitetty kiinteästi toisiinsa ''torque tube'' -rakenteen avulla. Hiilikuituinen, ainoastaan 3,9 kiloa painava kardaaniakseli pyörii ''torque tube'' -putken sisällä, itse putken paino on 27 kg. Voimapaketti pyöränripustuksineen on siis autonominen, itsekantava yksikkö.

GT:n kuljettaja voi valita vaihteiston ja voimansiirron asetukset ''AMG DYNAMIC SELECT'' -järjestelmän asennoista "C" (Comfort), "S" (Sport), "S+" (Sport Plus) tai "I" (Individual). GT S -mallin asetuksiin kuuluu lisäksi asento "RACE", joka optimoi vaihteiston toiminnan mahdollisimman nopeatempoiseksi. Kuljettaja voi myös valita ajotilan "M", jolloin vaihteisto on puhtaasti manuualikäyttöinen.

==Moottoriurheilussa==
[[Formula 1]] -maailmassa AMG GT on turva-autona kaudesta 2015 alkaen.
AMG GT:stä on olemassa myös [[FIA GT|GT]]-kilpa-autoluokkia varten kehitetty muunnos, jossa katuversiosta poiketen on [[Mercedes-Benz SLS AMG|SLS AMG]]:n 6,2-litrainen vapaastihengittävä [[V8]].

== Tekniset tiedot ==

{| class="wikitable"  
|- class="hintergrundfarbe5"
|'''Malli'''
! AMG GT 
! AMG GT S
! AMG GT R
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Valmistusaika'''
|colspan=3| 03 / 2015 &ndash;
|-
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"| '''Moottoritunnus<sup>*</sup>''' 
|align="center" colspan="3"| [[Mercedes-Benz M 177/M 178|M 178]] DE 40 AL
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"| '''Rakenne'''
|align="center" colspan="3"| 90° [[V8]]-[[Ottomoottori|ottomoottori]], [[Ruiskutusjärjestelmä|suorasuihkutus]], [[Turboahdin|2 x turbo]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"| '''Iskutilavuus'''
|align="center" colspan="3"| 3982 cm<sup>3</sup>
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"| '''Teho''' || 340 kW (462 hv) @<br>6000 r/min || 375 kW (510 hv) @<br>6250 r/min|| 		430 kW (585 hv)  @<br>6250 r/min
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"| '''Vääntö''' || 600 Nm @<br>1600 – 5000 r/min || 650 Nm @<br>1750 – 4750 r/min||	700 Nm @<br>1900 - 5500 r/min
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"| '''Vetotapa''' 
| align="center" colspan="3" | [[Takaveto]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"| '''Vaihteisto''' 
|align="center" colspan="3"|7-portainen AMG SPEEDSHIFT [[Suorakytkentävaihteisto|DCT]] 
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"| '''Huippunopeus'''  || 304 km/h  || 310 km/h || 318 km/h
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"| '''Kiihtyvyys 0–100 km/h''' || 4,0 s || 3,8 s || 3.6 s
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"| '''Polttoaineenkulutus<br>(yhdistetty)''' || 9,3 l/100 km || 9,4 l/100 km ||11,4 l/100 km
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"| '''CO<sub>2</sub> päästöt (yhdistetty)''' || 216 g/km || 219 g/km || 259 g/km
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"| '''[[Päästöluokitus|EU-päästöluokitus]]'''
|colspan=3|Euro 6
|- align=left
|colspan=4|'''*''' = Moottoritunnuksen purku: M = ''Motor (Otto)'' = moottorityyppi, kolme seuraavaa merkkiä = moottorisarja, DE = ''Direkteinspritzung'' = suorasuihkutus, kaksi seuraavaa numeroa = moottorin iskutilavuus pyöristettyinä desilitroina, A = ''Abgasturbolader'' = pakokaasuahdin, L = ''Ladeluftkühlung'' = imuilman välijäähdytys
|}

== Mitat ==
* '''Pituus:''' 4546 mm
* '''Leveys:''' 1939 mm
* '''Korkeus:''' 1288 mm
* '''Akseliväli:''' 2630 mm
* '''Tyhjäpaino:''' 1615 &ndash; 1645 kg

== Aiheesta muualla ==
* [http://www.mercedes-amg.com/gt.php?lang=deu#vehicle_overview_section AMG GT merkin suvustolla] (englanniksi & saksaksi)
* [http://www.mercedes-amg.com/gts.php?lang=deu#vehicle_overview_section AMG GT S merkin suvustolla] (englanniksi & saksaksi)
* [https://www.youtube.com/results?search_query=Mercedes-AMG+GT+deutsche Mercedes-AMG GT -videoita]
* [http://www.mercedes-amg.com/customersports/eng/vehicles-amggt3.php Mercedes-AMG GT3 -malli AMG:n sivuilla] (englanniksi & saksaksi)

== Lähteet ==
* [http://media.daimler.com Daimler Global Media Site]]
* [http://www.mercedes-benz.fi Suomen maahantuojan sivut]]
* [http://www.mercedes-benz.de Mercedes-Benzin saksalaiset merkkisivut]]
* [https://www.mercedes-amg.com AMG:n saksalaiset merkkisivut]
* [http://www.auto-fokus.com/2014/09/09/mercedes-benz-amg-gt-c190-alle-bilder/ Mercedes-Benz AMG GT (C190) - Alle Bilder & Infos auto-fokus.com, 9.9.2014]
* [http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten/mercedes-amg-gt-live-bilder-pariser-autosalon-2014-innenraum Jonas Eling: Mercedes-AMG GT S: ''Live-Bilder auf dem Pariser Autosalon 2014. Porsche, hab acht.'' - Auto Zeitung, 2.10.2014]
* [http://www.auto-motor-und-sport.de/news/mercedes-amg-gt-das-ist-der-neue-porsche-jaeger-5036215.html Holger Wittich: ''Mercedes AMG GT. Das ist der neue Porsche-Jäger'' - auto motor und sport, 9.9. 2014]

{{Mercedes-Benz}}
{{Mercedes-Benz henkilömallien aikajana 2010-}}

[[Luokka:Mercedes-Benz|Mercedes-AMG GT]]
[[Luokka:Mallit|Mercedes-AMG GT]]