Muokataan sivua Renault 12

{{malli|
nimi = Renault R12|
kuva = [[Kuva:Renault-12-TL.jpg|250px|Renault R12]]|
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = <br>Ranska, Espanja, Argentiina, Turkki, Slovenia|
valmistusaika = [[1969]]&ndash;[[2000]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 130&ndash;193 km/h|
kiihtyvyys = 9,5&ndash;19,6 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = 1289&ndash;1596 cm<sup>3</sup>|
teho = 54&ndash;160 hv|
päästöt = |
kulutus = 11,3 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 19.900&ndash;26.400 € (1979)|
edeltäjä = [[Renault R8]]<br>[[Renault R10]]|
seuraaja = [[Renault R18]]|
samaaluokkaa = [[Peugeot 304]]<br>[[Saab 95]]}}

'''Renault 12''' tuli markkinoille [[1969]]. Vielä vuonna 2006 Dacia jatkoi Renault 12:n perinteitä pick-up -mallin muodossa. Renault 12:a on valmistettu Ranskan lisäksi myös Argentiinassa (1994 saakka), Espanjassa ja Turkissa (v. 2000 saakka). Lisäksi tuotantoa oli Sloveniassa (1974-1977 7283 kpl), jossa valmistuksesta huolehti nykyisin [[Revoz]]ina tunnettu autotehdas.

Renault 12 tuli takamoottoristen edeltäjiensä seuraajaksi syksyllä 1969. Auto oli etuvetoinen ja muotoilultaan moderni, muistutti sivuprofiililtaan Saab 99:ä ja etusäleikön koristekromi hieman Alfa Romeota.

== Koeajo 1970 ==
Renault 12 TL oli [[Tekniikan Maailma]]n 9/1970 koeajossa. Kiitosta saivat hyvät ajo-ominaisuudet, lämmityslaite ja tuuletus, alhainen kulutus sekä jarrut (varauksin). Moitteita tuli käsijarrun sijoituksesta, hitaasta ohjauksesta (3,5 kierrosta) sekä korkeasta melutasosta.

Jarrut saivat kiitosta, mutta jarrutehostin puuttui. Voimalla painamalla jarrut toimivat kuitenkin tehokkaasti.

[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1289 cm³, suurin teho 40 kilowattia /5250 (DIN, 54 hv, liioitteleva SAE-bruttoteho 60 hv). Suurin vääntömomentti 94 Nm /3000 (DIN, 9,6 kpm, epätarkka SAE-luku on 9,7 kpm).

Vaihteisto on täysin synkronoitu, mutta vaihtaminen alaspäin ei suju riittävän sujuvasti synkronoinnin puutteiden vuoksi. Vaihteita on neljä.

Etuakselilla on 58 % painosta. Suomeen tuotaviin Renault 12-malleihin laitettiin pohjapanssari vakiovarusteeksi. Takana on jäykkä taka-akseli.

Tekniikan Maailma 9/1970 mittasi Renault 12 TL:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,2 sekuntia, 0-80 km/t 11,1 sekuntia, 0-100 km/t 17,8 sekuntia ja 0-120 km/t 32,5 sekuntia. Huippunopeus on 143,0 km/t (TM), valmistajan mukaan 145 km/t.

Kulutus on aikansa autoksi varsin alhainen, 7-12 litraa 98-oktaanista bensiiniä /100 km. Koeajossa kului keskimäärin 11,3 litraa /100 km. Renault 12 TL painaa 920 kiloa.

== Kehitys ==

[[Kuva:renault12farmaripaketti.jpg|left|thumb|250px|Renault R12 pakettiauto]]

R12:n mallivalikoima oli melko pieni, aluksi saatavilla oli L ja TL ja vuoden [[1970]] syksyllä tuli myös Gordini-malli. Gordinissa on kaksikaasuttiminen 1,6 litran moottori ja tehoa 113 hv. Siinä on myös  viisivaihteinen vaihteisto ja kaikissa pyörissä levyjarrut.

Myöhemmin markkinoille tuli 12 TS -malli, jossa oli korkeaselkänojaiset etuistuimet, runsaampi varustelu sekä tehokkaampi moottori. Syksyllä esitellyssä TR-mallissa sen sijaan oli automaattivaihteisto.

Varsinaisen kasvojenkohotuksen R12 sai syksyllä [[1975]]. Uutta oli keula, puskurit ja isommat takavalot. Sisustuksesta uusittiin kojelauta kaikissa muissa malleissa paitsi L-mallissa.

Turkin Toros-malli oli modernisoitu muoviosilla (vrt. Dacia 1300), joita oli mm. auton takaosassa ja sivuilla, muoviset puskurit olivat massiiviset. Etulamput olivat pyöreät tuplalamput. Sisusta säilyi vanhanaikaisena loppuun saakka.


[[Kuva:R12bronze.jpg|left|thumb|250px|Renault R12 takaa]]

[[Kuva:renault12turkki2.jpg||thumb|250px|Renault 12 Toros]]
[[Kuva:renault12turkki1.jpg|thumb|250px|Renault 12 Toros]]
[[Kuva:renault12turkki3.jpg|thumb|250px|Renault 12 Toros]]

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]]|| ||1289 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ 5000 r/min||87 Nm @ 3000 /min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]]|| ||1289 cm<sup>3</sup>||40 kW (54 hv) @ 5250 r/min||88 Nm @ 3500 /min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]]|| ||1289 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 5500 r/min||98 Nm @ 3500 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]]|| ||1297 cm<sup>3</sup>|| || ||Argentiina
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]]|| || ||49 kW (67 hv)|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]|| || ||50 kW (68 hv)|| ||mm. Argentiina
|- bgcolor=#ffffff
|'''Gordini'''||[[R4]]|| ||1565 cm<sup>3</sup>||? kW (125 hv) @ 6250 r/min||147 Nm @ 5500 /min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''807 G'''||[[R4]]|| ||1596 cm<sup>3</sup>||? kW (160 hv) @ 7250 r/min||167 Nm @ 6000 /min||
|}

== Mitat ==

=== Sedan ===

*Pituus: 4348 mm
*Leveys: 1616 mm
*Korkeus: 1434 mm
*Akseliväli: 2441 mm
*Raideleveys (e/t): 1312 mm
*Maavara: 197 mm
*Omamassa: 860&ndash;960 kg
*Polttoainesäiliö: 47 l

=== Farmari ===

*Pituus: 4371 mm
*Leveys: 1616 mm
*Korkeus: 1455 mm
*Akseliväli: 2441 mm
*Raideleveys (e/t): 1312 mm
*Omamassa: 950&ndash;980 kg
*Polttoainesäiliö: 47 l

== Mallit ==

*L
*TL
*Break (1971-1980)
*Gordini (1970-1974) (Valmistusmäärä 5.188)
*TS
*TR
*Break LN
*Break TN
*Automatic (1975)
*807 G

[[Luokka:Renault|R12]]
[[Luokka:Mallit|R12]]