Muokataan sivua Hammashihnan vaihto Passat 35i

== Työkalut ja tarvikkeet ==

*Kuusiokoloavaimia koot 5 ja 6.
*Hylsyavainsarja ja kiintoavainsarja (mielellään 6-otteiset pulttien ja muttereiden nuljaantumisen välttämiseksi).
*Meisseleitä ym.

== Työn suoritus ==

# Oikea etupyörä irrotettu, jotta päästään helpommin käsiksi pultteihin.
# Ensimmäiseksi löysätty hieman kampiakselin kiilahihnapyörän neljää pulttia. Alkuperäisiin pultteihin käy kuusiokoloavain kokoa 6. Kannattaa käyttää räikkään kiinnitettävää tukevaa mallia. Hihnapyörän pyörimisen voi estää asettamalla ruuvimeisselin vauhtipyörän hammastuksen koloon tarkastusaukossa.<br/>[[Kuva:vw_b3_vauhtipyörän lukitus.jpg|150px]]
# Löysätty telinettä, jossa ohjaustehostin on kiinni (13 mm hylsyavain / kiintoavain).<br/>[[Kuva:vw_b3_ohjaustehostimen_teline.jpg|150px]]
# Löysätty ohjaustehostimen pumpun säätöpultin lukituspultti (13 mm hylsyavain / kiintoavain) säätöruuvin takaa.<br/>[[Kuva:vw_b3_ohjaustehostimen_säätöruuvi.jpg|150px]]
# Löysätty ohjaustehostimen pumpun hihna säätämällä ohjaustehostimen pumpun säätöruuvi mahdollisimman löysälle (13 mm hylsyavain / kiintoavain).
# Löysätty laturin hihnan kiristyspulttia (13 mm) hieman, jotta voidaan säätää suuremmalla "hammasmutterilla" (22 mm) hihna löysälle.<br/>[[Kuva:vw_b3_laturi.jpg|150px]]
# Irrotettu kampiakselin päässä olevasta kiilahihnapyörästä neljä ruuvia ja saatu siten hihnat ja hihnapyörä(t) irti. Ohjaustehostimen pumpun hihna saatiin vasta näin irti. Pelkällä ohjaustehostimen pumpun säätöruuvin säätämisellä ei saatu hihnaa riittävän löysälle irrottamista varten.<br/>[[Kuva:vw_b3_kampiakselin_hammashihnapyörä.jpg|150px]]
# Jakopään hihnan suojakotelon poistaminen aloitettiin irrottamalla mutteri (10 mm hylsyavain) suojakotelon alemmasta osasta.<br/>[[Kuva:vw_b3_jakoh_suojak_mutteri.jpg|150px]]
# Pultti irrotettiin suojakotelon alalaidasta (10 mm hylsyavain).<br/>[[Kuva:vw_b3_jakoh_suojak_pultti.jpg|150px]]
# Hieman ylempää löytyi vielä kuusiokololla (koko 5) varustettu pultti, joka myös irrotettiin.<br/>[[Kuva:vw_b3_jakoh_suojak_kuusiokolopultti.jpg|150px]]
# Suojakotelon ylempi osa on kiinni pelkästään jousipidikkeillä, jotka löysättiin.
# Kun ylempi puolisko suojakotelosta oli saatu irti, oli irrotettava vielä yksi pultti (13 mm hylsyavain), jonka jälkeen alempi osa suojakotelosta saatiin irti.
# Kampiakselia käännetty niin, että 1. sylinteri on yläkuolokohdassa.
# Tehty merkinnät, jotta rattaat saadaan kohdalleen.
# Hammashihnan kiristimen pulttia löysätty ja kierretty kiristintä vastapäivään, jotta hihna saataisiin löysälle.
# Irrotettu hammashihna ja kiristin.
# Uusi kiristin sijoitettu paikalleen
# Uusi hammashihna sijoitettu paikoilleen ja varmistettu, että merkit ovat kohdallaan. Huomioitava, että asennettaessa hihnaa on "löysä" jätettävä kiristimen puolelle. Toinen puoli on oltava tiukka.
# Kiristetty kiristin (myötäpäivään) samaan asentoon, kuin alkuperäinen. Käytetty hyväksi lukkorengaspihtejä. Hihna tuntuu "kohtalaisen kireältä".
# Kierretty kampiakselia ja todettu, että merkit ovat kohdallaan.
# Asennettu muut osat takaisin.

{{Omallavastuulla}}

[[luokka:Oppaat]][[luokka:VW]]