Muokataan sivua Lada 2105

{{Malli|
nimi = Lada 2105|
kuva = [[Tiedosto:VAZ-2105.jpg|250px]]|
valmistaja = AvtoVAZ|
valmistusmaa = <br>[[KrAZ]]<br>Lada-Egypt <ref>[http://www.reuters.com/finance/stocks/AVAZ.MM/key-developments/article/3069011 Reuters - Egypt invites Avtovaz OAO to launch joint projects-RIA Novosti]</ref><br>{{Lippu|Neuvostoliitto}} Neuvostoliitto<br>{{Lippu|Venäjä}} Venäjä<br>{{Lippu|Ukraina}} Ukraina<br>{{Lippu|Egypti}} Egypti|
valmistusaika = [[1979]] – [[2010]]|
luokka = [[C-segmentti|Kompaktiluokka]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]]|
iskutilavuus = 1200 – 1700 cm<sup>3</sup>|
teho = 43 – 118 kW|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
kulutus = |
päästöt = |
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Fiat 124]]<br>[[Seat 124]]<br>[[Izh-27175]] <ref>[http://www.autocentre.ua/news/autobusiness/vaz-izg-45065.html "IzhAvto" reducing production due to low demand for the "classics" (venäjänkielinen)]</ref>}}

{{Auto
| kuva           = [[Image:Wikiniva13a.jpg|250px]]
| nimi           = Lada 2105
| aka            = 
| valmistaja     = [[AvtoVAZ]]<br>[[KrAZ]]<br>Lada-Egypt <ref>[http://www.reuters.com/finance/stocks/AVAZ.MM/key-developments/article/3069011 Reuters - Egypt invites Avtovaz OAO to launch joint projects-RIA Novosti]</ref>
| konserni       = 
| valmistusaika  = [[1979]] &ndash; [[2010]]
| valmistusmaa   = 
| tuotantomäärä  = 
| muotoilija     = 
| edeltäjä       = 
| seuraaja       = 
| samankaltaisia = 
| luokka         = [[C-segmentti|Keskiluokka]]
| korimalli      = 4-ovinen [[sedan]]
| vetotapa       = [[Etumoottori]]-[[takaveto]]
| paino          = 

| pohjalevy      = 
| moottori       = [[Ottomoottori]]t:<br>1,2 &ndash; 1,7 l 
| iskutilavuus   = 
| polttoaine     = 
| polttoainesäiliö = 
| vaihteet       = 5-portainen [[manuaalivaihteisto|manuaali]]
| kulutus        = 
| teho           = 43 &ndash; 118 kW
| vääntö         = 
| henkilöluku    = 
}}
[[Tiedosto:Lada 2105 1989.jpg|right|250px]]
[[Tiedosto:VIS-234500.jpg|right|thumb|250px|VIS-2345]]
[[Tiedosto:Lada 2105 vfts.jpg|right|thumb|250px|[[B-ryhmä]]än luokitettu Lada VFTS]]

'''Lada 2105''' (VAZ-2105, Žiguli) oli venäläisen [[AvtoVAZ]]:in valmistama henkilöautojen mallisarja. 2105:n esisarjan valmistus käynnistyi lokakuussa 1979 , täysimittaiseen tuotantoon tehdas pääsi tammikuussa 1980. Mallin valmistus päättyi 30. päivänä joulukuuta 2010. 2105 on [[Lada]]-merkin pisimpään tuotannossa ollut mallisarja.

[[IzhAvto|Iževskin autotehtaan]] oli tarkoitus jatkaa mallin valmistusta mutta tämä ajatus hylättiin, koska yhtiön tuotelinjaan kuului jo malli [[Lada 2107|VAZ-2107]] ja sille oli kannattavampaa tuottaa ainoastaan yhtä mallia. Vientiin VAZ-2105 meni mm. nimillä ''Lada 1300'', ''Lada Saloon'', ''Lada Nova'' ja ''Lada Riva''.<ref>[http://www.drive2.ru/l/722809/ History Lada 2105 - Drive2.ru (venäjänkielinen)]</ref>

Ukrainalainen ajoneuvotehdas [[KrAZ]] valmisti [[Knock-down kit|CKD-sarjana]] erän 2105-mallia<ref>[http://sovietauto.over-blog.com/2014/11/vaz-2106-quelques-exemplaires-assembles-en-ukraine.html VAZ-2106 : quelques exemplaires assemblés en Ukraine. (ranskankielinen)]</ref>. Egyptiläinen ''Lada-Egypt'' kokoonpani 2105-mallia CKD-sarjana Suzuki-Egypt -yhtiön tehtaassa, koska sillä ei vielä tuolloin ollut omia tuotantotiloja.<ref>[http://rostec.ru/en/investors/partnership/238 Rostec - Lada-Egpt, Lada cars assembling venture in Egypt]</ref><br>Länsi-saksalainen ''Bohse Automobilbau'' valmisti VAZ-2105:een perustuvaa vapaa-ajan automallia nimellä ''Bohse Euro-Star''.<ref>[http://storm.oldcarmanualproject.com/bohse.htm "Bohse Euro-Star brochure". Storm.oldcarmanualproject.com.]</ref><ref>[http://oppositelock.kinja.com/cars-that-baffle-you-with-their-existence-bohse-euro-s-1203142803 Cars that baffle you with their existence: Bohse Euro-star]</ref>

Vuosina 1995 &ndash; 2006 [[AvtoVAZ]]in tytäryhtiö [[VAZInterService]] (VIS) valmisti kevyttä hyötyajoneuvomallia ''VIS-2345'', jossa hyödynnettiin [[Lada Niva]]n (VAZ-2123) runkoa, jolle oli asennettu 2105:n tai [[Lada 2107|2107]]:n keulaosa. Mallia toimitettiin tehdasvalmisteisena [[lava-auto]]na ja ohjaamo-alustana.<ref>[http://www.denisovets.ru/vaz/vazpages/vis2345.html VAZInterService VIS-2345 (venäjänkielinen)]</ref>

== Yleistä ==
VAZ-2105 tuotiin markkinoille korvaamaan vanhempi "Perus-[[Lada]]" eli [[Lada 1200|VAZ-2101]], malleja tosin valmistettiin vielä usean vuoden ajan rinnakkain. Vaikka 2105 käytti edelleen vanhaa, jo vuonna 1966 [[Fiat 124]]:n esittelyn yhteydessä käyttöönotettua peruskoria ja alustaa, mallia pidetään yleisesti modernimpana toisen sukupolven edustajana, eikä ainoastaan vanhan mallin facelift-versiona. VAZ-2105:n esisarjan valmistus aloitettiin loppuvuodesta 1979 ja sarjatuotantoon päästiin tammikuun 1980 lopulla. Perus-2105:stä jatkojalostettiin vuonna 1981 markkinoille tullut, paremmin varusteltu sedan [[Lada 2107|VAZ-2107]] ja vuonna 1984 lanseerattu [[farmari]] [[VAZ-2104]] (1984).<ref>Andy Thompson, "Cars of the Soviet Union", Haynes Publishing, ISBN 978-1844254835</ref>

Vuonna 2005 [[AvtoVAZ]] siirtyi nimistössään uuteen käytäntöön, ja malli sai myös kotimarkkinoillaan kauppanimen ''Lada 2105''.<ref>[http://myarh.ru/news/misc/2004/11/03/7521/AvtoVAZ_pereimenoval_svoi_avtomobili_v_LADA/ AvtoVAZ renamed their cars LADA, 3.11.2004 (venäjänkielinen)]</ref>

Elokuussa 2010 AvtoVAZ antoi ilmoituksen, jonka mukaan Lada 2105:n ja 2107:n valmistus, mukaan lukien peltien prässäys ja korien hitsaus sekä maalaaminen, siirtyvät [[IzhAvto]]-yhtiölle; tämä otti lopulta tuotantoon ainoastaan 2107:n. Joulukuun 30. päivänä vuonna 2010 Toljattin tehtaan linjalta rullasi viimeinen Lada 2105.

2105 oli takavetoisen Lada-malliston pitkäikäisin jäsen, sen elinaika oli kuukauden pidempi kuin sisarmalli [[Lada 1600|2106:n]]. Mallia valmistettiin eri variantteina kaikkiaan noin kaksi miljoonaa kappaletta.<ref>[http://www.autoreview.ru/news/158/75756/ Good-bye, "Pyaterochka"! (venäjänkielinen)]</ref>

== Lada 2105 Suomessa (1981 &ndash; 1996)<ref name= "Ladan takavetomalliston vaiheita Suomessa 1971-1997">[http://www.ladakerho.fi/info/takaveto/yleista.htm Ladan takavetomalliston vaiheita Suomessa 1971-1997]</ref> ==
* Uuden Lada 2105:n myynti Suomessa alkaa vuonna 1981. 2105:ssä oli uusi 1,3-litrainen moottori, jossa nokka-akselia käytti ketjun sijasta hammashihna. Uutuuksina oli mm. termostaattiohjattu imuilman esilämmitys ja automaattiryyppy. Vaihteiston välitykset olivat uudet edeltäjiin verrattuna. Korin pellit, kattoa ja lattiaa lukuun ottamatta, olivat uudet, etu- ja takavalot olivat suorakaiteen muotoiset ja ovenkahvat olivat uudet. Peilit olivat sisältä säädettävät ja uutta olivat myös takasumuvalot, alumiiniset puskurit ja uusi kojelauta, jossa oli myös jännitemittari. Istuimet olivat uudet, samoin verhoilut.
* Vuonna 1982 markkinoille tuodaan uusi ''Lada 1200 S'' (VAZ-21051), jossa on yhdistetty 2105:n kori ja varusteet sekä [[Lada 1200]]:n (VAZ-2101) moottori ja voimansiirto.
* Vuonna 1983 markkinoille tuotiin uusi ''Lada 1500 S'' (VAZ-21053), jossa onn yhdistetty 2105:n kori ja varusteet sekä [[Lada 1500 S]]:n moottori. Malli ei ole markkinoilla kuin vuoden, ennen kuin sen korvaa samalla tekniikalla, mutta paremmalla varustelulla toteutettu [[Lada 2107]]. 
* Vuonna 1990 2105-korimallin ''Lada 1500 S'' (VAZ-21053) palaa myyntiin viisivaihteisena versiona, varustettuna DAAZ-Solex -kaasuttimella<ref>[http://www.daaz.ru/ger/product/product21-1.htm SOLEX- und OZON Vergasertypen]</ref> ja kärjettömällä sytytyksellä. Malli korvaa ''1200 S:n'' (VAZ-2101) ja on, ''1300 S:n'' (VAZ-21072) jäätyä pois markkinoilta, [[Lada]]-perheen edullisin malli. 
* Vuonna 1992, pienen toimituskatkoksen jälkeen,  1500 S -mallista tuodaan markkinoille vähäpäästöinen versio, varustettuna katalysaattorilla ja sähköisesti ohjatulla [[Axtec|Axtec-kaasuttimella]]. Noin vuoden verran ''1500 S'' -mallia myydään Suomessa erikoisverhoilulla varustettuna, näiden versioiden myyntinimenä on ''Lada 1500 SL''. 
* Viimeiset takavetoiset Ladat myydään Suomessa vuonna 1997 ja niiden maahantuonti lopetetaan.

== Tekniset tiedot == 
Lada 2105:n, ja sen muunnosten, Suomessa tarjolla olleet vaihtoehdot:

==== Ottomoottorit<ref>[http://www.ladakerho.fi/info/takaveto/2105.htm Lada 2105 (VAZ-2105) ja sen muunnokset]</ref> ====
{| class="wikitable" 
|- align=center class="hintergrundfarbe5"
! Malli
| '''2105''' 
| '''1200 S''' 
| '''1500 S'''
|- align=center
! Myyntiaika Suomessa
| 1981-1984
| 1982-1990
| 1983, 1990-1996
|- align=center
! Rakenne
|colspan=2| [[Rivi-4|R4]]-[[ottomoottori]], 8V-[[SOHC]], [[kaasutin]]
| [[Rivi-4|R4]]-[[ottomoottori]], 8V-[[SOHC]],<br>[[kaasutin]], [[Polttoaineen ruiskutus|yksipisteruisku]] (1992-)
|- align=center
! [[Iskutilavuus]]
| 1294&nbsp;cm³
| 1198&nbsp;cm³
| 1452&nbsp;cm³
|- align=center
! [[Teho]] 
| 48&nbsp;kW (65 hv) @<br>5600 r/min
| 44&nbsp;kW (60 hv) @<br>5600 r/min
| 55&nbsp;kW (75 hv) @<br>5600 r/min
|- align=center
! [[Vääntö]]
| 94 Nm @<br>3400 r/min
| 87 Nm @<br>3400 r/min
| 106 Nm @<br>3400 r/min
|- align=center
! Huippunopeus
| 145&nbsp;km/h
| 142&nbsp;km/h
| 152&nbsp;km/h
|- align=center
! [[Kiihtyvyys|Kiihtyvyys 0–100 km/h]]
| 18 s 
| 19 s
| 17 s
|- align=center
! Vetotapa
| colspan=3| [[Takaveto]]
|- align=center
! [[Vaihteisto]]
|colspan=3| 4-portainen [[manuaalivaihteisto|manuaali]]
|- align=center
! [[Vaihteisto]] 1990-
|colspan=2|
|5-portainen [[manuaalivaihteisto|manuaali]]
|- align=center
! Polttoaineenkulutus<br>(yhdistetty)
| 
|
|
|}

== Mitat ==
| pituus         = 4128 mm <ref name= "LADA 2105 (VAZ-2105)ja sen muunnokset">[http://www.ladakerho.fi/info/takaveto/2105.htm LADA 2105 (VAZ-2105)ja sen muunnokset]</ref>
| akseliväli     = 2424 mm <ref name= "LADA 2105 (VAZ-2105)ja sen muunnokset"/>
| leveys         = 1620 mm <ref name= "LADA 2105 (VAZ-2105)ja sen muunnokset"/>
| korkeus        = 1446 mm <ref name= "LADA 2105 (VAZ-2105)ja sen muunnokset"/>

== Lähteet ==
<references/>

== Aiheeesta muualla==
* [https://www.youtube.com/watch?v=ADtHHKN0cR0 Премьера ! ВАЗ-2105 «Жигули» ! Модификации ! (VAZ-2105-video)]

[[Luokka:Lada|2105]]
[[Luokka:Malit|2105]]