Muokataan sivua Ford Fairlane (1960)

{{Malli|
nimi = Ford Fairlane|
kuva = |
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1960]]–[[1961]]|
luokka = [[E-segmentti]]|
kori = 4-ovinen sedan<br>2-ovinen sedan|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[V8]]|
iskutilavuus = 4785 cm³|
teho = 129 kW [[Hv#SAE_.28American_Society_of_Automotive_Engineers.29|SAE brutto]]|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
huippunopeus = 153,2 km/h|
kiihtyvyys = 15,0 s (0–100 km/h)|
kulutus = n. 13–16,5 l/100 km|
päästöt = ?|
hintaluokka = 33 200 € (1962, v. 2015 kerroin)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Mercury Monterey (1961)]]}}
'''Ford Fairlane''' (1960) on vuosina [[1960]]–[[1961]] valmistettu iso porrasperäinen auto. [[Ford Fairlane]] 500 maksoi Suomessa vuonna [[1962]] 1 523 000 markkaa eli 33 201 euroa (v. 2015, kerroin 0,0218).

== Kori ==
Ford Fairlanen kori on yli viisi metriä pitkä ja sisätilat ovat varsin isot. Vaunu rekisteröitiin kuudelle. Ohjauspyörä on kuitenkin varsin lähellä kuljettajaa ja jos normaalimittainen mies haluaa ajaa suorin käsin, on istuin siirrettävä takimmaiseen asentoonsa. Pitkäjalkaiselle etuistuimen säätövara ei riitä, vaikka takana olisi runsaasti tilaa takamatkustajien jalkatilan kärsimättä. Näkyvyys on hyvä.

Polkimia on neljä, äärimmäisenä vasemmalla on seisontajarrun poljin, jonka käyttö on kevyempää kuin tavallisen käsijarrun vetokahvan. Polkimet on sijoitettu samaan tasoon ja riittävän etäälle toisistaan.

Melua on 100 km/h nopeudessa 84 fonia.

== Ajo-ominaisuudet ==
Ohjaus on hidas ja kevyt. Jousitus on pehmeä ja (kelirikkoaikana) pohjaa liian helposti. Fairlane on aliohjautuva, mutta käyttäytyy kaarteissa miellyttävästi.

Kaikissa pyörissä on rumpujarrut. Edessä ja takana olevat rumpujarrut ovat tehokkaat eikä häipymistä (''fading'') havaittu tavallisessa maantieajossa. Jarrut on tehostettu.

== Tekniikka ==
[[V8]]-moottorin iskutilavuus on 4785 cm³. Suurin teho on 129 kW /4200 r/min (175 hv) ja suurin vääntömomentti 378 Nm /2200 r/min (38,6 kpm), tehonormina liioitteleva [[Hv#SAE_.28American_Society_of_Automotive_Engineers.29|SAE brutto]]. Nettoteho ei ole tiedossa.

Vaihteistona on 3-portainen manuaali, jossa on lisäksi ylivaihde. Ylivaihde toimii 2. ja 3. vaihteen yhteydessä puoliautomaattisesti. Vaihteista 2. ja 3. on synkronoitu, ykkönen on synkronoimaton. Kaupunkiajossa on helppo ajaa käyttämällä pääasiassa kakkosta ja puoliautomaattista ylivaihdetta, jolloin vaihdevipuun ei tarvitse kovin usein koskea.

== Mittaukset ==
[[Tekniikan Maailma]] 2/1962 mittasi Ford Fairlane 500:n kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,6 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 9,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 15,0 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 21,8 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 153,2 km/h, valmistaja ei ilmoita huippunopeutta.

Kulutus oli koeajossa keskimäärin 15,2 litraa superbensiiniä /100 km. Vaihteluväli on noin 13,0–16,5 l/100 km.

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||5331 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||2029 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1397 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||3023 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)|| 1549 mm / 1524 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omapaino'''||1830 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Bensiinisäiliö'''||76 L
|- bgcolor=#ffffff
|'''Maavara'''||140 mm
|}

== Lähteet ==
* Tekniikan Maailma 2/1962, koeajo
{{EngWikipedia|Ford_Fairlane_(Americas)}}

[[Luokka:Ford|Fairlane (1960)]]
[[Luokka:Mallit|Fairlane (1960)]]