Muokataan sivua Adolphe Clément-Bayard

[[Tiedosto:Adolphe Clément 1899.jpg|right|thumb|200px|Adolphe Clément vuonna 1899]]
'''Gustave Adolphe Clément''' (vuodesta 1909 '''Clément-Bayard''') (22. syyskuuta 1855 &ndash; 10. maaliskuuta 1928) oli ranskalainen autoilun ja ilmailun pioneeri. Clémentin elämän taival teki 9-vuotiaana orvoksi jääneestä pojasta sepän, kilpapyöräilijän, polkupyörätehtailijan ja lopulta monimiljonäärin, joka valmisti renkaita, autoja, lentokoneita ja ilmalaivoja.<ref name="hydro">[http://www.hydroretro.net/etudegh/clement-bayard.pdf Clément-Bayard, sans peur et sans reproche - HydroRetro.net]</ref>

== Henkilöhistoria ==
Adolphe Clément syntyi pohjoisranskalaisessa Pierrefonds'n kaupungissa eläneen, vihannestenviljelyä harjoittaneen, viisilapsisen perheen toisena lapsena. Adolphe menetti äitinsä ollessaan seitsemän vuoden ikäinen. Hänen isänsä avioitui uudelleen, mutta menehtyi kaksi vuotta tämän jälkeen. Adolphen äitipuoli avioitui koulun opettajan kanssa ja jatkoi lisäksi kasvisten viljelyä. Adolphe työskenteli koulunkäynnin ohella perheen viljelmällä. 

13-vuoden iässä Adolphe teki päätöksen hankkia sepän koulutus. Hän teki töitä ja sai säästöön sen verran rahaa, että hän 16-vuoden iässä saattoi lähteä kisällikierrokselle ympäri Ranskan. Vuonna 1872 hänen tiensä toi Pariisiin ja siellä polkupyörävalmistaja ''Truffault'n'' oppiin. Siellä ollessaan hän hankki kaksi puista pyörää sekä rautarungon ja valmisti ensimmäisen oman polkupyöränsä. Vuonna 1873 Truffault lainasi, tuolloin 18-vuotiaalle Clémentille, pyörän rungon ja kaksi kumipyörää, jotta tämä saattoi osallistua ensimmäiseen kilpailuunsa.

Vuonna 1876, kahden vuoden uurastamisen ja säästämisen, ja siinä ohessa kilpailemisen, jälkeen Adolphella oli koossa sen verran rahaa, että hän saattoi aloittaa oman liiketoiminnan. 21-vuoden ikäisenä hän avasi polkupyöräkorjaamon Bordeaux'n kaupungissa. Seuraavaksi hän siirtyi Marseilleen, jossa hän oppi putkien käsittelyä polkupyörän rungon valmistuksessa. Vuonna 1877 hän siirtyi Lyonin kaupunkiin, jossa perusti polkupyöriä valmistaneen yrityksen nimeltä ''Clément SA cycles''.<ref name="hydro"/>   

Vuonna 1894 hän oli matkustajana [[Albert Lemaître]]n ohjaamassa [[Peugeot Type 7]] -autossa, joka julistettiin [[Pariisi-Rouen 1894 -kilpailu|Pariisi–Rouen-kilpailun]] voittajaksi. ''Concours du 'Petit Journal' Les Voitures sans Chevaux'' oli maailman ensimmäinen, virallisen organisaattorin järjestämä, moottoroiduille ajoneuvoille tarkoitettu kilpailu. 

Valtaosa Clément-Bayardin tehtaista jäi I maailmansodan jalkoihin ja tuhoutui tai otettiin saksalaisten sotasaaliiksi. Pariisin liepeillä, Levallois-Perret'n kaupungissa ollut tehdas siirtyi sotatarviketuotantoon. Lukuisien muiden tuotantolaitosten ja yhtiöiden tavoin, Clément-Bayardilla oli rauhan tultua kapasiteettia ja työvoimaa, muttei mitään tilauksia. Ensimmäissen maailmansodan jälkeinen talouden taantuma vaikeutti tilannetta entisestään. Vuonna 1922 Clément-Bayard-yhtiö myi Levallois-Peret'n tehtaansa  [[André Citroën]]'lle. Vuonna 1948 tehtaassa aloitettiin [[Citroën 2CV]]:n valmistus, jota jatkui 40 vuoden ajan. Sen päätyttyä vuonna 1988, tehdas purettiin ja sen tilalle rakennettiin asuinkiinteistöjä.<ref>[https://www.passion-citroen.com/l-architecture-citroen/les-usines/levallois-perret/ L'usine de Levallois-Perret - www.passion-citroen.com]</ref>

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Henkilöt|C]]
[[Luokka:Ranska|C]]