Muokataan sivua Subaru Impreza (GC/GF)

{{malli|
nimi = Subaru Impreza 1|
kuva = [[Kuva:Subaru Impreza 2.0 GL AWD (GC).JPG|250px|Subaru Impreza]]|
valmistaja = Subaru|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani|
valmistusaika = [[1992]]&ndash;[[2000]]|
luokka = [[D-segmentti]]|
kori = 4-ovinen sedan<br>5-ovinen farmari<br>2-ovinen coupe|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[B4]]|
huippunopeus = 189 km/h|
kiihtyvyys = 10,1 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = 1500&ndash;1994 cm³|
teho = 66&ndash;85 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 31 200 euroa (1995, v. 2016 kerroin)|
edeltäjä = [[Subaru Leone 3]]|
seuraaja = [[Subaru Impreza 2]]|
samaaluokkaa = }}
'''Subaru Impreza 1''' on [[Subaru Impreza|Imprezan]] ensimmäisen sukupolven auto, jota valmistettiin vuosina [[1992]]-[[2000]]. Impreza esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1992. Impreza perustuu [[Subaru Legacy|Legacyn]] lyhennetylle pohjalevylle.

Pienempimoottorisia malleja (kuten 1,8 L) sai vain etuvetoisina, 2,0-litran mallia vain nelivetoisena. Suomessa nelivetoista mallia myytiin selvästi enemmän kuin etuvetoista.

== Kori ==
Jousitus kantaa hyvin kuormaa ja on myös mukava. Etuistuimet ovat tukevat. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 68/69 dB. Varustelu on runsas.

==  Ajo-ominaisuudet ==
Ohjaus on keskialueella lievästi epämääräinen, muuten suuntavakavuus on hyvä. Neliveto vakauttaa kulkua. Jarrut ovat tehokkaat. Lähivalot ovat tehottomat.

==  Talviominaisuudet ==
Subaru Impreza 2,0 GL AWD sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 3/1998 talvitestissä yhdeksänneksi (9./10). Neliveto auttaa etenemään, mutta muuten ajo-ominaisuuksissa on puutteita ja Impreza on ääritilanteissa hankala. Jarruissa on parannettavaa (6/10, ABS-jarruja ei ole), kulutus on iso ja talvivarusteita on kovin vähän. Lämmityslaite on kuitenkin tehokas.

== Tekniikka ==
2,0 4WD-mallissa on 1994 cm³ nelisylinterinen vesijäähdytteinen bokserimoottori. Suurin teho on 85 kW /5600 r/min (DIN, 115 hv) ja suurin vääntömomentti 170 Nm /4400 r/min DIN. Sylinterin mitat ovat 92,0 × 75 mm. Venttiileitä on 4/sylinteri, suihkutus. Moottori on sitkeä.

Vaihteita on viisi, jotka kaikki on synkronoitu. Neliveto on jatkuva. Auto painaa 1155 kiloa.

== Mittaukset ==
[[Tekniikan Maailma]] 20/1995 mittasi '''Subaru Impreza 2,0 GL 4WD''':n (85 kW, 1155 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 3,1 sekuntia, 0-80 km/t 6,5 sekuntia, 0-100 km/t 10,1 sekuntia ja 0-120 km/t 14,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 189 km/h.

Kulutus on noin 7,5-10,5 l/100 km eli Impreza kuluttaa bensiiniä suhteellisen paljon.

== Suomessa ==
Neliovinen '''Subaru Impreza 2,0 GL 4WD''' maksoi Suomessa vuonna [[1995]] 134 900 markkaa eli 31 229 euroa (v. 2016 kerroin 0,2315). Farmarimalli maksoi 139 900 mk.

Subaru Imprezaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1995!!1996||1997!!1999
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||53||270||171||171
|}

Vuonna 1996 rekisteröidyistä 270 Imprezasta 259 oli nelivetoisia (96 %) eli etuvetoisten osuus oli vain 4 %.

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4350 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1690 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1415 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2520 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1460 mm /1455 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omapaino'''||1155 kg
|}

== Muuta ==
Malliversioina Euroopan markkina-alueella olivat GC ja GF, nämä kirjainyhdistelmät löytyvät auton VIN-koodista. GC on neliovisen sedan-mallin, ja vuodesta 1995 lähtien valikoimaan kuuluneen coupé-mallin tunnus. GF on viisiovisen farmari-mallin kirjaintunnus.

Imprezasta on myös erittäin tehokas [[Subaru Impreza WRX STi|Impreza WRX STi]]-muunnos, jota tehtiin kilpailutarkoituksiin sekä rajoitetusti myös siviilikäyttöön.

== Lähteet ==
* Tekniikan Maailma 20/1995, koeajo

[[Luokka:Subaru|Impreza 1]]
[[Luokka:Mallit|Impreza 1]]