Muokataan sivua Volkswagen Passat (B1)

{{Malli|
nimi = Volkswagen Passat 32<br>Volkswagen Dasher|
kuva = [[Kuva:Vw Passat B1 facelift.jpg|250px|Vw Passat]]|
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Emden<br>{{Lippu|Brasilia}} Brasilia, São Bernardo do Campo<br>{{Lippu|Australia}} Australia, Clayton, Victoria|
valmistusaika = [[1973]]&ndash;[[1981]]<br>[[1974]]&ndash;[[1977]] Australia<br>[[1974]]&ndash;[[1988]] Brasilia|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]<br>([[D-segmentti]])|
kori = 2- ja 4-ovinen [[sedan]]<br>3- ja 5-ovinen [[liftback]]<br>5-ovinen [[Variant]]|
suunnittelija = Giorgetto Giugiaro|
pohjalevy = Volkswagen Group B1|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 142&ndash;170 km/h|
kiihtyvyys = 12,5&ndash;21,5 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = 1296&ndash;1588 cm<sup>3</sup>|
teho = 50&ndash;110 hv|
päästöt = |
kulutus = 8,8&ndash;9 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 28.900&ndash;37.400 € (1979)|
edeltäjä = [[Volkswagen Typ 3]]<br>[[Volkswagen Typ 4]]|
seuraaja = [[Volkswagen Passat 32B]]|
samaaluokkaa = [[Datsun 160J]]<br>[[Ford Taunus]]<br>[[Opel Ascona B]]<br>[[Renault R16]]}}
'''Volkswagen Passat 32''' oli ensimmäinen uuden sukupolven [[Volkswagen]]. Sen alusta ja tekniikka perustuivat [[Audi 80]] -malliin, joka oli esitelty vuotta aikaisemmin. Kori oli kuitenkin täysin erilainen ja Giorgetto [[Giugiaro]]n muotoilema.

Passat on tilava auto ja ajo-ominaisuuksiltaan toimiva ja vakaa. Sisätilat ovat melko hyvät istuma-asennosta johtuen ja äänieristyskin on parempi kuin [[Volkswagen Golf|Golf]]issa. Ilmanvaihto on melko tehoton, koska läpivirtauksen poistoaukot ovat ovissa. Varustelutaso oli niukka, kuten kaikissa Volkswagen-malleissa. 

Ensimmäisen sukupolven Passatia valmistettiin yhteensä 2 miljoonaa kappaletta.

== Kehitys ==

Passat sai vuoden [[1977]] lopussa [[facelift|kasvojenkohotuksen]], jossa keula muuttui korkeammaksi kuin ennen. Vilkut siirrettiin valojen yhteyteen ja puskurit muuttuivat kromista muovisiksi. Takavalot kasvoivat ja takaluukku avautui aiempaa alempaa, puskurin tasolta. Kojelauta oli uusittu ja äänieristystäkin paranneltiin.

[[Dieselmoottori]], joka on sama kuin [[Volkswagen Golf mk1]]:ssä, tuli tarjolle vuoden [[1978]] lopussa. 50 [[hevosvoima]]inen diesel-Passat on melko tehoton. 1471 cm³ moottorin teho on vain 37 kW (vääntö 80 Nm) ja käytännön ajo vaatii paljon vaihtamista. Jousituksessa on liian vähän joustovaraa, takana on jäykkä taka-akseli. Varustelu on vaatimaton. Volkswagen Passat Diesel jäi TM-dieselautovertailun 5/1979 viimeiseksi.

[[Volkswagen Golf mk1 GTI|Golf GTI]]:n 110 hevosvoimainen kone tuli tarjolle vuonna [[1979]].

== 1973 koeajo ==
'''Volkswagen Passat LS''' maksoi Suomessa vuonna [[1973]] 26 720 markkaa (3-ovinen).

Työn laatu on korkeatasoinen. Tilaa on runsaasti ja hallintalaitteet toimivat hyvin. Lämmityslaite ja ilmanvaihto toimivat tehokkaasti. Etuistuimilla ei ole pääntukia ja etuistuinten selkänoja on varsin kova. Istuimilla on kangasverhoilu. Ohjauspyörä on turhan ylhäällä ja myös varsin kookas. Vilkuissa ei ole varoitusääntä.

[[Kuva:Passat B1 (Typ 32).jpg|250px|left|Volkswagen Passat LS]]
Kaarreajossa Passat kulkee hyvin kunhan kuljettaja osaa ajaa etuvetoautoa, mutta kaasun löysääminen kaarteessa heikentää ajettavuutta. Auto on suuntavakaa. Jousitus on kuitenkin liian pehmeä eikä kanna kunnolla kuormaa. Jousitus myös pohjaa turhan helposti. Jarrut toimivat hyvin.

Nelisylinterisen 1471 cm³ ottomoottorin suurin teho on 55 kW (75 hv) /5800 r/min ja suurin vääntömomentti 114 Nm /3500 r/min DIN (11,6 kpm). Sylinterin mitat ovat 76,5 x 80 mm. Vaihteita on neljä.

[[Tekniikan Maailma]] 14/1973 mittasi Volkswagen Passat LS:n (55 kW, 890 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 8,4 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 13,1 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 19,9 sekuntia ja 0&ndash;140 km/h 35,3 sekuntia. Huippunopeus on 151,3 km/h (TM) tai 156 km/h (valm). Kulutus on noin 8&ndash;13,5 l/100 km.
{{clear|left}}

== 1978 koeajo ==
3-ovinen '''Volkswagen Passat LS''' maksoi Suomessa vuonna [[1978]] 53 500 markkaa eli 32 239 euroa (v. 2018 kerroin 0,6026).

Nelisylinterisen 1588 cm³ ottomoottorin suurin teho on 55 kW (75 hv) /5600 r/min ja suurin vääntömomentti 121 Nm /3200 r/min DIN. Sylinterin mitat ovat 79,5 x 80 mm. Vaihteita on neljä.

[[Tekniikan Maailma]] 9/1978 mittasi Volkswagen Passat LS:n (55 kW, 880 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,9 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 12,8 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 18,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 164 km/h. Kulutus on noin 8,0&ndash;11,5 l/100 km.

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=73% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]]||[[VAG FY-moottori|FY]]||1296 cm<sup>3</sup>||40,5 kW (55 hv) @ 5500 r/min||92 Nm @ 2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]]||[[VAG ZA-moottori|ZA]]||1272 cm<sup>3</sup>||40,5 kW (55 hv) @ 5800 r/min||90 Nm @ 3400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]]||[[VAG ZF-moottori|ZF]]||1296 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 5800 r/min||93 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5 S'''||[[R4]]||[[VAG YJ-moottori|YJ]]/[[VAG ZB-moottori|ZB]]||1471 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5800 r/min||114 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5 TS'''||[[R4]]||[[VAG ZC-moottori|ZC]]||1471 cm<sup>3</sup>||63 kW (85 hv) @ 5800 r/min||123 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]||[[VAG FS-moottori|FS]]||1588 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5600 r/min||121 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 TS'''||[[R4]]||[[VAG YP-moottori|YP]]||1588 cm<sup>3</sup>||63 kW (85 hv) @ 5600 r/min||124 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''GTI'''||[[R4]]||[[VAG YS-moottori|YS]]||1588 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 6100 r/min||140 Nm @ 5000 r/min
|}

=== Dieselmoottori ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5 D'''||[[R4]]||[[VAG CK-moottori|CK]]||1471 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ 5000 r/min||82 Nm @ 3000 r/min
|}

== Mitat ==

*Pituus: 4290 mm (Variant 4270 mm)
*Leveys: 1620 mm
*Korkeus: 1360 mm
*Akseliväli: 2470 mm
*Raideleveys (e/t): 1340/1335 mm
*Maavara: 120 mm (kuormattuna)
*Omamassa: 885&ndash;945 kg
*Polttoainesäiliö: 46 l

== Rekisteröinti ==

Volkswagen Passatia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1979!!1980
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||1037||911
|}

1979 määrästä (1037) Variant-farmarimallin osuus oli 170 kpl, loput 867 tavallisia.

== Lähteet ==
{{EngWikipedia|Volkswagen_Passat_(B1)}}
<references/>

[[Luokka:VW|Passat 32]]
[[Luokka:Mallit|Passat 32]]