Muokataan sivua Vauxhall Viva

{{Mallisarja|
nimi = Vauxhall Viva|
kuva = [[Tiedosto:Vauxhall Viva -logo.jpg|250px|Vauxhall Viva -logo]]|
valmistaja = General Motors|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia|
valmistusaika = [[1963]]&ndash;[[1979]]|
luokka = [[Alempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>2-ovinen [[Avoauto]]<br>3-ovinen [[Farmari]]<br>4-ovinen [[Sedan]]|
moottori = [[R4]]|
iskutilavuus = 1057&ndash;2279 cm<sup>3</sup>|
teho = 32&ndash;82 kW|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
huippunopeus = 130&ndash;170 km/h|
kiihtyvyys = 15&ndash;25,2 s (0&ndash;100 km/h)|
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = [[Vauxhall Astra]]|
samaaluokkaa = [[Opel Kadett]]<br>[[Fiat 124]]<br>[[Ford Escort]]}}
'''Vauxhall Viva''' on [[Vauxhall]]in alemman keskiluokan henkilöautomalli, jota valmistettiin kolmen sukupolven verran vuosina [[1963]]&ndash;[[1979]].

== Viva HA ([[1963]]&ndash;[[1966]]) ==
[[Kuva:Vauxhall Viva HA.jpg|200px|left|Viva HA]]
{{Pääartikkeli|Vauxhall Viva HA}}

'''Vauxhall Viva HA''' oli [[Vauxhall]]in ensimmäinen varsinainen askel pienempien autojen markkinoille. Autosta on myös pakettiautoversio nimeltään [[Bedford HA]]. Autosta on myös farmariversio, jonka nimi on [[Bedford Beagle]]. Viva oli aikanaan edistynyt kevyen painonsa, helppokäyttöisyytensä, hyvän vaihteistonsa, kevyen ohjauksen ja hyvän kytkinpolkimen ansiosta. Autosta on hyvä näkyvyys ulos ja suorituskykykin on verrattain hyvä. Mallia myytiin Kanadassa [[Pontiac]]in/[[Buick]]in jälleenmyyjien kautta, ja [[Chevrolet]]in/[[Oldsmobile]]n myyjien kautta saatavan mallin nimi oli [[Envoy Epic]]. Auto oli toiseksi suosituin [[Kuplavolkkari]]n jälkeen Kanadan alemman keskiluokan autojen markkinoilla.
{{clear|left}}

== Viva HB ([[1966]]&ndash;[[1970]]) ==
[[Kuva:Vivahb.jpg|200px|left|Viva HB]]
{{Pääartikkeli|Vauxhall Viva HB}}

'''Vauxhall Viva HB''' on edeltäjäänsä suurempi ja amerikkalaistyylisemmin muotoiltu [[Chevrolet Impala]]n tyyliin. Suuri edistysaskel oli mallin ruosteenesto, koska [[Vauxhall]] oli ennestään tunnettu suuresta ruostuvuudesta. 

Sisätilat ovat takana suuremmat kuin edessä. Istuinten muoviverhoilu on hiostava. Ilmanvaihto on huono, sillä ilman poistoventtiili puuttuu korimallista. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin. Kalliimmassa Viva 90 de Luxe-mallissa on tehostetut levyjarrut ja voimakkaampi moottori. Kaarreajo-ominaisuudet ovat erinomaiset. Ohjaus on tarkka. <ref>Tekniikan Maailma 13/1967</ref>

[[Crawford]] valmisti Vivasta myös avomallia. Suomessa myytiin esimerkiksi mallia [[Vauxhall Viva 90]]. Australiassa Vivaa myytiin nimellä [[Holden Torana HB]]. Kanadassa [[Chevrolet]]in/[[Oldsmobile]]n myyjät myivät Vivaa nimellä [[Envoy Epic]]. Autoa myytiin yhteensä 560 000 kappaletta.
{{clear|left}}

== Viva HC ([[1970]]&ndash;[[1979]]) ==
[[Kuva:Vivahc.jpg|200px|left|Viva HC]]
{{Pääartikkeli|Vauxhall Viva HC}}

'''Vauxhall Viva HC''' on mekaanisesti samanlainen kuin edeltäjänsä HB, muotoilua on kuitenkin uudistettu ja sisustaa saatu laajennettua uusien penkkien ansiosta. Kanadassa mallia myytiin 2.0 -litraisella moottorilla nimellä [[Firenza]] ilman [[Vauxhall]] -nimeä. Autosta on myös coupé malli nimeltään [[Vauxhall Firenza]], näitä kahta mallia ei tule sekoittaa toisiinsa.

Merkittävimmät parannukset ovat uusi kojelauta, istuimet ja kaasupoljin. Ilmanvaihtoa on parannettu ja autossa on ilman poistoventtiili, läpituuletus ja raitisilmasuuttimet. Farmarimalli on puhdaslinjainen. <ref>Tekniikan Maailma 16/1970</ref>

Auto oli edeltäjänsä tavoin hyvin Amerikkalaistyylisesti muotoiltu. Yhteensä mallia myytiin 640 000 kappaletta, ja se oli viimeinen Vauxhallin täysin itse suunnittelema malli, myöhemmät mallit ovat olleet lähinnä uudelleen nimettyjä [[Opel]]eita.
{{clear|left}}

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Vauxhall|Viva]]
[[Luokka:Mallit|Viva]]