Muokataan sivua Peugeot 306

{{malli|
nimi = Peugeot 306|
kuva = [[Tiedosto:Peugeot 306.JPG|250px]]|
valmistaja = Peugeot S.A.|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska, Poissy<br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia, Ryton-on-Dunsmore<br>{{Lippu|Argentiina}} Argentiina ([[Sevel]])<br>{{Lippu|Chile}} Chile, Los Andes<br>{{Lippu|Uruguay}} Uruguay, Barra de Carrasco ([[Oferol]])|
valmistusaika = [[1993]] &ndash; [[2002]]|
luokka = [[Kompaktiluokka]]|
kori = 3- ja 5-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[farmari]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[avoauto]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 158&ndash;220 km/h|
kiihtyvyys = 8,5&ndash;20,8 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = 1100 &ndash; 2000 cm<sup>3</sup>|
teho = 44 &ndash; 120 kW|
päästöt = 141&ndash;224|
kulutus = 5,2&ndash;9,4 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 18.650&ndash;24.050 € (2002)|
edeltäjä = [[Peugeot 309]]|
seuraaja = [[Peugeot 307]]||
samaaluokkaa = [[Citroën ZX]]<br>[[Fiat Bravo/Brava]]<br>[[Ford Escort]]<br>[[Honda Civic 6|Honda Civic]]<br>[[Hyundai Accent 1|Hyundai Accent]]<br>[[Mazda 323]]<br>[[Mitsubishi Colt mk5|Mitsubishi Colt]]/ [[Mitsubishi Lancer VI|Lancer]]<br>[[Opel Astra]]<br>[[Renault Mégane]]<br>[[Seat Cordoba]]<br>[[Volkswagen Golf|VW Golf]]}}
'''Peugeot 306''' on alemman keskiluokan henkilöautomalli, jota valmistettiin alkuvuodesta 1993 vuoden 2001 puolivälin tienoille. Avomallin ja farmarin valmistus päättyi alkuvuodesta 2002. Auto on teknisesti lähes identtinen [[Citroën ZX]]:n kanssa. Mallisarjan huipulla oli [[Peugeot 306 GTI|306 GTI]], lisäksi mallistossa oli runsaasti muita moottorivaihtoehtoja.

Peugeot 306:aa valmistettiin yli 2,8 miljoonaa yksilöä Ranskassa, Englannissa ja Italiassa.

== Yleistä ==
Ensimmäiset autot tulivat myyntiin maaliskuussa 1993 ja aluksi 306 oli saatavilla 3- tai 5-ovisena viistoperämallina ([[hatchback]]). Keväällä 1994 näiden rinnalle tuotiin nelipaikkainen avomalli, jonka suunnittelusta ja valmistuksesta vastasi [[Pininfarina]]n koripaja Italiassa. Malliversiosta riippuen pehmeä katto oli joko käsi- tai sähkökäyttöinen. 

Syksyllä 1994 mallistoa täydennettiin neliovisella sedanilla. Vuoden 1997 kasvojenkohotuksen yhteydessä 306-mallistoon lisättiin vielä 5-ovinen ''Break'' eli farmari.

<gallery widths=200>
Tiedosto:Peugeot 306 taka.jpg|3-ovinen hatchback 1993&ndash;97
Tiedosto:Peugeot 306 sedan taka.JPG|''Berline'' 1994&ndash;97
Tiedosto:Peugeot 306 Cabriolet.jpg|''Cabriolet'' 1994&ndash;97
</gallery>

== Vertailu 1993 ==
'''Peugeot 306 XN 1,4''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 13/1993 kahdeksan auton vertailussa kolmanneksi. 306 XN 1,4 maksoi 94 500 markkaa v. 1993. 306 XN 1,4 painaa 1020 kg, tehoa on 55 kW ja vääntöä 111 Nm.

Peugeotin ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset, vertailuryhmän parhaat. Ohjaus on hyvin tarkka ja alusta toimii hyvin. Pieni moite tulee itseohjaavasta taka-akselistosta ääritilanteissa, mutta tarkalla ohjauksella Pösö pysyy linjassa. Muuten kaarreajo-ominaisuudet ovat vakaat. Jousitus on mukava. Peugeot 306 XN 1,4:n suorituskyky on keskinkertainen ja se kiihtyi 0&ndash;100 km/h 14,6 sekunnissa (TM). Kääntöympyrä on melko iso. Varustelu on vaatimaton, esimerkiksi tavaratilan valo puuttuu. <ref>Tekniikan Maailma 13/1993</ref>

== Vertailu 1994 ==
'''Peugeot 306 1.6 SR'''  sijoittui Tuulilasin 11/1994 6 4-ovisen autojen vertailussa kolmanneksi (3./6). <ref>Tuulilasi 11/1994</ref>

== Vertailu 1995 ==
'''Peugeot 306 XR 1,6''' sijoittui Tekniikan Maailman 10/1995 kuuden auton vertailussa jaetulle ensimmäiselle sijalle (1-3./6). Peugeot 306 XR 1,6 maksoi vuonna [[1995]] 103 900 markkaa eli 24 053 euroa (v. 2016, kerroin 0,2315).

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10) ja Pösöä on hauska ajaa. Suuntavakavuus on hyvä. Ohjaus on hienosti suunniteltu, nopea ja tarkka. Sitä vastoin ohjauspyörä voisi olla parempikin, se on hieman liukas. Takana on itseohjautuva taka-akselisto. Jarrut ovat helpot ja tunnokkaat. Kulutus voisi olla pienempikin.

Etuistuimet ovat pienehköt ja epämukavat. Jousitus on mukava. Tavaratila on pieni, vertailun pienin. Sen kynnys on korkeahko. <ref>Tekniikan Maailma 10/1995</ref>

== Dieselmalli ==
'''Peugeot 306 XRDT 1,9 Turbodiesel Sedan''' voitti Tekniikan Maailman 13/1997 viiden dieselauton vertailun (1./5). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10), mutta ääritilanteista Pösö ei selviä yhtä hyvin (7/10). Varustetaso on hyvä (9/10).

Nelisylinterisen 1905 cm³ dieselrivimoottorin suurin teho on 66 kW /4000. Suurin vääntömomentti 196 Nm /2250. Sylinterin mitat ovat 83,0 × 88,0 mm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.

[[Tekniikan Maailma]] 13/1997 mittasi Peugeot 306 XRDT 1,9 Turbodiesel Sedanin (66 kW, 1175 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,9 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 8,4 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 12,4 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 18,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 13/1997</ref>

== Farmarimalli ==
'''Peugeot 306 Air 1,6 Family Wagon''' sijoittui Tekniikan Maailman 13/1999 8 farmariauton vertailussa seitsemänneksi (7./8). Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10). Suuntavakavuus on hyvä, mutta ohjaus keskittää turhan pontevasti. Jousitus ei ole yhtä mukava kuin kilpailija Xsaralla. Ohjaus on kaupunkiajossa (8/10) raskas.

306:n farmarimalli ei kanna kunnolla 400 kilon täyskuormaa (6/10), vaan perä painuu alas. Ohjaus toimii liian hätäisesti ja ohjaaminen vaatii suurta tarkkuutta, sillä auto muuttuu täyskuormalla yliohjautuvaksi. Väistökoe kuitenkin sujuu myös täyskuormattuna (8/10).

Korin puuttuva jäykkyys tuntuu ääntelynä kuoppaisilla teillä. Sisätilat ovat kohtalaiset, mutta melko kapeat. Ilmastointilaite on vakiona, mistä kertoo mallinimen ''Air''. Etuistuinten reisituki on puutteellinen.

[[Tekniikan Maailma]] 13/1999 mittasi Peugeot 306 Air 1,6 Family Wagonin (65 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,2 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 8,7 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 13,1 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 18,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 13/1999</ref>

== S16 / GTI ==
306-malliston urheilulliseen suuntaan painotettu versio oli S16 (joillain markkina-alueilla myyntinimenä GTI). Mallivuosina 1994&ndash;96 S16 oli saatavana myös 5-ovisena hatchbackina, muutoin ainoastaan 3-ovisena. Ulkonäöltään S16 ei juurikaan poikennut vakiomalleista, esim. version sivuhelmat ovat hyvin maltilliset.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.nettiauto.com/artikkeli/tyypit_peugeot_306_s16_20| Nimeke = Tyypit: Peugeot 306 S16 2.0| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Nettiauto| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.10.2003| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 27.6.2020}}</ref>

S16 toimi perustana ''306 Maxille'', joka oli Peugeotin ralliauto [[FIA]]:n [[A-ryhmä]]än vuosina 1996&ndash;1998.

== Rekisteröinti ==

306 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1993!!1994!!1995!!1996!!1997!!1998!!1999!!2000!!2001
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||958||1381||2070||1553||2134||2308||1733||1445||706
|}
306 XSi-mallia rekisteröitiin Suomessa v. 1994 68 kpl.

== Tekniset tiedot ==
=== Bensiinimallit (1993&ndash;97) ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! 1.1
! 1.4
! 1.6
! 1.8

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vuosimalli
| colspan=4|1993&ndash;1997
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| colspan=2| [[R4]], [[SOHC]] 8v, [[Polttoaineensuihkutus|yksipistesuihkutus]], [[katalysaattori]]
| colspan=2| [[R4]], [[SOHC]] 8v, [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]], [[katalysaattori]]

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| [[PSA TU -moottori|PSA TU1]]
| [[PSA TU -moottori|PSA TU3]]
| [[PSA TU -moottori|PSA TU5]]
| [[PSA XU -moottori|PSA XU7]]
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| 1124 cm<sup>3</sup>
| 1361 cm<sup>3</sup>
| 1587 cm<sup>3</sup>
| 1762 cm<sup>3</sup>

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| 44 kW (60 hv) @<br>6200 r/min
| 55 kW (75 hv) @<br>5800 r/min
| 65 kW (88 hv) @<br>5600 r/min
| 74 kW (101 hv) @<br>6000 r/min

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| 88 Nm @<br>3800 r/min
| 111 Nm @<br>3400 r/min
| 135 Nm @<br>3000 r/min
| 153 Nm @<br>3000 r/min

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| colspan=4| [[Etuveto]] 
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, vakio
| colspan=4|5-portainen [[manuaalivaihteisto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
| colspan=3|&mdash;
| 4-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]]

|- align=center bgcolor=#ffffff 
! colspan=5|Huippunopeus
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Hatchback
| 155 km/h
| 173 km/h
| 180 km/h
| 185 km/h

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Sedan
| ?
| 170 km/h
| 178 km/h
| 185 km/h

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Cabrio
| &mdash;
| &mdash;
| 177 km/h
| 182 km/h

|- align=center bgcolor=#ffffff 
! colspan=5|Kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Hatchback
| 18,4 s
| 14,9 s
| 12,9 s
| 12,2 s

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Sedan
| ?
| 14,9 s
| 12,9 s
| 12,2 s

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Cabrio
| &mdash;
| &mdash;
| 12,7 s
| 12,6 s

|- align=center bgcolor=#ffffff 
! colspan=5|Polttoaineenkulutus
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Hatchback
| 6,7 l/100 km
| 6,7 l/100 km
| 7,2 l/100 km
| 8,0 l/100 km

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Sedan
| ?
| 6,7 l/100 km
| 7,2 l/100 km
| 8,0 l/100 km

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Cabrio
| &mdash;
| &mdash;
| 7,7 l/100 km
| 8,2 l/100 km

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Päästöluokitus
| colspan=4|Euro 2
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 D'''||[[R4]] 8V|| ||1905 cm<sup>3</sup>||47 kW (70 hv) @ 4600 r/min||118 Nm @ 2000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TD'''||[[R4]] 8V Turbo|| ||1905 cm<sup>3</sup>||66 kW (89 hv) @ 4000 r/min||196 Nm @ 2250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TD'''||[[R4]] 8V Turbo|| ||1905 cm<sup>3</sup>||68 kW (91 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|}

== 306 ph2 (1997&ndash;2001) ==

'''Peugeot 306 ph2''' eli toisen sukupolven 306 tuli myyntiin vuonna [[1997]], auton perusmuoto pysyi samana mutta valot, etumaski ja puskurit muotoiltiin uudelleen vastaamaan lähinnä [[Peugeot 406]] mallin muotoilua. Vilkut yhdistettiin ajovaloihin ja auto sai uudenlaisen Peugeot-logon.

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]] 8V||[[PSA TU3 -moottori|TU3]]||1360 cm<sup>3</sup>||55 kW (74 hv) @ 5800 r/min||111 Nm @ 3400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] 8V||[[PSA TU5 -moottori|TU5]]||1587 cm<sup>3</sup>||65 kW (90 hv) @ 5600 r/min||135 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]] 16V||[[PSA XU7 -moottori|XU7]]||1761 cm<sup>3</sup>||74 kW (101 hv) @ 6000 r/min||153 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]] 16V||[[PSA XU7 -moottori|XU7JP4]]||1761 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 5500 r/min||155 Nm @ 4250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] 16V||[[PSA XU10 -moottori|XU10]]||1998 cm<sup>3</sup>||89 kW (121 hv)||176 Nm
|- bgcolor=#ffffff
|'''XSI'''||[[R4]] 16V||[[PSA XU10 -moottori|XU10]]||1998 cm<sup>3</sup>||97 kW (133 hv) @ 5500 r/min||180 Nm @ 4200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] 16V||[[PSA XU10 -moottori|XU10]]||1998 cm<sup>3</sup>||108 kW (147 hv)||183 Nm
|- bgcolor=#ffffff
|'''GTI'''||[[R4]] 16V||[[PSA XU10 -moottori|XU10]]||1998 cm<sup>3</sup>||120 kW (163 hv) @ 6500 r/min||193 Nm @ 5500 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 D'''||[[R4]] 8V||[[PSA XUD9 -moottori|XUD9]]||1905 cm<sup>3</sup>||51 kW (69 hv) @ 4600 r/min||120 Nm @ 2000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 HDi'''||[[R4]] 8V Turbo||[[PSA DW10 -moottori|DW10]]||1997 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||196 Nm @ 2250 r/min
|}

== Turvallisuus ==
;1998
{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_3|
aikuismatkustajan pisteet = 18|
lapsimatkustajan tähdet = |
lapsimatkustajan pisteet = |
jalankulkijan tähdet = Encap_p_1_pre02|
jalankulkijan pisteet = 6|
valmistenumero = |
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/peugeot_306_1998/40.aspx|}}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!Hatchback!!Sedan!!Break!!Cabriolet
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||3995 mm||4232 mm||4344 mm||4144 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1692 mm||1689 mm||1680 mm||1689 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1.4 1377 mm<br>1.6/1.8 1380 mm<br>XSi 1367 mm<br>S16 1365 mm||1384 mm||1449 mm||1356 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2580 mm||2540 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1462/1435 mm||1454/1423 mm|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1020&ndash;1290 kg||1040&ndash;1240 kg||1195&ndash;1280 kg||1240&ndash;1260 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila (VDA)'''||338 l||463 l|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|60 l|| ||
|}

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Peugeot|306]]
[[Luokka:Mallit|306]]