Muokataan sivua Nissan Cedric

{{malli|
nimi = Nissan Cedric|
kuva = [[Kuva:800px-1999 Nissan Cedric 01.jpg|250px|Nissan Cedric 1999]]|
valmistaja = Nissan|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1960]]&ndash;|
luokka = [[Suuri auto]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]], [[R6]], [[V6]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 2000&ndash;3000 cm<sup>3</sup>|
teho = |
kulutus = |
voimanvälitys = |
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = tuotannossa|
samaaluokkaa = }}

'''Nissan Cedric''' (tunnetaan maailmalla myös nimellä Gloria) on ollut [[Nissan]]in lippulaiva aina 60-luvulta alkaen. Viimeinen Suomeen tuotu korimalli oli Y30 mutta tuotanto jatkui aina Y34-korimalliin saakka.

== 30-sarja ([[1960]]&ndash;[[1961]]) ==

Ensimmäinen Cedric oli 30-sarja. Se esiteltiin vuonna [[1960]] ja sitä rakennettiin vuoteen [[1961]] asti. Siinä oli 1488 cm<sup>3</sup> (1,5 l) G-sarjan [[R4]]-moottori, joka tuotti tehoa 71 hv. Lisäksi oli saatavana lisävarusteena 1883 cm<sup>3</sup> (1,9 l) H-sarjan [[R4]]-moottori, joka tuotti tehoa 95 hv. 4-vaihteinen [[manuaalivaihteisto]] oli vakiovaruste. Ensimmäisessä Cedricissä oli kahdet etuvalot maskin molemmin puolin.

== 31-sarja ([[1962]]&ndash;[[1965]]) ==

31-sarjan Cedricin etuvalot olivat erilaiset kuin 30-sarjan, mutta moottorivaihtoehdot olivat samat. Vuonna 1964 31-sarjalainen sai uuden kojelaudan, uuden laturin ja uuden starttimoottorin.

Lisäksi oli erikoisempi Cedric Special -malli, jota valmistettiin vuosina [[1963]]&ndash;[[1965]]. Se on pitkällä akselivälillä varustettu versio Cedricistä. Siinä on 2,9-litrainen (2825 cm<sup>3</sup>) K-sarjan suora 6-moottori, joka tuottaa tehoa 118 hv.

== P130 ([[1965]]&ndash;[[1971]]) ==

P130 Cedricin kori oli [[Pininfarina]]n suunnittelema. 

Cedric President (H150) oli Cedric Specialin seuraajaksi tullut erikoismalli, sen moottorivaihtoehdot olivat 6-sylinterinen H30 ja Y40 [[V8]]. 

Moottorivaihtoehdot:
*2,0l (1983 cm<sup>3</sup>) H20 [[R4]], 99 hv (1965&ndash;1971)
*2,0l (1973 cm<sup>3</sup>) J20 [[R6]], 109 hv (1965&ndash;1971) (Standard ja Deluxe)
*2,2l (2164 cm<sup>3</sup>) SD22 [[R4]] Diesel, 70 hv (1965&ndash;1971) (Diesel)
*2,0l (1998 cm<sup>3</sup>) L20 [[R6]] [[OHC]], 112 hv (1965&ndash;1971)
*2,0l (1998 cm<sup>3</sup>) L20 [[R6]] [[OHC]], tuplakaasutin, 123 hv (1965&ndash;1971) (Special 6)
*2,3l (2263 cm<sup>3</sup>) L23 [[R6]] [[OHC]], 123 hv, (1968)
*2,4l (2393 cm<sup>3</sup>) L24 [[R6]] [[OHC]], 130 hv, (1969&ndash;1971)

== 230-sarja ([[1971]]&ndash;[[1975]]) ==

230-sarja tuli myyntiin vuonna 1971. Sen myyntinimestä poistettiin Cedric-sana useimmilla vientimarkkinoilla, ja autoja kutsuttiin nyt nimillä 200C, 220C, 240C, 260C ja Gloria.

Moottorivaihtoehdot:
*2,0l (1982 cm<sup>3</sup>) H20 [[OHV]] [[R4]]
*2,0l (1998 cm<sup>3</sup>) L20A [[OHC]] [[R6]]
*2,2l (2164 cm<sup>3</sup>) SD22 Diesel [[R4]]
*2,4l (2393 cm<sup>3</sup>) L24 [[OHC]] [[R6]]
*2,6l (2565 cm<sup>3</sup>) L26 [[OHC]] [[R6]]

== 330-sarja ([[1976]]-[[1979]]) ==

Myös 330-sarjan Cedriceissä ei käytetty Cedric-nimeä, vaan autot olivat nimeeltään 200C, 220C, 260C, 280C ja Gloria.

Moottorivaihtoehdot:
*2,0l (1982 cm<sup>3</sup>) H20 [[OHV]] [[R4]]
*2,0l (1998 cm<sup>3</sup>) L20A [[OHC]] [[R6]]
*2,2l (2164 cm<sup>3</sup>) SD22 Diesel [[R4]]
*2,4l (2393 cm<sup>3</sup>) L24 [[OHC]] [[R6]]
*2,6l (2564 cm<sup>3</sup>) L26 [[OHC]] [[R6]]
*2,8l (2753 cm<sup>3</sup>) L28 [[OHC]] [[R6]]

== 430-sarja ([[1979]]&ndash;[[1983]]) ==

Kulmikas 430-sarja esiteltiin kesällä 1979. Euroopan tuontiohjelmaan kuului 280C sekä bensa- että dieselkoneella. 2,8-litrainen bensakone L28 [[OHC]] [[R6]] sai ruiskun vuonna [[1982]]. Suomeen tuotiin vain LD28-dieseliä (85 hv).

Moottorivaihtoehdot:
*2,0l (1998 cm<sup>3</sup>) L20 [[OHC]] [[R6]], kaasutin/ruisku/turbo
*2,0l (1991 cm<sup>3</sup>) SD20 Diesel [[R4]]
*2,2l (2164 cm<sup>3</sup>) SD22 Diesel [[R4]]
*2,8l (2753 cm<sup>3</sup>) L28 [[OHC]] [[R6]], kaasutin/ruisku
*2,8l (2792 cm<sup>3</sup>) LD28 Diesel [[R6]]

== Y30 ([[1984]]&ndash;[[1987]]) ==

Y30 on viimeinen Suomeen tuotu Cedric, sen moottorina toimi 3,0-litrainen (2960 cm<sup>3</sup>) VG30E [[V6]].

== Y31 ([[1987]]&ndash;[[1991]]) ==

Y31 oli saatavana Sedan- ja Hardtop-versioina. Sedan-versio muotoiltiin uudelleen Y32-version tullessa myyntiin ja sitä on edelleen saatavana Japanissa taksi- ja vuokra-automarkkinoilla.

Moottorivaihtoehdot:
*2,0l VG20E
*3,0l VG30E
*3,0l VG30ET Turbo

== Y32 ([[1991]]&ndash;[[1994]]) ==

Y32:ssa oli saatavana sekä SOHC- että DOHC-moottoreilla varustettuja versioita VG-sarjan [[V6]]-moottorista.

Moottorivaihtoehdot:
*2,8l RD28 Diesel
*2,0l VG20E
*3,0l VG30E
*3,0l VG30DE
*3,0l VG30DET Turboahdettu

== Y33 ([[1994]]&ndash;[[1998]]) ==

Y33:ssa Cedriciin tulivat uudet VQ-sarjan moottorit.

Moottorivaihtoehdot:
*2,0l VQ20DE
*2,5l RB25DET Turbo
*2,5l VQ25DE
*3,0l VQ30DE
*3,0l VQ30DET Turbo

== Y34 ([[1998]]&ndash;[[2004]]) ==

[[Kuva:800px-1999 Nissan Cedric 01.jpg|150px]]

Moottorivaihtoehdot:
*2,5l VQ25DE
*3,0l VQ30DE
*3,0l VQ30DET Turbo

== Y35 ([[2004]]&ndash;) ==


{{Tynkä/Henkilöauto}}

{{wikipedia|Nissan_Cedric}}

[[Luokka:Nissan|Cedric]][[Luokka:Mallit|Cedric]]