Muokataan sivua Maserati A6

{{Mallisarja|
nimi = Maserati A6|
kuva = |
valmistaja = Maserati S.p.A.|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|ITA}} Italia|
valmistusaika = [[1947]] &ndash; [[1956]]|
luokka = [[Gran Turismo]]<br>[[Urheiluauto]]|
kori = [[Coupé]]<br>[[Spider]]<br>[[Monoposto]]|
moottori = [[R6]]|
iskutilavuus = 1500 &ndash; 2000 cm<sup>3</sup>|
teho = 65 &ndash; 190 hv (DIN)|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
kiihtyvyys = |
huippunopeus = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Maserati 6CM]] <small>(Kilpa-auto)</small>|
seuraaja = [[Maserati 150S]] /<br>[[Maserati 200S]] <small>(Kilpa-auto)</small><br>[[Maserati 3500 GT]] <small>(Katuauto)</small>|
samaaluokkaa = }}
'''A6''' on italialaisen [[Maserati]]n vuosina 1947&ndash;56 valmistama sarja, johon kuului 1- ja 2-paikkaisia kilpa-autoja sekä merkin ensimmäiset katulailliset autot.

Maserati ei itse korittanut autojaan, vaan niiden valmistamisesta vastasivat mm. [[Zagato]], [[Pininfarina]], [[Pietro Frua]], [[Ghia]], [[Gruppo Bertone|Bertone]], [[Carrozzeria Allemano]] ja [[Vignale]].

Mallitunnus avautuu seuraavalla tavalla: 
* '''A''' tulee Maseratin perustajan ''Alfieri Maseratin'' nimestä.
* '''6''' ilmaisee moottorin sylinterien lukumäärän.
* '''G''' tulee italian sanasta ''ghisa'', joka tarkoittaa valurautaa ja ilmaisee sylinterilohkon valmistusmateriaalin.
* '''CS''' tulee italian sanoista ''Corsa Sport'' ja ne tarkoittavat tässä yhteydessä katulaillista urheiluautoa.
* '''CM''' tulee italian sanoista ''Corsa Monoposto'' ja ne tarkoittavat tässä yhteydessä yksipaikkaista kilpa-autoa.
* Numero ''1500'' tai ''2000'' ilmaisee moottorin iskutilavuuden kuutiosenttimetreinä ja numero ''53'' tai ''54'' ilmaisee kyseessä olevan jonkin aiemman mallin tuoreempi kehitysversio ao. vuodelta.

== A6 1500 (1947 &ndash; 1950) ==
[[Tiedosto:Maserati A6-1500-Zagato.JPG|left|200px]]
{{Pääartikkeli|Maserati A6 1500}}

Maseratin ensimmäinen katulaillinen malli, jonka perustana toimi Ernesto Maseratin ja Alberto Massiminon suunnitelmien pohjalta valmistettu ''A6 Sport (6CS/46)'' [[barchetta]] -prototyyppi. [[Pininfarina]]n suunnittelemalla ja valmistamalla [[berlinetta]]-korilla varustettu ''A6 1500 Turismo Coupé'' esiteltiin yleisölle maaliskuussa 1947 pidetyssä [[Geneven autonäyttely]]ssä. Pinin Farina valmisti myös muuutaman spider-korisen auton ja Zagato muutaman coupén. Kaikkiaan mallia valmistettiin 59 kappaletta.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://auto.howstuffworks.com/maserati-sports-cars1.htm| Nimeke = Maserati A6/1500| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = HowStuffWorks| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.9.2019}}</ref>

{{clear|left}}

== 2000 Sport (A6GCS) (1947 &ndash; 1953) ==
[[Tiedosto:Maserati A6GCS.jpg|left|200px]]
{{Pääartikkeli|Maserati A6GCS}}

A6GCS on kaksipaikkainen ''(biposto)'' kilpa-auto, joka oli suunnieltu myös avoimilla teillä ajettavia kilpailuja varten. Poistamalla kartturin istuin ja asentamalla peitelevy, autosta tuli yksipaikkainen ja se kelpasi tuon aikakauden [[Formula 2]] -kilpailuihin. A6GCS on viimeinen Maseratin veljesten suunnittelema auto, joka kantoi heidän nimeään. Tämän jälkeen heidän sopimuksensa Maseratilla päättyi ja he siirtyivät vuonna 1947 perustamaansa [[OSCA]]-yhtiöön. A6GCS:llä ajoivat mm. Luigi Villoresi ja [[Alberto Ascari]]. Autoja valmistettiin 14 kappaletta.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.ultimatecarpage.com/car/1437/Maserati-A6GCS.html| Nimeke = 1947 - 1952 Maserati A6GCS - Images, Specifications and ...| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Ultimatecarpage| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 27.2.2012| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.9.2019}}</ref>

== 2000 GT (A6G 2000) (1950 &ndash; 1953) ==
[[Tiedosto:Maserati 2000 GT Frua (A6G 2000) 1951.jpg|left|200px]]
{{Pääartikkeli|Maserati A6G 2000}}

A6 1500:n korvaajaksi suunniteltu malli esiteltiin yleisölle, Pininfarinan coupé-korilla, vuoden 1950 Torinon autonäyttelyssä. Pininfarina valmisti yhdeksän kappaletta neljän hengen coupé-versiota, Frua viisi avoautoa ja yhden coupén, Vignale yhden coupén, jonka linjat olivat lähtöisin [[Giovanni Michelotti]]n kynästä. A6G 2000 -mallia valmistettiin 16 kappaletta, kaikkivuosien 1950&ndash;51 välisenä aikana.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.supercars.net/blog/1950%E2%86%921953-maserati-a6g-2000/| Nimeke = 1950→1953 Maserati A6G 2000 Review| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = SuperCars.net| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 18.4.2016| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.9.2019}}</ref>
{{clear}}

== A6 GCM (1951 &ndash; 1953) ==
[[Tiedosto:Maserati A6GCM 1951.jpg|left|200px]]
{{Pääartikkeli|Maserati A6GCM}}

A6GCM on [[Formula 2]] luokan monoposto. Etenkin vuoden 1953 kehitysversio ''A6SSG'' menestyi Grand Prix -radoilla hyvin ja sillä ajaneista kuljettajista nimekkäin lienee [[Juan Manuel Fangio]]. Mallilla ajettiin vielä kaudella 1954 F1-luokan GP-sarjan ulkopuolisissa kisoissa yksityiskuljettajien toimesta, mutta yksi kilpailu myös ''Maserati Squadra Corse'' -kisatallin ilmoittamana.
{{clear}}

== 2000 Sport (A6GCS/53) (1953 &ndash; 1955) ==
[[Tiedosto:1953 Maserati A6GCS berlinetta Pininfarina 1953.jpg|left|200px]]
{{Pääartikkeli|Maserati A6GCS/53}}

A6GCS/53 korvasi vanhentuneen A6GCS:n. Uuden urheiluauton voimanlähteenä toimi sama 2-litrainen twin-cam-moottori kuin A6GCM:ssä. Mallia valmistettiiin 54 kappaletta. Barchetta-korien muodoista ja valmistuksesta vastasi pääosin [[Fantuzzi]]. Pininfarina suunnitteli ja valmisti kuusi coupé-korista autoa, joiden tarinaan liittyy mielenkiintoinen sivujuonne. Koska Pininfarinan studion Ferrarin kanssa solmima sopimus esti autojen korittamisen Maseratille. Ongelma ratkaistiin siten, että alustat myytiin tehtaalta Maseratin roomalaiselle edustajalle, ''Guglielmo Deille'', joka sen jälkeen tilasi niiden korittamisen Pininfarinalta.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.maserati.com/international/en/brand/our-story/maserati-classic-cars/specials/a6gcs| Nimeke = A6GCS Berlinetta Pinin Farina| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Maserati| Julkaisu = Maserati Classic Cars| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.9.2019}} </ref>

== 2000 GT (A6G/54) (1954 &ndash; 1956) ==
[[Tiedosto:Maserati 2000 GT (A6G-54) Allemano Coupe 1956.jpg|left|200px]]
{{Pääartikkeli|Maserati A6G/54}}

Kahden vuoden tauon jälkeen Maserati esitteli uuden ''Gran Turismo'' -mallinsa. Vuoden 1954 [[Pariisin autonäyttely]]ssä esillä oli Zagaton korittama coupé, jonka voimanlähteenä toimi sama 2-litrainen rivikuutonen, kuin Maseratin kilpa-autoissa. Edeltäjäänsä verrattuna uusi 2000 GT oli nyt oikea ''Gran Turismo'' -luokan auto, voimakas, nopea ja korkeatasoinen. Autoja valmistettiin vajaan kolmen vuoden aikana 60 kappaletta, sekä coupé- että spider-korisena.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.maserati.com/international/en/brand/our-story/maserati-classic-cars/gran-turismo/2000-gran-turismo-54| Nimeke = 2000 Gran Turismo (54) | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Maserati| Julkaisu = Maserati Classic Cars| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.9.2019}}</ref>
{{clear}}

== Lähteet ==
<references/>

{{Maserati-mallit}}

[[Luokka:Maserati|A6]]
[[Luokka:Mallit|A6]]